马自达3 昂克赛拉动力响应灵敏值得买吗_马自达3 昂克赛拉动力怎么样

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4分“优秀”

【购车经历】 几个月前就在懂车帝上各种看车了，合资车AT变速箱这个价位的选择性并不多，外观颜值也是少有对手，于是每天就刷车友圈，学到了很多购车知识，怎么算利息、怎么算购置税等等，慢慢就有了自己的心理价位，于是就各种加销售微信聊价，最后得出结论只有到4S销售才会跟你谈真实价格，于是2月13日去4S看车谈价格，销售也知道我对车价有所了解，没有乱报高价，谈1个小时就定车了。 【提车价格】 裸车价：118900,红色：3000,购置税：10502,保险：4800,上牌：500，不低开发票，没有手续费。最后是取整数落地13.7W（不含利息）。大客户补贴：3000,厂家置换补贴：2500，政府购车补贴：1000,算下来是13.05W落地，送的只有全车膜、脚垫、抱枕、灭火器。 【驾驶感受】 2.0L的选择没有后悔，油门轻轻给力，反应迅速，提速也很快，想要超前车的时候，会给你满意的结果，只要你愿意给油门加点力就可以了。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

3.89分“良好”

【购车经历】 2020年8月质雅➕明选套装➕铂钢灰，落地15.8W，送一堆七七八八的东西合计有个2k吧。选车时同价位还有领克03，但设计过于见仁见智，没有马自达魂动这种具有普世的美感，且销售一副爱买不买的态度也使得购车印象分差，虽然长马的销售也好不到哪去。思域外观同理。卡罗拉后排空间不相上下，没有突出优点。 【动力表现】 自吸响应快，确实是限速80道路上的加塞小王子，红绿灯起步低扭不错，速度提的还是比较快的，给人总体感觉很轻盈。发动机zoom~zoom声浪太让人着迷，是有意从发动机舱传入驾驶舱的，声音浑厚饱满富有激情，追求发动机静谧性的慎入。的确是台自嗨车，听声浪6000转干他，一看速度才刚破80，也不至于干吼不走，但100往上确实加速略显乏力。变速箱确实聪明，会根据驾驶者驾驶激烈程度来决定是积极升档还是积极降档，总之非常干净利索，不拖泥带水，唯一美中不足的可能就是低速20-30区间换挡偶尔会有顿挫。转向指哪打哪，非常精准就不多赘述了。底盘扎实紧致，路感清晰，对驾驶者而言可以获取很多路面信息，过弯有种车紧紧贴在地面的感觉，让驾驶者过弯很有信心，换了仿生扭力梁侧倾控制的很好。 【油耗】 新车6000公里内要11-12个油。城区早晚高峰9-10个油，高速7个油。日常我是城郊加城区早晚高峰，表显8.6个油。 【乘坐体验】 重点强调，人马一体绝对只体现在前排。驾驶座位于车的重心，因为车头格外的长，所以过弯身体摆动幅度小，前排乘坐体验中上游水准。后排空间基本和TNGA平台下的卡罗拉雷凌差不多，和大众本田系没法比。不过日常后排很少坐人，也很少有超过175个头的，所以对后排空间没有那么敏感。主要是后排远离车的重心，过弯对后排不友好，身体会有较大摆动幅度。座椅长度算中上游水准，对大腿的支撑性足够，缺点是靠背还是过于垂直，长时间乘坐会腰酸背痛，短途并无影响。由于改成了仿生扭力梁，后排也比老款要颠一些，尤其是过坑和减速带时，颠簸感明显。

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.1分“优秀”

今天终于有时间认证一下车主了，提车一个月行驶了1700公里，差不多1400公里的高速，下面说几个优缺点仅供参考： 优点1：这车外观是真的非常好看，线条流畅自然，尾部设计风格别具一格，车头修长低趴，前脸看起来很凶，两个圆形鹰眼大灯别具特色，还有18寸的大脚非常亮眼。 优点2:车子整体操控在同级别能进前三，50:50的配重，使这台车开起来前轮转向精准，指哪打哪，转弯变道超车很稳，（方向盘略重） 优点3:内饰比较其他日系完全不在一个档次，10几万出头的价格，也就国产车的内饰能与之一较高下，眼睛能看到的手触碰到的地方基本都是软皮软塑，非常有质感！ 优点4:车内自带CarPlay，听歌导航都非常棒，不需要那个手机支架，这是我对这个车最满意的一个配置了，还有这个车的风琴踏板行驶起来非常舒服，后备箱空间也挺大的😀😀。 缺点1:空间确实小，我弟180，开这车，后面基本坐不了人，所以家里人比较高或者后排经常坐人的要慎重考虑一下，后排确实挺憋屈的。 缺点2:胎噪确实大，平坦的水泥路还好一点，柏油路和烂点的路声音是真的大，高速140码的时候走柏油路车里面正常说话都听不清😅 缺点三：长安的做工确实不咋滴，外面黑色条子就有点翘边了，里面门板缝隙也比较大，前面水杯位置有点不方便，油箱也比较小。 至于其他的a柱b柱有异响暂时没发现，整体来说车是台好车，特别适合个人开，油耗不高，操控还行，外观帅气，三大件稳定，158匹的马力只要你踩油就不会慢，后段加速比前段猛，150码3000转嗷嗷有劲，长话短说看图吧

