点评车型:
2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型
4分“优秀”优势:
1、外形精致,蜂窝状的六边形进气格栅很有视觉冲击力,大灯组内部结构复杂,照明效果出色,下包围造型也很有运动感。侧面分段式腰线很有线条感,倾斜度比较大的D柱也有效增加了运动感。尾灯组造型和前大灯组相呼应,下包围贯穿式的镀铬条有效增加了横向视觉宽度。
2、内饰相比上一代车型提升非常明显,全液晶仪表盘、内嵌式的中控屏视觉效果细腻,操作流畅度也让人满意,诸如地图投屏、在线导航、语音控制以及CarPlay等功能也没有缺席。中控台层次感出色,使用了软质材料覆盖,而且配备有金属饰条,质感对得起售价。
3、后排腿部空间充裕,第二排座椅支持前后调节,腿部空间最大能够接近3拳。如果后排不坐人,还能向前调整增加后备箱空间,实用性非常好。后备箱支持电动开启,地台可以向下调整增加装载能力,后排座椅还支持比例放倒进一步拓展空间。
4、搭载的2.0T高功率发动机有着220马力的最大功率以及350N·m的峰值扭矩,匹配7速双离合变速箱以及全时四驱系统。起步时动力很有爆发力,深踩油门有推背感,中后段动力储备丰富,时速超过100km/h之后再加速能力也比较强。四驱系统有着出色的脱困能力,湿滑路段也能提高行车安全性。变速箱平顺性比较出色,升档积极,表现接近AT变速箱。
5、悬架调教比较舒适,能够化解来自路面的绝大部分颠簸,对于车身姿态控制的也比较好,底盘厚重感十足。
6、隔音比较比较好,对于风噪和胎噪控制的都比较到位,巡航时发动机噪音也不大。
7、辅助驾驶功能比较丰富,能够大幅提高行车安全性,自适应巡航跑高速时也非常好用。
缺点:
1、没有电子挡把,科技感有所欠缺。
2、座椅偏硬,包裹性比较差,后排坐垫比较短,对于腿部支撑性不够好,后排中央地台隆起幅度比较大,影响中间位置乘客的腿部空间。
3、舒适性配置不够丰富,愧对顶配车型的身份。
用户1888189795428:多少钱裸车
电车yyds:多少钱落地啊
点评车型:
2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型
4.14分“优秀”提车两天,对新车还不是很熟悉,大概总结一下。
外观:外观这点事见仁见智,个人感觉挺满意。
内饰:内饰科技感满满,用料也不错,氛围灯太暗了,白天根本看不见,最不满意的就是档把,造型太落伍了。
配置:应为选的是45顶配,配置这块基本满了,要是顶配再包含座机通风,HUD和外后视镜自动防眩目就完美了。
空间:乘坐空间完全够用,储物空间差点意思,储物格又少空间又小,后备箱空间刚刚及格。
操控:方向盘很轻,底盘真的舒服,过减速带、井盖完整的一个动作就过去,没有细碎多余的动作,就是所谓的厚重吧。
动力:2.0T高功率,对于我的佛系驾驶习惯,经营超出预期了。
舒适型:NVH一般,车门没有隔音棉,也没有ANC主动降噪,座椅偏硬。
将MK4进行到底:如果q3隔音一般,那日系车了就没法开了
Godfather221:可以,自带导航好不好用?路途有语音提示怎么行驶嘛
用户7941065093387:我的豪华落地31.2买贵了吧
点评车型:
2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型
4.29分“优秀”外观上,全新奥迪Q3是国内首款应用了代表了未来感与前瞻性的奥迪全新一代SUV设计语言的国产SUV车型。通过应用更多明显而富有变化的线条与棱角,这款拥有着我们称之为三维立体雕刻式车身造型的全新奥迪Q3彻底摆脱了之前那个稍显笨拙的可爱小胖子形象。
