【外观】前脸采用大尺寸的中网设计,内嵌大面积的熏黑网状式进气格栅,而中网内部镶嵌了一条银色镀铬条,中间悬挂了奇瑞的车标,增添了不少辨识度。同时分体式大灯组,看起来非常炫酷,使前脸看起来非常时尚大气,营造出硬朗的视觉效果。车身侧面并没有采用多条腰线勾勒,平整的前后尾门设计感很强,搭配悬浮式车顶设计。值得一提的是悬挂式备胎设计,是这款车的点睛之笔,与主流的汉兰达等车型极为相似,甚至可以说瑞虎3的整体设计都是以越野式风格打造的,虽然该车不具备越野能力,但是这样帅气硬朗的外观设计,赢得了不少年轻人的喜爱。
【隔音】隔音效果还算不错,时速60公里以下,风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声,但并不明显。当时速达到120公里,风噪从两侧后视镜处传来,胎噪也会较为明显,值得一提的是发动机噪音有所加强,但都在能接受的范围内。
【悬架】采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架组合。在悬架调校上仍是以舒适性为主的,对于路面颠簸和起伏能够较为从容的化解,面对坑洼路面,底盘也能很好的吸收,在车内能轻微感觉到车身轻微抖动,并不影响舒适性。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5速手动变速箱,最大马力116匹。在市区驾驶,个人觉得还是比较舒适的,并没有涡轮增压发动机一样窜动,反而在拥堵路段跟车,1挡和2挡之间切换相对平顺,离合器调校的高度较为适中,对于新手来说,驾驶起来也很轻松。不过在高速路段驾驶,4挡挂入5挡之后,想要急加速就比较吃力一些,时速达到100km以上,再深踩油门加速,会听到到发动机“咆哮”声,但动力并没有很大提升,反而会显得有些乏力,不过也能符合预期的驾驶体验。
【购车费用】裸车价是6.69万,加上购置税5920元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元,全款落地价是7.9万。
总的来说,瑞虎3各方面表现还算不错,性价比高,是一款值得推荐的家用车型。
我没有昵称:我问了,很多地方没车是什么情况?
金江百花液:我还以为是丰田霸道呢
中会刘:买不到系列,问了好多地方都没车
【外观】瑞虎3采用奇瑞最新的家族式设计语言,中网采用大尺寸造型设计,其中一条细长的银色镀铬条贯穿中网,并镶嵌奇瑞车标,进气格栅则采用熏黑处理,营造出十分炫酷的视觉效果。同时,中网两侧还衔接了造型独特的前大灯组,进一步提速该车的质感,增添了不少辨识度。车身侧面采用较为平整的线条设计,立体感较强,使车身看起来更加修长。车尾部分采用悬挂式备胎设计辨识度很高,营造出较为独特的视觉冲击感。
【空间】车身尺寸分别为4420*1760*1670mm,车内空间表现还不错,本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳二指,腿部有较大的活动空间,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳三指左右,可满足个人代步以及一家四口用车的需求。值得一提的是前后排均配备了扶手箱以及杯架,方便后排乘客使用。行李舱容积常规容积550L,可满足日常使用的需求,放倒后排座椅,可扩展更大的储物容积。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出116马力。动力表现还算不错,起步状态下,离合器结点在三分之一的位置,高度适中,也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰,挂档有吸附感,1挡、2挡、3挡挂起来也十分顺手,动力响应积极。时速达到40-80km/h,加速感最为强烈,而80km/h以上,中后段加速,动力有所减弱,毕竟是1.5L小排量的发动机,它的动力表现在预期范围内,说不上特别好,但相比同级别车型,也不会逊色。