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.1分“优秀”

刚提车没多久，开了不到300公里，加满92，400多一点，表显预测能开520公里左右，油耗可以接受。 车感觉各方面都比较合适。动力随叫随到，日常够用。跑过山路操作指哪打哪，开起来很爽。 外观不用说了，买马3就是冲着设计去的，选了灰色加了明选。空间方面，本人173左右，驾驶位调好，后排还有一拳半空间，还算可以，日常后面不怎么坐人，暂时没啥问题。 CarPlay很实用，上车就插手机，车里面控制按键很好用，机械按钮手感用起来很舒服，开着车去调整很方便。 买马3前看了很多攻略，因为轮胎比较薄，所以在国道都不敢开太快，看到坑都会提前减速(控制在30以内)或者避开,这几天走了很多坑路，暂时没啥问题，如果有这方面经验的小伙伴可以分享下。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.57分“优秀”

【购车经历】 开始考虑的是8代高尔夫和两厢思域. 由于买车的时候高尔夫刚换代不久.优惠力度小.毕竟是高7换壳.价格高的话接受不了. 看思域的时候刚好马自达在本田隔壁.顺道去看了马三. 试驾的时候.感觉马三的操控感比思域好很多.开着顺手.油门跟脚.这也许就是马自达一直强调的人马一体吧..综合下来觉得还是决定就是马三了！ 【提车价格】 决定马三之后.谈价就比较简单了.有朋友在马自达工作.价格和赠品都比较满意. 【驾驶感受】 不知不觉的已经驾驶小马快1W公里了.高速也得跑了3000公里左右. 感觉越开越顺.偶尔劈个弯.全油门功弯.（这里提一下马自达一直强调的GVC功能真的是在攻弯的时候提供了很大的帮助）深夜无人的时候踩到鸡血按钮起步.听着引擎的轰鸣.和排气的声浪..眼看着脉速表上到6500转.会有些买菜车的驾驶小激情.至于速度吗..不重要！毕竟大家都喷这是辆自嗨车嘛… 小马的高速表现确实出乎了我的意料.很稳.超车也不拖沓. 【操控】 人马一体 一直是马自达强调的造车理念. 小马的自吸发动机配上业界都称最聪明的6AT变速箱.以及扎实的底盘.在日常的驾驶中确实感觉车随意动.越开越顺. 【保养】 马上二保了.在4s主要更换机油机油滤.剩下的空气空调滤..自己就可以买来换.1W公里左右保养一次.还是蛮省心省钱的. 【油耗】 本人一直加的95油. 市区偶尔激烈驾驶 基本在8毛左右. 佛系驾驶的话 6毛多吧. 高速油耗是个惊喜.平均4毛出头. 【最不满意】 冷启动声音大. 温度没上来的时候.变速箱有点傻. 偶尔会有小异响.悬挂比较硬. 215/45R18的轮.确实是好看.但是真怕压大坑轮胎鼓包.. 总结一下 开了这么久.越来越喜欢驾驶马三了. 虽说动力不猛.悬挂有些硬.胎噪有点大. 但是越开越顺手.越来越喜欢那种驾驶它的感觉. 选它的原因一部分也是不想从众.

