·瑞虎3

什么是懂车分

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3.48
“良好”
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共32人评价
5万-8万SUV总榜No.33
低于61%的同价位车系
经销商报价
5.79-8.09万
厂商指导价
5.99-8.09万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.48
  • 3.50
  • 外观
  • 3.71
  • 3.81
  • 内饰
  • 3.38
  • 3.46
  • 配置
  • 3.47
  • 3.45
  • 空间
  • 3.49
  • 3.63
  • 舒适性
  • 3.49
  • 3.36
  • 操控
  • 3.48
  • 3.39
  • 动力
  • 3.36
  • 3.37

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.29分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 瑞虎33.48外观3.71
  • 瑞虎5x3.41外观3.68
  • 宝骏5103.31外观3.88
  • 瑞虎3x3.30外观3.70
  • 远景X33.14外观3.49

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.29-
  • 瑞虎33.48外观3.71

瑞虎3·全部评分

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动精英型

3.57良好

【外观】前脸采用大尺寸的中网设计,内嵌大面积的熏黑网状式进气格栅,而中网内部镶嵌了一条银色镀铬条,中间悬挂了奇瑞的车标,增添了不少辨识度。同时分体式大灯组,看起来非常炫酷,使前脸看起来非常时尚大气,营造出硬朗的视觉效果。车身侧面并没有采用多条腰线勾勒,平整的前后尾门设计感很强,搭配悬浮式车顶设计。值得一提的是悬挂式备胎设计,是这款车的点睛之笔,与主流的汉兰达等车型极为相似,甚至可以说瑞虎3的整体设计都是以越野式风格打造的,虽然该车不具备越野能力,但是这样帅气硬朗的外观设计,赢得了不少年轻人的喜爱。 【隔音】隔音效果还算不错,时速60公里以下,风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声,但并不明显。当时速达到120公里,风噪从两侧后视镜处传来,胎噪也会较为明显,值得一提的是发动机噪音有所加强,但都在能接受的范围内。 【悬架】采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架组合。在悬架调校上仍是以舒适性为主的,对于路面颠簸和起伏能够较为从容的化解,面对坑洼路面,底盘也能很好的吸收,在车内能轻微感觉到车身轻微抖动,并不影响舒适性。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5速手动变速箱,最大马力116匹。在市区驾驶,个人觉得还是比较舒适的,并没有涡轮增压发动机一样窜动,反而在拥堵路段跟车,1挡和2挡之间切换相对平顺,离合器调校的高度较为适中,对于新手来说,驾驶起来也很轻松。不过在高速路段驾驶,4挡挂入5挡之后,想要急加速就比较吃力一些,时速达到100km以上,再深踩油门加速,会听到到发动机“咆哮”声,但动力并没有很大提升,反而会显得有些乏力,不过也能符合预期的驾驶体验。 【购车费用】裸车价是6.69万,加上购置税5920元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元,全款落地价是7.9万。 总的来说,瑞虎3各方面表现还算不错,性价比高,是一款值得推荐的家用车型。

2021-02-26

金江百花液我还以为是丰田霸道呢

姬筱月为什么我落地八万三。。。好像有3000金鹏服务费

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动时尚型

3.57良好

【外观】瑞虎3采用奇瑞最新的家族式设计语言,中网采用大尺寸造型设计,其中一条细长的银色镀铬条贯穿中网,并镶嵌奇瑞车标,进气格栅则采用熏黑处理,营造出十分炫酷的视觉效果。同时,中网两侧还衔接了造型独特的前大灯组,进一步提速该车的质感,增添了不少辨识度。车身侧面采用较为平整的线条设计,立体感较强,使车身看起来更加修长。车尾部分采用悬挂式备胎设计辨识度很高,营造出较为独特的视觉冲击感。 【空间】车身尺寸分别为4420*1760*1670mm,车内空间表现还不错,本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳二指,腿部有较大的活动空间,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳三指左右,可满足个人代步以及一家四口用车的需求。值得一提的是前后排均配备了扶手箱以及杯架,方便后排乘客使用。行李舱容积常规容积550L,可满足日常使用的需求,放倒后排座椅,可扩展更大的储物容积。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出116马力。动力表现还算不错,起步状态下,离合器结点在三分之一的位置,高度适中,也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰,挂档有吸附感,1挡、2挡、3挡挂起来也十分顺手,动力响应积极。时速达到40-80km/h,加速感最为强烈,而80km/h以上,中后段加速,动力有所减弱,毕竟是1.5L小排量的发动机,它的动力表现在预期范围内,说不上特别好,但相比同级别车型,也不会逊色。 【隔音】隔音效果不是很好,时速在60km/h以下,车内静音效果还不错,但是时速达到80km/h时,发动机的轰鸣声和胎噪就比较明显,有轻微风噪但不明显。时速达到80km/h以上,发动机的噪声从机舱处传来,虽不算刺耳,但有点恼人,需要把音乐调大声一些才能缓解。而胎噪也比较明显,风噪则从两侧后视镜位置传来。 【底盘】底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验。 【购车费用】厂商指导价是5.99万,购买时没有优惠力度,裸车价是5.99万,购置税5300元,车船税420元,上牌费500元,保险4800元左右,全款落地价是7万1左右。送了车窗贴膜、脚垫以及工具包。 总的来说,瑞虎3整体表现还不错,目前行驶1万公里了,没有小故障,性价比挺高的,是一款值得推荐的车型。

