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    小鹏P7怎么样_小鹏P7值得买吗

    ·小鹏P7

    什么是懂车分

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    3.94
    “良好”
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    共1260人评价
    18万-25万新能源总榜No.30
    超过66%的同价位车系
    经销商报价
    20.39-28.99万
    厂商指导价
    22.39-33.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.94
    • 3.89
    • 外观
    • 4.62
    • 4.15
    • 内饰
    • 4.01
    • 3.86
    • 配置
    • 3.94
    • 3.78
    • 空间
    • 3.51
    • 3.93
    • 舒适性
    • 3.82
    • 3.82
    • 操控
    • 3.84
    • 3.81
    • 动力
    • 3.87
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.92分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 汉EV4.04外观4.54
    • Model 34.02动力4.40
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02
    • 合创0073.74配置3.89

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.92-
    • 汉EV4.04外观4.54

    小鹏P7·全部评分

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

    4.36优秀

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    2023款小鹏P7 P7i 702 Max 图 02023款小鹏P7 P7i 702 Max 图 0
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    2023-05-30

    哈佛4哈你们的P7有方向盘偏了的没,去4s店修了两次,没多久又偏了

    夜曲600异响是指哪里呢

    画不投机我这个是假p7i嘛 充电百分之90wpti显示454只能跑 360就趴窝

    点评车型: 2024款小鹏P7 P7i 702 Max鹏翼版

    3.57良好

    1. 技术会过时,但是艺术不会。P7i的造型算得上是小鹏迄今为止的“巅峰之作”---我想对小鹏有异议的人很多,但唯独不会挑战这个事实。当时为了“展开”后续的“智驾属性”,带来科幻的感受,P7i身上是以“未来战警”为概念,打造现在这个模样,即使以今天的眼光看,它的工业设计依然超前,讲人话就是,“好看且经典”。我甚至有一种想法,它会以这个壳子为基础,成为小鹏第一款“无限延续”的车型。 2.P7i的鹏翼版,实际上就是剪刀门---这个不需要多说了吧?这种造型过往是百万级超跑的选项。当然近年来,已经陆续下沉到了大家触手可及的水平,但依然有几个细节是值得说说的:剪刀门不像大家想象的那么“华而不实”。剪刀门打开时的幅度,并不比普通车门大---并不需要太担心狭窄车位的状态。而作为20W+的剪刀门车型,P7i有一个很好的地方在于:鹏翼门是一种选择,你不喜欢可以不选,而如果你喜欢的话,它有足够的“轻奢”,让你不觉得内饰是那么的塑料----你们知道我在说哪些车。 3.抛开造型上的话题不谈,P7i其实也有着非常强劲的性能。如果我们提所谓的“超跑平权”,它一定不光是造型上的中看不中用,“动力操控”才是那个真实的内涵。这时候你可以注意到P7i实际上有3s级的百公里加速。另外,它属于同级唯一搭载十通阀热管理系统的车型,冬季续航可以提升15%,极限情况下,190km/h可以维持30分钟---赛道跑两三圈很多车会趴窝的情况,本质上就是因为它们的冷却系统“不够超跑”。 4.我之所以就造型、性能谈了很多,是因为这两点往往是大家忽略的“小鹏”属性。大家关注小鹏的,更多的还是它的“自动驾驶”---而这点反咋说呢,它如今既然已经是国内一线水准,我就做个简单总结吧:XNGP目前全国开了243城,相当于自动驾驶买了就全国可用。体验上我发的视频很多了,有兴趣可以随便看看---我只能说高速几乎不用接管,城区老司机。

