·瑞虎3

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动精英型

3.57分“良好”

【外观】前脸采用大尺寸的中网设计，内嵌大面积的熏黑网状式进气格栅，而中网内部镶嵌了一条银色镀铬条，中间悬挂了奇瑞的车标，增添了不少辨识度。同时分体式大灯组，看起来非常炫酷，使前脸看起来非常时尚大气，营造出硬朗的视觉效果。车身侧面并没有采用多条腰线勾勒，平整的前后尾门设计感很强，搭配悬浮式车顶设计。值得一提的是悬挂式备胎设计，是这款车的点睛之笔，与主流的汉兰达等车型极为相似，甚至可以说瑞虎3的整体设计都是以越野式风格打造的，虽然该车不具备越野能力，但是这样帅气硬朗的外观设计，赢得了不少年轻人的喜爱。 【隔音】隔音效果还算不错，时速60公里以下，风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声，但并不明显。当时速达到120公里，风噪从两侧后视镜处传来，胎噪也会较为明显，值得一提的是发动机噪音有所加强，但都在能接受的范围内。 【悬架】采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架组合。在悬架调校上仍是以舒适性为主的，对于路面颠簸和起伏能够较为从容的化解，面对坑洼路面，底盘也能很好的吸收，在车内能轻微感觉到车身轻微抖动，并不影响舒适性。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，最大马力116匹。在市区驾驶，个人觉得还是比较舒适的，并没有涡轮增压发动机一样窜动，反而在拥堵路段跟车，1挡和2挡之间切换相对平顺，离合器调校的高度较为适中，对于新手来说，驾驶起来也很轻松。不过在高速路段驾驶，4挡挂入5挡之后，想要急加速就比较吃力一些，时速达到100km以上，再深踩油门加速，会听到到发动机“咆哮”声，但动力并没有很大提升，反而会显得有些乏力，不过也能符合预期的驾驶体验。 【购车费用】裸车价是6.69万，加上购置税5920元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元，全款落地价是7.9万。 总的来说，瑞虎3各方面表现还算不错，性价比高，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动时尚型

3.57分“良好”

【外观】瑞虎3采用奇瑞最新的家族式设计语言，中网采用大尺寸造型设计，其中一条细长的银色镀铬条贯穿中网，并镶嵌奇瑞车标，进气格栅则采用熏黑处理，营造出十分炫酷的视觉效果。同时，中网两侧还衔接了造型独特的前大灯组，进一步提速该车的质感，增添了不少辨识度。车身侧面采用较为平整的线条设计，立体感较强，使车身看起来更加修长。车尾部分采用悬挂式备胎设计辨识度很高，营造出较为独特的视觉冲击感。 【空间】车身尺寸分别为4420*1760*1670mm，车内空间表现还不错，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指，腿部有较大的活动空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右，可满足个人代步以及一家四口用车的需求。值得一提的是前后排均配备了扶手箱以及杯架，方便后排乘客使用。行李舱容积常规容积550L，可满足日常使用的需求，放倒后排座椅，可扩展更大的储物容积。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出116马力。动力表现还算不错，起步状态下，离合器结点在三分之一的位置，高度适中，也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰，挂档有吸附感，1挡、2挡、3挡挂起来也十分顺手，动力响应积极。时速达到40-80km/h，加速感最为强烈，而80km/h以上，中后段加速，动力有所减弱，毕竟是1.5L小排量的发动机，它的动力表现在预期范围内，说不上特别好，但相比同级别车型，也不会逊色。 【隔音】隔音效果不是很好，时速在60km/h以下，车内静音效果还不错，但是时速达到80km/h时，发动机的轰鸣声和胎噪就比较明显，有轻微风噪但不明显。时速达到80km/h以上，发动机的噪声从机舱处传来，虽不算刺耳，但有点恼人，需要把音乐调大声一些才能缓解。而胎噪也比较明显，风噪则从两侧后视镜位置传来。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 【购车费用】厂商指导价是5.99万，购买时没有优惠力度，裸车价是5.99万，购置税5300元，车船税420元，上牌费500元，保险4800元左右，全款落地价是7万1左右。送了车窗贴膜、脚垫以及工具包。 总的来说，瑞虎3整体表现还不错，目前行驶1万公里了，没有小故障，性价比挺高的，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动精英型