2021-02-23

野钓之渔就是感觉动力弱了一点

瑞虎精英3这么敷衍(*≧m≦*)复制加粘贴

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动精英型

3良好

首先外观,不好看也不丑,但是后门我很喜欢。 其次空间,还可以,作为一个小型suv空间赶上了一般紧凑型。 内饰就没啥可说的,没有亮点。 配置在同级别算高的,倒车影像,倒车雷达,天窗,后视镜自动折叠和加热,定速巡航,仿皮座椅。 行驶中,胎噪较大,4个音响可以完全掩盖,但是开窗就不能听音乐了。 方向盘自动复位不及时还不能完全复位得手动帮一下。 跑起来比较稳,通过性较好,郊区乡村随便走,只要不是特别大的坑,最低190的离地间隙还是相当不错的。 但是起步较肉,毕竟1.5L,咱猛踩两脚也就是了,好在是手动挡,还是能跑起来的。 当时选车主要是他们的服务还是很不错的,当时问了好几个汽车品牌,就说7万上路的suv有没有,就只有奇瑞有,东风说有个Ax4试驾车给我,去他的。 然后各位提车的时候一定要好好检查,以及他们送的东西有没有缺失啥的,像我当时一高兴提车就走了,后来发现送的行车记录仪差的不行,我自己花几百换了个新的,然后车顶的天线也没,油箱盖的垫圈也没,但是后来都给补上了。但是我昨天翻了一下我的购车单,还有尾箱垫也给我漏了,我车都开了半年了。。。也不知道怎么开口。 总之,价格亲民,服务不错,质量嘛,我才开了6000不到,不好瞎说。

2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动精英型 图 0
2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动精英型 图 1
2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动精英型 图 2
2021-03-15

笑看风云2261552经典的车,前脸改的不论不类

买到5X的小棉羊我想买还没上市那个1.5Tcvt的21款的那个大概多少能拿下

繁花落尽终成空385这个可不可以换成18款的前脸,应该是塑料件吧

点评车型: 2022款瑞虎3 经典超值版 1.5T CVT尊贵型

3.57良好

瑞虎3可以说奇瑞SUV中曾经的当家车型,其前身也是奇瑞旗下的第一款SUV瑞虎。特别是上一轮小型SUV热潮爆发的时候,瑞虎3无论是销量还是口碑都可以说是可圈可点。如今,瑞虎3又推出了2022款超值经典版,从命名中就不难看出有致敬经典的意味。我们就来看看这款价格仅仅8万元出头的2022款瑞虎3 经典超值版 1.5T CVT尊贵型究竟是否值得购买。 既然是致敬经典,当然首先致敬的就是外观,2022款瑞虎3经典超值版的外观与最早的2014款瑞虎3极为相似,主要是对细节处做了调整,前格栅做了黑色钢琴烤漆处理,增加了一些镀铬装饰,车尾采用了经典的“小书包”外挂备胎设计,并且采用了侧开式尾门。整体造型上还是偏方正的硬派设计。 内饰的风格就比较简单了,设计上依然沿袭着上一个世代的风格。方向盘是塑料的,手动空调,仪表盘只有3.5英寸,中控屏也只有8英寸,不过还好是可触摸的,也算是跟上了潮流。只不过车机系统的界面,给人的感觉就像是回到了智能手机刚刚兴起的那个时代。这么说吧,坐进这款车,就有一种回到了青葱岁月的感觉。 作为一款小型SUV,空间其实并不是值得称道的强项,即便是已经到了2022款。身高在1.75米左右的男士坐在车内,虽然谈不上有压迫感,但还是会感觉有些局促。但是瑞虎3的后备箱空间相比起同级车型来说,倒还是具有一定的优势。 动力方面1.5T发动机搭配CVT变速箱,也是整个2022款当中唯一一款配备涡轮增压发动机的车型。最大马力是156匹马力,峰值扭矩230牛米,对于一款整备质量1358的小型SUV来说,动力性能可以做到游刃有余。值得称道的是,瑞虎3是同级车型当中为数不多的采用四轮独立悬架的车型。 8万元的1.5T CVT尊贵型到底值不值得购买呢?笔者认为,这款车确实可以称得上经典二字,甚至为了经典,不惜拒绝了很多主流的设计和配置;但正因为如此,超值二字就无从谈起了。如今许多8万元的车型但从配置上来说都远超瑞虎3。所以,这款瑞虎3更适合那些对瑞虎有着浓厚情结的用户。

2021-11-15

点评车型: 2021款瑞虎3 百万全球版 1.5T CVT精英型

3.79良好

7.12 油耗更新 9.2L / 100km 50%市区路况 50%城市快速路 开空调 这油耗有点开起来有点肉疼 -------------------------------------------------- 一开始发在车友圈,很多人都问1.5t到底上市没上市。重要事情说三遍,上市了!上市了!上市了! 变速箱是cvt25! cvt25! cvt25! 目前开了500km, 市区和城市快速路,表显油耗8.7, 习惯了双擎油耗开着有些心疼。 车玻璃有些偏薄,内饰简陋,车机还是5年前那样,安卓连线有时连不上,投屏能看视频,开起来也能看。 以下内容发在车友圈,现在粘过来。 1.5t cvt提车? 家里有一辆双擎够用,想着每年养个车的钱够随便打车的,打算放弃摇号的时候意外中彩,结束了7年11个月的摇号历程。 之前看的是宋经典自动低配,谈到89500落地。媳妇嫌太大,怕驾驭不了。 看了一圈,想着小书包挺好看的,试了试兄弟车型凯翼x3,对动力比较满意,和虎7一样的大件。 结果哪都没现车,就北辰的那家店愿意的问厂家细节给订车。定金1w。4月12号订车,5月4号车到店。车的制造日期是4月份。 落地不到82000 先说槽点 内饰简陋,手动空调,车机很蠢,没有无钥匙启动,就给了一把遥控钥匙,一把机械钥匙,后排没有阅读灯,没有发动机护罩和底护板,轱辘没有挡泥板。内饰比丰田还差,有点遗憾没上宋的车。 刚提车发现往右跑偏,4s重新做了下四轮定位。 优点 车内异味不算大。动力生猛,1.5t配万里扬的cvt25变速箱,和虎7,5X高能版同样的动力总成。5X自吸的价位,多个筷子独立悬挂。后备箱稍微大点。 家里第二辆车也就是接孩子买菜,市区胡同穿梭,停车也方便。

