别问汽车销售有多难，看看凯迪拉克CT6 10月销量1台就知道了

近期，我们关注到凯迪拉克CT6(图片|配置|询价)在10月销量只有1台的相关消息一开始还不太敢相信，经过确认后发现确实如此，这不得不让我们深入去研究其原因。凯迪拉克CT6在2024年10月份的销量仅为1台，同比下滑高达99.9%。这一销量数据与同级别的奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系相比，显得尤为惨淡，这三者占据了燃油中大型轿车市场的前三，那么作为二线豪华品牌的卡迪拉克，销量为何会至于此种地步？

我们再次确认凯蒂拉克品牌的轿车在10月的销量后，发现CT6的销量却是只有1辆，CT4页只有区区7辆，CT5导师还有2392辆，好在还算有一个撑门面的。不过这里需要强调下，这里的1辆的口径是零售量，零售量即经销商向厂商提报的终端销售数量，也就是从店里卖出的数量。销量还有另外两个口径，分别是批发量、终端量，批发量往往又被称为厂商销量，是指汽车厂商批量供货给经销商的数量，而终端量一般是指实际的上险量，往往这样的数据大多来自于银保监会，像是懂车帝、理想汽车每周发布的周销量往往就是这个口径。所以这里特别跟大家强调下这个1辆是零售量。

首先我们来看看凯迪拉克CT6面临的市场竞争，其实还是非常激烈的。在中大型豪华轿车市场上，奔驰E级、宝马5系、奥迪A8等车型无论是在品牌声誉、市场接受度以及产品力水平方面都是领先于凯迪拉克CT6的。这些品牌在消费者心目中已经树立了很高的形象，凯迪拉克在这些品牌面前还是缺乏一些品牌的高度认可。

奔驰E级

最低售价：35.18万起最高降价：10.00万

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懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈45万车友热议二手车1.48万起 | 3919辆

宝马5系

最低售价：32.00万起最高降价：13.69万

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懂车分4.15懂车实测空间·性能等车友圈47万车友热议二手车1.38万起 | 4164辆

奥迪A6L

最低售价：29.95万起最高降价：15.11万

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懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈64万车友热议二手车0.93万起 | 3025辆

再说到产品定位问题，我们认为凯迪拉克CT6的市场定位不够明确，消费者对其价值认知存在模糊，这也影响了其销量。新款CT6虽然在配置上进行了升级，但其品牌力相对较弱，在豪华车市场中，BBA三家德系品牌占据了较大的市场份额，其品牌力、口碑和影响力都是凯迪拉克所不能比的，再加上在产品力上没有显著的优势，这就使得CT6的存在感越来越低。在国五切换国六的过程中，凯迪拉克CT6进行了大规模的降价促销，虽然短时间内提升了关注度，但却对品牌形象和老车主的心造成了伤害。这也使得后来关注CT6的潜在用户常常持币观望，不敢第一时间购买。

凯迪拉克CT6

最低售价：27.97万起最高降价：8.00万

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懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈24万车友热议二手车7.59万起 | 443辆

再有就是新能源汽车市场的冲击，随着新能源汽车市场的崛起，消费者的购车观念也在发生变化。越来越多的消费者开始关注新能源汽车，新能源车在智能化、科技感、用车成本等方面都有着一定的优势，所以像凯迪拉克这种二线豪华品牌，在价格不低（相对新能源车）的情况下，逐渐淡出用户视线就不能理解了。想沃尔沃最起码还有安全可以说，雷克萨斯还有皮实耐用稳定性高，相比而言，凯迪拉克缺少一些用户认知很强的标签。

无论如何，一个月1辆的销量，在谁看来都是一个难以接受的结果，新能源浪潮却是像一场革命，在汽车产品向新能源迭代的这个关键时期，如果传统品牌不及时变革，跟上时代和用户的新需求，后面生存的空间会越来越小。