3分“良好”

首先外观，不好看也不丑，但是后门我很喜欢。 其次空间，还可以，作为一个小型suv空间赶上了一般紧凑型。 内饰就没啥可说的，没有亮点。 配置在同级别算高的，倒车影像，倒车雷达，天窗，后视镜自动折叠和加热，定速巡航，仿皮座椅。 行驶中，胎噪较大，4个音响可以完全掩盖，但是开窗就不能听音乐了。 方向盘自动复位不及时还不能完全复位得手动帮一下。 跑起来比较稳，通过性较好，郊区乡村随便走，只要不是特别大的坑，最低190的离地间隙还是相当不错的。 但是起步较肉，毕竟1.5L，咱猛踩两脚也就是了，好在是手动挡，还是能跑起来的。 当时选车主要是他们的服务还是很不错的，当时问了好几个汽车品牌，就说7万上路的suv有没有，就只有奇瑞有，东风说有个Ax4试驾车给我，去他的。 然后各位提车的时候一定要好好检查，以及他们送的东西有没有缺失啥的，像我当时一高兴提车就走了，后来发现送的行车记录仪差的不行，我自己花几百换了个新的，然后车顶的天线也没，油箱盖的垫圈也没，但是后来都给补上了。但是我昨天翻了一下我的购车单，还有尾箱垫也给我漏了，我车都开了半年了。。。也不知道怎么开口。 总之，价格亲民，服务不错，质量嘛，我才开了6000不到，不好瞎说。

点评车型: 2022款瑞虎3 经典超值版 1.5T CVT尊贵型

3.57分“良好”

瑞虎3可以说奇瑞SUV中曾经的当家车型，其前身也是奇瑞旗下的第一款SUV瑞虎。特别是上一轮小型SUV热潮爆发的时候，瑞虎3无论是销量还是口碑都可以说是可圈可点。如今，瑞虎3又推出了2022款超值经典版，从命名中就不难看出有致敬经典的意味。我们就来看看这款价格仅仅8万元出头的2022款瑞虎3 经典超值版 1.5T CVT尊贵型究竟是否值得购买。 既然是致敬经典，当然首先致敬的就是外观，2022款瑞虎3经典超值版的外观与最早的2014款瑞虎3极为相似，主要是对细节处做了调整，前格栅做了黑色钢琴烤漆处理，增加了一些镀铬装饰，车尾采用了经典的“小书包”外挂备胎设计，并且采用了侧开式尾门。整体造型上还是偏方正的硬派设计。 内饰的风格就比较简单了，设计上依然沿袭着上一个世代的风格。方向盘是塑料的，手动空调，仪表盘只有3.5英寸，中控屏也只有8英寸，不过还好是可触摸的，也算是跟上了潮流。只不过车机系统的界面，给人的感觉就像是回到了智能手机刚刚兴起的那个时代。这么说吧，坐进这款车，就有一种回到了青葱岁月的感觉。 作为一款小型SUV，空间其实并不是值得称道的强项，即便是已经到了2022款。身高在1.75米左右的男士坐在车内，虽然谈不上有压迫感，但还是会感觉有些局促。但是瑞虎3的后备箱空间相比起同级车型来说，倒还是具有一定的优势。 动力方面1.5T发动机搭配CVT变速箱，也是整个2022款当中唯一一款配备涡轮增压发动机的车型。最大马力是156匹马力，峰值扭矩230牛米，对于一款整备质量1358的小型SUV来说，动力性能可以做到游刃有余。值得称道的是，瑞虎3是同级车型当中为数不多的采用四轮独立悬架的车型。 8万元的1.5T CVT尊贵型到底值不值得购买呢？笔者认为，这款车确实可以称得上经典二字，甚至为了经典，不惜拒绝了很多主流的设计和配置；但正因为如此，超值二字就无从谈起了。如今许多8万元的车型但从配置上来说都远超瑞虎3。所以，这款瑞虎3更适合那些对瑞虎有着浓厚情结的用户。

