点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT智享豪华版GLS

3.14分“良好”

现在韩系车的存在感并不高，相较于现代车，起亚车的表现更加逊色。那么起亚车真的性价比不高吗？未必，今天我们就来看看起亚旗下的一款中大型SUV智跑车型。智跑车型绝对是一款非常具有历史的车型，曾经不叫智跑，而叫狮跑，后面升级变成了智跑，历史比较的悠久。我们选取2019款 1.4T DCT智享豪华版GLS，和大家聊一聊这款起亚旗下的支柱SUV。这辆车子的厂家指导价14.49万元，优惠后的裸车价为13.49万元，购置税11938元，保险4000元，上牌1000元，所以这辆智跑全部办好的价格为152000元。价格优惠确实给力，相较于同级别的德系或者日系SUV，价格要便宜不少。 【优点】 智跑车型的外观设计是比较大气的，但我感觉已经很多年没有进行大的改款了。前脸采用了盾牌造型的设计，内部填充着间断式的镀铬饰条，两侧匹配的是鹰眼造型的大灯设计，但是采用的却是卤素光源，看上去有些呆萌，不是很潮流。车型的侧面以中规中矩为主，配备上双五幅的轮毂，较高的离地间隙，精致的车窗装饰以及银色的车顶行李架，颜值是比较不错的，特别耐看。车尾的设计采用了透明尾灯设计，再加上双边共双出的镀铬排气管，颜值比较出众。 起亚智跑的内饰设计也确实没话说，价格不高，但是内饰却给了我们较大的惊喜。中控部分搭载了八英寸的悬浮屏幕设计，而方向盘则采用了皮质多功能方向盘，握感也比较出色。此外，车内还采用了较多的红色线条，显得非常的夜店风。中控部分采用了贯穿式的细长状红色线条装饰，颜值较高，而且车门饰板，座椅上都采用了类似的设计。此外，为了进一步增加舒适度，座椅采用的是仿皮材质，档次感看起来更高。 动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率140马力，峰值扭矩242N·m，传动部分搭载的是七挡干式双离合的变速箱。智跑的这套动力总成其实运用得比较广泛，比如起亚K3上也同样也搭载了。这套动力总成的调校更趋于家用，燃油经济性以及节油性比较出色，而且加速过程中这款1.4T的发动机比较有力量。中速过程中没有什么顿挫感，当然了，起步阶段的顿挫是比较明显的，这是它干式双离合的弊端。 【缺点】 这辆起亚智跑的内饰设计颜值不错，但是用料偏差，所以导致车内的异味非常明显。 底盘整体的调校能力不够，过颠簸路面时感觉底盘异响很明显，而且比较松散，没有太好的滤震。 车子的隔音效果不是很好，高速状态下胎噪很明显，而且由于SUV本身风噪就比较大，所以车内的噪音让人有些心烦。 总结：起亚智跑是一款老牌的颜值SUV，外观，内饰以及动力都还过得去，并没有太明显的短板，而且起亚的质量也还不错，但是从产品竞争力来看，确实不如很多自主品牌的SUV。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.79分“良好”

起亚智跑外观还可以，内饰感觉也不是特别老气，动力，2.0的动力，超车也不是说随心所欲，虽然深踩油门也行，不过那样顿挫感很强，很不舒服，再就是行驶起来🈶颠簸感，就像在开“小蹦蹦”三轮车一样，路面稍有不平，就蹦啊蹦蹦，减震是真的垃圾中的战斗机！战斗机中的翘楚，后座卡扣异响，解决方案就是缠胶布，治标不治本，还厂家给的政策，知道啥故障不解决，就这样敷衍吗？起亚销量不好是有原因的！

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.64分“良好”

