沃尔沃XC90怎么样_沃尔沃XC90值得买吗

·沃尔沃XC90

什么是懂车分

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4.21
“优秀”
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共240人评价
35万以上SUV总榜No.21
超过79%的同价位车系
经销商报价
50.89-65.19万
厂商指导价
63.89-78.19万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.21
  • 4.07
  • 外观
  • 4.44
  • 4.36
  • 内饰
  • 3.94
  • 4.01
  • 配置
  • 4.24
  • 4.00
  • 空间
  • 4.26
  • 3.98
  • 舒适性
  • 4.22
  • 4.02
  • 操控
  • 4.18
  • 4.01
  • 动力
  • 4.22
  • 4.13

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.20分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宝马X5(进口)4.22外观4.56
  • 沃尔沃XC904.21外观4.44
  • 途锐4.20动力4.39
  • 奔驰GLE4.19内饰4.54
  • 蔚来ES7--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.20-
  • 宝马X5(进口)4.22外观4.56

沃尔沃XC90·全部评分

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.5优秀

我买车之前把圈里的帖子都看了,现在自己也提车三周了,也来说一下,给其他关注XC90的朋友一点参考。外观简约大气,是我和家人都喜欢的款,几乎是一眼就相中了。正巧罗翔老师和我认识的其他一些法学教授都开这款车(后来知道高校教授、律师、医生有专门的大客户优惠),所以品牌好感度进一步上升。家里对空间有要求,不过平时第三排不坐人,放瓶第三排椅子之后储物空间很大。内饰非常简洁,是北欧极简风,这个就见仁见智,反正正合我口味。 配置的亮点还是安全,领航辅助是真香,开高速不费力气。防碰撞系统已经预防过一次事故,我变道时后面一个车突然加速,XC90猛在把我拉回原来的车道,关键时刻真能救命。抬显随时显示限速,只要超速就一直闪。跟车距离近了,抬显也会提示追尾风险。两边后视镜也在随时提醒侧面来车,开这车一定会把司机磨成一个安全第一的佛系司机。俯视影像也很有用,我开这个车进出北京的胡同也不太费劲。 车子开起来很轻巧,感受不到这是辆很大很重的车。48V轻混基本能消除起步阶段的顿挫。底盘调教偏硬,目前只在市区跑,还没感受到空气悬挂的特别好处。座椅和宝马奔驰比起来偏硬,不过前排座椅调节到一个舒服位置,支撑性还是会很好,开几个小时车不会腰疼。 宝华音响很出色,但不及我想象中的那么好。可能是我家里有宝华的音响和大耳,车载音响再怎么牛,也毕竟有各种环境的干扰,肯定赶不上家里的效果。不过刚提车的那天,回家停车后专门在车里听了一会,效果还是震撼的。我对声音比较挑剔, 不过还是可以说有宝华智雅就值了。 比较遗憾的是车机太封闭了,几乎没有软件。车机导航不好用,好几次高速匝道封了车机导航还往那导航。现在要去不熟悉的地方只用CarPlay连手机里的高德。但是Carplay只能有线,而且只有车机导航才能投到抬头显示里,Carplay的地图没法投到抬显里,这是不太满意的地方。 端午节去看的车,正好赶上厂家出购置税减半的政策。加上北京5月份疫情导致4S店基本没这么卖车,所以一去就感觉价格眼前一亮。两天后又去4S店谈定,最后落地不到65,送了原厂脚垫、窗膜和一个车载冰箱,还有一箱油。目前开了500多公里,总体还是非常满意的。 ps:最后一张图是刚用家里猫狗头像定制的车载香氛,以后出行也算猫狗常相伴了。目前带我家边牧只坐过两次,没想到它已经记住这是它的车了。有天晚上遛狗正好路过,我问它我们家车在哪里,它居然就拉着我走过去了,而且站起来趴在它平时坐的老板位车门上,还用爪子拍窗户,那一刻我感受到边牧的智商了。

2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 0
2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 1
2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 2
2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 3
2022-07-02

啵啵猪下一辆车xc90

Fancz0717厉害了

正能量画板uD买轻混的话要谨慎一点,我电池修了三次。

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座

4.5优秀

【外观和内饰】 XC90的外形是我喜欢的类型,气质型的选手,可以说是比较低调的奢华。前脸一看就很商务,车身腰线平直,也给人很硬朗的感觉,尾部就更简约了,这也使家族式的尾灯显眼了。对我来说,外形上几乎是一眼就相中了。 内饰在这个价位我选的时候就没有比较谁豪华了。 【空间感受】 空间上,智行七座配置完全够用,而且绝对富裕。车大得我第一次开还是有些不适应的。就算一个175cm的人坐我的二排,那空间足够把腿舒展到很舒服的位置,三四拳是肯定有的。座椅也非常人性化地都可单独调节。第三排座椅不用时我一般是放倒,后备厢放下我全部的露营装备都没问题。 【动力】 车重虽然有2吨多,但起步完全没有迟缓,动力响应也很迅速。48v轻混在省油之外更主要是让起步感觉更加平顺了。 【驾驶感受】 操控方面,对我而言,可以说是非常好开!开换挡过程很流畅,有全时四驱虽然车身大但也不用太担心打滑,通过性不错;再说到我最常用的还是领航辅助,虽然做不到解放双手,但绝对能减低驾驶疲劳,也不累脚哈哈。最后,空气悬挂也有功劳,过一些坑洼不平地方的时候,在车内基本感觉不到明显颠簸,但也不是那种软绵绵地让你完全没有失去驾驶体验的感觉。 【购车经历】 也曾犹豫过要不要上 B6,再三考虑毕竟对动力无要求,购买这个车型已经有点超预算了,所以放弃了。提车后还是很开心的,毕竟就是自己想要的样子。当初选车的时候对xc90一见钟情,有姐妹吐槽车太大了,但我感觉很好哈哈,开省道县道的时候无比轻松,周边风景好,一切都美好。只不过开乡道和通村公路的时候,要多注意些,毕竟和开小Polo是两个状态,即便是已经有十万里程经验我还是有点压力。 选车时也考虑过Q7,最后选xc90的主要是因为有自驾的需求,会经常和家人或朋友自驾出去玩,xc90的空间整体感觉更大些能放更多东西,而且xc90的座椅支撑性更好,Q7就是一种软绵绵的感觉,开久了累感很强。

2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座 图 0
2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座 图 1
2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座 图 2
2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座 图 3
2022-04-13

羽儿2277恭喜恭喜🎉动力到底如何呀亲?

