唐DM怎么样_唐DM值得买吗

·唐DM

什么是懂车分

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3.92
“良好”
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共635人评价
18万-25万新能源总榜No.9
超过82%的同价位车系
经销商报价
19.58-28.98万
厂商指导价
19.58-28.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.92
  • 3.81
  • 外观
  • 4.11
  • 4.03
  • 内饰
  • 3.91
  • 3.76
  • 配置
  • 3.96
  • 3.79
  • 空间
  • 4.04
  • 3.82
  • 舒适性
  • 3.79
  • 3.75
  • 操控
  • 3.65
  • 3.70
  • 动力
  • 3.94
  • 3.84

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.87分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • AION LX3.94动力4.27
  • 唐DM3.92外观4.11
  • 长安UNI-K iDD3.91外观4.37
  • 途观L PHEV3.87空间4.16
  • 探岳GTE3.79空间4.05

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.87-
  • AION LX3.94动力4.27

唐DM·全部评分

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.64优秀

选购过程:老二出世后,购买一辆6座以上的车就变成刚需了,最开始计划买一部mpv,预算在20万左右,但市面上可选的mpv其实并不多,最先看的是两本的车,那车感觉空间一般,内饰比较老旧,再谈到价钱基本就放弃了;别克的GL8乘坐感觉确实不错,但自己开上去太像司机了;传祺的M8也不错,就是价格也不便宜;最后看到了现代的库斯途,那车的静态表现还真的不错,2排座椅非常舒服,而且还是全电动调节,其他家的mpv都做不到,加上它的价格实在诱人,但是当你开起来就完全不一样,那车的底盘非常硬,后排坐上去抖动还是比较厉害,而且发动机声音也有点大,最后还是放弃了。mpv不行就开始看SUV,SUV可以选择的也不多,合资的中大型SUV价格都在25万以上,那只有看自主品牌了,先看了传祺的第二代GS8,那辆车的内饰是真豪华,而且空间非常大,但价格不低,油版都要18万的入门价格,混动版要25万上下,算上购置税,混动落地要30万左右,这车也排除了;接着看吉利的新豪越,那个价格非常亲民,空间也大,内饰也不错,动力确不怎么样,吉利用的是1.8T的涡轮增压,参数有点特别,反正这个能开,但不会有推背感,这车所有的东西都是中规中矩;接下来看瑞虎8,原本对奇瑞的车好感度一般,网上都说它品控不行,但经过4S店就进去看看吧!不试不知道,一试吓一跳,那个鲲鹏2.0T的发动机实在太猛,开起来非常爽,而且底盘调教非常舒适,反正就是驾驶感受满满,但那车缺点也非常明显,车身的设计,内饰的配色,车内的空间感都做的不好,结果被我老婆一票否决。最后去看比亚迪,为什么最后看比亚迪呢!主要是因为我对比亚迪还是非常了解的,当年我就是想买部F3来练手,结果我老爸帮我升级到日产?,这次其实我最先看还是比亚迪,带着家人在其他品牌看一圈,主要是想看看其他品牌有没有更好的选择,结果看了一圈最后还是选择了比亚迪。 提车过程:从下单到提车等了4个多月,开始下单时候选择的是辆中配灰色,最后等来的是辆顶配的黑色,销售说这车是因为车主贷款没有下来,所以有现车可以提,其实到现在我还是觉得中配性价比最高,便宜1万7千元,可当时我已经等了4个多月了,实在不想等,刷信用卡也要把这车撸下来,提车时候才发现,这车黑色比我想象中好看太多了,这么大台车黑色是真好看,说说买车价格吧!车身价格不用多说全国统一,我们这里4S店上牌费收1千,如果自己开去车管所上牌收500就可以(我靠!当然自己开车去啦,它有专人在那边办理,只负责开车去就行,这钱多好赚),我全款买车没有金融费,保险这块,他会推荐你多买一些意外险之类,这个看个人,我就没有买,然后那个划痕险,那个东西是真不用买,小划痕根本不用去4S店,大划痕直接报车损就可以了,而且划痕险才赔3000元,现在修车随便搞搞都超3000,减去这两个险种大概6300就可以了。我买车时候遇到4S店搞活动,送了3年6次保养,这个还是很划算的,买车时候送了底盘漆(我觉得这个非常重要),防爆膜(这个是第三方贴的,去贴时候她一直在推销更高级的膜,最后我开了个非常低的价格,她犹豫一下居然答应了,我瞬间后悔,但没办法,事后觉得她贴的那个天窗膜让我看不到星星),香水脚垫靠枕之类都非常垃圾,基本可以丢掉,这车还有厂家给的4000元置换补贴,和广东省给的8000元补贴,这里只要过户的地址不一样就可以了,如果你和你太太的身份证是两个不同地址,理论上过户给你太太都行,我因为和老婆地址相同,我过户给我外甥,过户也很简单,花400元给98帮忙搞?,只要开车过去就可以,这里有一问题需要注意一下,旧车过户后,开出新发票必须在15天内申请补贴,不然厂家的补贴你可能就拿不到了。 使用感受:这套DMI系统就不用我多啰嗦了,电动车的驾驶感受是燃油车没法比的,最少在同等价格下电动车比燃油车优胜很多,动力跟随性强,行驶安静,驾驶平顺,让你完全感觉不出在开一台2顿多重的车,而且扭矩输出也非常大,上坡一脚就冲上去了,这车的优点我就不再吹了,说说个人的感觉不足吧!这车的胎噪真的有点大,而且刹车惯性比较大,真的要提前刹车才行,有几次我都以为刹不停了,还有这车的音响比较拉胯,我都买顶配了,感觉音响还是很一般,特别是他送的那个麦克风,跟扩音器差不多,然后就是它这套DMI的串联模式,它那个发电机工作时候,那个声音就跟码头那些小机艇声音差不多,嘟嘟嘟!怪不得旧的唐车主亏电时候都说开起来像拖拉机,所以你是不会忍受的了亏电开的,我住的地方申请不了充电桩,最后花钱请电工在楼下装了一个空调插座,这样我就不用经常跑外面充电了。 总结:这个车,这个价格我觉得是性价比最高的,虽然很多车评经常做亏电测试,说它不省油,确实它并不是最省油的,但真正的车主在不远行的情况下,根本不可能用油来开,那些比它省油的车,最后还是要加油才行,无论你多省油,只要需要用到油都是贵的。

2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型 图 0
2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型 图 1
2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型 图 2
2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型 图 3
2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型 图 4
2022-05-13

大奖通知书补充一下!现在市面上也有很多增程式插混,对比过后我还是觉得DMI是最成熟的,主要是因为比亚迪的电机工况非常宽,你就算开到120还不需要发动机的介入,其他的增程式可能80就需要发动机介入了,发动机介入说明需要开始用油,可以听到发动机声音,感受到发动机震动,所以无论是驾驶感受,还是节能方面都一定会受到影响。

翼子善宏我不知道唐是三排的,早知道我应该买唐的,家里二娃,买了宋PLUSDMI

我要买唐dm希望下次回去湛江也能在街上见到唐以前真的见不到

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4优秀

提车有大半年了,特地上来写下最近这半年的用车感受,当初买车的时候是没有考虑过比亚迪的,因为对于比亚迪的车子固有印象除了丑就是丑,你懂的,品牌的刻板印象已经根深蒂固了,但是有一天,看到隔壁邻居家门口停了一辆汉dm,把我震惊了,这居然是比亚迪设计出来的产品,从此就埋下了一个改变的伏笔。后来去买车的时候也是先去看的丰田大众别克的suv,(当时心里还是觉得合资车靠谱)但是看来看去感觉都跟以前的差不太多,无论外观还是内饰都没有太大的升级,但是一时又想不起来其他的一些选择。于是打开懂车帝开始搜寻,热门车型:比亚迪唐dmi ,我居然把他给忘了,可能我一直没有把它列为备选项吧。第二天刚好休息,就跑去家附近的一家比亚迪4s店去看车了,刚好试驾车也在店里,试了一把,又再次颠覆了我的印象,这质感真的比前两天试驾的丰田汉兰达好太多啦,动力输出平顺,油门随踩随有,电车的动力真是足足的,低扭给力。和家里人一商量,都对这大空间满意,合适订车! 提车价格 订的是21款112km尊荣,当时价格还没上涨,裸车价格是21.68w,上牌费1000没得谈,谁让最近比亚迪的车紧俏呢,品质确实好,市场的眼睛是雪亮的,保险去了6800,没有选装其他配件,最后全部下来是224600,刚好在自己预算范围内。 驾驶感受 罗嗦了一大段的买车想法,接下来来聊聊这半年的使用感受。从之前的油车换到现在的插混电车,最大的感受就是安静顺滑,行驶过程中把电机模拟声音关掉后真的太安静了,当然,这是在充满电的情况下,亏电的话发动机经常会时不时介入工作,也只有介入那一刻是稍有动静,等补电结束又再次恢复平静。外观方面真的没得说,大气,比亚迪换了设计师之后,整体的审美水平终于是跟上了,空间也非常大,坐在后排半躺着,腿部空间还是绰绰有余,正常坐着的话大概有四拳左右的距离,头部空间也有2-3拳。后备箱空间也非常大,出去长途旅行或者露营还是过年回家都能把一家四口的行李装下,对我来讲非常够用了。 内饰方面采用了比亚迪家族化的内饰,相对简约大气,比起合资车的内饰真的好挺多的,音响效果也很不错,对我这个开车必听音乐的认非常友好,相当满意。 缺点 说了这么多好的地方,接下来也来讲讲它的不足之处,毕竟车无完车。 1. 辅助驾驶我基本没什么用,整车基本上会偏向车道左边一点,有次靠的太左了把我吓得一激灵,马上介入,还是自己来更放心一点。 2. 倒车的时候有次后视镜没有自动下翻,不过好像印象中只出现过那一次,可能是bug把,最后也没有去4s店做检查,懒得再多跑一趟了。 3. 在速度稍微有点快的情况下转弯稍微有点侧倾,感觉支撑性没那么强,可能是悬挂偏软一点的原因。 4. 车内大量烤漆设计,好看是好看,但是久了也容易沾灰,容易有划痕,也不利于后期打理,个人感觉稍微用一条装饰而不是大面积使用,那样效果可能会更好点。 5. 还有一点,底盘的高压线素,都已经表明了黄色感叹号,为什么还是赤裸裸的链接没有任何的保护板覆盖,留足保护板不是更容易打消消费者的疑虑吗,这点真的不太理解。

2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型 图 0
2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型 图 1
2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型 图 2
2022-05-04

姨夫的微笑86886楼主 不知道汉怎么震撼到你的 拽根费斯龙脸吗 六代凯美瑞的底盘油改电 套了个奥迪设计师的壳 是个电车都平顺 动力都猛 油电两套系统两套故障率 比亚迪的强项在电 海洋系列才是以后的主打 王朝过渡产品割韭菜还真有人觉得好混动就是给限牌城市的外地人过年回老家和一些先有比亚迪后有天的粉丝准备的 不是这两类人 赚的辛苦钱买这个玩意?

