三元锂电池

前置单电机

后置单电机

充电接口

电动车单速变速箱

电动四驱

高强度安全车身

自动驾驶辅助

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

倒车影像

电子驻车

自动驻车

驾驶模式选择

制动能量回收系统

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

并线辅助

全车六安全气囊

被动行人保护

车身稳定系统

胎压显示

内置行车记录仪

手机无线充电

远程控制

电动后尾门

全车无钥匙进入

无钥匙启动

简洁内饰风格

电子怀挡

分段式全景天幕

皮质多功能方向盘

方向盘加热

电动4向方向盘

自动防眩内后视镜

金属踏板

单色车内氛围灯

舒适后排空间

仿皮座椅

主驾12向电座椅

副驾8向电动座椅

前排座椅加热

主驾座椅记忆

第二排座椅加热

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

14扬声器音响

15吋中控屏

导航系统

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

双区自动空调

后排出风口

运动外观套件

矩阵式LED大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

LED前雾灯

前排多层隔音玻璃

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜倒车下翻

外后视镜记忆

雨量感应式雨刷

隐藏式车门外把手

无框车门

碳纤维扰流板

手机蓝牙钥匙

NFC钥匙

19吋铝合金轮毂

高性能刹车系统

封面图由圈友 @大民要自律 拍摄

Model 3

谁懂啊家人们，家里所有有的长辈都反对买特斯拉，说会被操控，有摄像头，刹不住车。无力反驳他们

很普通搜狗

谁懂啊家人们，长辈都不支持买特斯拉

啊啊啊啊啊 再不出新款 我就去提海豹了，真的我等的太久了 我受不了了

楚人不服周熊猫

到底啥时候出新款3啊

美国国补+地补
model3落地只要17.93万

170不带货

model3落地只要17.93万

看圈里有人发出来的能耗低到100零几，我这个不会是假的吧？最佳状态也是150多，[捂脸][捂脸][捂脸]

不过图碎银几两

这个？？？

本来3p就是买来实习期练练手的，现在已经会开车了。 但想不到该换什么车，实在不行3p再开段时间又怕明年电动车要交购置税了。 电动跑车遥遥无期。 现有的百万级电动车一个比一个不靠谱。 suv和性能车就不考虑了，还有什么电动车推荐的吗，或者添置辆敞篷小跑车也不是不可以 谢谢各位的推荐。暂时不打算换了，看到有车友说明年不用交购置税，那也就不急了。 本来想换3p一方面是太颠了不舒服，一方面是社交需求不满足；不过这两因素开开家里车就能解决。 还是等这两年电动跑车们出来了再换吧

用户9357211984441

model3p卖了该换什么

#聊聊新车小鹏P7i

想换电车很久了，从最开始了解特斯拉都是两年前给朋友们种草特斯拉，结果朋友在我的种草之下都提了两年了，我还没下手[捂脸] 中途也看过其他的电车，去年涨价的时候就放了放，我相信新能源肯定得降，这不今年迎来了降价时刻，而且各家打的水深火热，从一开始考虑的id 3换成id 4。又看了理想L8.差点下定，后来还是觉得自己买车需求不明确，最终理性了一下，买电车，目的就是为了省钱好开，家里有两个车位充电也很方便。原来路虎太费油卖了，现在买个太便宜的电车感觉太难受，本人对驾驶质感也有要求，还有颜值，音响都是刚需。后来i3降价时特别心动，25万裸车，还是bba ，但是除了底盘好，驾驶质感好，品牌好，真的没啥了，全车无钥匙进入没有，座椅加热没有，座椅加热属于老婆刚需，没有这个她的阻力很大！好吧，冷静，看别的，绕了一圈还是落在了特斯拉毛豆3上，正准备提车时逛商场看到了P7i，说实话新款的绿色是真好看，中期改款全还在实用性上了，前双叉臂后多连杆。，全系电吸门电动尾箱和无框车门，增加了热泵空调，电池nedc 700公里，18个扬声器的丹拿音响。还有座椅Napa真皮通风加热啥的，布雷博卡钳，都感觉很满意，就是这个品牌让我有点犹豫，一是名字是一直的诟病吧，二是在新能源大战的时候，他能走多久也很担心。 而且P7i选个绿色下来 25.5了，比特斯拉还要贵个近3万，真的好纠结，又遇特斯拉传言可能要改款，跟纠结了，谁来帮帮我[捂脸]  对了说说我的用车场景，上下班代步为主，每天上下班近50公里，但是驾驶路段不咋堵车，偶尔是有商务社交需求