智堂911你确定你这款有空气悬架???

j j j j你怎么会有空气悬挂

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座

4.2优秀

外观各有所爱,我就喜欢这种看起来比较方正的SUV,所以这个外观自然是我的菜。 内饰的话图片里看起来不咋滴,但是实车上还是比较豪华的,车机是IOS的系统,非常顺滑并不卡顿,CARPLAY连接非常流畅,大概是因为只能线连的原因。用了下销售并不推荐的自带导航,除了人性化水平差了些外,其他也没问题,流畅不卡顿,定位很准。 配置上入门即豪华了,4S送了360补足了最后的缺点,这些配置完全够我使用了,10喇叭也没想象的那么差,起码比我之前的车好很多,以后私房钱存够了再改宝华吧。 空间方面这个长度的七座SUV我没什么可以挑剔的了,一家人个字都不高在这时候反而成为了优势,前排和第二排座椅前后调整好后,第三排坐着也就不挤了,长途出行都没问题。 坐后面的会觉得过坑时底盘有点硬,说是没我之前的皇冠底盘舒服,但我开车位置没有感觉。 操控嘛比我想象的要好,并没有开很大车的感觉,之前开的皇冠好歹是纵置后驱车所以操控自然比这台好些,但是两者定位差距太大,这台车我是计划开去西藏新疆的,所以操控方面我没有特别高的预期,在这样的心理预期下这台车的操控其实出乎我意料的好。 油耗不评价了,也是有心理预期的,想省油也不会买这种大小的SUV。 动力方面我还没遇到过力有不逮到问题,怎么说一脚油门都能超车,但还是后悔没买B6,并非用起来不行,主要是心理问题;当时说加3万升B6老婆怎么都不同意,提车后有天聊了起来这个,她才说她听成加30万了所以才没答应,如果说清楚是加3万她肯定同意的。我能怎么办,财政大权在她那,我也很无语。 送了360、水晶档把、膜、脚垫、固定脚踏板,厂家送了终身基础保养,自己在外面贴了淘宝买的车衣感觉也挺好。 最后一张图告别老车。

2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座 图 0
2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座 图 1
2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座 图 2
2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座 图 3
2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座 图 4
2022-08-11

kierl最近一直在看这个车是真喜欢,又怕别人说开老爸的车,本人28岁

半城烟沙云里路哪里这么便宜

A美印邦-李皓贵了,次顶配46.5w

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座

4.1优秀

修长的线条,很帅,除了正后面,其他都很喜欢,家用很合适,上台车君越13款2.4L。 【空间表现】1,2排空间够用,第3排急促,座成人有些挤,放到后备箱很能装。车身尺寸和之前君越差不多,但感觉大了一圈。 【驾驶感受】动力:开始还有些担b5心动力,实际转速1800-2000左右涡轮介入后,可以听到“丝丝”的应该是涡轮声音?介入后提速很轻快,超车从50轻松到90,2.0t高功率很满意。上台君越急加油一顿操作猛如虎,实际速度55。 其他操控:转向比君越好的多,稳,避震紧实很好开,轻盈和灵活(个人不喜欢过个坑还跳几下的那种所谓舒适感,开过途观l过坑可以跳起飞,余震DuangDuangDuang,glc也有些弹,滤震过多,个人不是很喜欢这种感受) 噪音:很多人诟病,虽然双层玻璃,还是听得到一点风噪,胎噪控制可以加强一下,高速还没跑,想必不会多安静,发动机噪音隔音比v90CC要好很多(试驾过老婆被发动机噪音劝退) 【购车经历】 家用,越来越感觉轿车不够用,懂车帝留了x3,q5l,xt6,xc90的电话,就沃尔沃销售最勤快,bba可能不缺客户,其他品牌试驾都不想去,沃尔沃去了两家店,8月初订车22款,到店23款,感觉赚到了,全系标配双层玻璃,盲点检测,非常实用,23款已经升级安卓,以后可以OTA在线升级,安卓车机实际可配置项对比老款简化了不少,应该和xc60一样,驾驶模式只剩两种,越野,非越野,刹车时机设置稍早稍晚也没得了,也许厂家认为简单的理念不需要自定义太多吧。对大多数人来说也许更好? 【最不满意】 刚提车,没后悔,虽然噪音比之前车大,也不至于不好,等过几天跑高速再看。要说最不满意的话,就是担心48V出问题,bsg电机,启停声音很小,不过48v,12v电池任何一个出问题都没法启动,相当于多一个故障点,48v电池和启动电机换相对也不便宜,这些成本都是转嫁到了消费者头上。如果要说拿去跑个西藏,新疆,这些偏远地区个人不是很有信心。 其他以后补充,照片没拍

2023款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 7座 图 0
2022-08-31

运动橘子4B6昨天刚订,一次去就订了是不是太草率了

钰锦913你好,23款高速噪音大不

AbC漫步者正在关注这个车子谢谢你的美文,问一下B5不是底功率吗,是写错了还是?

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.4优秀

购车经历 豪华品牌的中大型SUV,当时首先想到的是X5,不过之后就发现路上随处可见,太过“烂大街”,所以后来又去看了RX和XC90,路上能见度都不算高,小众豪华品牌。RX虽然外观看着很个性,但内饰一般,同价位里配置也算低的,就pass了;而XC90看完还让我挺惊喜的,开起来的操控感不比宝马差,尤其是B6版本,提速感觉要比X5的2.0T还快,开起来更从容。再加上媳妇觉得服务态度比宝马好,商量之后就决定入手XC90了。 外观内饰 如果把XC90和X5放在一起,我自己会觉得XC90更贵哈哈。设计上很简约,低调奢华。 用料环保,没有新车的异味,我虽然对车内味道敏感,但也非常满意。只是设计布局太简单,说实话,看着比较老气。 空间 当做7座车来用,第三排空间肯定算不上宽敞,一般女性坐进去没问题。我大部分时间还是把它当做一辆5座车,第二排是完全没问题的,我172的身高,后排腿部空间接近30公分。最给力的应该是后备箱,第三排放倒之后,那进深都有1.3、1.4米的感觉了。 驾驶感受 动力够猛,这么大的车提速也不会让我觉得拖沓,响应很快,市区跟车行驶都非常轻盈。虽然涡轮迟滞会有点,但能够接受。我这个版本虽然没有顶配上的空气悬架,但整体的舒适度相当不错,走烂路缓冲非常柔和,就像隔着厚厚的胶套那种感觉,颠簸不会直接传递到身上。另外对后排家人照顾还是很到位的,有独立的空调、车窗的遮阳帘,我还选了座椅加热,到了冬天坐着也很舒服。7色的氛围灯我很喜欢,晚上打开后整个氛围更高级了。 油耗 日常上下班大概12左右。

2022款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座 图 0
2022款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座 图 1
2022款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座 图 2
2022-07-13

沃野千里沃行沃素落地多少?

