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    奥迪Q32021款35 TFSI 时尚动感型值得买吗_奥迪Q3空间怎么样

    ·奥迪Q3

    什么是懂车分

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    3.95
    “良好”
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    共595人评价
    18万-25万SUV总榜No.0
    经销商报价
    17.37-20.48万
    厂商指导价
    25.18-29.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 3.88
    • 外观
    • 4.45
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.80
    • 3.80
    • 配置
    • 3.74
    • 3.78
    • 空间
    • 3.63
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.00
    • 3.82
    • 操控
    • 4.00
    • 3.81
    • 动力
    • 4.00
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.95分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 问界M74.07内饰4.28
    • 凯迪拉克XT43.97外观4.43
    • 奥迪Q33.95外观4.45
    • 唐DM3.90外观4.13
    • 宝马X13.88空间4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.95-
    • 问界M74.07内饰4.28

    奥迪Q3·全部评分

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

    4.36优秀

    车子已经开了将近一年了,目前行驶差不多9000多公里,对于车子整体还是比较满意的,也是很符合目前的用车需求!下面我来浅谈下这个车吧。 【空间表现】 有些人说这个车空间小,但是我不是这么认为,首先这个是紧凑型SUV,不能拿这个车和中型的车如此,作为一款紧凑型SUV来说,Q3的表现还是可以的,后座上坐着180身高以下的并没有感觉挤(前面和顶部),而且后座也是两档前后可调的,后备箱的话中规中矩吧,如果把上面的遮挡板拿掉还是可以多放点东西的。一般家用是够的! 【驾驶感受】 开了将近一年了,各种路况也都体验过了,先讲下操控吧,转向很精准,操作起来方向盘很轻盈,单手都毫不费力,这个车的悬挂调控我感觉是运动和轿车之间,比一般运动的SUV舒适点,但是比起同等级轿车又不如的,动力方面呢,因为我是主要在城市里开的,所以1.4T的动力够用,况且我在开高速的时候也是很轻松到120,所以动力表现还是可以的,只要你给油,动力源源不断,不过加速迟缓是有的,因为涡轮的关系,一开始加速会有延缓,但是换S档后会比较激进! 【亮点配置】 配置方面也是比较可以的,首先是全系主动刹车和碰撞预警,这个大大提高了行车安全性,然后自动驻车在等红绿灯的时候不用老是踩着刹车,倒车可视能帮助新手司机精准停车,还有一个自动泊车,不过精准度还是有待提高! 下面我来总结下这个车的优缺点吧: 缺点:起步稍肉,座椅有点硬,80码以上风噪明显,扶手箱偏下和偏后了,档把样式略老套,二档到三挡顿挫明显 优点:外观运动时尚,内饰也比较有科技感,特别是屏幕是嵌入式的,车身厚实,方向盘调教很好,高速行驶很稳,BBA中性价比最高,电动自吸尾门很好!总体来说我对这车还是比较满意的! 感谢ANDY圈主推精!

    2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 02021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 0
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    2022-08-24

    空城寂980难道没发现自动启停默认打开,每次踩刹车就自动熄火,这个功能会让你那昂贵的启停电瓶寿命缩短到两至三年,别说功能省油,记住这种电瓶很贵。还有你永远关不掉自动车灯,按钮关了,车子一跑起来就会自动打开,天没黑还老大太阳,别人都会说那傻白忘了关大灯,而目缩短了大灯寿命,当然这灯泡也很贵。这些设计都是很鸡肋又坑消费者的。

    期待梦想车前排座椅乘坐感受怎么样 开长途费腰吗

    用户3613512247781请问在这个价位,这款车性价比高吗?

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

    4.21优秀

    #提车作业 经常看到有人说,买车怎么知道自己买的对不对,如果每次停车后自己会不会回头多看几点,如果有,那一定没买错,我很庆幸,我选择了Q3。 选车的纠结: 拥有一辆汽车估计是每个男孩的梦想,上大学时就经常看汽车网站,工作几年后也终于有能力买车了,预算从刚开始20万内,慢慢也提到了落地25万左右,中间看了很多车型,国产合资都有,最后决定在凯美瑞2.5燃油和皓影混动,可是带家人去试驾时发现皓影车身覆盖件太脆,发动机盖轻轻松松按瘪,加上中报保研碰撞,我就pass了,最后定在凯美瑞,跟丰田销售到店谈了两次价,丰田销售的强硬让人十分难以接受,丝毫没有让价空间,也许是销售太实诚,假装去申请个价格的动作也没有,就是这个价没有余地,也不是在乎这多优惠的一两千,就是这个态度让我彻底放弃了,当天是带了家里人一起去谈的,没谈成后我就说去附近奥迪看一下吧,经常混论坛,我知道也许q3优惠会不少,就这样进了奥迪。到店后,首先销售热情接待,我也直接说了想看q3,简单试驾后,家人一致觉得q3很好看,坐着空间也不小,我也就销售开始谈价,那一天我们一共是7个人,就这么跟销售砍价,谈到最后25.3落地,除首保外两次保养和脚垫,没有其他的。对比了下当时网上大家的价格,不算低,但也不高,也不想跑来跑去磨价,本人在安徽四线小城市,上班也忙,这个价格比我预期低就定了,至于动力一是25左右落地只能1.4,2.0贵了两万,再多加2万又能买a4了,二是日常用车大部分是两个人坐,上下班,这个动力说实话也够了。 颜值即正义: Q3的颜值真的没话说,比上一代大气了太多,男生开也很合适,前脸大气,车尾敦实,越看越好看。天云灰真的很漂亮,凑近看漆面闪闪的,是珠光漆。 入门即高配: 我的是时尚动感,配置方面也挺高,无钥匙进入、一键启动、电耳、电尾门、自动大灯、自动驻车,carplay这种用的最多的都配了,如果有遗憾的就是加个主驾座椅记忆和换个电子档把,哈哈哈哈,档把其实也还凑活能看得下去🙂,就是过几年满大街电子档把就落伍了。 动力凑过用: 1.4的动力说实话,不强,但也绝对不能说它肉,市内70以内提速还是蛮快的,不会影响你绿灯第一个冲出去,目前我只跑了800多公里,没有上高速,高速的情况暂时不知道,但是有一次上一个坡道,开着空调,这个车明显踩深了油门没啥反应,也就那一次觉得1.4不够用,日常的道路还是比较轻快,也有很多亲戚朋友问怎么不买2.0的,对我而言选择1.4主要是性价比的因素,这应该也是大部分买1.4的车主的所考虑的。 油耗的话,我目前是12,有200公里多的国道,其他全部市内,最低跑过7,比我预想的高,但是用车环境大部分一脚油后就是一脚刹车等红灯,估计比较难降下来,等首保后再看看吧。 空间我是长期只有两个人坐,我身高180,调到我坐的位置,我后面如果坐个170以下的人都还是比较富裕,我一家人都比较瘦,Q3的空间对我而言是足够的,纵向高度想比一般suv要差点,我喜欢坐的高点,调到合适的位置头顶可能快不到一拳。 再来说点小缺点吧,首先就是后备箱不大,只是紧凑型车,装不了太多东西。后排中间凸起比较大,中间坐垫也短一截,长途坐人肯定很难受了。车内味道比较大,一个月了坐在里面还是难受,买了很多碳包和光触媒作用也不大,提车后雨天不停,也没什么机会暴晒。缺点还有就是低俗时候变速箱1,2档之间,主要是2档降1档顿挫比较严重,车速快了换挡几乎无感觉,市区走走停停堵车感受比较明显。 说个插曲,车牌是我自己装的,学的抖音视频,结果q3前部只能装短螺丝,我们这边车管所给的长的,正确应该是套在螺丝后面,我不知道直接装把车牌孔装坏了,开去4s店重新打了个孔才解决,喜欢自己动手的小伙伴一定注意⚠️⚠️ 总体而言,对于它,我是满意的,好看的颜值,较高的配置,响亮的品牌,都是让我买单的理由。最后写帖的当天,我提了一血,虽然是保险杠但是心也好痛,准备买个补漆笔自己弄弄,等以后有其他的剐蹭再一起修吧。 最后祝各位车友们都能用车愉快,出入平安!

