今天我们来聊一聊起亚智跑,这台车第一眼看上去最大的亮点应该就是它较为硬朗的车身线条以及宽厚的前脸,给人一种踏实可靠的感觉。外观上这台起亚智跑比较符合年轻人的审美,尾部方正的设计又有几分硬汉的感觉。
内饰方面看上去比较简洁,没有太过华丽的装饰,虽然价格不高,基础配置还算比较全面,配备了一键启动、胎压监测、定速巡航、三种驾驶模式切换、发动机启停等功能。同时在仪表台和门把手以及方向盘等处增加了银色材质的饰板进行点缀,提升了几分视觉感受。8英寸的中控屏虽然有些小,但是还算够用。车机支持CarPlay和CarLife功能,语音识别控制系统也比较全面,空调按键为旋钮式,看起来不太符合当下的设计潮流,但是操作起来还是较为方便的。
前排点缀座椅点缀了横向条纹,主驾驶还配备了电动座椅功能。乘坐感受方面一般,整体感觉偏硬。包裹感也一般。
进入后排,拥有独立出风口,在下方还配备了一个12V点烟器。保持前排座椅位置不变的前提下,进入后排,我183cm的身高,头部约有4指左右距离,腿部1拳3指左右,空间还是比较大的。地板隆起部分不是很明显,乘坐三个成年人没有问题,但是会略显拥挤。
打开后备厢,内部有两个明显凸起,对后备厢空间有一定影响,但是装载力依旧可以满足日常使用。将第二排座椅放倒后,装载能力也会有明显提升。
动力方面,2.0L自然吸气发动机最大功率为160马力,最大扭矩为193牛·米,传动系统匹配6速手自一体变速箱,满足日常家用没有问题,超车的时候没有太多把握,地板油的时候变速箱会有一点延迟。高速行驶时,中后段提速能力也比较平庸,虽然没有小排量那么费劲,但是也不太理想。百公里油耗大概在7.5升左右,还算可以吧。
过沟过坎的时候,车内震感比较明显,悬挂调校偏硬,后排的震感会更为明显。
最后总结,经过一段时间的试驾,感觉这台车作为家用更为合适。尤其在空间上的表现还是不错的,但是动力方面有点差强人意了,我更推荐同价位的国产车。
用户8801557380491:听说会拉缸
我踏着夕阳归去:关键是后期使用成本低、而且没有毛病,省时省力省心。
用户5807910753696:别买1.4的我就是买了双离合,现在后悔了
朋友的这台智跑2.0L自动豪华版去年8月入手,当时入手14.3万吧,行驶了4000公里,车用的别较多。个人认为,曾经和CR-V、荣放一个级别的车沦落到这个层次也只能说是悲哀,不过我们消费者就是捡便宜了,性价比还是比较高的,那么朋友对这台车市怎么说的呢?