沧州郑氛围灯有效果吗?我开着感觉和没开没啥区别呀

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4.4优秀

购车经历 最开始买车想要面面俱到,空间要大、配置要高、动力要强等等,但真正决定买XC90的时候也没有想那么复杂,就是觉得老婆怀孕了,买车环保性还是很重要,当时特地试驾感受了下内饰空间,没有异味,然后就直接下定。 外观 大灯实在太经典,整个前脸看过去都特别有神,不怒自威的感觉。作为豪华品牌,车漆也是相当漂亮,金属光泽比一般车型就是更强、更通透。 内饰 内饰没那么上档次,屏幕尺寸小,不够有科技感。我准备后期去改个水晶挡把,那玩意有和没有看着差别实在太大了。用料环保、没有异味,这点非常棒,对家人健康都好。 配置 座椅带腰部支撑,头枕设置也很合适,乘坐的贴合感很强。自动空调,后排是独立的控制,还带了空气净化装置,为了健康,真是方方面面都考虑到了。屏幕尺寸小,不过功能上该有的都有,导航、音乐、语音控制,操作起来反应速度都挺快。 空间 现在一家五口,第三排暂时用不到。不过等老婆肚里的孩子生下来了后,第三排可能就用得上了。买车时我们全家出动,还特意都试了试第三排,我175的身高坐进去比较勉强,我妈160不到,在后面能够接受。就是用到第三排的时候后备箱小了点,感觉要放小孩的手推车不是太好放,到时候还得看看要怎么解决。 驾驶感受 试驾的时候,对XC90底盘就很满意,当时还特别快速压过减速带和井盖,感觉悬架的动作都是非常干脆利落的。现在开了半年时间,走过一些烂路,整体的滤震都很给力,底盘有种隔绝感,即使是比较大的坑洼,也没有那种特别硬的冲击,乘坐舒适度很高。

2022款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座 图 0
2022款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座 图 1
2022-07-18

科技麦田圈语音控制——操作起来反应速度都快……我是不是买了辆假车

芯钻子唉,兄弟不敢苟同你的点评,楼上50多买智雅得,绝绝子,我智逸都是你的价格

six001好开吗

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.7优秀

喜欢上沃尔沃xc90是件很巧合的事,那是2017年我跟同事在广州白云机场的停车场等人,不经义看到一辆银白色的SUV从我身边驶过,顿时就被犀利的车尾吸引住了,觉得这车屁股很好看,等车掉头过来看到车头时更加觉得这车透着一股沉稳与霸气。也就是从那时起xc90就在我心里种了草,无奈当时经济实力有限,只能作为自己的一个目标去努力,但是对XC90却一直保持着持续的关注。 到了2020年底,自己手头宽裕了一些,加上家里有了老二,就想着换部七座车,最开始考虑的其实是英菲尼迪的QX60,因为当时一直认为沃尔沃是豪车,自己能力不够,可是在网上一看,发现QX60的顶配都能够着XC90了的低配了,于是果断转换目标,开始在网上专门了解XC90的各种信息。 21年初开始,陆续去了四S店试驾了几回,感觉跟我的期望值都能符合,在跟老婆充分沟通后,购买的预算也从智逸升到了智雅,但在网上看到说22款会增加激光雷达和安卓车机,就想着等22款下来。 22款XC90刚出来的时候说句实话我很失望,原本以为要增加的激光雷达和安卓车机没有加,反而还减少了驾驶模式滚轮和隐藏了排气口。当时就去看了林肯和了解了下Q7,但是重新做了比选以后感觉自己心里还是喜欢沃尔沃,再加上在懂车帝看到有人把后杠改成黑色也挺好的,于是在12月初的时候去4s店下了订,过了元旦刚好在自己生日前提到了车。 从提车到现在差不多开了两周的时间,整体的使用感受还是很好的? 【空间表现、舒适性】空间很大,前排的驾驶与副驾驶两个位子空间很够,坐的也很舒服,我本人是比较胖的,但是坐前排座位不用调到最靠后,感觉也很宽松。第二排的座椅相对短了和薄了一点,但是比我之前的车还是要好不少,第三排暂时还没用过,但是临时应急应该是没问题。 【安全性】沃尔沃的安全性就不用多说了,现在上了高速打开领航辅助,你就只用扶着方向盘注意路况就好了,唯一的缺点就是让人容易犯困。 【最不满意】 第一就是22款隐藏了后排气口,显得车整体不太协调。 第二个是内饰,比起BBA跟林肯还是差了一些,不过我感觉沃尔沃是属于低调的奢华,是那种越看越喜欢的类型。 第三就是动力方面,前几天去上牌,前面是台路虎揽运,一点火那澎湃的发动机声音就传出来了,虽然说XC90的动力绝对够用甚至溢出,但是比较起来还是少了3.0发动机的一丝充容。 油耗方面,车的里程是1000公里,其中跑了三次小高速大概700公里,现在显示是10.7,还是比较满意的。

2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 0
2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 1
2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 2
2022-01-13