另外,全新奥迪Q3相较于上一代产品,在轴距方面提升了整整76mm,这足以带来感官上的飞跃。由于是“原汁原味”的引入,新车在形态方面的造诣并未受到尺寸增加的影响,从头至尾都非常紧致,然而,它的竞争对手们似乎也在做同样的事。
进入到车内,全新奥迪Q3中控台采用分层式设计,奥迪虚拟座舱系统与空调出风口位于第一层当中,第二层则集成了奥迪全新一代触摸式MMI系统,在能制造30种颜色的氛围灯映衬下科技感爆表。大面积的亚光红色碳纤维风格水转印装饰和亚光暗色拉丝铝内饰条,搭配带缝线的仿鹿皮材料包覆,并且在做工上同样保持了极高的水准。
在空间上,作为原汁原味引入的一款紧凑级SUV,全新奥迪Q3的轴距已经达到了2680mm,这对于普通的亚洲人身材已经超过了“够用”的水平,并且全新Q3除了后排座椅中间的位置,其余四个位置的坐垫均为加长设计,能够提供非常充分的承托。
动力方面,本次测试车型为奥迪Q3 2019款 45 TFSI quattro 豪华动感型 ,搭载了国VI排放标准的高功率EA888(DBR)发动机,传动方面匹配进一步调教过的7速S tronic双离合变速器。得益于其搭载的quattro四轮驱动,测试车起步时的车头上扬并不明显,即使在我们关闭车身稳定系统的情况下,轮胎也几乎没有发生空转,推背感明显,整个加速过程一气呵成。
实际开起来,全新奥迪Q3无论是动力系统还是刹车系统都非常强悍,而且不止如此。在油门与刹车踏板的调教方面,全新奥迪Q3表现得非常线性,不同的踩踏幅度能得到不同的阻尼系数反馈,并且这种反馈与车辆实际的油门开度和制动力度直接相关。当你在市区中低速走走停停的时候,通过轻踩油门与刹车就能获得温柔的动力输出与制动效果;而当条件允许你“放飞自我”的时候,重油重刹的操作一下子就能将车辆的极致性能激发出来。
同样高级的还有传动系统,更准确地说,是重新调教过的7速S tronic®双离合变速器的换挡逻辑。温柔驾驶时仿佛不存在一般,可看一眼转速表,变速箱无时无刻都在根据你右脚的起伏去积极地调整到合适的挡位。舒服是舒服了,代价就是当你“放飞自我”的时候,从你右脚跺下去到车辆开始“起飞”之间,要等那么个“一下子”。
虽然本次测试并未涉及绕桩项目,但在驾驶过程中所涉及的紧急变线以及快速过弯等操作中,全新奥迪Q3的车身侧倾程度远远小于一些同等舒适度的悬挂系统所能带给笔者的预期。
点评车型:
2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型
4.07分“优秀”这款车的外观采用了奥迪家族式的设计风格,大尺寸的格栅显得大气十足,搭配运动风格的外观包围,具有不错的动感气息,对于年轻消费者来说这都是亮点。由于奥迪Q3轿跑在车顶线条上做出的变化,所以很多人会担心其后排空间会受到影响,针对此我也进行了实际体验,为我带来了不小的惊喜。奥迪Q3轿跑轴距为2680mm,身高175cm的我,前排调整好坐姿后,后排腿部还有一拳四指的距离,表现较为充裕,也达到了紧凑级SUV的中上等水准。由于头部做了掏空处理,所以即便采用掀背设计,奥迪Q3轿跑的头部空间依旧达到了四指的水平。值得好评的是,奥迪Q3轿跑在车顶掏空处理上十分用心,掏空的前后范围非常大,所以即便身体前后移动,头发也不会扫到车顶,这样的设计比很多轿跑SUV要强出不少。