    2024-06-15

    点评车型: 2024款小鹏P7 P7i 550 Pro

    4.36优秀

    【购车经历】 2023年下半年开始,经常抖音刷到各种新能源车,特别是24年3月的车圈顶流小米SU7太火爆。身边好多朋友和同事,也都购买了各种品牌的新能源车,有特斯拉的毛豆3和Y,极氪001和007,蔚来ET5和ES6,还有小鹏老P7和P5,智己LS6,问界M5,零跑C11等……大部分车都找机会坐过,个别车在朋友那开过,反正看花了眼。但不管怎么样,比自己开的油车要好很多,智能化和车内静谧性,完全不是一个档次。 本来也没想着要买车,主要是一个亲戚要买一个极氪001,所以心里就开始活络起来了,想着是不是也一起换一个。然后就开始花比较多的时间研究各种车。 说下本人的用车场景和需求吧。工作和生活在江浙沪的一个小县城,平时上下班来回通勤就20多公里,周末回农村乡下去住。家里已经有两台便宜的电车和一台油车(开了9年多了,15万公里),有充电桩,晚上充电很便宜,才3毛多点。 一年估计也就1-2次会全家出去旅游,也不会跑很远,续航焦虑基本上不太有。 五一期间,和我老婆一起找了个机会去4S店看看,反正想着这些店都很集中,花个半天左右的时间,应该可以逛个遍。结果第一站就先到了X小鹏……本来我是看G9的,结果G9都没怎么仔细看,被我老婆叫去看P7i,瞬间就被种草。销售见我们夫妻的意愿度很高,就立即安排试驾。 反正试驾结束回家路上,和我老婆就一路商量,P7很早以前,我们就一直觉得是一辆颜值很高的车。现在的24款,配置又很高,价格也低于我们的预算,就觉得这个车,是属于我们两人都满意,不会产生分歧的那种。最主要的是,原本我买车,变成了给我老婆换车了。(算了,男人嘛,忍耐下以后换个更好的。) 【提车价格】 因为有老的电车置换,还有车价优惠15000,保险补贴5000,置换的国家补贴10000,还能享受地方补贴,七七八八下来,感觉性价比就非常高了。还有赠送商城积分*也值2千多。当天晚上就付了5000的定金。选了一个550Pro版本加选配6000的19寸轮毂,总价20万不到。说一说为什么选了个入门版的吧。 1、550公里的CLTC续航,实际WLTP续航大概是440公里(两者实际反正打8折)。加了个大一点的轮毂,减少了20公里,最终的WLTP是420公里。反正我觉得够用了,江浙沪开一开,肯定够。 2、550Pro版本是磷酸铁锂电池,虽然能量密度没有三元锂电池大,但好在磷酸铁锂电池,平时使用的时候,更适合于满充满放,所以这点续航是扎实的。而三元锂平时充电,最好都是不要超过90%以上,然后放电也不要低于20%,这样一搞,相当于就用了70%的电,702公里续航的Max版本,实际可用的有效续航就490-500的续航,日常使用起来,感觉受限制更多,还多花钱。(这些都是和销售讨论后得到的,我觉得逻辑上没毛病,挺在理) 3、小鹏的高速和高架智驾,全系标配,Pro和Max版本的差别就在于前者没有城区智驾。我也没有城区智驾的需求,一个小县城,也没什么堵车,路况也不负责,平时开车也从来不会超过30分钟,所以就觉得入门版Pro完全够用。再说,小鹏的智驾,一直属于第一梯队,感觉没有华为智驾牛逼,但也属于起步早,成熟度高的那种,值得信赖的。 【最满意】 1、车子的外形和颜值,那肯定是满意的,轿跑设计,风阻很低,虽然是好几年的车型,但却是小鹏品牌的颜值担当,内饰也非常不错,反正我觉得20万左右的车子,这样的内饰,已经很良心了。 2、驾驶感受也很稳,抓地力还不错,过弯很顺,座椅的包裹感也不错。过一些颠簸路段,路感很明显,但又不至于让人感觉屁股不舒服。悬架调校得还可以的。百公里6秒多的加速,平时超车完全够了。 3、实际电耗和续航,网上很多人都说小鹏很虚,但是我实际使用了一个月,开了接近3000公里,我觉得比较扎实的,气温基本上都是25-35度范围,日常也都有开空调23度,2档风量,百公里电耗基本上是14-15左右,这个电耗是包含城区和高速的,我大概开了1000公里高速。所以对于电耗还是很满意的。不过真的开了电车,又没有特别的跑长途需求,平时也不会特别为了省电而不去享受空调、音乐、座椅通风等等功能,毕竟电便宜多了。一个月差不多花100元的电费就够了。 【现在纠结的事】 自从给老婆买了P7i之后,日常上下班都是老婆开,但只要出门都是我开。开惯了电车,真的不喜欢开自己的油车了。我就重新开始考虑再换个车。 但一直比较纠结是选哪个。但大致的范围和考虑点,都比较明确。 1、24款小鹏G9——SUV中很平衡的一辆车,性价比还是很高的。 2、问界新M5——智能驾驶不错,颜值过得去。 3、蔚来ET5T——旅行车,轿车姿态,但颜值绝对是顶流。 4、智界S7——轿跑,但空间听说是C级车,加上有华为智驾。 个人喜欢轿跑,但家人需要SUV,不知道怎么平衡,大家给点意见吧。