学韬他爹苏星月内饰....一言难尽

德熙林朗照明我的9.2

运动海林1M这个车的内饰啊,太难看了,有点像

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4.4优秀

我上一辆车是宝马X3,因为这两年生意不错,业务发展快,感觉X3这个级别的车型有点不够了,所以打算转手,开始物色新车。作为尊贵的宝马车主,一开始当然考虑过X5,要上配置价格有点勉强,也对比了这个级别的其他车型像Q7、GLE、XC90之后,感觉XC90更合适阶段性的用车。 【外观】 外观气场真是非常强大。饱满的车身轮廓、大灯和竖向尾灯,很有自己的特色。而且超过5米的车长,车子停在那,一般人都会觉得是接近百万级的车型,和同级别的BBA一样,很有面。 【价格】 指导价是63.89,后来看了各种网站,网上报价是51W起;于是周末喊上家人去店里看了。当时销售给的报价是52;回家考虑了一下后来又去和店里的员工软磨硬泡最后谈成51;购置税5万,新车保险1.5万,上牌费两千五, 落地一共不到60万吧。 【驾驶感受】 我这个B5版本相比宝马的2.0T高功率发动机在参数上要略胜一筹。现在开着,加速表现没让我失望过,即使是高速上大脚油门下去,后段动力也很充足。当然,它也有一些不完美的地方,比如加速时响应会稍微慢点,特别是突然大脚油门,动力要过个半秒才上来,中低速路段感觉会更明显。底盘感觉韧劲更强了,再加上四驱,有时候回乡走烂路也可以轻松应对,虽然没有空气悬架,但坐着还是非常舒服的。隔音效果也相当给力,关上窗,车内瞬间就安静了许多,让我感觉钱真不是白花的。 【配置】 一说到沃尔沃,很多人都会想到安全。我这个虽然是低配,但在主被动安全配置上和高配没有区别,气囊数量多、CITY SAFE的主动安全系统也很智能。不过我更喜欢像无线充电、CARPLAY这样的科技配置,苹果生态体验感很好。 【空间】 主要还是商用多,也经常顺道去机场接朋友。空间很宽裕,第二排坐180CM的男性,腿部也还有两三拳空间,基本上过车的人都夸空间大、坐着舒服。

2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座 图 0
2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座 图 1
2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座 图 2
2022-06-23

yangshu4感觉像托

吴尽空虚你说尊贵的宝马车主的时候……我的确笑了……

细心伊登9R9太假了吧

点评车型: 2023款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

3良好

羊毛出在羊身上,用的越久觉得发现的简配点越多。 【安全性】配置:简配王沃尔沃在最新23款上的简配,前轮只给上个2活塞刹车…比你便宜一半的价位区间 30万的国产车探险者 30万的自家领克09都好歹有个4活塞刹车了好吧… 比上同级别的哪款中大型suv还是单活塞前刹车?途锐q7前6活塞大卡钳,也没比你贵多少钱啊,奔驰宝马再想赚暴利也配的是双活塞啊,怎么就沃尔沃在刹车硬件上拉夸? 日常刹是刹得住但是刹车脚感线性差,前段偏软。对得起业界第一的安全性吗 这么大的车走山路拉的住吗?真就自废武功把自己变成纯城市suv了 【舒适性】 悬挂:偏硬 尤其后悬挂。为什么4s店试驾车都不安排智雅以下的低配车试驾是有原因的,试驾完购买率更低了 建议买xc90就上智雅带空悬(虽然还是颠 聊胜于无)不然在同级别竞品里选个带空气悬挂的车绝对性价比更好,符合家用中大suv的定位,更适合过日常路况的井盖,各种坑洼和减速带。 座椅:不上智雅的话,前排座椅调节简配,只剩10向调节。简配腿拖调节也算了,连腰托都减配上下调节,对得起你宣称的骨科医生合作开发的人体工学椅吗?想钱想疯了吧,24款直接换成回收塑料织物混搭手动座椅岂不更赚?你的品牌力能和奔驰宝马一样支撑的起你这些座椅配置上的简配吗? 后排座椅长度偏短,但7座suv都有这个通病,不能算是严重问题。 【第三排空间】 买来还没用过,就当是个有大后备箱的大5座车吧, 【最不满意】 前刹车硬件简配,2活塞比6活塞成本便宜,性能上肯定有差距。 5年前的安卓车机反应速度名不虚传,用爱趣听个音乐就卡住,按一下屏幕平均要等2秒钟甚至更久页面才能转跳,按两三下就又多了,会直接退回主页面。 档杆简配:塑料材质档杆配得上宣传的北欧豪华中大型进口SUV吗?沃尔沃是不是知道反正车主买来要改水晶档杆,给你们原厂用带缝线真皮换挡杆也是浪费资源,不如给你的塑料档杆,还能多赚点。 车钥匙简配:以前配的2把车钥匙,一黑一橙色,至少还是用了真皮包裹的钥匙外壳。现在23年了,直接给你2个硬塑料钥匙。比起bba品牌力已经差了,钥匙一拿出来更是拉夸简直就是打火机的造型和用料。不靠所谓的有品质有内涵内秀,准备靠代言人卖车吗? 驾驶模式调节简配: 多年前简配实体驾驶模式调节旋钮就算了,现在连中控屏幕内都无法选择运动,舒适/标准,自定义等驾驶模式,只剩一个越野模式的开关,而且越野模式高速下还无法开启。相当于只剩一个模式给你 【油耗】 堵车,市区15以上,不堵车,高速能到8左右。

2022-09-28

全职藏品哎,这是沃尔沃要放弃现有车型的节奏了么,我看新宣传都是纯电的

无敌的人就是偶看你跟什么探险者比就懒得往下看了,还什么几活塞搞得你很明白一样,探险者刹都刹不住你好意思拿出来说?40m开外了你还拿来比,xc90我记得36还是35多就刹住了。没文化你就别bb行吧,后面错我也就懒得给你挑了,多去学习学习再来说话

天逸7531听你这么说有点穷兵黩武的意思 只剩下安全性了

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.57优秀

【空间表现】 2排不算奢侈,3排够应急,关键是灵活多变适应各种场景。回头有点想改装变成2+2+2的商务座椅。 【舒适性】 空气悬挂,舒服。很稳,很重,很稳重。 【安全性】 没得说,特别是倒车的时候几次帮我主动刹车,就是旁边飙过来一个电动自行车,有惊无险 其他安全配置也很棒,这也是买90的重要理由吧。 【第三排空间】 估计用的时候不会太多,但是有这个能力就很重要。再说说尾箱,那就太舒服了,想怎么放怎么放,各种组合变化 【驾驶感受】 指向清晰,操控轻松,我前面的车是328要说动力和所谓的操控,没那么极端的追求了,要不也不会看这种大车了 【油耗】 跑了一趟高速,再加上城里面,各自一半一半,现在油耗显示是10.3到10.8左右。再磨合一下,可以接受,也不惊艳,毕竟重量吨位在这里摆着。 【外观】 黑色大气,不过我想改为黑武士风格了,走个性化路线,生命不息折腾不止 最后不得不提到喇叭,1400瓦的19喇叭,上车开车听歌就是享受啊,QQ音乐可以显示歌词,再加上无线carplay,简直不要太爽。

2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 0
2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 1
2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 2
2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 3
2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 4
2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 5
2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 6
2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 7
2022-01-17

少侠磊子彩条真不适合XC90,感觉拉低档次.