    2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 02021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 0
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    2021-08-16

    圈圈点点12040321我现在是在领克01和 q3低配之间 徘徊,价格差着一两万

    思总大人我油耗都上17了……时尚动感35tfsi

    Genius1.4把我劝退了,2.0超预算了。

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

    3.93良好

    【乘坐体验】 乘坐体验这方面来说的话,如果身高在一米八以下的话,空间还是觉得够的,但是如果身高比较高的话,说实话,空间高度还是稍微有点低头,头会顶上面。其他方面后排的空间不能说很大,相比宝马,差一肯定是小了一些,但是也是家庭来说够用吧,三个人的话,会稍微紧一点。 【提车价格】 提车价格这方面的话,江西然后是在一个四线小城市,价格的话,相比大城市都会比较的高一点,最后的话裸车谈到233000,全款谈到26万4的价格,主要是加了一个贴膜,8800的高档贴膜比较贵,所以最后花了27万多一点,这个价格是稍微高了很多 【油耗】 油耗的话,这个车怠速的油耗比较高,城区堵车市区的话,红绿灯走走停停都在十几个左右,跑高速的话比较低,在六个左右,平均油耗综合起来,目前是跑了300多公里,是九个油耗左右 【最不满意】 最不满意这个车,最不满意的话,可能就是低速123档这段区间换档或者降档会有顿挫感。另外就是无钥匙锁车和无钥匙解锁之间的间隔时间太短,你锁车后想测试一下,是否锁紧的话,还必须得拉后排的车门,另外,还有就是刹车偏软,要提前预判一段距离或者踩的深一点才能刹车,其次就是红绿灯起步那一下比较慢,别的车已经一溜烟不见了,你如果你不敢生产生给油的话,相对的速度提速就很慢。最后还有一点就是自动车灯的话,到了晚上就算你把他车灯关了,他过一会儿还是会开这个,可能需要刷隐藏程序才能解掉吧!当然了,不满意的点,其实还有我也不能说哪个最不满意?还有一个最令我吐槽的地方,就是感觉新车气味稍微重了一点,甲醛可能会超标了,但是并没有出现大多数吧友说的天窗漏水的情况 【亮点配置】 亮点的话,我之所以买这辆车,首先他是一个豪华品牌,其次,因为它的内饰和整体外观都非常的年轻和带有运动感,这是我最喜欢的地方,其次,它的所有配置该有的也都有了,基本上都是一辆非常性价比的车了。 【维修成本】 维修成本目前只跑了几百公里,没有什么维修的情况 【驾驶感受】 驾驶感受驾驶感受基本上我都突出在了最不满意的那一点里面写出来了,另外的话,驾驶其实这个减震也不能说很好,但是相比小轿车还是比较不错的,它的悬架和它的那个过节出大的效果,感觉还是比较的有效的,因为这个轮胎是邓普禄的轮胎,不是固特异的,可能感受也会有所不同吧!另外,驾驶感受方向盘操控是很舒服的,整体的操控确实让人很有感觉 【销售态度】 销售的话,因为是熟人的话,这里就不做过多评价,态度肯定是很好的 【购车经历】 购车的话,基本上前前后后到看车,到最后上牌上路花了大概一个月的时间,基本上也是很顺利的,花的时间也不算很多,毕竟第一辆车的也只是想买一个,稍微篇好一点的一步到位

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    2021-06-13

    真诚孔雀D7U抚丢华宏杀猪哟,我5月底买的,和你一个配置28.3

    暖暖肖呀深圳,35时尚动感天云灰,昨天刚定,25.1落地,送行车记录仪,360全景,车膜,脚垫,后备箱垫,安全座椅,雨伞,头枕抱枕,没送保养,只送了3次机油,月底提车,感觉砍价没发挥好

    用户8605799166134今天用完车停车熄火后又发现右后轮有杂音,持续不停,重新起动,杂音消息。曾问过4S店无果,3个月的新车。

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

    3.5良好

    开上新车第一个感觉就是味道比较大,之前试驾车的味道都散得差不多了,提前准备了10几个竹炭包来去味道,老司机说可以用柚子来驱味,但是这个季节没柚子,就算了,多通风散气就好了。 【最不满意】档把还是越看越不顺眼,如果能选装A3的档把也好,一点科技感都没有,lowlow的。 调好座椅靠背后视镜就可以正常上路了,注意一下要贴防爆防晒膜的话要在车检之后贴,因为有色差,比较严的地区是不给过的。 开起来车子平顺的,就是在20-30公里的时候会出现轻微顿挫,问了下老司机是湿式双离合在低速加减档的通病,除了这个之外问题不大,速度提上来之后涡轮给到的动力还是挺足的,比得上2.0的自吸。空间的话驾驶位还可以,后排空间一般,特别是腿部空间比较紧凑,坐2个人没问题,就是坐3个人,中间的空间比较小。后备箱的空间不错,放了挺多东西进去的了,家用来说绰绰有余。 整体的驾驶感受是很不错的,不会特别抖,比较平顺。油耗还可以、特别是上高速,可以降到6-7L油耗,但是一到市区就要10出头了。为了省点油,平时的驾驶习惯开始有点调整,最好不要大脚油门大脚刹车,这样比较费油。到目前为止加了2箱油,还在摸索中,平时多看看附近油站优惠,有优惠再去加,一年下来能省不少。

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    2021-08-17

    用户6943935228688试了x1感觉味道很大,又来看q3味道更大,回头又提了x1,x1还是仿皮,展厅q3还是真皮,真心难闻

    用户7669249166910啥味道?香味吗???还是我车里也有很香,就是长时间不开的话有点太浓了

    番茄92448473833车主是在东莞哪里买的Q3啊?我也想买Q3,但是感觉X1也不错,好纠结啊!

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

    3.5良好

    优点:外观很帅,车头尤其帅,我愿称之为紧凑型suv颜值担当。车内液晶仪表盘、中控大屏显示细腻。保留了大部分实体按键,盲操无压力。座椅舒适,后排空间足够且不是小板凳,只要不是1米8大高个,坐人完全没问题。转向精准,没有虚位。 缺点:1.4t动力有点拉胯,可能我这还是新车加上驾驶技术欠缺,感觉加速无力,经常要地板油才能提速。大众祖传7速双离合,低档顿挫感较大。智能配置除了carplay、carlife基本就没了,和新兴品牌完全比不了。 另外,奥迪4s店终端优惠大,但套路也多,销售的诚意不足,感觉总想占你便宜。

    2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 02021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 0
    2021-06-26

    忠哥依然Sexy选择Q3,我不后悔,尽管我是买的全宇宙最贵的

    小福丽22可不可以投导航到仪表盘哪里去显示?

