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北京近郊区，一周开2次车左右，一年又一两次长途出游需求，没有通勤需求，家里可以装私人充电桩，试驾了很多车，最后考虑传祺E8和奥德赛试驾过的车，只说缺点1.M8，底盘太碎了，视野超级无敌的垃圾，有点大2.IMAX8，移动扶手箱真是鸡肋，座椅不舒服，销量太低太小众，有点大3.库斯图，装配工艺简直是老头乐级别4.塞纳，内饰五菱宏光级别，左后侧备胎侵占了三排座椅空间，听说还堵颗粒捕捉器，太大5.起亚嘉华，一个月卖几十辆，最近还要出改款？座椅有点硬，担心退市没地方修车去，但是他们不承认有可能退市，太大最后说E8和奥德赛E8，试驾了纯油模式，网上说刹车有点抖，有点弹脚，确实是有一点，但是感觉不明显，不影响开，唯一不能理解的就是刹车太灵敏了 ，这个后期能调么？有点不习惯，开了好几圈，都不太适应，太灵敏了！还有网上说发动机噪音太大接受不了，因为没机会试驾高速，试驾我就最多踩到了80多，正常噪音，就启动后发动起启动稍微大一点，启动后就是正常噪音，完全可以接受的正常水平。奥德赛，丝滑，就是方向盘稍微有点重，市区开噪音正常，就是减震是真的硬，网上说高速噪音难以接受，没机会体验，开过高速的朋友说说。最担心的是奥德赛的安全，没有后防撞梁，铁皮太薄，E8已经完成了高速首次追尾，基本没有大的溃缩现象，感觉安全性比奥德赛强。最后总结下为啥纠结座椅 E8 （零重力，通风加热）空间 平局视野 平局驾驶 奥德赛 (方向盘，刹车丝滑，E8刹车太灵敏，还有一点弹脚)内饰 平局悬挂 E8 (奥德赛是真的硬)便利性 奥德赛 （不用充电，也不费油）经济性 未知 （因为传祺E8没有公布过电池终身保修细则，比如像比亚迪那样。传祺现在都是未知，到时候该换的时候都是传祺说了算，真是阴险呀！阴险！如果电池更换条件比较苛刻，肯定是奥德赛更合算，如果比较宽松，有私桩肯定是传祺E8更合算，求真相）噪音 未知 （市区开感觉差不多，不知道高速表现怎么样，据说都不咋样，奥德赛更差点，求真相）最后说价格E8大概有个5000的优惠和几千的置换补贴，几乎等于没有，最多免个保险，送点垃圾奥德赛今天问次顶配能到22个左右，细谈还能在便宜，5月可能还有个购置税减半，置换补贴保险等，最后落地大概24个左右，跟E8大差不差感觉这两个车是杠上了，因为我里程数不多，E8优势是安全一点，配置高一点，有私桩可以当纯电开，但是驾驶感没奥德赛丝滑，奥德赛因为不用充电，更方便一点，保修更长，8年20万公里，难以取舍。各位高人怎么看？求指教！
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本来打算一个燃油MPV，一个电车代步，但是我油标中了，我媳妇电标还遥遥无期，花20万买一个标又没必要，TC的所有ZC我发现都是为难普通老百姓的，我们老板想买随时买，完全不用考虑指标问题，去医院也不用抢号，随时去随时看，穷人真难，难死了。我周围的同学有点本事的不是嫁国外了，就是自己公派到国外就不回来了，哪怕去津巴布韦，都不回来了，我是想出去出不去呀，没本事呀！我买车一年几千公里，也不考虑保值，也不考虑省油，因为开的太少，北京停车太费劲了，烦死了。但是担心奥德赛的安全，毕竟一块高强度钢都没有，但是又担心传祺插混可靠性和电池自然，锂电的晶枝问题全世界目前都没有可靠的解决办法，大电池自然没有逃生机会，网上有资料，锂电池70%都是放置状态下自燃的，14%是行驶中自燃,15%充电自燃，而且没有灭火剂。但是5米内的车真的没啥选的。G70我媳妇又觉得太难看了，造型古怪。难难难！其实说白了，还是自己穷！还TM的什么都想要！
评论发表于04-15我仔细看了一下你的需求，每周开一两次车，没有通勤需求，还嫌北京停车困难。一年出游一两次。个人建议不买车，选择租车。真的，20多万扔那里贬值，为什么不考虑租车呢？？20多万，随便放个理财，出去玩的租车钱都够了。
回复发表于04-20
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