断舍离5482

前路定有光：刚出来13.99万，增程300公里，不带智驾，官方降2000，店铺听说有大几千优惠。 14.99，增程300公里，智能驾驶，还有大几千优惠。 相当于14.5-14.7万能落地了。这性价比也太高了吧？ 到底挣不挣钱？？

SUV大咖：秦“798”后，银河“998”开卖！吉利准备向比亚迪发起进攻？

赛博船长：哪吒改名炒的越来越真了。按现在这关注度，不管改不改，哪吒都赢了。 如果改名，最近的热度，将会以极高比例转化成新品牌认知度。 不仅能零成本把知名度打出去，还避免了新品牌拓荒阶段的低谷，是一个非常理想的过渡方式。 如果不改名，一连串热搜也是流量。而且，征集过程策划好了，也能把之前那些不接地气的印象，给消除了。

破罐子狗狗：在这放下话。秦l如果丐版超过9.98成不了爆款。比亚迪自封自己是b级车，看看竞品，荣威d7，125长续航才10.58。星光丐版7.98，高配9.98，银河l6，那么好的用料也才10.38，很多人落地都不到10万。为啥一堆人还在吹秦l要12万起步。12万买个a+级车，纯电才60。真是大善人。还是比亚迪一个标值两万？

绵州崛起：1. 纯电500公里左右续航可以满足95%以上使用场景。我四川的，清明从绵阳到阆中再到剑阁再返回绵阳，中途只补过一次电（一小时冲满），无任何焦虑。至于超长途跨省旅游，还没有计划，一年应该就计划一次，出行了再说。 2.纯电实用成本真的低，四川这边晚上11点到早上7点充电桩费用是0.236元一度，充满一箱电只要不到15元。 我觉得全国两个地方不买纯电亏得很，一个是四川，一个海南。 而且没得发动机，没得轰鸣声，不用再给油费，不用后期再付相关保养费用。 3.虽然某些插混和增程也可以用纯电模式，但是电池度数小，经常使用会加速电池折旧，毕竟充电循环次数有限。 4.不要买同一平台有增程又有纯电的车型，相关工程师必定会在纯电的设计作出妥协让步增程设计。建议关注单独纯电车型（无增程版）。比如极狐，比如智己，比如阿维塔…… 纯电真的没有焦虑，大多数买增城插混的，第二台车必定纯电。 真心建议b站看下 电车狂人方哥的视频，会打消你买纯电的顾虑。当然主要对象是南方车主。北方根据实际情况决定。 帖子可能写的有些乱，到真心希望买车不要被销售牵着鼻子走，什么短途纯电，长途加油，买了事后不中意的混动或增程车型。

派大星gt：哪吒L性价比秒杀零跑c10了，我就知道今年肯定很卷，于是就忍着没有买，不然现在肯定后悔死了

知嘹汽车：江淮加入价格战，新车6.99万

车市壹观：4月12日，宝骏悦也Plus上市，售价为9.38万-10.38万元

Takaxu：缤果plus 悦也plus 宝骏云朵 五菱纯电三兄弟 全被恶心的产品经理毁了 缤果plus 有大电池 有足够的外观 但是就是不给大疆智驾 因为只有宝骏品牌专属 悦也plus 有大疆智驾 外观能打 为什么用个42度的风冷杂牌小电池？根本跑不了高速 冬天市区跑200km都费劲 最离奇的是充电口居然在车头正脸!十万的车哪个用这种老头乐设计？非要跟缤果plus互有优势才行？非要做四座？做一个便宜实用的能死？ 云朵不说了 外观拉胯 价格普信 已凉 五菱好不起来不是没原因的 抠抠搜搜非要精准定位 逼着你想要好的只能等高端车 就一个大疆智驾又不是自己的东西 你舍不得给星光缤果plus用 友商可不会放过你 等大家都用上你就等死吧

车圈怪谈：1.真心劝大家别买车企的第一辆车，确实不是很成熟，虽然现在造车越来越容易，但毕竟都是刚入行，哪怕是蔚来、理想、小鹏等新势力也是摸爬滚打了快十年啦； 2.全程看过小米发布会的人应该知道，雷总在发布会上自己也说过，自己对于小米汽车还有很多很多的改进方法没有实施； 3.综合来看小米除了顶配其他都是不值得购买的，买了以后到时候妥妥的会落后背刺！

正则奇点：官方降价23款5000左右，又上24年新款，可惜销量依旧惨淡。这是要凉凉的节奏

呵呵哒小样：老爸刚拿到驾照，18线小县城，村镇里面老爸每天上下班开开，不跑长途，家里已经有一个充电桩了，本来想买糯玉米QQ冰淇淋之类剁椒鱼头，感觉还是不太安全，遂放大一点点预算，搞个正儿八经的车车，大伙儿有没有啥推荐的，我自己在开微蓝6插混，想买纯电版但好像超预算了

Auto伙伴：全系配小冰箱续航505km，缤果的颜值海豚的配置，江淮钇为3考虑不

知情达理铅笔5Y9：五菱星光ev这款。如果出纯电有600续航以上的就好，纯电主要是续航高就多人买。市面上很多纯电的续航都很低，所以说很少人买来跑长途就是这样子，因为纯电车续航低，不适合跑长途，很费电