驾驶奥迪Q3轿跑,上手十分的轻松,优越的驾驶感受更是让我好感大增。好感大增的第一点是它的转向,虽然定位轿跑SUV,但转向并未刻意调重。低速时较轻的转向手感让其在城市驾驶时更加轻松,而且也同样适合女性消费者,毕竟这样一台高颜值的SUV不能只面向男性消费者。而在速度起来后,转向手感会逐渐变重,也会带给驾驶者更强的信心。奥迪Q3轿跑的转向并未因为城市化的调校而留有虚位,精准的设定与其轿跑SUV身份毫无违和感。
好感大增的第二点是奥迪Q3轿跑的NVH表现,虽然是一款入门轿跑SUV,但奥迪Q3轿跑的NVH可一点都不差。底盘拥有德系车型独有的高级感,路过细碎颠簸可以忽略,而在过减速带时回弹也很干脆利落,并且不会让车身有多余晃动。
45 TFSI车型也代表了奥迪Q3轿跑最强的动力,搭载2.0T高功率发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,传动匹配7速湿式双离合变速箱,并配备quattro四驱系统。官方0-100k/h加速时间7.6秒,实测成绩还会更快,这样的成绩对于一台30万的轿跑SUV来说表现已经非常不错了。奥迪Q3轿跑在整体的驾驶感受上偏像轻松代步,并且精准的转向也能带来不错操控感,在加上其良好的NVH表现,是一台开起来让人喜爱的SUV。奥迪Q3轿跑还提供了多种动力车型,让不同消费者也可根据自己需求选择更适合自己的车型。
目前,奥迪Q3轿跑其实没有直接的竞品,而它主要面向的竞品车型则是宝马X2与奔驰GLA。首先来说奔驰GLA新款迟迟不推出,现款车型较为老旧,没有太强的竞争力;其次,相比宝马X2来说,奥迪Q3轿跑在空间上有着绝对优势,并且外观也更加个性。相比竞品优势巨大的奥迪Q3轿跑能否获得不错的市场表现,也要时间来判定。
如果你喜欢奥迪Q3轿跑想要购入,那么首先我最推荐它售价33.43万元Sportback 45 TFSI quattro 时尚型,在动力上更加符合其轿跑身份,同时配置相比更贵的豪华型更加实用,如果有额外需要的配置也可进行选装;其次,如果想降低些预算,那么售价30.73万元的Sportback 40 TFSI 时尚型也同样是个不错的选择,配置同样充足。而奥迪Q3轿跑35TFSI车型则会更多的面向女性消费者,对动力没有太高要求,仅仅是有颜值就够了。
点评车型:
2021款奥迪Q3 45 TFSI quattro 豪华动感型
4分“优秀”【满意】
1、高功EA888引擎动力充沛,油门响应灵敏,涡轮迟滞不明显;双离合变速箱在畅通路段下的使用体验非常好,换挡速度很快。拥堵路况下,车辆低速蠕动时偶尔会出现轻度顿挫,但对驾乘感受影响不大。
2、四驱系统表现较好,能够提升车辆的爬坡能力,也能提升车辆在弯道中的操控稳定性。
3、作为一款全长不到4.5m、轴距不到2.7m的紧凑型SUV,Q3的后排空间还是不错的。前排座椅靠背后方有掏空设计,进一步提升了后排的腿部空间。另外,后排座椅支持前后调节,且靠背角度的调节范围较大,乘客不难找到适合自己的坐姿。
【不满意】
1、隔音水平一般,车辆高速行驶时风噪和胎噪响度稍高。
2、后排地板中央有明显凸起,后排中央不适合长途乘坐。
3、原厂235/50R19的轮胎尺寸偏大,这种规格的轮胎价格往往不低,这款车的长期使用成本可能稍高。
【油耗】NEDC工况下的综合油耗为7.5L/100km,城市拥堵路况+全程开空调的条件下油耗可能会达到11L/100km。
【优惠】目前优惠幅度大多在6万元左右。
孔大叔所以嘞~:高功就是猛
气鼓鼓的小屁孩:现在还能优惠6万