2021款瑞虎3 百万全球版 1.5T CVT精英型 图 0
2021款瑞虎3 百万全球版 1.5T CVT精英型 图 1
2021款瑞虎3 百万全球版 1.5T CVT精英型 图 2
2021-05-24

Haikers比起手动挡可贵太多了,新车配置也降了,油耗也高了

大公无私小老弟多少钱落地啊?

shiqianghaoyu楼主,能不能持续更新我好喜欢虎3后门

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动时尚型

3.43良好

作为一个专业车评人,今天要跟大家解析的车型是奇瑞瑞虎3 2020款 百万全球版 1.5L 手动时尚型。从定位上来看是一款5门5座小型SUV,长宽高分别在4420×1760×1670毫米,车身轴距在2510毫米。现在很多年轻人不会再选择手动挡车型,但从另一个角度来看确实胜在实惠,厂商指导售价在5.99万,目前江苏地区裸车价格同样在5.99万,购置税在5301元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在3594元,全款购车总花费在70,665元。对于刚出来工作的年轻人来讲,可以选择分期购车缓解生活压力,按照贷款利率4.75%计算分期36个月首付30%金额在17,970元,含贷款利息落地价格在73,807元,比全款多花费3141元,月供在1252元。 提速:动力环节采用1.5L自然吸气引擎,发动机压缩比在11,最大功率在85kW,最大扭矩在143N·m,传统系统上匹配5档手动变速箱。在进行加速测试前,选择关闭车身稳定系统,全力踩下油门踏板,提速感受不是很快,主要是受限于自然吸气引擎特性,不过加速过程中能够保持不错的平顺,想要推背感受肯定没法满足,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在14.5秒。 刹车:全力踩下刹车踏板,悬挂支撑不错,车身姿态没有太大前倾现象,在刹车过程中制动力释放中规中矩,刹车过程比较平缓,但胜在稳定扎实,在减速过程中没有太大G值波动。从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在42.16米。 油耗:工信部百公里综合油耗在7.3L,作为一款小型SUV,听上去并不低,燃油标号在92号,用车成本不用太过担心。我自己进行了多路段测试,包括城市以及高速路段,测试当天全程没有关闭空调,温度在27度。在城市路段一共跑了110公里,时速在40.2公里,实测百公里油耗在7.9L。在高速路段一共跑了152公里,时速在98公里,实测百公里油耗在6.9L。 噪音:在隔音上没有做过多优化,无论怠速还是跑高速都能够听到各种噪音,如果对隔音方面有着更高要求,选择前就需要慎重了。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在42.6分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在60.8分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在64.4分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在70.1分贝。

2021-04-11

——强——这车隔音做一下大概能好用吗?

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动时尚型

3.5良好

说到奇瑞汽车,现在是家喻户晓的自主品牌,这几年推出的产品,也越来越受到消费者的认可,例如瑞虎3这款小型SUV,产品力就不错,作为一个职业测评人,下面妖姐就带大家解析一下瑞虎3 2020款 百万全球版 1.5L 手动时尚型 这款车。 费用: 这款车定位是5门5座SUV,官方指导价5.99万,在福州这边经销商报为5.99万左右,由于上市比较久了,在购车的时候可以多要些优惠,购置税5100左右,上牌费500,商业保险3900左右,全部需要花7万左右,费用比较便宜。 外观: 前进气格栅取消了大面积的镀铬,并且下进气格栅造型的改变,让车头看起来视觉重心更靠下,整体的线条也比老款车型更时尚协调。较高的车身使得侧面造型看起来比较饱满。位于前后车门下部的防蹭条,一方面为了起到保护作用,另一方面还是为了提升车身侧面的硬朗感。排气管位于车尾左边一侧,圆形尾排基本上没有做装饰,看起来朴实无华,这也符合家用车的定位。 内饰: 内饰比较有层次感,看起来比较年轻,方向盘取消了银色装饰,看起来比较有质感,并且配置了多功能按键,诚意十足,就是方向盘的材质为塑料有点遗憾,仪表盘内部刻度的设计更比较炫目,同时中央的液晶显示屏,显示的效果也还算细致,清晰度比较好, 空间: 身高180cm的体验者坐在前排,座椅调至最低,此时头部空间为四指。坐在后排时,车顶上凹的设计,并不会让人感觉太过压抑,四指的腿部空间在同级别中,也没有什么优势。后备厢的常规容积为550L,可以按比例放倒的座椅,使得后备厢容积有一定扩展性,但座椅放倒后,与地板还是有不小高度差,此外后备厢里还设计了两处容积较可观的储物格,比较实用。 动力: 搭载的是1.5L 116马力 L4发动机,最大扭矩143N·m,匹配5挡手动变速箱,在从0到100km/h的加速测试过程中,加速过程比较柔顺,没有过于突出的表现,最大加速度为0.49g,而且起步时抬头现象比较明显,最后测得0-100km/h加速时间为12.16秒,这个加速成绩对这台发动机来说,还算可以。 噪音: 怠速噪音属于同级别应有的水准,为42.6分贝,当时速为60km/h时,噪音为60.8分贝,在行驶时,噪音方面的表现,在同级别当中还不够好,有待改进,总的来说,当车速在80km/h以下的情况下,车内噪音还不算明显,车内人员正常沟通也不成问题。

