起个长点的名字容易让

会哭的福猫：坦克300一年1.3万公里，二保7800公里平均油耗！AT胎，本人青岛市区上下班代步，80%市区路！20%高速路段！这油耗高么？估计也就迪子们喷油耗高！

专业轴承知识：想入手一辆MPV，研究了好久，有些问题

智电出行：奇瑞iCAR 03T发布！方盒子造型+原厂越野套件，续航超500km

用户1923903250105：真心求推荐，不太考虑元，还有宋，最近一直在看零跑，但是有说属于开盲盒，还有埃安什么的，越看越乱，还有一个极狐，也不知道怎么样，考虑冬天续航打6折左右的车，求推荐

懂车帝视线：新车 | 续航500公里，纯电紧凑型MPV，极狐汽车考拉五座实车曝光

旧天空oldsky：入门级四驱建议： 一、第二排坐垫要比03宽和厚，二排靠背角度可以三级以上调整！ 二、必须续航500公里以上，至少520公里； 三、带L2；城市领航就让给顶配了； 四、带座椅通风；座椅加热可以让给顶配； 五、不要天窗天幕，可以让给顶配； 六、静音隔音效果保持03水平（前后双层玻璃？），建议配米其林或者可升级米其林； 七、底盘水准保持03水平，可以不要FsD，这个给顶配！ 八、后背小书包可拆换，可以背备胎，而且都要可以方便拆卸（平时拆了放家里省电，出远门再背上），后备箱门最好设计成对开门！

周口广电融媒：看一眼，就很上头？新款广汽传祺M6MAX申报信息曝光

优美火车OE：对不起了奇瑞，看了快一年的艾瑞泽八，最终还是买了吉利星瑞，不为啥，价格确实让我心动了，而且好像不比艾瑞泽八差

事实科技：增程无顶配，还是那句话，奇瑞增程用户不配加钱买顶配。所谓的增程高配，纯电最低配配置都比他高。价格出来后还以为增程也送cdc空悬，结果没有，纯电才送，丐版增程缩水的配置太多，比如喇叭8个，20万的车，8个喇叭，这种就当做卖个车壳吧，不需要考虑，就算上市价格再便宜几千一万也没用的车壳子，起码要中配才行。我就说下增程跟纯电的区别吧。哪怕最低配纯电，也有包括增程高配的一切配置，纯电没有的，增程一定没有。增程没有的，纯电最低配也有，就这么简单。 23.9万增程版，和24.9四驱版，差价1万，对比配置如下。 1.400v对比800v，20到80充电28分钟，纯电9分钟。 2.差4驱动力，电机缩水。两驱纯电加速6.6也比增程7.8快。 3.差三温区空调 4.差空气质量管理，热泵空调。 5.差20寸轮毂，马牌轮胎 6.差2140w音响，都是23喇叭。 7.外后视镜记忆和倒车下翻 8.差两种内饰颜色，增程只能选2种颜色，纯电4种。 如果是丐版19.9增程，在高配增程基础上，再少: 1，23喇叭砍成8喇叭，头枕喇叭也砍了。大概率预测音质很差。 2，无cdc空悬。 3，没有后排分区语音交互。 4，副驾没有0重力座椅，自然也就少了按摩，加热通风腰托。 5，前排包括主驾没有通风加热按摩。 6，少了周视摄像头5个 7，超声波雷达少了4个 8，遥控泊车记忆泊车自动泊车少了这么多雷达肯定也没有了。 9，nep高速领航也没有了，也就是只支持最基础的L2应该。 10，电动后视镜倒车下翻，照地灯两个功能。 11，座椅材质变成仿皮，方向盘也变成仿皮。方向盘加热也没了。 12，安全配置缩水，少了前排远端气囊，前后贯穿式侧安全气帘。

懂车帝视线：新车 | 竞争腾势D9 DM-i，新别克GL8陆尊PHEV实车曝光，4月24日上市

懂车帝原创：10万元级电动方盒子SUV，宝骏悦也Plus开起来怎么样？#新车来了

油闷大虾1：E8，奥德赛，纠结，怎么选，信息量比较大

老吴车评：关于iCAR V23价格问题，官方回应：9.9万不可能

车早茶：宝骏悦也Plus实车亮相，纯电续航401公里，预计于4月份正式上市

看书吃书有大蒜：北京，西三旗4s，初步谈了下，112旗舰，199800，旧车置换25000，置换补贴6000，保险5000左右，上牌1500。合计：199800-25000-6000+5000+1500=175300。合适吗？价格是不是还能谈些下来？北京这边保养能送几次？

轮语时刻：新款捷达VS5/VS7开启预售，预售价8.79万元起

用户797884118989：1.车辆定金5000元整 2.车型：订购，奇瑞新能源：iCAR03，24款401km兩驱标准进阶版 车辆厂商指导价：11.98万.➕3000（选裝包 车辆包牌价：125500元整：包含上牌，交强险，商业险：车損险，司机，乘客，（三者200）万，实际合计125500元整. 3.车辆到店，车主交首付尾款。 4.车辆颜色.白外➕白內 5.该车辆车主按揭购买 上 6.按揭机构：建设银行，按揭金额:7.8万 7.按揭期数:36期 8.月供金额:2377.2元 备注：，全车高隔热太阳膜，底漆

魏小花驾到：全新“大众捷达VS5”下线，更换全新格栅，增加手动挡！

无忧的柑桔keE：销售给我报的:13.98万四驱丐版，首付2.98万，保险5000，上牌费100，贷款10万，贷款5年，前两年每月还款2083元，两年后提前付清本金6万，相当于总车价还是14万。他给我开票按照12.98万，没有金融服务费，相当于做了两年的免息，这样有坑吗，咋样