【隔音】隔音效果不是很好,时速在60km/h以下,车内静音效果还不错,但是时速达到80km/h时,发动机的轰鸣声和胎噪就比较明显,有轻微风噪但不明显。时速达到80km/h以上,发动机的噪声从机舱处传来,虽不算刺耳,但有点恼人,需要把音乐调大声一些才能缓解。而胎噪也比较明显,风噪则从两侧后视镜位置传来。
【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。
【购车费用】厂商指导价是5.99万,购买时没有优惠力度,裸车价是5.99万,购置税5300元,车船税420元,上牌费500元,保险4800元左右,全款落地价是7万1左右。送了车窗贴膜、脚垫以及工具包。
总的来说,瑞虎3整体表现还不错,目前行驶1万公里了,没有小故障,性价比挺高的,是一款值得推荐的车型。
野钓之渔:就是感觉动力弱了一点
瑞虎精英3:这么敷衍(*≧m≦*)复制加粘贴
点评车型:
2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动精英型

3分“良好”首先外观,不好看也不丑,但是后门我很喜欢。
其次空间,还可以,作为一个小型suv空间赶上了一般紧凑型。
内饰就没啥可说的,没有亮点。
配置在同级别算高的,倒车影像,倒车雷达,天窗,后视镜自动折叠和加热,定速巡航,仿皮座椅。
行驶中,胎噪较大,4个音响可以完全掩盖,但是开窗就不能听音乐了。
方向盘自动复位不及时还不能完全复位得手动帮一下。
跑起来比较稳,通过性较好,郊区乡村随便走,只要不是特别大的坑,最低190的离地间隙还是相当不错的。
但是起步较肉,毕竟1.5L,咱猛踩两脚也就是了,好在是手动挡,还是能跑起来的。
当时选车主要是他们的服务还是很不错的,当时问了好几个汽车品牌,就说7万上路的suv有没有,就只有奇瑞有,东风说有个Ax4试驾车给我,去他的。
然后各位提车的时候一定要好好检查,以及他们送的东西有没有缺失啥的,像我当时一高兴提车就走了,后来发现送的行车记录仪差的不行,我自己花几百换了个新的,然后车顶的天线也没,油箱盖的垫圈也没,但是后来都给补上了。但是我昨天翻了一下我的购车单,还有尾箱垫也给我漏了,我车都开了半年了。。。也不知道怎么开口。
总之,价格亲民,服务不错,质量嘛,我才开了6000不到,不好瞎说。
头条用户:经典的车,前脸改的不论不类
买到5X的小棉羊:我想买还没上市那个1.5Tcvt的21款的那个大概多少能拿下
当你痛苦时请读书:奇瑞瑞虎三,出口很多国家。质量绝对没问题。
点评车型:
2022款瑞虎3 经典超值版 1.5L 手动豪华型

3.5分“良好”家用车,要求不高,基本够用,1.5L自然吸气,动力116匹,激情驾驶肯定没有了,求稳吧,佛系开车。
【空间表现】
空间确实不大,后排空间显得有些拥挤。一开始是喜欢他的后挂备胎和侧开门,现在买回来了觉得后挂备胎好容易被盗啊,整天提心吊胆。
【最不满意】
配置有些简陋,手动豪华型还没有中控屏,只有个收音机有个USB口,还不能连手机放车里的音响。想听听歌也没有办法。
【提车价格】
新车10月份上市就去定了,两个月后才到车,没有一点优惠。
【驾驶感受】
这么大个车,动力确实不太够的。但起步你只要给油,他也不会很肉。基本我排红绿灯第1位的话,起步基本是我最快。80 时速以上超车有点困难。
【油耗】