点评车型: 2021款瑞虎3 百万全球版 1.5T CVT精英型

3.79分“良好”

7.12 油耗更新 9.2L / 100km 50%市区路况 50%城市快速路 开空调 这油耗有点开起来有点肉疼 -------------------------------------------------- 一开始发在车友圈，很多人都问1.5t到底上市没上市。重要事情说三遍，上市了！上市了！上市了！ 变速箱是cvt25! cvt25! cvt25! 目前开了500km, 市区和城市快速路，表显油耗8.7, 习惯了双擎油耗开着有些心疼。 车玻璃有些偏薄，内饰简陋，车机还是5年前那样，安卓连线有时连不上，投屏能看视频，开起来也能看。 以下内容发在车友圈，现在粘过来。 1.5t cvt提车? 家里有一辆双擎够用，想着每年养个车的钱够随便打车的，打算放弃摇号的时候意外中彩，结束了7年11个月的摇号历程。 之前看的是宋经典自动低配，谈到89500落地。媳妇嫌太大，怕驾驭不了。 看了一圈，想着小书包挺好看的，试了试兄弟车型凯翼x3,对动力比较满意，和虎7一样的大件。 结果哪都没现车，就北辰的那家店愿意的问厂家细节给订车。定金1w。4月12号订车，5月4号车到店。车的制造日期是4月份。 落地不到82000 先说槽点 内饰简陋，手动空调，车机很蠢，没有无钥匙启动，就给了一把遥控钥匙，一把机械钥匙，后排没有阅读灯，没有发动机护罩和底护板，轱辘没有挡泥板。内饰比丰田还差，有点遗憾没上宋的车。 刚提车发现往右跑偏，4s重新做了下四轮定位。 优点 车内异味不算大。动力生猛，1.5t配万里扬的cvt25变速箱，和虎7，5X高能版同样的动力总成。5X自吸的价位，多个筷子独立悬挂。后备箱稍微大点。 家里第二辆车也就是接孩子买菜，市区胡同穿梭，停车也方便。

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动时尚型

3.43分“良好”

作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的车型是奇瑞瑞虎3 2020款 百万全球版 1.5L 手动时尚型。从定位上来看是一款5门5座小型SUV，长宽高分别在4420×1760×1670毫米，车身轴距在2510毫米。现在很多年轻人不会再选择手动挡车型，但从另一个角度来看确实胜在实惠，厂商指导售价在5.99万，目前江苏地区裸车价格同样在5.99万，购置税在5301元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3594元，全款购车总花费在70,665元。对于刚出来工作的年轻人来讲，可以选择分期购车缓解生活压力，按照贷款利率4.75%计算分期36个月首付30%金额在17,970元，含贷款利息落地价格在73,807元，比全款多花费3141元，月供在1252元。 提速：动力环节采用1.5L自然吸气引擎，发动机压缩比在11，最大功率在85kW，最大扭矩在143N·m，传统系统上匹配5档手动变速箱。在进行加速测试前，选择关闭车身稳定系统，全力踩下油门踏板，提速感受不是很快，主要是受限于自然吸气引擎特性，不过加速过程中能够保持不错的平顺，想要推背感受肯定没法满足，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在14.5秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，悬挂支撑不错，车身姿态没有太大前倾现象，在刹车过程中制动力释放中规中矩，刹车过程比较平缓，但胜在稳定扎实，在减速过程中没有太大G值波动。从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在42.16米。 油耗：工信部百公里综合油耗在7.3L，作为一款小型SUV，听上去并不低，燃油标号在92号，用车成本不用太过担心。我自己进行了多路段测试，包括城市以及高速路段，测试当天全程没有关闭空调，温度在27度。在城市路段一共跑了110公里，时速在40.2公里，实测百公里油耗在7.9L。在高速路段一共跑了152公里，时速在98公里，实测百公里油耗在6.9L。 噪音：在隔音上没有做过多优化，无论怠速还是跑高速都能够听到各种噪音，如果对隔音方面有着更高要求，选择前就需要慎重了。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在42.6分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.8分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在64.4分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在70.1分贝。