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.29分“优秀”

外观没话讲，身边的人见到了都在夸，。不过让我意外的是后尾灯竟然是自带熏黑的，个人非常喜欢 内饰个人非常喜欢，很有美感，上下分层的设计简约但不简单，屏幕虽小但起码清晰度够用，不像某些牌子堆个中控大彩电在塑料大中控上，看着大但是分辨率极低还没carplay，就是塑料方向盘有点滑，自己找了某宝的店包了个翻毛皮的方向盘。 配置也没话说，这个价位的合资车该有的都有了。 空间方面我只能说够用，没卡罗拉大但是起码比我同事的A3大，本人183，驾驶位喜欢往后调躺着开，实测驾驶位调整好后，正后方也就只能坐个170左右的。 动力的话只能说够用，之前开过不少的车，CT5 A3 雅阁 朗逸等等，小昂的150+匹加速是真的慢（声音大纯自嗨），但是因为转速提升快+变速箱聪明所以表现出油门非常跟脚，超车可以很果断。 操控方面的话，也就那么回事吧。买车之前看网上视频里什么人马合一的玄学的很，到手里开到现在1800公里了，最大感受就是底盘是真他妈硬，过弯特别有信心支撑性很吊但是滤震也是真的一般。 舒适性的话，底盘邦硬就别说舒适性了，副驾驶嫌颠就给她踹下去吧，这车是专为主驾驶服务的😂，什么？你说后座更颠？我这车后排只有跟兄弟们一起出去洗澡才满载过，其余时间后排都是空着

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

3.93分“良好”

开始选车的时候看了大众的朗逸，还有日产的轩逸，经过几次的试驾体验，各方面的比较最后还是选择的昂克赛拉，不为别的就为那颜值，真是第一眼就被它吸引了，就他了，从看配置到颜色最后选择了2.0致炫，刚开始想选1.5的看到网上论坛各方面都说能上2.0绝不上1.5不然肯定会后悔，最后就上2.0的致炫，加了选装包，后尾灯半圆没有灵魂。还有日间行车灯，倒车预碰撞，还有后方来车预警，绝对超值的，配置2.0的致炫也够用，全车能碰到的地方的是软的，自动大灯自动雨刷，倒车雷达倒车影像都有，还有自动雨刷，后视镜自动折叠，唯一就是座椅不是皮座椅，这些配置绝对够用了。八月底订车。然后就开始了漫长的等待，再等车过程当中购买自己喜欢的汽车装饰。本来十一要回老家的，九月二十六号才提车，足足等了将近一个月啊，不过当看到车的那一刻这一个月的等待都值了，提车当天汽车销售超哥给讲了一些汽车的各种功能的用处，出了4s店就去加油站，这个刚提车的小伙伴别忘了，2.0的动力没得说随叫随来，高速超车也有信心，昂克赛拉的操控绝对好，开60迈入弯也有信心指哪打哪，都说昂克赛拉的空间小绝对够用，前排空间没得说很宽敞，后排也够用，本人身高有175体重85公斤，前排调好坐姿后排还有一拳多的空间够用了。油耗目前3000公里跑了一趟高速油耗可以接受，昂克赛拉绝对是一辆好车，希望以后大卖。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4分“优秀”

看了这个车看了很久才决定买的，对比了伊兰特跟凌渡 思域，综合考虑了一下，还是选择了马3，外观内饰都是我喜欢的风格，极简风格，车里的按键都是可以开车的时候盲操作，物理按键位置设计很人性化。 感觉在这个价位，性价比最高 操控比较灵活，弯道比较稳，方向调教很好，指哪打哪，单手开也比较轻松不累 空间够用，平时也就两个人，后排几乎用不上，所以这个空间对我来说完全够了，如果满载可能会比较小，我175前排是完全没问题的。 2.0L的动力完全够用了，油门响应比较灵活，只是家用代步，又不下赛道，快那么一两秒也没什么用，主要是at变速箱 可以随便踩。 油耗因为我上下班都是高峰期很堵车，所以相对其他车主老说，油耗略微偏高，其他的都差不多7到8个油，我差不多10个油，因为高速跑的少。

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.1分“优秀”

先说优点：魂动2.0设计，外观无敌，颜值担当，最美次世代！ 排量2.0L，动力可靠，随叫随到，油耗7.5，优秀喜人，创驰蓝天，专注二十年，感动常在！ 声浪带感，天马行空，说走就走，zoom！zoom！ 内饰简洁，远超同级，堪比豪车，手过之处，软软氹氹，实体按键，触感轻盈，座椅舒服，空间够用！ 缺点：冬天停车后踩刹车能感觉轻微抖动，车机系统自动黑屏又亮屏过2次，离车自动落锁功能有过2次失败，需手动重新锁车，其他异响暂未发现… 总结：13落地，2.0自吸加6AT，还要啥自行车！还在观望中的小伙伴们时刻准备吧，13万买不了吃亏也买不了上当，万水千山总是情，赶紧下手行不行，人间自有真情在，次世代马三就是你的菜！

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.2分“优秀”