2021-04-17

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动精英型

3.57良好

(购车/保养费用)奇瑞瑞虎3 2020款 百万全球版 1.5L 手动精英型,这款车的指导价为6.69万,目前河南郑州的最大优惠在0.5万元,裸车价6.2万左右,加上购置税5487元左右,保险3900元,上牌费500元,交强险950,再加上420车船税,全款落地大概需要花费7.3万元左右,价格不算高,普通家庭都能接受。 保养的话,奇瑞瑞虎3首保7500公里,更换机油机滤,在4S店免费。后期1万公里一次保养,相比很多5000公里保养一次的国产车,日常要省事一些。小保养的话,价格比较便宜,更换机油机滤,空气滤芯,加上工时费,大概300元出头。4万公里时,需要做大保养,除了更换机油机滤,各种滤芯之外,会更换火花塞、刹车油、防冻液等等,加上工时费,大概在1000元左右。无论是购车还是后期维护,成本都不是很高,对于一般的家庭来说,都在经济承受范围内,完全能接受。 车型亮点: (外观大气)视觉上的瑞虎3,整车看起来比较大气,中间部分采用了单边镀铬饰条,并且搭配奇瑞标志,看起来十分的协调。同时配合大面积的中网,整个车头看上去更富冲击力。车身侧面则是比较饱满,造型规整,镀铬防蹭条是个亮点,看起来有点小“霸道”的感觉。车尾部分搭配了外挂式备胎,看起来越野气质比较浓郁。 (内饰偏向家用)瑞虎3的外观可以说给自己看,也给别人看,内饰的话是真真正正给自己看。与外观大气的风格设计不同,瑞虎3内饰比较中规中矩,风格偏居家,线条什么的都比较圆润。仪表比较经典,阅读比较清晰。同时方向盘造型设计也显得比较厚实,务实的风格。按键基本采用的是大旋钮,用起来比较方便,质感比较一般。总的来说,内饰表现比较实用,这个价位算是比较不错了。 要说缺点的话,还是驾驶起来之后,感受最深刻,主要是隔音、底盘和操控表现比较一般。 (隔音不好)隔音方面,奇瑞瑞虎系列的大部分车型做得都不是很到位,而瑞虎3的隔音问题主要体现在底盘上,噪音最为突出。行驶速度60km/h之后,能明显感觉到胎噪,感觉几乎没有进行隔音处理。当时速达到90km/h以上,车头位置的发动机的轰鸣声比较明显,还是很影响开车心情的。 (底盘)在购买瑞虎3之前,一定要去省道试试车。正常的市区铺装路面,乘坐体验感觉不太明显,只有一点点轻微生硬的反馈。在省道上路况不好,颠簸感更为明显,尤其是上下波动幅度大了很多。如果长时间行驶在省道,前后排的乘客不会舒服,身体一直都在晃动。 (操控不太好)驾驶感觉不是很顺手,方向盘有点重,尤其是省道道路不平,感觉转向向右有虚位。其次就是倒档不太好挂,刹车略微偏软,驾驶时需要多注意。 (总结)瑞虎3这款车价格上真的不是很贵,动力表现也比较适中,不是很强劲,但家用完全足够。没有特别亮眼的地方,外观设计算是一个,还有就是购车和养车成本,对于普通家庭来说,性价比不错,个人觉得还是值得推荐的。

2021-03-27

不二深探瑞虎3要是换上1.5t发动机,绝对大麦。

陌下微凉822油耗怎么样

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动精英型

3.5良好

作为一个职业车评人,上周在奇瑞4S店试乘试驾了瑞虎3 2020款 百万全球版 1.5L 手动精英型,裸车价是6.69万,加上购置税5920元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是7.8万左右。个人觉得性价比还不错,在同级别车型中占有一定优势。 动力方面,搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出116匹马力,在市区驾驶,个人觉得还是比较舒适的,并没有涡轮增压发动机一样窜动,反而在拥堵路段跟车,1挡和2挡之间切换相对平顺,离合器调校的高度较为适中,对于新手来说,驾驶起来也很轻松。不过在高速路段驾驶,瑞虎5x就会显得比较肉,4挡挂入5挡之后,想要急加速就比较吃力一些,时速达到100km以上,再深踩油门加速,会听到到发动机“咆哮”声,但动力并没有很大提升,反而会显得有些乏力,不过也能符合预期的驾驶体验 空间方面,车身尺寸分别为4420*1760*1670mm,在空间上几乎占不到优势,前排空间中规中矩,后排就显得局促很多,本人身高1.78米,乘坐在后排,头部空间有一个拳头左右,而腿部空间就只剩下一拳左右的距离,想要翘个二郎腿都比较困难。对于个人代步或者带娃的家庭来说,空间还算可以接受,但是对于家里都是胖子的话,空间会显得有些压抑。 隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。 悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和双横臂式非独立悬架,在面对减速带等剧烈颠簸的时候,传入车内的冲击感还是明显了一点,同时在跨过减速带时悬架系统的动作也慢了半拍,少了点整体感。车内隔音效果不错,对环境音的过滤比较充分,怠速状态下发动机噪音轻微,不过在高速行驶时胎噪和风噪会比较明显。