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动时尚型

3.5分“良好”

说到奇瑞汽车，现在是家喻户晓的自主品牌，这几年推出的产品，也越来越受到消费者的认可，例如瑞虎3这款小型SUV，产品力就不错，作为一个职业测评人，下面妖姐就带大家解析一下瑞虎3 2020款 百万全球版 1.5L 手动时尚型 这款车。 费用： 这款车定位是5门5座SUV,官方指导价5.99万，在福州这边经销商报为5.99万左右，由于上市比较久了，在购车的时候可以多要些优惠，购置税5100左右，上牌费500，商业保险3900左右，全部需要花7万左右，费用比较便宜。 外观： 前进气格栅取消了大面积的镀铬,并且下进气格栅造型的改变，让车头看起来视觉重心更靠下，整体的线条也比老款车型更时尚协调。较高的车身使得侧面造型看起来比较饱满。位于前后车门下部的防蹭条，一方面为了起到保护作用,另一方面还是为了提升车身侧面的硬朗感。排气管位于车尾左边一侧,圆形尾排基本上没有做装饰，看起来朴实无华，这也符合家用车的定位。 内饰： 内饰比较有层次感,看起来比较年轻，方向盘取消了银色装饰，看起来比较有质感,并且配置了多功能按键,诚意十足，就是方向盘的材质为塑料有点遗憾，仪表盘内部刻度的设计更比较炫目,同时中央的液晶显示屏，显示的效果也还算细致,清晰度比较好， 空间： 身高180cm的体验者坐在前排,座椅调至最低，此时头部空间为四指。坐在后排时,车顶上凹的设计，并不会让人感觉太过压抑,四指的腿部空间在同级别中，也没有什么优势。后备厢的常规容积为550L，可以按比例放倒的座椅，使得后备厢容积有一定扩展性,但座椅放倒后，与地板还是有不小高度差，此外后备厢里还设计了两处容积较可观的储物格，比较实用。 动力： 搭载的是1.5L 116马力 L4发动机，最大扭矩143N·m，匹配5挡手动变速箱，在从0到100km/h的加速测试过程中，加速过程比较柔顺，没有过于突出的表现，最大加速度为0.49g，而且起步时抬头现象比较明显，最后测得0-100km/h加速时间为12.16秒，这个加速成绩对这台发动机来说，还算可以。 噪音： 怠速噪音属于同级别应有的水准，为42.6分贝，当时速为60km/h时，噪音为60.8分贝，在行驶时，噪音方面的表现，在同级别当中还不够好，有待改进，总的来说，当车速在80km/h以下的情况下，车内噪音还不算明显，车内人员正常沟通也不成问题。

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动精英型

3.57分“良好”

