新能源汽车2月成绩单：零跑、理想、小米、蔚来、极氪交付超2万台

2026年2月，新能源汽车的销量没有之前那么火热了，多数新势力车企的交付量都比1月份少了一些，不过原因各不相同，比如小米汽车只卖了两万多辆，比上个月减少了一半还多，雷军解释说这不是因为没人买车，而是目前店里只有YU7这一款在售，SU7还在为量产做准备，相当于工厂正在调整生产线、腾出空间，暂时缓一缓节奏。

零跑汽车卖了28,067台，排在第一，它并不依赖爆款车型单独竞争，而是即将推出A10纯电SUV，开始布局产品线，大家以前觉得零跑只是便宜实用，现在看它打算铺开更多能打的车型，先稳住基础市场再向上发展，这步棋走得不算快，但很扎实。

零跑B10

最低售价：9.28万起最高降价：0.70万

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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.6万车友热议二手车8.19万起 | 70辆

极氪这次交付了两万三千八百多辆车，跟上个月差不多，但比去年同月多了七成，重要的是，9X平均卖到五十三万元以上，Hyper版提车周期缩短到十四周以内，这说明极氪造车不光会堆配置，还把供应链和生产节奏理顺了，有人开玩笑说，极氪现在像国产版特斯拉，这可不是随便说说，它是真的能按计划交车。

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

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懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈23万车友热议二手车10.78万起 | 358辆

蔚来这个月交付了两万多台车，比上个月少了两成多，但跟去年这时候相比多了近六成，ES8在温州刚完成第七万台的交付，只用了160天，这是大三排纯电SUV里速度最快的，高端用户没有流失，说明大家还是信任这个品牌，不过2月份春节放假影响比较大，不能只看一个月的数据就下结论。

小鹏汽车销量最低，只有15,256台，是近半年的新低，但它在之前公布了碳数据：1到2月交付的车辆，在整个生命周期中减少了55万吨碳排放，这相当于916万棵树一年吸收的量，这个举动不是为了凑热闹，而是为3月初VLA系统升级和X9纯电版上市做铺垫，技术方面的动作提前了，也显得更有耐心。

小鹏P7

最低售价：21.98万起

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懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.18万起 | 452辆

理想汽车交付了26421台，比上月略降百分之五，累计总量突破159万辆，充电站建了4054座，服务网点扩展到223个城市，它没有高喊颠覆行业的口号，而是把充电和售后服务做成了基础设施，L9 Livis即将上市，L系列不再只是奶爸车的定位，开始向科技感靠拢。

比亚迪在2月份卖出19万辆新能源汽车，销量减少了一半，但出口达到10万辆，占一半左右，春节假期对销售有影响，更关键的是比亚迪把国内空出来的生产量直接转到海外市场，其他新能源车企还在争抢国内份额，比亚迪已经把工厂当作外交工具来用。

海鸥

最低售价：6.68万起最高降价：0.30万

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懂车分3.35懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车3.50万起 | 254辆

岚图在前两个月卖了18,873台车，销量增长了18%，3月19日要去港股上市，这家有国家队背景的车企，现在资本愿意重新关注它，不是因为它的销量有多厉害，而是因为它没有随便加入价格战，走的路线比较稳，成本也控制得还行。

岚图FREE

最低售价：21.99万起最高降价：2.00万

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懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈6.5万车友热议二手车8.68万起 | 131辆

小米忙着调整生产线，零跑汽车增加车型种类，极氪在提升生产效率，小鹏计算碳排放数据，理想建设充电网络，比亚迪向海外扩展业务，这些动作表面上是因为销量有波动，实际上都在解决同一个问题：企业未来三年依靠什么维持生存。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车15.28万起 | 398辆