    头条用户1.4的感觉加速是有点慢,变速器不怎么愿意降档,用拔片手动换好很多。

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

    4优秀

    21年清明节假期看车,当天就订了,有现车过了一周提车,到目前为止开了200公里。1.4t的时尚动感,落地整26万,送了脚垫和行车记录仪。 外观:必须满分,19年新款q3上市的时候就关注了,可以说新Q3的外观完全符合我的审美 内饰:档把减一星,懂的都懂 动力:1.4t在青岛将将够用,但是有换挡拨片,超车还是游刃有余的。家里一直希望买2.0,但是试驾的时候我发现1.4足够,所以就省下来两万多,毕竟还有房贷呢? 空间:刚结婚的小夫妻最合适了,后排完全足够,后备箱目测三个小行李箱 驾驶:方向盘很轻,转向指向非常准确,变道的时候会提高自信心,隔音略差,虽然没有加装B&O的音响,但自带的已经够用了,低音很带劲。 目前表显油耗8.8,底盘调教的不错,软硬适中。没上过高速,在市内开还算舒适,后排一直没体验过,据同事说不错,可惜后排如果坐三个人,中间那个有点不舒服,座椅太硬。 味道:验车的时候没有啥味道,但交车的时候味道贼大,感觉是4s店送的劣质脚垫 这辆车买之前几乎所有人都在反对我,但是19年去4s店陪同事看车的时候一坐进驾驶室我就一见钟情,这就是我要的车,喜欢就买,车是自己开的,别人说再多都是别人的想法。 ————————手动分割线————————— 开了三个月,近1000公里,下面写一写我认为的缺点,纯缺点? 换挡逻辑过于保守!低转速就倾向于升档,给人的感觉就是提不上速,导致超车的时候信心不足,这一点可以用换挡拨片手动解决。S档的时候会明显感到车变轻了,但降档的时候会有很明显的拖拽感。 低速蠕行会有顿挫,刹车会点头,这两点开多了之后靠踩踏油门刹车的经验可以很大程度避免。 100码以内噪声不大,但上高速之后胎噪风噪明显变大,甚至盖过了导航,我一度以为是副驾驶把导航声音调小了? —————————————— 开了三年,再讲讲吧。首先是质量,目前什么小问题都没遇到,天窗也没漏水,车子也没有异响,这点非常满意,当然这可能也和运气有关。保养方面,全4S店保养,半年一次,一次大约八百左右(空调空气滤芯都是自己买自己换),成本还是略高。一年一万多公里,表显综合油耗8.9L每百公里。这三年小Q带着我和对象上山下海,作为人生的第一辆车,非常感谢它🥰

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    2021-04-26

    Karry王978哪个店

    只争朝夕DvQ3A3屌丝之选

    软件开发者联盟我买的是鳄鱼绿的,40的,比你的贵一万多

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

    3.64良好

    整体还是满意的,操控性不错。 自动启停对我来说有点鸡肋,开市区自动启停太费车了感觉,也影响起步。 喜欢电动尾门功能。 档把不好看但还能接受,车钥匙确实不喜欢。 后排空间稍微小一点,中间座位不太舒适,还是看自己的开车需求,像我一般都是自己开,后排不太需要坐人。 女生开不太注重动力什么的,但是1.4完全够用。 油耗方面高速和市区都开的不少,平价油耗在10。 80迈匀速开的情况下最低油耗能破7,最低开到过6.7左右。 提车时间不长,还有挺多功能没用过,说明书太厚了,实在是看不过来😂 行驶感受上,高速上行驶也很稳一点不那么不飘。 跟上一代比还是大了一圈的,不小气了看着。 当时的买车需求就是不想太高调但也看重品牌,还是会感觉合资车的各方面会更好一些,事实上证明也确实不错。 多走了几家4S店谈价格,但是还是感觉没占到什么便宜😂

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    2021-12-06

    啊恒176我开过5.5的油耗

    灿烂豆花8B2同款车,同性别

    用户453584581134肯定是一个哇塞的小姐姐

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

    3.36良好

    二档到三档的顿挫感比较显著。 车机系统偶尔出问题,会显示奥迪接口被禁用,就不能使用CarPlay了,就得重启车机。很麻烦。 后备箱的确有点小了,但是对于单身的我来说,没啥,经常一个人开还好。 点烟器一直有点问题,按下去没有几秒就弹上来,还没热起来就出来了,然后尼想再按下去久按不下去了。要想让他通红通红的,就得自己一直按着,然后直接拿起来。 最近发现了自动泊车功能,还是很好用的,就是自己到车太快了,得注意踩刹车,不然有点慎得慌。 提车接近一年了,最近愈发觉得q5l好,很后悔当初没有多添点钱直接上q5l了。对于大家吐槽的1.4t,我个人觉得还好,一个人开足够用了。油耗的问题也还好,现在长期油耗是7.8,还在不停往下降到过程中。感觉不算费油。

    2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 02021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 0
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    2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 22021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 2
    2022-05-08

    萝卜卜干对,添一点钱,也就十万

    用户3469433681804自动泊车?刷出来的?

    梦想家Stonelet当时不如直接买Q5L了,隔音和底盘的韧性都比Q3好太多了

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

    3.86良好

    奥迪Q3,家族里的入门级SUV,虽然是豪华品牌的入门级,但是在颜值和尺寸方面,也是一点都不俗。 “购车优惠多,保养略贵” 奥迪Q32021款 35 TFSI 时尚动感型的指导价为28.78万,乍一听,好像真的不便宜。但是目前终端优惠基本在5万元左右,我朋友刚提新车,裸车价23万元整,还是很有性价比的。另外购置税约19828元,预计保险费用7000元,上海地区车船税300元。奥迪Q3保养周期是10000公里或12个月,首保免费;空气滤芯每40000公里更换一次,空调滤芯每20000公里更换一次,变速箱油每60000公里更换一次,火花塞每20000公里更换一次。最终奥迪Q3 35TFSI车型前60000公里的保养总费用为11890元。奥迪Q3 1.4T车型我们实测油耗约为每百公里7升,按照行驶一年行驶20000公里、上海95#汽油7.85元/L计算,油费为10990元。 “外观运动有激情” 外观方面奥迪Q3看起来更酷,多边形的中网和Q8很接近,而且是扁平化的风格,时尚动感型采用了更多的黑色装饰,既精致又有运动氛围,而且前大灯的造型棱角分明,鲨鱼腮的设计带有一些杀气。灯光配置有LED前大灯,日间行车灯和自动头等功能,配置确实不算多。全新Q3的车身尺寸相较老款全面升级,整个车身侧面线条也变得凹凸有致,几道干练的腰线把整台车刻画得很有力量感。尾部的造型同样是有比较丰富的层次感,尾灯设计和前大灯比较类似,但是车身下包围的排气仍然是装饰效果。辅助配置有前后驻车雷达和倒车影像,360度全景影像需要另外选装,但是有自动泊车入位。 “内饰科技感更足” 内饰氛围也比老款车型有了明显的改变,而且整体布局也是最新的样式。毕竟Q3是入门车型,所以没有使用几位家族大哥那样的双触屏设计,但车内的细节处理可一点儿都不差,做工细致、用料考究,有自己鲜明的特色。我们选择的车型中控区域是8.8英寸的触控液晶屏幕,支持手机互联,但是也没有太多功能,整体操作的流畅度和清晰度都表现不错。8.8英寸的中控屏隐藏在黑色的饰板里,息屏状态下是一大块儿黑色,会营造出一大片都是屏幕的错觉。当屏幕点亮之后会有明显的大黑边,顶配配备了10.1英寸触屏的车型上这个问题就会好很多。中控屏操作流畅,反应很快,符合奥迪一贯的水准,而且点击屏幕会有清脆的声音反馈,这种小细节往往也很能讨好人。平底运动样式的方向盘,奥迪Q3这次也装配上了,整个的手感更加出色,搭配10.25英寸的全液晶仪表盘,带有一些战斗风格。但是这个仪表盘没法更换主题,而且没有全屏的地图显示,整个功能不算是很丰富。 “座椅舒适性一般,空间有提升” 座椅采用了皮质和翻毛皮混搭的设计,而且是运动风格支持电动调节。这一风格看起来也比较符合外观的设计,但是坐垫偏硬,仍然是奥迪的特点,舒适度表现一般,座椅两侧的包裹性比较到位,另外就是电动调节的角度很多。我身高180cm乘坐后排,腿部空间还能有两拳多的距离,头部空间也剩下一拳,整体表现比较宽敞,进步很大,更加符合家用的需求。并且第二排座椅支持前后调节和靠背调节,前后移动的幅度有10cm左右,这项功能确实比较实用,能够满足不同人的需求。另外就是中间地板的凸起仍然比较高,算是一点遗憾。后备厢表现中规中矩,符合紧凑型SUV这个级别车型的主流表现。配置方面,有电动后备厢功能,并且后备厢里还有一个12V电源。后排座椅的放倒形式为4/2/4,在空间多样性上要好过4/6比例放倒的车型。 “1.4T动力满足日常使用” 发动机还是祖传的EA211 1.4T,最大功率150匹马力,峰值扭矩250牛米,使用七速湿式双离合变速箱。总的来说150马力带动将近1.6吨的车身并不富裕,小排量增压发动机低扭不足的先天问题被迟缓的油门响应进一步放大。初段很虚,踩了没反应,继续踩突破临界点之后又会突然窜一下,不线性,不好控制。80km/h以内的城市路况开着没什么问题,80-120km/h这个速段就有点底气不足了,基础排量有限,提速能力和2.0L车型相似。7挡双离合变速箱的表现有喜有忧,你要说平顺性吧,它确实做得不错,升降挡都悄无声息的,不看着仪表盘上的挡位显示很难察觉到。但每次经过3挡的时候都会顿挫一下,不管升还是降。你要说换挡速度吧,它也确实够快,7挡降到4挡只是一瞬间的事儿。 头顶豪华品牌的光环,除了看得见摸得着的,隐性的东西更能彰显内涵和底蕴。底盘紧致有韧劲儿,大小颠簸都能化解得很得体,没有多余震颤,展现出了更高一级车型的品质感。不过这并不代表Q3毫无驾驶性可言,快速并线、盘桥的时候悬架能够提供不错的支撑性,没有夸张的侧倾。转向还是奥迪一如既往的感觉,中间位置轻,随着角度的增大力度逐渐增大,过渡得很线性。