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    2024-06-11

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    4.21优秀

    首先说选车的想法,p7有在关注但长时间没改款,海豹的车机是真的难以接受,ET5性价比不高,超预算了。后来都准备下定金买model3了,看到了p7改款,接着就约了试驾。不得不说小鹏的服务还是很不错的,直接上门试驾,试驾了之后真的感觉比model3贵两万很值得。更多的续航,我很喜欢的氛围灯,头枕音响,NAPPA真皮,电吸门,以及辅助驾驶和车机系统,本土化及UI做的太好了,3天后直接就下了定金。 外观方面没得说,在30w以下轿跑绝对天花板级别,但毕竟是轿跑,后排空间确实比较小。 续航真的很扎实,现在32度左右的天气,空调23度自动,选了19寸大轮毂,不激烈驾驶,能耗大概在14-15左右,充电90%实际续航在510左右,跑赢WLTP。 内饰方面,灰白色真的很高级,本来以为不太耐脏买了坐垫,用了一段时间后发现材质是很滑的那种,还是很耐脏的,直接把坐垫拆了放家里了。按键该有的都有,重要的是有仪表盘(对比model3)。 再说一下选购pro和max的建议,我是在武汉,其实pro的功能基本都能满足我,封闭道路的功能和max基本一致,非封闭道路有很多不守规矩的电动车和行人,我是真的不太放心,而且pro自动泊车记忆泊车全都有,所以就选了pro。 充电很快,基本近商场买杯咖啡的时间逛一下,基本就充好了。此外每年有1500度的免费额度,有家冲真的用不完。 缺点的话,目前除了后排空间和第三方配件没有model3那么齐全,暂时没发现别的缺点。 最后我想说,从19年上大学开始我就是特斯拉的粉丝,当时智能汽车带给我的冲击很大,但到了买车的时候我愿意放下偏见,了解一下国产的新能源车,说实话在几年前国产的新能源车比起特斯拉还是有一些差距,但在23年,差距真的几乎没有甚至国产做的更好。朋友,希望你可以选到最适合自己的车。

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    2023-06-06

    让风继续吹2019好帅啊 果然黑色没选错 武汉准车友P7 报道

    Heracles41662910能送这么大的熊?

    比亚迪夏dmi大哥,想问一下小鹏保养必须去小鹏售后吗?还是去途虎养车那些就可以了

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    4.07优秀

    【购车经历】6月份就想换车,看中p7i,价格稍微有点超预算,刚好等等G6看看比较一下,G6一发布就去试驾看了,有点失望(前面专门写了篇帖子),主要还是内饰太差了,试驾完回来直接下定p7i,也没有优惠,选择去苏州提,蹭一下数字rmb补贴3k, 【提车价格】半个月就到车了,还好赶上官方权益调整,放弃电卡选择一万优惠,来的太及时了,保险8k,上牌600。7月生产5km的嘎嘎新的车。 优点:1⃣外观无框车门确实帅,依然很能打,内饰质感比g6好太多,g6套用一下这套内饰起码销量多一倍 2⃣最在意的丹拿音箱,音质确实好,有多少车内听歌重度爱好的小伙伴 3⃣底盘很稳,双叉臂前悬确实好,brembo的刹车高速行驶也有底气 4⃣高速ngp确实也能解放双手,语音控制也好用 缺点:1⃣后排空间有限,只能算够用,老p7的前备箱怎么还升级没了 2⃣座椅太硬,苏州开回来腰太酸了,必须安排腰靠 3⃣说ota升级行车记录仪,也没消息,配置表上说有的功能 4⃣电吸门没啥用可以取消,挨得很近才会吸上,里面开门手扣设计有点反人类,后备箱要是掀背设计就好了