起亚智跑定位于紧凑型SUV，和小编的现代ix35是竞品车型，动力分为2.0L和1.4T发动机，最走量的车型为2.0L，以2.0L自动智享豪华版为例先说下购车价格，指导价13.99万元，购置税约1万元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险约4300元，有着1.5万左右的优惠，最终全款落地价约13.9万元，以上信息仅供参考，各城市会有差异。 【外观】 相比起第一代智跑那个运动的外形设计，现款朴素了太多，中规中矩的设计让选购者比较容易接受，覆盖的年龄段很广泛，没有亮点也没有缺点的外观。 【内饰】 内饰设计同样是追求稳重，8英寸的悬浮式中控屏内置功能较多，配合上7英寸的液晶仪表盘是凸显科技感的设计；做工用料以硬塑料居多，车内的档次感一般。 【配置】 以2.0L自动智享豪华版为例说下配置：带有倒车影像、定速巡航、远程启动、无钥匙进入和启动、自动头灯及自动空调等。 【乘坐/空间】 小编身高190cm作参考，坐垫的填充物偏硬，后排头部和腿部均剩余三指空间，上方带有全景天窗通透度比好；后备箱空间很规整，进深不是很长，内置挂钩和12V电源。不足：后排座椅不支持角度调节，影响舒适性，尤其是长途行驶时角度比较仰会很舒适。 【动力】 搭载2.0L发动机，最大功率160马力，匹配6AT变速箱，韩系车内很成熟的一套动力总成，虽然用了很多年，但还是值得推荐；动力并不是特别弱，0-100加速时间实测五次，最好成绩为10.59秒，动力达到三千转及以上输出比较强劲；油门踏板前1/3段有虚位，初段动力比较柔和。6AT变速箱升挡平顺性很好，几乎感觉不到存在，急加速降挡有延迟，减速时二挡降到一挡会有顿挫感，逻辑有些奇怪，二挡降到一挡不给油的情况下自己跳回二挡再回一挡。低速挪车R挡切换D挡时，直接给油会有动力衔接的空当，是因为动力不足的原因所造成的。 【行驶】 悬架的调校很硬，路面的颠簸直接传递到车内，舒适性比较差，这一点ix35也是一样，两台车表现差不多；隔音表现一般，发动机噪音格外明显，另外就是高速时的风噪偏大，A柱位置特别大。转向手感比较轻，市区内驾驶不疲惫。 【缺点】 1、市区内油耗偏高，百公里大10L左右，甚至会到11L左右；2、大灯还是卤素光源，夜间亮度不够，建议购车后到第三方进行升级。 【保养】 日常一万公里保养，更换机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器的价格约500元，比较合理。 【总结】 智跑的应用场景就是以家用SUV为主，有比轿车更好的通过性和车内空间，2.0L动力总成耐久性比较好，属于是较为省心的家用SUV。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.86分“良好”

因为媳妇特别喜欢suv，所以一开始选车的时候也很精准！作为起亚的忠实用户，对智跑其实很早就上眼了。所以去年底就入手了。裸车11.5万，加上乱七八糟下来落地13.2，价格还算可以！ 现如今开了快三千公里，给做一个简单的描述吧！外观来说还是挺耐看的，最喜欢的就是它的侧面，正面感觉不是特别耐看。 油耗：3000公里平均油耗8个，市区一般9个左右，主要根据路况来决定，跑郊区的话一般6个多，最多跑到5个，高速的话如今还没有跑，但是看这情况5个多应该没得跑！ 操控：方向盘挺轻的，个人觉得还挺不错的，给油动力还凑合，虽说不上给油就来，但是也还算跟得上！自动驻车，电子手刹一应俱全，这个比喻点赞！！这俩配合起来，市区里舒服多了。驾驶最长时间三个小时，腰部整体还算舒适，整体来说还可以，能接受，就是偶尔会出现异响。也不知道是哪～ 动力：2.0自吸也就这样了，油耗也在那放着，要啥自行车？家用车来说完全够用，也过了那个喜欢蹦人的年龄了～ 空间：数据看着不怎么起眼，不到4.7的轴距，但是真车坐起来，空间还是很可以的。买suv其实也就是看上了它的空间，能比轿车敞亮一些吧！一家人非常合适！ 噪音：60码以下还可以，速度一上来，尤其走一下乡下水泥路，胎噪有些大～不关窗户有点背不住！但是也能接受～毕竟十几万的车！ 内饰：这个确实有点丑，塑料感真的极强，能摸到的差不多都是硬的塑料～喜欢它的忧点，就得有接受它缺点的准备！

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT智享豪华舒适款

3.64分“良好”

外观上智跑有非常明显的家族化特点，摒弃了有些过时的圆润设计风格，用更粗犷的线条勾勒出硬朗轮廓。 作为智跑的顶配车型，它搭载了一台1.4T发动机，最大输出达到了140马力，峰值扭矩达到242牛米，并采用了缸内直喷技术，使用92号燃油即可。相比同级别车型的2.0L自然吸气发动机，燃油经济性和动力性能都更好。 作为顶配车型，提供了全车座椅加热、以及SCC智能自适应巡航驾驶辅助、还有CarPlay与Carlife车联网等功能。 综合来看，智跑打破了以往合资车型的性价比短板；面对价位接近的自主车型，起亚智跑有可靠性与品牌价值的附加值。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.57分“良好”

买车之看了买轩逸，朗逸，还有别克英朗，老婆说轿车太小，空间不够用，后来老婆看了智跑，就一眼相中了，整车配置:2.0L＋6AT，全景天窗，倒车影像，倒车后雷达，前面没有雷达，定速巡航，无钥匙进入挺喜欢的，最讨厌的功能就是自动启停每次上车打火都要关闭，其他的没说到大家可以去懂车帝查一下总体配置，说说用车感受，适合家用，如果不是激烈驾驶还可以，动力一般，但超车也可以给你能要的动力，毕竟也是2.0自吸161的马力摆在那里，悬挂偏硬特别是过减速带的时候，冷车提速比较慢，温度上来之后提速还可以，正常城市路段7个多油，目前表显综合油耗7.8，最低单次开过6.5，右后视镜老是自动外翻，已经去4S店报备换了新的，货还没到。内饰比较中庸，倒车影像不太清晰总体还可以用，隔音效果不是太理想胎噪声大，最满意的就算油耗吧，这么大的家伙油耗7个多算是可以了，目前行驶不到四千公里，其他的体验以后在和大家分享。欢迎大家来指点指点！