    2021-05-18

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

    3.79良好

    准备买一个相对好点的家用SUV,看了不少车型,最后决定在奥迪Q3和宝马1系里选择一下。这两个车,动力和后期的维修、保养价格差不多,宝马X1的空间确实有更大的优势,但是三缸发动机让我很纠结。所以最后在家人的一致表决下,选择了奥迪Q3,不仅外观设计比宝马X1更加漂亮,四缸发动机也不会有太多的抖动问题。 价格方面,我们选择的是35 TFSI时尚动感型,最后优惠完的价格是24.08万元,购置税21310元,保险交了7500多,加上上牌费一共花了27万。 【满意的地方】 对于奥迪Q3,最满意的就是它的颜值了,在这个看脸的时代,奥迪Q3的颜值无疑能够让我这个年轻人感到满意。车子开起来非常不错,车身不是很大,所以开车、停车都比较方便。而且车上的功能非常丰富,方向盘有换挡拨片,液晶仪表、大天窗、和电动座椅也都配备了,同时主动刹车、定速巡航和氛围灯这些实用的功能我这款车型上也都有。 【不满意】 开始以为1.4T的发动机会省油,但是这台奥迪Q3的百公里油耗要在10L左右,真的比较费油,而且还要加95号汽油,燃油经济性真的一般。而且内饰的设计比较一般,特别是这个档把设计得真不好看,要是给个A4那样的电子档把就好了。 【动力】 动力不错,1.4T发动机虽然排量不大,但是带奥迪Q3这样的SUV还是游刃有余的,并且我也并不喜欢开快车,城市道路下是完全够用了。 【空间】 奥迪Q3的空间真不是特别大,尤其是后排空间只能说够用。本人身高1.8米,前排我调整好坐姿后,后排腿部空间只有十公分左右。并且中间座椅特别小,如果是后排满座的情况下,三个人都不是特别舒服。 【操控】 奥迪Q3的操控性非常不错,我自己感受了一下,转向非常精准,得心应手,刹车灵敏,驾驶起来比较让人放心。 【内饰】 内饰风格比较有科技感,但是我选择的配置全液晶仪表盘不是满屏的,这是比较遗憾的。不过内饰的做工、用料还是豪华车的水准,让人比较满意。   在这个价位,奥迪Q3我认为是性价比非常不错的车型了,既能够满足我豪华车的愿望,也不会有像宝马X1三缸发动机这样的担忧,并且保养费用在BBA车型中也算是比较低的。加上买车时较高的优惠,选择它是比较划算了。

    2021-02-24

    用户2359066199944想不通为啥这个1.4的发动机会这么费油,我现在新车800公里,油耗11.2

    kokoro07现在就冲这个档把犹豫 能后期改成飞机档把嘛

    小鱼粮的稀稀我订的也是27万,是不是正常的价格啊

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

    3.79良好

    奥迪Q3是豪华品牌紧凑型SUV市场中的一员,在长期的销售增长中,用户基础超过了同级别的奔驰GLA级和宝马X1。为什么会有这么多人选择奥迪Q3?其实是有原因的,其最主要的就是优惠方面,就拿今天给大家讲的这台车为例,2021款35TFSI时尚动感型,目前指导价28.78万,目前市场优惠4.38万,目前裸车价在24.4万,购置税2.1万,商业保险7500,算上交强险和上牌费等杂费全款落地在27.4万,这样的价格基本就是一个目前主流的合资品牌SUV的一个中高配的落地价,这样来想这个价格其实也不算高。下面给大家分享下这台车的一个试驾感受。 满意的方面: 1、整车外观的设计上,这台Q3自从升级全新的家族化语言后,外观可以说是变得十分时尚,车头的六边形中网配合两侧的大灯显得十分年轻化,哪怕是最低配车型,全LED大灯依旧没有缺席,点亮后效果相当不错,不负"灯厂"之名。低配车型和高配的区别主要在于轮圈,低配车18英寸轮圈相比高配车小了一号,视觉效果稍有逊色。车尾方面设计来看,奥迪Q3同样走的是年轻时尚风,尾灯采用LED光源,保证了实用性和颜值。后包围配合后扰流板的较为复杂的设计让整个尾部显得有点像奔驰的GLC,双边双出的排气也是更显运动。 2、内饰方面的设计,这台奥迪还是比较有优势的,首先就是科技感方面,10.25英寸全液晶的仪表盘配合8.8英寸的嵌入式中控屏已经超过了很多的车型,另外钢琴烤漆式的中控台面板更是突出了科技感,很多人说这台Q3塑料感比较强,其实我不太认可,中控台还有两侧门板都采用了Alcantara的材质进行装点还是会有一些高级感的。 3、配置方面还是比较足的像主副驾驶电动座椅调节、定速巡航、氛围灯、电动后备厢等等这样的配置还是满足豪华品牌的一个配置标准了,经常使用的配置还是比较多。 不满意的地方: 1、油耗比较高,因为是35TFSI版本其实对于油耗方面还是觉得应该是很低的,毕竟1.4T的发动机,结果跑了下来油耗基本在9L/100km左右,对于一台这样尺寸的车型来说还是属实有点高。 2、空间方面比较紧凑,奥迪Q3的轴距为2680mm,在同级别中属于中等水平,但是在实际的乘坐体验当中,这个乘坐空间实在是有点少,首先前排方面178身高的我坐进去头部还有3指左右,腿部基本就2指了,还是感觉比较挤;后排方面虽然腿部的空间还有3指左右但是头部的空间基本就只有1指了,另外中间地板的凸起也是影响了整个后排的横向空间,基本满载3个人的情况车内会显得特别拥挤。 3、动力方面,虽然是1.4T150匹马力搭配7速双离合变速箱的配置,整车在初段起步的时候也不会感觉很肉,一旦深踩油门踏板就会感觉到动力有些不足,急加速状态下变速箱的换挡也不会很平顺,会出现一些顿挫感,还是比较影响驾驶体验。 4、另外新车车内的异味比较重,就是那种皮质的味道,但是味道还是比较影响心情的,作为一个豪华品牌还是希望能处理掉。 其他方面: 舒适度方面主要就是座椅部分,座椅的软硬程度也是刚刚好,另外可以电动调节角度也是可以调整到舒适的位置,另外包裹性也还可以。后排方面就有点难受了坐垫比较短,整个座椅的舒适度不如前排,久坐会比较累。 总结: 这台奥迪Q3目前主打的还是年轻运动风格,从外观的线条感设计和内饰的科技感就可以看出,另外动力部分是这台35TFSI时尚动感型的一个问题,另外油耗也相当较高,可能是小马力拉大车的原因,另外车内的空间不是很充裕,包括后备厢的容积都比较小,如果是家用的话还是得考虑整个车的舒适度方面和空间方面。最后性价比还不错,落地基本就是合资品牌中高配车型的价格。 其他方面:

    2021-03-12

    宋大宝56335时尚动感全款下来25.3

    且看天下惊雷响这个味道,会不会是底盘隔音棉啊。是不是用回收棉做的?

    昵称已重置时尚动感裸车22刚定完。

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

    4优秀

    奥迪Q3给我第一眼的感觉就是十分大气,它拥有4495mm的车长,1848mm的车宽,1616mm的车高,这样的车身尺寸还是比较不错的。其前脸的造型设计更加具有奥迪的特色,有棱角边框的六边形中网,配合上独特鹰眼形状的LED大灯,让车子特色感鲜明。侧身上,腰线仍旧是个亮点,这样的腰线设计,使车子看起来线条更加的硬朗。车尾的设计给我一种紧凑的时尚感,LED尾灯设计仍旧是最为抢眼的地方,点亮后能带来不错的视觉效果。其中底部的双边共两排出气口设计,增添了其运动气场。 内饰设计上延续了奥迪家族的科技感特点,其采用了皮质和翻毛皮进行混搭,让座椅在舒适性和手感上有了进一步的提升,再加上座椅的电动调节功能,总有一个位置适合你。另外,中控采用多种材质相互交融、碰撞,带来了非凡的层次感,提升了车内的档次,不过新车内饰还是有一些异味,建议买车的朋友多进行通风处理。其中还搭配了8.8英寸的中控大屏,不过尺寸略小气,但好在可以选装10.1英寸的大屏,并且支持多种手机互联,实用性很强。 奥迪Q3的空间表现,整体评价一句,基本令人满意。前排的驾驶空间足够充足,身高180cm,体重80kg的驾驶者坐入毫无压力,无论是头部还是腿部都是十分的充裕,踩油门刹车脚部都感觉灵活自如。后排空间上虽说是足够的,腿部可以舒展开,头部离车顶也是能有三指左右的距离,但实际体验上要差于其同级别的宝马X1。这一款车的后备箱容积为450L,这样的空间就显得比较充足,家人出行,接孩子放学拿行李,储物空间完全足够。 动力上搭载了1.4T引擎,其中传动上比奥迪Q2L稍微厚道一些,匹配了7速湿式双离合变速箱,其最马力可达150Ps,百公里加速9.6秒,就实际的用车体验来看,作为家用还是足够的。不过在低挡位的时候,会感到略微顿挫,不过速度起来后,平顺性有提升,而且提速换挡的积极性较好,只需要轻点油门就可以感受到回应的迅猛,不过后段加速的动力储备不是很足。

    2021-02-11

    文杰1.4配的是干式双离合吧??

    批发123456789女人买Q3可以

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

    4.07优秀

    今天给大家介绍的车型是奥迪的Q3 35TFSI时尚动感型 颜色是天云灰 【空间表现】 整车的空间表现还是不错的,接近四米五的车长,轴距2680,前排座椅调好后排空间表现还是不错的,腿部有两拳多的空间,关键是后排座椅还支持前后移动,非常的不错 【动力】 这台车搭载的是1.4涡轮增压发动机,最大马力是150匹,扭矩是250牛米,动力只能说是能满足日常需求,不过车就是代步工具,日常代步这个动力够用了,虽然是1.4T的但是动力还是要比想象中的大的多,大家去试驾就知道了, 【油耗】 油耗的话实测油耗是8.46 但是新车的油耗都要到11多了,新车刚开始油耗都比较高,开一段时间油耗应该会降下来, 最后总结,整体感觉还是跟不错的,不管是从颜值,空间配置上来说还是很不错,毕竟是BBA,仁者见仁,智者见智,希望我的简单感受可以帮到大家。

    2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 02021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 0
    2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 12021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 1
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    2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 32021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 3
    2021-12-07

    用户7484663622474小马拉大车,车速60-70迈以后,提速上不去

    用户6698657137672这车就是外观好看,空间小油耗高,动力肉,买这车的都是为了四个圈,和外观

    MouseGG裸车价钱多少啊

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

    4.14优秀

    作为零零后的第一辆车,我有考虑过领克03+和二手的宝马三系,但最终还是选择了Q3, 作为紧凑型SUV来说,空间勉强够用,内饰也比较偏向现代,下面让我来评价下我的看法 1:翻毛皮的饰面板 2:原始的机械换挡把 3:一点都不方便的Carplay连接 4:前挡风玻璃的缝隙,(掉进一张明信片,取不出来的这种) 5:大面积的塑料质感 时刻都在提醒着我是尊贵的奥迪车主 【提车价格】 朋友介绍,所以最终提车价在24.1 【空间表现】 空间整体还行,前排正常坐姿,后排空间还可以活动,后备箱不大,放一点行李箱是没什么问题,大件的就得把后排座椅放倒 【最不满意】 最不满意的地方就是用了大面积的熟料质感的材质,且有些地方手一触屏就容易留下指纹,在就是车的隔音给我感觉不是很好 【驾驶感受】 这价位的车没的说,秒杀宝马x1,在120码的速度行驶过程中,给人的第一感觉就是稳,很让人放心 【动力表现】 虽说是1.4t,但日常超车没任何问题,在加上有S档位,轻轻松松超车。 【购车经历】 因为是朋友帮忙,所以到杭州提了车,去了直接提车,当天就跑高速回老家 【油耗】 高速油耗在6.5,市区基本在9.8以上,可能我开的比较猛吧。 【最满意】 最满意的还是当属外观了,我们年轻人第一眼就是看中外观,在考虑动力,新款的Q3非常年轻化,以前老是说Q3是女孩子开开的车,万万没想到最终自己也开上了Q3?,车还是非常不错的,开回村里也挺有排场,毕竟四环,小孩都知道奥迪双钻,我的伙伴,哈哈 最后感谢ANDY圈主推荐!