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    2023-07-22

    什么暴龙战士为什么不买汉ev 或特斯拉? 能不能给个参考意建

    勤奋9499你赶上这波了,我觉得亏了1w

    呼hi请问下官方权益调整是什么,

    点评车型: 2023款小鹏P7 586E

    4优秀

    裸车19.99,白色+5000,送了电动尾门的补丁,消费券4000。 03年在读大学生,也没开过几辆车,都是主观评价。主要还是看中p7的外观,车头和车侧的设计都很完美,除了屁股强行和车头进行设计统一,反而不协调。 挺想要p7i的,感觉加的功能我可以不用但是必须要有。不过优惠完和p7比还是高了4万多,想了想p7i pro也没有完全体的xngp,小鹏的音响也是一如既往地烂,还是选了便宜点的p7。 以前开的车比较小,p7虽然4米88但是轴距将近3米,开起来还是挺不习惯的。轴距快3米的车,后排空间连国产紧凑级都比不过?(得比p5小个一拳),长度全都被车头和后备箱纵深抢走了,当然也因此获得了独特的外观,长车头真的很帅,有得有失。坐垫特别是后排非常短(小鹏全系列坐了一圈好像都挺短的),而且座椅非常斜,大腿没有承托,下车也非常累。 主要一个人开且不怎么开空调,实际续航和表显的wltc续航几乎一样,大概450公里吧,这段时间气温也就27,28度,算是续航的最佳表现时刻了。 大街上10辆p7有7辆得是灰色和银色,试驾过白色以后觉得还得是白色优雅,p7的车灯设计也是非常完美,就是远光灯角度很低,基本上只能照到前车的车牌,道路两边漆黑,不知道是不是可以调的。 车尾有时候看着会有点像taycan,如果屁股改的圆润一点的可能真的就一样了,所以屁股做成现在直来直去的样子可能也是为了避免和taycan长得太像吧?。另外图三这个角度看过去,车窗线条太像特斯拉了有点怪,明明侧面完全不一样

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    2023款小鹏P7 586E 图 12023款小鹏P7 586E 图 1
    2023款小鹏P7 586E 图 22023款小鹏P7 586E 图 2
    2023-09-25

    杨阿飞现在广东15W多能落地,兄弟心痛吗?

    董丶这价格可以买新款720版本

    秋秋物语电动尾门补丁是什么?

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    4.86优秀

    首先我本人对suv无感,30以内纯电轿车,满足我对颜值要求的就剩汉、海豹、et5、001和p7了。 所有车都有开过,汉的内饰真的是毫无想法,本人25岁给我一种我能开到50岁的感觉,其次是底盘,说实话即使是加上了什么电磁悬挂也可以说车身姿态控制得很差很差,再加上适合前驱车所以pass了,海豹呢说句实话还是内饰差了点意思,大量亮面塑料没太多的高级感,再加上即使四驱也只有235的胎宽导致我也没有太多的好感,为什么电车为了续航下刀子的地方居然是胎宽,有点不太明白这波操作。极氪呢既然我都买电车了还给我个这么难用的车机不能接受。 到这里决赛圈就剩下et5和p7i了,et5迟迟等不到心满意足的展车,全新车我想要的配置上到33万了,实在不想纠结,正好p7i还有现车,直接拿下。 再说说真实使用感受,在此之前有三辆油车了,我对底盘的要求比较高,首先底盘p7没让我失望(极少部分激烈驾驶,但是一旦激烈会很激烈)。然后续航扎实wltp市区工况基本一比一。车机智能且流畅,还送单拿。我觉得综合看来p7还是很能打的,不存在特别恶心人的缺点,买车这件事情在我看来一旦买到了硬伤明显的车子后期的使用上会很恶心人,但是目前来说并没有后悔。

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    2023-11-06

    勇敢的旭日4x6小心点开,最近看到好几起路上蹦个石子车就烧完了 太吓人了

    洒脱生活家2T4试驾了几次,就两个不好的感受:1.我175身高坐副驾顶腿,前面没有油车那么长。2.后备箱是真的小。

    用户2845210534773现在新车才15w

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    4.21优秀

    自打提车以来已经有两个多礼拜的时间已经开了一千多公里,什么路况都体验过 ,什么天气也都经历了一遍,简单说说使用感受吧,我大学刚毕业,这是我人生的第一台车,真的很喜欢很喜欢 可以说是爱不释手的程度,每次锁车我都忍不住回头看哈哈哈,接下来我从以下几个维度来谈谈我的感受 【外观】 首先当然是外观,外观真的没话说 p7i的外观和上一代p7差不多都是那么经典,特别是前脸真的很帅,我的朋友都说p7i前脸真的好看,尾部的贯穿尾灯也很吸睛,加上无边框车门和溜背造型我相信没有一个年轻人会不喜欢。 【动力表现】 动力方面我这一款是702pro,官方百公里6.4s,说实话动力完全够用,超个车偶尔来个推背感是完全不在话下的,我觉得没有特殊需求 702pro性价比真的很高。 【续航】 续航的话我开下来大概是七八折的样子,我可能开的比较凶,百公里17.6左右,比老p7是好多了说实话,热泵空调的加持,让续航提升了不少,因为现在宁波天气也不是很冷,等到冬天再测测 。 【充电时间】 充电是真的很快,我百分之二十到百分之九十基本只要50分钟左右,看看剧听听歌时间过得很快。 【智能化】 小鹏的智能化没话说,行业No.1我觉得不过分,不论是车机流畅度还是语音反应能力都很棒 很高级

    2023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 02023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 0
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    2023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 32023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 3
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    2023-04-07

    勤奋9499重点是大学刚毕业

    浪哥无敌198请问工作找好了么?