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.21分“良好”

智跑，外观还算好看吧，不过还是你们个人判断。13、14年内的时候起亚主打的就是性价比，后面就是靠吃老本了，一点更新换代都没有，别的品牌都早就出了电子刹车了，它还是脚刹，现在新智跑终于改了，值得称赞。 简单说几个槽点：第一：大灯，好歹是13-14万左右的车了，大灯你还是卤素大灯，国产都是LED的了。第二：悬架减震，很硬，过减速带是真的不舒服，特别后排，颠簸感很明显。第三：内饰用料，堪称牛批，中控全是塑料，没有丝毫的软包裹；第四：隔音效果不好，噪声太大，尤其是开那种水泥的或者是那种比较糙沥青的马路，耳朵轰鸣声很大！

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT智享豪华舒适款

3.36分“良好”

这个级别的合资SUV才卖14万，性价比还是蛮出众的。虽然这一代车型已经上市两年多了，但造型我觉得还是可圈可点的，比例非常协调，造型也很硬朗。没什么花哨的设计，大方得体的造型很耐看。身材并不算大，但实际体验有惊喜，170的同事坐前后排车内头部空间都有一拳多，后排腿部空间达到两拳，已经是这个级别还不错的表现了。但可能是碍于车长，这车后备箱纵深一般，座椅支持4/6比例放倒，稍微弥补了一点实用性。内饰设计非常简约，扁平化的中控台、设计感良好的内饰布局都很讨人喜欢。不足的是，碍于成本控制，几乎都是大塑料，纹理拉丝的饰板质感也比较一般。动力其实比上代车型略有缩减，考虑是满足国六b标准可以理解，实际体验就是买菜车了，方向很轻柔，而且带着一定的虚位，非常舒适的驾驶设定。油门比较灵敏，但碍于排量和马力，深踩油门后动力输出反应很慢，低扭输出也一般，转速攀升到3500转以后才可以体验到扭矩的释放，对于喜欢驾驶的朋友来说可能缺了点激情，但这也很符合智跑家用SUV的设定。对于一辆14万的合资紧凑型SUV而言，动力确实不能要求过多。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT时尚版GL

3.79分“良好”

韩系车没落了，起亚的关注度也就低了，智跑也就遇冷了。智跑的颜值还在在线，虎啸式的车头不仅辨识度高，而且相当霸气。不过它的内饰设计比较一般，用料不是很讲究，质感差。智跑的车内空间还不错，而且座椅偏软，有不错的舒适度。动力部分，1.4T的发动机动力输出不差，城市开绰绰有余，但操控一般，它的底盘调校要负责任。

点评车型: 2019款智跑 2.0L 自动智享豪华版

3.64分“良好”

外观和性价比是这款这行的竞争力。 外观相当好，最出色是前脸很有辨识度，双格栅设计。主格栅的用横辐条和方块修饰，下格栅用大的镀铬包围，相当好看。下面的前雾灯也很有质感。做工还不错，部件间比较贴合，没有大的缝隙。 内饰的风格比较简洁，座椅很舒服，支撑力够。空间不错，2640mm轴距，前后排都有很好的腿部空间。头部空间很好，比起同级其他车型要好些。这点很赞。隔音降噪能力也很好。 2.0L L4自吸气发动机配6挡手自一体，峰值扭矩193牛米。不算出色，但是普通家用日常通勤，周末去买个菜足够了。平常人家不赛车。操控方便，电子助力开着轻轻松松。 配置还不错，有定速巡航，倒车影像，全景天窗，7英寸液晶仪表，后座出风口，车内PM2.5过滤装置，8英寸中控屏等等。

点评车型: 2019款智跑 1.4T DCT智享豪华版GLS

3.71分“良好”

随着韩系车的没落，起亚智跑也被逐渐淡忘，在方正硬朗和干净利落的设计下，其外观放在如今也并不落伍。内饰缺乏设计感，仪表盘采用机械 液晶屏组合，不同驾驶模式也会切换对应的主题风格，中控台和门板处多为硬塑料，档次不高，8英寸中控屏支持的功能不算丰富，却也支持CarPlay、CarLife以及GPS导航等功能。仿皮座椅采用黑红双拼配色，并带有“Turbo”字样，两侧包裹性一般，后排座椅缺乏腰部和肩部支撑，且中间位置并没有配备头枕，在前排调至驾驶坐姿后，身高175cm的体验者坐进后排，头部一拳，腿部两拳，乘坐和空间感受一般。搭载1.4T沃德十佳发动机，动力输出平顺，前中后段的加速表现都足够顺畅，7挡干式双离合变速箱也并未有存在过多顿挫，反而表现出CVT变速箱特有的平顺，高速工况下，发动机舱噪音和风噪明显，影响车内静谧性，悬架偏硬，过弯时支撑性较高，且具有一定路感，有一定驾驶感受，过滤细碎颠簸也足够干脆，面对较大颠簸和减速带却很无力。智跑作为一台合资紧凑型SUV，用料、配置以及设计都不是强项，十万出头的价格却兼得一定性价比，是一台适合居家过日子的SUV。