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    2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 22021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 2
    2021-09-12

    用户84424347738441.4t感觉有点那啥了,2.0的又太贵不值当,纠结

    不是风流而是骚你这落地真可以 我去看q3的时候也是这款 落地要26还多点 还要等一两个月 没功夫等就直接去对面凯迪拉克提了xt4二领

    用户3524712717645可以的,价格也很合适

    点评车型: 2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型

    4优秀

    还可以吧,购车过程不是很不爽,不过开上车都时候一切都值了,拿了驾照一星期,靠自己买了第一辆车,不管别人说什么,我都为自己开心,下一辆车换个轿车,这个车以后就给老婆开了。 仔细说一点供大家参考吧,我的是35时尚动感,分期50%,贷两年,裸车23.3,保险1w,别的没了,也没送什么东西,就一个原厂行车记录仪,不算是最优惠的价钱吧,但是也不算亏,毕竟跑了好多地方了。 油耗方面,新手不敢太快,老司机坐身边,高速定速跑100,一百多公里,油耗在6.5左右,市区维持在9个油,反正从提车到现在,加了一千的油,能开2000公里,基本算5毛一公里吧,不算很省,但是差距也没那么夸张,就是一顿小烧烤的事 可以接受,不过最近中石化油涨的。。害,不提了 空间方面,四个人最合适,第五个就不行了,后排中间太高,中间的座椅也不舒服,前排都还好,座椅调节还行吧,但是腰托不够顶,还是要加个小靠枕不然长途腰疼。。家里有小孩的不是很友好,建议加两万买a4。 外观,emm,,可以 帅气,没的说,选白的是因为耐看,以后想改就是贴个车衣的事 配置,没有360 想要得加好多钱;没有自适应巡航,跟着老司机跑的想法就算了吧;自动启停我觉得还行,好用,但是大堵车的话推荐还是关掉的好;自动泊车第一次用吓一跳,速度太快了,不建议用,真想用的话,自己提前踩好刹车。 动力,平常开够用了,但是说实话,有点肉的,油快见底的时候更明显,踩到底感觉都不跑,反馈有点慢的,但是买的本来就是低功率的,自己选的便宜的,没啥说的。 总体来说,车还算满意吧,想买bba的,预算又不高的,还是推荐q3 a4 真的,不在意3缸的话你去隔壁x1, 最后祝大家新年快乐,没车的早日拥有自己的爱车,有车的争取早日更新迭代,换好车!

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    2021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 12021款奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型 图 1
    2021-02-22

    Scorpio喜欢q5可是预算差太多,想买25号左右的车纠结买你说的几款,还是本田之类的

    1232952913713136天窗漏雨

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    去年7月提了人生第一辆车——2020款ct4精英版,那时还是新手。今年家里二老嚷嚷着想要个SUV开开,于是它来了——2021款xt4两驱领先版。 【价格】坐标重庆,在一家guo企旗下的四儿子提的,去年就感觉价格不好谈,今年做了金融2年,每年利息2k左右,不算利息落地近26w(裸车少了6.4个)。送的东西一般,铝合金护板和360航空包围、行车记录仪算好的,其他是些小东西。流媒体油卡电折耳,别问,问就是没有。由于这家店离家近,服务确实挺好,两次购车体验都很舒服,所以也就没去别家比价了,2号看车定车,5号提。 【买车对比】二老之前是在昂科威s两驱运动和xt4两驱领先之间纠结。先去的别克,门口就是昂科威s,现场大概看了看造型尺寸内饰,内饰翻毛皮材质多,确实高档奢华,问了销售,初步说价格少3.2w左右,销售不太热情。老父亲觉得价格不太满意,又去了离得不远的凯迪拉克看xt4,他两眼放光。确实,之前在两车间纠结,实地看了,从外观角度,xt4尺寸小些,可谁又能抗拒它简单硬朗的线条和极具辨识度的大灯呢?销售恰到好处的热情也让人很舒服,就坐下来聊价格。这里的优惠是从5w开始谈的,心理上会觉得好受些。最后砍砍砍,销售去申请两次,就把价格落实了。我内心也是更喜欢xt4的,毕竟开了一年ct4,感受非常好(防喷子钻空子,申明一下没有完美的车)。准备交定金前又开始纠结昂科威s,毕竟他落地还能再少个两三万,配置更丰富,安全性也不错。老父亲开车少,不是老司机,上了年纪反应比年轻人慢,两车动力又都充沛,我最在意的是安全问题。昂科威s有主动刹车(通用的主动刹车实战挺好,在我上路初期帮过我几次)、360影像。这俩配置对我老父亲是实用配置。可再多的纠结挡不住老父亲对xt4的喜欢,我也喜欢,纠结了半小时还是定了xt4。啊!你这该死的魅力! 【静态体验】 外观:看车下定的时候有点兴奋,车子没有仔细看,提车前检查车才认真看了一遍。我们选的黛蓝。摆在展厅真看不出来有蓝色,只是感觉黑得没有旁边黑色xt6那么厚重,提车是阴雨天,也感觉是浅黑浅黑的。开到小区车库,强光一照着,那种深沉的蓝色就显出来了,挺有档次。重庆的气候,春夏是深蓝,秋冬是黑色,想想也挺好。有先前买车的车友喜欢黛蓝,由于担心后期补漆,最终选择了黑色。关于补漆的问题,在4s店能做到色差极小,毕竟有配方,就是补漆成本肯定高些了。 内饰:选的黑内,以为会压抑,实际坐在车里感受不错。加上有天窗,不会压抑,素色耐看。莫名其妙的,感觉做工整体比ct4精致一些,我不是有强迫症的细节控那种(用久了都差不多),拼接的缝、各种缝线都在我认为好的范围内,但有个别塑料的部分,用点小力捏捏,还是有声音,不影响使用和观感。毕竟美系。内饰大家懂车帝看过了,设计感受不多说,肉眼感觉是在图片的直男风格中多了一分品质,大量的软包、仿皮,摸着手感舒适。车门上半部分软包下半部分塑料。中控那一块我觉得比ct4豪华感多一点点。车内后视镜有点小,加上后窗小,视野说不上太好,建议加装流媒体。后排空间,我们一家个头小,ct4后排都不嫌弃,xt4完全合适了,而且我们一家三口很少同时出行,前后空间都不是问题。后排中间座椅有一点点凸起,坐五个人的话,长途不会很舒服,地板也有凸起。后备箱空间表现一般。 驾驶位:个人偏爱实体按键,驾驶位的所有按键简单实用,功能很务实,不华丽。我不喜欢旋钮,不够直接,各有所好吧。油门踏板跟ct4不一样,不是风琴式,它俩有一个共同点——刹车偏高,脚不太舒服,也费鞋。我脚小,经常开车的鞋整个后跟都脏,有一次堵车一直踩刹车还抽筋不能动了,车流那么大的地方把我这个新手吓了一跳。驾驶位没有眼镜盒,前排储物空间有点具体。 【动态体验】这车是嘎嘎新,只开了四儿子店到家里一段路,里程显示29公里,油耗10.1。此处油耗无参考价值,我也还没加第一箱油。因为路程短,全程不超过40码,9at暂时没有感受到低速顿挫。我那ct4的8at,低速偶尔顿挫,像被追尾一下那种。和ct4做对比的话,起步加速慢一点,操控稍逊一筹,动力同样充沛,转向同样精准,刹车我觉得没多少虚位,底盘偏硬同时质感出色。和一个主打运动的后驱比是不太合适的,我只是就我开过的俩说一说。 【其他感受】买xt4是因为偏爱凯迪拉克的整体风格。纠结那么多,最后还是买了自己喜欢的。LSY发动机,9at,整得出奇的同级底盘,还要啥自行车?我是女浴友,工作接触汽车媒体,业内对凯迪拉克,真没太多黑点啊。非要杠保值率,那我确实没话说,各家情况不同,不能说人家考虑的就不对。 车就像人生伙伴,快乐的时候陪你驰骋撒欢,难过的时候给你疗伤空间,早上送你去面对生活的压力,晚上护送你疲惫的身体安全返航。选xt4我觉得像一个朴实又有力量的忠诚伙伴。所有伟大源于一个勇敢的开始,希望它能陪你我乘风破浪,勇往直前。

