点评车型: 2016款宝骏310 1.2L 手动豪华型

2.06分“一般”

作为一个70300km车主来说 优点:这个价位来看，无疑是称职的。够用的空间，够用的排量，够用的配置，一切都是够用为主，多一点点都不给。底盘防腐不错。 缺点:1.轮胎太薄，翻山越岭，跋山涉水，换过6条轮胎了，只有一条是正常时间段到更换。2.小毛病多。电子风扇坏，倒车影像偶尔黑屏，多功能方向盘失灵，中控台木纹开裂，空调波杆断裂。3.异响严重，哪哪都响。3.动力不足直接造成空调冷暖风基本等于没有，上坡拉人相当吃力。 总结:看似便宜的车，并不省心，小毛病频发，维修成本同价位偏高。油耗城区跑也得6个多。平均0.4元/km。

点评车型: 2016款宝骏310 1.2L 手动舒适型

3.22分“良好”

大学毕业第二年，入手的310，陪伴了我四年，当初奔着宝骏510去的，奈何工作时间短，只能买的起310，我没必要打肿脸充胖子，最后定了一台310。 颜值：前脸还行，屁股显小，但是有人会觉得这车好看，我当年选了红色，觉得还好看。买这车一定要买红色，骚起来。 内饰：塑料感很强，还好没啥异味，晕车的亲戚都抢着坐我的车，比宝马还抢手，我加装了一个大屏中控。 配置：别期望太大，但是对得起价格。 空间：本人个子小，156，感觉驾驶位还可以，车子也基本不家用，我上班代步用，感觉还行。还是那句，大男人开的别买，确实小。 操控和动力：适合女孩子开，方向盘挺轻的，基本没啥操控，动力嘛，平时开还行，跑高速到110就飘。 舒适性：总体还可以，没坐过我的后排，也不知道后排的舒适性。 总结：这是一台性价比极高的车，五万元之内搞定，四年了，也没遇到什么大毛病，保养简单，很实用。 最近想换车了，不知道你们有没有车推荐？

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.21分“良好”

【最不满意】 目前倒车皮带就会响，店里说别人都这样，我接受了，因为并没有感受到影响，只是声音听着不舒服。其次车内味道太大，特地选择步座椅的。然后就是选择了手动，堂客不开！愁死了！她说很久没练习了，也不敢让她开，怕不稳造成交通追尾，一般都是女司机，反过来自动挡还是amt差强人意，cvt也不贵啊。还有喇叭，只有两个，假的不要太一般，连9.18都不愿听的喇叭，多要命，而且最差也要放四个，后期我去改掉。 【亮点配置】 小巧，空间大，油耗低，好开，省心省钱。预算低买了最低配，人生首台新车。准备满两年摇号然后置换个车开，到时候看情况和政策。这台车我是不准备走高速，特别是晚上，安全第一。据说底盘是乐风的拉皮车，也有人说韩国老款车的配套下放，反正就是老三样，值得推敲，拿来好用就行，出去玩跑跑国道，保持转速，均匀行驶在80公里时速应该最省油还省过路费。 【动力表现】 动力1.2，别的不说，好开好用好整理，性价比高，油耗还低，够美的了。两厢车空间可以还低调便捷。 【乘坐体验】 乘坐反而是我多。老丈人和小舅子都是跑出租车的，他们说跟韩国车差不多，挺好开的。价格还实惠。我一直觉得空间可以，就是车内味道大，我已经买了除臭剂，空调清新剂。过坎的时候感觉也还好，别人开，我就当自己打滴滴了当乘客，跟他们的车相比就是这样，还好，车便宜没啥穷讲究，只要车别容易坏就是好样的了。 【维修成本】 保养首保过3个月了，但这段时间一直在医院，没有出去也没怎么开，现在才500公里。上次问了，首保免费，正常300左右。大保养就翻倍1/2了，也符合，相对不贵。 【购车经历】 买车没多久住院了，没怎么开，没怎么拍，整体大家都开了开说是可以的。当天去当天开回去，老婆7.1建党一百周年那天给我上牌的，要不是车太低端，这车可以开到报废的时候在考虑换掉，想想这车会有多耐用。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动豪华型

2.93分“一般”

