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木林森140693424：定原车的轮毂太丑，定制了一套，装上去，效果不错。

微笑辰星Isd：随车充的充电桩

我真的40岁：18年老司机基本上世面所有车都试驾了个遍，最后毫不犹豫就是ET，我们夫妻俩都是搞设计的，服装设计师和室内设计师，第一眼就是看中这个大家都吐槽的内饰，但在我们倆看来这是个很有前瞻性的设计，只是目前大家一时接受不了，实际开了两天不管是视觉还是舒适性都非常满意，目前唯一感觉就是储物不够用，太阳镜没地方放。其他地方还没摸清楚等用段时间再跟大家分享

鸭哥带我看车：底盘扎实：全铝底盘，空悬+CDC 车身够刚：88%高强度钢和铝 乘坐空间够大 前后备箱能装 外形设计不错 内饰也可以 … 车机拉胯，我觉得也凑合 … 我试驾了，感觉很稳当 … 但是…老婆看上了M5。

木林森140693424：我定制了这种轮毂，应该比原车的好看点。

机油喷你一脸：试驾的是纯电四驱带Cdc空悬，还同时试驾了瑶光CDM带cdc。 从驾驶质感来说，两者没有什么区别。按照我老婆的话说，其实也和我的老别克昂科拉13款差不多。不过我感觉还是好一点的，压井盖很干脆没有多余弹跳。 ET这么大轴距，转弯半径居然和瑶光一样很惊喜。 方向盘很小巧，转向很灵活，打满圈数很少。 后排空间很大，我1.84，前排调整到舒适空间，后排还很大，而且后排靠背角度可以调整到很大，人可以半躺状态很舒服？ 座椅很软很舒服。 语音控制挺好可以用，能听懂指令，比如让它关闭hud，调整后视镜。 车机流畅度的话，还行，肯定没华为的好。 中控前排有空挡，脚的空间感很足，感觉没有星动吧台从主驾往副驾挪也很方便。 大致这样。

开上我的小电摩：坐标SZ，库存车，算上地补贴息等所有优惠大约落地不到25。试驾了问界M7(同事的)，星纪元ET EV、LS6、极氪001，主观感受总体上LS7内饰豪华感和乘坐舒适感最好。没激光雷达没800v其他尤其舒适配置拉满。 别的不说，必须吐槽星途的销售真的是太业余，ET发布夺少天了，截止5月3日都没有增程车型试驾，这车不是媒体陆陆续续测了一年了？问界和理想基本是发布第二第三天就可以看车。 5月4日车展想听下音响，结果车机没联网，我以为是临时展出的原因。销售知道我去车展看车。联系我说增城车到了，可以试驾，结果去到4s给的是一台顶配EV，我心里问号无数。想用车机助手打开零重力座椅，销售喊了几遍：打开零压力座椅，系统没反应把我看呆了，这都怎么培训的？ 如果不是队友不喜欢它外观车机（试驾当天晚上雨夜车机没有黑夜模式，屏幕也没有自动降低亮度），我估计会下单ET增程，预定-6000，51活动-2000，宝安地补-5000，这个价格真的太有吸引力了。

图说汽车：5月—7月，将上市的七款新车

寒河鱼仔：这是真的吗？有没有人实测一下，转弯半径，客服说比L7还大？我就是觉得L7太大不灵活才没选的，这长度轴距短了这么多，竟然还更难转弯？

专怼洗地狗：问：撞上了门把手怎么没弹出来？ 水军：车主没买智驾版，用的博世方案 问：AEB怎么没识别前车？ 水军：车主没买智驾版，用的博世方案 问：合着不是智驾版车主不是问界车主了吗？ 水军：车主没买智驾版，用的博世方案 于是。。。 博世：涉事车辆并未搭载博世方案！！！