整车的外观设计还是比较硬朗大气的,整个前脸非常的有辨识度,前进气格栅的面积不仅很大,而且还使用了比较多的镀铬装饰件,车尾的设计比较方正。朋友是比较喜欢的,不过还是那句话,萝卜白菜各有所爱。
整个内饰设计走的也是时尚简洁的路线,而这款车型配置上的表现还是比较丰富的。首先是车内使用的比较多的软性材料,手感还是非常舒适的。而且车联网,电子驻车,无钥匙进入,雷达,定速巡航,感觉开出去非常值得炫耀。值得夸奖的是空间足够宽敞,坐满了人也不会感觉到有压迫感,全景天窗设计的也很好,打开之后感觉很亮堂,而且营造出的氛围非常的舒服,后排座椅支持放倒,到时候全家人都可以躺在车里看天空。
动力上搭载的2.0L自然吸气发动机,其最大功率为160马力,最大扭矩193牛米,与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱,比较省油,百公里综合油耗仅为6.9L。
缺点:
自动豪华版的,安全气囊的数量少得可怜,才4个,而且还采用的卤素的大灯。
高速上面跑的时候无论是风噪还是胎噪都挺明显的,急加速的时候发动机还会发出很大的声音,隔音不好是一方面。而且过减速带的时候感觉颠簸感比较严重。
总结,虽然现在的智跑不能和CR-V、荣放等相比了,但毕竟价位在那里摆着呢,而且配置还是比较丰富,如果你的预算不算多,还想买个合资SUV,那么这台智跑还是可以考虑的。
在十年前,起亚智跑曾经因为前卫科技感十足的外观,与当时自家的轿车K5和K2一起引发了一场韩系车的热潮,但是自从这一代智跑于三年前换代之后,就成了这副土里土气的模样,并且还从国际车降为特供车。从以前的16万多起售,到后来变成了最低时不到12万,从原来的与RAV4 CRV之类的车比性价比,到现在与自主品牌近身博弈,可以说起亚智跑的定位下沉了整整一级。
在外观上来说,现款智跑的外观毫无特色,即便是放到自主品牌里,也只是二三线厂商的水平。我在办公室的椅子上坐了两个半小时,愣是不知道该如何形容它。土掉渣?憨头憨脑?油腻的老实人之车?总之,它确实和第一代那股摩登劲儿是八竿子扯不上关系了。
进入车内,不出所料它的内饰也是如此的平庸老实,无论是从布局还是造型,完全就是和让人很快就淡忘的外观一个画风,如果从设计上它依然没啥值得说的。在配置上,起亚智跑全系配备了前排侧气囊,发动机启停,上坡辅助,陡坡缓降,仿皮座椅等。除了最低配车型,全系还有自动空调,车载空气净化器,PM2.5过滤,电动后视镜,,大灯延时关闭,LED日间行车灯,自动头灯,无钥匙启动,远程启动,无钥匙进入,定速巡航,四个模式的驾驶模式切换,8英寸液晶触控屏,支持carplay和carlife,以及车联网。总而言之,低配车型确实配置挺低的。
动力方面,全新智跑搭载了2.0L和1.4T两种选择,其中1.4T马力140匹,2.0自吸的是161匹马力,油耗上来说1.4T的版本只需要7.0L。作为一个紧凑型SUV,它的油耗和很多的自主品牌车型比要省,和同级别很多自主的1.5T动辄要9个以上的油耗比,在经济性很占优势。而作为一个空间大并且价格便宜的SUV来说,如果油耗也低那简直就是必杀技了,这实在是太让人无法拒绝了,这也是一些看起来配置寒颤的不得了的合资车依然能大行其道的原因,相比于眼花缭乱的舒适科技配置,用车时真金白银的省钱才是我们这种小老百姓关注的。
总而言之作为性价比选手,虽然起亚智跑看起来不如老款科技感时尚感强,但是它就像是一个精神小伙变成了油腻大叔,虽然看起来变得油腻变得世故,但这也是一个男人演变的过程。
z我喜欢自驾:智跑不好看吗?萝卜青菜,各有所爱。不是说你不喜欢就不好看。
勇敢的露珠p:作为一款合资车,我看他的外观挺好看
好学辰星1v1:比不了2.0L的
若是你问我智跑这款车值得入手吗?从我实际体验智跑的“入门版”来说,我会告诉你不值得,本身11.99万的指导价就不算便宜了,但整体的表现确实不怎么样。