宝骏310这款车型实际上可以细说的地方不多，从目前在售的产品阵列来看，最新的2020款车型全是手动版本，对于不到5万元售价的豪华版来说并没有什么豪华可言，80马力的输出某程度上它更适合在城市中穿行，加上两厢造型可以在日常适当承担起装载物体的任务，而它的足够低的养护成本也是优势之一，至少能够让人花这笔钱能够圆一个汽车梦之余，日常使用也可以更加精打细算。而宝骏310能够做到的就是仅此而已。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.14分“良好”

邻居购买的这台宝骏310 2020款 1.2L 手动超值型，今天中午开了一圈，下午赶紧来给大家带来这一期的分享。我先来说一下这台车的优点，我认为就两点：第一点是这台车的性价比极高而且耐久性也不错。第二点就在于这台车空间利用率还是很高的。 【静态】 宝骏310车身尺寸分别为：车身长度4032mm，车身宽度1680mm，车身高度1450mm，轴距2550mm。内饰部分中控台上方采用硬塑料，往下是仪表台部分采用一块非全液晶仪表搭配塑料材质方向盘，整体握感很差。中控台部分没有屏幕只有收音机，整个内饰简约又简单。座椅材质方面采用织物座椅，我依旧坚持我的观点，织物座椅看起来不够高级但实用性并不差。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间3指。接下来香哥直接坐进大家最关心的后排，后排腿部空间1拳，头部空间3指，整个空间表现偏小。 【动态】 宝骏310搭载着一台1.2L自然吸气发动机与之匹配一台5MT变速器，最大功率59kW（80Ps），峰值扭矩112N.m。既然到这个价位了也就不要要求太高了，这台车的动力表现也就局限于此了，代步肯定也够用了，但你要说动力好，那不可能。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整个底盘发散而且很单薄，但是我认为对得起它的售价。隔音静谧性方面表现差，市区代步车厢内很吵。油耗方面这台车在太原市内环路和市区路段五五开的前提下，这台车实测百公里油耗为5.3L，油耗表现还是很亲民，符合它的定位。保养层面这台车保养周期为首保5000km之后每10000km或者6个月以先到为准保养一次，小保养一次的费用在320元。 【提车价格】 宝骏310官方指导价为4.09万，太原市优惠5000元，优惠后裸车价即为3.59万，购置税3177元，保险（含强险）3200元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为4.29万。 【香哥观点】 宝骏310的优势在文章开头部分已经介绍的八九不离十了，接下来我们开始说缺点，这台车缺点有以下几点：第一点这台车的底盘偏散，滤振性偏差。第二点这台车由于车型造型和成本的原因导致这台车的安全性表现差。第三点这台车隔音静谧性表现很差。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.43分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的车型是宝骏310 2020款 1.2L 手动超值型，首先从定位上来看，它是一款5门5座两厢车，尺寸在同级别中也是不错的水准，长宽高为（mm）4032/1680/1450，轴距则达到了2550mm，另外整车还提供三年或6万公里的质保政策，可以说是很有吸引力的。官方指导价为4.09万，目前经销商层面不存在太大优惠，山西地区裸车价为4.09万，购置税在3619元，上牌费500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3188元，全款购车的话落地要49577元。现在年轻人间很流行贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为12270元，月供是在855元，贷款购车总花费为51727元，比全款购车要多花2150元。 提速：动力上搭载了1.2 L自然吸气发动机，最大功率为80马力，峰值扭矩则达到了112牛米，传动系统相应匹配5挡mt变速箱。全力踩下油门踏板，前轮会发生一定程度的打滑，车身姿态伴随整体后移，加速过程爆发性一般，这也是自然吸气引擎的特点，不会带来太多推背感，从实测成绩来安，百公里加速时间为14.34秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动力反馈积极，前悬架支撑性很不错，没有受到太多压缩，但制动力释放一般，不能给予车主充分的操控信心。轮胎抓地力还可以，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离为43.2米。 油耗：工信部综合油耗为5.1 L，可以说这个油耗水准是比较正常的，完全不需要太过担心，很适合作为家用车型。当然我自己是进行了一个实际的多路段油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了134.5km，平均时速在36.7km/h，最终实测油耗为7.5 L。高速路段总共是跑了145.6km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为4.5 L。 噪音：上汽通用五菱的隔音表现还不错，新车在降噪方面做出来很多优化和升级，发动机声音不会觉得太明显，就是速度起来之后胎噪和风噪会比较大。从实测的数据来看，怠速的时候噪音值在40.1分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在53.6分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在56.7分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在66.7分贝。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动豪华型