    鹿秋亦我快毕业了,家里马上提车,让我们一起全力倚父

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    4.71优秀

    来了来了,评论如下 三天时间 开了1800公里,从广东开回台州。 刚开始看的是宋plus DMi 。 后来等新款,等了大半年, 定金也下了,发现改款太丑了 退了之后,就看汉dmi去了,只不过 只有中高配才有副驾驶座椅通风, 还有车子虽然大,但是后排不能放倒 一个机缘巧合的天气, 要么去商场看看小鹏p7 然后就被他深深的吸引到了。 真皮 全车加热 前排 坐垫通风!! 电吸门,记忆座椅等, 后排能放倒当床🤪自驾游的福音 然后就一直做家里人的思想工作 生怕倒闭了,但大众的出现给了我一记强心针 毕竟百年德系老厂给的认可, 然后听到群里面有说广州补贴这回事, 我就立马当天电话下定了 车子是好车,台州当地销售也很棒, 虽然没在本地买,但也很热情的提供服务 后期车友活动啥的。 反观广东的就好比 付完钱=服务结束🥴 总体不错,后排空间像卡罗拉。毕竟是轿跑, 前排很爽,试驾的时候就体验出来了 总结,车是好车,只不过容易背刺, 像手机数码产品似的

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    2023-08-11

    孙郎687有p7i不买,买p7?你咋想的?

    分秒必争oo7广州提落地多少

    自由菠萝4U3V落地价格是多少

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    4.36优秀

    刚毕业选择人生的第一辆车,金主比较推荐毛豆三但工作不允许于是机缘巧合下结识了新出的p7i 【外观】 P7的车头不必多说帅的一,就是后面有点小怪,pro的这个标配轮毂感觉配花悦粉会挺好看,下周去试试改色膜(已更新 【动力表现】 开运动模式下加速是真的给力绿灯起步高速超车没输过(代价是能耗也很高经常干到18kwh百公里,舒适模式下给电门感觉有点肉肉的(运动模式下感觉刹车老容易点头 【续航】 快充90%能跑520公里,当然这东西跟脚法和空调有关我看车友群里还真有人能满电跑700出头,在省内跑基本没啥问题小鹏超充站空位还是挺多的 【智能化】 三个字,牛的一,智能泊车这方面完胜同价位产品,高速NGP蛮好用的就是太保守在四川这么开很容易被各种超 【驾驶感受】 主打一个性价比,有免费快充有丹拿音响有360度影像有自动泊车有真皮座椅有电吸门有座椅通风加热基本上别的牌子缺少的加钱的他都有当然其中很多东西对不同人来说可能不需要。目前开了快1000公里,唯一的小缺点就是刹车有点点头,真皮座椅有点硬,车窗隔音有点差(站车旁边基本停的一清二楚,香氛只有刚进车那会挺明显的后面就感觉不到了。 目前能想到的就这些,希望能帮到各位。 也祝各位早日找到属于自己的爱车 【最不满意】 补充三个点 1.下雨天开后备箱,它上面的雨滴会落入箱内就很尴尬,所以开之前记得把箱上的雨水擦掉 2.方向盘左边那个出风口怎么改都会吹到手,除非把风量调低,本人习惯左手握盘上高速真的被冻麻了 3.无线充电有点鸡肋,可能是我苹果11的原因?充了一小时就涨了1%手机还特别烫,不如用下面的有线插口

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    2023-05-08

    关耳隆隆底盘太低了,比一般的轿车还要低

    窝窝就是沃尔沃无线充电好像没有几个车行的

    快乐柑桔8A7配置已经很丰富了,不知道为啥不加个双层隔音玻璃

    点评车型: 2024款小鹏P7 P7i 550 Pro

    4.29优秀

    整体来说,p7i的性价比还是无懈可击的。 【外观】 单论颜值那可真是遥遥领先!外观来说,经典永流传,优雅永不过时。内饰我选择了红内,更是轿跑标配,深得我心。 【动力表现】 动力表现方面作为单电机后驱车的动力和双电机四驱肯定是没办法比的,但是对我我来说够了,主要是电车起步的强劲推背感已经够用,也试驾了四驱性能版,那起步的推背感感觉被摁在了靠背上,还是有点过于强劲了。 【续航】 续航方面因为选择了550的版本,平时城市通勤完全够用,也自驾了皖南川藏线和皖南天路,完全没有续航焦虑。 【充电时间】 充电也很快,虽然只有400v的平台,但其实已经很快了,现有的充电站已经够用了。 【智能化】 小鹏的智能化不用多说了,XNGP全国都能开!