现在还在100公里以内,油耗在10个这样子。
努力的老年人:目前跑了4千公里,油耗8个
9迷ck:不要担心后备胎,盗不了。玛德,我的都打不开,我操。
当你痛苦时请读书:这车是国产出口量最大的车!主要安全性很高。视野很开阔没有遮挡。
[最满意]
新车1500公里油耗市区平均7.8,市郊7.2,还没跑过高速。奇瑞的欢乐表并不是很欢乐,所以跟实
际油耗很接近,按照油钱和公里数来算,6.7的油价, 5毛一公里, 还可以,毕竟近1.4吨的车重,老款1.6也能开到7个油左右,但自动挡至少9个!新款改为1.5L,个人感觉跟1.6差别不大,我提车第一天就跑老家山路,陡坡急弯坑洼路都有,满座家用足够了,但高速是肯定没有涡轮快,毕竟所有的自吸发动机60到90是最省油的,能保持转速1800到2000, 一旦跑高速到110多,都是靠拉转速,油耗就上来了,所以经常跑高速还得小排量涡轮更好。20款没出自动挡,就算有我也不会考虑,第一,自己习惯手动挡,第二,本来只是够用的动力,自动挡只会让动力更加弱,老款cvt就是这样,同一款车型,手动起步秒自动,走山路手动也更合适。手动就两个配置,肯定买精英版,价格相差不大,个人觉得家用车必须要有后视镜电动折叠,LED日间行车灯,倒车影响雷达,前排双气囊,胎压监测,皮革座椅,ESP, 多功能方向盘(定速巡航方便,开车接电话调音量也方便)。底盘调教偏硬,过坑扎实,最低1900离地间隙符合我的需求。17寸精轮毂比低配的普通铝合金好看的多。音响效果一般般。手动自吸车保养维护方便省事,不挑机油,92汽油即可。家人坐轿车特别晕车,8到20W的家轿都试过,而且去乡下要走烂路,所以压根不考虑轿车。老婆经常做副驾驶,目前都不怎么晕车,高底盘,佛系驾驶不急刹,保持车内清洁,合理使用内外循环,暖风不要开太高,这些做到位,想晕车也难。作为一款小型SUV,虎3的乘坐空间刚好够我用,后排能凑合坐下两个大人两个8岁小孩,后尾箱空间大,特别是垂直高度,放大件很方便,尾门侧开,女孩子拿东西很方便,网上还有后排座椅后移10cm教程,如果觉得后排空间不足还可以改。合资车也考虑过逍客,柯米克,创酷,奈何票子紧张,所以就挑个国产耐造的虎3。关于新款前脸,感觉般般,车好就行。颜色方面,我反感白色,所以选了青瓷灰,白色大众化,后期补漆也方便,但这些不是问题,自己喜欢才重要。买国产车就不要考虑保值率,安心开到报废即可。合资车相对保值,开两三年就打算换车的话到是可以考虑,家用真没必要。虎3老款异响不少,新车目前还没开始,不过因为我自己也是4S销售,所以很清楚任何车辆都会有小毛病,只要三大件耐用就行。其实买车就像买手机一样,同一条生产线下来,总有小部分产品有瑕疵,良品率概率高低的问题而已。
(最不满意
虎3手动车型不论老款新款,倒档有时候不太好挂,通病,解决办法,要么多踩一-两脚离合,要么挂倒档后手别离开档把,轻轻松点离合器 (松快了就打齿轮) ,档位就能轻松进去, 不需要二_次踩离合挂档,目前已经习惯此方法。90以上噪音有点大,10W内的车都这样。如果能换成6挡手动最好,倒档能像上汽通用车型一-样提起来挂一档最好, 基本没有挂不进的情况。前雾灯没有。
[空间]
乘坐空间刚刚够用,后尾箱大!经常去乡下装大件物品,很方便。
(动力]
家用刚好够,手动挡比自动强! 60到90最省油,转速保持2000左右,跑高速肯定靠拉高转速了,自吸发动机都这样了。
[操控]
电动助力,操控精准,低速轻盈,高速沉稳。
[油耗]
新车1800公里7.2到7.8之间,市区郊区都有。5毛一公里,符合预期。油耗图片有很多张,7.2到
7.8之间。
[舒适性]
个人偏爱底盘调教偏硬风格,侧倾小,很稳!过坑扎实。
[外观]
就是因为虎3的外挂小书包,我都没买自家的车!