昂克赛拉2022款，质炫+4000选配，白色 外观：个人认为相较于同价位各种车型昂克赛拉的外观我是真的挺满意的（今年25）。看过朗逸，宝来，速腾，真的不喜欢大众的样子。仁者见仁智者见智吧。 内饰：说心里话刚买车的时候并不喜欢马自达的内饰，而且没有位置放手机支架，不过开了半个月以后感觉越来越喜欢这种简洁的内饰，CarPlay虽然需要插线，但是也并没有感觉不方便，毕竟开车不玩手机，而且显示屏的位置刚刚好，看着很舒服。 空间：空间我就不说了，我身高184，后排没法坐人。不过我没对象也没成家，开着也挺好，毕竟选择这车的时候就没想过空间。 感受：说说一个月驾驶感受吧，首先选车的时候本着不选cvt 的原则，看了朗逸，宝来，速腾，昂克赛拉，然后就是看了一下动力，相较于1.5t说实在的2.0l我觉得应该是提速比不过的，虽然昂克赛拉的鸡血模式我还没试过毕竟没过磨合期，原则昂克赛拉的主要原因是因为个人不太喜欢双离合，特别是干式双离合（身边有人开速腾，有些不太好的体验），而且实际驾驶感受来讲，动力对我来说肯定够用了，想超车油门下去反应也很快，这车我认为缺点可能就是我没选配明选大灯挺后悔的，我选了4000的安装套装，触发两次主动驻车，感觉挺有用的，包括道路保持。还有就是空间小（前排绝对够用）。其它可以说都挺满意的。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4分“优秀”

【操控】 车身低，轮胎薄，避震硬（刚开几天觉得不习惯有点难受），过弯我觉得非常稳。不愧是弯道之王。方向偏重一点点，指哪打哪，没有虚位。方向盘轻的车我开过，总之主观感觉还是马3这个好。 动力方面我觉得2.0+6AT非常平顺。动力响应快，不觉得肉。将近1.4吨的重量起步依旧可以打滑起步。后面加95号的油，个人感觉发动机声音好听。 【购车经历】 本来想加明选，但是能省3000是3000。灯自己又看不见。选了灰色加2000，但洗车灰果然名不虚传。不是容易脏，是自己洗根本不容易洗干净。 【油耗】 开了1600公里，1000公里高速，600公里上海市区。平均油耗7.3。可能新车比较费油。预想的高速4-5，市区6-8。 【动力表现】 很平顺，响应很快，正常使用几乎不会有动力不足的感受。 【提车价格】 质雅落地至少准备好15万。 【最不满意】 冷启动抖的腻害，至少20分钟内怠速都不稳。提车那天晚上下雨开不了窗，气味很大，很大，呛嗓子那种。对车又不熟，对店那边路也不熟，提车心切坚持开了回去。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质睿版

4.43分“优秀”

关注马三几乎一年，对比过速腾，名爵6领克03（特别是03让人最犹豫，但考虑它后期的保养和油耗成本，忍痛pass）最终选择了马三，真的是始于颜值，陷于配置，忠于车品！马三是真的好看，太好看了！车身圆润，魂动红色车漆颜色鲜艳耐看，独特的光影效果呈现出另类车身线条，每天看到它，心情就大好！我选择的是次顶配红色智睿，全款落地15.7个W，车身配置相当丰富，同级少有的风琴式踏板和AT变速箱，好处人尽皆知，L2级自动驾驶在高速上可以根据前方车辆距离调节速度，车道保持可以辅助避免碰撞，自启停功能反应敏捷等等........车是真的好开，油门跟脚，低速动力随叫随到，受限于排量，高速140以上动力就有心无力了，最有乐趣的就是弯道上了，椭圆形方向盘转向手感很好，阻尼适中，指向相当精准没有虚位，刹车偏软，但我挺习惯，因为之前朗逸刹车也是一样，高速油耗大概4.5到6.0（使用辅助驾驶超级省），市区大概8个多，可能跟我暴力驾驶习惯有关，综合7.6个油耗，相当满意，要知道之前1.4T朗逸动则八九个油。都知道这车后排不大，但因为目前是三口之家用车，而且身高就170左右，所以感觉还好，不拥挤。大爱我的马三拉蒂，每天沉浸式开车！

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

3.93分“良好”