2021-02-28

选择142807024你到底试驾的哪个车?瑞虎3还是5x

用户9087244307435等1.5T自动挡

用户9995772767905等1.5T,自动档

点评车型: 2016款瑞虎3 1.6L 手动智尚版

4.22优秀

对于虎3来说,我一直认为16款的外观和内饰是所有虎三车型中最经典,最好看的一款,包括20款改的前脸,我觉得也不如16款的好看。 配置方面,日常需要的基本上都配齐了,上坡辅助,牵引力控制,esp,定速巡航等,想要的都有了,暂且不论到底有多大的用处,但是真正需要用到的时候,可能就是救你命的时候,安全配置还是很有必要的,当时买车的时候,家人也曾经建议过买桑塔纳,捷达,但是价格比虎3高,而且配置简陋,中间是个收音机,安全配置就是只有一个abs,更别说定速巡航,胎压显示了。还有就是小天窗,别人有的咱也要有,对吧。 空间方面,只能说家用足够了,五个大人坐上去还是可以接受的,不像有些车,坐上去后排挤的不像样子。嫌弃腿部空间小的话,可以改座位后移,很方便。 操纵方面,自我感觉良好,车子也不是太大,开习惯了,基本上能够做到指哪打哪,而且掉头什么的也比较方便,有一次进山,走着走着,落石把路堵了,直接找了个地方就掉头了,同行的两辆轿车后退了两里多地。 动力方面,只能说家用代步够用,城市道路只要肯给油,没比其他车差,当然如果爬大坡或者高速130以后啥的,确实吃力,毕竟仅仅是一个1.6L的小容量发动机。 舒适性也还好了,座椅什么的都还可以,就是噪音大,特别是高速上,风噪,胎噪,还有发动机的噪音,不开音乐脑子忍受。 可靠性方面,除了自己高速上撞得一次,换了一个abs总泵,一根右前减震,副驾玻璃升降器,方向机,元宝梁,以上都是4s店免费换的,除了abs总泵是高速定速巡航踩刹车不解除以外,其他都是有异响让4s店换的。自己换了一套油管,因为汽油滤芯的三岔口被石子崩断了,我也是很佩服我自己,走烂路没断,走到平路上被崩断了。就一根筷子粗细,也能被崩断,纯属巧合。 最后说说性价比,裸车6.3万,你还想啥,家里的宏光mini还三万多呢,六万多,小SUV,油耗七个多,而且不挑油料,我都是小加油站加油,一公里才三四毛,不到五毛钱,你还想啥呢。反正让我来说虎3做个家用车特别是穷人家孩子的第一辆车足够了。

2016款瑞虎3 1.6L 手动智尚版 图 0
2016款瑞虎3 1.6L 手动智尚版 图 1
2016款瑞虎3 1.6L 手动智尚版 图 2
2021-11-18

定做补丁收费100块安一个后排折翻,空间加大10厘米更爽

沈阳领航金麒麟门窗厂支持国产品牌,三观正的人就会去买国产品牌,日系都是垃圾

037628生锈了没我14款的,天窗前边四个门槛,车门,轮楣生锈,不过4s免费给喷的漆,不知道还能坚持多久

点评车型: 2022款瑞虎3 经典超值版 1.5T CVT尊贵型

3.79良好

作为奇瑞首款SUV,奇瑞瑞虎3凭借6W左右的定价,上市16年来销量已经突破了百万,曾经火热的销量也证明了瑞虎3的市场地位。但随着国产SUV的市场竞争越来越激烈,瑞虎3也已经不复当年的热销盛况了。不过如今,奇瑞瑞虎3以经典超值版的姿态回归,不难看出,它还是想夺回曾经的市场荣光的。 在外观上,瑞虎3经典超值版保持了奇瑞的家族风格,硬派越野同款的背挂式备胎,让气质更加硬朗;前脸小巧的六边形镀铬单幅式中网,与两侧带透镜的大灯组相连,提升整体的精湛。下方保险杠位置中间采用梯形样式,而雾灯区域集成了日间行车灯和圆形雾灯。这样的造型设计到今天来看依然不过时,整体视觉上较为得体,还挺给玩车弟一种虎虎生威的感觉的。 瑞虎3的长、宽、高分别为4420/1760/1670mm,轴距为2510mm。就车身尺寸来看,属于小型SUV,但车内空间还是比较可观的,满座情况下不会觉得特备拥挤,行李箱容积也比较充裕,常规状态下为550L,4/6后排座椅放下后行李箱空间可扩展至1800L,可以满足日常家用。 瑞虎3的内饰风格比较简单,没有营造出浓厚科技氛围,但基本的配置还是提供了的。用料上不是那么令人满意,基本上硬塑料材质,不过好在功能分区明确,操作便利。 发动机技术一直都是奇瑞的长项,1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱的组合,发动机最大马力156PS,峰值扭矩230N·m。对于一款小型SUV来说,这样的动力组合还是能够做到游刃有余。 奇瑞瑞虎3销量早已突破百万,在消费者中拥有不错的口碑。如今以经典超值版的姿态回归,官方指导价格为5.99-8.09万元。这个价格加上已经拥有口碑基础,相信会有不错的市场表现。

2021-10-29

史称王富贵车主路过

炸薯条不好吃好棒啊

睡觉是暂时性离开世界现在小型suv竞争好激烈

点评车型: 2022款瑞虎3 经典超值版 1.5L 手动尊贵型

3.29良好

10月18日,2022款奇瑞瑞虎3经典超值版正式上市,新车共推出4款配置,售价在5.99-8.09万元。 外观方面,新车在瑞虎3经典的外观设计基础上,加入了酷黑高亮钢琴烤漆前格栅及全新前保险杠造型,同时采用了17英寸亮面动感轮毂,看起来更为精致、运动。同时,新车还增加了典藏绿和中国红两种全新配色。尺寸方面,新车长宽高分别为4420/1760/1670mm,轴距为2510mm。内饰方面,车内整体素雅,功能分区明确,中高配车型配备了8英寸多媒体显示屏,具有蓝牙、手机映射等功能。 动力总成方面,新车可提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种动力选择,其中,1.5L自然吸气发动机最大功率为116马力(85千瓦),峰值扭矩为143牛·米,与之匹配的是5速手动变速箱。1.5T涡轮增压发动机最大功率则为156马力(115千瓦),峰值扭矩为230牛·米,与之匹配的是CVT无级变速箱。

2022款瑞虎3 经典超值版 1.5L 手动尊贵型 图 0
2021-10-21

槌子这车要搞个非承载式车身,四驱,2.0T发动机,价格15w以下,一定大卖

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动精英型

3.5良好

瑞虎3是奇瑞家的小型SUV,百万款中网用上了蜂窝式,很大气,而且后边背着的“小书包”让整车看着也很野性!内部空间谈不上有多大,只能算勉强够用,但后备箱空间不小,出门旅行自驾放一些大件行李还是没有问题的;1.5自吸带动这台车动力还是差了点;油耗不高,百公里7-8之间,综合来看前后独立悬架,裸车不到7万的价格性价比还是很高的。