大奖通知书电机模拟声怎么关闭

阿娟666动力很厉害吧油耗现在多少啊?悬挂很不错这款。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.36优秀

【购车经历】 『关注』21年开始关注比亚迪超级混动,试驾了唐dmi,宋pro dmi,宋plus dmi。 『预定』21年10月预定唐dmi中配。计划把家里大众宝来置换,考虑到想换一个7座SUV换换感觉,最后决定大唐。 『退订』一直等到22年2月份等不到车,退订了,当时基本准备放弃比亚迪混动了。没办法,比亚迪太火爆了,一车难求??? 『对比』22年过完年,陆续开始看其他车型,原则是:纯电车预算15以内,保留家里燃油车;插电混动20左右,把燃油车置换。看了纯电车,广汽埃安Y,哪吒,长安UNI-K idd (当时还没正式上市),哪吒车机给人质感很一般,外观设计一般,pass了;长安UNI-K idd是真大,试驾质感一般,车机体验一般,考虑新上市车型,混动技术感觉比较老,pass了;最终确定了埃安Y,驾驶轻快,车机看着还算顺眼,空间是真大,特别大!而且有现车!当时听到现车两个字瞬间泪崩,幸福感爆棚,没想到有一天买国产车现车是这种感觉,彻底颠覆了我对买车这件事的看法! 『转折』当时是3月份,考虑了2天时间决定去提埃安Y,当天去的时候销售正在安排其他的客户提车,我和老婆没事儿在门口溜达,正好有一家比亚迪,之前没注意有这个4s店,订唐的是另外一家。进店瞎逛、瞎聊,突然了解到唐dmi有一辆顶配现车!现车!我和老婆当场商量了一会儿,决定买它,别问,问就是缘分!含泪把小Y退了,告别了小宝来,当天把大唐开走!等车、购车时长半天! 【提车价格】 当天赶上比亚迪官宣涨价,唐涨3000,4S活动时当天订车可以不用涨,最终裸车21.98,保险8000,贷款免息,手续费3000,上牌1000,GPS1500。感觉很坑,但是现车只能默默接受。 【续航】 大家比较关心的,目前1100公里,气温20左右不开空调情况下,电池从100%跑到25%,纯电续航100到110,温度10到15度,开热风,续航90左右。 【充电桩】 厂家送充电桩,配30线,多出来的线,一米37,最终一共大概80多米,充电桩自费2000出头。 【充电时间】 电池25%到100%:快充70分钟左右,家用充电桩3个多小时(一般夜间冲,不太注意,建议开通电网峰谷用电,贼省) 【动力表现】 跟之前1.6自吸的大众相比特别满意,ev和hev差别不大,这么大车,提速贼猛,还不用加油,当然是猛踩不心疼啊! 【空间表现】 特别大,第二排翘二郎腿问题不大,就是储物空间没有特别多,不太够用。 第三排就一般,一米七八能坐,应急一下问题不大。 后备箱在第三排放倒时候还不错,纵深可以,高度一般,第三排不放倒不够用。 【智能化】 原谅我见识短,没试过更好的车,大唐目前是我认知的天花板。但也不是没有问题: 1.车机系统使用感受一般,平顺性还可以,个性化不足。 2.通过语音控制调整的车辆设置后,同样的设置在车机系统中不一致。不知道我表达的是否清楚。 3.语音控制还行,误触发几率不大,埃安Y的语音控制太灵敏,试驾期间误触发都能好几回。 【内饰】 钢琴烤漆工艺太容易落灰,特别明显,忍不了!没想到老婆拼夕夕20块解决了中控部分问题。看图。 【吐槽】 1.听说空调不行,没想到是真不行!冷风是真不给力,可能是老宝来唯一能秒大唐的地方了。但是我忍了,直到5月1日,我忍不了!当时开了一个多月,不到900公里,空调坏了!制冷剂泄漏!不制冷!你受的了吗?因为口罩原因配件发不了,现在还没修好,今天是5月11日。详细情况后续可能会发帖。 2.听说售后不行,没想到是真不行!空调还没修好,但是前后已经在4s店检修了两次。第二次车里全是柳絮,车也没洗,让加玻璃水,售后忘记加。空调问题向厂家反映多次(400和app人工),始终没有正面答复解决方案,只说会催促经销商尽快处理。

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2022-05-11

唐大妈爱1168期待后续

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.07优秀

3月底提车,至今使用1月有余。里程接近1700公里。重发一个懂车分系统的来说说这两唐DMi 两驱尊贵版的使用感受。 【购车经历】 老车油老虎(见图3),原本计划开满10年,在不断上涨的油价逼迫下将换车提上了议程。由于平常日常通勤为主,偶有长途出行的需求,将换车目标锁定在混动车上,希望能达到日常通勤用电,长途出行用油的目标,所以暂时没有考虑轻混车,锁定PHEV。对PHEV的要求,是续航里程大于100,以免频繁充电,也就直接拿掉了一众小于100续航的车型。第一个进入视野的其实是理想,看车后对理想配置方面都挺满意的,但是唯一对增程方式和理想的小排量增程器有些疑虑(当然还有价格)。增程的最大问题还是高速能耗不如能油机直驱的车型,加上1.2的小排量,比较担忧。 了解了BYD DMI后觉得dmi的驱动逻辑会优于增程(实际上各有千秋吧,增程的可靠性高一点,DMI在中高速区的经济性会好一点),就秉着经济适用的想法先去看了宋(这价格落差挺大的), 本着经济适用的想法去试驾了一下,不满意宋的内饰,以及在后排乘坐略有点晕(和老婆两人都有这种感觉),另外底盘感觉偏硬不是很舒服,但怎么都比老车强。尤其是dmi的驾驶体验确实比老油车好太多了(没有说所有油车都不行的意思)。 问了问要等3个月左右(有个小插曲,跟销售说我本来准备买理想的,销售对我投来异样的眼神),那行吧,也不急也再去看看唐吧。先后试驾了两次,一次尊荣一次尊贵。直接感受是车的质感明显优于宋,棕色内饰比宋的灰白更好。驾驶体验上唐明显更稳,底盘的舒适度也更好,对震动的过滤更好,坐着也没有眩晕感。但是驾驶明显感觉这是个超过2吨的车,没有宋灵活,好在电驱动下动力感受还不错,也是明显优于2.0的老油车的。问了一下销售,有辆黑色尊贵现车,手快有手慢无,然后就……冲动消费了。 【驾驶感受】 1.Dmi在电量充足的时候驾驶体验真的不错。平顺,安静,高速需要动力的时候发动机介入直驱也几乎感受不到,城区(含城市快速路)路况下动力基本上都能跟上需求,高速还没跑过不做评论。 2.起步的时候电机有大概半秒的迟滞。不像老油车一踩就感觉到动力接入了,而是有一点点小的延迟,延迟过后才有电机全力输出的感觉。 3.Dmi进入并联驱动,目前看来仅加速深踩油门,或者大于70km/h的速度巡航的时候会激活。发动机并入的时候,几乎没有感觉。 4.亏电的驾驶体验。如果达到了保电门限,发动机就会介入的比较频繁了。一般发动机会在起步后速度超过20多30这个时候介入,这个时候由于电机比较安静,低速胎噪小,发动机启动的感觉还是比较明显的;另外发动机不会一直启动,会随车停止的时候停转,这两者加起来,如果你是亏电情况下,在城区堵车,就能够体验到发动机频繁启停的感觉了,在安静背景的衬托下,这个声音虽然不算大,但是跟电量充足的驾驶体验还是有一定差距的(当然比我的老油车还是好多了)。当然如果亏电的状态下你能够连续行使(比如城市快速路),体验与满电就差不多了。堵车工况下亏电行驶的发动机启停策略,感觉BYD还有优化的空间。 5.油电使用策略需要自己摸索。虽然车机提供了智能保电和强制保电两种策略,但是结合路况达到最佳的驾驶体验还是需要灵活应用两者。比如上面一条说到的,城区拥堵路况下,这个时候其实很难保的住电。走走停停,发动机不能持续发电,而dmi的油机不能直接参与低速起步,这种情况下多数是低速消耗的电能要大于发动机发出来的电的(不知道电量降到警戒位15%以下会不会强制发动机不停一直发电)。所以城区最好是保证有电用纯电来跑,提升驾驶体验。 6.在城市快速路(70-80km/h)上,保电就基本没啥问题了,开着强制保电电量会非常稳定,且驾驶感受好,建议如果电不太够,在这种工况下赶紧拉高保电门限打开强制保电给电池充充电,感受最好。 7.高速。。没跑过,但是可以参考城市快速路吧。看过很多大佬的分析,高速开sport+70%强制保电,结合之前的体验认为应该是对的。高速电机效率不高,此时又需要大功率输出,基本上需要发动机全力参与了,开eco或智能保电,有可能会出现保不住的情况,还没实测仅供参考。 8.底盘:偏舒适性吧,偏软,滤振不错,听说支撑性差点,本人也没试过激烈驾驶,城市开问题不大。 9.轮胎:偏扁平,速度起来胎噪确实有点大。 10.关于辅助驾驶功能。ACC感觉还行,但是车道保持略有点问题,概率性保不太直,有时候会画个龙。 【最不满意】 自动雨刷反应有点慢,在雨量不太大的时候刷的略滞后;提车没多久出过一次EV受限,4S升级电控后目前使用正常,希望以后能别出问题吧; 【最满意】 手机app有个遥控驾驶功能挺实用的,停车场被夹住上不去车的时候简直是神器。

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2022-05-10

李德鹏853武汉哪个店,我也去看看

蜗牛增压593黑色干净的时候最帅

用户7790071364131不了解这个车,试驾了一下,感觉还可以,不知道保电是啥意思,家里充电不方便,如果就用油充电🔋表现怎么样120以后怎么样,发动机噪音大么?

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.21优秀

【空间表现】 没有7座需求,因此最后一排折叠了,空间让给了后备箱,前两排排空间很好。轴距2880够用。 【动力表现】 动力妥妥的,超车轻松!但是同时带来的是高电耗,因此建议大家平稳开车。 【续航】 3月28买车到现在总共跑了1200多公里,加油共计500元,用了一半,其他的都用电。纯电续航没有试过,大概80左右吧,要想续航长,一定要控制憋屈!!! 【充电时间】 快充:30到85充电只要30分钟,很快。最后的15需要慢充,大概需要30到35分钟。 随车送了1.5千瓦的枪,充电要很久10多小时!回乡下用了2次,自己买了3.3千瓦的枪,充电可以,30到100大概需要5个小时左右。 【第三排空间】 有孩子临时用吧,我们不用,折叠了。 【智能化】 真的很一般,不要有太高预期。没到一个月出现的问题:(新车,所有的都是干净的雷达和摄像头,不存在不清楚) 1,盲区监测一次晚上使用时,两次过车不提示。 2,昨晚回家,锁车,车门不升上去,用钥匙强行升上了,回家不一会手机提示有窗户未关,一看真的没关。挺吓人! 3,智能感应电尾门很难用,几乎没成功过,放弃了,不使用了。 4,ACC自适应,别指望自动驾驶!定速巡航可以,不要太指望道路偏离预警,不靠谱。 5,电动后视镜不好使了,倒车下翻功能最开始行,后来不行了,只能下翻一点。 【最不满意】 胎噪!胎噪!胎噪!巨大,有条件的换个好轮胎吧。用手机测试了,好的柏油路车内噪音69左右,很好。烂路(粗糙的柏油路)噪音80+ 内饰钢琴烤漆让你怀疑人生,贴膜吧,买回来第一件事儿! 【购车经历】 20年就开始关注比亚迪,看好了汉dmi. 也试乘了,感受很好,没有购买,因为手里有轿车,换的意义不大。今年油价涨上来了,决定换一个新能源,最开始考虑了汉dm 但是销售说,马上dm停产,会有dmi又开始关注dmi 迟迟不说几号发布,而且价格涨了太多,果断放弃了!选择suv ,因此在2月15号定了唐dm112尊荣版,销售说需要2到3月到车。等待的滋味很难受,我们有空就去4s店看车,发现了宋plus dmi很好看!主要是还便宜6万多!我俩回家一顿看抖音,还有懂车帝,怎么看怎么喜欢,第二天去另一个4s店试驾,我对象说宋开起来很灵活,就是屏幕小了一点,销售说4驱有大屏,对我们来说用不上4驱,但是颜值很高,回家开始犹豫了,选唐还是宋?又回到了王朝店看唐,进去坐下的一刹那,定了就是唐!舒适度,唐碾压宋!等吧,说来也巧,一次回乡下的时候,另一个王朝店的销售告诉我们,有现车,目前只有一台,需要的话可以随时提车。我们开心毁了!立刻下定!!不过可能被销售拿捏了,一次保养没给。回去定的时候用了一天所有的都办好了,219800,保险6000(商业和交强),上牌费500,就这些。没有其他费用,当天开回了家。 说几点喜欢的。 1,舒适度绝了,很舒服,而且座椅通风和远程空调的加持,很好。 2,告别车钥匙,基本上不用车钥匙了,手机NFC 感应解锁很方便。计划买个手表,正在咨询,有合适的,大家推荐给我吧。谢谢啦。 3,充电方便的话,超级省钱!!!不用油了,不过系统提示要适当用油,不然发动机长时间不工作会不太好。 4,停车或启动车辆对于障碍物的查看很方便。 5,动力好。 【提车价格】 219800,车价 6000,交强+商业 500,上牌费 共计226300。 本人还有车可以置换还有4000补贴。