21款2.0L质雅，落地14.1+明选14.4 22年7月底提车至今一万八公里数 外观：好看，符合年轻人的口味 内饰：比较简约，实体按键方便盲操，用料良心大量的真皮和搪塑，中控屏不大连上car play很好用 空间：确实不大，个比较高大的话后排空间就更小了，一般看中空间的人也不会选马三吧 操控：过弯很稳，操控这种东西多少有点玄学的，还得亲身才能体会 加速：一脚地板油，发动机zomm的很大声，油门很跟脚，给油就走，反应确实很灵敏也有推背感，马自达6at变速箱在20W以内还是数一数二的，但是百公里加速九秒十秒摆在那确实差点意思 油耗：目前7.5个油，不算高也不算低，油耗除了车子本身以外，主要和个人的驾驶习惯有很大关系 轮胎：215/45R18的轮胎，如果胎宽是225或者235的话扁平比就会好一点相对不容易鼓包，目前没有鼓包但是有两个胎壁有损伤有一定安全隐患，后门索性换了两个倍耐力龙胎，对比了其他胎主要看中抓地力强，耐磨，两个胎不到一千二性价比高 缺点：除了空间，加速其他基本没啥毛病

点评车型: 2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动尊贵型 国V

4.06分“优秀”

提车三年多，总里程超过7万2，整体来说还是很好开的。动力响应快，变速箱会自动根据驾驶习惯调整灵敏度，多踩几脚地板油，一下子就灵敏许多，如果一直温柔的踩，换挡就比较慢。车身转向很灵活，方向盘手感适中，低速情况下略微偏沉，转弯时车身支撑到位，能够给你很强的信心，在弯中加油也不会感觉侧倾严重，跑山的感觉是非常棒的，能够充分体验车身的动态，很有驾驶乐趣，在安全的情况下可以适当增加过弯速度，体会车辆接近极限时响胎的声音。车辆滤振偏硬，过小振动时，振动比较容易传递到车内，过大的起伏路面时，车身也会跟随摇摆，不过上坎和下坎时车辆没有过多的余震，比较干脆。胎噪跟路面有很大关系，有点大但不是很严重，风躁在超过时速80后就感觉很明显了，影响舒适性，底盘噪音也比较明显。外观整体很协调，也比较耐看，内饰用料算不上很高级，但说得过去。空间方面不算很出色，本人身高175，体重165，后排最多只有一拳，好在平时后排很少有坐人需求，即使坐人，我的家人身材都不算高大，所以空间还是够用的。油耗还算满意，市区夏天开空调基本在8.5左右，堵车的话在9到10之间，如果比较通畅的高架速度维持在80左右，最省油，只有5.2。综合整体7万2千公里的油耗，我的平均速度38，平均油耗6.4，家用还是很优秀的。用车成本不算高，小保养基本300多块，用原装机油就挺好，空气滤和空调滤自己换，其它别的东西暂时没换过。使用过程中出现了一次发动机故障灯报警，经4S检查是1号喷油嘴堵塞，处理好后没再犯过。后视镜电机坏过一次，转不到位，保修期内免费更换，其它地方没出过问题，可靠性还算满意。作为一台家用A级轿车，我还是很满意的，希望他可以陪着我继续驰骋。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.07分“优秀”

【购车经历】 20岁两年前出来工作一眼就喜欢上了马三 摸爬滚打了两年 去试驾了十代思域（11代太丑没试）伊兰特 马三 先说十代思域 做车上塑料感有点强 销售也有点厉害 进店试驾到出店 跟我说话还没超20个字 一个劲写价格 还得加价卖 给我劝退了 伊兰特1.4T试驾感觉 油门反应真的太慢了（可能因为之前开手动挡动力随叫随到）反差太大也没考虑了 最后马儿 油门通俗说就是很跟脚 不知道这是不是就是自吸跟涡轮的区别 也不太懂 反正开着比较舒服 然后过了几天就带着家人去感受了一下后排空间 想购买的一定要自己去看现车 没有网上说的那么小 够用 然后就订车了 做了一年7w免息（月工资一个W左右 ）后面等了几天 太多手续了我没时间 要跑这里跑那里的 就跟家里商量直接全款提了 【操控】 过弯给你的感觉就是比较有信心 【动力表现】 没思域强 但油门响应很好 随叫随到 油门到底鸡血开关一开 zoom zoom声的谁开谁迷糊 【驾驶感受】 胎压2.6 减震一般般 高速很稳 【油耗】 低速不评价 每个人开车习惯以及路况不一样 高速7个多 【最不满意】 没有 喜欢马三谁看缺点 全是优点 最后划重点 年轻人买车第一辆车一定要买自己喜欢的 自己掏钱买别人喜欢的干嘛 要那种停好车还得后头瞅几眼的那种感觉 完事！