2021-10-12

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动精英型

3.5良好

经典耐看,外挂式备胎、侧开尾门,车身自带拉花,使其有些硬派越野的特点,车内使用了很多硬质塑料,但氛围比较好,都是一些很实用的功能,动力一般,可输出平顺,家用代步挺不错的,价格实惠,质量经过了时间的验证

2020-08-13

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动精英型

3.21良好

市区油耗不低,9升,不省油 动力肉,起步更肉,幸好手动挡,更容易自己控制转速。 内部空间小。178身高,坐前面得把座椅调到最后。后排空间成年人都顶腿。满载就疼苦了。虽然这个价位的小型suv空间都差不多,不过车内空间优化更好一些的话,不至于如此。其他的储物空间都还可以!放手机放水的地方都有!后备箱以它的尺寸来说,很大,如果能让一些给乘坐空间的话…… 另外,主副驾驶位置脚下不是平的。USB前排都只有一个也是醉了。插个U盘手机都没用了。 操控很平庸。并没有惊喜,独立悬挂,没什么特殊的感觉。该颠簸一样还是很颠簸。 舒适性怎么说,这价位本来不想评价,但是看跟谁比吧。要是跟QQ比,那强太多了。 外观属于耐看型。尤其喜欢小背包。 内饰还行,中控显示屏太小。其他也不做要求了。

2021-02-20
前往

同级车热门评分

3.57分“良好”
远景X3 2021款 PRO 1.5L 手动精英型

#用车感受 于今年六月毕业后有了买车的念头,但刚出来工作不敢买,只是在懂车帝上每天瞎逛,看看帖子。八月份买了辆电瓶车,每天骑车50KM上下班,晚上下班接女朋友一起回去,有一次回家路上突下暴雨,把我俩淋成了落汤鸡,她问我啥时候我们也有一辆小车呀,那时买车的念头更大了。 起初看过宋、缤瑞、帝豪、名爵5,然后发现都贵了不适合我刚出入社会,转而看向奇瑞瑞虎3X、远景X3,起初我看好奇瑞的配置和空间,但后来我翻了好多X3的帖子,让我觉得这辆车也不错。十月十七号下午三点左右睡醒后,脑袋一热想去看车,刚好我们这边几公里有吉利4S店,最初本来是想去奇瑞的,奈何太远了不想去,女朋友说不要去看,看了就想买的,我说就去看看,先不买看看价格怎了样,进了4S店就去找X3在哪里,我是真的喜欢这个黑色的车标和直瀑式的中网,内饰也好看,于是开始谈价格,谈了个把小时最终6W3成交,由于没有手动现车,等了快一个月,最后告诉我到了一批有天窗的问我要不要,等的太难受了,还是加了1000块提了车,那天是十一月十四号,我与小三认识的第一天。 女朋友帮我给了个大头,有点不好意思?,慢慢还她,于是贷款拿下了人生中的第一辆车,没敢和父母说,就这样悄悄提了车。 提车已经十几天了,驾照拿了两年多了很久没摸过车了,第一天提车回家在路上开的胆战心惊,熄火好几次。第二天要开去上班,公司离家很远,有一两节短路非常的堵,头天晚上失眠睡不着不知道怎样开车去上班,好在第二天还是慢悠悠的到了公司,我本是个开车佛系的人不喜欢暴力起步,可他们老是一个劲的催我,起步换二档不快速油还真堵不上他们的喇叭,现在熄火的次数越来越少了,但是我起步还是喜欢慢慢起?,打算明天去整个实习标签看他们还催我不。 第一次加油由于没有上牌我就没有记油耗,上牌后加满油周六回了老家一次然后开到今天去加满油,本以为油耗会很高,因为自己技术确实不好老是换挡后又刹车,太堵。用小熊APP算出来后我跟中奖了似的,王牌飞行员,这个油耗我很满意,把技术练好后可能会再低一点。现在唯一有一点就是转弯需要多注意一下行人,A柱是有点档视野了,反正转弯慢一点就是了。还有就是哥哥们有群了拉我,一起交流交流怎么开车和保养。 废话有点多了,总之我很中意它,谢谢它能陪伴我走这一段路。???

3.21分“良好”

