【购车经历】
买车时正值二胎家庭，主要是想满足一家六口长途出行，辅助商务接待需求，对比过极氪、岚图梦想家、塞纳、GL8等同类型，
燃油车油耗高而且现在都是智能化的时代，体验感低能耗很重要、简单体验一下就pass掉了，内饰包括功能都很新能源差了一大截，虽然价格相对低些但我觉得当下买车体验感低能耗相对更符合需求。
极氪是因为纯电续航焦虑劝退，新款GL8油改电平台不是很喜欢、岚图梦想家销量一般、塞纳商务接待差点意思，后来朋友推荐腾势，去4S店详细了解试驾了一下无论是颜值、体验感、智能化、空间感受都刚好符合我的用车需求，后经过家庭商议决定购置腾势D9该有的配置都有，而且传统大厂出来的也让人放心、比亚迪刀片电池安全有保障、BYD旗下子品牌销量高售后网点多维修保养方便
【提车价格】
指导价：腾势D9 Dmi智驾版1020四驱尊贵型
389800,没有选择后排带娱乐屏
优惠金额：因为全款置换购置、除了置换厂家补贴、无其它优惠
保险：8000+ 店里全部给安排好、全险
服务费、上牌费：
合计收了500元费用 验车+上牌标准费用是310我觉得非常合理、毕竟自己去也要花时间店里直接给代办好了
赠品：送了8次保养、全车隐形车衣、3M玻璃膜
优点
1.外观:整个车的流线型很喜欢很商务，特别是龙鳞格栅镀铬条前脸非常霸气商务，搭配黑色车漆无论家用商用都比较合适
2.内饰:棕色显得车氛围感档次商务，特别前后天窗都打开的时候，试驾正好是个晴天，打开天窗头顶蓝天白云，主副驾往前看视野非常开阔。
3.空间:7个座位满足我们的家庭出行需求，二排飞机头等舱座椅就不用多讲了，D9二排的侧窗视野很大特别开阔。三排座椅担心有点挤，后来还特地约了个比较高大的朋友
(180+)和我们二次试驾，实际体验下来坐三排并不挤。
4.人机交互:腾势D9的前端页面分层逻辑和交互体验是我试驾这么多同品类车下来感受比较好的，非常合理，不只年轻人容易操控，对老年人来说也比较容易操控。另外就是语音指令，主驾说一大段话，腾势D9可以正确执行比较长的语音内容，这点非常方便。
5驾驶：驾驶视野比传统的MPV更好，驾驶体验很赞，操控性也不错，转向、掉头的时候不感觉这是个车长约5.2m的大车。
缺点：
操控：底盘悬架偏软，路况不好容易晃悠、整体舒适度有待提高
做工用料：隔音差点意思、上高速后胎噪、风噪声明显
辅助驾驶：有待提高、不支持端到端、下高速到收费口就自动退出了需要人工接管
第四部分：真实用车体验
驾驶感受：VLA离车泊入真的很好用，商场地下停车场车位特别窄小的时候，离车操作非常之实用。提车之后我们直接体验了城区、高架、高速道路，其中有段城区道路比较坑洼，颠簸感有点还能接受。 转弯半径比较小，掉头非常丝滑流畅。HUD特别清晰，高度可调内容可调，非常丰富。
辅助驾驶:提车之前就完成了辅助驾驶的学习，到手即开智驾，跟车表现极佳，高峰时段走走停停非常省力气，另外就是高速辅助驾驶表现很好，进出隧道能准确识别和提前变速。离车泊入这点真的帮了大忙，家里有倒车苦手，提车后倒车入库最佳助手
腾势D9前排静音电吸门、二排侧门电动、航空座椅、16点座椅按摩及通风加热、帝瓦雷音响、冰箱小桌板、再到标配的行车记录仪，车载ETC,哨兵模式，干里眼等等功能，只能说这车没买错，暴赞
【续航能耗】
续航油耗：提车到现在一共跑了大约8500km，驱动耗电量目前显示 16， 另外有个消耗WLTC续航的比例，驱动占比95%，空调占比3%，电器2%。哨兵模式开一晚上消耗大约2度电。空调全程开，通风按摩路上都会开。
加装改装：提车直接在店里升级更换了航空铝地板，交车时的那个绒毛垫子不是全包，自己换了一套全包的航空铝地板方便打理、商务接待也能满足
新车空间：储物空间很多，主副驾门板凹槽、二排航空座椅杯架、储物格、等
旅行轨迹：下订等了多久提车？
用户6602015988468：你的氛围灯是原厂吗
的工资性：价格好像不对啊，还有一千顶几千那个优惠的啊，具体忘了，贷款2年就还款，车价直接扣两年利息钱，便宜不少购置税我买的40万出头的那款，当时次顶配，落地40不到，过年前提的车
点评车型:
2025款腾势D9 DM 智驾版 1020 四驱尊贵型
4.5分“优秀”车子用这么久，准备第一次保养，APP也提醒，5000公里首保或者半年！当时去保养还担心被坑呢，没想到真的就保养，不用花钱，还吃顿午餐，免费滴！现在去保养有午餐很少了，之前我那辆车就没有🙂↔️
车子提快半年，整体使用没毛病，平时使用过程遇到问题，来保养时候，咨询师傅，都特别耐心讲解，也知道什么原因引起，师傅专业！
上周车子好脏，保养后，4S店也安排洗车，里里外外捣鼓捣鼓，感觉又像新车一样
分享下我是如何预约的，交车时候建群，直接跟销售顾问联系预约好，可安排上门接车，自行开过去都可以，下午要用车，上午刚好有空，就直接开过去，顺便咨询师傅一些问题，解决车辆一些问题！
早上9点多去店保养，中午12点多搞定，速度很快，一点不耽误时间！
Ｄ調：你车子哪家买的？价格很好啊
努力的微笑者：脚垫哪里买的，推荐一下链接，感谢！
自由的豆浆Wq6：D9地盘怎么样