执剑者亚森罗苹：1.天幕没有电动遮阳帘，这个有天幕的车主应该都懂到了夏天多遭罪。解决方案估计只能后期加装手工拆卸的遮阳帘了，这个问题属实不应该。 2.全系只有纯电顶配配有hud，这个无所谓的，反正很多人用不惯hud。但问题是方向盘前面的小屏幕不支持导航路行指引，只能看中控大屏上的地图路线，这有点太不人性化了。不知道后期ota是否会解决。 总结：以上问题全是舒适性 人性化的配置问题，只能说奇瑞在这方面用的心思太少，理工偏科太严重。

小五25572：看懂车帝也有很长一段时间了，今天有件事感觉特别奇怪，早上看的时候发现都是在喷星纪元et的，基本都刷屏了，说啥的都有，定价高了，配置少了，……不知道为什么会这样，这情况我觉得也太不正常了啊，，，奇瑞能做出来一个谁都不喜欢的车还真是厉害，，这世界上还存在完全是不好的东西，有点颠覆我的马克思主义啊（事物都有两面性）。真的是很不懂啊，还得是靠自己啊，，，

CQ老车：第一张表格为目录，第二张图为四驱车型，第三为两驱车型。 外观：两车外观和新岚图Free基本一样。 整备质量：四驱车型整备质量比新岚图Free少了10kg,两驱车型由于少了前电机，整备质量比新岚图Free少了120kg。 电池供应商：宁德时代，没有蜂巢。 电池电量：两款车的动力电池电量相比新岚图Free有增加，加大到41.7度。 续航里程：四驱车型续航相比新岚图Free的WLTC 160公里增加到190公里。两驱车型续航为WLTC 235公里 。 外观：两款车型都增加了更大号的彩色刹车卡钳，量产时有可能只保留红色款。轮毂可选老款Free的涡扇式轮毂，量产时有可能不可选。

五月的天东北偏北：星纪元ET年底出四驱版大电池智驾增程，375公里纯电续航，有智驾

熙正家：想火，增程四驱，纯电续航300，油箱55L,觉得比理想火，抓不住用户的点，传统车厂咋想的，咋样的………

车市红点：能否成为增程市场黑马？ 星纪元ET对比理想L6

佩奇TV：【发起投票】昨天去试驾了ET，总算弄明白ET的配置是怎么设计的了！ 我试驾的是四驱顶配的，应该叫四驱Ultra版本，续航660公里的，店里的展车是四驱Pro的，续航540公里，再结合网上有的星纪元店里自己出的视频介绍来看ET纯电应该有五个版本，再加上增程的版本一共六个。 具体版本我猜应该是这样的: 1.增程两驱:磷酸铁锂电池，400V，纯电200公里，综合续航1500公里 2.纯电两驱PRO:两驱，空悬，续航625公里，没有激光雷达，没有翻皮绒，没有HUD，有主副驾通风加热，有副驾按摩，没有主驾按摩 3.纯电四驱PRO:四驱，空悬，续航540公里，没有激光雷达，没有翻皮绒，没有HUD，有主副驾通风加热，有副驾按摩，没有主驾按摩 4.纯电两驱MAX:两驱，空悬，续航760公里，宁德时代三元锂电池，主副驾通风加热按摩，没有HUD 5.纯电四驱MAX:四驱，空悬，续航660公里，标配副驾零重力座椅，宁德时代三元锂电池，主副驾通风加热按摩 6.纯电四驱Ultra，顶配 这种配置设计的和小鹏G9很像，大家可以根据自己的需求，要么选带智驾的MAX，要么选只有高速NGP的PRO版，或者按照两驱和四驱来选。 ✨纯电版本标配: *副驾零重力座椅 *前后排座椅电动调节 *后排座椅一键放倒&一键抬起 *透明底盘 *可插U盘(播放本地歌曲) *后视镜下翻，电动调节 *香氛系统 我比较倾向选择两驱MAX版本，有更安全的宁德时代电池和智驾(现在的智驾水平可能比较一般)，具体海德看价格了，已经盲订了，坐等15号的发布会了。

