点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.36分“良好”

【外观】前脸采用大尺寸六边形中网设计，内嵌两条镀铬饰条，底部熏黑处理的进气格栅，搭配犀利的大灯组，辨识度非常高。同时，下包围处采用黑色护板装饰，两侧大尺寸进气槽，增添了不少运动感。车身侧面采用双腰线造型，其中上腰线微微上扬，贯穿整个门把手延伸至车尾，使整车更为修长，搭配时下流行的悬浮式车顶设计，给人非常不错的视觉效果。车尾部分，设计较为简洁，尾灯组与前脸相呼应。 【动力】搭载1.2L自然吸气发动机，最大马力80匹，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点偏低，导致脚感不是很好，起步时车子容易有顿挫感。不过机械式的档把个人还是比较喜欢的，挂档较为舒适，且档位清晰，基本不会有挂错档的情况发生。在市区驾驶，感觉还是挺不错的，1.2L自然吸气发动机，比较温顺。不过跑高速时就比较蹩脚了，对于这样小排量的车型来说，时速达到60km/h以上，基本上都需要深踩油门来加速超车，中后段加速也显得比较无力。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架，初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，而随着车速的增加，高速过弯时的侧倾也并不明显。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。 【隔音】马自达CX-30隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【购车费用】裸车价是4.09万，加上购置税3619元，上牌费500元，车船税420元，保险4000元左右，全款落地价是5万元。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.21分“良好”

空间：宝骏310作为一款小型车，它的空间表现还算不错，我178cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩余1拳的距离。保持前排位置不变，再坐到后排，头部空间还剩余3指的距离，腿部空间还剩余2拳的距离。相对于同级车型来说，整体的乘坐空间表现还是比较充裕的。 动力：这款车搭载1.2L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速器，最大功率80马力，峰值扭矩112N.m。在实际体验中，它整体的动力表现都是比较柔和的，它的油门踏板比较轻，离合器结合点也比较好找，挡位虽然谈不上什么吸入感，但也是比较清晰的，开起来还是比较容易上手的。需要加速时，需要深踩油门，转速超过3000转后，才会有明显的动力输出的感觉。跑高速时，速度超过80km/时后，再想加速时就有会些力不从心。 整体的动力表现满足城市代步还是没问题的。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、后备箱空间有些小，满载的情况下，大个的行李箱有些放不下。后排座椅是整体放倒的，放倒后，也不是一个平面，还有一定的坡度，空间灵活性比较一般。 2、隔音较差，车速超过60km/时后，车内的胎噪和风噪的声音就比较明显了，提速时，发动机转速超过3500转后，发动机的噪音也比较大。 3、在经过减速带或坑洼路段时，后悬架弹跳明显，车内感受到的颠簸比较大。 购车费用：这款车的指导价为4.09万，目前可以优惠2000元，裸车价为3.89万。再加上购置税约3300元，保险费用约3000元，上牌费200元，全部落地大概需要花费45400元。 总结: 总的来说宝骏310这款车还是不错的，虽然也有一些缺点，但是其价位不高，整体的性价比非常不错，值得推荐。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.43分“良好”

前脸进气格栅与左右大灯相连，拉宽了视觉效果，车身短小紧凑，保障了很好的车辆灵活性，上扬式的腰线提升了一些运动感，圆润饱满的尾部也很让人喜欢。 车内中控台布局简简单单，各种功能操作起来都很容易上手，前排空间比较充足，座椅对身体的包裹性还不错，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着2指多的富余，在小型两厢车中小有优势，不会有拥挤和压抑感，座椅比较厚实，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台1.2L自然吸气发动机，最大马力为80匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配的5挡手动变速箱换挡略带吸入感，再加上车身尺寸比较小，就算是新手开着也会很轻松，百公里平均油耗为5.3L左右，无形中就能降低养车成本。 缺点： 起步时动力比较肉，中后段加速也比较缓慢，超车时要预留出足够的时间才行。车速到了100之后，胎噪、风噪还有发动机的声音都偏大，嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人。经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳和晃动很明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸，并且底盘也欠缺一定的扎实厚重感。中控台和车门位置使用了大量的硬质塑料，部件中间的接缝不够均匀，走烂路时容易出现异响，另外配置很低，这个价位没有倒车雷达和倒车影像还说的过去，可是一个安全气囊都没有让人不能接受。 虽然宝骏310的价格便宜，可我认为厂家不应该在安全性方面节省成本，要是经常跑长途的消费者，不建议购买。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