宝骏510是一款亲民家用小型SUV,主要满足低预算的代步车需求。在南宁宝骏510优惠5000元左右,以21款宝骏510 1.5L CVT畅享型为例,该车在南宁指导价为6.48万元,优惠5000元后裸车价为5.98万元,购置税为5100元左右,保险3800元左右,上牌500元,全款最终落地价为6.92万元左右。 一、宝骏510的优点 (一)宝骏510造型小巧时尚。宝骏510整体看起来很小巧,前脸采用精致的熏黑式星辉进气格栅设计,两侧为分体式灯组设计:上方为“眯眯眼”式日行灯,下方为前大灯,宝骏510整个前脸看过去显得小巧和时尚。侧面平直的腰线加上悬浮式车顶设计能凸显出不错的时尚气息;设计锐利的尾灯组看起来更加年轻时尚。 (二)宝骏510内饰简洁年轻。悬浮式的中控屏尺寸虽小,但好在显示效果不错;下方的空调出风口和提供的实体按键等整齐有序的分布,操作起来甚是便利。 (三)宝骏510空间表现良好。以我174cm的身高测量,调整驾驶位到最低的位置,前排头部还有1拳3指的空间,后排头部还有1拳,后排腿部空间还有2拳,虽然仅仅是小型SUV,宝骏510的乘坐空间很大,实用性很高。宝骏510后备箱空间规整,将后排座椅全放倒后,形成一个近乎纯平的空间(有一定的斜坡),装载能力会得到很大的提高,拉运大件物品时能提供很好的帮助。 (四)宝骏510油耗表现良好。这辆1.5L+CVT的宝骏510百公里综合油耗为7.2L,国道顺畅路段油耗为6.3L每百公里,高速油耗为7.1L每百公里,市区20km拥堵路段实测(平均车速30km/h)油耗为7.8L每百公里。整体来看,作为小型SUV的宝骏510油耗表现属于主流水平,家用完全可以接受。 二、宝骏510的缺点 (一)宝骏510悬挂调校一般。在市区行驶宝骏510悬挂能提供不错的舒适性,但经过减速时、连续破碎路面时后悬挂弹跳明显,后排乘坐舒适性一般。 (二)宝骏510动力弱,噪音高。在正常模式下,油门调校得并不灵敏加上自吸发动机动力输出的线性调校,红绿灯起步时需要深踩油门,慢速跟车时也需要时常多踩油门。高速和满载行驶时,需要调到运动模式方可有所加速力,但与此同时发动机噪音便会明显,车内静谧性得不到保障。 (三)宝骏510实用性配置不足:例如宝骏510自动档车型全系都没有后排扶手(自动中低配车型前排也没有扶手),没有后排出风口(动力弱,没有后出风口可以理解),对乘坐的舒适性考虑不周;与此同时有的车型却能提供定速巡航、全景天窗、和后视镜电动折叠等,如果一开始就考虑实用为主,应该把这些成本放到能直接提升乘坐舒适性上来。 三、宝骏510保养成本 宝骏510 CVT版本首次保养是5000公里(或6个月),保养周期是5000公里,小保养(更换机油机滤)一次330元左右,大保养一次640元出头。整体来看,宝骏510小保养和大保养费用都不高,家用完全可以接受的。 四、总结 宝骏510作为一款小型SUV车型,造型小巧时尚,空间表现良好,油耗低,虽然动力弱了一些,悬挂调校还有优化空间和实用性配置不足,但考虑到其价格,这些不足也可以接受,能满足预算有限且需要一款SUV车型的用车需求。

3.57分“良好”
瑞虎5x 2020款 1.5L CVT时尚版

今天给大家带来的这台车型是一位粉丝购买的这台奇瑞瑞虎5x 2020款 1.5L CVT时尚版,今天我们就展开对这台车型进行深度评测。 车型分析: 首先这个价位能买到的国产品牌小型SUV有哪些呢?第一台就是长安CS35 PLUS以及哈弗H2这两台车型,那么咱们一起去问一下车主的购车经历吧?首先这位老铁说当时买车的时候确实考虑过长安CS35 PLUS这台车,但是这台车刚上市不久优惠有点少,其它两台车优惠都在1万以上唯独35 PLUS优惠最小,所以最终没有选择这台车。接下来就是哈弗H2这台车型上市也比较久了,而且小马拉大车油耗偏高,所以最终选择了这台奇瑞瑞虎5x。价格层面以今天这台车为例,官方指导价为8.59万,我们太原市优惠1.1万,优惠后裸车价为7.49万,购置税6628元,保险(含强险)4000元,车船使用税为300元,上牌费300元,最终落地价为8.61万。 静态部分: 老规矩,先来报一下数据,瑞虎5x车身长度为4358mm,车身宽度为1830mm,车身高度为1670mm,轴距为2630mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,往下仪表台部分采用3.5英寸的非全液晶仪表,方向盘材质采用皮质包裹的平底式方向盘,整个握感特别好。中间为一块10.25英寸悬浮式的中控大屏,显示效果不错。再往下是皮质带缝线包裹,就这个内饰用料来看可以给好评。座椅材质方面采用皮织混搭的座椅材质,整体填充比较软,比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间4指。接下来我们保持前排座椅位置不变,一起去后排感受一下后排空间表现如何吧?后排腿部空间1拳零4指,头部空间3指。 动态部分: 瑞虎5x搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台CVT变速器,最大功率85kw(116Ps),峰值扭矩143N.m。整个动力表现一般只能说代步够用吧,但是不至于特别肉。方向盘指向不太精准有一定的虚位。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教偏硬,支撑性不错,但是走非铺装路面特别颠。隔音静谧性方面表现一般,以它的售价来看,这个成本的车型对隔音都没法下功夫,因为成本控制的缘故。燃油经济性方面,我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗为8.6L。 总结部分: 如果你10万之内想买一台国产品牌小型SUV的话,我认为瑞虎5x这款车型无论是性价比或者是配置用料都是比较厚道的,总而言之对得起它的售价。

3.50分“良好”
瑞虎3x 2021款 PLUS 1.5L CVT痛快红枣版I型

【购车经历】 去年疫情的原因,萌生出考驾照的念头。奈何工作太忙,一直拖沓到今年夏天才学车。8.11下证,开始各种刷视频、论坛去了解车。在权衡练手、日常使用、自身因素等各种方面,选择了虎子。 这里不得不吐槽某些博主,差点让我错过了这么一款性价比超高的车子。现在开了半个月,1200km。 【提车价格】 全款下来不到7个 【空间表现】 本人身高163,体重70。坐在车里感觉很合适,充电口下面放手机有点局促(本人iPhone8连车机后,如果直接放没什么太大问题),可能稍微大一点的手机就需要手机架了;其他的车内地方基本够用。后备箱现在装了一个60L的整理箱、两件怡宝矿泉水、八瓶玻璃水(某宝打特价买的),昨天朋友送我两件红酒、两个20斤西瓜、十斤核桃,空间基本上满了(上面的置物架没放东西)。对我而言作为日常使用基本够用。 【驾驶感受】 转向软,不需要很费力。正常胎噪,过连续减速带的时候底盘过滤有点弱,底盘略硬一点(比起试驾的焕驰、远景X3等来说好不少)。在这个价位的车型里,个人觉得各方面还是可以接受的。变速箱顿挫感并没有很明显,也许是作为新手的我而言没有那么敏感吧,哈哈! 【动力表现】 运动模式没怎么跑过,没有评论的资格。在经济模式下超车,可能需要地板油了。急加速的推背感也很正常,毕竟有惯性嘛;不过动力还是比较充足的,毕竟这样的小车配的可是1.5自吸。唯独不太喜欢的是刹车肉,40市区跟车行驶,当需要停车的时候需要提前预判(前几天开车的时候基本都是急刹停住的)。车机连CarPlay的表现还是可以的,反映比较灵敏。 【最满意】 看似车比较小,但是内部空间还是OK的。我的练车教练180cm,坐在副驾驶没有很局促。最近经常拉朋友出去玩,坐在后排并没有不适的感觉。 我开车喜欢听歌或者电台新闻,音响表现还是挺不错的。 另外,奇瑞在虎子的配置,个人觉得不次于10多个大众及日系车的(10多个的日系车及大众车也试驾过,中配还需要自己改装,毕竟新车,还是不希望大改的)。奇瑞的厚道真让我对它有了很大改观,不再停留在QQ的印象了~ 【最不满意】 虽然180的教练坐副驾驶没有什么问题,但他主驾开车的时候明显能看出不是很舒服。 底盘略硬,过连续减速带有点痛苦。 刹车很肉,弄得我基本上都不敢跟车太近。 语音反映有点慢