walkerpete：方向盘重且灵敏，开起来很累，还是个长方形，不好操作。行驶质感很好。 副驾驶位脚部空间被侵占太多，零重力躺下，42的鞋被卡住啦。 我的车如果中控台颜值5.0分的话，es得分4.8，et得分2.0，寡淡的感觉。 高功率23个音响效果不错，有英国之宝的感觉，都是环绕音了，也有头枕音箱。 后排空间，头部空间，后备箱，座椅，皮质好评。 中控屏幕竖直且偏低。

事实科技：增程无顶配，还是那句话，奇瑞增程用户不配加钱买顶配。所谓的增程高配，纯电最低配配置都比他高。价格出来后还以为增程也送cdc空悬，结果没有，纯电才送，丐版增程缩水的配置太多，比如喇叭8个，20万的车，8个喇叭，这种就当做卖个车壳吧，不需要考虑，就算上市价格再便宜几千一万也没用的车壳子，起码要中配才行。我就说下增程跟纯电的区别吧。哪怕最低配纯电，也有包括增程高配的一切配置，纯电没有的，增程一定没有。增程没有的，纯电最低配也有，就这么简单。 23.9万增程版，和24.9四驱版，差价1万，对比配置如下。 1.400v对比800v，20到80充电28分钟，纯电9分钟。 2.差4驱动力，电机缩水。两驱纯电加速6.6也比增程7.8快。 3.差三温区空调 4.差空气质量管理，热泵空调。 5.差20寸轮毂，马牌轮胎 6.差2140w音响，都是23喇叭。 7.外后视镜记忆和倒车下翻 8.差两种内饰颜色，增程只能选2种颜色，纯电4种。 如果是丐版19.9增程，在高配增程基础上，再少: 1，23喇叭砍成8喇叭，头枕喇叭也砍了。大概率预测音质很差。 2，无cdc空悬。 3，没有后排分区语音交互。 4，副驾没有0重力座椅，自然也就少了按摩，加热通风腰托。 5，前排包括主驾没有通风加热按摩。 6，少了周视摄像头5个 7，超声波雷达少了4个 8，遥控泊车记忆泊车自动泊车少了这么多雷达肯定也没有了。 9，nep高速领航也没有了，也就是只支持最基础的L2应该。 10，电动后视镜倒车下翻，照地灯两个功能。 11，座椅材质变成仿皮，方向盘也变成仿皮。方向盘加热也没了。 12，安全配置缩水，少了前排远端气囊，前后贯穿式侧安全气帘。