(购车/保养费用）奇瑞瑞虎3 2020款 百万全球版 1.5L 手动精英型，这款车的指导价为6.69万，目前河南郑州的最大优惠在0.5万元，裸车价6.2万左右，加上购置税5487元左右，保险3900元，上牌费500元，交强险950，再加上420车船税，全款落地大概需要花费7.3万元左右，价格不算高，普通家庭都能接受。 保养的话，奇瑞瑞虎3首保7500公里，更换机油机滤，在4S店免费。后期1万公里一次保养，相比很多5000公里保养一次的国产车，日常要省事一些。小保养的话，价格比较便宜，更换机油机滤，空气滤芯，加上工时费，大概300元出头。4万公里时，需要做大保养，除了更换机油机滤，各种滤芯之外，会更换火花塞、刹车油、防冻液等等，加上工时费，大概在1000元左右。无论是购车还是后期维护，成本都不是很高，对于一般的家庭来说，都在经济承受范围内，完全能接受。 车型亮点： (外观大气）视觉上的瑞虎3，整车看起来比较大气，中间部分采用了单边镀铬饰条，并且搭配奇瑞标志，看起来十分的协调。同时配合大面积的中网，整个车头看上去更富冲击力。车身侧面则是比较饱满，造型规整，镀铬防蹭条是个亮点，看起来有点小“霸道”的感觉。车尾部分搭配了外挂式备胎，看起来越野气质比较浓郁。 (内饰偏向家用）瑞虎3的外观可以说给自己看，也给别人看，内饰的话是真真正正给自己看。与外观大气的风格设计不同，瑞虎3内饰比较中规中矩，风格偏居家，线条什么的都比较圆润。仪表比较经典，阅读比较清晰。同时方向盘造型设计也显得比较厚实，务实的风格。按键基本采用的是大旋钮，用起来比较方便，质感比较一般。总的来说，内饰表现比较实用，这个价位算是比较不错了。 要说缺点的话，还是驾驶起来之后，感受最深刻，主要是隔音、底盘和操控表现比较一般。 （隔音不好）隔音方面，奇瑞瑞虎系列的大部分车型做得都不是很到位，而瑞虎3的隔音问题主要体现在底盘上，噪音最为突出。行驶速度60km/h之后，能明显感觉到胎噪，感觉几乎没有进行隔音处理。当时速达到90km/h以上，车头位置的发动机的轰鸣声比较明显，还是很影响开车心情的。 （底盘）在购买瑞虎3之前，一定要去省道试试车。正常的市区铺装路面，乘坐体验感觉不太明显，只有一点点轻微生硬的反馈。在省道上路况不好，颠簸感更为明显，尤其是上下波动幅度大了很多。如果长时间行驶在省道，前后排的乘客不会舒服，身体一直都在晃动。 （操控不太好）驾驶感觉不是很顺手，方向盘有点重，尤其是省道道路不平，感觉转向向右有虚位。其次就是倒档不太好挂，刹车略微偏软，驾驶时需要多注意。 （总结）瑞虎3这款车价格上真的不是很贵，动力表现也比较适中，不是很强劲，但家用完全足够。没有特别亮眼的地方，外观设计算是一个，还有就是购车和养车成本，对于普通家庭来说，性价比不错，个人觉得还是值得推荐的。

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动精英型

3.5分“良好”

作为一个职业车评人，上周在奇瑞4S店试乘试驾了瑞虎3 2020款 百万全球版 1.5L 手动精英型，裸车价是6.69万，加上购置税5920元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是7.8万左右。个人觉得性价比还不错，在同级别车型中占有一定优势。 动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出116匹马力，在市区驾驶，个人觉得还是比较舒适的，并没有涡轮增压发动机一样窜动，反而在拥堵路段跟车，1挡和2挡之间切换相对平顺，离合器调校的高度较为适中，对于新手来说，驾驶起来也很轻松。不过在高速路段驾驶，瑞虎5x就会显得比较肉，4挡挂入5挡之后，想要急加速就比较吃力一些，时速达到100km以上，再深踩油门加速，会听到到发动机“咆哮”声，但动力并没有很大提升，反而会显得有些乏力，不过也能符合预期的驾驶体验 空间方面，车身尺寸分别为4420*1760*1670mm，在空间上几乎占不到优势，前排空间中规中矩，后排就显得局促很多，本人身高1.78米，乘坐在后排，头部空间有一个拳头左右，而腿部空间就只剩下一拳左右的距离，想要翘个二郎腿都比较困难。对于个人代步或者带娃的家庭来说，空间还算可以接受，但是对于家里都是胖子的话，空间会显得有些压抑。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和双横臂式非独立悬架，在面对减速带等剧烈颠簸的时候，传入车内的冲击感还是明显了一点，同时在跨过减速带时悬架系统的动作也慢了半拍，少了点整体感。车内隔音效果不错，对环境音的过滤比较充分，怠速状态下发动机噪音轻微，不过在高速行驶时胎噪和风噪会比较明显。

