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    谁说李斌难?蔚来轿跑SUV亮相,直接对标特斯拉Model Y

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    电动公社2020-01-03

    蔚来李斌—2019年年度最惨人物?不管这是不是一场营销,李斌今年过的确实比较惨。蔚来作为新能源造车新势力中的独角兽企业,它含着"金钥匙"出生,受到众多商界大佬青睐,也曾被赋予了太多期望。2019年,蔚来却是负面消息不断,高管离职、企业两度裁员、融资失败、资金链断裂、高额负债等等问题不断流到李斌耳旁,让这个年少成名的企业家成了2019年最惨的人。

    危机与希望是并存的,在万般困境之下,李斌还是保留的蔚来的研发部门,以便在竞争激烈的市场中立于不败之地。如今,新能源汽车逐渐普遍,轿跑SUV再次受到消费者的青睐,那么当新能源汽车遇上轿跑SUV时会擦出怎样的火花呢?蔚来告诉你!

    2019年12月29号,蔚来推出了第三量产车—全新轿跑SUVEC6,它是蔚来继ES8、ES6之后的又一重磅新车。目前为止,蔚来只公布了它的外观部分,至于内饰并未公布。

    蔚来ES6

    既然作为家族中的第三款量产车,增强蔚来的品牌辨识度自然是重中之重,因此蔚来EC6(图片|配置|询价)继续沿用了ES6的"X-Bar"家族式设计语言,只不过在其基础上加入了溜背的设计。这在EC6的命名中便可发现,"C"有Coupe之意。前脸的细节部分,EC6的分体式的大灯组将日间行车灯和远近光灯上下隔开,至于前脸部分的科技配置便有三目前视摄像头、全景影像、毫米波雷达和驻车雷达等。

    侧面则是典型的轿跑风格,车顶从B柱开始往下沉,形成了一个大大的溜背。因为采用了隐藏式的门把手和本身车身线条不多的缘故,让EC6的视觉效果很简约,唯一吸引人的应该是双色后视镜和"风火轮"式的双色轮毂以及0.27的超低风阻系数。当然,侧面的科技配置也少不了,后视镜集中了全景摄像头和车侧盲区预警系统。另外,车顶配有全景天幕,官方介绍能隔绝99.5%以上的紫外线。

    车辆的尾部和侧脸是"无缝"连接,溜背的设计拉低的视觉重心,小小的扰流板也营造出了轿跑SUV该有的运动感。除此之外,不规则的尾灯设计还用了熏黑处理,说实话造型挺像宝马X6的,只不过一个向上,一个向下。虽然蔚来EC6的内饰并为曝出,但从它与ES6的外观相似度来猜测,EC6很有可能将继续采用ES6的设计顶多再加点提升运动氛围的饰板,毕竟蔚来已经没有那么多钱来折腾了。

    动力方面,蔚来EC6将搭载2套动系统,分别是运动版和性能版,其中运动版搭载160KWde 永磁同步电机,百公里加速为5.6S,性能版则搭载160KW的永磁同步电机和后异部感应电机,最大马力544匹,百公里加速为4.7S。EC6的最大续航里程为615KM,往下依次是605KM、435KM、425KM。

    蔚来EC6的不足:综合消费者对蔚来ES6和ES8的使用情况看,蔚来存在2个比较大的问题。第一是车机系统有待提高,虽然科技感强,但实用性和耐用性并不怎么样。第二是蔚来的电机可靠性也是有进步空间的。

    最后唠叨一句,蔚来EC6对标的是特斯拉MODEY Y,二者都将于2020年夏季开始上市交付。目前,特斯拉MODEL Y的预售价为44.4-53.5万元,但蔚来EC6确暂未公布售价,可以猜测的是EC6的价格并不能高于MODEL Y,这可能不是产品力的差距,而是品牌影响力的差距。如果你有买一辆40万左右新能源车的打算,你会选则特斯拉MODEL Y还是蔚来EC6?欢迎留言讨论!


    注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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