老山东1319彩条装的不对

大块头车友宝马的彩条为什么要装在沃尔沃上面

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座

4优秀

2022智逸豪华B6。外观仁者见仁,买自己喜欢的就好。内饰比较普通,看不出啥高科技感,尤其是车机,太落后了,只能用朴素来形容了,只支持苹果,自己买了个转接盒子,才能连华为。数据接口就一个,连了转接盒子,就不能再联u盘自己放歌了,用扩展坞不识别。现在流行大连屏,不过我觉得沃尔沃的屏幕挺好,太大了会不会影响视觉?2.0T的发动机,调校的很好,高速上超车啥的不用担心动力不够,不知不觉就超速,还是高配的带抬头显示的方便些。开了3000公里了,油耗表显10.5,大部分路程是高速,还没有开到车友说的10以内,是不是和开车习惯有关?第三排就是个应急,小孩子坐一坐还可以。座椅很薄,据说是人体工学的。车管家服务态度挺好,只是关于能不能离车自动落锁,居然两个客户的回答不一样。

2022款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座 图 0
2022款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座 图 1
2022款沃尔沃XC90 B6 智逸豪华版 7座 图 2
2022-07-27

懂途锐的老师可以看看进口大众途锐

刘子豪126798542这个价格不贵

蜀南竹海xc90这个价格有点贵哦

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.21优秀

设计上,XC90的家族化风格,沃尔沃的品牌基因在外观上的体现还是非常直观的。虽然尺寸巨大,不过庞大的车身搭配平缓的线条,即便有着巨大的座舱,看起来也丝毫不“臃肿”。 内饰部分,中控没什么新鲜感了,但是都这么多年了,设计感依然处在行业上游,用溢出的精致感来提升整体质感,可能也只有瑞典人能想得到了,唯一能媲美的也就是奔驰那种从A到S都营造出的那种呼之欲出的豪华感。 空间部分,作为一款大型SUV,空间自然不会是问题,那长得有点像一张高级的办公椅的座椅,虽然我个人一直觉得座椅很硬,不过对于我这种常年久坐的肥宅来说,这种人体工程学座椅是真的做到了久坐不累。而且主驾驶除了多向电动调节、电动记忆、座椅加热这些基础配置,还有座椅按摩。 驾驶部分,发动机是沃尔沃几乎全系都在用的2.0T,不过XC90上除了涡轮增压外,还有电动增压器,最大250匹马力和350牛米的扭矩,官方零百加速6秒7,数据是还不错。在实际感受上,动力更偏“绵柔”,虽然起步不算慢,但缺乏爆发力,有点像“大排量自吸”的感觉。但是转速到3000以上的时候就完全露馅了。悬挂又是偏软的,因此日常开会感觉车身晃动会有点多。除了过弯侧倾比较大,刹车有时候也会有点头,就算切换到运动模式基本于事无补,毕竟车身自重太大了。

2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 0
2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 1
2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 2
2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 3
2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 4
2022-05-06

小平xc90车友群欢迎你

用户5271857227533二排空间都没有宝马X1大,那么大的车身空间都去哪了?

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.3优秀

在我心中,XC90最值得买的配置就是顶配。我起初对音乐、音响这块并没有太大的兴趣,但体验过之后确实很不一样,原来听音乐只停留在无损。我当时之所以选择XC90,有很大一部分原因就是被它宝华韦健的音响所吸引了,当然空气悬挂也是我选择顶配的原因之一。外观我觉得中规中矩,可能男性选车都比较看重配置,下面就再具体说说其他的。 【动力】 2.0T的发动机,但搭载了双涡轮增压,参数上要比很多3.0L自吸的发动机都更强,已经快要追上一些3.0T了。 【舒适】 这车的隔音绝对是亮点,高速上面120km/h,噪音都很轻微。加上宝华韦健的音响,长途出行,那感觉太舒服了。而且在巡航状态下,发动机转速就是2000多点,运转的噪音很轻微。 【空间】 空间方面,驾驶位和第二排空间很宽,乘坐舒适性确实是这个价位应该有的水准。但是XC90第三排还是比较局促,作为7座SUV来说,有一定不足,大人坐多少会感到一些拥挤。 【驾驶感受】 驾驶这块,我挺喜欢XC90的转向的,它没有灵敏到让人时刻需要神经紧绷,但又能保持精准,中间虚位并不明显。这么大的车身,在连续转向并线的时候都能让我非常自如,开起来特别听话。此外,原厂的领航系统够好用,不管是跟车行驶还是保持车道的居中行驶,都很自然,在跑长途的时候能让我放松许多,也不需要担心安全性。

2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 0
2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 1
2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座 图 2
2022-06-30

孤芳自醉请问您落地价多少

点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B5 智行豪华版 5座

4优秀

【最满意】买沃尔沃的人都看中它的安全和环保,同样,沃尔沃XC60的安全和环保也同样让我满意。首先是安全,即便B5 智行豪华版 5座车型是2022款沃尔沃XC60的入门级车型,可它的主动安全配置是真的不含糊,譬如预测性碰撞报警、车道保持等各种智能辅助驾驶系统是一应俱全。环保方面则体现在沃尔沃XC60的内饰用料上,最直接的感受是新车无异味,如果是家里面有小孩,沃尔沃XC60会给你惊喜。 我记得当时拿沃尔沃XC60试驾车开了一个星期,中间有一次去接朋友的小孩,她坐上车就说车内的空气很清晰,与公园的气味差不多,当时我就惊了,小孩子对气味的敏感度这么高吗?由此可见沃尔沃XC60在内饰用料上下的功夫。 【最不满意】关于沃尔沃XC60最不满意的就是它的后排空间了,与奔驰GLC和奥迪Q5L这类加长后的豪华中型SUV相比,沃尔沃XC60的后排乘坐空间并不占优势,而且中间地台凸起严重,影响舒适性。 【驾驶感受】首先说它的动力表现,初段时反映迟钝,当速度过30km/h后,动力便会源源不断的输出,你不用担心动力够不够用,管好自己的脚就行。其次是变速箱,虽然有点迟钝,但胜在平顺性好,不会有顿挫感,驾驶舒适性还不错。操控部分,方向盘轻盈,车子开起来很轻巧,不会有开大车的感觉,可当你在高速上驾驶时,这台车又相当稳,支撑性好,让你有充足的驾驶信信心。底盘方面,沃尔沃XC60在舒适和运动中间做到了一个很好的兼顾,过沟坎时间干脆不晃动,对滤震的处理也恰到好处。NVH方面,发动机噪音偏大,至于胎噪和风噪控制得不错,要是沃尔沃能把发动机的噪音压下去那就完美了。 【乘坐体验】乘坐体验舒适性确实是不错,不过后排空间真的一言难尽,我178cm的身高坐在后排时腿部空间略显局促。 【油耗】沃尔沃XC60的油耗是真不高,当时拿试驾车开了400多公里,城市路况为主,高速路为辅,表显油耗在9.5L/100km左右浮动,因为是新车,再加上开的猛,这样的油耗也能接受。咨询了很多车友,它们说9.5L的油耗还有下降空间,8L/100km左右才算正常。