2.86分“一般”

很多朋友一直问我有没有一款落地5万之内表现不错的小型车，正好最近试驾了宝骏310 2020款 1.2L 手动超值型。作为一个专业车评人，试驾后是想要把试驾感受结果分享给大家。首先在定位上是一款5门5座两厢小型车，长宽高分别是在4032×1680×1450毫米，车身轴距是在2550毫米。很多人会担心空间不足，确实后备箱容量只有251L，会存在不小的遗憾，但后排座椅支持放倒，最高可以扩容到1000L。厂商指导售价在4.09万，江苏地区裸车价格在4.04万，购置税在3575元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3179元，全款购车总花费在49,024元。如果手头上资金不足5万，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在12,120元，每个月只需要还844元，含贷款利息落地价格在51,128元，比全款购车多花费2104元。 提速：在动力上不需太过挑剔，搭配1.2L自然吸气引擎，最大功率在59kW，最大扭矩在112N·m，传动系统上匹配5挡手动变速箱。全力踩下油门踏板，确实加速感受很微弱，不过车身重量本来就不足1吨，平时以日常代步为主完全够用，不过想要寻求出色爆发力肯定不可能，从实测数据来看，百公里提速成绩在14.5秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车身会出现明显点头现象，刹车力度释放不是很线性，给予车主的自信心不足，从实测表现来看，100~0km/h刹车距离在44.6米。 油耗：工信部百公里综合油耗在5.1L，小马力发动机在油耗上确实有优势。我自己是进行了油耗实际测试，包含高速以及城市路段，在城市路段一共跑了60公里，时速在42公里，百公里油耗在6L。在高速路段一共跑了118公里，时速在95公里，百公里油耗在5.2L。 噪音：有得就有所失，在隔音表现上基本没做任何优化，驾驶起来胎噪跟风噪都比较明显。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在42.7分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在63.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在67.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在74分贝。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.21分“良好”

【最不满意】 目前倒车皮带就会响，店里说别人都这样，我接受了，因为并没有感受到影响，只是声音听着不舒服。其次车内味道太大，特地选择步座椅的。然后就是选择了手动，堂客不开！愁死了！她说很久没练习了，也不敢让她开，怕不稳造成交通追尾，一般都是女司机，反过来自动挡还是amt差强人意，cvt也不贵啊。还有喇叭，只有两个，假的不要太一般，连9.18都不愿听的喇叭，多要命，而且最差也要放四个，后期我去改掉。 【亮点配置】 小巧，空间大，油耗低，好开，省心省钱。预算低买了最低配，人生首台新车。准备满两年摇号然后置换个车开，到时候看情况和政策。这台车我是不准备走高速，特别是晚上，安全第一。据说底盘是乐风的拉皮车，也有人说韩国老款车的配套下放，反正就是老三样，值得推敲，拿来好用就行，出去玩跑跑国道，保持转速，均匀行驶在80公里时速应该最省油还省过路费。 【动力表现】 动力1.2，别的不说，好开好用好整理，性价比高，油耗还低，够美的了。两厢车空间可以还低调便捷。 【乘坐体验】 乘坐反而是我多。老丈人和小舅子都是跑出租车的，他们说跟韩国车差不多，挺好开的。价格还实惠。我一直觉得空间可以，就是车内味道大，我已经买了除臭剂，空调清新剂。过坎的时候感觉也还好，别人开，我就当自己打滴滴了当乘客，跟他们的车相比就是这样，还好，车便宜没啥穷讲究，只要车别容易坏就是好样的了。 【维修成本】 保养首保过3个月了，但这段时间一直在医院，没有出去也没怎么开，现在才500公里。上次问了，首保免费，正常300左右。大保养就翻倍1/2了，也符合，相对不贵。 【购车经历】 买车没多久住院了，没怎么开，没怎么拍，整体大家都开了开说是可以的。当天去当天开回去，老婆7.1建党一百周年那天给我上牌的，要不是车太低端，这车可以开到报废的时候在考虑换掉，想想这车会有多耐用。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.14分“良好”