当我走入内饰的时候,确实是要啥啥没有,他是没有中控屏的,中控面板、门板、方向盘等摸上去也是显得硬邦邦的,质感确实是不佳,他的内饰来说确实是有点的简陋了。而空间相对来说,宽敞度也不佳,175cm的身高71公斤,实际在调整好座椅之后,后排的头部空间是4指腿部空间是1拳3指,宽敞度并没有优势。
驾驶这款车并不会显得困难,2.0L普通的城市行驶来说,方向盘转向轻盈,油门反应灵敏,基本上是随踩随有的状态,城市的行驶很好开,6MT变速箱来说,只要离合踩到位之后,挂挡还是非常轻松的。以城市行驶来说,油耗还是较低的,100元可跑约220公里,百公里油耗就是8L左右,在紧凑型SUV中油耗有一定的优势。
实际的乘坐来说,他的舒适度有点的不佳,基本上车速达到40以后,车内会有明显的胎噪、发动机噪音等,城市行驶中遇到减速带时,后排的弹跳感是较为明显的,舒适度我认为一般。
对于这款车来说,11.99万的指导价并不便宜,但实际的表现我认为不怎么样,不推荐。
开心丶男孩:19年的智跑颗粒捕捉器吗
憨憨00000000:你光说指导价,关键动不动优惠一万多,你说他不香?皮实耐用,2.0保养也便宜啊,两百多的机油一万公里一换,你要拿国产车比,优势确实不大,本人车主,我开着就挺好,六年免保养,真香
幸运柑桔l1F:还是看看H6吧
韩系车的设计一直以来都是非常讲究的,这也是赖以成名的优势之一。新智跑采用了家族化的虎啸式进气格栅,不过内部加入了条状式的点缀,配合前脸下方黑色包围和镀铬饰条,以及略显方正的造型设计,呈现出比较硬朗阳刚的气势,现代雕塑的简约设计语言展现得十分到位,沉稳的同时,也营造出一丝时尚感。
进入到车内,内饰与外观风格也相对统一,智跑采用经典T字形布局,同时用大量横向拉伸的线条来突出内饰的立体感,整体给人的感觉十分简洁,各功能分区合理,容易上手。在内饰材质的使用上,智跑运用了大量皮革 缝线的搭配,以及小面积的钢琴烤漆材质,强调舒适性和力图营造一个不错的内饰质感。整体来看,智跑整一套内饰的设计以及用料都符合其定位,实用性至上。
在空间上,智跑可以称得上是一个中上的水平,原本尺寸方面就有着不错的优势,落实的实际的乘坐上,整体的空间可圈可点。在很多消费者关心的后排空间上,智跑完全够用,以178cm为例,坐在后排的乘坐感受还是很宽裕的,并且,后排中间的凸起也不是很明显,因此也可以更好照顾到中间乘客的舒适性。
动力方面,智跑搭载了一台1.4T的发动机匹配7速双离合变速箱,最大140Ps马力,峰值扭矩242N·m。动力方面智跑的表现中规中矩,毕竟1.4T的发动机主要是保证动力够用的同时也兼顾油耗,因此加速不会快到哪里去,或者智跑的车主也不会在意动力表现,谁买个家用SUV还追求性能呢,油耗或许才是比较看重的地方。
实际开起来,1.4T发动机动力并不会给你带来过多的运动气息,其主要的调校风格也是偏家用为主,起步时也不会出现比较明显的闯动,即便是深踩油门速度也不会马上上来,开起来是一种悠然自得、淡定从容的驾驶感受,驾驶感觉完全符合这款车城市SUV的定位。当然想要激烈一点的驾驶,也可以打开运动模式。
双离合变速箱虽然一贯有着换挡速度快的优势,但是在智跑上却没有很明显的体现出来,其最大可能的是保证速度提升的自然流畅,升降挡都不会特别积极。因此变速箱在驾驶过程中的存在感并不会特别高,日常加速真的只能不急不躁。
悬挂采用了偏舒适的调校风格,路面上的细小震动都被过滤的很干净,在通过减速带以及较大坑洼的时候,底盘给人的感觉也很规整。偏软的悬挂以及底盘的风格,都尽可能的往舒适的风格上靠拢,加上本身车身较大、侧倾控制一般,因此并不适合激烈驾驶,拿来家用的话反而倒是可以很好照顾到驾乘人员的感受。
推荐理由:
1、整体尺寸不大,但看起来非常大气,内部空间表现也不错!
2、动力方面,2.0L 6AT稳定、可靠。
3、内饰用料一般,但整体设计感和做工表现不错
4、座椅的舒适性不错,带后排扶手,后排放倒后可纯平。
5、整体配置丰富,优于同级别合资车型。
6、性价比突出,终端优惠2.5-3万之间,2.0豪华13万多即可落地。