3.29分“良好”

这几年各大车企都减少了4万级家用车领域的布局，但好在我们今天的主角宝骏310依然坚守，作为一个职业的车评人，今天要带大家来看看这款宝骏310 2020款 1.2L 手动豪华型。 费用： 这款车定位是5门5座两厢车，由于是顶配，所以官方指导价5.29万，在福州这边经销商报为5.29万左右，购置4500左右，上牌费500，商业保险3700左右，全部做下来差不多在6.3万左右。 外观： 前格栅加入镀铬装饰,看上去更加年轻，硕大的品牌LOGO融入其中，具有不错的辨识度。车尾造型饱满圆润,尾灯下方的曲线与两侧腰线相连，巧妙的增加了车侧和尾部的层次感，整体造型以年轻时尚为主。 前脸使用了大尺寸黑色条幅格栅设计，周围的镀铬饰条为其增添了一份时尚感。大灯的线条一直延伸至车身侧面，拉宽了前脸的横向宽度，搭配上银色下包围，跨界车的味道。侧面下方带有护板,整体姿态上更为前倾，轮廓比较硬朗。 内饰： 内饰设计简洁明了,并加入了黑色塑料和仿木纹饰板点缀，营造出了不错的时尚感。家族式的三辐式方向盘握感不错,左侧为定速巡航控制，中控台上方配备了一块8英寸大屏,具备蓝牙功能，下方为空调控制区域,这样的设计很熟悉。 空间: 身高180cm的体验者来到前排，将座椅调整至最低后,其头空间为两指。同一体验者来到第二排，头部空间为一指，腿部空间为一拳三指。头部空间表现一般腿部空间表现不错。后备厢容积为251-1000L ,日常使用没有问题，但后备厢下方开口较窄,拿取大件物品时有些不便。 提速： 搭载的是1.2L 80马力 L4发动机，最大扭矩112N·m，匹配的是CVT无级变速箱，我是对它进行了一个实际的提速测试，全力踩下油门踏板，发动机转速超过2500rpm后起步时，前轮就会有一定程度的打滑，起步瞬间的加速g值仅在0.5.上下，随后则保持在0.4，最终百公里加速时间是11.43秒。 刹车： 在全力刹车时,前悬架的支撑性还算不错，并没有被压缩的太明显。刹车初段偏软，虫段表现不错, g值最大可以达到-1。从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在44.59米。 保养： 常规去给宝骏310做一次保养，大概也就是能够花个两三百块钱，这种价位的车型保养的时候，价格相对来说还是会比较便宜一点，当然如果说是想用好点的机油的话，价格上也是会稍微的高一些的。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动豪华型

3.14分“良好”

作为一个专业车评人，今天要跟大家解析的车型是宝骏310 2020款 1.2L 手动豪华型。宝骏在大多数人眼中，一直都是性价比的代言词，今天跟大家解析的车型定位上是一款5门5座两厢车，尺寸不大，属于小型车范围，长宽高分别在4032×1680×1470毫米，车身轴距在2550毫米，整车重量在1.03吨，小尺寸带来了比较轻便的车身，同时提供3年或6万公里质保服务。厂商指导售价在5.29万，江苏地区裸车价格在5.24万，购置税在4637元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3434元，全款购车总花费在62,341元。对于刚出来工作年轻人来讲，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额在15,720元，含贷款利息落地价格在65,081元，比全款购车多花费2740元，每个月需还1095元。 提速：作为一款满足日常代步需求的小型两厢车，在动力上没有什么高标准，只是搭配了1.2L自然吸气引擎，最大马力在80Ps，最大扭矩在112N·m，环保标准达到国VI，燃油标号在92号。全力踩下油门踏板，前轮会出现轻微打滑现象，提速感受不明显，加速过程很平淡，G值波动维持在0.4上下，从实测成绩来看，百公里提速是在14.2秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，悬挂没有出现太大压缩现象，不过刹车脚感一般，太过偏软。制动力释放一般，并不是很线性，同时轮胎抓地不是很好，从实测表现来看，属于中下水平，100~0km/h刹车距离在44.2米。 油耗：工信部百公里综合油耗在5.1L，虽然动力不行，但油耗方面很符合年轻人需求。从实测数据来看，没有太大落差，我自己是跑了多个路段，包含城市以及高速，在城市路段一共跑了76公里，时速在42公里，实测百公里油耗在5.9L。在高速路段一共跑了120公里，时速在95公里，实测百公里油耗在5.2L。 噪音：宝骏310在隔音上没有做过多优化，发动机没有加入隔音棉，行驶起来无论低速还是高速都没有能够达到理想数值。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在42.7分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在63.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在67分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在73.9分贝。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