腾势D9最值得一夸的地方就是它的空间，特能装，不管是人还是东西，这个空间太给力了。我一大家子6口人，腾势d9就解决了我们出行的问题，还有它的后备箱也是很大，几个人的行李都能轻松的放下，特别是座椅，又大又舒服，坐在车里都没有不舒服的地方，真实相当不错！不太满意的地方就是它纯电的续航，要是能多个100公里，那真的是画龙点睛了，像我平时来回公司，几个礼拜都不用充电了。车里面的空间是很宽敞的，不论是腿部还是头部，留出的空间都很大，活动起来也没有影响，第二排调整一下也能半躺着，还有按摩功能，那是很舒服了。第三排空间会相比小一点，但是有时候我爸妈坐着也不会感觉挤，放倒的话，后备箱就更能装了。腾势这个车的空间我还是很喜欢的。车子这几个月开起来整体还是很舒服的，起步加速都还不错，还有那个车机功能，也算很全面了，大多都能语音控制，也很方便。座椅也都是有按摩功能，平时开车累了把它开起来，也能缓解一定的疲劳。纯电续航个人感觉少了一点，不过油电一起的话还是很强了，出去玩也不用担心没电，不用担心充电桩排队这些问题，而且油耗也是蛮低的，这么大个车也只有7个左右的油耗。这个车的外观我是很欣赏的，设计的很特别，也很有特点，我最喜欢他的前脸，特别精致，整个车身也很修长，开在路上回头率是真的高！作为豪华品牌mpv，内饰也是很高级。我个人就很喜欢那个水晶档把，手感贼好，中控设计的也很简单大气，功能也很多，既能打游戏也能看电影。还有座椅也很不错，很有质感，豪华感十足，第二排还有扶手屏可以控制按摩和不同的模式。腾势D9这个车的性价比是很高了，这个价格能买到豪华mpv，现在还有智能驾驶，续航和油耗的话也很不错。买之前也看了其他品牌，进行了多方的对比之后，还是毅然决然的选择了腾势d9，不仅是我喜欢这款车，还是他比较适合我，我的驾驶习惯和我的家庭成员，都和腾势d9很般配。腾势d9的车机还是比较可以的，也没出现卡顿的情况，它也有智能驾驶，自动泊车这些功能，相对而言也是减轻了驾驶的劳累。语音控制也蛮准确的，都能够识别出我说的什么，做出的反应也是很快的。
聪明的冰淇淋kFn：你自己制造的25款吗
用户9751715848143：车主开得怎么样，腾势d9和塞纳，两款不知道选哪一款了
顽强轮船JUL：这价格一点儿都没便宜啊。
点评车型:
2025款腾势D9 DM 智驾版 1020 四驱尊贵型
4.5分“优秀”毕竟是MVP，肯定没有小车开起那么好开。坐上去，会感觉很高，车身也较长，比我的CRV长了66CM。
功能非常多，不错。感觉很智能，所以大意了，提车20天在倒车时，就撞了路桩，撞破了坐倒车灯，后杠钣金喷漆，一共2千大洋。后来才知道，据说除了沃尔沃，其它车都没有倒车主动刹车。前进主动刹车倒是很多很多车都配备。
买之前很期待的“城市领航”功能，期待从家到单位全程智驾，结果买以后才知道，目前重庆并未开通城市领航，需要等待腾势通过OTA升级实现。不知道要等到好久。
二排座椅还是不错的，只是第三排无法隐藏，所以第二排也没有那么宽敞。只有二排右座的零重力是最爽的。而二排左受前面驾驶位影响，功能上有欠缺。
总体来讲，还是挺开心。全新感受。
买车两个月，跑了4千多公里。没忍住，慢慢的配置了一些东西，供大家参考。
铝合金地板和太阳膜、电池下护板是4S送的。
车衣，不确定有用没，草率了，初衷是防止别人开门碰撞。才知道贴车衣并不像改色膜，哪哪都贴，而是只贴漆面的部分。门把手不贴，但门把手凸出，最容易被撞。店家送了冰甲（天窗）
买了吸顶电视，还是比较香。大篷车推出了8+256G。sim卡外置。卡拉OK，还是用原车的麦克风，然后画面投屏到吸顶电视，完美结局电视不能使用原装麦克风的问题。
另外买了后备箱灯（装在尾门内部），贼亮。后视镜防撞胶条，门把手防撞胶条等小玩意
盘点一下车子的附属品。
1.地板一定要长轨地板，短轨地板根本无法实现座椅布局。
2.吸顶电视，妥协的结果。有点后悔没选装头枕屏，买车之后再想装就不可能了。原装头枕屏可以和整个车子互动，是车子的一部分。买吸顶电视也有好处，二排的二郎腿毫无顾忌，空间得到释放，不用小心翼翼。用车机投屏到吸顶电视，也完美解决了卡拉OK问题。外置sim卡，8+256G，但芯片非常弱鸡，没办法。自己动手安装的，不算有难度。
3.防别人开门剐蹭，全副武装：后视镜贴了2种防擦条，开始买的那种是硬的（上面），后来又买了反光的滴胶材质防擦条（下面），正好贴在不同部位。车门把手买了滴胶材质防擦条，很厚实，也好看。
门把手和后视镜是车身最凸出的地方，受伤频率非常高。另外贴了车衣，也不晓得有用不。
4.买了安装在尾门上的后备箱照明灯，还没到货。需注意，有的后备箱照明灯不适用25款，会造成后备箱开关失灵，虽然看着尺寸匹配。
5.没能免俗，买了中控台硅胶垫和屏幕膜。
以上，供大家参考。
儿。
多才咖啡UW：你买到假的了 有倒车主动刹车，在驾驶 安全辅助里 默认是开的 好几次吓到我了我主动关掉，你的居然没有
橡皮擦老菠萝：补充：买时一直纠结要不要选装8000的二排两个头枕屏。担心娃儿一直看电视，同时又觉得碍事儿，没选。直到前几天，用原厂赠送的麦克风唱卡拉OK，后悔了，没有头枕屏，看着中控屏唱歌，歪着脑壳，难受。
岚图汽车邵家路：同价位同配置为什么不选梦想家
【最不满意】D9这个底盘稍微有些偏低了，特别是两侧离地间隙比较低，但是担心以后山路或者烂路会容易刮伤底盘，上马路牙子是不要想了！