麋鹿迷雾在迷鹿

选P7i还是毛豆3，太纠结了

都是20来万的车，难道这几款算有内饰？还是说比Model3好很多？难道买这车之前都没有进行过横向对比这些吗？一开口张嘴就来喷内饰。

珍心哥

为什么老是有人喷这内饰呢

【一起聊聊】特斯拉FSD如果授权给其他车企，你支持吗？
目前各大车企都在开发自己的自动驾驶系统，但是体验上参差不齐，如果特斯拉的FSD真的可以共享给其他车企使用，你会支持吗？

车友圈管理员小杨

特斯拉Model 3这个游戏功能还不错，等人的时候玩一会儿挺过瘾

说车有浩

日常生活一年2w公里，油钱1w十年就是10w（不管油价涨降，差别不会太大）电费是2k-4k。十年就是2-4w。保费区别不会差太多，保养区别也不大，反正我半年去找朋友小保养油车500.电车会省一大半。十年就是不到1w。对比一下十年价格差别不多，但是大多数情况，在买了电车情况下，行驶里程基本上都会增加很多。看自己日常行程多少吧，能一年3w公里，等新款出来闭眼入

FRESHENERGYMrGuo

有没有大佬帮忙算一下，全款15w油车开10年花多少钱，贷款上23w的model3开十年花多少钱？讲真真看了一下特斯拉真的有点心动，就是没足够的钱全款。

kingglod96

Baka8561

熊猫201909

到底是谁给特斯拉的勇气？居然，Model3/Y竟然涨价了，而且是每款车都涨价2,000元。现在国内绝大部分车型都在降价的时候，特斯拉竟然做出这样的“骚”操作，难道就不怕消费者都去买其他品牌的新能源车型吗？

有车小雪糕

各位大哥问一下 特斯拉现在 231900落地 包含充电桩，保险吗？

用户9028010506045

美国加免税，现在最低18万落地。咱们展车 试驾车都要21，[打脸]。 前两个月说好的18万呢。牛逼哄哄的北京商报，你倒是说说特斯拉是怂了还是太精了[马思纯的微笑]

快来膜拜哥

都说国内最便宜

21款特斯拉3，开了1.7万公里，二手车商卖19。我感觉卖贵了。

刘慕孝

兄弟们，你看这个价格贵吗

销售联系我22年9月生产的展车毛豆3冷光银色219500，这个价合适不

因蓝413

北京销售今天给我发消息，一辆红外白内，19寸轮毂展车，优惠2.1万，23.28开走，看样子新3马上就要来啦！！！
这价格我感觉还挺香的，但是感觉新3上了之后，可能更香啊，哈哈哈，感觉我现在的心态好不稳定啊！

旺柴的爸爸

国内展厅开始清库存了，看样子新3真的快啦

我想问问各位车主，北京特斯拉Model3，裸车不选配➕保险乱七八糟费用全下来多少钱

用户4913452231281

618活动后，特斯拉第三代家充仅需6800！还送免息政策，首付200，免息月供低至275。

又降价！特斯拉618降价400块

用户587811987511

握艹 真的降了

特斯拉M3或是P和Y就是底盘太硬[我想静静]特别过减速带的时候太颠婆了，其他我开着觉得挺顺滑的，又好开[我想静静]