元气清泉lx：提车作业分享，不断更新

知情达理奶酪1Y8：马上要退休了，工作了四十年，也该让自己放松下，七十岁之前，手上还有点钱，身体也还可以跑的动，我的理想是开着车，代着老婆，在九百六十万平方公里内去转转。我认为一辆途合自驾车，后备箱要大，可以放下各种行李，也可以零时做个床车用下。可靠性好，不出毛病，一旦出现问题，一天心情都会不好。最好是销量大的国产车，销量大的车，因为量大，配件好找，也便宜，修起来方便。车辆还要节油，退休了，费用还是要节约。最好是四驱，各种路况都不怕，跑个西藏新疆，没有问题。这种车目前没有

鱼雷看车：有更多惊喜？捷途旅行者L疑似插混版测试车曝光，座椅布局有亮点

景观江明月：一直都说马自达是好车，马自达高层绝对是群顽固不化，自以为是家伙。一张好牌又一次打得稀碎。接下来马自达行也即将一波神操作，取消2.5低配17.58的悦行版，增加一款18万多的的2.5版本。马自达好车，马自达销售勤劳，马自达宣传员工都死命抡大锤砸车做宣传了无奈领头人竟然二师兄

小小小徐子1：配置大家凑合通过图片自行推理一下吧 离地间隙我觉得差不多够用了 通勤 上个马路牙子 过个高点的减速带啥的没问题 图五左上按钮说是蠕行模式

爱车兵团ICARBT：21.28万起，东风日产探陆哪个配置更超值？看完买车不迷糊！

电车情报局：日产探陆Pathfinder，在北美算是个经典车型，但正式拿进来国产，还是头一回。这次试驾的两驱7座智享版，属于全系的次低配，应该会是最为走量的配置之一。 作为三排座的SUV，探陆最大的关注点一定是空间表现。7座的探陆用了2+3+2的布局。第二排座椅的布置，会比前排稍微高一些，营造出一种剧院的感觉，能保证比较宽阔的视野。座椅舒适度不错，腰部支撑、腿部支撑都很到位，而且填充物软硬适中，总之日产的座椅不会让人失望。另外调节的范围也很大，前后位置、靠背角度都可调。 在进入第三排体验前，要先把第二排座椅往前收。探陆用了一个挺特别的设计，只需要轻轻一按座椅侧面的按键，二排座椅就会立刻往前缩，再轻轻一掰，一个非常大的口子就腾出来了，上下车是非常轻松的。只是要把座椅人手收回来，需要耗费较大的力气。 空间方面，即便是176cm身高的体验者，在保证第二排空间足够的状态下，第三排的腿部空间还是够用的状态，空间是足够宽敞的。当然是170cm以下的人，坐在这里会更加舒坦一些，毕竟座椅本身偏低矮，腿越长就会有蜷缩感。好在座椅的靠背角度是可调的，腰部背部还会感觉比较舒服。至少在同级别里面讲，它的第三排算是中上水平的。 看完乘坐空间，再看看后备厢。首先后备厢的开关布置在车标处，稍微有点隐蔽。在七座状态下，后备厢空间勉强够放一两个登机箱，还有一些小包包。好在空间扩展性不错，第二排、第三排都支持放倒，关键是并非单纯放倒，而是可以完全放平，还是很加分的。 再简单看看它的设计。5130mm的长度，1981mm的宽度，1767mm的高度，整体三围还是挺大的，所以视觉上的压迫感是能给到的。只是前脸“大嘴”的面积过大，设计稍显浮夸。车尾倒是还好，比较细长的尾灯组，还有悬浮式车顶的设计，层次感不错。 内饰方面，中控台用了一个环抱式的设计，对于驾驶者来讲，是非常容易上手的。材质用料以日产的标准去看不错，中控台、门板都有大面积的皮质包裹，整体来讲还算上档次。双12.3英寸的双联屏，科技感能给到。超智联2.0系统用起来流畅度可以，不过设计界面，功能丰富度这些，都很难跟国产相媲美。 静态说完，讲讲动态驾驶感受。2.0T可变压缩比发动机，185千瓦，376牛·米的输出，账面数据还是足够强劲的。只是采埃孚的9AT变速箱非常一般，传动效率不太高之余，特殊的“狗牙离合器”结构，导致某些挡位之间的切换有明显顿挫。无论是一开始的自由光、冠道这些车，一直到现在的探陆，没有一款车的匹配水平是及格的。加上探陆的油门调校不够线性，踩下去动力释放会有迟滞感，导致低速、中速的驾驶感受都很一般。好在这台变速箱的9挡在大概90km/h以上就可以用了，并非摆设，高速巡航还是比较惬意的。 操控就不说了，不是大SUV的强项，好在车身跟随性算可以了，转向手感也不错，日常开足够的轻松。舒适性方面，底盘颠簸感不强，路感适中，滤振质感也较一般的日产车型厚重。隔音一般，发动机在加速时的声音偏大，胎噪也稍微大一些。 总之探陆空间够大，行驶品质还算可以，但是动力匹配不太行，整体素质以23.28万的限时价来讲，算及格但不算突出。当然在同价位来讲，它的空间确实是一个足够的卖点，注重家用的朋友可以考虑下。

集车频道：你们是想要20万的磷酸铁锂还是23万的三元锂？友情提醒越野车下低温的环境可比较多。

夕阳无限好丶阿：厂家赶快出增程器的加装方案，就等着一步了。淮河以北的地区，冬天这个纯电真的不敢恭维。四驱，底盘。操控很强。冬天下雪出去玩，简直不能太爽。奈何冬天纯电续航打折严重。求增程，求增程，求加装增程解决方案。

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