2.86分“一般”

很多朋友一直问我有没有一款落地5万之内表现不错的小型车，正好最近试驾了宝骏310 2020款 1.2L 手动超值型。作为一个专业车评人，试驾后是想要把试驾感受结果分享给大家。首先在定位上是一款5门5座两厢小型车，长宽高分别是在4032×1680×1450毫米，车身轴距是在2550毫米。很多人会担心空间不足，确实后备箱容量只有251L，会存在不小的遗憾，但后排座椅支持放倒，最高可以扩容到1000L。厂商指导售价在4.09万，江苏地区裸车价格在4.04万，购置税在3575元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3179元，全款购车总花费在49,024元。如果手头上资金不足5万，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在12,120元，每个月只需要还844元，含贷款利息落地价格在51,128元，比全款购车多花费2104元。 提速：在动力上不需太过挑剔，搭配1.2L自然吸气引擎，最大功率在59kW，最大扭矩在112N·m，传动系统上匹配5挡手动变速箱。全力踩下油门踏板，确实加速感受很微弱，不过车身重量本来就不足1吨，平时以日常代步为主完全够用，不过想要寻求出色爆发力肯定不可能，从实测数据来看，百公里提速成绩在14.5秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车身会出现明显点头现象，刹车力度释放不是很线性，给予车主的自信心不足，从实测表现来看，100~0km/h刹车距离在44.6米。 油耗：工信部百公里综合油耗在5.1L，小马力发动机在油耗上确实有优势。我自己是进行了油耗实际测试，包含高速以及城市路段，在城市路段一共跑了60公里，时速在42公里，百公里油耗在6L。在高速路段一共跑了118公里，时速在95公里，百公里油耗在5.2L。 噪音：有得就有所失，在隔音表现上基本没做任何优化，驾驶起来胎噪跟风噪都比较明显。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在42.7分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在63.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在67.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在74分贝。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.71分“良好”

油耗：高速5.4L，城区6.5L，吹空调6.8L，感觉油耗算不上高。 维护保养： 日常保养，换机油滤芯，30000公里换4个火花塞，25000换刹车片现在36000刹车又没了，不知道我踩得是否太猛。 常见故障： 之前更换过车窗玻璃密封胶，更换了三个小灯泡，空调风口异响，但没有回音，只开了二挡向脚底，震动了车身，别的没啥很大问题。 吐槽：前保险杠下坡时蹭了一下，感觉有点不舒服，摇一下号肯定是要换个车了。 车身尺寸各自为：4032x1680x1450mm，轴距为2550mm。 空间：坦白说，刚看到这款新车，感觉空间不大，整体看起来很小的样子。当开启汽车车门，坐着主驾的那一刻，改变了我的观点，真是惊喜，我老公一米八五的个子，居然不费力！头坐五个人也不是太挤，而且后备厢还能够放一个半个登机箱，因此我给五星。 驾驶：180的个子，开车刚好够位置。我坐后排一般不挤，坐两个正好，三个刚刚好。后排座椅总体放倒以后后备厢很大，能拉许多物品。 操控性：方向盘只有一圈导向性很好，感觉比其他轿车的方向盘大一号。 缺点：刚拿车前三天，车内有新车味道，灰黑摇杆与白色车身搭配稍显生硬，座椅造型不好看，略微沉闷。 舒适性：我到4S店要改装中控台、录像机，还带着遥控车钥匙，坦白说改装的时候有点心痛，毕竟刚买车就不小心拿到大修。性价比高整体而言还不错，听闻初次维护保养是完全免费的，又要省许多钱。这车最大的优势便是好用、节油、特惠。当时买车的时候，进店一眼就被新宝骏RS-5的霸气吸引了，真的看到过我有一种跑不动的感觉，考虑了资金不足，回到现实，先买一个宝骏310，以后有钱可以再换!

