这些车曾经很贵，现在真的很实惠

导读：这些车曾经很贵，现在真的很实惠

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这些年来房价难以企及，但汽车的价格却确实下跌了。二十年前，什么样的土豪有能力和勇气买下贝弗利·捷达·桑塔纳（Beverly Jetta Santana），现在年轻人张开嘴，他们都是奔驰奔驰，宝马和奥迪从客观的角度来看，工业水平的提高和充分的市场竞争确实使汽车的价格恢复了正常水平。
一切都在2020年。让我们撇开20年前的旧三年。以近几年的时间为横坐标，中国几乎所有汽车的价格仍在下降，它们的特点是什么？我们大致归纳为三类：
谁都知道奢侈品牌有品牌溢价。但是，近年来，奢侈品牌一直在打价格战，从竞争对手那里抢夺顾客以求生存。经过一番斗争，没人在乎品牌溢价，那些二线奢侈品牌就是最好的例子。
沃尔沃S90(图片|配置|询价)和XC90的名字是沃尔沃生产的最好的汽车和SUV，这两款汽车的上一代车型属于超然和迷人的类型，价格不包括同级别的BBA。升级后的沃尔沃S90和XC90在市场上销售了一段时间后，直接提供了颇具吸引力的终端折扣。S90的裸车价格在300,000早期，而XC90的裸车价格在500,000早期，如果使用模型的尺寸作为定位参考，几乎没有同类的汽车比它们更具成本效益。

沃尔沃S90

最低售价：29.85万起最高降价：14.29万

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沃尔沃XC90

最低售价：46.70万起最高降价：17.99万

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对于那些已经建立家庭的消费者来说，沃尔沃S90和XC90确实值得购买。宽敞的空间和干净的气味照顾了家庭成员的感受，其次是高品质的品牌形象。这不是每个人都为豪华车购买的东西吗？事实证明，沃尔沃的选择是正确的。提供有竞争力的价格后，新车的销售数字和公司的财务报表越来越好。

我们不知道沃尔沃的新价格策略是否与吉利控股有关，但是有一个来自美国的奢侈品牌被网友昵称为“中国良心”。是的，是凯迪拉克。您应该记得去年中旬在排放标准转换期间凯迪拉克的疯狂折扣，但这已经成为过去。新推出的CT5可以更好地反映凯迪拉克的良心-中国的价格几乎与美国的价格相同。不要玩那些直接在指导价上显示的终端折扣。

凯迪拉克CT5

最低售价：20.97万起最高降价：8.00万

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还有一个非凡的模型，陆虎揽胜Evoque.Aurora的第一代以革命性的设计语言首次亮相。在此之前，没有人会将路虎揽胜系列与大胆时尚的风格联系起来。这是一个重要的里程碑.2011年，第一代Aurora以62.8万人民币的价格进口到中国，这个价格已经不低了，而且还更加夸张。有传言说，Aurora不得不将价格提高20万元才能买到这辆车.80万购买Aurora，想一想，是否被夸大了。

揽胜极光

最低售价：23.74万起最高降价：16.76万

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现在回想起来，产品的设计风格已经足够吸引人了，路虎品牌也具有很强的吸引力，2011年左右的中国汽车市场正在蓬勃发展，同时建立这三点可以使市场表现良好。第一代Aurora在上市之初就令人赞叹不已。随着时间的流逝，Aurora也成为Jaguar Land Rover本地化模型的成员。去年，第二代Aurora进入市场，主要产品的指导价格型号在35万到40万元人民币之间。如果您喜欢Aurora并且不急于启动，请理性地告诉我，您可以再等一会...

揽胜极光

最低售价：23.74万起最高降价：16.76万

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奢侈品牌的价格下跌将不可避免地挤入普通的合资品牌。在合资B级车市场上，某些车型的终端价格一直很宽松，其中值得一提的是通用的B级产品，即别克Regal和Malibu XL。

君威

最低售价：12.38万起最高降价：7.10万

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懂车分3.89 懂车实测空间·性能等车友圈45万车友热议二手车0.68万起 | 1965辆

这两款车的心态起伏不定，在上市之初，其主要车型的指导价仍然坚挺在20万左右，而富豪的2.0T车型甚至超过了20万，这种定价并不算离谱，您必须知道上一代Regal和Mai Rui Bao的价格也差不多。但是当前的市场已不再是过去。不好的反馈很快就来了。通用汽车发现这样的销量没有达到预期，然后降低价格，如今Regal 1.5T和Malibao 2.0T裸车的价格已经达到15万左右。合资B级车，具有这一价格的主流技术规格。

迈锐宝XL

最低售价：12.59万起最高降价：5.00万

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懂车分3.87 懂车实测空间·性能等车友圈34万车友热议二手车4.38万起 | 737辆

不仅通用汽车这样的品牌都依靠降价来交换销售，甚至包括大众汽车在内的大众汽车，大众汽车都是国内市场上最有吸引力的汽车之一，去年与捷达品牌无关，并利用这一机会将捷达VS5推向了十万辆元SUV市场。这波主动行动的调整位置和降低价格的操作非常令人兴奋。

捷达VS5

最低售价：8.29万起最高降价：1.00万

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懂车分3.62 懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车5.38万起 | 130辆

过去，我们认为大众汽车的产品比其他产品昂贵，因为该技术更先进。现在，捷达VS5还具有一个MQB平台，一个EA211发动机和爱信的6AT变速箱。这种SUV的价格仅为10万元。即使它不可避免地节省了其他地方的成本，这三大块都放在这里，无论您如何看，都不能亏本购买，也不能购买。
我知道这个话题对于独立品牌来说有点勉强，因为它们根本不贵，所以如何谈论便宜。但是，如果我们改变思维方式并将价格变成价值，我们现在可以花相同的钱购买新一代自有品牌产品以获得比上一代更大的价值，因此从一定水平来看，新型自有品牌汽车的价格也将发生变化，它必须更便宜。
一方面，它正在购买。例如，吉利收购了沃尔沃，现在它正在逐步从沃尔沃向吉利品牌发布技术;另一方面，它吸收了优秀的设计师（归根结底实际上是要购买），并提供了公认的国际化设计新车的质量得到更好的体现，消费者实际上会感到更加满意。几乎所有独立的主要制造商都已迈出这一步。

我们显然可以感知到配置的另一变化：过去，自有品牌所有者推高了配置，他们更多地是在追赶潮流。我们跟随外国汽车公司的现状，不管它是否易于使用，而且都是a头的。如今，自有品牌汽车公司已经开始利用国内互联网环境和大规模供应链来领导汽车系统的趋势。例如，当我们不熟悉梅赛德斯·奔驰的MBUX系统时，会感到非常熟悉。它的一般操作逻辑和功能实现都非常人性化。梅赛德斯-奔驰首次遵循我们的步骤，至少证明了自己品牌的方向是正确的。