最新汽车零整比，电池包成本占比仍过半！

近期，中保研公布了一批汽车零整比。

近年来，我国汽车零整比100指数呈持续上升态势，这就意味着，汽车消费者维修和保养车辆的成本持续增长。

PS：零整比系数越高，车辆维修成本就越高。

零整比系数最高品牌：华晨宝马

此次夺冠选手是华晨宝马，零整比系数高达726%，也是唯一一个零整比超过700%的品牌。其次是北京奔驰、一汽丰田。意外的是一汽奥迪仅为468%，位居第四。

零整比系数最高车型：奔驰C

零整比最离谱的车型是2021款北京奔驰C级运动星耀臻藏版，零整比系数竟然高达827.82%

奔驰C级

最低售价：21.48万起最高降价：12.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈68万车友热议二手车1.60万起 | 4944辆

换而言之，这款车的指导售价是35.68万元，如果将整车所有零部件拆散售卖，这款车的实际价格可以达到250万以上。

ps：知道终端为什么降价那么狠吗？都在售后等着你呢！

涨幅最高部件：大灯

在中保研调查的18项常用汽车常用配件，涨幅前五的配件为：前大灯（左）（21.01%）、发动机罩（18.99%）、行李箱盖（17.82%）、前保险杠皮（14.27%）、后保险杠皮（13.87%）。

前大灯单件作为事故中最易损坏的部件，涨幅是最高的。而在前大灯单件零整比排名前十车型中，最高的是奥迪A6L，前大灯单件零整比为11.73%。相当于修一个大灯需要支付10%车价，第二及第三名，也均为奥迪车型。分别为奥迪Q5L（9.22%）以及奥迪Q7（9.03%）。

ps：奥迪真不愧是“灯厂”。

新能源车：电池成本过半

新能源汽车的后期维修成本，一直备受消费者关注。

动力电池作为新能源车的核心部件，成本始终位居高位，一定程度上也造成了新能源车售后维修成本过高。

1、动力电池包单件零整比系数

本期40款新能源样本车型中，动力电池包单件零整比系数均值为50.37%。这意味着，动力电池仍占新能源车生产成本过半。

其中，三元锂电池动力电池包单件零整比系数最高的车型为北汽新能源EU系列逸潮版，最低的车型为一汽红旗E-HS9；

北汽新能源EU动力电池的单件零整比系数高是因为当年畅销时期，正是新能源汽车靠政府大力补贴推广时期。（ps:这个你要细品一下。）

红旗E-HS9

最低售价：52.28万起最高降价：6.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈5.4万车友热议二手车15.80万起 | 53辆

磷酸铁锂电池动力电池包单件零整比系数最高的车型为长城欧拉好猫，最低的车型为比亚迪唐。

欧拉好猫

最低售价：8.38万起

图片参数配置询底价

懂车分3.57懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车3.88万起 | 241辆

长城欧拉好猫的动力电池包单件零整比达到了66.99%，即更换电池的价格是整车售价的三分之一以上。

唐DM

最低售价：16.98万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.90懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车1.78万起 | 361辆

2、动力电池包单位能量价格

本期40款新能源样本车型动力电池包单位能量价格均值为1636.17元/千瓦时。

其三元锂电池单位能量价格最高的车型为广汽丰田C-HR EV，最低的车型为比亚迪元；

元PLUS

最低售价：10.38万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.77懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车5.88万起 | 174辆

磷酸铁锂电池单位能量价格最高的车型为东风风神E70，最低的车型为比亚迪唐。

东风风神E70

最低售价：14.28万起

图片参数配置询底价

懂车分3.46懂车实测暂无车友圈7315车友热议二手车2.28万起 | 26辆

唐DM

最低售价：16.98万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.90懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车1.78万起 | 361辆

有没有发现，比亚迪多款车型上榜“零整比最低”。主要因为比亚迪有自己的供应链，核心零配件均自产自研，一定程度上压缩了更换维修的成本。

最后附上

价格区间车型的零整比系数

（图片来自网络）