点评车型: 2016款宝骏310 1.2L 手动豪华型

3.79分“良好”

外观：宝骏310素车状态下外观确实一般，但是只要稍微改装下，颜值立马就能提升。贴个拉花，挂个保险杠护板，310立马精神了许多。 内饰：如果以4万左右价格来看宝骏310内饰的话，我愿意给它4分。宝骏310的内饰非常简洁，功能分区浅显易懂，上手操作无难度。8英寸竖式大屏，也给310的内饰增添的一些色彩。双拼色座椅，彰显运动。 配置：配置确实很给力。我这辆车当时裸车价4.83万，配置有后视镜加热、多功能方向盘、定速巡航、8英寸中控大屏、常规尺寸天窗。基本上家用的配置都有。 空间：宝骏掏空间的本领确实很强。我身高185cm，前排调好座椅，后排腿部和头部仍有空间剩余。要知道这是一辆长4米的A0级小车。 后排座椅可以比例放倒，放倒后地板是纯平状态，此时后备箱的容积非常可观。 操控：操控一般吧。宝骏310的地盘偏硬，路感比较清晰，车辆抛跳感比较明显。方向盘转向轻，但是能做到随速变重。 动力：我的310是1.2L自然吸气版本，动力一般，如果夏天开着空调的情况下，超车很困难。 舒适性：舒适性一般吧，底盘比较硬，不能很好的过滤路面的颠簸。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动时尚型

3.43分“良好”

宝骏310定位于小型车，是宝骏汽车的入门级车型，车身尺寸非常小，全系共有四款手动挡车型，以1.2L手动时尚型为例先说下购车价格，指导价4.99万元、购置税约4000元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约2800元，有着3000元左右的优惠，最终全款落地价约5.5万元，以上信息仅供参考，各城市会有差异。 【外观】 车身长宽高分别为4032/1680/1470mm，轴距2550mm，尺寸真的非常小，差点没达到四米；车身呈上扬姿态，车顶带有行李架，外观的设计比较年轻化，轮胎为14英寸，后期更换费用较低。 【内饰】 内饰设计很简约，做工用料都是硬塑料，没有档次感，这个价位可以接受；这款车型带有8英寸多媒体中控屏，支持手机蓝牙连接和倒车影像的观看，相比低配车型好很多。 【配置】 以1.2L手动时尚型为例说下配置，带有主副驾驶安全气囊、倒车雷达、大灯高度可调等，配置比较低，同样是受于价位的影响。 【乘坐/空间】 虽然车身很小，车内空间比小编想象中的好，后排空间正常身高和身材的朋友乘坐刚刚好，座椅的坐姿比较低，为了腾出更好的头部空间，后排侧窗呈上扬式，视野有些受限。后备箱容积为251L，特别小，日常仅够买菜使用，好在后排座椅支持放倒进行空间拓展。 【动力】 搭载1.2L发动机，最大功率80马力，匹配5挡手动变速箱，动力输出很弱，从起步开始就比较弱，真的就是一台代步车，当然它是手动变速箱，通过手挡挡位的切换还是能找回一些动力的缺失；偏弱的动力带来正面的作用是较低的油耗，市区内百公里在5L左右，燃油经济性很好。 【行驶】 油门和刹车踏板踩下去比较线性，挡位也很清晰，只不过吸入感不是很强，离合器结合点比较好找，范围比较广，开过手动挡车型的朋友开它都会比较容易上手，新手需要适应。由于车身比较轻，悬架抛跳感很明显，尤其在起伏路面时，有种轻飘飘的感觉；底盘有一定舒适性，并不是很“散”的感觉；隔音表现一般，车外的噪音很直观传到车内。 【缺点】 1、动力弱；2、配置低。 【保养】 日常5000公里保养，更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格约200元，很经济。 【总结】 310可以作为年轻人的第一台车去购买，因为价格比价低，比较容易实现，后期养车成本较低，日常上下班代步，偶尔带父母出去转转是很不错的选择。市区内穿梭自如是它的优势之一，灵活好开，值得推荐。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.36分“良好”