2021-11-26

张帅这个名字竟被占你到底是60还是90

玩转座驾发错地方了估计

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点评车型: 2022款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

3.93良好

现款在售的进口沃尔沃XC90,属于车系于2015年发布的第二代车型,至今历经多次小改款,但外观内饰整体设计变化不大,特别是外观设计简约豪华,复杂线条少,让人百看不腻,根本不像发布6年有余的“老车”。 而内饰同样为沃尔沃家族式北欧简约风,空调等大部分功能操作集成于中控屏幕,初次驾驶需一定时间适应。现款在售2022款XC90的车机菜单和仪表界面相比老款虽经过优化,但相比奥迪Q7、宝马X5等同类欧系豪华SUV,现款XC90的车机依旧不算好用。不过实话实说,XC90的车机手感优于同级日系的雷克萨斯RX,与美系林肯飞行家处于同一水准。 空间是XC90在安全性配置丰富以外的优势之一,除B5最低配车型为5座布局外,B5高配、B6全系,T8插混全系均为7座,且因为XC90采用横置发动机平台,乘员舱占整车长度比例较大,故在车身尺寸相近的情况下,XC90的乘坐空间特别是第二排空间要优于奥迪Q7、宝马X5等纵置发动机平台的对手。另外需要点赞的是,XC90第二排三个座椅的坐垫为分体式设计,中间座位的可调头枕高度设计合理,配合较低的地台中央凸起,中间位置乘客舒适性和被碰撞追尾时的颈部安全性得到保证,而三个座位靠背可以4/2/4比例放倒,装载灵活性较强。 动力方面,沃尔沃XC90燃油版和插混版全系均搭载不同马力调校或匹配具体技术配置的2.0T四缸发动机,其中B5燃油版为250马力的2.0T涡轮增压发动机,匹配48V轻混和爱信8AT变速箱,实际驾驶中因为基础排量偏小而尺寸重量偏大,难免有小马拉大车的感觉;B6燃油版则为最新版本、有着299马力的2.0T涡轮增压+机械增压发动机,同样匹配48V轻混和爱信8AT变速箱,因为马力更大且有电动机械增压辅助,整体油门响应性、加速推倍感和100时速后的高速再加速能力相比B5版本明显提升,故B6为推荐入手的版本。 至于T8插混版,其插混系统以老版本的303马力2.0T涡轮增压+机械增压发动机为基础,匹配爱信8AT变速箱,与电动机一起发力时的系统最大综合功率为288千瓦。不过,这款T8车型售价偏高,且NEDC纯电续航仅50公里,省油效果不显著。所以如果不是为了在燃油车限牌大城市更容易获得绿牌指标,且非XC90不买,否则不建议入手T8版本,还是B6版本性价比最高。

2022-03-03

诗意橘子YZ车屁股让人看腻了

自在灿烂清泉cj应该是说让你百看不腻,我们已经看腻了。

前往

同级车热门评分

4.20分“优秀”
宝马X5(进口) 2022款 xDrive40i M运动套装

新车买来一段时间了,开了3000公里,对它也有了一定的了解,简单写几句感想吧,仅代表个人想法,欢迎探讨。 外观:这个问题向来见仁见智,个人偏好这种棱角分明的,尤其是高度,这个级别的suv还是要高一点才够霸气,在我这里唯一减分项就是中网和门边镀铬条,如果是黑色的就更完美了! 内饰:从来不是宝马的强项,比着之前一台f36的430gc 内饰要强不少,但是个人觉得也就那么回事了,我对宝马的喜欢一直在于它的驾驶感受 配置:只能说够用,本人对配置没啥要求,音箱好点就行,其他配置无所谓了,很多都用不着 空间:后排只能说够用,我身高179调好座位后排坐两个成年男性还是可以的,平时也就一个人用车,偶尔接送下家里领导(追求空间的兄弟们建议再买个商务车,我平时带娃出去开gl8真的实用,有条件上埃尔法就更赞了),后备箱真的太大太深了,又是天地门设计,拿东西不太方便。 驾驶感受:论动力,宝马的L6➕8at真的太强了,虽然发动机数据不算亮眼,但是这套黄金搭档发挥出来的实力在同级别绝对数一数二的,现在还没试过地板油起步,但是明显感受得到深厚的动力储备和顺滑的换挡逻辑,一个这么大、这么重的suv跑01不输我上了一阶的430,加速已经非常够用了。论操控,suv就不要谈什么操控了,只能说整个底盘给人感觉很整很厚重,但不失灵活,避震调的还算是比较有韧性,转向手感和路面回馈还是不错的,而且得益于四驱,下雨天不打滑,对新手还是比较友好的,日常代步跑跑长途还是挺实用的。论通过性,这点对我本人来说真的太幸福了,之前430底盘偏低坐姿偏低,堵车极其难受,碰到烂路和陡坡小心翼翼,轮胎35扁平比四年干废了三四条,现在无论是坐姿还是通过性都极大提升,碰到个烂路和马路牙子啥的一点不怵。油耗算是比较喜人吧,新车还没出过上海,早晚高峰通勤,平均油耗12.5(非暴力驾驶)