    3.50分“良好”
    问界M7 2026款 增程 Ultra 五座 四驱版问界M7 2026款 增程 Ultra 五座 四驱版

    ◆这次我去店里试驾体验时,只有增程车型,且当时试驾的时候整个M7都是处于馈电状态,所以整个体验上和平常体验到的其他增程的车有点差异,先聊聊驾驶感受。 ①方向:聊方向前先吐槽一下这个M7座椅后背,它的后背是真的有点硬,我坐在上面是直接顶到了我的腰,后面我以为是座椅按摩的功能导致,我打开了座椅按摩,打开后整个座椅按摩开始运行后,发现这个座椅靠背还是有点偏硬,我后面又去试了一下展厅里面黑色的那辆M7,也是会偏硬,坐起来不是很舒适。 ○其次就是整个坐姿是有点偏高的,方向盘调节也是依靠中控大屏里面调节,不过不知道是不是左侧的后视镜已经调节比较靠后了,我再次按的时候发现调节幅度很小,不如右侧的后视镜。 ○方向盘的设置只有在自定义里面可以调节,有舒适,标准和运动,它的方向盘的整体的感觉我觉得要比智界R7要好上一些,R7的整个方向盘轻的有点没有阻尼感,而M7不会,它算是优点柔和的;尤其是在舒适模式下,整个车开起来很轻快,在要进入停车场的一个直角弯,打死也丝毫不费力。 ②动力:动力这里我要稍微吐槽一下,M7馈电模式下的发动机的噪音和震动和我的零跑C10整体的感觉是差不多的,都是可以明显感觉到;馈电模式下,即使我调整的驾驶模式为舒适模式,只要速度一上来,还没有到60码,整个发动机的噪音就嗡嗡嗡上来了,伴随而来的是方向盘轻微的震动感,不如享界S9上面的发动机运作的时候的噪音控制水平。 ○其中个性化里面还有一个弹射模式,这是我第一次在问界的车型上面见到这个设置,我一不小心打开了这个设置,整个发动机就开始嗷嗷叫了,震动都可以通过座椅传递到屁股上面了,当时是让我有点害怕的,动静真的有点大;由于我没有体验过非馈电情况下的加速情况,所以没办法去进行比较。 ○舒适模式下的馈电加速动力确实是比较一般的,深踩油门下去和油车感觉是差不多的,都是发动机和震动先上来后,车子才开始有明显的加速感,少了点电车的那种比较畅快的加速体感。运动模式只要一开启,发动机的噪音就立马起来还没踩油门就已经感受到了,整个车的静谧性相对比较一般。这样的情况下,导致我都不敢深踩油门,因为真的是有点滋扰了。 ③刹车:说刹车前先说一个比较奇怪的情况,就是在馈电情况下,即使我把驾驶模式从经济模式切换到舒适模式,M7松开油门后的拖拽感依然比较严重,我后面又切换回到了紧急模式,发现依旧如此,我咨询了销售大哥,也没有找到合适的设置动能回收调节的地方,而且这个动能回收的强度是比较强的,可以达到中等回收强度的地步。 ○刹车的整体的脚感还算是可以的,整体踩下去的相对是比较线性的,且开启了舒适刹停后,整个车的最后那一下没有明显的点头现象,只有很轻微的悠一下的感觉;我在体验中由于是馈电情况,我靠动能回收慢悠悠的到红绿灯路口的时候,发现前面距离比较近的时候,稍微深踩了一下,整个车突然有了一个明显的点头现象,有点吓了我一跳,其他时候没有这种情况。 ④底盘:我个人认为它的底盘是要比M8要好一些的,首先我认为好的原因是因为M7的底盘比M8会稍微硬一些,尤其是遇到那种有点起伏的路面,整个车晃晃悠悠的感觉比M8要小一些,后排就没有晕车的感觉;但是在平路上面尤其是那种比较低矮的三条黄色减速带,过去的时候会感觉没有M8那么有隔绝感,舒适度差一些。 ○我调节悬架的从低调整到高,发现整个压过减速带的感觉变化不大,这点不如L90的空悬,L90的高悬挂和低悬挂两者的舒适度差异比M7要大上一些。 ○M7比M8还有另外一个好的地方就是M7开起来比M8要更加跟脚一些,简单来说就是打方向变道的时候整个车的车身愿意跟着后面摆动,而M8即使放到运动模式下整个车的大车感还是会明显有点大的,开起来不够灵活。 ⑤能耗:由于这台试驾车是今天刚上的,可能相对能耗会偏高一些,目前表现能耗是:电耗:10.7度/100km,油耗是5.7L/100km,这个能耗水平对于这么大的车还是可以接受的。 ⚠️其他聊几个印象比较深的配置: 1.脚踏板:这个脚踏板我这个身高上下反而是有点阻碍的,感觉有点不高不矮的感觉,明明可以直接下去的,反而需要踩一下踏板才能下去,会有点麻烦,而且这个还是选配的。 2.副驾驶的小屏幕,这个小屏幕真的是有点敷衍了,里面没啥功能,而且是细长条的,放什么内容都尺寸会有点不合适,还不如这里做一个拓展坞,后续接个平板电脑算了。 3.后排的侧面的遮阳帘,这个遮阳帘有两个点打动我了,一个是上面的提示标志,因为它这个遮阳帘的挂钩是做得比较隐蔽的,所以有个提示会好很多;其次就是这个遮阳帘的遮阳面积是比较大的,侧面都能遮得住,比我上次试驾的ES8要好一些,ES8的侧面部分会有点遮不住,阳光会照射过来。 ◆总结:这次的M7的变化是翻天覆地的,对比老款的质感配置方方面面都有了质的提升,但是它的价位也来到了30多万,这让很多用户会有点望而却步,可惜这次没有体验到6座版。