点评车型: 2016款瑞虎3 1.6L 手动智尚版

4.22分“优秀”

对于虎3来说，我一直认为16款的外观和内饰是所有虎三车型中最经典，最好看的一款，包括20款改的前脸，我觉得也不如16款的好看。 配置方面，日常需要的基本上都配齐了，上坡辅助，牵引力控制，esp，定速巡航等，想要的都有了，暂且不论到底有多大的用处，但是真正需要用到的时候，可能就是救你命的时候，安全配置还是很有必要的，当时买车的时候，家人也曾经建议过买桑塔纳，捷达，但是价格比虎3高，而且配置简陋，中间是个收音机，安全配置就是只有一个abs，更别说定速巡航，胎压显示了。还有就是小天窗，别人有的咱也要有，对吧。 空间方面，只能说家用足够了，五个大人坐上去还是可以接受的，不像有些车，坐上去后排挤的不像样子。嫌弃腿部空间小的话，可以改座位后移，很方便。 操纵方面，自我感觉良好，车子也不是太大，开习惯了，基本上能够做到指哪打哪，而且掉头什么的也比较方便，有一次进山，走着走着，落石把路堵了，直接找了个地方就掉头了，同行的两辆轿车后退了两里多地。 动力方面，只能说家用代步够用，城市道路只要肯给油，没比其他车差，当然如果爬大坡或者高速130以后啥的，确实吃力，毕竟仅仅是一个1.6L的小容量发动机。 舒适性也还好了，座椅什么的都还可以，就是噪音大，特别是高速上，风噪，胎噪，还有发动机的噪音，不开音乐脑子忍受。 可靠性方面，除了自己高速上撞得一次，换了一个abs总泵，一根右前减震，副驾玻璃升降器，方向机，元宝梁，以上都是4s店免费换的，除了abs总泵是高速定速巡航踩刹车不解除以外，其他都是有异响让4s店换的。自己换了一套油管，因为汽油滤芯的三岔口被石子崩断了，我也是很佩服我自己，走烂路没断，走到平路上被崩断了。就一根筷子粗细，也能被崩断，纯属巧合。 最后说说性价比，裸车6.3万，你还想啥，家里的宏光mini还三万多呢，六万多，小SUV，油耗七个多，而且不挑油料，我都是小加油站加油，一公里才三四毛，不到五毛钱，你还想啥呢。反正让我来说虎3做个家用车特别是穷人家孩子的第一辆车足够了。

点评车型: 2022款瑞虎3 经典超值版 1.5T CVT尊贵型

3.79分“良好”