2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型 图 0
2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型 图 1
2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型 图 2
2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型 图 3
2022-04-21

韩道祖感应尾门要慢踢,或者慢扫,嗖一下的肯定感应不到了

白河愁4365感觉你是为了用油而用油,为什么不直接买纯电的,发动机永久背着,不怎么用,还得给他保养,还怕他坏了,纯电不是爽歪歪,纯电跨市都能通行,出省飞机动车去了,纯电主要是有没有充电桩,有就纯电,混动我想不出什么场景用,上下班里程够,基本永远用电,里程高不够纯电也是够用,毕竟纯电跨市都够用,如果经常长途必须开车,那高速直接纯油车了,想不出混动的用处,两套系统保养,复杂比纯电和纯油不耐用,好吧,个人见解,可能还有我没考虑到的,我是上的纯电的,很香

她叫小糖恭喜恭喜🎉

点评车型: 2021款唐DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

4.17优秀

之前比亚迪工作过,做车载充电机和DCDC软件的,后面去了蔚来一年多,现在在做宝马新能源,在比亚迪工作的时候提了个17款秦,现在来上海了,在上海开了两年粤B绿牌,今年想想还是换个车上个沪A,混动也马上不送牌了。反正我觉得买新能源就一个原则,纯电随便买,混动必选比亚迪,我有长途需求和电量焦虑,所以还是选择DM,不喜欢贷款然后又差点钱,所以要么汉dm高配,要么唐dm低配,想想老婆以后也要买轿车,然后今年打算要孩子,所以SUV吧,想想电动车本来就是用电省钱,那就更应该SUV了。 上海绿牌流程比较久,前后差不多一个月,额度下来才能提车,提车直接就去上牌,当天绿牌就挂了,临牌也压根没用上。 我说点我的感受吧,跟17秦对比下 1. 切换混动更平顺了,基本上hev eco发动机介入没任何感觉,除非看仪表,因为现在的唐介入逻辑更好,综合考虑功率和车速,我的秦基本上就是40码一定介入,唐的话不急加速,不是上坡,80码都不介入。 2. 低配够用,低配够用,如果不越野,不需要差速锁,氛围灯那些都是舒适性配置,可有可无,安全配置没差别就行,我的建议是,有钱顶配,没钱低配,低配ok的,安慰自己的话,低配三种车都能体会到,前驱,后驱,还有四驱,你们难道不觉得dmi应该搞个这种模式吗? 3. 我说点专业的吧,首先为啥dmi都没有车内插座了,其实车内放电和车外放电是两个回路,车外放电和充电是一个回路,车内是单独继电器,单独回路,车外放电整车不需要上电的,因为带硬线唤醒,车内放电就必须上OK档了,以前都是一个单体的OBC,成本高,体积大,现在是集成的电控,三合一,四合一,成本低,也省空间,车内放电被取消了,也不要想着后期自己加,唐dm也不会有快充,就跟dmi不会有车内放电一样,除非厂家换硬件。 4. 然后说下dmi顶配和dm低配,我为啥不选dmi,有人说,傻逼,买新不买旧,刀片电池和快充不香吗?首先,dmi新技术,会有或多或少的问题,还没有经过市场的验证(其实也没多新,开过老款dm的都知道逻辑没变,老款dm也有直驱串联并联这些模式,只不过多了变速箱,发动机直接输出动力来得更早。)dm的老发动机变速箱可靠性还是可以的,你真的在意那点油耗吗?然后就是dm低配也可以四驱,底盘也好,至少底盘看着舒服点,其他的我觉得都次要。然后说下刀片电池,磷酸铁锂理论寿命很长,但会有均衡性问题,电池都是若干小电池组成的,一节不行会影响全部的性能,做电控的都知道,会对单节电池电压进行保护,防止过充过放,我的17秦,三元电池买的时候充15度电,4年了纯电3w,卖的时候,还是15度电,我朋友的唐,15的,铁电池,换两次电池了。然后说下安全性,我觉得dm电池小,燃了就跑呗,燃了换新的不香吗?其实夸张了,毕竟自燃在比亚迪这还是少数是不?三元电池贵有贵的道理,低温特性也好。 5. 然后说下电池保养吧,其实电动车加速确实很快,但跟燃油车不一样,一直地板油,我跟你保证电池很快衰减很多,平时还是温柔点吧,我是尽量不超过40kw,一两个月来一次满充满放,看看充多少电就知道电池状态了,平时随用随充,随意一点。 其他的也就不说了,大家自己去4s店看,吐槽一下吧,一些缺点, 1. 唐dm多媒体不支持flac格式1000码率以上的本地音乐文件,能识别但是没声音,听好了,不是不支持flac,是不支持高码率flac,原厂酷我可以识别并播放,但并不能发挥出无损那种音质,自带多媒体还有下载的音乐播放器都没声音,秦都可以,唐这是退步了,qq音乐在线听无损没问题。 2022.5.15更新一下,我觉得得放到正文: 我觉得是重大安全隐患的东西,希望比亚迪能改善一下。说实话比亚迪的L2确实比较拉,我估计很多人跟我一样也就想着高速通畅的时候用一下,但是这个车道线识别不到了竟然没有任何声光提示,只有仪表上车道线变颜色。我说的不是不握方向盘退出车道保持不提醒哈,我说的是比如你正在使用领航辅助,这个时候虽然说还是要握住方向盘,但我相信大家都是相对比较放松的,至少手不会特别用力,要不然辅助驾驶也没意义了,也不会有谁一直盯着仪表,肯定是看路,但是这个时候车道保持是有可能突然退出的,而你可能是无意识的,这个时候就危险了,想想你正在高速上高速行驶你能反应过来吗,我不知道你们认同不,车道保持失效真应该给点提示。我回老家路上就遇到了一次,高速120巡航,在一个小小小弯道的地方,车道线也很清晰,但突然车道保持没了,车眼看就朝着护栏去了,还好我反应比较快赶紧轻轻撸了一点方向盘,事后也是一身冷汗。

2021款唐DM 2.0T 四驱性能版尊贵型 图 0
2021款唐DM 2.0T 四驱性能版尊贵型 图 1
2021款唐DM 2.0T 四驱性能版尊贵型 图 2
2021-07-02

H2没了O就说这么多了,再不发了,敏感问题大家别问,我有保密协议,能告诉大家的我尽量说,支持比亚迪,支持蔚来,都是好车,也让我学到了很多知识,新能源汽车是新兴行业,大家多多包涵,汽车正在走智能手机走的路,比亚迪有优势,但也还任重道远,我身边的人都说,如果说智能汽车,目前只有特斯拉算(最基础的啥也不选的model3不算),我自己做软件的,我觉得软件付费虽然很难被接受,但是是趋势,只不过就目前而言,至少对我用车来说,我需要的是像诺基亚的比亚迪,而不是像苹果的特斯拉,特斯拉国产是好事,希望比亚迪可以学到很多,越走越远,新能源发展越好我工资也越高对吧

H2没了O补充一个缺点 4. 以前秦不踩刹车,按一下是acc档(只有12v),按两下是ON档,踩刹车才是OK档,这样中午想去车上睡个觉,直接去后排,按两下启动,就可以开空调美滋滋,现在的唐,不踩刹车显示是ON档,但是其实是acc,大电池没有上电,所以只能用车机,空调还不制冷,还伤小电池,所以要么去前排发动车开空调,然后后排睡,要么云服务开空调 再给大家说两个小知识吧,我是工科生,不善于码字,大家当做交流 1. 为什么我强调大电池要上电,这个里面有个东西,就是我做的DCDC,其实就是把大电池的直流电转换成14v的低压电,车上那些用电器都可以用,把车发动,DCDC就可以工作了,这时候低压电池其实是负载,在被充电,不会供电,就把小电池保护起来了,有时候车停久了车自动启动也是这个原因,上电给小电池充一下电,所以,理论上,比亚迪低压电池永不馈电,但我建议还是少接常电的东西,原车常电的模块静态电流都有严格要求,自己接的记录仪那些可就不一定了。 2. 说下为什么不要地板油吧。打开你们车门副驾,都有一个电池包额定电压,你一个地板油几百千瓦,你们学过物理,应该会算电流吧?大电流充放电对电池损伤很大,所以电池soc不够了,整车也会主动限制功率,但整车都不会限制特别厉害,车主自己把握呗,别太狠了,温柔点。然后我也做OBC,其实就是把交流转换为直流,给电池充电,然后直流逆变220v给车内车外使用,以前的单体是非隔离方案,比较简单,有个缺点,电池包电压一定要大于AC电压的峰值,就是220v乘以1.414,然后留裕量,不然会不控整流,现在都是隔离方案,从最早的元开始,可以用低压电池包了,300多伏的电池包比亚迪也开始用了,这种低压电池包成本低,但是你们算一样的功率,唐是700v电池包,就比350v电池包的电流小了一半,所以电池包电压越低,越别地板油。OBC这个东西我三言两语也说不清楚,反正车里用的电,交流220v,直流高压,直流低压都跟我有关系,你们肯定要说了,我淘宝一两百买的东西也支持这些转化,这个就涉及到效率了,车上的叫开关电源,现在都要求效率很高,开关频率都是几十几百k的,越说越深,你们就看看,作为消费者可以不需要知道,我说的意思就是其实也别想着自己加这加那,没有多难也没想象中简单。 就写这么多吧,说了很多了,说点前沿的,现在大家用的交流充电桩是6.6kw的,这已经是单相最大了,家用一般就这样了,现在我们正在做的,都是三相交流充电机,11kw,20kw的,当然也兼容单相,相信明年开始很多车要开始宣称支持11kw 20kw交流充电了,但其实三相交流充电桩比单相交流充电桩还要少,大家看看就行

