左宗棠六年

沉着葡萄8d7：真的买的巨后悔，本来车子质量，车品控，驾驶感受，实用性已经一言难尽了，想着这个外观忍忍就过去了，现在官方又要开始做网约车，真的想杀了长安高管的心都有，辛辛苦苦攒钱，结果买了个网约车！！！

懂车帝视线：新车 | 吉利星越L同级，全新一代哈弗H6官图发布，现款9.89万起

叔叔有低保：以前是加三桶油，加满以后，显示可以跑800公里，结果跑10公里掉100公里，一箱油也就400公里，刚开始我还以为吉利发动机不行，后来特意去壳牌加油站，买壳牌机油，加了壳牌汽油，表显750公里，一箱油下来，还多出20~40公里，动力比以前更猛，运动模式，有明显的推背感，不知道你们有没有发现这个问题？ 快两年的车，这漆面保养的可以吧？

汽车实测：小米SU7杭州路上被追尾，本来是一件再普通不过的事情。后车追尾负全责。但是大家争论的点在于车尾的空气悬架的气罐被撞掉，爆装备了。然后空气悬架也直接塌下来。这个维修起来费用不便宜。本来追尾造成的车尾和保险杠损坏成本不高，但是加上空气悬架维修就不便宜了。所以，很多人觉得这气罐的位置太容易受损，建议改改。你说呢？

幸运麻酱v0D：2024年2月21号高速，别克君越追尾坦克500，啥也不说，上图 自己的车车损2-3万 坦克500后牌照架破碎，漆面维破

车壹圈：自主品牌1月销量：长安重回第一，比亚迪退居第三，奇瑞增速猛

卓业名车贸易有限公司：车主加价买的雷克萨斯卖的时候心都凉了，如今的ES行情真是一言难尽。#卖车那点事 #二手车行情 #收车实录

暴力大脚丫：Et9的发布预示着蔚来即将死亡！作为一个年销量不到50万的车企，搞换电，搞手机，搞电池等等！不想着如何夯实基础，把销量好的几款车改进，如何降低成本！和特斯拉的做法截然相反！特斯拉是拼命降低成本，降低价格，让更多人用上好的电车！而蔚来引入更多噱头，这除了是吸引投资者继续撒钱给他，要么是最后一搏！蔚来气数已尽！

Muse测评：难怪小排量自吸要被淘汰了就算跑到200，2.0自吸也干不过1.4T，曾几何时大家都道听途说什么自吸后端才厉害，涡轮机后端就不行了，纯属无稽之谈，那年和朋友高速测试，2.0T宝马330i和2.5L排量自吸阿特兹，高速100同时地板油加速，瞬间宝马330i直接干到256限速了，反观阿特兹上到18

壮士且住：深蓝 S7 一血

睡姿决定发型60396：买沃尔沃慎重，提车三个月心得S90

军非西比：UNIK买了一年多，自从过年朋友借去把右后门刮了，就卖掉想换辆车，必竟在工厂打工，开个5系比较不合适，昨天终于下定深蓝S7，不知道什么时候可以到车！！！

汽车公社：醒一醒！别以为配个AR-HUD车就高级了

奶糖Emo：因为昨晚用油了，没油了，今天出门去加油，因为我加油都是纯电模式，一般加油也不熄火。加油站都是必须熄火的，今天加油，加油加了一半，突然发动机启动了，把旁边工作人员吓得赶紧说，哎哎哎，还没加完呢，不能启动车。那个尴尬啊，本来就是ev模式，切强制ev也没熄火，还好油加完了，然后就直接开走，走了7公里，掉了8公里油续航，用了4%的电。。。真的是离了大谱，哈哈哈