[内饰]
内饰沉稳低调,也就是没有亮点,我不在意,不过说实在的,想迎合年轻人的话,奇瑞虎3内饰要改进的还挺多!图片里我网购了奇瑞logo黑色全包皮革座套,国人特性,还是包- 层吧。
M明辉:瑞虎3放心用,我朋友开40多万公里,发动机变速箱没动过
冬天的羊子:不太好,开球不坏。想换吧又舍不得
X戭X:市区的话+2 这表属于越堵越欢乐的
瑞虎3可以说奇瑞SUV中曾经的当家车型,其前身也是奇瑞旗下的第一款SUV瑞虎。特别是上一轮小型SUV热潮爆发的时候,瑞虎3无论是销量还是口碑都可以说是可圈可点。如今,瑞虎3又推出了2022款超值经典版,从命名中就不难看出有致敬经典的意味。我们就来看看这款价格仅仅8万元出头的2022款瑞虎3 经典超值版 1.5T CVT尊贵型究竟是否值得购买。
既然是致敬经典,当然首先致敬的就是外观,2022款瑞虎3经典超值版的外观与最早的2014款瑞虎3极为相似,主要是对细节处做了调整,前格栅做了黑色钢琴烤漆处理,增加了一些镀铬装饰,车尾采用了经典的“小书包”外挂备胎设计,并且采用了侧开式尾门。整体造型上还是偏方正的硬派设计。
内饰的风格就比较简单了,设计上依然沿袭着上一个世代的风格。方向盘是塑料的,手动空调,仪表盘只有3.5英寸,中控屏也只有8英寸,不过还好是可触摸的,也算是跟上了潮流。只不过车机系统的界面,给人的感觉就像是回到了智能手机刚刚兴起的那个时代。这么说吧,坐进这款车,就有一种回到了青葱岁月的感觉。
作为一款小型SUV,空间其实并不是值得称道的强项,即便是已经到了2022款。身高在1.75米左右的男士坐在车内,虽然谈不上有压迫感,但还是会感觉有些局促。但是瑞虎3的后备箱空间相比起同级车型来说,倒还是具有一定的优势。
动力方面1.5T发动机搭配CVT变速箱,也是整个2022款当中唯一一款配备涡轮增压发动机的车型。最大马力是156匹马力,峰值扭矩230牛米,对于一款整备质量1358的小型SUV来说,动力性能可以做到游刃有余。值得称道的是,瑞虎3是同级车型当中为数不多的采用四轮独立悬架的车型。
8万元的1.5T CVT尊贵型到底值不值得购买呢?笔者认为,这款车确实可以称得上经典二字,甚至为了经典,不惜拒绝了很多主流的设计和配置;但正因为如此,超值二字就无从谈起了。如今许多8万元的车型但从配置上来说都远超瑞虎3。所以,这款瑞虎3更适合那些对瑞虎有着浓厚情结的用户。
莫名的喜欢伱:价格高了
留住你的影孑:这个配置七万裸车合适
国林:手动1.5T还行
点评车型:
2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动时尚型

3.5分“良好”说到奇瑞汽车,现在是家喻户晓的自主品牌,这几年推出的产品,也越来越受到消费者的认可,例如瑞虎3这款小型SUV,产品力就不错,作为一个职业测评人,下面妖姐就带大家解析一下瑞虎3 2020款 百万全球版 1.5L 手动时尚型 这款车。
费用:
这款车定位是5门5座SUV,官方指导价5.99万,在福州这边经销商报为5.99万左右,由于上市比较久了,在购车的时候可以多要些优惠,购置税5100左右,上牌费500,商业保险3900左右,全部需要花7万左右,费用比较便宜。
外观:
前进气格栅取消了大面积的镀铬,并且下进气格栅造型的改变,让车头看起来视觉重心更靠下,整体的线条也比老款车型更时尚协调。较高的车身使得侧面造型看起来比较饱满。位于前后车门下部的防蹭条,一方面为了起到保护作用,另一方面还是为了提升车身侧面的硬朗感。排气管位于车尾左边一侧,圆形尾排基本上没有做装饰,看起来朴实无华,这也符合家用车的定位。
内饰:
