9月MPV销量：腾势D9不敌别克GL8，燃油MPV仍是主流

今年车市势头大好，呈现出淡季不淡，旺季更旺。刚刚过去的“金九”，国内狭义乘用车市场零售销量达201.8万辆，同环比涨幅均为5.0%。具体来看，MPV市场占比最小，仅为10.1万辆。一方面主要还是商务用车居多，另一方面，国内车市年轻化，而年轻消费者对MPV接受度不高。不过因为电动化的深入和家庭用户的增多，MPV市场同、环比分别增长了13.2%和5.8%，跑赢了大盘。

从上榜车型来看，合资MPV表现出色，前五名中就占到3款。排名的第一的是别克GL8(图片|配置|询价)，作为MPV市场老将，长期高居榜首。为了增强竞争力，新车多车型并举，既25万级别的陆上公务舱，也有30万级别的ES陆尊，再往上还有40万级别的Avenir艾维亚，可以满足更多消费者的需求。

别克GL8

最低售价：21.29万起最高降价：2.00万

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懂车分3.97 懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车1.10万起 | 3430辆

不过，在电动化的大趋势，GL8三款车型均为燃油版，顶多搭载了48V轻混系统，在驾乘体验和节能方面比起纯电、插混还是有较大差距。不过，别克目前正在加快新能源市场布局，已经推出了两款基于奥特能平台打造的纯电SUV，说不定未来也会推出纯电SUV。

别克GL8

最低售价：21.29万起最高降价：2.00万

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除了别克GL8，丰田赛那(图片|配置|询价)和其姊妹车型格瑞维亚也都进入了榜单。赛那曾是进口MPV销冠，拥有较好的口碑和一定的用户基础，国产后不仅更符合国内消费者需求，空间不比GL8小，还是混动车型，且价格也有所下降，所以市场表现不错。相较之下，先入市的本田两款MPV销量反而较差，奥德赛3388辆，艾力绅1876辆，原因是它们尺寸较小，主要针对的是家庭用户，但这类消费者并不多。

赛那

最低售价：28.18万起最高降价：3.00万

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懂车分4.00 懂车实测空间·性能等车友圈6.8万车友热议二手车13.80万起 | 228辆

自主品牌方面，上榜车型基本都是老面孔，腾势D9排名第二，仅次别克GL8，算上纯电车型，销量10249辆，与GL8相比仍是有差距。实际上，腾势D9本身价格更高，最便宜也在30万以上，而GL8起售价是23.29万，目前还有1万左右的优惠，销量更好基本是在情理之中。另外，还可以看出，消费者还是更青睐实用性更强的插混车型，一方面，腾势D9 DM-i占销量大头。另一款上榜的高端SUV岚图梦想家，同样是插混车型销量更好。