用户7273283669027：如果将来电费涨价了，涨到和汽油一样，那现在轰轰烈烈的电动化的目的是什么，对于99%的人来说，将来开电车和现在开油车是一样的，没有什么消费升级，车价反而更贵

阳阳爸爸0428：全程300多公里，中途充一次电。 优点： 1、省钱。在家家充充满，大概8块钱，中途只充一次电，花了16块钱，共计24元，将两大一小三人送到了300多公里外的地方。 2、续航扎实。续航非常扎实，充满实际能跑170到180公里，而且掉电和实跑非常线性，给驾驶员很强的信心。 缺点： 1、费时间：为了续航不能跑太快，全程70多的速度（app显示慢是和市里的部分平均了），油车一般4个小时，这次算上充电用了6个小时。 2、噪音大。风噪和胎噪非常明显，路上的断裂接缝处，油车通过不会注意到，mini反馈非常明显，这也反映悬架太硬的问题。 3、座椅累。这个问题受制于车的价格所限，能够理解，但还是要说出来，打算用它跑长途的一定要考虑坐不坐得住。

智电出行：吉利官宣：新熊猫定名-卡丁！尺寸加长，卖4.99万能火吗？

小蒽老师机：开电车的，如果家里没有充电桩未来电费会和油价一样高

大熊车研：比亚迪下半年大换代

百姓车子推荐：心心念念的小米su7出价格了，这回踏实了吧！21.59起步！！ 小米su7严重超出了我的预算！我在怀疑是不是还有一款丐版忘记发布了

奇闻观视界：极氪抓紧出SUV吧。以小米SU7的颜值和军儿的营销能力，007撑不了多长时间了

追意似水流年：银河E8外观内饰真的好看，就让我觉得惊艳的那种，但665km续航，卖到接近20万实在是贵了点，性价比偏低。再有就是零跑C01，外观内饰我还挺喜欢的，625km续航的是15.88万，配置也还行，产品层面中规中矩，唯独就是对品牌比较多顾虑，害怕像威马那样倒闭退市。长安启源目测还是挺靠谱的，背靠大树好乘凉嘛，A07真香版确实很有诚意，中航的三元锂电池，710km续航，电吸门电尾门座椅按摩都有，15.99万，纠结

卡卡君呀：我已经试驾过了，但让我犹豫不买小米的理由如下： 一，只有500topa算力，不太够用，明年芯片换代到thor，直接变成2000甚至以上。 二，南方下雨多，底盘低容易泡水。 三，由于保密规定，等发布会在说。

不聪明Noo：首批车主为啥不给整车终身质保呢，新品牌的第一款车不给终身质保心里不踏实没法无脑冲啊

令人失望的比亚迪：小米这配置，怎么敢定位二十万以上的？跟十五六万的配置差不多。看发布热血沸腾，冷静下来看配置，完全没兴趣了，全靠PPT吹出来的。那些小字写的不戴眼镜都看不见。

电车之路：神预测：小米有2-3万的降价空间。

刘慕孝：极氪007真的是命途忐忑。从发布后卷王中王的泼天热度，到自家001背刺懊悔韭菜，再到小米放大招彻底哑火，在热度最（的上市月，销量都没5000，属于产能还没爬坡就被憋在窝里了，真的是实惨。 这次变相降价，速度之快令人咋舌！按照极氪调性，应该能给老车主合理补贴。

顾城527：个人愚见，在可预见的未来，我认为蔚来的换电策略都是最高效的补能方式，没有之一，什么800v、1000v，不能让我5分钟续航+500km就是不够高效。堆再多的电池，续航破700、破800，用光了，遍地开花的国网桩再慢悠悠你该用还是得用，管你是100W+的taycan，还是10W+的build your dream，都要挤在一起乖乖充电，殊途同归。 新能源车企里，傻傻对用户好的只有蔚来（此处的用户，不单单只是蔚来用户，是所有电车用户）。特X拉的超充桩再niubility，也只对特X拉用户开放，价格还奇贵；比X迪每年卖出几十万台车，却似乎从没建过一根超充桩；那个号称500W内最好suv，续航1000+，有冰箱彩电大沙发的X想，同样它也没有建过一根超充桩，补能去的最多的地方是国网、特来电、蔚来的超充站，而不是加油站，毕竟油比电贵，奶爸车嘛，能省则省，省下来的钱买奶粉不香吗？不过车主可以坐在大沙发上看着彩电喝着冰阔落，享受着别人铺的超充网络，也着实令人羡慕，希望蔚来也能早点让我们享受到X想客户才能享受到的好玩意儿。蔚来是第一个天南海北铺超充桩、换电站的车企，它的超充桩是向所有新能源用户敞开大门的，它的换电站是向行业打开的，欢迎所有新能源车企加入的。一个憨憨对所有新能源用户好的车企，怎能不爱？

而后御虚培风：感觉这定价策略有问题啊。拿着多少年前上市的毛豆3一顿对比，同为二十万价位的车，汉ev，极氪007，银河e8，小鹏p7等等提都不提[发呆]。最后来一个低配高价高配低价，中配跟毛豆3一个价。毛豆3的客户是你能抢的吗？不如最低配减点花里胡哨没用的配置，价格低点拉拉性价比，顶配往三十以上堆。

油电双休日记：雨天高速实测五菱缤果PLUS，续航达成率拉胯没？