二师兄玩车：超级增程2.0，金钟罩电池2.0，方盒子造型，深蓝G318能一炮打响？

Mattree：增程et的改进提升

钳子来了：哪吒L应该可以被称之为理想L5，它的长宽高是4770/1900/1660mm，轴距是2810mm，可以称之为中型SUV了，这辆车的关注度还算是挺高的，至少我关注它挺久了，可以称之为年轻人更理想的小家。 外观方面：其实前面的外观样式我个人是不喜欢的，总觉得不够协调，尤其是前大灯和前面的凸起的小包围，让我想起来了三菱的翼神；侧面的设计中规中矩，不喜欢它用的隐藏式的门把手，弹出时只会有一边弹出。后尾部和现在的哪吒S一样的设计语言，贯穿式的尾灯，在车尾两边像个L型。 内饰：这次的内饰设计师绝对用心了的，中控和副驾驶侧的一体式的大屏，下方是木纹的装饰板；方向盘也用上了双平底式的方向盘，内饰应该会有2个颜色：灰白色和红棕色，这两个颜色从图片上来看，颜色的搭配都是没啥问题的，偏家居温馨轻奢的风格，坐进去有点超出这个价位给到你的情绪价值感。 配置：这次哪吒L，彩电，沙发，大冰箱都给你配齐了，后排还有小桌板；不过彩电不是后排的可以折叠的电视屏幕，只是副驾驶侧的一个大屏幕，不过这个已经够用了。 小冰箱是在中控下方，带独立压缩机的，停车后据说可以坚持24小时不断电使用的，有了冰箱就导致中控扶手下方的镂空区域没了，冰箱这玩意北方感觉不出什么，南方的夏天出个远门，这玩意可是一个利器，放点饮料进去，能爽好几个小时。 沙发：本身听说这一次的坐垫就已经做了特殊的处理，坐垫的柔软度很软和，堪比大奔驰，坐下去有陷进去的感觉。前排的副驾驶还可以支持女王零重力模式，这样在中午办公休息的时候可以全身心的放松。后排的空间应该也会比想象中的大，地台全平，而且后排座椅支持角度的调整，支持4,6比例放倒，这样搬长物体不用担心了，当然晚上也可以躺着一起看星星。 小桌板：后排的两个位置竟然都有小桌板，这个价位下可说是头一回见到，小桌板的最大用处就是可以放置一些吃的东西；至于说是在上面办公，我个人觉得偶尔应急可以，但是长时间不合适，桌板面积比较小，放电脑不会很稳；如果是平板电脑的话，问题倒是不大。 后备箱空间：后备箱空间目前深度是可以的，盖板下方还有一块小区域可以放东西，整体的规划是做的挺好的。 动力：可以分为纯电和增程版本，纯电的电机功率是170kw，增程应该也差不多在150左右；增程器也就是发动机67kw的动力，普通的家用动力是够了，满电状况下加速应该在8秒级别。 续航：分为纯电和增程，目前已知增程的是40度的一个大电池版本，不排除后续有个20多度电池的版本来降低售价；纯电应该起步是六七十度电池的版本，说是用的宁德时代的神行电池，支持5C快充。增程的可能一部分用宁德的电池，另外一部分可能会用蜂巢能源的磷酸铁锂电池，上市后我们自行判断真假。增程的40度电纯电续航里程应该在200大几的真实续航里程，加上增程器跑个七八百问题不大。 价格预计：目前官方给到的吹风价就是15万，我个人预计顶配的增程40度电池的版本应该在15万左右，至于说有没有20度电池的版本来拉低售价，起售价可能会来到12万多。但是看他的竞争车型都有12万多的车型，如果它不出的话，就等于放弃这块市场，或者说是大电池版本就卖12.98万起？万一呢？ 竞品车型：其实哪吒挺难的，如果是混动SUV车型，大家会拿它和深蓝S7，宋plusdmi，宋Pro，银河L7，零跑的c10，c11兄弟，光这几个车型就够哪吒喝一壶的了，要在他们中脱颖而出，确实需要足够的实力，就看大家会不会为了冰箱彩电大沙发买单了。 销量预计：其实我个人不太看好它的销量，因为市面上的这类型的竞争车型实在是太多了，更新换代速度也很快，大家都想在这里分一杯羹，但是没有足够的品牌力，技术实力很难坚持下去，我个人倒是希望哪吒L这次背水一战，直接一步到位，价格降到最低，和他们直接卷起来，让销量可以到1万一个月，这就看最后的定价了，但凡错过第一波，以后的销量就上不来了。

现代Hyundai：这款L2E15M发动机的原型为CE16，是宝马的王子系列发动机，但该发动机并没有应用在宝马的车型上，而是应用在了华晨中华V7、东风风行T5、风神AX7等车型上。