内饰比较有层次感,看起来比较年轻,方向盘取消了银色装饰,看起来比较有质感,并且配置了多功能按键,诚意十足,就是方向盘的材质为塑料有点遗憾,仪表盘内部刻度的设计更比较炫目,同时中央的液晶显示屏,显示的效果也还算细致,清晰度比较好,
空间:
身高180cm的体验者坐在前排,座椅调至最低,此时头部空间为四指。坐在后排时,车顶上凹的设计,并不会让人感觉太过压抑,四指的腿部空间在同级别中,也没有什么优势。后备厢的常规容积为550L,可以按比例放倒的座椅,使得后备厢容积有一定扩展性,但座椅放倒后,与地板还是有不小高度差,此外后备厢里还设计了两处容积较可观的储物格,比较实用。
动力:
搭载的是1.5L 116马力 L4发动机,最大扭矩143N·m,匹配5挡手动变速箱,在从0到100km/h的加速测试过程中,加速过程比较柔顺,没有过于突出的表现,最大加速度为0.49g,而且起步时抬头现象比较明显,最后测得0-100km/h加速时间为12.16秒,这个加速成绩对这台发动机来说,还算可以。
噪音:
怠速噪音属于同级别应有的水准,为42.6分贝,当时速为60km/h时,噪音为60.8分贝,在行驶时,噪音方面的表现,在同级别当中还不够好,有待改进,总的来说,当车速在80km/h以下的情况下,车内噪音还不算明显,车内人员正常沟通也不成问题。
点评车型:
2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动精英型

3.5分“良好”作为一个职业车评人,上周在奇瑞4S店试乘试驾了瑞虎3 2020款 百万全球版 1.5L 手动精英型,裸车价是6.69万,加上购置税5920元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是7.8万左右。个人觉得性价比还不错,在同级别车型中占有一定优势。
动力方面,搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出116匹马力,在市区驾驶,个人觉得还是比较舒适的,并没有涡轮增压发动机一样窜动,反而在拥堵路段跟车,1挡和2挡之间切换相对平顺,离合器调校的高度较为适中,对于新手来说,驾驶起来也很轻松。不过在高速路段驾驶,瑞虎5x就会显得比较肉,4挡挂入5挡之后,想要急加速就比较吃力一些,时速达到100km以上,再深踩油门加速,会听到到发动机“咆哮”声,但动力并没有很大提升,反而会显得有些乏力,不过也能符合预期的驾驶体验
空间方面,车身尺寸分别为4420*1760*1670mm,在空间上几乎占不到优势,前排空间中规中矩,后排就显得局促很多,本人身高1.78米,乘坐在后排,头部空间有一个拳头左右,而腿部空间就只剩下一拳左右的距离,想要翘个二郎腿都比较困难。对于个人代步或者带娃的家庭来说,空间还算可以接受,但是对于家里都是胖子的话,空间会显得有些压抑。
隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和双横臂式非独立悬架,在面对减速带等剧烈颠簸的时候,传入车内的冲击感还是明显了一点,同时在跨过减速带时悬架系统的动作也慢了半拍,少了点整体感。车内隔音效果不错,对环境音的过滤比较充分,怠速状态下发动机噪音轻微,不过在高速行驶时胎噪和风噪会比较明显。
选择142807024:你到底试驾的哪个车?瑞虎3还是5x
用户9995772767905:等1.5T,自动档
用户9087244307435:等1.5T自动挡
(购车/保养费用)奇瑞瑞虎3 2020款 百万全球版 1.5L 手动精英型,这款车的指导价为6.69万,目前河南郑州的最大优惠在0.5万元,裸车价6.2万左右,加上购置税5487元左右,保险3900元,上牌费500元,交强险950,再加上420车船税,全款落地大概需要花费7.3万元左右,价格不算高,普通家庭都能接受。