H2没了O给大家上个图吧,换车机要拆成这样

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.07优秀

发个懂车分车友们凑合看吧。 新车指导价这没啥说的,首付8.5W 贷12.7,月供3800没做置换补贴 嫌麻烦。160多天漫长等待。闲篇大论的夸赞广告就不扯了。从未想过会买BYD。一次偶然机会看到刀片电池发布会视频引起我的兴趣。也就是那时从而全面了解到比亚迪集团。早些年那个比亚迪S6手动挡,我印象一般般,开过几次。说实话感受不是很好! 纵观这些年国产品牌的进步大家有目共睹,国产车包括手机也一样!这些电子类产品越来越被大家接受。科技在进步,时代在变革,思想观念也该变了,买进口/合资撑面子的时代已经是过去式了! 但是,这里建议优化国产车4s店的服务,尤其是销售体系再不改革,所谓的向新而行恐怕是行不通了!漫长的等车期,劝退了多少人!?有没有发车?什么时候发车?什么时候到?通通不知道!多学学同类友商品牌人家销售体系至少透明、公平、公开!好的服务包括售前,售中,售后和采纳所给予的合理的符合大众需求的建议。 言归正传—— 【动力模式组合】 唐DMi得益于多种动力模式组合,每种模式都给人不一样的感觉,这点倒是挺有意思的!这么比喻吧,纯EV像是一位纯情少女。可甜可盐、安静温柔、不卑不燥,性价比最高。但是!耐力不持久需要隔三差五的哄着,供着。 而HEV ECO 更像是位勤俭持家的贤妻,柴米油盐能省则省,细水长流,精打细算的好管家! HEV NORMAL则像是御姐、透着女王范儿。不喜欢被束缚、约束的感觉,处处追求品质。 SPORT我觉得更像是位热情似火的性感女神,但是性格暴躁,火辣,且高冷。——竟然有一丝丝紧绷感,一点就窜!有一点以驾驭但又爱又恨的感觉……(小建议:烈酒虽美不可贪杯哦,偶尔试试即可) 【综合初体验】 提车开了有一周吧,开了一千多公里,跑过往返八百公里的高速,整体给我感受行驶质感不错,即便HEV开起来更像是一台电动车,真的像汽车媒体试驾所说感受不到发动机介入,即使是在高速有比较大动力需求时,她也能给你足够的信心,有时自己都会忘记这是一台1.5T的车。 【底盘、隔音】 市区静谧性很好,这个隔音第一印象分给唐加分了,但同时有利有弊,由于发动机少工作或不工作那么胎噪,风噪就被主观放大了。底盘滤振对一些小的坑洼路段避震过滤性不错,我觉得属于中等水平,比上不足,比下有余,看你怎么比了跟谁比了。 【驾驶舒适性】 市区,环城快速路,总体来说不错!高速上车道保持、智能领航ACC加持,座椅舒适,空间宽敞、久坐不累不伤腰。 市区内,大多数ev,或HEV经济实惠、安静。小的坑洼路段,减速带过滤性也不错比较符合一台家用舒适型SUV的定位。 【勇于说不足】 说说不足的地方: ①轮胎没有选配、胎噪偏大 ②第二排靠背角度可调节范围太小。 ③前排腿托可伸出距离太短。 ④ACC巡航➕智能领航对前方车道车辆识别有时不精准,会做出误判。但值得表扬的是自适应巡航无论加速或减速的相关响应很老练,不会给人突兀的感觉,像是一个经验老道的老司机在给你辅助驾驶。 ⑤转向半径偏大,新手司机倒车入库有难度。不过毕竟这个尺寸的车也可理解。 【个人建议】 提点建议吧!虽然在这提没啥用。 ①建议优化车机逻辑有很多设置无权限更改,例如车上人聊天对话时说到类似特定指令“小迪”会误以为给它指令,这点很鸡肋,车上人会很尴尬,所以把这功能关了,好像叫自由唤醒。 ②建议优化屏幕旋转权限。例如打开某软件可开,或关闭屏幕旋转。 ③转向或低速通过狭窄路段时使用“你好小迪”会被中断。 ④建议优化后尾箱下层储物隔板空间,太太紧凑了,关键这玩意网上买不到! 后期还有别的什么东西还需多研究、多学习, 毕竟才拿到车,只能做个初体验。后期会更新深度用车感受和一些装潢、配饰以及保养相关作业。 最后给没提车的朋友提个建议拿到车多看手册,多看手册,多看手册!手机 APP看着很方便。 以上都是我目前想法日后更新跟大家交流分享下, 最后还是那句话!开国产不丢人!看不起国产车才丢人! 支持国产加油!祖国加油!

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2021-07-10

cham最后一句话说得好:开国产车不丢人,开不起国产车才丢人!

帝王说实话,我对唐dmi这个车感觉也不好!提速不如同是混动的法拉利sf90,舒适不如劳斯莱斯库里南,颜值不如兰博基尼urus,操控不如保时捷卡宴turbo,豪华不如迈巴赫,性价比不如迈凯伦720s,就是在电子配置上宝马7系和奥迪a8也比这个车要强不少!!反正就是不行,别买了!

宾络烘焙现在国产车已经比合资车不差了,尤其是新能源汽车,要遥遥领先其他国家,为国产品牌加油

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.29优秀

2021年9月订的车,2022年1月26号提车的,等车120天,唐dmi顶配尊荣版,原车价216800,金融服务费3000,上牌费800,保险6700,落地总价227300,送的2年4次保养(不含首保),车膜、脚垫(这些垃圾我最后都没要) 当时买这个车,主要考虑有3点:一是省油。从这2个多月的时间来看,综合油耗在5升左右。我每个月在1600km左右,每年大概在20000公里,这么算下来,每年的油费+电费大概在1万左右,相比油车而言,非常划算了。二是有充电条件。地下有车位,安装有充电桩,单位附近加油站也可以充电。三是空间。这个车虽然号称7座,事实上绝大部分人都是当5座6座用的,因为不到五米的车长,第三排实在是捉襟见肘。我感觉7座车,99%的时候都不是让你做满7个大人的,而是在关键时候应付6-7个人其中还有1-2个孩子的情况,这个时候,你就会知道7座有多香。 优点:1.内饰和外形还算不错。内饰因为配色只有棕色一种,所以对于30岁以下的朋友来说,可能有点过与成熟,但对年纪大点的人来说,倒觉得还不错。外形从侧面看比较好看,但是从正面和后面只能说一般,而且我个人不是太喜欢贯穿式尾灯,觉得太花哨。2.车辆的静谧性和起步的丝滑性。我以前开车在小区很少用喇叭,因为再耳背的老太太,听到发动机声音也就早早躲开了,但开这个车,经常得轻轻按一下喇叭,为此也招致不少白眼。另外就是起步,在红绿灯一般都适合油门一踩直接蹿出。3.油电切换的顺畅性。比亚迪的技术,不得说有点东西,这个EV和HEV模式,什么串联并联,自动切换基本上没有任何动静,可能有时候发动机介入,会有比较突兀的声音,而且那个发动机的声音嗡嗡的,确实不怎么好听难听。但总的来说,比亚迪的三电在行业是领先的。4、车辆性价比。22万的顶配尊荣,基本上能给的都给了,真的很能对得起20万出头的价格。唯一遗憾的就是没有HUD。 缺点:1.品控问题。不知道是不是因为订单太多赶工所致,这车在品控上还缺点意思,我提车3天,就发现车辆右后门出现“哒哒”异响,尤其是一过减速带非常明显,去四儿子店检查了下,塞了点静音棉进去,当时好了点,但是过了几天,又开始响了,这个异响真的是很心烦,尤其有一天拉着领导,他刚好坐在右后座位,那个“哒哒”声音令人十分尴尬和无语,主要是我还和他吹过这车怎么怎么好。2.悬挂和轮胎问题。我感觉比亚迪为了控制成本,已达到丧心病狂的地步,这个车的底盘和DM没有可比性,如果说DM是杰森斯坦森,这个就是郭达,筷子悬架遇到减速带还好,最怕时遇到连续肯洼不平的路,简直就像在海上遇到10级大风,摇摇晃晃,上次把我家的狗都晃吐了。另外一个轮胎,佳通的优点是耐磨省油,缺点就是胎噪,高速上声音确实比较大,很多土豪车友一提车就换了米其林、马牌,我犹豫了半天最后还是决定先跑上2万公里再说。现在对这个胎噪反而习惯了。3.车道保持的问题。这车的车道保持纯属娱乐功能,根本无法保持车辆行驶在马路中间,就在那儿来回晃悠,稍微遇到模糊的标线,就直接跨过去了,我之前开过朋友的VV7,感觉不知道比这个强多少倍。所以提醒大家,无论科技多么先进,方向盘还是要掌握在自己手里才安全。4.钢琴烤漆的问题。这烤漆,乍一看觉得有点高级感,实际上踏马简直要命,擦完车3分钟就落灰,尤其北方空气灰尘大,再加上儿子会功夫,这踢一下,那踹一下,现在很多地方都有划痕了。上次淘宝100多买了个内饰贴膜,踏马在车里墨迹了2个多小时,贴的歪歪扭扭,一怒之下全部撕了,并留下了悔恨的泪水。。5.没有备胎。这个问题说大不大,说小不小,经常在城区跑,就没关系,老出远门,就有点难办了,我看有些大哥在车顶整了个轮胎,也他妈是牛逼。6.其他小问题。默认音乐是辣鸡酷我,很多歌曲都不全,下载别的音乐软件也可以,但是必须手动,语音控制不了,而且氛围灯随音乐律动只对酷我管用。7.售后。比亚迪四儿子店不专业人尽皆知。我买车后去过两次售后,第一次前面也提到了,是异响,销售目测后给我把后门门板打开了,直接往进去赛隔音棉,踏马我直接无语,这个异响的问题到现在也没解决。第二次,左后轮胎压显示不足,跑去补点气,但是也没多想,结果维修的看也不看,直接往进去打气,结果我回家一看,胎压干到了快300,害的我又到小区的修车行放气,结果人家一检查发现扎了根钉子。 最后说一说总体感觉。其实现在大家一说起比亚迪,很多人都还是以前的那种印象,低端LOW,这就是国产车的发展必由之路。比亚迪由于这几年的汽车销量呈几何倍数增长,他的售后跟不上销量的发展也是情有可原的,就像一个饿了三天的人,见到一顿大餐,你能指望他面带微笑、心如止水、拿上刀叉细嚼慢咽吗?但情有可原不代表无所作为,更不能胡作非为,希望比亚迪能够在引领技术的同时,更能够提高服务意识,这样才能留住更多客户。

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2022-03-22

如果有一天8821冲这么多字赞一个!

闪chicheng总结很细,希望在以后的用车上更新更多优缺点,正视现实嘛!

美食陈陈评价实在,没黑没夸。我是第一代唐,换过两个变速箱,电液模块两个,其他配件很多了,你们这代唐,都是在一代唐上改进了很多。

点评车型: 2021款唐DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型

4.79优秀

1 见异思迁 2023年上海就不给混动车发绿牌了,所以趁政策退坡前,打算入手一张绿牌免得后悔。一有空,就捧起手机对比车辆参数,看性能,选配置,挑颜色,看口碑...将自己有限的生命浪费在无限的选车快乐中,不知不觉就选了几个月。最后圈定宋DM,奈何这货多年不改款,超级混动dmi又在造势宣传中,店里没车。在4S店,被唐勾去了魂,厂家在这款车上确实是用了心的,于是提了预算,选就选厂家的旗舰车型。 2阴差阳错 订了唐DM低配,合同都签好了,地库验车时,销售小哥忙中出错,把中配当成了我的车,而旁边就停了一辆低配,245的轮胎,真的相形见绌,轮胎显得好小,回家之后就寝食难安了,咋办?再提预算改中配,为了爱车也是不择手段。剩下的就是交钱走流程上绿牌了,一顿折腾又是一个月,在一个细雨蒙蒙的下午,喜提新车。 3策马扬鞭 4.3s的加速,绝对会让驾乘者惊掉下巴,电门少许,足以让它领跑城市间的红绿灯了。不知道一脚剁下去会咋样,脑补一下应该是过山车的感觉吧。每天早出,趁还没大堵车,驾驶我心爱的糖唐大妈,驶上高架,体验一骑绝尘的快感。中配没有FSD悬挂,冷车胎压260kpa,气温高的时候,热胎能达到280kpa,70km/h 过小坑洼路面还是有点癫的,舒适度略减,但整车姿态四平八稳,高速公路上更是稳如老狗。255 R20 50的厚胎有个好处就是胎比轮辋宽,停车时蹭胎不蹭辋,听到尖叫声即使修正。而且轮胎更大,与车身比例协调,省去了DMi的车主换胎的纠结与苦恼。配置上可以说诚意满满,最喜欢自适应巡航,自动跟车让驾驶轻松了许多,小迪很聪明可以为你解放双手,专心驾驶。 4车格分裂 磨合期一直用的是ECO+HEV,只要电量不低于15%,路上看谁磨蹭,提速干他。要是电量低于15,就不能频繁加速超车了,因为发动机在“挣扎着”给你充电,坐在驾驶室里能听到它在呻吟,在嘶吼,有种歇斯底里的感觉。如果切到沙地或雪地模式,油门更慵懒,车辆似乎没睡醒,坑次坑次地就像一头老牛,而且怠速时抖动,乘坐不舒服。所以尽量保持有电,舒适又安静。 5朝夕相处 小区里有公共充电桩,充电无烦恼,就是要抢车位,先到先得,平均每天上下班50公里,三天肯定要充一次。只有慢充接口,涓涓细流地补一晚上,也不赶时间对电池损伤也小。纯电81km的续航是有的,可能还多,可惜就是少了点,如果拿掉一个电机,换成纯电100多公里的我也干。毕竟那么冲的动力,太太过剩了。停车难,间距不好掌握,从没一把入库的时候,360的形象有盲区不能全信。2.4吨的体重,雨天路滑一定小心,碰到湿滑的环氧地坪更要慢,有几次我都感觉自己飘起来了。 5瑕不掩瑜 诺大个车,储物间不是很多,一瓶农夫山泉刚刚好,来瓶脉动你都不知怎么放。钢琴漆的面板真的是好看不中用,沾指纹还易划伤,买TPU的膜自己贴,手法不是很熟,有小气泡残留。行驶到1800公里后,天棚开始有异响,听着像塑料板的拍打声,但有时候又不响,搞不懂。方向盘是四向手动调节,不够顺滑,涩涩的不好调。挡泥板确实有必要装,不然甩自个儿一身泥巴。自己缝了一个翻毛皮,手感棒棒哒。 目前行驶了2300公里,可以说是爱不释手,无奈要出差一段时间,只能暂离了。按照说明书充电100%,然后用到75%,洗干净停在楼下,两个月后再见啦,飞机上无聊,手机码字,写一份特殊的心得,致我心爱的唐大妈,也致陪伴了自己7年的“小雪”,想必此时它应该在千里之外,为新的车主继续效力。