3.57分“良好”
远景X3 2021款 PRO 1.5L 手动精英型

【最满意】要说最满意的就是这车的外观了,因为本人喜欢小车,又不喜欢三厢车,在瑞虎3,宝骏510,长安cs15,远景x3里面选,选来选去就选了x3了就,就看中了这车的外观,没办法,人都是看颜值的,哈哈。 【提车价格】 我买的是21款手动精英版的,这裸车定价5.59,当时销售给优惠两千五,软磨硬泡说破了嘴,还价还到了5.19,落地六万多一点,旧车置换还有四千补贴,当时也没想太多,直接付的全款。 【动力表现】 动力当面,因为是1.5的排量,动力还是感觉可以的,毕竟车小嘛,平时都是市区代步上下班,没有很大的感觉,平时超车也是可以的。 【保养】 马上要首保了,4s店说送的,只是现在开的里程太少了,感觉还不需要去保养,看看能不能跟4s店商量一下延后做保养。 【驾驶感受】 毕竟车小,驾驶起来感觉动力还是游刃有余的,平时市区超车也是可以的,跑过一次高速,三个大人,两个小孩,开着空调感觉也没很大的影响。 【购车经历】 之前去看过一次,过了一周就提车了,就一台白色的现车。我是就喜欢小车,这车正好符合我的用途。本来想买20款的,奈何销售咬定了下市了没有了,只能买这个21款pro了。习惯了手动挡。不过越来越觉得蓝色好看了。销售态度蛮好的,我就一天之内搞定,把老车卖了,把新车买了。现在外观和内饰都不错,大小也是正好,平时都是一个人开着上下班,偶尔带着家人跑下高速和远郊,平时都是市区走走停停代步的,油耗不低。其实这车动力代步是足够了,就是配置感觉比老款差了点,尤其是后雨刷和车身稳定系统都简配,实在是不应该,太抠了。如果这两点能加上去这车的价位性价比感觉就完美了!空间当年嘛,我是觉得够用了,这车就是缩短了后备箱把乘坐空间留出来了,我平时就是市区代步,对后备箱的要求不是很高。也是前后都试坐了才决定入手的。其它的都感觉还可以! 开了两个月了,虽然里程不多,但是还是觉得油耗高了点,至少八个多?。 不过这个价位我觉得舒适度还是可以的,毕竟这车便宜。我是个汽车小白,以后多看看其他圈友的点评吧。 【最不满意】 这车最不满意的地方就是手动精英版没有车身稳定系统和后雨刷。虽然说这车便宜,后雨刷都能简配,这点真是抠到家了,20款的手动精英版还有后雨刷呢!如果能加上这两点那对于这个价位的车来说就完美了。 【空间表现】 买车之前去试坐过了,前后都试过了,本人175高,快150斤了,感觉空间都还是可以的,毕竟车也不大,有这个空间表现还是不错的。感觉这车就是把后备箱的空间缩小了,保持了乘坐空间。

3.64分“良好”

宝骏510的外观时尚个性,前脸分体式大灯搭配上马头车标,有着很高的辨识度,车身简洁,上扬式的腰线和黑色包围,增加了一些运动气息。 内饰布局简洁,各种功能操作起来很顺手,不过车厢内使用了大量的硬质塑料材质,一敲嘎嘎直响的那种,并且细节的做工不是很精细。 手动劲享型的配置比较低,没有倒车雷达和倒车影像对新手司机来说很不方便,另外只配备了主驾驶座一个安全气囊,也没有ESP车身稳定系统,我认为厂家不应该在安全性方面节省成本。 空间表现能够让人满意,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半的距离,头顶不会有压抑感,并且座椅厚实,坐垫也比较长,保障了不错的乘坐舒适性,只是后排坐满三个成年人的话,横向空间有些不足,毕竟只是一辆小型SUV,咱们对它的要求不能太高,后备箱面积中规中矩,拉些日常行李还是足够的。 搭载了一台1.5L自吸发动机,99马力不会给你带来什么驾驶激情,但满足通勤代步没问题,动力输出平顺线性,百公里平均油耗为6.7L左右,无形中就能降低养车成本,平常在市区内行驶,车里比较安静,底盘也能过滤掉很多细碎颠簸,可经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳明显,底盘略显松散,速度超过100之后,深踩油门只听见发动机的声音明显变大,胎噪和风噪也很容易传进了车内,可速度上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行。 宝骏510虽有不足,但考虑到它的价格便宜,还是能够让人接受的,比较适合那些购车预算不太充足的年轻人,相比之下我会更推荐大家入手中配车型,安全配置会齐全一些。