马自达高层即将神操作

cx50行驶质感不是rav4 crv 能比的

昨天第一次看奇瑞星纪元的ES，还有奇瑞的智界S7，还有理想的L7。当然又去马自达逛了一圈。别说，感觉到理想为什么卖的好，外形内饰做工好的真的令人惊讶，奇瑞的也不错了，智界S7外观内饰惊艳到我啦。有些改变我脑海一直觉得合资才好的固执念头。再等等吧，除了行也，加了星途的ET车友圈，理想超预算20万一大截，看看今年的理想L6价格。不再固执己见马自达行也智行，感觉退一步海阔天空

2.5丐版适配人群还是不少的，功能越多，坏的几率越大，后期维修是马自达最大的不确定性。所以拉低落地价格，减少功能没啥可坏的，才是买这辆车最基本的理由。我的预期是17万2.5悦行落地，我就上，铂钢灰都不选，加价2000不是不值，是要最大程度的降低落地价格。

这叫做师夷长技以制夷，懂？长安能叫国外企业在中国混的风生水起吗？不要小瞧长安的高层

长安就没让任何一家外企在它手下有过好下场

是马自达天天作死，万年不变的动力，高高在上的价格，

没错，厂家员工各种直播还说三月可能官降30结果忽悠人。还有那个抽奖的就是骗人我留电话销售都说是骗人拉客户的

有人帮忙统计下吗？上市快一年了累计销量有一万台了没？梁家辉的代言费赚回来没有？

马自达卖不好的原因其实根本就是他自己不想卖好，和别人没关系，合资车现在销量都在下降，是因为国产车抓住了中国人的购车思路，购车需求，你要不信你买个十几万的合资车你朋友买个十几万的国产车，你会发现他的车开的比你的舒服潇洒，你除了说是美系德系什么的没有其它能说出口的优势

引进燃油版底盘 四驱 2.5T 或许还有救

没有诚意的家伙 还摆着一副高高在上的样子 上个月的马三也只有千来台

2.5不降价没一点诚意，我都想换个目标车了

一将功成万骨枯，和长安合资的基本都黄了。爱国买长安

供应链有问题，找不到便宜的国产供应商。 连嘎嘎坏的电子节温器都是捷克产的。 这离谱的零部件进口成本，怎么降价？ 纵置后驱产线根本买不起，新一代车型（3.3t直⑥，8AT波箱）造不了。只能造插混、增程，鸡头还是老三样，波箱还是6at，多背几捆电池。。。和五菱燃油车一样的困局。 能苟一年是一年了，等蝈7一实施，戴俩口罩，基本就退了。三菱已经画好路线，照着走。

马自达上混动，无敌

cx60.70.80.90引进不行吗？引进一个垃圾cx50，板簧吹上天也没用独立悬挂来的直接！

为啥长安马自达不把一汽马自达的生产线买来，继续生产马8、阿特兹、c-4，这样的话产品丰富，经销商也好过点，消费者选择面宽点，对大家都好。停产的生产线也值不了几个钱

只能说大清自有大清的国情在要是销售车型跟海外版价格配置一样，那就是另个结果了

我去，看到这个销量，的确替MAZDA捉急啊……说白了，东西做的不错，就是感觉和市场慢了2拍……CX-50，外形有了，动力有了，配置也跟上了，但，价格也上去了，本该有的却没有了，比如：AWD，后独立悬架，后排靠背可调，座椅通风，双层玻璃等等……智行版和尊行版差1.9万，就多了6个配置，这些并非必要的配置；再说混动四驱，拿来丰田的那套（价格到了26W），说实在的，这混动少了马自达的纯正血统，这个不是消费者想要的，再说，消费者的钱不是大风刮来的，都不傻，所以，该给的，一定要给，花里胡哨的少来，学学沃尔沃XC-60，低配即满配，不到30W落地；马自达CX-50应该全系降价3W～4W，尊行版顶配18-W落地，你看看会不会有销量了

不降价，月销依然是几百。现在车市竞争多大，都在降价保量