来了5905：内饰没有高档感，后排太拥挤了，感觉不太好。 外观漂亮，其他失望，首先排除这车了

天和Auto：星途星纪元ET预售价确认之后：评价两极反转，前景比较理想

晓生说车：全新大众TAYRON曝光 尺寸更大 新增1.5T插混系统

回家就那你亏：增程最低配就不用看了，安全气囊减配，通风加热按摩没有，如果加上这个，算一辆二十万左右完整的车，价格乍一看很诱人，但是减配了太多，没有说他的白车身用料不值，而且砍的配置有点恶心，这个价格很可以了，因为正式上市还会降，然后就看增程中配，21.9，没有空悬和cdc，你这个价格去对比瑶光两驱最高配20.58，假设正式上市降价到一样的价格，你会发现这两打的有来有回，毕竟瑶光有cdc，有双电机，插混，成本高，et底盘好等等，但是瑶光这个顶配你们觉得贵不贵，肯定还会等年底降价一万五到两万（我猜），所以，et增程中配上市就算降一万五，加上权益也是一般，可以等年底再一波降价。再看增程最高配和纯电最低配。纯电送空悬和cdc，OK，嘲讽拉满，电池大了四十多，算八百一度，也有三万多，结果定价一样，凭什么？按照星途自己的定价，空悬加cdc也不到两万差价，就算纯电不送悬挂，这俩都应该有差价在，所以我猜纯电最低配正式上市便宜一万的话，增程最高配得便宜一万五到两万。那22万的增程最高配，增程中配怎么说，19.9？那最低配呢，18.9？那增程最低配能吃得消瑶光cdm两驱18.8的那个吗，那瑶光cdm18.8的那款大家觉得对比瑶光两驱燃油版，值得贵这么多吗，所以瑶光cdm18.8的还得降才符合预期，那么et最低配就算在预售基础上降一万又不行了。然后et纯电城市智驾那款，看看隔壁阿维塔，虽然不是一类车，别人三激光雷达，九十多度牛逼电池，拿完优惠24个多，其他配置打的有来有回，但是你这个预售价25.9，就算你上市便宜两万也就好一些。说这么多不是说et这款车不值这个价，值得，但是不要以当前的眼光买车，今年年底会有优惠，大家不要盲目，不急用的话。现在看是觉得有性价比，但是半年后就没了，价格掉的太快，所以不要以当前价格来判断车值不值，就像去年花十万买秦，你也会觉得值，如果你知道过完年可以八万买，你就会等，一个道理，希望大家慎重对比。不要冲动。

超级大咖A：19款唐EV82.3度电池，新车充满电表显示充度数93度，减去10%左右充电损耗，差不多正好82度左右。截止2024年4月10号，现在电表显示只能充61度，减掉10%充电损耗，现在只有电池55度了。

小龙侃侃车：星途星纪元ET将上市，车长近5米，自重超2.1吨最快3.8s破百

白宁的爱车时光：星途星纪元ET预售价发布： 纯电版：23.9-32.9万元 增程版：19.9-23.9万元 限时权益不少，其中纯电版免费升级空悬+CDC，也就是说纯电版限时“全系空悬+CDC” 充放电性能： 两个版本：77度、100度，均来自宁德时代。 其中77度神行电池支持5C充电，峰值充电功率420kW，最大可实现充电11.5分钟补能475km。 户外放电最大功率6kW，车内支持220V 2.2kW放电，移动电站模式（V2V）最大直流放电功率60kW。 增程版本：增程器发电效率3.65kWh/L，WLTC馈电油耗5.2L/100km，CLTC纯电续航200km。 辅助驾驶硬件：1长距激光雷达+12个摄像头，两颗英伟达Orin芯片，算力508TOPS。 底盘配置：全铝底盘、前双叉臂+后五连杆、空气悬架+CDC、6活塞卡钳、零百加速3.8秒、百零刹停34.8米、最小转弯半径5.65米。 移动中央岛台挺有意思，2个50W无线充电、3个60W Type C充电口，2个杯架外加一个小冰箱。 虽然现场对标的分别是Q5L和Model Y，但总结一下就是：瞄准理想L7发力！之前我们拍过星纪元ET的试驾视频，感兴趣的朋友可以搜索看看。