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2021-06-22

年年有雯普陀兴迪

江南寻梦入洪荒上海为了特斯拉也是无所不用其极了。

KaaaaW6建议租界改成非特斯拉不得上路

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 52KM 豪华型

4.21优秀

7.20暴雨后,旧车比亚迪G6,被水泡后直接报废,原本定的是唐顶配112公里,等了一个半月迟迟木有现车,后改提的这个低配版,提车一个月了,谈下感受: 1优点:无非就是省油,绿牌,外观一类,由于小区不能安装充电桩,媳妇才说52就52吧,这里我还是推荐大家加价2.7万直接提顶配,毕竟多了十好几个配置,而且110比52的要香,对吧,因为我是跑工地用,也就无所谓了。。。就当油车使了,反正不限号就是香,无购置税也挺香,做为一个15年的老司机来说,市区油耗4.6(经常怠速,空调恒温26,压根就没关过)高速油耗6.2(属于见车就上,时速基本卡边,保持在130左右吧) 和以前的燃油车比比,除了高速差不多,市区完爆的有木有? 另一个就是外观了,基本很满意 前几天环城快速上,被人追尾了,奔驰,人家那个惨啊,发动机竟然都冒烟了,我也就后车牌下面起点毛皮,车牌套瘪了个坑,其他完好,不亏号称马路坦克,就是心里不舒服,毕竟新车不足一个月,被亲一下屁股,和吃苍蝇一样 内饰吗,也挺满意,配置的话毕竟是低配,不想内多,但是该有的还是都有的 还一个亮点就是移动电站,输出直接是220伏,工地管理闲暇接个烧水壶,全家出门接个电烤架美类很 2槽点,首先吐槽充电口,不支持快充!!! 家用交流电单单52公里的充满竟然需要6小时 虽然我不经常去充,但充一次也恶心一次 然后就是大屏了,为啥不改为内嵌式或和奥迪的那种隐藏升降式,感觉有点影响视线了 其次么就是那个引以为傲的钢琴漆面,大屏吸引小孩子,我家四口,俩孩,大的坐副驾,老喜欢去扣池屏,动不动就碰到漆面,搞得一个印一个印,浮灰也特么特别明显。。。 另外就是空间了,要是五座的话,这车空间我给150分都不为过,,但是偏偏定位的是七座,七座就七座呗,后面俩座打开,后备箱那可就没多少空间了,好在我直接把后两座收起来,就当是五座用了,这样的话后备箱贼啦大了,但是审车的时候时限还是按七座规定的那样了 最后还是说一下动力吧,原本担心1.5T拖着2吨多的车重会有小马拉大车的感觉,在跑高速后130的时速超车依然动力澎湃,推背感十足,完全木有顿挫感,红绿灯路口起步也遥遥领先,不得不承认灰常强大 哦对了,还有一个就是设计问题了,中控的水杯架和烟灰缸架,设计的离出风口太近了吧,你让我这烟民和水控情何以堪? 疑问❓不知道是个人习惯还是车本身问题,方向盘原地打满后相比于其他车辆总感觉转向角度偏小 不知道你们有没有这种感觉 个人建议:由于这个车定位就是一个买菜车,家用车,那些特别想追求性能的话还是不要强求这个大家伙,追求动力和提速感以及越野的还是推荐你去看看唐或宋Dmi的四驱版吧,提速动力越野应该可以满足你们的需求 最后还是建议大家入手时根据自己情况选择,如果有车位或固定充电桩可以考虑高续航,高配的毕竟价格只差2.7万,家里有备用车,市区平时跑的多那就纯电(不追求性能的话别盯着唐了)没有备用车,那就老实混电,省油,绿牌不限号哦,不急着提车最好是选择顶配,我就后悔没有扛着媳妇改低配了 总体来说,这车不错,其他或多或少的缺憾也可以接收,性价比来说真心满意,同价位看看有没有其他的?有人说这车不保值,我吐槽一下,你买车还没买就想着卖了,那你还买来干嘛?玩玩?你老玩的代价太大了,再一个就是这车只对首任车主有福利,三电终身质保,后期电池虚了,免费更换,电控,电机终身质保,你要卖给二手车主,那这个福利可就木有了哦

2021款唐DM DM-i 1.5T 52KM 豪华型 图 0
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2021-12-17

忆涵甜甜的果子补充一下,第二次高速,郑州这边降温了,跑了320,同样的速度,卡边130,油耗直接飙到8.8,我一直开的强制保电,设置70%,不过本身就不是奔油耗去的,只是分享一下,毕竟车重在这里,我这次仪表盘调制为能量回收,有意外收获,跑跑滑行一下,你会有意外发现,再次强调一下,我不是水军,如果有水军管理看见,请私信我,你给我钱,我可以给你说你想听的

忆涵甜甜的果子都差不多吧,G6车长,这个也长,原地打方向盘木有G6顺

忆涵甜甜的果子木有优惠甚至就送个脚踏垫

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.29优秀

在限牌的SZ,摇号多年还是摇不到,竞拍号牌又觉得那块铁牌值那大5万,于是新能源汽车的绿牌是个不错的选择。考虑到回老家很远,车子充电又不方便,几经对比与考量,认为配备快充的BYD插混车是不二之选。 于是于5月6日打电话到松岗某盛咨询,本以来电话会没有人接或要等很久才有人接,没想到电话刚拔出不久,那头就传来一声“你好” 男声问候,温文而雅,如沐春风般彬彬有礼。他跟我详细阐述了BYD DMI车型的特点,问及我的一些用车情况后,给了我一些合理的建议。最后他说他叫林某豪,待展车到店可以随时联系他去看车去试驾。之后在6月底,销售电话告诉我车到店了,可以去试驾,然后我便相继在他的安排下试驾了秦PLUS DMI,宋PLUS DMI和唐DMI,为了试驾出详细感觉,销售特意叫试驾员让我多跑了几圈,几经比较,我最终于7月4日下订了唐DMI尊荣。 等车的日子是漫长的,好在我的旧车还在手里,所以也没有觉得有多急切,期间有事没事找销售微信聊,销售总能及时回复,有问必应,而且态度诚恳,点赞! 某盛也终不负所望,在我等了3个多月之后,车子终于到店了,接下来是各种繁杂的检测,一切从严不求放过,等到提车到手,已过了将近一周了 。虽说已不是第一次买车,但还是有点小小的激动与喜悦。 车到手后终于可以细细地体会这车的驾驶感受了。我之前的车是号称弯道王子,说不上多好,但是它的操控还是有口皆碑的,尤其是它享誉圈内外的6AT变速箱,更是被认为调校到了极致――平顺,平顺,再平顺,几乎在任何时候都不会出现顿挫!可实际上,我驾驶这车仍然免不了会出现“明显顿挫”的情况,这主要在低速蠕行时,虽说出现次数少,但还是有出现的可能。而唐DMI的驾驶平顺感,完全领先旧车的6AT,没有顿挫,事实上人家根本没有传统意义上的变速箱,所以不会出现顿挫。 至于减震,这与悬挂与轮胎息息相关。唐DMI前麦弗逊独立悬挂后多连杆独立悬挂,轮胎是245/45/R20规格,虽说后悬挂“比较简陋”,轮胎也比较薄,但实际开起来减震还好,最起码比我原来的215/45/R18好上不少!以前那车过较高的减速带时,“噹噹噹”地响,还很颠,而唐DMI好了很多,因为车重更显沉稳,急速过弯也并没有觉得有显示侧倾 至于噪音,高速没上过,在市郊80公里时速以下开是真安静,除了强制保电时发动机怠速发电的情况,其余时候根本感觉不到发动机的启动。如果上高速的话,胎噪风噪会是焦点,但是相比油车还是会更安静。 至于驾驶辅助的实用性,各种“时下流行”辅助配置,使得这车非常好开,车虽大,但开起来并不显大,尤其是360影像的随时呼出,更让驾驶如虎添翼。 互联网的应用,更使得这车每时每刻都“尽在掌握”。车门没关?没关系,在家登陆APP关一下就好了。车内太热?没关系,在家登陆APP启动空调预冷就好了。忘了带钥匙?没关系,登陆APP就能开锁并正常驾驶了。各种便捷应有尽有,你能想到的,APP也会想到,或许更新APP再添新功能。 以上的驾乘感觉,各人都会有所不同,这要看你之前的座驾是什么车。如果之前开的是法拉利保时捷之类,那对不起,唐DMI可能不适合你,毕竟车价相差太远,定位不一样;如果你之前开的是诸如天籁凯美瑞之类的油车,甚至是A级车,那你绝对会发现唐DMI的不一样:快、静、顺、省、绿,你还能发现唐DMI互联网运用及各类“超值”配置带给你便利的驾乘感觉:唐DMI,便宜,好开。 希望唐DMI的品质,经得起时间的考验,更希望唐DMI,以及BYD汽车越做越好! 【动力表现】 官方百公里加速8.5秒,油门随踩随有很线性,起步与加速超过大多数2.0T的油车 【提车价格】 21.68裸车价+1000上牌费+3000车贷手续费+5772=226572元 【充电时间】 公共交流杭3个多小时,直流桩1个多小时 【驾驶感受】 平顺好开