【购车经历】买车的时候主要看了D9和GL8,GL8感觉太商务，不适合家用，而且智能化太少，后来去试驾了腾势D9，感觉第一是外观大气沉稳，家用和商家都合适；第二是2排座椅的舒适度，腿部空间的支撑度都相当到位，座椅按摩的伸展模式强度为三档时很舒服；第三是电源外放，这个功能是我特别喜欢的，以后提了车一家人去野外露营或者自己去钓鱼，可以对外放电、烧烤、放音乐，真的很棒。
【空间表现】1、车内空间方面算是D9的一大特点吧。主驾前排和二排的空间宽敞得很，座椅调节功能也很多，可以一键调整后面座椅，改成舒适空间或者拉货状态，二排的两个座椅确实舒服，电动按摩，零重力开启后完全不想下车。第三排空间，只要不是太胖坐成年人也没问题，腿部空间都还有一些属于够用的情况，如果坐孩子就完全富裕。2、车内的储物空间设计比较合理，第三排也有照顾到很方便，冰箱放进6瓶水没有问题，可以解决一车人的用水问题。3、后备箱空间日常够用，目测放竖起来的20寸行李箱4个没问题，在多也放不下了，如果想拓展后备箱空间就需要牺牲三排座椅空间。
【续航能耗】续航里程和销售说的数据还是有些差距！车子电量低于20%时，会自动开启强制保电功能，始终维持电量在20%左右，混动的情况下综合油耗在7L不算高。纯电续航真实能跑170KM左右，因为低于20%就会介入5油混，满油满电，仪表显示800公里左右。
【智能座舱】D9的中控车机流畅度值得肯定，应用也日常够用，常用软件车机自带，六座的语音唤醒速度以及响应速度良好，语音控制能满足正常的功能使用。导航规划的时候可以自动寻找沿途充电桩。像一些和安全相关的主动刹停这个功能好，关键时刻很实用。
还行！目前比较在意的优缺点：
一、智驾比预期
二、好外观漂亮用料豪华座椅舒服
三、行驶质感尚可不松散（才2000公里左右不一定准确）
四、智驾需尽快升级优化，目前已遇到的问题：
1.高速超车，在快要超车完成、大约车头接近与被超车辆齐平时，车辆突然刹车！很吓人，很不理解这什么逻辑！出现频率也很高
2.过路口时，绿灯，过到一半左右突然刹停！急刹、刹停！很容易被追尾！2000公里左右了，遇到过两次了
五、部分功能问题（这个也有可能是我还没适应）：
1.临车靠近功能有时突然启动，抢方向盘
2.自动改变驾驶模式，体现在当你要用智驾时提示你当前车辆非经济、舒适……模式，不能开启智驾
3.车窗自动关闭，貌似当车速发到80时就自动关闭，不管你是否需要开窗透气。每次锁车天窗及天幕自动，很担心后期天窗天幕出问题
暂时这么多吧。
双鱼座阳仔：请问一下车友，新提车，一拉主驾门把手，主副驾车窗就会自动下降，这边北方，冬天冷，怎么设置
天天天晴朗的天：黃色的小桌板很实用啊
用户4258768563085：高速自动关窗跟邻车靠近抢方向盘可以设置的
点评车型:
2022款腾势D9 DM 970 四驱尊荣型
4分“优秀”腾势D9提车有2个月，我作为车主本人现在跟大家聊聊的这台车的使用感受，总体来说这台车是市面上不可多得的好车，我愿意给它打出一个高分，下面从各个方面细说一下。
空间
大部分情况下是我跟我老婆两个人用车，周末一般是一家五口出行，D9的乘坐空间可以说绰绰有余，我的身高是1.75，我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后，第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的，尤其是第三排，不会出现坐小板凳的感觉。
在储物空间上，前排操控台上有2个杯架真的特别实用，再也不会出现买了奶茶没地方放的情况，操控台下面一块大镂空设计，可以放包包和纸巾等等很多日常用品，取用也很方便。第二排和第三排都有专门放手机的储物槽，非常贴心，在储物空间这块真的没话说，要挑毛病的话第三排没有隐私帘，算是美中不足，D9在后备箱的表现算不错的，不过放倒三排座椅后会有台阶。
驾驶感受
先说动力，起步加速靠电驱动，速度上来后燃油驱动，起步加速自然没话说，动力平顺线性，随踩随到，这么大一台车开起来一点不笨重！虽然车重有2吨多，满载接近3吨，但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感，D9动力调校偏家庭用车的理念，没有往前直窜的那种感觉，属于是既稳又快的加速感受。再说说底盘，给我的感受，D9过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身，没有太多多余的晃动，而且经过小的颠簸路面质感非常好，但是这么高大的车身在这摆着，要说一点不晃是不可能的，话说回来，对于底盘的评价标准每个人都不一样，适不适合自己还是要去亲身感受一下。
续航
续航上我倒是没有焦虑，可油可电，没电就用油，没油就用电，家里也有腾势给装的充电桩，反正是怎么方便怎么来。
内饰
内饰偏向简约风，有点奔驰的档次感，又有点比亚迪的氛围感，我个人还算满意，座椅皮质的手感非常细腻，其实很多国产车都宣称自己是真皮，但在手感方面还是有区别的，我感觉D9的座椅还是比较舒服的。顶部是织布材质，虽然不如顶配的麂皮顶棚豪华，但是比麂皮更容易打理，看上去也更干净。
最后
说实话，等是等的久了点，但是车还是顺利交付了，这就够了，无伤大雅的事情就不说了。
《多乐士漆》《鑫迪木门》：我现在也犹豫不决了，不知道要买塞纳 传奇m8 腾势D9主要还是要省油，有没有专业的朋友推荐一下
回忆也是一种幸福160：1.5T坐满七个人，确定动力跟的上，不小牛拉大车？