保养的话,奇瑞瑞虎3首保7500公里,更换机油机滤,在4S店免费。后期1万公里一次保养,相比很多5000公里保养一次的国产车,日常要省事一些。小保养的话,价格比较便宜,更换机油机滤,空气滤芯,加上工时费,大概300元出头。4万公里时,需要做大保养,除了更换机油机滤,各种滤芯之外,会更换火花塞、刹车油、防冻液等等,加上工时费,大概在1000元左右。无论是购车还是后期维护,成本都不是很高,对于一般的家庭来说,都在经济承受范围内,完全能接受。
车型亮点:
(外观大气)视觉上的瑞虎3,整车看起来比较大气,中间部分采用了单边镀铬饰条,并且搭配奇瑞标志,看起来十分的协调。同时配合大面积的中网,整个车头看上去更富冲击力。车身侧面则是比较饱满,造型规整,镀铬防蹭条是个亮点,看起来有点小“霸道”的感觉。车尾部分搭配了外挂式备胎,看起来越野气质比较浓郁。
(内饰偏向家用)瑞虎3的外观可以说给自己看,也给别人看,内饰的话是真真正正给自己看。与外观大气的风格设计不同,瑞虎3内饰比较中规中矩,风格偏居家,线条什么的都比较圆润。仪表比较经典,阅读比较清晰。同时方向盘造型设计也显得比较厚实,务实的风格。按键基本采用的是大旋钮,用起来比较方便,质感比较一般。总的来说,内饰表现比较实用,这个价位算是比较不错了。
要说缺点的话,还是驾驶起来之后,感受最深刻,主要是隔音、底盘和操控表现比较一般。
(隔音不好)隔音方面,奇瑞瑞虎系列的大部分车型做得都不是很到位,而瑞虎3的隔音问题主要体现在底盘上,噪音最为突出。行驶速度60km/h之后,能明显感觉到胎噪,感觉几乎没有进行隔音处理。当时速达到90km/h以上,车头位置的发动机的轰鸣声比较明显,还是很影响开车心情的。
(底盘)在购买瑞虎3之前,一定要去省道试试车。正常的市区铺装路面,乘坐体验感觉不太明显,只有一点点轻微生硬的反馈。在省道上路况不好,颠簸感更为明显,尤其是上下波动幅度大了很多。如果长时间行驶在省道,前后排的乘客不会舒服,身体一直都在晃动。
(操控不太好)驾驶感觉不是很顺手,方向盘有点重,尤其是省道道路不平,感觉转向向右有虚位。其次就是倒档不太好挂,刹车略微偏软,驾驶时需要多注意。
(总结)瑞虎3这款车价格上真的不是很贵,动力表现也比较适中,不是很强劲,但家用完全足够。没有特别亮眼的地方,外观设计算是一个,还有就是购车和养车成本,对于普通家庭来说,性价比不错,个人觉得还是值得推荐的。
不二深探:瑞虎3要是换上1.5t发动机,绝对大麦。
陌下微凉822:油耗怎么样
作为一个专业车评人,今天要跟大家解析的车型是奇瑞瑞虎3 2020款 百万全球版 1.5L 手动时尚型。从定位上来看是一款5门5座小型SUV,长宽高分别在4420×1760×1670毫米,车身轴距在2510毫米。现在很多年轻人不会再选择手动挡车型,但从另一个角度来看确实胜在实惠,厂商指导售价在5.99万,目前江苏地区裸车价格同样在5.99万,购置税在5301元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在3594元,全款购车总花费在70,665元。对于刚出来工作的年轻人来讲,可以选择分期购车缓解生活压力,按照贷款利率4.75%计算分期36个月首付30%金额在17,970元,含贷款利息落地价格在73,807元,比全款多花费3141元,月供在1252元。