邻居购买的这台宝骏310 2020款 1.2L 手动超值型，今天中午开了一圈，下午赶紧来给大家带来这一期的分享。我先来说一下这台车的优点，我认为就两点：第一点是这台车的性价比极高而且耐久性也不错。第二点就在于这台车空间利用率还是很高的。 【静态】 宝骏310车身尺寸分别为：车身长度4032mm，车身宽度1680mm，车身高度1450mm，轴距2550mm。内饰部分中控台上方采用硬塑料，往下是仪表台部分采用一块非全液晶仪表搭配塑料材质方向盘，整体握感很差。中控台部分没有屏幕只有收音机，整个内饰简约又简单。座椅材质方面采用织物座椅，我依旧坚持我的观点，织物座椅看起来不够高级但实用性并不差。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间3指。接下来香哥直接坐进大家最关心的后排，后排腿部空间1拳，头部空间3指，整个空间表现偏小。 【动态】 宝骏310搭载着一台1.2L自然吸气发动机与之匹配一台5MT变速器，最大功率59kW（80Ps），峰值扭矩112N.m。既然到这个价位了也就不要要求太高了，这台车的动力表现也就局限于此了，代步肯定也够用了，但你要说动力好，那不可能。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整个底盘发散而且很单薄，但是我认为对得起它的售价。隔音静谧性方面表现差，市区代步车厢内很吵。油耗方面这台车在太原市内环路和市区路段五五开的前提下，这台车实测百公里油耗为5.3L，油耗表现还是很亲民，符合它的定位。保养层面这台车保养周期为首保5000km之后每10000km或者6个月以先到为准保养一次，小保养一次的费用在320元。 【提车价格】 宝骏310官方指导价为4.09万，太原市优惠5000元，优惠后裸车价即为3.59万，购置税3177元，保险（含强险）3200元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为4.29万。 【香哥观点】 宝骏310的优势在文章开头部分已经介绍的八九不离十了，接下来我们开始说缺点，这台车缺点有以下几点：第一点这台车的底盘偏散，滤振性偏差。第二点这台车由于车型造型和成本的原因导致这台车的安全性表现差。第三点这台车隔音静谧性表现很差。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.14分“良好”

宝骏310定位于宝骏汽车旗下小型家用车领域，外观设计在同级别车型中，谈不上优秀，但也该有的设计感还都有的。前脸延续宝骏家族式设计风格，倒梯形式的中网设计，内嵌三条横向镀铬饰条作为格栅。同时中网融合两侧大灯组，突显其时尚的设计风格。车身侧面采用折线式腰线设计勾勒侧裙，而上腰线横穿前后门把手一直延伸至车尾，为小巧的车身增添了不少动感。车尾设计较为简洁，平整的尾门搭配尾灯组，使车身更显活力。 相比于外观，宝骏310的内饰会逊色很多，且廉价感扑面而来。中控台采用大量的硬质塑料材质包裹，手感和视觉上的体验会略差。不过各个功能区域布局分布合理，对于新手司机来说，倒是比较友好。 空间方面，宝骏310车身尺寸为4032*1680*1450mm在同级别车型中表现还算不错，朋友身高1米78，乘坐前排头部空间还有两指左右的距离，腿部空间还可以略微活动，如果平时乘坐坐姿较坏的朋友，可能乘坐起来会显得局促，并且会顶膝盖。后排空间相比前排会逊色很多，后排腿部空间为三指左右。同时行李箱的容积也不大，仅可以防止小件的日常用品。 宝骏310搭载1.2L四缸自然吸气发动机，最大马力80匹，匹配5挡手动变速箱。动力表现给我的感觉就是小，如果一个人在市区驾驶还算可以，但是多坐两个人的话，再加上一个小上坡，基本上会显得非常吃力。高速路段驾驶，时速要达到80km/h以上，基本上需要深踩油门来完成。有些朋友可能想问，那宝骏310是不是全是缺点，当然也不是，起码来说它的售价在同级别车型中还是有优势的，而且油耗也比较经济。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.36分“良好”