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2021-11-13

Randommmmmmm一看保险和我的一模一样就知道了

懵懂时期的小白BYD充值了多少了

Liem85东盛

点评车型: 2021款唐DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.71良好

【购车经历】 开了朋友的燃油版觉得还可以,就去了店里看了看新款的混动版本,去的第一家店销售一副爱答不理的,你问啥他回啥,也不给你倒水也不给你介绍车,就奔着唐去的,结果啥也没咋介绍,想试驾销售说要等快一个小时左右,而且没有DM的试驾车,也就算了,态度一点都不好,果断换了一家店!这家销售倒是挺好的,就是新开的,一台试驾车都没有,就这样在展厅在那聊啊聊,以为销售很专业了,后面车提了后才发现好多都不是销售所说的,觉得这样很不负责任,毕竟在网上好多数据都没有,想着店里人员肯定知道,结果给了错的。1月初定的,等到了1月底才提的车。送了3次保养含首保,全车太阳膜(合作门店,去了会推销别的膜,感觉上当贴了犀克膜E系列,贴完好多水泡,又重新贴了一个窗户试试还有没有,还在等时间,过几天再告诉大家犀克膜咋样),送的脚垫挺普通的,过了年就去做了全包脚垫,拆坐椅的时候才感觉做工真的不咋地,一堆窟窿,塑料件还软乎乎的,可惜忘了拍照片,这后面拍不了了,但可以去店里看展车,第二排左右两边的塑料壳没有到底部,留了有两指的缝隙,特别明显,副驾前仪表台用手按可以明显的感觉到会凹下去,总之以前座驾是BBA的买了这车后会发现很多细节不到位的地方,设计地方也有很多不合理,希望比亚迪用点心吧,毕竟小30万不是小钱,想做高端旗舰还是要把细节做到位啊! 【空间表现】 买这个车就是看上的车内空间比较大,后备箱也够可以,但前提是不展开第三排座椅。一家4口出行还是可以的。第三排打开后亲子做了一次,感觉特别不舒服,太挤了,7岁以下的孩子坐第三排估计还可以。 【最不满意】 上面已经说过几点不满意的地方了,再说说感觉不满意的地方吧。 1.不知道别的车有没有这种情况,就是后视镜回收的时候两边速度不一致,这是我开车的品牌车的时候是没有的,唐的车主都可以观察下。 2.后排窗户一键升降不能升到顶,降也降不到底,就是等它自己停了后手动按升降键还可以再往上或者往下,这个我感觉是设计的问题,降不到底边上留个玻璃角胳膊放着特别不舒服,升不到顶那就总感觉有风进来。 3.还是后排玻璃的,这个玻璃居然用手可以前后晃动,幅度也不小,反正我以前的奥迪是没有这个情况的,包括升降问题也没有。 4.这个车居然没有添加玻璃水提示,感觉最不应该的,又看不到玻璃水还有多少,有时候突然想用结果没了,你说急人不急人,实在不应该的。 5.轮胎是真的薄,以至于回老家处处小心,生怕爆胎,胎噪也是真的大,发动机声音也没感觉多大,就胎噪特别大,但是呢,上了高速后120的速度,发动机的转速2000转左右,还是感觉的到声音的。 6.亏电行驶市区的话真的不舒服,发动机声音很不好听,维持高转速,2000转左右充电,而且动力响应也开始迟钝,就油车的感觉,但比油车发动机噪音大,就跟空转踩油门样,对,这个比喻很恰当。 7.车机系统一般般,很多跟比亚迪合作的软件并不好用,像音乐居然是酷我音乐,用酷狗的话也可以,但功能没有那么多,仪表盘也不会显示歌曲,而且要点开酷狗音乐后才能播放歌曲,用语音唤醒的话也是酷我音乐,不能唤醒酷狗音乐,地图也是,自带的百度地图,特别不好用,没有高德好用。但下载高德的话语音也是不会唤醒的,而且车机版本的高德功能也少。这方面觉得比亚迪真要好好的学习学习了,根据客户需求定制软件。这车车机反应速度一般般,然后售后可以升级主机,3000块,哎,都是薅羊毛啊。自带的是32G内存的,可以插U盘,我插的32g的,不过没啥用,行车记录仪估计是最高支持32G的,因为我的64G内存卡不能识别。 【动力表现】 动力有电的时候没得说,推背感很强烈,驾驶感受也很好。亏电的话就不行了,发动机声音大不好听,提速也慢,坐在车里感觉在踩油门,不知道车在的人听到的是什么声音,感觉挺尴尬的。 【续航】 郑州冬天的话纯电续航有80左右,也看个人习惯,60以下匀速跑就差不多。现在10度左右的天跑90公里没问题。 【充电时间】 用的小区的交流桩,3个半小时左右吧,最后充电会慢很多。 【智能化】 感觉还行吧,有时候可能会不灵敏,也不怎么依赖比亚迪的智能系统,毕竟不强。 【油耗】 高速混动油耗在10-12左右,120公里的巡航时速。 市区亏电混动油耗在10个左右,有电混动油耗在6个左右。 最后总结一下,买比亚迪就是觉得支持下国产,感受下国产电车的乐趣,但总体来说比亚迪还有很长的路要走,特别是售后和客服,一定要加强培训管理,毕竟销量上来了,后期服务也要用心啊,不然让支持国产的车主太寒心了。

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2022-03-01

275935987说这么多不满意的不是黑比亚迪,而是我觉得没地方反馈这些信息给比亚迪来改正,毕竟我卖了以前的奥迪买了比亚迪,当然想他好。我说的这些问题,唐车主都可以去看看自己的车是不是有同样的问题

2759359878.灯光是真的不亮,远光灯跟瞎子样。车内氛围灯全天都是开着的,白天好好的不知道为啥也要开着,关不掉。 9.车内天窗遮阳帘只要锁车就会关上,冬天想晒晒车内都不行。 10. Brembo卡钳会响,只要你走走停停就会响,特别堵车的时候,很难受。 11.有次停车停斜坡上,因为是右高左低,斜着上去的,前轮上去后,右后轮也上去后,左后轮悬空,出现了卡卡的响声,声音比较大,而且车是一窜一窜的,上不去。 12.钢琴烤漆真的不行,太容易花了,指纹收集器,贴膜不好贴还用着不舒服。 13.副驾座椅不能调高低,个子高的会别腿。 14.后备箱感应开启不灵敏,而且电机声音大,车窗电机声音也大。 15.如果你是用纯电驱动的,空调开暖风的话要开到最高才出热风,而且要2档风量以上。混动的话那就是发动机工作的话会有热风,长时间不工作的话就出凉风了。后排空调是单独控制的,开启空调后有时候后排会开,有时不会,还没了解工作原理,但关的话要分开关,前排关了后后排也要按后排开关才能关,很麻烦。

275935987还没说完不满意的,接着说

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.21优秀

【购车经历】 因为身处经济特区,外地车牌工作日限行贼不方便,摇号也摇不到,只能选择买新能源车了。考虑到经常跨城跑,充电条件不是很好的情况下,还是选择混动吧。刚好比亚迪新上dmi系列,使用的是安全著称的刀片电池,这简直就是为我量身打造,所以就不考虑其他品牌了。 首先去试驾了宋plusdmi,唯一缺陷是行驶过程中后排有明显震动感,其他都很完美,放入备选,然后等唐dmi上市了又去试驾,感觉唐行驶质感、座椅舒适度、内饰用料各方面都比宋高一个档次,外观也霸气而且7座过年可以短途应急用,关键是听了好几家店的销售都说订唐比较快到车,宋可能要4个多月,还是就咬咬牙上唐了。 于是7月初就一家宣称自己实力雄厚的工厂直营店ssky订车,万万没想到这是个巨坑,合同签3到4个月到车,实际等了5个月都没车。幸好机智,期间找了另外两家4s交了订金,并成功在其中一家于元旦前提到新车,这里不得不表扬我销售,真的太给力了,做事很利落从签合同到放款到选号提车一气呵成,一周内就办好提车中间没有一点耽误,选号的时候也在旁边传授了很多经验,顺利帮我选到个心仪的号码,最后提车那天遇到的一些问题也及时帮我解决了,另外提车仪式上送的一大束玫瑰花,仪式感安排的妥妥当当,连老婆大人都表示非常满意。后续另外两家都退款了,其中一家是5个工作日就退款了,但是ssky硬是拖了快两个月才退款成功,我也是醉了。 目前开了1600多公里,分享几点: 【空间表现】 前排空间满意,第二排空间有点失望,毕竟快4米9的车身长度,即使是把第二排座位推到最后,腿部空间感觉还没宋plus后排大。第三排就是应急的,空间更是小的可怜。还有一个大问题,前排储物的地方太少了,放台手机放瓶水就摆满了,建议厂家改款的时候像汉兰达学习一下。 【动力表现】 纯电的情况下和同级别2.0t的suv比只强不弱,高速建议调运动到运动模式,油门响应会快些。亏电的情况下貌似除了发动机声音大一些,没感觉动力有太大区别,总的来说挺满意的。 【续航】 冬天110纯电续航实际只能跑80,电量剩20%就会强制保电。目前比亚迪app显示油耗4°电➕4.5油每百公里,官方宣传满油满电能跑1000km,感觉冬天做不到,等天气热可以试试。听说2022新款有200多纯电续航,有钱的建议上。 【驾驶感受】 车身重,刹车还不给力,急刹点头明显,提车后里程不到100km就直接换了森麒麟255 50 20的胎,换了之后感觉刹车会好一些。悬架比起dm是减配了,路况不好的情况下会明显感觉车身有多余的晃动,像坐船一样。 【智能化】 感觉车机还是不太稳定,好几次导航的时候呼叫小迪,忽然就退出了到桌面,然后又得手动点进导航界面。 【音质】 个人感觉还可以,比我原来的小丰田好得多,鸟枪换炮。觉得音质不好的朋友可以参照图5、6设置一下,车友介绍的。另外顶配貌似比中配多两个喇叭,音效也会好些。 总结:比起蓝牌车免了5万牌照(深圳拍个牌要5万左右)还有2万多购置税,这里加起来都省了7万了!然后可油可电,亏点行车质感不比纯电差多少,唐dmi在20万区间真的是无敌性价比了,等几个月也是值得的!建议最近有想买这车的朋友,预算充足的情况下等等新款的顶配吧,多了很多现款没有的配置,看了都垂帘三尺!预算不是很够还是现款顶配吧,也够用了。

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2022-03-04

宝藏男孩DIO唐果然是黑色最帅!

好人尼奥那必须滴!我的黑旋风李逵

锤子2013如果每个人订车都学你找三家都下订,那比亚迪等车三个月以上可能是假像,估计也就等个把月。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.86良好

一.选车理由 我一直是燃油党,感觉未来过多10来年可能都看不到油车了,到时候再换电车,可惜深圳的牌照是在是太难拿了,本人摇号69期+两个家人70多期.这么多期都没摇到.遂放弃.买电车算了. 我一开始选择的是小鹏P7.我感觉还是挺帅的.但是由于我这次买车主要是家用为主.某些点还是差点意思,就没有最终购入, 2021年5月之前,我压根没想着去看比亚迪说老实话,因为一直呆在深圳以前开比亚迪秦的滴滴司机素质实在感人,而且那个尾灯也非常辣眼睛. 但是放弃小鹏之后我也慢慢接受电或者插混车型.转头就去看看比亚迪,发现dmi技术好像还不错的样子就过去看看了(不是广告) 一开始在某D试驾后还是挺喜欢的,然后我先打入byd群里面问问大家在哪里买,大家都推荐某盛然后7月6号我就去订车了,其实各个店都差不多.该等还得等.不过某些店销售卖了车不怎么管,某盛还算是负责任的. 中途我等到爆炸了,但是也确实没办法月产量就只有6000..只能老实等了,最后在11月13号顺利提车. 二.提车花费 车子: 车子一分钱没少216800+3000金融+1000上牌+200W三者5847,车子就不够卖优惠就别想了.能早点提车才是硬道理.现在貌似要5个月以上才能提得上. 车品: 贴膜:2500,贴上还是有点感觉的.至于值不值.见仁见智吧. 安全座椅:2200,孩子还是要坐安全座椅的.抱着始终不安全 内饰膜:23,主要是排挡位置的钢琴漆太不好看了.容易划伤+反光 充电桩+立桩:529,带密码锁的箱子比较方便,我那边没有墙壁可以挂所以连柱子一起买, 师傅上门安装一共收了我300多块,不知道是不是被黑了. 然后就是一些洗车道具,其他比较花里胡哨那些我就没买了. 脚垫:白嫖4S店的. 后尾箱箱子:89,买得尺寸小一点的.3排椅子坐人都可以放的. 三:用车体验 充电: 其实一开始不完全想买纯电车也是怕续航不行.现有的车最多标600-700.实际打个折有时候出差还是挺不方便的.最后还是选择插混. 我最关心的问题是充电,提车第二天我就去试下了快充,可惜我去的地方不知道为什么充不上,充电枪上写着750V的,在宝体的普天充电桩,群友说有些充电桩标了750V但是也有可能充不上,有其他去过的朋友可以充的吗? 然后第二天我就装上了自己的充电桩之后就没去外面充过了,基本3小时左右就充满.一般晚上回去没啥电就插上没啥讲究,就是那线实在太短了.刚好充电桩在反方向,每次停车都要比较极限才能插上.. 行车: 一个多月开了2800左右km,大部分是通勤路,基本是用EV模式,有两次出差的用hev.一次是龙岗,一次是汕头.汕头那次基本压着限速跑,120-125之间.去的路上油耗去到8L.我问车友正常吗.他说他6个.我就???,我怀疑我自己的脚法太垃圾. 然后回程时候是6L,综合7L.还能接受吧.没电的状态和有电的差别不大.但是有点点电流还是充电的声音.仔细还是能听到的. 最近深圳开始有点冷.电耗也上升了.如果开上暖气的话.差不多打个6折.反正不是纯电车也无所谓了. 体验: 刹车: 很多吐槽刹车垃圾的,我觉得还能接受,防御性驾驶吧大家,快过年了,注意安全. 座椅:我以前开得比较多的是本田CRV,那个座椅怎么调都是不太舒服,胃会有点痛,可能一直没找到合适位置,唐提车第一天时候也开得腰痛.之后调过几次之后开汕头6小时都没问题,有座椅通风开长途内裤不再湿!哈哈哈。那个腿托和腰托自我感觉一般般.腰托顶到我痛.腿托还行吧. 气味:第一天那个皮的味道还是比较大.当时天气比较热关着窗还是有点难受,1周就散得差不多.没什么刺激味道. 音响:嘛,没啥最求.听个响. 动能回收:一开始我是调较大的.相对网约车那些,还是舒适不少,后面我还是调成了舒适模式,想跟油车差不多的感觉 舒适停车:我提车就关掉了.根据群友说不太好用 吃到偏梨:车到偏离就用了震动,老司机还是自己看 远光灯:还是有点垃圾. 车机:主要导航和蓝牙听歌,蓝牙经常断.关了wifi和热点之后就好点. 大概就是这样,有什么想问的可以评论区问我~ 最后附上两张汕头美食🤤

2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型 图 0
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2021-12-28

你说的自我丶我也想买这个车,你一般晚上充电都是充一晚上的?