用户5562726494550：这车我非常喜欢，看了五六次了。但我想最终我还是选择塞纳。
【油耗】★★★★☆
1. 高速：五大一小，行李满载，室外-4°，空调全程打开24°，Normal模式，平均时速110-120km/h，亲测亏电油耗9.2~10L/100km；
2. 市内：三大，空调全程打开25°，平均时速70km/h，亲测亏电油耗6.5L~6.8L/100km；
3. 市内：一大，不开空调，室外1°，普通道路，电耗24.7kwh/100km；100%到20%续航38km；
4. 综合满油+满电945豪华型在520km~650km，油表续航达成率在55%上下，距离官方公布相差还是较大的。
【空间】★★★★☆
1. 前排：门板空间可以简单放点饮料，女王阁取放不太方便，一般放餐巾纸、ETC，或者其它物品；中央扶手下面我一般放点票据、小工具、卡类、钥匙啥的；显示屏后面第三方有开发的储物盒，待升级改款后再购；
2. 中排：冰箱很实用，过年回家的时候一路热饭团、玉米、盒饭啥的；两侧门板只能简单放瓶水或官方的便携式垃圾桶；座椅侧边的水杯架也蛮好的，唯独就是大家心心念念的小桌板还未到，希望官方能做成与座椅一体的，让车主自行前去店里安装；
3. 后排：中间能拉出做扶手，只是扶手没有掏空成水杯架；两侧可以放水杯或手机。
4. 后备箱：这个是很赞的，远超想象的大空间；塞得满满的，只是路上颠簸时，磕碰划伤了侧板和后备箱门板内饰，已经购买了全包垫等安装。
【驾驶感受】★★★★★
1. 加速：等红绿灯绝对是可以超越85%的车型的，除了极个别轿车或SUV 5秒内破百的；但是纯电sport模式有明显的推背感和车头翘起来的感觉，甚至没开过油车的会觉得驾驭不了；
2. 提速：80~120km/h的速度内蛮有劲的，哪怕是亏电下，只是发动机会有明显的轰鸣音，比较沉闷；
3. 静音：80km/h以下无论是亏电还是纯电，基本感觉不到发动机介入；再往上就是风噪和胎噪了，明显但不至于影响你与第三排乘客的正常交流，同级别还是很赞的；
4. 变道：无明显侧倾，车身控制比较稳，期待麋鹿测试；
5. 刹车：刹车在舒适模式下，偏软；我选的运动，此模式下感觉正常；但无论何种模式下刹车，哪怕急刹，感觉都很舒服；
6. 拐弯/掉头：有360全景影像3D和雷达的辅助，小道路除了要多操作几下之外，感觉不到啥不适。
7. 驾驶：非常轻盈，好操控，不会觉得小马拉大车，也不会让人没有信心；方向盘指向精准，还可以选助力模式，很赞！
【内饰】★★★★☆
1. 手能摸到的地方基本都是软装，选的灰色内饰，就是太容易脏了；目前买了好多防护；
2. 主/副驾安全带锁舌、第三排锁舌在松开安全带收回去的时候容易磕碰B柱和D柱，导致内饰塑料泛起白点点；主副驾门板/靠背后板、中控两侧板、二排内侧侧板/腿托、第三排两侧饰板、后备箱两侧饰板、后尾箱门板内侧、后尾箱门槛均很容易被磕碰或划伤；
3. 钢琴烤漆最容易有划痕，提车就自己贴了全车膜；
4. 官方赠送的头枕、腰靠，我感觉蛮配的，也很舒服；有人说腰靠支撑不足，因人而异吧；
【功能配置】★★★★★
1. 冷暖箱：冬季和夏季的最爱，特别实用；只是部分车友反馈冰箱吹的暖风刚好到主驾大腿上，不太友好；
2. 外放电：尾箱2.2kw车外3.3-6kw，很方便，特别适合野外；
3. USB口：前2中2后2，还配有氛围灯引导；前排和中排还分别有1个、2个无线充电槽，可以单独关闭或开启；
4. 车机256G超大内存、行车记录仪64G；车机内各种功能，燃油车转过来的，还真是要好好学习一下；
【外观】★★★★☆
就是有点埃尔法，没办法，现阶段比较流行；最喜欢侧面造型，感觉很壮实；也确实显得霸气。
【智能化】★★★★★
1. L2辅助驾驶，目前只有部分开放了，自适应和各种预警给人的感觉特别安全，其余的有待第一季度升级。
2. 电动尾门、双侧电滑门、氛围灯、连续语音控制等等，真的最低配945豪华版跟顶配差别很小，且都十分丰富。
【服务】★★★☆☆
1. 等车太久了；
2. 售前销售和交付的主动性几乎没有；但是个别有责任心的员工还是值得肯定的；
3. 期望2023年整体服务能提升吧。
【选车经历】
21年8月一直想买起亚嘉华，很来感觉；因为嘉华的价格有点超预算，想等上市一年后，也就是22年8月优惠后再购入；结果上海疫情期间腾势进入了我的视野；其豪华的配置、最后的绿牌机会让我动心了，从预售便开始关注，也就是懂车帝建D9车友圈便一直很活跃，各种发文研究；
5.18小定；8.23大定；10.23排产，11.3取消排产，11.23再排产，11.25生成，11.26运输，11.29显示到店，12.3实际到店，12.25提车，23.1.4注册车主。
车不错，服务差点，价格同比性价比还是蛮高的，就是有点贵。
欢迎大家留言讨论！
苏州皮皮虾吴彦祖：你的帖子写的好细致，我最开始也看过腾势d9 觉得中配都已经快四十了，没想到这个落地只要32，配置也跟我的差不多了，我就买的宗师毕竟很成熟了，我买燃油是因为跑的不多一年就一万左右，还有我在苏州没有房子要是买了房子我会考虑没有充电桩出去不方便还要找，我跑市区跑的少大部分都在外围，综合我才买的m8
乐观的钢笔uxU：比亚迪所有的车就是缺乏高级感