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    2024-01-17

    SND675你的功率低了啊

    乘风百香果充电很快? 100kw也叫充电很快

    巴巴哩嘞噜这标题2024年看来,只有一个字:啊?

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

    4.29优秀

    小鹏P7i,新改款的老将很能打。 1.比起某些厂家修修补补,p7的起点高的优点太明显了,现在依旧能打 2.如果就我自己来说,我更喜欢p7i而不是g6,这个外观设计,哪怕现在都觉得好看 3.XNGP在城市高速路上太好用了,反应灵敏,不愧是数一数二的。 【外观】 低趴的运动造型,造型运动感十足,配上新配色很好看,很有质感。 【充电时间】 10%-80%轻松半小时达成,功率维持在100,最后10%会比较慢。 【智能化】 上一次升级还是在7月初,小鹏基本上一季度不太到就会有一次大型的OTA。 在济南高架路基本上都可以实现NGP覆盖,上下班通勤非常省心,虽然有的时候的面对有恶意插入的车博弈还是偏避让,但是7月的OTA已经明显改善了,相信之后会越来越好。 人车交互也非常优秀,语音命令可以准确可识别,还支持多命令不间断识别,免唤醒识别。 【动力表现】 刹车是有一个线性的过程,前1/3几乎感觉不太到,但是往后就很灵敏,后期OTA应该会添加更多的模式。 运动模式下加速十分灵敏,前半段加速非常快。 【最不满意】 应该就是无线充电没有通风功能,靠背不具备座椅通风这两个点了。 【提车价格】 裸车27.49w,保险5600,上牌费300,落地28w出点头。 【续航】 满电,37度的天,开着空调高速电耗能跑到15,满电换算轻松达到630。 【购车经历】 在逛商场的途中认识到了p7i,从订车到提车历经5周时间,现在应该会在4周以内完成。 【驾驶感受】 方向盘低速状态下十分灵活,高速后会变得很沉。这次改款的底盘避震性十分优秀,路感传递的恰到好处,不会什么都传递到。油门还是推荐运动模式,即踩即有。

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    2023-07-24

    littleleft内部价都十几万了,说明还有很大的降价空间

    战五渣成长记p5好看还是p7好看

    拉里丶利文斯顿开了三个月就受不了啦,松散拉胯的地盘

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    4.43优秀

    外观:相当惊艳的外观,种草几年了。 续航:老P7的续航经常被人诟病,新P7i的续航惊艳到我了。表显530的续航。实际不低于450的续航,对我来说没有任何焦虑了。 智能化:智能化的P7,开车舒缓了很多。还有好多功能还未体验。小P智能语音相当的灵敏,基本上可以做到无差别对话。 内饰:内饰是我最中意的地方。18个丹拿喇叭,立体环绕的音乐体验真的是超级棒。两个升降式的喇叭更是将逼格直接拉满。当然了,如果能够人工控制升降就更加完美了。红色的纳帕真皮座椅,每一个人都觉得档次感满满。 充电:小鹏S4超充,充满电半个小时不到。普通充电桩差不多1小时充满。基本上是不会耽误太多时间的。由于客观原因,无法安装家充,无法体验家充服务,不过买了一个随车充也能减少不少焦虑。