阿生201188差评,我的新车1200公里,中控屏幕直接黑屏,去到4S店,车辆中控被拆了一个遍。搞了半天,最后才确定是屏幕坏掉了。问是什么原因,直接回复称电子产品,坏掉很正常。nm新车才1200公里,你就给我说坏掉正常。换货还要等到年后,还说不一定有货。我k了。准备入手BYD的车友,一定要谨慎谨慎!!!!

Js824混动模式下,开运动模式,暖风基本不怎么费电,利用发动机

点评车型: 2021款唐DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.57优秀

【购车经历】 本人完全车小白一个,在唐之前对车标的认识来自于小时候去的游戏厅里面赌游戏币的机器上面有BBA的图标,知道是奔驰、奥迪、宝马,不知道是不是因为对车不感兴趣所以才不了解,前些年强制自己主动在软件上搜车标大全才知道大众、别克、丰田、本田这些车标(这是真的,之前一段时间丰田本田车标我都分不清),那时候主动去认识车标并不是因为准备买车了,而是觉得自己车标都不认识感觉好low。包括比亚迪,也是前几个月朋友开车坐上去,感觉里面好高科技,好大的屏幕,才知道这个叫比亚迪(我都没问具体车系,前些日子问了下知道是汉)。 【为什么选比亚迪唐Dm】 2021.11.18拿下的驾驶证(科二还挂了,补考也挂了,交钱第二次考过的,中间等了15天考第二次)。 驾驶证拿到了,肯定就需要用车了,正好本地有冬季车展,和家人一起去看了下,对了,看之前自己是一脸懵逼,因为基本不懂车,所以去了也是看的一脸懵逼。家人问我喜欢/想要什么类型的车,我支支吾吾答不上来(因为我车标都看不懂的人),后来懒得征求我的意见了,说汉兰达算了,然后又说宝马5系(我也就只会点头啥也不会了)。 后来和有唐的姐夫深度交流,他说我自己本身没有这个实力去开这么好的车(宝马),车贷都吃力的很,何必呢,比亚迪算了,加上我对上次朋友汉的印象,那就唐吧,本来是Dmi尊荣,家里人要求必须四驱,又换了dm创世。 【入手经历】 2021.12.26下午快下班交的订金1w,全款和分期都是28.2w落地,所以选择分期,首付16.2,贷3年12,免息。山脉灰,备注年前提车,送3次保养,太阳膜,脚垫,挡泥板。 2022.1.14晚上车到,次日办理贷款手续,上牌手续等,1.19可提,家人要求1.22提,吉日。车牌号12123选的豹子号,三个六。 1.22提车时车辆总里程5公里。 【空间表现】 平时5座,第三排目前还没用过,不过听说基本上就是小孩子或者身体瘦小的人坐坐,也就是应急坐。 【动力表现】 这个不用说,没提之前就说红绿灯第一个冲出去,提了之后即使没踩死油门也能感觉到动力。 【续航】 这个挺尴尬的,1.25申请的充电桩,到现在还没来安装,一直在烧油,每次加油都用软件优惠省着加。年前唯一加了一次满油(之前都是只加200),依稀记得好像是满油530多公里续航。 1.25申请充电桩,师傅打电话来说年前没材料了,要邮寄,估计要年后,我说现在快递也没有停止啊,师傅又说,快递没停,邮寄也能到,但是安装师傅们也是提前放年假,只能年后了,醉了。 唐dm又是慢充,市内基本上都是快充,慢充离我家十几公里,还要三四个小时,遂作罢,一直烧油 提车到现在半个多月,加油924.38元,总里程1114公里,hev里程900多,四儿子店说首保6个月或3500公里,我感觉有点快了,销售也说新车要多用发动机磨合磨合。 除了提车的时候是满电状态,现在已经半个月不知道满电啥状态了 App 显示目前百公里费用88.11元 【充电时间】 没试过,没充过。随车充也没用过,因为天气一直下雨,我不懂电学,我本来打算直接用随车充插家里插座,家里说不行,要地线,我不懂,加上间歇性下雨。家里是自建房,车停室外的。 【第三排空间】 没试过 【智能化】 里面大屏幕我挺喜欢的,可以随时叫小迪 【提车价格】 28.2落地,全款和分期都一样。发票27裸车,保险6628,人保的。交强险1100,商业险4828,还有个驾乘人员补充意外伤害700。其他的金融服务和上牌我没算。 【驾驶感受】 自己的第一辆车,还挺爽,但是目前唯二两个点不太舒服。 一、车内气味,半个多月了,朋友说气味还有,虽然某多多买了去甲醛的内饰,但是还有味道~不知道怎么办。 二、这个是重点:发动机声音大!!! 首先说明,我没开过其他车(除了驾校),所以可能是这个声音对于开过很多车的老司机来说基本无影响,但是家父开我的车也说发动机声音太大了,家父座驾是07年的丰田皇冠。2.5t的。既然家父这样说,那就应该确实是大吧 因为提车以来一直是亏电行驶,烧油,不知道是不是发动机给电池补电的影响,所以声音贼大,我听着很尴尬,有时候我轻踩,甚至没踩油门,转速都到2点多了。声音真的大。 【未使用功能】 车道保持一直开着的,懂了,定速巡航和自适应巡航一直没用过,不会用,不知道咋整,大佬教教我? 然后还有其他的功能吗?

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2022-02-08

谢先生姓谢定速巡航,自适应巡航怎么用啊?

谢先生姓谢百公里费用还有几个比我高的

谢先生姓谢油耗真的会这么高吗

前往

同级车热门评分

4.79分“优秀”
探岳GTE 2021款 尊贵型

8月23日提车,颜色白色,地址在济宁,是现车当天下午就挂牌提车了,下午有点小雨,不过不影响提新车的喜悦心情🥰。 【购车经历】 家里人还需要一辆车上下班使用,也是算是刚需吧。本来就考虑的是油电混合动力的车,整天浏览懂车帝车型,很快热度颇高的宋dmi就映入眼帘了,试驾了,订金也交了,漫长的等待过后,后续你们就懂得了,家里人对大众的品牌还是比较信赖的,当天看到现车,生产日期不满一个月,当即一拍即合,就它了。 【动力表现】 当时试驾的时候就体验了一下这辆车的五种驾驶模式,动力最强的是gte模式,这个模式下车辆转速拉高,电机和发动机同时运作,7.87的百公里加速成绩带你体验加速的酣畅淋漓,毕竟有2.2kg的车重,这个成绩也不错了,但是平时自己开车用的最多还是混动模式,毕竟省油才是王道。 【空间表现】 整车空间比较大,车辆轴距达到2730,家庭使用绰绰有余,储物空间使用空间也很合理,由于电池在座椅下面,没有影响到后备箱的使用空间。 【油耗】 电耗:最近两天充满电显示有50公里的续航,实际纯电跑下来有45公里左右。 燃油:一直用的油电混合动力,提车到现在才跑了130公里,表显油耗4个多。相比于燃油车很省了。 【续航】 满油满电的情况下有接近900公里的续航,没毛病。 【驾驶感受】 自己之前开的车是雪铁龙的车,底盘操控也挺出众,不过还是喜欢大众车的地盘质感,硬而不颠,软而不飘,很好的平衡了这两点,整车行驶质感很整,不能说人车合一吧,但会让你爱上驾驶的感觉。 【车辆配置】 车子是对象来开,买的是顶配,配置还是比较全的,像主被动安全装备,全车六个气囊,并线辅助,车道保持,主动刹车,前后雷达,自动驻车等等这些实用的配置都没有缺失,对于女司机作用还是很大的。 【最不满意】 这个车宣传上是配有360全景影像的,实际全系没有配备,而且这个功能加装也挺麻烦,还是练好自己的技术吧🙃。 【提车价格】 全款和分期最后落地价是一样的,落地22.4,有一个置换补贴6000元不算在内,双保2699,保险五千,实际落地21.8。就一辆车一点没优惠了。 上一辆车开了10年之久车况依然很好,风风雨雨走来感谢有你陪伴,当看到这辆探岳gte时就认定属于自己,对于属于自己的事物一向都是爱惜有加,祝福下一个10年或甚至更久,一路相伴,感恩有你。🥰

3.93分“良好”
途观L PHEV 2022款 430PHEV 插电混动旗舰版

情有独钟——复购途观L新能源 2020年9月,提了途观L新能源,黑色旗舰版,2021年12月23日,大雾,车子在高架上,开着自适应巡航和车道保持,结果没注意,追尾面包车(大众的辅助驾驶的高科技还是不太靠谱)撞得不算重,但作为11年的老司机,再开撞了的车,心里的坎过不去,果断处理了,由于快过年了,想着节前提车,看的也比较多,特斯拉model 3、y ,沃尔沃s60,奥迪Q2L等,中意的是Y,不过要等到3月份,,,等不了,其他的试驾了,感觉开过SUV就回不去开轿车了,最后还是回到了大众途观L,想换油车,330rline,但落地得25-26万,最后还是选择了途观L新能源旗舰版,这次换了个颜色,😓银灰色! 【空间表现】 20款和21款空间变化不大,整体还是一个字:大,空间足够用,细节上其实有变化:副驾驶座位底下21款多出了塑料盒(不太知道是增加了啥😓)因为我原有的脚垫放不下去了。 【续航】 续航其实还行,我20版的一年半的时间行驶了快6万公里,基本上满电满油700-750公里,平均油耗5.9-6.5油耗夏天最高7-7.5。 【智能化】 20款人机交互太差,而且没有360全景,21款都配上了,还有变道辅助。不过也有减配,拨档片取消了,不过我好像也没怎么用过,,, 【变化】 1.内饰:内饰改款后年轻化了,驾驶台的变化漂亮很多,不过后期落灰打扫就够呛了。 2.屏幕:内嵌式的变成悬浮式的大屏,现在的屏幕是真的大,不过内置的程序基本差异不大。 3.方向盘:方向盘更加厚实,增加了加热功能,冬天的确好用,方向盘按键改成触摸式的,带震动反馈,而且菜单键改变了,现在设定辅助驾驶功能更加简易方便了。方向盘很轻,试驾过特斯拉后更加觉得途观新能源的方向盘很轻,而且指向性很强。 4.轮胎:20款提车的是马牌的,21的改成了倍耐力,感觉噪音大了。 5.其他:日间行车灯改变,转向灯改变。 【最不满意】 1.驾驶模式选择的变化,现在只能选择电动或者混动。 2.随车充电器取消了