前天，有一位粉丝咨询宝骏310的大致情况。今天我就带来了2020款 1.2L 手动超值型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为4.09万元，懂车帝上经销商报价为3.69万元，目前暂时优惠大约为0.40万元，我们以此为例，需购置税3619元，车船税420元，商业险3113元，交强险950元，全款落地大约需要45002元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，延续了家族式的设计，是非常有辨识性的，梯形状进气格栅是有一定弧度的，看上去十分的时尚动感。车身侧面线条十分的流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰较为简洁大方，中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型十分的精致，非常受年轻人的喜欢，不过内饰整体的做工以及用料方面显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面不算丰富，仅配备了主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死以及制动力分配等一些必备的基础配置。毕竟这个价位的车，想拥有丰富的配置也是不现实的。 【空间】 这款车的空间勉强够用吧，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有半拳的距离。不过，后备厢的空间还算挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面的表现属于一般的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，只不过在挡位切换的时候感觉有点顿挫感。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.2L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为80Ps，峰值扭矩为112N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，无论是日常出行还是上班代步都是可以满足的。 【舒适性】 这款车的舒适性不算很好，织物的座椅填充物有点偏硬，坐起来不是很舒服，短途乘坐还行，但是长时间乘坐的话会感到疲惫。另外，这款车的隔音效果以及减震效果也需要提升，车窗关闭时，风噪以及胎噪还是较为明显的。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动舒适型

4.14分“优秀”

个人感觉挺好的，还没上过高速，加了三次油，大概81L，跑了1240多公里，油箱里应该还剩23L多吧，也就是说57L跑了1200公里，一公里大概4.8升吧，平常都是4挡开，最高跑到90，因为刚上路不久没怎么敢开快车，平均时速50公里的样子，不知道磨合期过了会不会更省油，自己在网上买的座套，手机支架啥的，不到二百块钱，里面收拾一下感觉还挺漂亮的，咱也不是专业的评车人，整不了专业的词汇，日常代步一点问题都没有，后备箱深度有56cm左右，宽度忘了，放点小体积的东西很轻松，后排座椅整体放倒，就算取了坐垫，还是没法和后备箱放平，没有备胎，就送了个车载充气泵，三脚架和反光背心，因为价格没有优惠太多就送了一次保养，加首保共两次，跑到5000公里了去4s店看看，是不是像卖车时说的那样，其他的也就不细说了目前还没发现有啥不合适的情况

点评车型: 2016款宝骏310 1.2L 手动时尚型

4.14分“优秀”

这车是我人生中的第一辆小汽车，是从我一汽贸朋友那买的，具体车价已经记不太清了～只记得搞好上路大概在5万多点，那时候作为一新手小白，又没有钱就选择了宝骏310～ 下面是我这3年里面真实的用车感受，说实话，这车看着小，实际日常生活是完全够用的，实在放不下也可以放在车顶，行李架是很有用处的，里面空间还是很舒适的，家里人坐在后排也不是很拥挤～再说说动力方面，1.2L的自然吸气发动机，虽然只有80几匹马力，但是配手动挡的很有劲，我回老家都是跑山路居多，山路高高低低的，弯弯曲曲的，驾驶起来很有乐趣！喜欢用3挡地板油超车还是很带劲的，日常驾驶看离合器配合，换挡也可以做到很平顺！讲到这再说说油耗城市6点几，乡镇最低4.5l，高速时速120(没错，这车上高速完全没有问题，开到5000转，油门还没到底，跑最高时速跑140应该沒问题)，油耗5l～说完油耗再说说外观吧，这车从侧面，正面看都挺好看，后面是最丑的，内饰方面没什么好说的，一分钱一分价，可以了，黑橘黄双拼座椅挺好看～说说功能吧，多媒体屏幕里面有音质配置，还可以调节音响位置(这还是近期我闺女乱按出来的，发现的)，还有这个音响，低音还是挺不错的，很喜欢，听歌音质可以～这个价位还配置了后倒车影像，很清楚，比它高价位其他一些车都要清楚～目前开了3年了，2万多公里了，没有出现任何毛病，质量还是很好的。再说说售后保养这块服务，我觉得宝骏售后保养这块做的还是很好的，给人有家的归属感，比一些广告做的天花乱坠售后做的一塌糊涂要好的多～不过这车也并不是没有缺点，唯一不满的是后备箱两边的箱盖卡扣断了，可能是后备箱东西装多了，关后备箱的时候压的，但是这块应该是通病，需要局部加强～以上是我这3年的用车感受了，是日常代步非常不错的选择。(2020年3月14日～纪念 )