Da鵬123611611：这么多人坐着舒服的，难道满足感这么低？而且品牌很拉胯，修车保养都贵，二手车又不值钱，怎么就能看上这种车呢？哎
【购车经历】
选车之前对比过主要对比过赛那、梦想家、GL8。由于GL8是油车，开过电车以后很难适应油车，所以先pass了。
后来最关注的是赛那，毕竟进口塞纳原来要60多，现在30多就能拥有，还是觉得性价比挺高的，并且还交了意向金，后来这个意向金没发挥作用，让我加价6万～我去看过实车以后，第二排顶头，加速的怒吼声实在是受不了，话说回来如果内饰再良心点，价格再实在点，这个车还算个好车。
梦想家这车，和之前的大哥二哥比，简直是跨时代的产物了，可油可电，内饰豪华。我去看过实车后，主要有三点不满意。1.不能快充，将来我去外地还需要特意找个慢充，等他充四个多小时，太不合理了。2.壳子大，里面小。这车长浪费在车头跟方向盘到玻璃那块了，车内空间，尤其是第三排腿部空间都不如赛那。3.车机系统很封闭，没什么可玩性。
后来选的腾势D9，腾势D9在底盘可能不如梦想家，在后备箱空间可能不如赛那，在保值率可能不如GL8，但D9一定是最全面的那个，有一定得独到之处，比如车机，手机app，nfc钥匙，音响，内饰用料，油耗，驾驶体验，亮点非常多！这个我也是提车使用一个多月以后慢慢发现的。
【提车价格】
提车价格很透明，都是直营店，没有那些乱七八糟的事，也不用担心4s店玩心眼。指导价39.98，小订优惠5000，置换补贴5000，实际裸车38.98，加保险6800，再就没有任何费用了。
【驾驶感受】
这车底盘感受有点像德系车，很沉稳，没有过多的弹跳。用自带快乐表实测百公里加速7.3秒，加速轻盈，开起来不像5米多的车，跟普通SUV类似。2.6吨的车高速很稳，加上整车隔音玻璃，混动车也没有汽油车的噪音，再加音响给力，内部静谧性不逊色百万豪车。
【油耗】
插混车最适合的场景是主要在市区驾驶，又有高速长途驾驶的需求。我日常每天都要开40多公里，可以纯电开，电量到30%就充电。由于首保前建议混动开，所以我在提车当天加满了油，到现在开了1500多公里了还没用完这油。这里提一嘴买了这么多车，腾势是唯一一个提车时油箱还有四分之一油的。提车到现在的累计百公里油耗是15.7kw的电耗➕2.2升油。有的人特别关心馈电油耗，这么说吧，馈电油耗是腾势D9在非常极端情况下才会产生的油耗，日常这种情况非常非常少，毕竟我也不会天天开这车跑高速，也从来不充电。馈电是指电量到25%以后发动机长时间工作产生的油耗，油耗大概为市区低速行驶4到5个油，高速7到8个油。纯电市区驾驶的电耗大概20kw百公里，满电情况下可以跑200公里，扣除25%强制保电，纯电市区开可以跑150公里。
【动力表现】
比亚迪自带百公里加速计时器，混动状态下百公里加速7.3秒，动力嗷嗷的。
图1为爱车自拍图 图2为智慧充电功能，挺好用的 图3送的充电桩，带刷卡充电 图4是自提车至今1500多公里的混动油耗 图5是家用充电桩的充电功率 图6是快充充电桩的充电功率
帽帽公社：我这车高速10个油咋回事，不是一个车嘛
梦幻小猫IG：恭喜恭喜，现在梦想家也给➕快充了。悬架还比D9实在
辛洛的鱼：不错不错，明年改款了就买
⭐️选车历程
作为一个双独、二胎华庭的80后奶爸，MPV对于我来说就是刚需。MPV平开门，上下车方便，对于老人小孩特别友好，MPV的车内空间大，老人小孩在车内的活动也会更方便一点。看着老人慢慢变老，孩子一天天长大，2020年我就下定决心要买MPV了。
先后试驾了不少市面车型，最终我根据自己纯电续航要相对较长每天代步50公里左右，郑州限号想要新能源绿牌，的需求选择了此车型。
下面分享一下用车感受。
⭐️先说结论
经过两个月的驾驶体验
✨主要优点是：驾驶舒适、乘坐舒适、空间够大、内饰豪华感足够、配置够高（基本不用改装，本人只铺了个地毯）、新能源车牌在很多城市免去限号烦恼、日常代步纯电续航够长用车成本很低（家用桩充电一公里也就不到1毛钱）。
✨缺点是：高速续航较短；车机开发不完全；车辆内饰比亚迪的风格太重；dmi车型未配备热泵空调，导致制热效果不理想；座椅填充不饱满影响感官。
✨总体来说同价车型里还是最优选择。
外观 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5分
腾势D9的外观大气而不张扬，兼具美感强的线条。
在比亚迪的产品线里算是天花板的存在了吧，张扬适度，内敛的美也适度，一切都是刚刚好，这个必须给予满分评价。
内饰 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 4分
内饰用料扎实，细节到位，风格沉稳，比亚迪风格浓郁。
✨值得肯定的地方：那就是内饰的细节处理和总体质感还是非常好的，配色也符合大众审美没有特别突兀的地方，坐进去豪华感不错，值得肯定。
✨扣分主要原因：比亚迪的风格过于浓重。腾势作为一个全新的品牌，本应该有自己的设计语言，继续沿用老腾势的风格也好，全新的风格也罢，直接使用比亚迪的风格有点简单粗暴，是产品少了一些特色。内饰皮子填充物有一些问题，导致座椅的皮面看着坑坑洼洼的不平整，影响感官。（图7）
配置 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5分
配置入门即奢华，配置丰富，但有些小配置的差异令人心里不舒服。