前天，有一位粉丝咨询宝骏310的大致情况。今天我就带来了2020款 1.2L 手动超值型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为4.09万元，懂车帝上经销商报价为3.69万元，目前暂时优惠大约为0.40万元，我们以此为例，需购置税3619元，车船税420元，商业险3113元，交强险950元，全款落地大约需要45002元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，延续了家族式的设计，是非常有辨识性的，梯形状进气格栅是有一定弧度的，看上去十分的时尚动感。车身侧面线条十分的流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰较为简洁大方，中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型十分的精致，非常受年轻人的喜欢，不过内饰整体的做工以及用料方面显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面不算丰富，仅配备了主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死以及制动力分配等一些必备的基础配置。毕竟这个价位的车，想拥有丰富的配置也是不现实的。 【空间】 这款车的空间勉强够用吧，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有半拳的距离。不过，后备厢的空间还算挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面的表现属于一般的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，只不过在挡位切换的时候感觉有点顿挫感。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.2L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为80Ps，峰值扭矩为112N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，无论是日常出行还是上班代步都是可以满足的。 【舒适性】 这款车的舒适性不算很好，织物的座椅填充物有点偏硬，坐起来不是很舒服，短途乘坐还行，但是长时间乘坐的话会感到疲惫。另外，这款车的隔音效果以及减震效果也需要提升，车窗关闭时，风噪以及胎噪还是较为明显的。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.43分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的车型是宝骏310 2020款 1.2L 手动超值型，首先从定位上来看，它是一款5门5座两厢车，尺寸在同级别中也是不错的水准，长宽高为（mm）4032/1680/1450，轴距则达到了2550mm，另外整车还提供三年或6万公里的质保政策，可以说是很有吸引力的。官方指导价为4.09万，目前经销商层面不存在太大优惠，山西地区裸车价为4.09万，购置税在3619元，上牌费500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3188元，全款购车的话落地要49577元。现在年轻人间很流行贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为12270元，月供是在855元，贷款购车总花费为51727元，比全款购车要多花2150元。 提速：动力上搭载了1.2 L自然吸气发动机，最大功率为80马力，峰值扭矩则达到了112牛米，传动系统相应匹配5挡mt变速箱。全力踩下油门踏板，前轮会发生一定程度的打滑，车身姿态伴随整体后移，加速过程爆发性一般，这也是自然吸气引擎的特点，不会带来太多推背感，从实测成绩来安，百公里加速时间为14.34秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动力反馈积极，前悬架支撑性很不错，没有受到太多压缩，但制动力释放一般，不能给予车主充分的操控信心。轮胎抓地力还可以，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离为43.2米。 油耗：工信部综合油耗为5.1 L，可以说这个油耗水准是比较正常的，完全不需要太过担心，很适合作为家用车型。当然我自己是进行了一个实际的多路段油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了134.5km，平均时速在36.7km/h，最终实测油耗为7.5 L。高速路段总共是跑了145.6km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为4.5 L。 噪音：上汽通用五菱的隔音表现还不错，新车在降噪方面做出来很多优化和升级，发动机声音不会觉得太明显，就是速度起来之后胎噪和风噪会比较大。从实测的数据来看，怠速的时候噪音值在40.1分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在53.6分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在56.7分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在66.7分贝。

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3.71分“良好”

