100kWh三元锂电池

PTM 2.0全域热管理系统

789马力前后双电机

可变悬挂调节

CCD电磁减振系统

电动四驱

全栈800V高压系统

一体式压铸后端铝车身

6kW最大对外放电功率

双腔空气悬架系统

激光雷达

前后部倒车雷达(带长距超声波雷达)

车侧盲区影像

七种驾驶模式选择

前车驶离提醒

仿麂皮+亲肤皮质拼接包覆内饰

弧光全景天幕（隔热防紫外线）

赛道感方向盘

方向盘加热

13.02英寸高清机长仪表

光瀑式氛围灯（动态呼吸/RGB无极变色/亮度可调）

Monaco NAPPA全粒面头层真皮座椅

主驾12向电动座椅

副驾12向电动座椅

第二排座椅加热

副驾座椅腰部调节

前排象鼻式坐垫延展

28个扬声器YAMAHA环绕立体高级音响

6英寸后排乘客多功能触控屏

8295智能座舱计算平台

15.05英寸2.5K柔性OLED中控屏

AR实景导航

27W Type-C接口

60W Type-C接口

性能声浪系统

50W手机无线充电

35.5英寸AR-HUD抬头显示系统

静音电吸门

19英寸花刃轮毂

IPB智能集成制动系统

前门迎宾灯

前雨刮位置加热

UWB实体钥匙

ZEEKR 001

we95 是不是底盘很软，看b站有up吐槽操控变差，底盘质感不如老款，因为太重弹簧单独调过了，有没有车主分享一下

AmaTeuR

个人一眼就喜欢极氪的造型，最近也试驾了23款，关注24款。我看了下车友圈，感觉大家都在对比极氪和小米，觉得小米36w就是雷猴，但他对比的是保时捷，群众觉得小米品牌不该定位高，许多人觉得极氪应该24.9去打压小米，或者更低。但好像这里很少有人去拿极氪对比蔚来et5t哦？是因为极氪是吉利的么？还是车子不是同级别？ 个人也有24款购买倾向，价格当然是越低越好，但我感觉26-28也能接受（95四驱），这个价位不就对标蔚来么？

哈尔0908

是极氪品牌没做好么？对标小米不对标蔚来？

准备换第三台车了，前面都是美系车，09科鲁兹13蒙迪欧！买车第一要求安全，第二操控。抖音上看到的2024极氪001。就网上看了各种各样的评测，27号预约试驾贵阳的销售直接给我把车距离100多公里给我送县城来了，服务态度让我不订车都觉得有些不好意西了，实车看上去外观倒是不那么惊艳我，猎装绿的颜色也不是我喜欢的（个人喜欢白色或是黑色）上车一顿介绍各种眼花缭乱的配置。对于我而言其实那些东西好像不是那么的重要。试驾走的路是我自己开车经常走的一段山路。来回48公里！
首先说驾驶感受吧！
第一:电门感觉无限接近油车的脚感（当然不是蒙迪欧那种6AT换挡等半秒脚感，对比的同事的老款718）那么大的马力，没有试驾之前因为只知道电车没有变速箱担心动力太强电门不好控制导致开起来会猛窜。对于电驱动电机我的见识就只停留在了一通电就猛转的领域[呲牙]。动力很跟脚就是压多少来多少的那种感觉特舒服，也不会因为山路上超车没超过去回车道后又立马踩油不走得等变速箱降档的那种延迟。蒙迪欧就会，718好一些但是也有。但是001完全没有这种感觉。
第二:转向比不上718那种贼，但是反馈也很精准。转向手感很棒。随速增益的厚重拿捏得也不错。
第三:底盘的虑震性很好但是通过底盘传到方向盘上的感觉又感觉到一种清晰感，小的坑洼过滤得很细致，大的坑洼过得速度快一点的那种弹跳又会显得韧性十足。试过几个我平常开蒙迪欧用80速度压过的弯道001带来的是更加充足的信心，就是感觉你在快10码都没问题的那种。
第四:刹车脚感不是那么的好，开了几十公里都觉得刹车没有油门那么的跟脚，不是说刹不住，而是初段的刹车来得过于的灵敏了一些。在压下去一点又感觉刹车力度来得不明显了，继续踩又感觉刹车来得多了。（经常喜欢那种山路压压弯道的驾驶员可能会更加明白我的感受）
上面差不多就是我对极氪001的第一印象了。销售小哥问我要不要当天确定了吧车先定了。我没有着急，因为我准备假期去试驾95四驱的，我对于空悬有一点反感，贵州山区道路崎岖（没想象中的那么坏哈，不至于磕底盘但是确实路面坑洼很多）我身边的什么7系，保时捷，路虎，途锐一堆空悬趴窝的，特别是5年过后就开始坏了，所以考虑用车成本打算试试95的四驱在确定要哪个配置的。结果28号小米上市，网上各种电车纳智捷就流量就砸下来了[捂脸]但是在我觉得，我买油车的时候都从来没考虑过油耗那三瓜两枣的还会在乎那百公里几度的电费么？再说了我甚至想为纳智捷洗白几句，纳智捷大7除开油耗高当时的配置舒适度可以完爆当时的Q5,X3,GLK不信的去问问老车主去。
在发表一点个人对小米su7和极氪001在网上的评论。确实电车时代堆电机马力可以不用拿出来说道，提升马力不是大难题。但是用su7的续航来压制001这一点我觉得就有一些言过其实了。第一su7标准的轿车底盘，底盘低，车重轻风阻小续航高一点很正常啊。发布会的第二天用19寸轮胎测了一个续航铺天盖地的就标榜上了，你当真真开车20年的老司机都是傻的么？21寸轮胎和19寸的轮胎对于能量的损耗能在一个维度吗？开油车改装过的朋友都知道轮毂加大两个型号对于油耗都得高上1个以上的油。极氪耗电量高一些有什么不正常的吗？
以上个人观点不喜勿喷！有不同意见的请自行下滑。
上传的图片只证明我是一个喜欢驾车到处跑的人，有几张照片是开着蒙迪欧不带防滑链就翻折多山的，用来证明我一个驾龄18年驾车行驶里程超过50万的老司机对于车辆机械浅薄了解的佐证。