提速:动力环节采用1.5L自然吸气引擎,发动机压缩比在11,最大功率在85kW,最大扭矩在143N·m,传统系统上匹配5档手动变速箱。在进行加速测试前,选择关闭车身稳定系统,全力踩下油门踏板,提速感受不是很快,主要是受限于自然吸气引擎特性,不过加速过程中能够保持不错的平顺,想要推背感受肯定没法满足,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在14.5秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,悬挂支撑不错,车身姿态没有太大前倾现象,在刹车过程中制动力释放中规中矩,刹车过程比较平缓,但胜在稳定扎实,在减速过程中没有太大G值波动。从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在42.16米。
油耗:工信部百公里综合油耗在7.3L,作为一款小型SUV,听上去并不低,燃油标号在92号,用车成本不用太过担心。我自己进行了多路段测试,包括城市以及高速路段,测试当天全程没有关闭空调,温度在27度。在城市路段一共跑了110公里,时速在40.2公里,实测百公里油耗在7.9L。在高速路段一共跑了152公里,时速在98公里,实测百公里油耗在6.9L。
噪音:在隔音上没有做过多优化,无论怠速还是跑高速都能够听到各种噪音,如果对隔音方面有着更高要求,选择前就需要慎重了。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在42.6分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在60.8分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在64.4分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在70.1分贝。
7.12 油耗更新
9.2L / 100km
50%市区路况 50%城市快速路 开空调
这油耗有点开起来有点肉疼
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一开始发在车友圈,很多人都问1.5t到底上市没上市。重要事情说三遍,上市了!上市了!上市了!
变速箱是cvt25! cvt25! cvt25!
目前开了500km, 市区和城市快速路,表显油耗8.7, 习惯了双擎油耗开着有些心疼。
车玻璃有些偏薄,内饰简陋,车机还是5年前那样,安卓连线有时连不上,投屏能看视频,开起来也能看。
以下内容发在车友圈,现在粘过来。
1.5t cvt提车? 家里有一辆双擎够用,想着每年养个车的钱够随便打车的,打算放弃摇号的时候意外中彩,结束了7年11个月的摇号历程。 之前看的是宋经典自动低配,谈到89500落地。媳妇嫌太大,怕驾驭不了。 看了一圈,想着小书包挺好看的,试了试兄弟车型凯翼x3,对动力比较满意,和虎7一样的大件。 结果哪都没现车,就北辰的那家店愿意的问厂家细节给订车。定金1w。4月12号订车,5月4号车到店。车的制造日期是4月份。 落地不到82000 先说槽点 内饰简陋,手动空调,车机很蠢,没有无钥匙启动,就给了一把遥控钥匙,一把机械钥匙,后排没有阅读灯,没有发动机护罩和底护板,轱辘没有挡泥板。内饰比丰田还差,有点遗憾没上宋的车。 刚提车发现往右跑偏,4s重新做了下四轮定位。 优点 车内异味不算大。动力生猛,1.5t配万里扬的cvt25变速箱,和虎7,5X高能版同样的动力总成。5X自吸的价位,多个筷子独立悬挂。后备箱稍微大点。 家里第二辆车也就是接孩子买菜,市区胡同穿梭,停车也方便。
Haikers:比起手动挡可贵太多了,新车配置也降了,油耗也高了
BD700:多少钱落地啊?