A思哲

老许哟

Macan没有p版好开，还有3性能版比macan更颠

大呵呵呢

选车、下定、等车、抓狂等车、装充电桩，提车、上牌、贴膜，终于走完了所有的流程，可以安安心心跟大家分享下这段时间的感受了。

选车：结婚时买的一辆macan，总是想着买一辆轿车，一开始瞄准的进口五系，但是老婆一直不同意上540，觉得不太实惠，为了家庭和谐就作罢，后来又考虑630，但是在我心里始终觉得630和macan都是燃油车也没太大意思，就磨着我老婆同意了电车。 老婆喜欢model3的外形，我喜欢model3的技术，一拍即合，至于空间和舒适，之前买macan就不考虑，现在也不考虑，车还是好开最重要。

定车：11.20下定，当天上午正好拍到了上海大牌，也是缘份，当天试驾的就是P版，在试驾以后，毅然决然决定把大牌挂起，下定，因为完全不一样的开车体验一直不断勾引着我的内心。

等车是挺煎熬的，本来以为12月一大波3P中有我的一席之地，结果我一个哥们跟我同样的配置匹配了，而我却迎来了漫长的黎明前的黑暗。就是那种在食堂排了半天队，到你的时候师傅跟你正好卖完了，欢迎明天再来的窝火。

等车的时候申请装了充电桩，跟物业磨了很久，真不容易啊，不过峰回路转，有个桩成本降低和便利性提高，还是有必要的。

一转眼二月底，我顺理成章的成了这一批最早拿到车的3P车主了，特斯拉整个交付团队还是非常nice的，专业、有问必答。但是自己也要多刷刷网上的攻略和别人的分享，总有些事情可能会被遗忘的。 上海闵行交付中心的饭很好吃，还有小孩子玩的地方，工作人员也会设置好网上比较流行的一些车辆配置。

上牌的过程很顺利，反正特斯拉就是尽量保证你不用出门，整个流程我也确实没出门，顺利拿到牌照，选好的话，网上说的先随机再自选还是有些道理的，具体可以上抖音搜索一下。期间还买了些小配件，抖音上也有很多人分享，有些东西确实很实用。贴膜就选了原厂3M，图个不操心，建议上完牌再贴膜，帮上牌的工作人员跟我说上牌前车管所会抽查，会要求把膜撕掉的。

终于可以聊车本身了，做了几年的自动驾驶开发，开了不少车，就大概说一些刍荛之见。


【动力表现】
舒适模式的动力跟macan油门到底差不多，macan变速箱逻辑是油门到底的话是不会升档的所以也没有顿挫，但是如果日常踩，燃油车的顿挫就很明显了，电车确实丝滑。
运动模式主要就是起步那一脚，嗯，是心动的感觉。


【驾驶感受】
底盘跟macan对比下，macan的底盘很颠，按照我老婆怀孕时期的说法是怕把孩子颠掉，model3的底盘跟macan运动模式下的底盘差不多，没到macan运动增强的底盘的感觉。macan运动增强的底盘会把路上的那种极细小的颠簸都反馈给你，让心也会跟着颠。

转向手感上model3没有macan那般丝滑，同样方向盘很重，但是macan是那种你教育下就很听话的孩子，model3是那种你教育了还会跟你回嘴的感觉。

因为model3坐姿更低，所以速度感受上会比macan更快，SUV和轿车毕竟却别还是很大的。


【智能化】
车机方面，特斯拉确实是大号的游戏机，提车第一天就跟朋友玩了很久的游戏，但是交互上确实还是小鹏更好一些。特斯拉有些交互给到乘客的反馈还是比较生硬的，有点像街边老便利店和全家便利店在服务上给到的感受。