4.40分“优秀”
奔驰GLE 2022款 改款 GLE 350 4MATIC 时尚型

5月18日提车,开了两周多,基本上下班使用。之前说了使用一段时间上来分享一些用车感受。以下纯粹个人感受,不喜勿喷,仅供一些准备购车的兄弟们参考。 1.外观 这东西见仁见智。我自己觉得它的外观还是比较沉稳大气,尤其后视镜打开时那两个奔驰大标的投影。(我就是冲着这标的) 2.内饰 奔驰的内饰,不用多说。我当时就是看了奔驰的内饰,再去看X5,Q7,这两辆简直无法入眼。那氛围灯,尤其是晚上,谁用谁知道。一个字:炫 3.空间表现 到了这个级别的车,前后排的表现已经完全够用了,后排甚至都可以翘二郎腿了。适合我这有两娃的家庭。当然,我这对比感受,是基于我之前的A4L来对比参考的。要是你跟我说,比gls,揽运,X7这些,要差很多。那我也没意见。毕竟不是一个级别的。 4.舒适型 到了这个级别,舒适再怎样,也差不到哪里去。更何况,奔驰主打舒适。再加上一些花里胡俏的小程序,使用起来感觉也挺方便的。一个乘坐舒适,一个使用舒适 5.油耗 开了1000公里,主要是上下班使用,城市道路居多,中途有一小段高速。平均12个油,对于这么大的车来说,感觉在可接受的范围内。 上面是gle的一些个人认为比较突出的优点。下面再来说说一些美中不足的地方。 1.起步有点肉 虽然2.0对于我来说,总体还是满足我自己对动力的需求,但是不可否认,起步确实有点肉。(当然,要是你起步一脚底板油下去,那就另说,反正我没试过,不评论)速度要上到60-80后,才能感觉到动力的持续输出。不过话说回来,起步肉点,对于我来说也没太大关系,开车比较佛系,他强由他强,不跟他抢。我自己对这个的看法,是把这种肉看作是绅士,不争不抢,走自己的就好。这么看来,也挺符合自己的调调。 2.主动刹车感应太灵敏 尽管把主动刹车系统調到正常,但是有时还是会莫名其妙的紧急刹车,把人吓一跳。有一次倒车入库,明明距离还有很远,它竟然给我来一个紧急刹车。刹完后,再给油都不倒了。当时停车场还有人在看着,相当的尴尬。没办法,只能当是停好车,停车熄火,下车走人。只要自己不尴尬,尴尬的就是别人了。 总得来说,整体上对gle还是挺满意的。不要问我为啥不上450,一个字:穷。其实对于对动力要求没那么高的,没必要上450,毕竟差价差不多20万,就为了那0.5T,空气悬挂和柏林之声,感觉没太大必要。当然,每个人追求不一样,自己根据自身的需求来购买就好了。 最后祝懂车帝的兄弟们都能早日开上自己喜欢的车

4.71分“优秀”
途锐 2022款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

【最满意】途锐是一款不按硬件区分高低配的产品,即使是2.0T最低配,也是标配空气悬挂和托森中央差速器的。MLB EVO平台上至可以扩展到兰博基尼Urus以及宾利添越等车型,可见途锐的底盘品质和级别感你是不需要有任何担心的! 动力表现也非常好,2.0T即使是超过2吨的车重,官方账面参数标的不高,只有370牛米,但0-100公里加速时间仍然可以控制在6.8秒,这比很多虚标参数到400牛米的2.0T产品加速表现都要好,非常实在!我试驾的3.0T就更不用说了,0-100公里加速可以做到5.9秒,低扭相对更好! 【提车价格】2022款途锐也配有曜黑运动套装,黑化以后相当帅气!同时相比2021款,不同配置居然官降了4-5万,同时还有4万左右的经销商优惠,价格是相当合适的!不在乎品牌的,途锐可以说是一个非常超值的产品! 【驾驶感受】这次开着2022款途锐3.0T曜黑运动套装版在云南丽江进行穿越,海拔2000~3200米范围内几乎感觉不到车辆高反,V6增压的底气还是足!空气悬架在越野穿越路面上可以非常好的过滤路面的细碎颠簸,这种砂石路面适合把途锐的空气悬架调软一些,悬架高度升高一档就够了,长途穿越舒适性非常好。 【最不满意】途锐的空气悬架升高的越野+模式以后,由于悬架行程已经被拉到头了,所以在过一些炮弹坑时会有悬架的拖拽感,不太适合长时间的极限穿越。但是中等难度的穿越这款车是非常舒服的!而且这一代途锐全面取消了低速四驱,虽然大部分用户根本用不到,而且途锐扭矩很大,变速箱齿比在低速档也很大,达到1档5.0齿比,但低速四驱出了放大扭矩之外,还可以在较极限的驾驶环境中代偿变速箱压力,让变速箱不容易过热,所以全面取消低速四驱还是多少有一点可惜!但总体来说途锐还是一个性价比和产品综合性能都非常高的产品,毕竟MLB EVO平台的级别在这里摆着!长途穿越非常合适且性能完全够用!

4.07分“优秀”
蔚来ES7 2022款 100kWh 首发版

之前参加ES7静态体验时,只关注了为了满足高阶自动驾驶存在的激光雷达和高清摄像头,缺不知为了降低风阻系数,雷达圆角造型反复调整打磨、AREO AGE切面设计和前扰流器,让车身整体的流线型设计相呼应,将整车风阻系数降低至0.263Cd,远超于其他中大型SUV。 蔚来与其他品牌关注点总是不一样的,因为纯电车的特性,所以车内NVH表现较好、车辆震动大大减少,相对安静的空间下,用户停留在车厢内的时间明显增多。所以蔚来花费很多精力打造沉浸式智能座舱,第二起居室设计理念让车内温馨且舒适,7.1.4杜比全景声,23个顶级声学扬声器,让汽车成为移动的音乐厅。 ES7做为NT2.0架构下的第一台SUV,搭载前180kW永磁电机和后300kW感应电机,最大功率480kW,峰值扭矩850N·m,零到百公里加速3.9秒。悬架形式为前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,最大的提升肯定是搭载了自研的智能底盘域控制器ICC,过去底盘中的部件各自为战,但现在每一次决策过程都集中到域控制器中,统一调整控制空气弹簧、减振器等系统的功能,每个部件接到指令再去行动。 风琴式电门踏板反馈清晰,脚感舒适,不会出现一脚下去,前半段都是空的感觉。动力输出很线性,但不会有866那种猝不及防的感觉,会让你每一次的提速心里都有谱。无论是舒适模式还是运动模式下,我个人感觉悬挂偏舒适性取向,但整体仍保留了一些紧绷感。对于坑洼路段、减速带带来的多余晃动、底盘滤震都有很好的抑制效果、低速时路感较清晰,中高速时对路面小起伏的过滤表现好,没有多余晃动,车身姿态控制好。 以后,蔚来ES7还将借助底盘域控制器推出4D Dynamic功能,车辆可以把摄像头、激光雷达、云端大数据等信息接入底盘域控制器中,根据对前方路面坑洼的预测进行预先控制,这个功能未来会通过OTA升级推送给用户。所以就驾驶层面来说,ES7的改变还是令人惊喜的。 做为最早一批新能源车企,蔚来把客户口碑做到极致,把换电站布局全国各地,其实发展过程中,它从没有放弃对产品的研发投入,蔚来ES7就是一个证明,虽然在外观和显眼的地方没有花里胡哨的变化,但是内部结构大有不同。今天的行驶质感令我惊喜于它的变化,真的可以称之为一台好开并且聪明的车。所以50万元的价格值与不值,就要看您自己认不认可蔚来对于产品研发投入的时间与精力,但至少有一点,想买ES7的用户,一定要自己开一下感受一下它的提升好吗?