✨优点：全系标配天窗、丹拿音响、航空座椅，部分脱离了传统车厂的配置游戏套路，入门即奢华，配置够丰富。
✨小遗憾：只有顶配配置氛围灯、迎宾灯等并不太值钱的内饰配置，有一点玩配置游戏的嫌疑。
空间 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5分
空间很大，载人载物能力强悍，带家里7人出行毫无压力。
满分好评，同价新能源车型空间最好的表现。可能储物空间不如赛那的下沉来的猛，但是对于新能源车型（要放置电池）无论乘坐还是载物空间表现都非常的不错。（图9）
续航 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 4分
续航存在虚标的问题。
扣分原因：
✨官方宣传标准续航960公里，但是在实际使用过程中，续航与官方标称会产生较大差异，给人带来困惑。
✨经过长达3600公里的高速实测：载员4大2小，平均时速100～120的状况下，折算后的纯油消耗8.7l/百公里，满油电续航600公里出头。亏电高速续航500左右；也就是说如果不进行补电，以120的时速进行高速行驶，大约每500公里就要进行加油。
✨优点：城市一般道路满油满电续航700-800公里，冬季城市纯电续航能达到120公里，上下班代步2～3天充电一次即可。
智能化 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5分
车机响应迅速，车机开放程度有待完善。
✨优点：车机的表现超出预料，整体车机的语音识别和响应水平可以媲美鸿蒙，给人以惊喜。
✨小遗憾：系统开放度不足，语音只能唤醒内置程序，比如听歌只能选择语音唤醒内置的酷我音乐或者酷狗音乐，自己下载的网易云就无法设置为语音唤醒。
驾驶感受 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 4分
驾驶舒适，操控性表现优秀，城市穿行并没有传统大车的压力。
✨优点：车辆底盘对路面颠簸的过滤比较高级，给人的感觉十分舒适。车辆转弯半径也相对较小，原地掉头压力不大，感觉并不像那么大的车。调整为运动模式后转侧倾也较小，开起来舒适度还是很高的。
✨扣分原因：缺点是方向盘虚位略大，非顶配车型后排乘客乘员比其他商务车更容易晕车。
乘风破浪的荷叶6w1：插电混合动力太麻烦、还要去充电，发动机才1.5T带动那么大的车油耗明显太高、就是一个国产品牌、能有多高端、还不如买个奥德赛
子豪4555：图4是我们带娃一族看到最暖心也是最担心的一幕，看到自己开车孩子玩得开心就觉得幸福，但是又特别怕孩子沉迷电子产品，眼睛会近视
宁波岚图王豪迪：我说白了有这个钱华为智驾，还有全铝底盘，不香吗？
家庭用车的终极之选
【购车经历】
想法：
我其实从2014年的时候就想买mpv，那时市场上的mpv还很少，看了GL8、奥德赛，一直都不大满意，GL8太耗油（那时候还是胖头鱼），奥德赛太吵（那时候还是油车，没有混动），最后只能放弃买mpv的想法。
关注：
虽然买的不是mpv，想买mpv的想法一直没有变过，2021年年底看到了比亚迪准备出mpv的消息，从11月开始跟赵长江微博互动，给他提了一些的产品建议，然后加铁粉群，加微信群。一直跟车友们讨论这个车。
下定：
我是516发布的时候第一时间小定（发布后3分钟，21:33，如果不是犹豫了一下礼品还能更早），824大定……
我是824下定的，本应该是全国第一批提车的啊，为什么到这么晚才提车？因为从来没人告诉我要签完合同才算大定。我下单的时候是10点多，销售去睡觉了，第二天将合同推送给我，没算到第一天下定。这个问题实际上是销售和宣传的责任，从来没有人有明确表示过要签完合同才算大定。投诉过，没有任何作用。
排产：
等到11月1号，第一批车提完的时候，销售告诉我排产了，应该两个星期内就能提车。
然后，不出意外的，广州有了疫情，整个11月，广州只交了旗舰版，我的订单又被延后，一直到到12月9号，终于完成了生产，我想着怎么都能在中旬提到车了吧！
不出意外的，意外又发生了，这批车运了十几天都没运到店里边，跟销售、交付追了好久才告诉我，我的车凑整一批用火车运过来了，流程没走通，现在没法运到店里边。
提车：
一直到27号，才终于把车追到店里了，生产完成到到店用了创纪录的18天。然后就是服务的各种拉跨，最后到1月14号，终于提了车。
总结：
从516下定，到下一年的114提车，一共足足等了8个月才等到车。如果从关注开始算起，等了超过一年。这也算是创纪录了。这个过程非常长，整个销售过程让我感觉也很差，但是好在车还是值得等待的。
【提车价格】
我小定的时候定是37.5万的两驱尊贵版，到大定的时候，觉得还是四驱的安全性更高，就改了39.98万元的四驱尊荣版，减去膨胀金5000，最后付款39.48万。
【油耗】
现在市区里边基本全部用电，大概是23kwh/100km。春节期间高速，全程纯用油的话大概9.2升/百公里。油耗表现不算特别优秀，比赛那、奥德赛要高，但是能接受了，毕竟这么大台车，可能比亚迪用2.0t发动机会有更好的能耗表现。
【用车体验】
尽管提车前各种的不愉快，刚好还是赶在春节前提了车，回家过年的时候，首先先把后备箱塞满，这车后备箱最大的好处是高，什么都能往上堆。没有怎么动第三排，我们轻松的装下了一家大小的行李，还有小朋友的自行车、玩具……。
