电池严重衰减，厂家说正常

没用的。我也遇到这种情况，19年比亚迪元53度电，标续410公里，跑了10w公里，现在就能跑200公里（不是高速），实际只能充30多度，去四儿子检测，充电桩消耗了44度电，它把充电桩损耗也算在充电量里面，说是可以充44度，不够换电池标准。买的时候夸的各种好，换的时候各种套路，唉…比亚迪伤不起啊…

我的也接近4年了，七万多公里，今年初去做了衰减测试，已经衰减了16%，看看明年能不能达到20%，然后去更换

哈哈 良心坏了 已经不不是当初那个船夫哥了

电池一致性出问题了，磷酸铁锂通病

不一定是衰减的，也有可能锁电，所有厂家后期都会锁电的，看锁多少而已

还是宁德时代电池靠谱，以后买车只要是比亚迪电池解决不买

2019四驱，提示严重不均衡，已换电池。虽是三元锂电池，一样不抗用。。。

磷酸铁锂每周至少充满一次，不然电池衰减会加快

刀片电池是20年才上市的，所以你这是什么电池啊？

不过关于换电池这事我是特意问过我常去的那家店的售后的，他说纯电的就拼命开，开到了电池还有30%到40%的时候就肯定给换电池的了，或者就是电池有故障也是可以换电池的，毕竟我自己就经历过一次电池故障并且给我换了的。我保养的时候看到他们第一代秦还去换电池呢，所以我觉得他们还是挺好的，所以后来家里买第二辆车的时候买了宋L。

别告诉我你现在的诉求是换电池哈

要是我的话，我就在车身上贴上“新车跑XXX公里，四年后跑XX公里，厂家说正常，你们觉得呢？”

2019同款，从8%到充满，消耗电量52.83，不算充电损耗，电池容量也只有57度了，晚点要问售后能否换电池了

换的电池是旧电池，新壳子你能接受吗？而且容量刚刚超过更换标准，刚达到70%以上

孩子电池健康度不是拿嘴算的，冬天夏天电池活性都不一样，拿嘴能算健康度要检测仪干啥?

还是笛子靠谱，说换就换，就问你们还有谁

我的电车健康度也是92，但是充电度数也少了，但是就是续航开起来没变化，甚至觉得更耐用了

只能充60多度了，还跟他们费什么话，天王老子来了也要换电池

比亚迪三连还记得吗？没问题，正常的，不影响使用啊！