5.00分“优秀”
宝马X5(进口) 2022款 xDrive40i M运动套装

BMW X5自改款以来,3.0T的售价就没有优惠过,甚至还会在内饰装修、Gps 等方面加价销售。 买这台车之前,去了南昌的三家BMW 4S店。第一家万宝行,也许是店太大、业务很繁忙,进门后没人接待,来了一个销售也拽得二五八万似的,态度让人很不舒服,简单的聊了几句后销售顾问居然先撤场去接待其他顾客…… 之后在同事的介绍下,去了第二家4S店——宝悦行。据说这家店和万宝行是同一个老板,不过这家店的销售很热情,也许是新手销售的缘故,聊得很实诚,报价也谈得比较愉快。车价还是按照指导价来开,没有任何优惠。加价如下:没记错的话,内饰装修费一开始报了15000,Gps安装费9980,挂牌费5000。和销售顾问七砍八砍,三项我只愿意给五千还是六千,她说她要去向主管申请,还让我转了1000元作为诚意金(注意不是定金)……去汇报后,主管也出来了,这个主管又把我和销售顾问谈好的价格全部推翻重来,说内饰装修费、Gps和挂牌费最少16000,再赠送2万多的抵用券,而且提车要排到三四月份。既然这么没诚意,那我就再看看了…… 第二天从外地出差回来,途中接到和诚之宝销售人员的电话,问我是否愿意去他们店里看看,并说能确保我在元宵左右提车,另外价格还可以在我之前和别的4S店谈好的基础上再降一些,于是下了高速就直奔和诚了(第一辆车奥迪A4L就是在隔壁的和诚洪奥买的)。到了后,和销售顾问谈好价格(变相加价14000,另送四张漆面1000元抵用券)并确定车已到上海港(在等清关,最快可年前提车)就确定在和诚之宝买了。交定金后,隔三差五问销售顾问,清关办好了没……有一天,销售顾问突然给我打电话,说有一辆同色3.0T在途,近两三天会到店,但多了电吸门、智能四区空调和旅行USB接口,指导价贵了14900(好像是这个),问我是否要换成这辆车。于是,想了一下就答应了!毕竟电吸门、智能四区空调这两项功能还是很实用的嘛。 接下来就等着销售顾问打电话通知我去交钱提车了~1月23日,接到电话到店交首付款,等了两三天提车走人~哈哈哈 驾驶体验,那是没得说!毕竟是宝马的操控,3.0T的排量和直列六缸发动机给你想要的动力加速,不愧是公路之王!高速超车、加速,轻轻松松,比之前的A4L更强更快(之前买的A4L 是45TFSI 运动款,也就是次顶配)。由于之前开的是轿车,换成SAV后,视野那是没得说了,真爽! 再说说油耗,虽然说买了这个车就不应该去想油耗的事情了,但还是不敢像之前开奥迪那样任性,随意地板油起步,油门任意踩。第一辆奥迪在我四年多的驾驶下,平均油耗是8.2L/100公里,现在宝马的平均油耗在10.7L/100公里……而且现在95油价还涨到了9元多,宝马X5 83L的油箱加满一箱油得700-800元,表显可跑里程为890公里左右,之前奥迪A4L 58L的油箱加满也就500元左右,表显可跑900多公里。可见X5的油耗高了多少…… 想了解更多驾驶体验,可以私信我。另外,如果车友们碰到法律问题需要咨询或者委托的,也可以联系我,我是律师哈哈哈~

4.40分“优秀”
奔驰GLE 2022款 改款 GLE 350 4MATIC 时尚型

从去年10月开始选车,目标很明确(家用SUV)过年回趟老家两个大人,两个孩子的行李真的是不少。开了14年的福特蒙迪欧致胜已经不能满足需求,先去看了XC60,价格、配置都满意、但是后排空间真的很一般,还没有蒙迪欧致胜后排宽敞。又去看了Q5L,那个后排就宽敞多了,但是内饰有些拉胯,又听说2023年会换代。GLC也去看了,有点超预算就一直观望中。一晃就到了年末,买车的多了,价格也坚挺起来啦,只好暂时放弃了购车计划。今年3月、4月车市断崖下跌,我们和建筑相关的行业也受影响,干脆把生意收了一部分,手上有了一点现金,想着干脆买个大号7座的SUV,于是XC90、Q7又反复对比,发现总有不满意的地方,XC90、二排横向空间有点挤,Q7的三排完全是个摆设,8、9岁的小孩子坐着都憋屈。还是没有中意的,最后还是回到5座车上。GLC,外观,内饰都没得说,和销售谈,不办分期不卖!!一冲动…分期GLE350时尚版,79拿下,小地方价格实在谈不下来,刚好到了两台黑外棕内的现车….好吧,我妥协了。说说缺点,操控性一般,二排座椅上扬角度有点大,座椅比X5L硬,不太舒服,舒适模式下动力只能说够用、运动模式动力略强。小地方450既没有试驾车、也没有现车、更是需要加价也远远超出购车预算,直接放弃啦。优点:外观沉稳大气、内饰豪华精致。功能比较多需要时间研究,仪表盘风格多样,氛围灯为内饰加分不少,写不动了。就这样吧。