车技集合：长城全新MPV曝光，7座布局还带大冰箱，档次不输埃尔法，能火？

ukin加电：帕拉梅氪多了个兄弟帕拉梅塔？

开破吉利的大利：吉利为什么不做甲醇增程车呢？ 把纯电做到300-400公里就行了，然后选装一个甲醇增程发电。 只要城市里面有一个加甲醇的地方，估计没有人能拒绝甲醇增程车。根本不需要快充。 就算暂时没有甲醇加注，也可以快充，慢充。有车的需要，就会有供应的人或者加注点。 吉利既然已经做出甲醇不会伤害到发动机，做增程应该也没问题了。 0.8元一度的发电成本，还有人去快充一小时吗？汽油的增程成本2元多一度。其次汽油增程不属于新能源，排放还是一样多。快充大部分时间都是高于1.2元的，只有少部分人有闲余时间去凌晨充电。 其次，我国的沙漠地带可以发展太阳能发电，发的电可以转换甲醇储存下来。火力发电剩余的也可以变成甲醇储存下来。 发的电不适合远距离输送，超远距离输送的情况，几乎一半电力都浪费在损耗。 还有一点，国家大力扶持发展新能源汽车，是为了每年汽车消耗的石油基本占据50%，而这50%基本靠进口。 发展新能源可以摆脱对石油的依赖，对进口石油的依赖，摆脱被美国的石油控制。 还有一个，甲醇的特性是可以在常温常压下储存，跟汽油基本一样，不像氢一样，需要在特定的情况下储存。 所以如果吉利的甲醇如果真的做的可以无损发动机。那就可以大力发展了。 第一，做出甲醇增程车，续航300-400。加甲醇增程器。 第二，承诺在每个城市销售满50辆就扶持一个甲醇加注站。无论是补贴加油站，还是找连锁加油站做战略布局。 第三，所在城市没有甲醇加注站的，额外优惠一万。 以后就是甲醇的天下了，包括国外。毕竟甲醇易得，还有就是零排放，排放的二氧化碳也被捕捉来生产甲醇了。

检车家：新车查验之后车主不提了，这辆纯电新能源有什么严重的问题？

随性自由的小猫9Q7：电车最贵的电池： 某品牌车企自研自产，研发经验十几年，宁德时代都是弟弟，世界一流品牌。 小鹏采用随机摸奖电池，电池技术瑶瑶领先，看图。 某品牌车企碳化硅模块自研自产，数年研发经验，碳化硅自己用，还能外供，国内第一梯队。 小鹏采用国内籍籍无名的碳化硅厂，啥品牌自己看图， 号称800v碳化硅技术瑶瑶领先。 小鹏旗舰配置如此，G6会不会再减配。 还有，我小鹏卖的贵，老粉就说我穷。

懂车帝视线：新车 | 主打“轻越野”，1.6T动力/紧凑型SUV，奇瑞探索06正式亮相

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快上车Go：深蓝S7对比问界M5，真的是一分钱一分货？

爱飙车的老司基：图1某迪，图2轩逸，一个插混销量王，一个油车销量王，说明什么？便宜省油才是王道 看看S7，堆料有什么用？ 把悬挂换成筷子，什么hud华而不实的全扔掉，内饰全换硬塑料，200续航定价11.98 ，什么增程不增程，你就是王！

卡利姆多旅人：全损报废还是修呢？

Williamwillbe：一、头号糟心的就是置换补偿，完全就是骗局好不好 我置换的是一台14年的自动档世嘉，第一次看车的4s店给出的评估价是1.2万左右。后来在另一家4s店定的车，订车时就没再评估。 提车的时候办置换，销售给我的第一说法是，含补贴一起能给我8000，相当于是车白送给4S店，当时我就震惊了，这不是抢吗 于是，我就叫了路边上的二手车贩子来出价，与此同时，4s店负责置换的人来了，出价8000，加置换补贴1.6万，正好是二手车贩子的价。 最后嫌麻烦，不得不捏着鼻子卖给了4s店。不得不说是真牛批。不知是厂家本意如此，还是歪嘴和尚念歪经。 二、验车的时候撕开行李架上的膜，发现有一个小坑，不大，但是挺隔应人的。销售承认检查疏忽了，同意申请点保养补偿，我就没说什么了。 三、空调异响 其他模式还好，一开到环绕模式就吱呀吱呀的响，晚上在地下车库听这声音还真有点瘆人，幸好我这是一手车，不用瞎想点鬼故事。现在售后给出的方案是换件，没有任何补偿，说是厂家没政策 总体说来，开了一周多，车还行，除了从世嘉换过来，确实觉得车大，开起来有点费劲。但是这服务体验真是一言难尽。 你说长城不会拿捏消费者心态吧，用置换补贴强奸人的时候把握的分毫不差，你说他会吧，新车一周就换件消费者的感受又没有半点感受。 只能说妥妥一渣男

孙少军：S90：4月1日官宣降价，已经成为压库最多的车型

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阿贵看车：卷的可不止是价格，不到6万就能买一款王牌中大型MPV，你信吗？

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红涛说车：新款逸动PLUS已到店，外观小调整，换装电子挡杆，搭载1.4T和1.6L