    3.69分“良好”
    唐DM 2025款 智驾版 DM-i 115KM 旗舰型唐DM 2025款 智驾版 DM-i 115KM 旗舰型

    【购车经历】 买车的时候就认定两款:领克08和唐DMI,试驾谈价过程中领克08直接被销售搞淘汰,比亚迪起码在买车这个阶段服务是可以的,不会扫兴~还有一个原因就是感觉领克08更适合年轻人,唐会偏向一些中年人~ 【提车价格】 19.98的指导价,优惠1.4W,贷款额外返息1W,置换厂补1W,市补1.5W,区补0.3W,保险0.7W,后面还买了延保差不多0.4W,总体就这些。19.98-1.4-1-1-1.5-0.3+0.7+0.4=15.88W。这就是落地价啦。 【外观内饰】 唐的外观内饰都是我入手的重要原因,龙颜外观加上隐藏D柱,贴上国旗贴,有种迎风飘扬的感觉,帅到不行。尾灯也是极具辨识度的设计-中国结,三种点亮设计也很好看。内饰藕韵灰看着也很舒服,仪表盘这种老式的相比新能源的长方条更让人喜欢,龙纹档把也基本算是所有车型里面好看的设计,唐L以及加推的唐都取消了这个档把,个人不太能接受,所以这个档把也算绝版了吧!对了,新款的红色内饰也不是我喜欢的类型。 【空间表现】 七座车,平时当大五座开,符合我的预期。七座也就过年回家可能需要应急使用一下,平时就五座开。而且这个车虽然大,但也不至于停车难,实际体验比汉好停车。而且有泊车辅助,停车基本不是什么大问题。 【驾驶感受】 开起来有电车味道,但也有油车的味道,适合从油车转电车中间过渡。云撵C也不错,支持软硬调节,不过运动比较适合我,没有多余晃动,路感清晰,但也不像特斯拉那么硬。不过这个车转弯半径确实有些大了,需要改善。加速也合适,不像电车太快,但也比2.0T的油车快,刚刚好感觉。方向盘感觉轻飘飘的,设置到运动又感觉有些重了,高速的时候阻尼感也没想要的那么重。 【续航能耗】 官方宣称满油满电1150公里,平时市区用电的话差不多也能跑100公里,没跑过长途,看车友基本跑高速满油满电800公里应该是差不多。 纯电续航比较少,150-200KM续航就完美了,一线城市通勤半径本来就大,纯电有些不够一个来回。加推款这个里程应该差不多了,不过内饰不是我喜欢的了。至于油耗我测过纯电电耗大概17KWh,馈电油耗大概就是8.6左右,这是市区的油耗。作为一个两顿重的中型SUV来说,油耗是不高,但他作为插混车这个油耗远比官宣的4.9高呀,我感觉市区馈电7个油是我能接受的最高油耗。高速油耗还没测试过,这次国庆回家跑跑看大概多高,就用AI能耗搭配车机导航测试,希望不要太高,八个以下我算他及格。至于网上说一天一充完全不是问题,家里有充电桩,顺带手的事,如果没充电桩,建议买纯电车型。 【辅助驾驶】 天生之眼C只能说勉强能用,路况好的地方可以用一下,缓解一下疲劳,车流但凡大一些就不如自己开。刚开始体验的时候变道会减速,OTA以后变道开始提速,但是还是变不过去,然后一直提速~。还有拥堵的时候大家都堵的好好的,他却非要变道,自己又没本事,瞎变什么,本来想堵车起起停停,让他操作,结果他给我整事,拉了几次仍旧想变道,无奈退出!不过泊车辅助挺好用的,这也是为什么比亚迪可以兜底泊车事故的原因吧! 【智能座舱】 基础配置够用,前排座椅通风加热按摩都有,主驾有记忆功能,但是缺少后排座椅通风加热,副驾不支持高低调节,而且副驾不能通过中控屏幕控制,这点做的不如新势力~ 而且远程控车不支持开窗就很奇怪,这个可以有的。这里还要额外点赞一下快捷指令这个功能,挺好用的,设置上电自动打开空调,地图,插上安全带自动调节座椅位置,播放喜欢的音乐等等,可玩性很高,尤其是OTA以后更好用了,刚开始多个指令的时候执行一个就停了,现在可以全部执行完~ 【充电时间】 快充充满的话差不多45分钟,慢充3H,但是快充价格贵,我一般有优惠券的时候去外面玩才会冲一下,而且找免停车费的地方充。平时没电了就用油呀,也没必要专门找地方充电,回家晚上谷电三毛充满就完事了。 【最不满意】 1. 最不满意的首选副驾高低不支持调节!副驾座椅偏高,刚开始上车会碰头,我和我老婆都碰过~而且没有老板键,中控仪表里面也没有支持副驾调节的地方,这点做的不够人性化。 2. 还有就是隔音不行,当然也有可能纯电行驶本来就比较静音,所以感觉噪音会大。 3. 还有一点就是后排座椅没有通风加热,第三排没有空调~这点对比新势力有些欠缺,现在后排通风加热按摩都安排上了,唐作为一辆主打家用的车,这些配置也应该上车的。 4. 还有芯片一般,内存也小,新车就会卡死~很影响使用体验。

    4.30分“优秀”
    宝马X1 2023款 sDrive25Li M运动套装宝马X1 2023款 sDrive25Li M运动套装

    提车将近三个月了,目前行驶了3700公里,感觉挺香的 【购车经历】 本人今年24岁,之前一直在开家里给的17款老途观,工作了几年攒了点钱也有了换车的想法,一直很喜欢宝马,本来是想看看三系的,奈何家里年初刚买了一辆新天籁,只同意买一辆suv,本人对动力有一定要求(因为开车比较激进),x3低配动力太肉,高配又够不到,而且空间太小,最终看了x1优惠给力,空间也很满意,试驾之后感觉动力也很充足,决定就是他了! 【空间表现】 对于一辆紧凑级suv来说空间完全没的说,本人身高175,前排调好驾驶坐姿之后,后排还能有两拳多一点的空间,家用完全够用了 【舒适性】 座椅不算软也不算硬,包裹性不错,悬架偏硬,过烂路的时候会有一些颠,不过还能接受 【驾驶感受】 动力杠杠滴,舒适模式动力响应会有一点点迟滞,但是反应也很迅速,调到运动模式后就是随踩随有,深踩一脚油门下去推背感很强 【油耗】 本人一般就上下班通勤开,往返27公里左右且都是市区道路,油耗基本上在10个左右,北京路况懂得都懂😅高速最低开到过5.8,我开车也比较激进,红绿灯起步一般都是第一个冲出去的那种,目前综合油耗也就10个,能接受 【最不满意】 配置不算高,辅助驾驶跟现在国产新能源完全没有可比性,但是个人觉得也不重要,我还是喜欢自己开车的感觉,最最受不了的是发动机启停无法一键关闭或永久关闭!每次上车第一项就是在屏幕里关启停,太麻烦了!其他倒是都挺满意的 总的来说对这辆车还是很满意的,毕竟这也算是靠自己努力得来的人生第一辆车,即便只是一辆二十多万的宝马,即便很多人看不上说只是买个标,我也完全不care,凭自己本事得来的没偷没抢,自己喜欢就得了,以后再继续努力争取三十岁之前开上大x5😊

    4.00分“良好”
    凯迪拉克XT4 2022款 28T 两驱尊贵型凯迪拉克XT4 2022款 28T 两驱尊贵型

    从大众车变成了凯迪拉克,最开始选车期间只考虑了日系和德系,无奈日系内饰老气配置低,最初选定了大众,五月份签了订车,因为上海疫情订的大众车遥遥无期,后面突然想去看一下其他车型,看了冒险家、xc40、xt4。 冒险家外观好看,配置非常高,尤其后排比xt4大了一些,但价格优惠力度很小,本地只有3家4s店,非常不满意的是倒车影像特别糊,语音控制很拉垮,试驾车中控屏基本无法准确响应点击,好感直接变零。 xc40一样外观很好看,虽然比xt4尺寸小,但神奇的是后部乘坐空间比xt4感觉还要大一些,因为尺寸太小了,不太适合男生开,放弃。 xt4试驾时是顶配车型,试驾时对音响、座椅震动眼前一亮,隔音静谧也很不错,底盘厚重感也不错,而且价格比着冒险家、xc40有不小的优惠,考虑后选择了退掉大众,订了xt4。提车后才发现只有顶配才有逼格满满的座椅震动,好在其他座椅按摩、通风加热是有的,音响也是有的,算是拉回了一些失望。 以下是个人目前对xt4优缺点的大概列举: —优点: 1、外观 有棱有角,外观属实好看。 2、静谧 前窗双层夹胶,隔音静谧行很不错。 3、音响 bose音响老nb了,动次打次非常给力。 4、品牌 比对着之前选定的大众,从普通品牌变成了二线豪华品牌。 5、其他 偶然发现打转向灯时同侧前灯会亮起偏向转向方向的灯。 —缺点 1、配置 屏幕属实有点小但也够用;震动座椅这么惊喜贴心的功能应该下放一下;没有自动驻车有点遗憾;除了顶配前方也没雷达有点抠门;除了顶配全液晶仪表外其他配置都是非全液晶属实落伍;锁车后视镜可以自动折叠就好了,其他配置都还够用。 2、辅助驾驶 只有定速巡航,如果可以增加自适应巡航高速行驶会更舒服。 3、科技配置 360、氛围灯这些原装自带就好了,对于新手来说360比较实用,氛围灯更高档一些。现在国产车的配置都很高了,确实合资品牌有些科技配置比不上国产车。 4、其他 低速顿挫感很明显;低档转速容易飙到3000+;发现方向盘有点偏左不知道是不是坐姿的问题;安吉星和凯迪拉克app速度比较慢,优化不太好。 4s送了第四代流媒体后视镜和行车记录仪,已经安装,第四代流媒体只能看不能存储和翻阅,比第三代视角稍微大了一些。行车记录仪也算普通常备的东西,没亮点。 以上是选车简单经历和目前行驶三百公里的个人感受。提车时还在犹豫不喜欢这个车了怎么办,结果提车后感觉确实选择没错。希望里程增加后油耗赶紧下来吧,现在三百公里还是12个油徘徊。