两个小孩迫不及待的跳上车，把脚托打上，打开后排屏幕，开始几个小时的新奇旅程。
年前的高速永远都是走走停停，这个时候就发现电车的好处了，塞车的时候完全不用担心油耗的问题，启动全速域ACC，走走停停完全不费脚，可以轻轻松松，叹着空调听听音乐聊聊天，吃点点心。
走了一段时间，后边逐渐安静了下来，通过中控屏幕，打开后排摄像头。看到这个场景，突然间觉得这个车买得值了，买mpv就是为了家人能舒舒服服的享受。
回到老家，这才发现车叫MultiPurpose（多用途）真不是盖的，各种场景轻松应对，不管是走平路、山路，载人、载物都轻松应对。载人最多的时候短途应急坐过7+++人，载物无论是拜神供品、拜年礼品，从来不需要考虑怎么放东西的问题，都是车上一放就完。
【驾驶感受】
1.动力足够，提速轻快，路上开着大车感不强，穿插灵活。
2.隔音挺好，尤其用电的时候安安静静，配上还过得去的音响系统和随便装的安卓音乐播放器，我很享受在车里听歌。
3.四驱真的有用，配上电机低扭强的特性，走山路过陡坡的时候，听着油车在后边嘶吼，我开着D9四驱，如履平地。
4.短途用电，长途用油，短途使用成本低，长途没有续航焦虑。
5.停车和窄路的时候还是要注意到这是个大车，加上轴距大，有轮差，要小心看位。我还没上牌就把车刮了，心疼了好久。
【最满意】
1. 空间多用途，每个人都不会觉得憋屈，载物可以灵活调节。
2. 第二排特别舒服，配上特别舒适取向的悬挂和座椅，每次都很快睡着。
3. 安静，真的很安静。
4. 插混，没有续航焦虑，停车随意吹空调，等小孩的时候特别好用。
【最不满意】
1. 主驾上车麻烦，踏板地板都高，而且竟然连个拉手都没有，每次上下车我都感觉是在上下大货车。
2. 设计没考虑家用，各种人性化配置还是不足。
3. 尽管厂家各种洗说有“精品小桌板”，还是要强调，这车没有小桌板没有小桌板没有小桌板，很多时候不方便。
4. 价格还是偏高，不过这市场上，mpv本身有溢价，卖得好的mpv利润率都惊人的高，D9只能说能接受。
5. 新品牌，服务全面拉跨，各种跟不上。
一笑一尘缘1480：我真是无力吐槽比亚迪的4S店，就不能正常一点的服务吗？正常就好，正常就好，正常就好。我买个车跟求他一样，牛咖拉碴不说，业务根本不熟练，试驾我问的问题，90%都是错误的，要命不，醉了，还一副扑克脸
我可是路人甲：原来明哥关注腾势咁早
用户4532948816128：没有奥德赛省油
我订购的是黑色的车，因为当时销售说白车交车会晚一些，看到白车确实挺漂亮，但各有优缺点，白车偏家用，黑车偏商务，本来买来就是要给公司接待客人用的，黑色也显得端庄稳重些，其次是内饰的颜色，我定了灰色,白车是黄色内饰，感觉这样的搭配很协调，灰色内饰显得更加通透、纯净，米黄内饰更耐脏，更温馨一点。如果再让我选择一次我觉得白外黄内更漂亮一些，鱼和熊掌不能兼得。内饰的静态部分能看出来明显的比亚迪的设计影子，中控15.6悬浮大屏已经是比亚迪的标配了，上手操作了一番感觉很跟手，一点没有拖泥带水，层级菜单也简单明了，之前开的都是传统油车，对新能源带来的智能化还是很惊喜的，不是传统车能比的。其次是内饰细节，内饰座椅柔软度可以，但是驾驶位的座椅有点偏窄，胖人坐起来有点挤大腿，并且中控台位置有点挡膝盖，但这些小缺点可以忍受，我觉得内饰座椅细节最不能忍受的是副驾驶没有座椅高低调节，但我常年当驾驶员也不在乎了，并且一家人出行一般也没有做副驾的，主要都集中在后排的航空座椅，口排的航空座椅的豪华程度就不用多说了，简直头等舱，但男人都要奉献的，中排座椅一般体会不到，给家里的老婆孩子享受吧。下面说说车辆的动态感受:
1、 首先上车后的视野相当开阔，因为A柱的小侧窗的面积很大，驾驶位的坐姿也比较高，感觉比现在开的大七座SUV的视野好多了，整个人一坐上去观感上很通透。
2、起步一点没有拖泥带水，没有特斯拉那种一窜一窜的感觉，动力输出很平稳，但也绝不拖沓，推背感是有的，加速很线性，对于这么大的 MPV来说这套动力足够用。
3、HEV模式下深踩油门发动机会介入，介入感不明显，第一次没感觉到，深踩第二次细听能感觉到发动机的声音。具体没有研究这套混动系统的工作方式，好像是可以发电，可以直驱也可以并联一起工作。总之这套混动系统已经很成熟了，没什么可担心的。
4、乘坐感受，我现在还没有坐中排体验，但老婆做在中排对整车的静谧性和过坎的平稳性给予了很高的评价，第三排座椅之前静态体验过，宽敞度和舒适度都够的，但动态我们一家都没体验过，有车友说第三排过坎减速带会比较颠，也难免，毕竟第三排是在悬架横梁上面的。
5、油耗应该在8个油左右，但2.6吨这么大的车已经控制的很好了。我比较偏市内行驶，纯电续航足够了，长途用油也不焦虑。
6、对于我个人而言，缺点就是急转弯的话侧倾还是有的，如果速度快变道感觉比较明显，由于L2辅助驾驶还没有OTA，没办法体验，但L2的辅助足够了，辅助驾驶如果再高一级给我我也不敢用，还是自己控制比较放心。
公司有一辆GL8 ES顶配，感觉行驶方面没办法和大舅做抗衡，智能化和经济性方面更不用多说。目前的竞品里吊打阿尔法和奔驰V260都没问题(车友勿喷，只是个人感受)，大舅感觉没必要对标某某某，做最强的自己，国产雄起!!!