名字刚好柒个字

第一次接触电动车，试驾001之后的感觉

我一直最担心的事还是发生了，虽然机械门把手一样会出问题，但是隐藏式门把手真的一点安全感都没有。更别说007连门把手都不装了
现在极氪恨不得新车都不带门把手，好家伙。标榜安全的话不要拿车主搞测试。电动车被吐槽最多的隐藏门把手，车企是一个字都不看啊就跟风呗

用户42831170

隐藏式门把手到底有什么优点？

16号下定的we95今天销售联系我说到店了，说51期间车管所不上班，需要提前付尾款办理手续。 我本人是想验车再付尾款的，准备假期去提车，但是这样如果没办理手续的话，当天是不是无法办理临牌，没办法提车啊？请教下懂的大佬们，谢谢

用户6094672671141

大厂新势力里面飞凡已经被雪藏了吧，现在要做公务用车？方程豹和腾势的商标个人接受不了的，我感觉像是管道公司那样，方程像水管，腾势这像没有通水的[捂脸]
这设计师怎么想的？
能看的标是极氪，阿维塔，仰望，蔚来，问界还算可以。零跑标志像小黑盒[泪奔]智己是两个人反过来。

克劳德的莫奈

论新能源品牌LOGO的加分项

3月底定车，今天就在运输中了，哈哈，还以为要到5月底的[憨笑]

与你同流合污

提成一个月多点吧，被撞了两次，第一次在停车场被前面的车倒车撞了，第二次被大货车后面撞了。

年华水逝

我的新车啊，心疼死了。

关于极氪的车重问题。 其实我一直都很好奇吉利系的车为什么都那么重，就没有博主把所有的零件拆下来单独称一下，跟其他车对比一下吗？ 你说吉利轻量化技术不行，吉利也不是小厂了，就算技术差点，差距也不会这么大吧？007比同级电车重了那么多。 001的车身跟同级别的其他车相比，轻量化配件用的也不少，可是这重量都抵得上我那2.5个小海鸥了。[捂脸] 我非常好奇吉利的车到底重在哪里，难道吉利给车子注水了？（记得好多年前在车托之家听过一句话，日系车技术先进，很多地方已经不用螺丝了，都用卡扣，国产车用的都是螺丝，一辆车下来单单螺丝和卡扣的重量就能差几十公斤。我也忘记这话是哪个人讲的了。不会说我造谣吧？） 又想再吐槽一个电控的事情，个人觉得耗电跟车型车重轮胎成比例的，每个厂子的电控能差到哪里去？极氪跟特斯拉比电耗，极氪20特斯拉15？车重差几百公斤。那你们觉得特斯拉和我小海鸥比电耗如何？特斯拉15我海鸥10，也是差了几百公斤的重量。特斯拉电控牛逼，那我小海鸥电控不得牛逼上天了。 电费才几毛钱，正常市区开开有家充，300公里续航的海鸥也够用了。非得看着那几十的续航较真？正常人几个每天跑几百公里高速的？就算是偶尔跑一下高速，那几十公里的续航也没啥区别。真这么跑的人目前也不会买电车吧？

无浮347

目前交付大概要多久呢，目前下定了一个多星期，想知道什么时候能开上新车。 日期20240428

用户4546140096263

想问下定位珠三角的极氪001车友

九天揽月毛大哥

九吉妹妹

2022年 | 2.40万公里

ZEEKR 001 2022款 超长续航双电机 YOU版

2022年 | 1万公里

ZEEKR 001 2021款 超长续航单电机 WE版

2022年 | 1.70万公里

ZEEKR 001 2021款 超长续航双电机 YOU版

2022年 | 1.47万公里

2022年 | 5.60万公里

2022年 | 0.73万公里

2022年 | 0.88万公里

2023年 | 2.20万公里

ZEEKR 001 2023款 YOU版 100kWh 四驱

2023年 | 1.50万公里

ZEEKR 001 2023款 WE版 100kWh

2023年 | 1万公里

ZEEKR 001 2023款 WE版 86kWh 四驱

2022年 | 2.90万公里

ZEEKR 001 2022款 长续航双电机 WE版

2023年 | 1.92万公里

2023年 | 1.70万公里

2022年 | 5.80万公里

2023年 | 1.80万公里

2023年 | 1.46万公里

ZEEKR 001 2023款 ME版 100kWh 四驱

2023年 | 1.20万公里

2022年 | 2.80万公里

2023年 | 1.79万公里

2024年 | 0.48万公里

2022年 | 5.10万公里

2023年 | 1.90万公里

2024款试装车

亮点配置

相关车系

2024款 试装车

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