辅助驾驶方面，我不想评论谁好谁坏，因为做这行的，我知道现有的技术水平都没有达到可以被完全依赖和信任的程度，在使用上我就说些个人的建议：
（1）请务必双手不要离开方向盘，即使99.999%安全，但是那0.001%就能让你见菩萨；
（2）用之前一定找空旷的路联系，要非常熟悉退出机制，当发生那0.001%的时候你要条件反射的踩刹车或者抬杆；
（3）就像不要去随便考验人性一样，不要随便去考验你车的辅助驾驶功能，测试人员可以找极限，因为他们受过训练，但是我们日常用，一有苗头不对，就退出吧。
（4）凡事不要慌，务必稳定的把住方向盘，辅助驾驶仍然是优先执行人的控制的。有时候，车道保持出问题导致车偏离，如果这时候慌乱会导致车走S型的。
      我提车不到一个月就发生过一次车道模糊不清而拐到旁边的情况，我就是用力扶正方向，然后踩下刹车退出，也没啥事情。


【最不满意】
死过一次机，午休的时候听了一个小时QQ音乐然后死机，重启，算了，电子产品，呵呵

最后上海3P有没有组织，求拉。

RyanSun10

哈哈哈，我开电车就是为了接送娃，一天多少趟都不费钱[偷笑][偷笑][偷笑]

小龙女Julie

泡妹开帕美，一个人开特斯拉[呲牙]

alon

🎊同一个地点、同一个时间定车，祝贺银川车友

嗳嚯嚯

哈哈哈，一样的，我也是为了四驱买的3p，我老公说他就看上了3.3秒的快感[笑哭]

哈哈哈，最近他时不时的开车去新区的路上撒个欢[呲牙][呲牙][呲牙]

用户448724620715

要不是为了那15个喇叭和四驱，真想买标3

叶子烟8117

提车10天，已经很爱他了！
原本打算买芭蕾猫的，但因为性价比不高放弃了少女梦。对比了特斯拉model3，小鹏p7和比亚迪汉，最终决定试驾特斯拉，仅仅因为他的尺寸是最符合我家车库大小的?。
三月初联系了银川4S店，定好日子，一大早就赶过去了。一进门就被他的外型吸引了！试驾的时候，客服小姐姐的一脚加速，立马就把我和老公征服了。当时就下单定了M3的高性能版。然后就回家等提车的消息了。一个星期后听说特斯拉涨价了，立马觉得自己赚了?
五月份上海疫情严重，工厂停工，以为自己的车要到九十月份才能提了，结果六月初4S店通知我准备提车，那个意外和激动不可言喻?
六月底接了车，办了临牌就上路了。高速上老公带我体验了M3p的推背感，那种感觉让我觉得买这辆大家所谓的“毛胚房”太值了！回家后陆续上了车牌，自己也在城市道路摸索开了一个多星期，虽然是舒适模式，但是他的驾驶体验依然完美，尤其是变道和超车的速度，让我太爱了。我觉得作为三十几万的车，有如此表现已经很知足了。
再说内饰吧。刚开始确实不喜欢，觉得简陋至极，没有美感。但是当我真的提了车，开始布置车的时候，突然发现好多东西都是多余的，添加了反而觉得俗气。我放弃了贴改色膜，选择了原厂蓝色车漆，内饰也是黑色，从外到内看，感觉更大气高端。为了省电我没有加氛围灯，也没做电动门把手，没加仪表盘，我觉得原车的那些功能既能用，也够用。至于被很多人诟病的触摸屏上的智能化功能，我觉得也不是什么问题，毕竟很多功能你提前设置好保存了就不用再去更改，行车中有需要也可以语音控制啊。
最后说说不足。1，个人感觉倒车镜太小了，可视范围小。2，倒车过程中经常会有雷达失效的情况，明明都要撞到障碍物了，可是没有任何警报声。3，同款车续航里程差别较大。这个可能跟每个人的开车习惯和技术有关。车友圈里人家标续的都比我的高性能版续航里程多。而且人家标续充满电是490几的续航，我高性能版的充满电也就显示496。实际驾驶中续航更差。

2022款 Performance高性能全轮驱动版

亮点配置

相关车系