油耗：高速5.4L，城区6.5L，吹空调6.8L，感觉油耗算不上高。 维护保养： 日常保养，换机油滤芯，30000公里换4个火花塞，25000换刹车片现在36000刹车又没了，不知道我踩得是否太猛。 常见故障： 之前更换过车窗玻璃密封胶，更换了三个小灯泡，空调风口异响，但没有回音，只开了二挡向脚底，震动了车身，别的没啥很大问题。 吐槽：前保险杠下坡时蹭了一下，感觉有点不舒服，摇一下号肯定是要换个车了。 车身尺寸各自为：4032x1680x1450mm，轴距为2550mm。 空间：坦白说，刚看到这款新车，感觉空间不大，整体看起来很小的样子。当开启汽车车门，坐着主驾的那一刻，改变了我的观点，真是惊喜，我老公一米八五的个子，居然不费力！头坐五个人也不是太挤，而且后备厢还能够放一个半个登机箱，因此我给五星。 驾驶：180的个子，开车刚好够位置。我坐后排一般不挤，坐两个正好，三个刚刚好。后排座椅总体放倒以后后备厢很大，能拉许多物品。 操控性：方向盘只有一圈导向性很好，感觉比其他轿车的方向盘大一号。 缺点：刚拿车前三天，车内有新车味道，灰黑摇杆与白色车身搭配稍显生硬，座椅造型不好看，略微沉闷。 舒适性：我到4S店要改装中控台、录像机，还带着遥控车钥匙，坦白说改装的时候有点心痛，毕竟刚买车就不小心拿到大修。性价比高整体而言还不错，听闻初次维护保养是完全免费的，又要省许多钱。这车最大的优势便是好用、节油、特惠。当时买车的时候，进店一眼就被新宝骏RS-5的霸气吸引了，真的看到过我有一种跑不动的感觉，考虑了资金不足，回到现实，先买一个宝骏310，以后有钱可以再换!

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.14分“良好”

宝骏310这款车是一款小型车，他主打的就是低廉的价格了，4.09万的价位确实足够的低廉，但如此的价位了，确实不能对这款车有过多的要求了。 他的内饰确实是较为简陋的，最简单来说，像中控面板、方向盘等摸上去确实是显得硬邦邦的，整体的质感不佳，并且他是没有中控屏的，内饰会显得有一些的廉价感。 1.2L的发动机性能表现也确实是一般，起步的时候都有一些的迟滞感，跑高速的时候确实可感觉到全力油门下，感觉速度的差不多的样子，5MT的变速箱还是较容易操控的，只要是离合踩到位了，挂挡轻轻一推就行。对于宝骏310的驾驶感受来说，我的评价就是：能开就行了，也不要要求太多。 乘坐的舒适度确实是一般，最简单来说，即便是城市行驶中，外界的噪音传到到车内还是较为明显的，对于这款车，他主打的就是低廉的价格了，其他表现不怎么样。

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3.07分“良好”

【优点】 1、这款车的外观我觉得还是挺不错的，看起来很大方，虽然谈不上高级感，但也符合我的审美，比较耐看，而且车子小，也好停车。它的前脸采用了宝骏家族式的设计，大嘴中网内部填充了三条横向的镀铬饰条。车型的侧面看起来较为紧凑，流畅感不是特别的出色，但是贯穿式的腰线营造了一丝运动感。车尾的设计是比较饱满的，而且层次很鲜明。 2、动力方面，使用的是1.2L自然吸气发动机，最大功率80马力。起步有点费劲，上坡的时候需要大脚油门才能开得动，但是在日常使用中动力系统还是比较平顺的，而且也很省油。 3、这款车的价格以及油耗都是不错的，作为工薪族的我完全可以接受，感觉满箱可以开好多天。 【缺点】 1、车内的舒适度不是特别的好，感觉隔音性能以及车内的用料都是比较粗糙一些的。 2、车内的空间比较的紧凑，这是一辆两厢车，所以乘坐的舒适度也不高，主要也是因为车子比较小。 3、内饰使用了太多的硬塑料，而且功能也几乎是最基本的设计，谈不上什么高级版，档次不高。