买到5X的小棉羊:多少钱到手的,我本来也是准备搞这个的但是库存的5X高能2水冰蓝色优惠大我才买的5X
【最满意】这款车的外观还是比较大气的,比较符合中年人的审美。
【最不满意】内饰比较粗糙,仪表盘简陋。这款车的抗震效果不是很好,在路况不好的路面上行驶,就会震感比较明显。车辆质量问题严重,车门生锈,门底下装饰条存水生锈。车门排水设计不太行。换挡低速顿挫,底盘异响,后门异响。汽车故障率比较高。动力表现也不太理想,起步较肉。
【乘坐体验】空间表现实际还行,后排乘坐比较舒适。
【保养】维护保养费用可以接受。
用户7739556805274:看你这评价,购买欲望没了
点评车型:
2022款瑞虎3 经典超值版 1.5L 手动时尚型

3.5分“良好”【最满意】
外观看起来挺大气的,尤其是前脸设计,相对于老款车型来说前脸感觉设计的更加壮观,而且前大灯和前中网融为一体,还是挺炫酷的,开出去辨识度还是很高的。还有就是它的储物空间非常到位,非常多的储物格,放手机还是非常方便的,而且门板上也有很多的小储物格,后备箱空间也是挺大的,可以放很多的东西,满足日常需求!
【最不满意】
动力方面个人感觉比较的弱吧,每一次走市区遇到红绿灯的时候起步都感觉有点肉肉的,总感觉比别人慢了很多,而且高速上超车也有点乏力,尤其是回老家爬山路,有种油门踩到底都上不去的感觉。
点评车型:
2022款瑞虎3 经典超值版 1.5L 手动豪华型

3.5分“良好”【最满意】
外观的设计看起来还是很大气的,尤其是前脸设计,非常的帅,前大灯和前中网融为一体,设计的非常的有家族的特色,非常的有辨识度。空间方面也是它的主要一个优点,储物空间设计的很合理,前后排都非常的宽敞,腿部和头部都有距离,还可以翘个二郎腿,后排坐三个人的情况下也不会觉得拥挤,后备箱也非常的大,可以放很多的东西,能满足日常的一个需求。
【最不满意】
动力方面我认为还是有一点点差的,起步有一点肉,尤其是跑市区的时候经常堵车的开起来也不是很舒服,提速也有些慢,在高速上要超个车觉得油门踩到底都超不过去。
作为奇瑞首款SUV,奇瑞瑞虎3凭借6W左右的定价,上市16年来销量已经突破了百万,曾经火热的销量也证明了瑞虎3的市场地位。但随着国产SUV的市场竞争越来越激烈,瑞虎3也已经不复当年的热销盛况了。不过如今,奇瑞瑞虎3以经典超值版的姿态回归,不难看出,它还是想夺回曾经的市场荣光的。
在外观上,瑞虎3经典超值版保持了奇瑞的家族风格,硬派越野同款的背挂式备胎,让气质更加硬朗;前脸小巧的六边形镀铬单幅式中网,与两侧带透镜的大灯组相连,提升整体的精湛。下方保险杠位置中间采用梯形样式,而雾灯区域集成了日间行车灯和圆形雾灯。这样的造型设计到今天来看依然不过时,整体视觉上较为得体,还挺给玩车弟一种虎虎生威的感觉的。
瑞虎3的长、宽、高分别为4420/1760/1670mm,轴距为2510mm。就车身尺寸来看,属于小型SUV,但车内空间还是比较可观的,满座情况下不会觉得特备拥挤,行李箱容积也比较充裕,常规状态下为550L,4/6后排座椅放下后行李箱空间可扩展至1800L,可以满足日常家用。
瑞虎3的内饰风格比较简单,没有营造出浓厚科技氛围,但基本的配置还是提供了的。用料上不是那么令人满意,基本上硬塑料材质,不过好在功能分区明确,操作便利。
发动机技术一直都是奇瑞的长项,1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱的组合,发动机最大马力156PS,峰值扭矩230N·m。对于一款小型SUV来说,这样的动力组合还是能够做到游刃有余。
奇瑞瑞虎3销量早已突破百万,在消费者中拥有不错的口碑。如今以经典超值版的姿态回归,官方指导价格为5.99-8.09万元。这个价格加上已经拥有口碑基础,相信会有不错的市场表现。
进取文刂日月:就是4S店都不卖了怎么办
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