说了这么多，车无完车，可能一些方面没办法做。到让所有车友都满意，但我个人感觉，大舅仍然。是现阶段MPV里最优的选择，别的层面不说，光是他的绿牌对于我们上海车友已经可以省10多个 W，再加上比亚迪引以为傲的DMI，性价比竞争力直接拉满。
截止到发帖时间，我的车已行驶1200公里，用下来非常满意。
想考虑MPV的，我相信D9是不二之选。
从容87878：确实，目前腾势D9是最优选择
霍然开朗818：白外黄内，一小时前我刚下单了
南笙58419865：好车
腾势D9 开回家过年倍有面子
最满意：
1、 这台车油电混合，快过年了，我从江苏开到到北京，加了500元油，中途在服务站充了2次电，每次都是40元左右，总共600元不到，开了1000多公里，划下来平均油耗6个油不到，相比我之前那台GL8省油的不是一丁半点，因为现在路上腾势D9不多，我每到一个服务区，很多人第一次见到这款车，都会传来好奇的目光，说这车不错挺大有面子，一问是比亚迪与奔驰合资的，更是传来羡慕的眼光。
2、 提车的时候说实话还挺匆忙的，原本对腾势交车也没抱有多大的期望，但是看到工作人员精心布置的交车仪式，还挺开心。
最不满意：
1、 因为车身比较高，去停车场的时候总担心限高度，坐标江苏泰州三四线城市，我们这个地方基本是不限制高度，但就怕到北上广大城市，总有地方限高的，所以大家在开车之前做个调查，停车限高这点不是很满意。
2、 我买的这台车是中配的，提车的时候送了毛绒脚垫，但是塑料踏板那个地方说实话挺廉价的，好歹40W左右的车子，用一个塑料件，这点我不喜欢，我就想把塑料踏板给改了。
驾驶感受：
一般出长途我是不愿意开车的，因为时间长了就会浑身不舒服，腰酸背痛的，但是中途我自己开车开了一半，觉得这台腾势D9特别好驾驭，一点不像开大货车的感觉，而且开起来几乎没有什么噪音，很安静，这不像在开MPV，而是像在开SUV，对于驾驶感受我觉得还不错，平时也开过很多商务车，这台车驾驶感受真不赖，不止我们男生评价这么高，这台车女生开的话也没什么问题，完完全全没有开大车的感受。
续航：
如前面所说，我开了1000多公里，油费电费加一起500多，因为快过年了路上堵，而且还开车空调，服务区大概快充半小时就能充一大半，腾势的续航还是比较靠谱的，夏天的时候应该不会这样。
外观：
这台车我经过好几个服务区，大家都很好奇，问这是什么车，说明这台车大家还是挺新奇的，又大又漂亮，路上开起来也挺赞的。当时我在黑色跟蓝色之间纠结了很久，我特别喜欢那个前脸的大灯，很有辨识度，还有后尾灯，尤其晚上亮起来更有感觉，一条直线特别好看，轮毂开起来也像开豪车的感觉。
内饰：
浅灰色的内饰有些人喜欢有些人不喜欢，萝卜青菜各有所爱，我就觉得挺好看的，当时定这款颜色的时候也犹豫了许久，但是拿到车后我觉得这个颜色还不错，特别是二排的航空座椅，做上去还挺舒服的，但是想吐槽一点，这台车的氛围灯白天实在太弱了，既然是豪华车，我觉得内饰氛围就应该做的好一点。
车内没有什么难闻的味道，当时提车的时候还送了香氛，可以在开车的时候调节你喜欢的味道，座椅的皮质不是特别软也不是特别硬，据说时间长了不容易变形。
雷尼绍测头在机检测：今年腾势要推出一款5.2米的插电混动中大型SUV，腾势N8，搭配易四方平台技术预计45万起，应该就是抢理想L9订单的
幸福溪：这车不错，我就是觉得车标太丑了
大兜哥520：软文，就这货还好奇的目光，别自恋了，该干嘛干嘛去
配置很高，驾驶感也不错，就是智驾还是差点意思，纯电出行太费电了，续航太低了！
外观因人而异，属于耐看型的。
内饰，我的是米白的，多少有点不禁脏，但整体还不错。
空间可以，绝对够用，不过七人满载的情况下，后备箱肯定是要小的。
驾驶感觉还不错，但在高速上高速行驶变道，多少有点不自信，但我能理解，因为毕竟车子又高又大，已经很不错了。我爱人试过23款和24款的，都有晕车感觉，唯独25款没有晕车的感觉。这个可以亲自试一试。
续航能耗的话，我个人感觉肯定没有标的那么省油省电，这个跟个人开车习惯有关，但我真的感觉多少有点“欢乐表”的感觉。不过话说回来，车重不到三吨，做到这一步也是很不错的了。也理解。
配置更没的说，高速智能驾驶，冰箱彩电大沙发，ktv，手柄，自动泊车，代客泊车等等，一应俱全。国产车这点做的相当棒。但就是不知道城区智驾什么时候开放。
辅助驾驶，高速上的智能驾驶，我个人相当满意。只要自己胆大，剩下的就都交给它了。
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