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    2023-06-15

    早早的大力士表显530 ,续航450 你肯定不上高速。车速不超80 我充满576 跑到350剩余70-80

    盗忆269p7i702冲到90续航518高速定速120,350公里表显剩60左右

    万十一帅的

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    4.07优秀

    1、外观:我是买的黑色,19寸轮穀,因为资金限制,选了这个配置,但是实话说,银色是真的耐看,越看越喜欢,19寸轮穀也很配黑色,满满的科技感。 2、续航:90%WLTP:495(19寸轮毂)100%习惯用百分之90了测试过充满518跑了511还剩13公里简直就是1:1太真实了,平均能耗13到14左右。冬天稍微高一点 3、充电:快充50分钟左右就能充满,凌晨充满也就40块(加上服务费)买个免服务费卡,电费20就能跑500公里,真的好便宜啊。 4、音响:丹拿音响真的不要太爽,放音乐真的就像身处酒吧,还有冥想功能,音质就是四面环绕,非常逼真。 5、语音功能:语音功能还是很灵敏的,说一连串话,小 p 就能识别出来,就是有时候语音识别地址的时候就有点不是特别准,不过手机的导航可以直接传到车里,也能弥补这个小缺点了。6、辅助驾驶:我经常开去比较远的地方溜达,有时候碰上高速堵车也是挺难受的,但是有辅助驾驶就舒服很多,很稳,基本上都能识别前面车辆刹车,也可以调节速度,基本上开的都是自己调的速度。 7、其他:座椅加热是我最喜欢的一个功能,冬天开座椅加热真的太舒服了,车载香薰的香气也是挺好闻的,没有刺鼻的香,是淡淡的清香味,3个味道都挺好闻的,还有车内通风也是很给力,开了几乎3分钟内就散味了。

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    2023-11-21

    董丶这车19万都能提

    人生海海12345702跑511?

    脏某人20003确实舒服

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    4.86优秀

    提车已经快一个月了,来写一下感受,想要买小鹏的朋友们可以参考一下。 我买的是p7i pro版本,因为考虑到应该用不到max版本提供的更加智能的自动驾驶功能,所以没有上max。 当时赶上周年庆活动,减1w尾款,然后又选配了绿色的外观,裸车价是24.99-1+0.5=24.49。保险7k多,落地价是25.2。 提车的时候,以及后续去贴膜,4s店的态度都很好,而且有挺不错的休息室,还有免费饮料和零食😁。 【外观】 外观没得说,车身修长,底盘较低,很像跑车,停在路边别人路过都会看一眼。新能源车里面数一数二的,我的评价是仅次于保时捷,但我买不起保时捷哈哈哈哈。颜色方面,我个人感觉灰色和绿色都很好看,高级感十足,又不高调。 【动力表现】 由于这是我的第一辆车,所以动力方面,我能评价的不多,就挺快的吧。之前经常开我爸的雪佛兰,反正p7是比一般的油车加速快很多的。超车或者插队的时候贼好使,一踩油门就超过去了。爬坡方面,啥问题没有,在坡度较大的停车场,上坡的时候轻轻踩油门就能上去,很稳。 【续航】 充满电(为了电池健康,只能充到90%),在设置里调节电量显示调成wltp模式,显示是505km。30度的天,开个空调,风速不大,只要不堵车,无论是城市道路还是高速,目前都是1:1,开了10km续航就扣10km。续航这方面是超乎我想象的,是我很满意的地方。 【充电时间】 用了外面停车场的快充,从100km充到505km,充了不到40min,特别快。我吃个饭回来就充满了。慢充方面,我还没充过,就先不说了。 【智能化】 小鹏的智能化做的确实不错,特别是智能驾驶这方面。我的pro版本在高速上用,特别完美,无论是车道自动居中,还是自适应巡航,开的比人好多了😂,可以解放我的手和脚,只需要看着前方就行。只要前面没有车,人就可以很放松,挺舒服的。 在城市里不太行,pro没有城市自动驾驶,max有。 智能语音也挺好用的,屏幕上能操作的功能,智能语音都可以实现。开窗、座椅通风、关闭灯光等等,贼方便。导航也不用手动输入,可以直接语音,或者从手机上发过去。 总体感受是,太爱啦!

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    2023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 32023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 3
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    2023-09-08

    弹弓打你家玻璃哦小鹏的车属于那种,买了的车主就知道有多香的车,我的老p7快两年了,真是香的不行

    番茄104919757364后排空间会不会太小了

    阳哥8018到手了

    前往

    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    4.17分“优秀”
    极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW

