有车视界点评怎么样

作为一个职业车评人，上周在奇瑞4S店试乘试驾了瑞虎3 2020款 百万全球版 1.5L 手动精英型，裸车价是6.69万，加上购置税5920元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是7.8万左右。个人觉得性价比还不错，在同级别车型中占有一定优势。 动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出116匹马力，在市区驾驶，个人觉得还是比较舒适的，并没有涡轮增压发动机一样窜动，反而在拥堵路段跟车，1挡和2挡之间切换相对平顺，离合器调校的高度较为适中，对于新手来说，驾驶起来也很轻松。不过在高速路段驾驶，瑞虎5x就会显得比较肉，4挡挂入5挡之后，想要急加速就比较吃力一些，时速达到100km以上，再深踩油门加速，会听到到发动机“咆哮”声，但动力并没有很大提升，反而会显得有些乏力，不过也能符合预期的驾驶体验 空间方面，车身尺寸分别为4420*1760*1670mm，在空间上几乎占不到优势，前排空间中规中矩，后排就显得局促很多，本人身高1.78米，乘坐在后排，头部空间有一个拳头左右，而腿部空间就只剩下一拳左右的距离，想要翘个二郎腿都比较困难。对于个人代步或者带娃的家庭来说，空间还算可以接受，但是对于家里都是胖子的话，空间会显得有些压抑。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和双横臂式非独立悬架，在面对减速带等剧烈颠簸的时候，传入车内的冲击感还是明显了一点，同时在跨过减速带时悬架系统的动作也慢了半拍，少了点整体感。车内隔音效果不错，对环境音的过滤比较充分，怠速状态下发动机噪音轻微，不过在高速行驶时胎噪和风噪会比较明显。