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    Jhin52

    认证:星越L车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我是23款,购车8个月跑了近7000公里。今年春节自驾游,从杭州到临海到霞浦再到三门,最后回杭州。全程1000多公里。多数时候跑高速,好多路段限速100,跑不起来。限速100的路段我都跑115以下,限速120的路段我一般都跑130—145。总体平均车速100多一点点,平均油耗8.3,我觉得还是可以的,比较满意。(车上算上我这个驾驶员一共两个大人,一个中学生) 在霞浦待了两天,沿美公沿海公路跑了两天,把东线、南线都跑完了,县道、村道还有山路都跑过了,星越L异常稳定。去闾峡灯塔的最后山路是土路、烂路,坑坑洼洼,以二三十公里的速度摇摇晃晃,很酸爽。 再说说智能辅助驾驶。 在高速上我经常打开智能辅助驾驶模式,基本是相当可靠的,除了有两次异常。一次高速换进匝道,地面标线可能有稍微些乱,它有跑偏的迹象,我立即接管扭过来了。第二次是回程时高速修路弯道过大,它自行随转弯向,弯越来越急,它没有减速的迹象,最后快出弯时它突然不随弯修正方向了,眼看就要刮蹭甚至装上左边护栏,我赶紧接管车子,避免事故。这次还是有点惊险的。 我还发现一个现象,机车升级为银河OS以后,智能辅助驾驶也有变化。以前开启智能驾驶模式后,整合方向盘、油门都很僵硬,几乎不受我的干扰,也就是说我踩油门它也没多大反映,踩刹车也没什么效果,好像都要交给机车控制。现在我发现有了很大变化。开启智能辅助驾驶,它的方向盘和油门刹车都是柔软的似乎它不排斥和我一起掌控车子。我倒是喜欢目前这种模式。不知道各位车友是不是这个情况。

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    领克08,245halo没加包,1月23日提车1月26日-30日,从石家庄到银川,来回2000多公里的驾驶感受。 首先,是适应,从提车第一天提车的慌乱感、陌生感,感觉无从下手,很快就适应了各种车机功能,和SUV这种宽大汽车上路时重新适应距离感驾驶感。尤其是在狭窄道路上拐弯倒车,这里必须说说一下360度环视,这个功能太厉害了,汽车周边所有障碍物一目了然,相比刚开第一辆车时,各种剐蹭,拐弯角度不够蹭墙蹭柱子,现在想撞都很难。有人说360环视周边障碍物变形的问题,我觉得根本不是问题,我们需要看的是与障碍物之间的距离,你知道知道那个是个障碍物就够了。 驾驶感受简直是太舒服了,也许是我腿短吧,大家说主驾座椅坐深不够的问题我是没啥感觉的。只是这个有点方的方向盘,刚开始用着,拐弯的时候,方向盘会打腿,不知道有没有人跟我一样。辅助驾驶功能,越用越香,设定好限速、车距,真的少操很多心,不过刚开始使用的时候总会感觉汽车偏左,距离高速护栏太近了,但是看后视镜其实汽车是在车道中间行驶呢。然后在2000多公里的驾驶中,我纠偏过两次,一次是车道有一段应该是新铺的,还没画车道线,汽车行驶明显偏左,感觉快蹦护栏了,人工干预了一下。第二次,也是有点类似情况,车道有一个下凹的小坑,上坑的时候感觉轮胎离地了,着地的时候车也偏了人工干预了一下,其他就没什么了,尤其是天黑以后,在高速上我记以前基本就100迈左右了,再快就不敢了,但是辅助驾驶直接设到最高上限120迈。不过在下匝道拐弯的时候会偏,往左拐会一边减速一边向左偏,往右走会往右偏,但是车辆也都是在车道内。不过我自己驾驶也会这样,多注意就好了。关于插车,在高速上车机可以很好的识别和减速。但是昨天在城市快速路上,车速70多迈,从我左侧插进一辆白色SUV,不知道为啥感觉是没识别出来,越离越近距离大概5-8米的时候,我自己刹车了。 关于耗能,去银川的时候满油,电在167公里左右。超级增程模式,动能回收开的是高,自动保电60%,然后开到榆林后睡了一宿,第二天电只有50多公里了,加了400多块的油补满,然后把自动保电改成强制保电,到银川后电补到一百零几,油还有600多点。30号往回走,电还有97公里,油570多公里。回程用了一天中间补满油刚好400块。强制保电,改成自动保电,开回石家庄还有160公里电,200多公里油。至于油耗我只看过一次,就是4.8,这是到达石家庄后看了一眼。全程我都是开空调,开音乐,时不时开个按摩。总体来说我还是很满意的,感觉来回有600块钱的油就够了,跟我第一辆车骊威用的油差不多。 Ps:在这里再说一句,我是坐轮椅的肢体残疾一级的残障者,我觉得我是领克08第一个C5车主。

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