4.14分“优秀”
AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版

【外观】 首先在外观上呢,很明显可以看到,是埃安“plus”该有的样子,造型更加的简约和谐,前脸上半部分跟去年刚上的S plus如出一辙,中网logo部分,取消了老款车型上的镀铬装饰条,整体感更强和下方的竖向透气格栅,融合一起成了最新的家族式设计风格。跟初代车型相比,未来感要更强一些,造型年轻了很多。 【内饰】 来到内饰你会发现,作为一款新能源汽车,老款双连屏的座舱设计显然有点跟不上时代了,毕竟这种2014年由奔驰开创的潮流,放到2022年的纯电车型里并显得就不太合适了,好在!设计师们也意识到了这点,在“PLUS”车型上,埃安lx使用了自家最新的设计语言。将大尺寸窄边框的中控屏幕,竖立在中控台的中间,无论是从观感上还是实用性上都要比之前的双联屏更好。 在豪华氛围的营造上,全车大量使用了类似Acantaral的麂皮绒以及nappa真皮的包裹,从车顶到门板,真是毫不吝啬,加上这个松露雅棕配色以及环抱是的座舱设计,很有英式豪华车的质感。 15.6英寸的中控大屏,观感很不错,边框很窄,搭载了ADIGO4.0智能互联系统,车机生态的更加丰富,之前试驾埃安Y、S plus车型的时候系统都很流畅,也很好用,按理说都进化到了4.0应该会更优秀才对。但是,目前这套系统却异常卡顿,不管是滑动还是点击都有高延时,操作起来让我好抓狂,特别是在地图时的卡顿延时是最让人崩溃的,很多时候开着车在路口,慢半拍,或者跳出导航界面在切回来的时候,一直在转圈圈,这都2022年了,怎么还会有这种上世纪的速度! 再来就是这个隐藏式的电子出风口,和特斯拉一样风向的调节都集成在了屏幕的二级页面,这些都没问题~毕竟时代在进步,产品也要跟着演化。 但是不应该的是,由于车机卡顿的原因,操作起来不顺心,连调整风向那么简单的欲望都不能随心所欲!你挪向左,要么就不动,要么干脆就直接卡在了最右边,不管如何在屏幕里调整,它依旧坚强的不为所动,而语音控制功能倒是识别的很精准,就是识别了之后一直不执行,等了大概2000年吧,当我手动按了一下语音键的时候,ai直接跳出来时,好了,有事再喊我吧,哎,直接给亲人们整无语了。 【配置】 80D旗舰版从单电机升级到了双电机,四轮驱动,加速快了一倍,只要3.9秒即可破百。就问你怕了没?同时增加了高精地图和高精定位单元、电容式HOD方向盘、高速NDA智能领航辅助系统,辅助驾驶系统表现会更好。基础配置方面还增加了记忆泊车、千里眼监控模式、一键遥控泊车、麂皮绒顶棚、20英寸轮毂、在和入门车型相比电池容量不变的情况下,少了60公里NEDC续航,这个版本显然更适合对动力以及驾驶辅助有需求的消费者,很好诠释了什么叫大力飞砖。 【动力】 在驾驶层面,80D车型采用双电机动力,最大功率490p马力,最大扭矩700N·m,零百加速时间只要3.9秒。一脚电门下去简直让我头皮发嘛,也许这就是零百跑进4秒才能有的快感吧,而它和一般的埃安车型不一样的是,别人只有4个驾驶模式,而他有7个,除了增加了雪地模式之外,还有eco+跟运动+,很容易理解嘛,更省电以及更爱强的输出模式。 其实在700牛米的加持下,我相信大部分人使用eco就完全能应付大部分场景了,超车轻轻松松,路上遇到98%的车型你都觉得的是渣,如果遇到难缠的角色。像什么03+type r想要崩你的话,切到运动模式,他们也就只能看见你的尾灯,但是如果他们约你去赛道或者是跑山,还是建议你找借口开溜。不过这个模式好像在电量低于一定数值的时候,就无法使用了。 那我们讲讲一个让人有爱又恨的模式,就是单踏板模式了 在保证动力充沛的情况下,如果你想要然跑的更远,就一定绕不开单踏板模式。 这种模式喜欢的人会很喜欢,不喜欢的人简直就不能用讨厌来形容了,事实上,不同品牌的车辆单踏板模式下区别还是很大的,其中特斯拉的松油门的拉扯强度最高最直接,也最难适应,而大众id系列就很舒缓,比较容易适应。 LX PLUS同样也是属于动能回收的力度比较温柔的一类,用起来也比较容易接受,习惯了之后先不说有多节能,但是它会让你感觉很轻松,尤其在走走停停的缓行路段,把握好节奏基本不用怎么左右来会去踩刹车。 【底盘】 而它在底盘这一块由于还是属于偏舒适的调教,开起来给你的感觉并不会很很生硬,过些烂路和减速带时震动过滤的还是比较干净的,厚重感也还不错。 而它侧向的支撑表现,在正常过弯时的重心也能控制的很好,速度快一些就侧倾就比较明显了,说真心话,lx plus的地盘水平在同级来说已经事属于优秀的范畴了,但是点说严苛一点,像10多20万的埃安Y和s plus',它的地盘水平是超出他们的价格的,但是lx plus虽然地盘也不错,但把价格因素放进去 ,目前这样的水平是还达不到45万级别该有的乘驾体验。

3.86分“良好”
长安UNI-K iDD 2022款 蓝鲸iDD 1.5T 尊贵型

这个月5号提车,已经七天了。跑了一千一百多公里,其中高速跑了大概700公里左右!简单的和大伙谈谈我的购车经历以及提车后的一些个人驾驶体验? 【购车经历】 一开始我是在1月31号引力域下定了uni-v的,之所以转定unikidd有两个主要原因:1.当地4s店乱收费(本人贷8w,需要1.7k的前置利息,并且一分不让,还有开口就要1.5k的GPS费用!!!还价了很久说现在已经没有这个费用,结果最终只能砍到500!)我觉得是因为当时我享有一个盲订终身免费基础保养的优惠,所以4s店就吃定我会定这个车,所以乱收费还不让价,3k的服务费是基础,还要多收我两千多!所以当时我马上走人,去了隔壁的比亚迪王朝店,并且试驾了宋pro dmi,但因为4s店告知最起码等3个月而犹豫了。所以就回去了,在懂车帝又开始看长安的其他车型,先是看了unik,然后又有idd版本的,最终想买的是宋pro dmi和unikidd,然后一直犹豫,等到了3.10unikidd上市,本以为上市会有优惠,没想到福利更少,最终因为看到车友圈的消息说idd4月涨价,在3月21号去4s店下定了unikidd尊贵 【提车价格】 我首付7.7w,贷12w,其中4s店收了我500gps,1000的前置利息(本人大冤种)3000服务费,5640保险。当时着急定,加上当地疫情不能去其他城市,所以只能先定着了。后面加了车友群,在车友的建议下,成功薅到五百块钱的油卡,算是小小的安慰吧! 【最不满意】 最不满意的就是4s店销售在我定车之后,以先交首付提车快为由(说交了首付只需要等十来天就可以提车)让我先首付,然后在4月15日车辆匹配到了之后,一直到27号才发运!!!并且发运之前4s店居然让我贷款办理放款才可以发运回来!!!!真的是惊到我了,打电话问客服,客服一问三不知,只知道反馈给4s店什么的,我要是能和4s店达成一致我还打电话问你客服干嘛???服了这个老6,一直踢皮球,最终我不能不妥协,24号办理了放款手续?最终在提车的时候,在评价收车以购物体验差评为由,薅到了五百块钱的油卡,真的是食之无味弃之可惜! 【驾驶感受】 我才拿驾照不到一年,只开过秦plus dmi,宋pro dmi,宋max和驾校车、考试车,所以我可以说没什么驾驶经验。我个人觉得这辆车的总体驾驶感受是最好的,但平顺性还是秦dmi和宋dmi好一些!而且有座椅加热和通风,非常舒服。其中开高速的时候,集成式自适应巡航非常好用,我在高速上基本都是开集成式自适应巡航的!不过有一个小小的缺点,那就是路过大货车的时候,不会稍微远离大货车一点点,所以路过大货车我都是双手放方向盘上的。还有就是馈电的时候,低速顿挫还是有的,只是没有油车明显,还能接受。 【乘坐体验】 后排我朋友开我车我做过一次,真的很大,也很软,是我坐过所有车里最舒服之一。后排座椅是短了一点点,但对于我1.7米的身高还是刚刚好的,至于驾驶位,有腰托,跑长途不会太累,总体感觉非常舒服,我也很满意! 【动力表现】 动力方面已经非常足了,别看电机功率小,但高速上纯电居然能跑到130,而且给我的感觉还是有力的,我没敢开太快,加速一点也不含糊,想怎么超车就怎么超车! 续航方面,一共加了两次油,两次200块钱,显示油的续航是800多,其中充了很多次电,跑一千公里的时候还剩下265的油续航,剩下的放图里了,大伙可以看看。 最后说一下,外观我是真的非常非常喜欢,但我爸和我姑看了觉得不是很好看,哈哈。然后就是配置方面,该有的基本都有了,功能齐全,有个小小的不足就是后排居然没有氛围灯!智能化我只能说,和没有差不多,相比新势力的,简直不堪入目,ui基本就是unik的,保养还不把纯电里程和燃油里程分开!!!这个可以看看隔壁的比亚迪,人家这方面就做得很好,还有就是系统也不是开放式的,app非常少也就算了,还非常简洁,QQ音乐非常的不好用,歌单不能同步!至于其他的,目前还没有发现! 总体来说我还是挺满意这个车的,在公司充电也不花钱,爽歪歪哈,白嫖哈哈哈哈哈?

4.57分“优秀”
探岳GTE 2022款 豪华型

混动模式真的不错,起步纯电,速度上来自动切换发动机,上班7公里,来回14公里,纯电能跑3天,市区混动模式不用发动机充电的情况下油耗6个左右,如果需要发动机充电,市区油耗9-11个,高速直接GTE模式,油耗6个多,还是边跑边充电,跑个200公里电就充满了,目前一直用D挡,起步就是纯电,速度上来自动切换发动机,感觉不到顿挫,只能听见发动机介入的声音,很满意,对我而言,20万买个这车,操控性很好,驾驶感受比日系好,地盘调教也很好,很满意,买车之前,看过皓影的混动,荣放混动,CRV混动,不太喜欢那内饰,落地价也比探岳混动高,索性直接买了探岳GTE,混动模式下,刹车4分之1的虚位,在踩点就能感觉到刹车了,能听到类似车轮带动发电机那种声音,就是动力回收,音响效果也不错,没有环绕音,毕竟这价格,前排座椅偏硬,后排座椅比前排软,其他没啥毛病,缺点没发现,总之感觉很好,对我而言,家用完全没有问题,操控,加速,空间,油耗,都很好,德国车的操控不用质疑,加速这个车0-100只用8秒以内,空间只要知道德国车的都知道,空间没的说,油耗吧,1.4T本来就不费油,还带个电机,变速箱吧6挡湿式的,我开的没感觉有顿挫,发动机吧211也是很多车搭载的,其他方面目前开的没听见哪有异响,总之很满意。

4.00分“良好”
途观L PHEV 2022款 430PHEV 插电混动旗舰版

对大众有种情怀,所以选了这车。订车历程有点坎坷,七月中盲订、八月官宣即付大定,昨天提到的车,共历时半年之久,对大众还是有些不满的。 说些提车后的体验吧,外观方面说实话还是比较满意的,相比之前的几款,稍显年轻化点。盲定的天境蓝比想象中要好看些。内饰的话,大众还是一如既往的中规中矩,谈不上有啥特别满意的地方,当然如果你想对内饰有比较大的期待,出门左右都可以拐,请忽略大众车就对了。空间方面够用了,后排是绝对可以造了,乘坐舒适之说没毛病。 关于驾驶体验,分别试用了三种模式,纯电驾驶还真是“秒天秒地”,这可能就是电车现在能逐渐成为主流的原因吧,但是电耗还是比较厉害的,特别是踩的比较猛的兄弟;纯油模式,1.4T能让车动起来,也仅仅是这样了,哈哈😄其他附加的请别期许了;混动模式是比较推荐的,毕竟动力足够用,还能兼顾电量保证,油耗目前也是比较友好的。至于有看到说的低挡位切换顿挫的感觉,倒是没有发现,总体还是比较平顺的。 目前跑得还比较少,以后有了更多体验再分享给大家,总结一下对这车还是比较满意的,家用是绝对没问题。电能续航时间过短是对这车最不满意的地方,但有了汽油的加持也是能接受,本来人家也是混动车嘛,动力、空间绝对够用。