作为奇瑞首款SUV，奇瑞瑞虎3凭借6W左右的定价，上市16年来销量已经突破了百万，曾经火热的销量也证明了瑞虎3的市场地位。但随着国产SUV的市场竞争越来越激烈，瑞虎3也已经不复当年的热销盛况了。不过如今，奇瑞瑞虎3以经典超值版的姿态回归，不难看出，它还是想夺回曾经的市场荣光的。 在外观上，瑞虎3经典超值版保持了奇瑞的家族风格，硬派越野同款的背挂式备胎，让气质更加硬朗；前脸小巧的六边形镀铬单幅式中网，与两侧带透镜的大灯组相连，提升整体的精湛。下方保险杠位置中间采用梯形样式，而雾灯区域集成了日间行车灯和圆形雾灯。这样的造型设计到今天来看依然不过时，整体视觉上较为得体，还挺给玩车弟一种虎虎生威的感觉的。 瑞虎3的长、宽、高分别为4420/1760/1670mm，轴距为2510mm。就车身尺寸来看，属于小型SUV，但车内空间还是比较可观的，满座情况下不会觉得特备拥挤，行李箱容积也比较充裕，常规状态下为550L，4/6后排座椅放下后行李箱空间可扩展至1800L，可以满足日常家用。 瑞虎3的内饰风格比较简单，没有营造出浓厚科技氛围，但基本的配置还是提供了的。用料上不是那么令人满意，基本上硬塑料材质，不过好在功能分区明确，操作便利。 发动机技术一直都是奇瑞的长项，1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱的组合，发动机最大马力156PS，峰值扭矩230N·m。对于一款小型SUV来说，这样的动力组合还是能够做到游刃有余。 奇瑞瑞虎3销量早已突破百万，在消费者中拥有不错的口碑。如今以经典超值版的姿态回归，官方指导价格为5.99-8.09万元。这个价格加上已经拥有口碑基础，相信会有不错的市场表现。

点评车型: 2022款瑞虎3 经典超值版 1.5L 手动尊贵型

3.29分“良好”

10月18日，2022款奇瑞瑞虎3经典超值版正式上市，新车共推出4款配置，售价在5.99-8.09万元。 外观方面，新车在瑞虎3经典的外观设计基础上，加入了酷黑高亮钢琴烤漆前格栅及全新前保险杠造型，同时采用了17英寸亮面动感轮毂，看起来更为精致、运动。同时，新车还增加了典藏绿和中国红两种全新配色。尺寸方面，新车长宽高分别为4420/1760/1670mm，轴距为2510mm。内饰方面，车内整体素雅，功能分区明确，中高配车型配备了8英寸多媒体显示屏，具有蓝牙、手机映射等功能。 动力总成方面，新车可提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种动力选择，其中，1.5L自然吸气发动机最大功率为116马力（85千瓦），峰值扭矩为143牛·米，与之匹配的是5速手动变速箱。1.5T涡轮增压发动机最大功率则为156马力（115千瓦），峰值扭矩为230牛·米，与之匹配的是CVT无级变速箱。

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动精英型

3.5分“良好”

瑞虎3是奇瑞家的小型SUV，百万款中网用上了蜂窝式，很大气，而且后边背着的“小书包”让整车看着也很野性！内部空间谈不上有多大，只能算勉强够用，但后备箱空间不小，出门旅行自驾放一些大件行李还是没有问题的；1.5自吸带动这台车动力还是差了点；油耗不高，百公里7-8之间，综合来看前后独立悬架，裸车不到7万的价格性价比还是很高的。

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动精英型

3.5分“良好”

经典耐看，外挂式备胎、侧开尾门，车身自带拉花，使其有些硬派越野的特点，车内使用了很多硬质塑料，但氛围比较好，都是一些很实用的功能，动力一般，可输出平顺，家用代步挺不错的，价格实惠，质量经过了时间的验证

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动精英型

3.21分“良好”

市区油耗不低，9升，不省油 动力肉，起步更肉，幸好手动挡，更容易自己控制转速。 内部空间小。178身高，坐前面得把座椅调到最后。后排空间成年人都顶腿。满载就疼苦了。虽然这个价位的小型suv空间都差不多，不过车内空间优化更好一些的话，不至于如此。其他的储物空间都还可以！放手机放水的地方都有！后备箱以它的尺寸来说，很大，如果能让一些给乘坐空间的话…… 另外，主副驾驶位置脚下不是平的。USB前排都只有一个也是醉了。插个U盘手机都没用了。 操控很平庸。并没有惊喜，独立悬挂，没什么特殊的感觉。该颠簸一样还是很颠簸。 舒适性怎么说，这价位本来不想评价，但是看跟谁比吧。要是跟QQ比，那强太多了。 外观属于耐看型。尤其喜欢小背包。 内饰还行，中控显示屏太小。其他也不做要求了。