    入手小狐狸也有半年了,刚做完首保。跑了快1万公里了吧,说一说自己的看法。 【空间表现】 后备箱空间确实是小了一点,前后排的空间很大很舒适,后排可以跷二郎腿也没什么问题 【续航】 续航还是蛮扎实的,冬天基本可以从太原往返石家庄(还是比较极限的) 夏天充满电688的续航去跑高速到目的地一共322公里,到达后还有200多点的续航。从太原去青岛中途还是需要充电一回的 【智能化】 不是高通骁龙的芯片,车机真的是拉胯,响应速度和系统要差,希望后续可以升骁龙的芯片 【驾驶感受】 之前有4、5年的油车驾驶经验,入手小狐狸前试驾过蔚来es5、比亚迪汉和吉利星越混动,蔚来就不用说了,如果经济实力允许闭眼入。吉利的驾驶感还是不错的,比亚迪的驾驶感受是最差的(仅个人观点),当时试驾员很自信的跟我吹嘘了半天底盘,说加速入弯很稳的,试了一下真。。。比亚迪的底盘懂得都懂吧,通过比亚迪的试驾,开上小狐狸的感觉很舒服,有种开油车的感觉,加速很稳,底盘过减速带反馈挺不错,高速跑过170多,感觉还有余力,但是车顶天窗的风阻声响有些大了就,正常跑静谧性还是挺棒的。最后考虑市区通勤还是选择了小狐狸,主要贷款政策太香了。现在手机app上也可以买电了,我和我媳妇两个人一人1000两年充电应该是够死了。 最后还是除了车机,这个车还是不错的,毕竟背靠北汽

    3.50分“良好”
    合创007 2021款 PLUS版合创007 2021款 PLUS版

    合创007作为合创汽车旗下的首款智能电动SUV,在今年4月推出了2021车型。尽管如此,依旧有不少人对它并不熟悉。 外观方面,新车与概念车在设计上保持高度一致,“7”元素的运用成为了它品牌设计中的重点。前脸线条方正,有层次感。分体式前大灯组和日间行车等均自带“7”元素。新车侧面,双色车身、隐藏式门把手再加上悬浮车顶的设计,是年轻人喜爱的动感风格。再加上2919mm的长轴距设计,前后排空间相对充足,是合格中型SUV。车辆尾灯采用全LED灯组,Y字形的设计在实现不同视觉效果的同时,也颇具立体感。 深色的内饰设计、皮革包覆和黑色钢琴烤漆饰条,是合创007想要展示的豪华感。车内的两块12.3英寸和10.1英寸的触控屏组合成了“7”的设计元素。这样的连屏设计,在现阶段的国产新能源汽车中比较少见,也有特点。 但是体形稍大的驾驶者就可能会遇到麻烦了。膝盖和下方的连屏偶尔会发生碰触。 在仪表台中央,是合创007的智能助手“小CAN”,看起来还有点萌。与同级车型相比,合创007还搭载了疲劳监测、自动泊车、车道变换辅助等20多项L2+自动驾驶辅助功能等智驾安全系统。 车图腾本次试驾的这款合创007搭载了最大功率150kW(204马力),峰值扭矩350N·m的电动机,匹配单速变速箱。电池采用宁德时代的93kWh电池组,最大续航643km,在同级别中很有竞争力。 从实际的驾乘表现来看,合创007的起步干脆利落,具有出色的爆发力。超车时有推背感,底盘调校也偏向于运动。 总之,这款车外观设计特别,车内空间较为丰富,智能化达到主流水平,续航能力也优于同级。再加上25.98万元的起售价,市场竞争力还是有的。

    4.21分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型

    新车才四百多公里,我跟我爸混着开的,具体续航回头自己开计算一下 空间贼大,后排架个充气垫能睡俩人,空间是真滴猛 操控舒适,隔音贼好,就是加速不太理想……踩了两次,轮胎疯狂捞地,8.5s太拉胯了,不过提速没得挑,市区超个车没一点毛病 智能化就算了,比养的重心就不在智驾这一块,车道保持画蛇,acc智障系统,最主要的是特么车机不支持默认qq或者网易云,哇贼恶心,我特么又不用酷狗酷我,逼得我只能下载了用娱乐中心放歌……在此我真心希望比亚迪的车机团队,我求你们别整什么酷狗酷我,默认qq或者网易云很困难嘛? 买车没啥可说的,唯一需要说的就是看的第一家4s店的销售,订车就说了605冰川蓝九月或者十月的,结果8号说7月的,9号说8月的,十号我自己找到了一台605冰川蓝十月的现车了,他说他没找到……然后直接退订,准备全款提十月的时候,搞人事来了,这边的销售来了句需要先交5000的啥啥钱,不写入合同,提车的时候退的,直接给我干蒙了,门了三家店子都没有这种操作,口头答应的事我哪知道你退不退,最后换了火车站的4s店,销售态度贼好,人贼你妈爽快,22.98下1.7没有任何套路,不过有一点可惜的是不是蓝色的,不过销售会卖车啊,白色保护色啥的嘎嘎乱夸,咱也爽快点直接全款过去,礼品不要,只要了保养加脚垫