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#爱车点评今年五一提车，2.5智行，转眼半年过去了，和大家分享一下用车感受 1油耗，提车回来一直和车友交流，都在说95号汽油动力和运行噪音这两项都比92的优秀，自己也对比过，加过三箱92，怠速的噪音和提速确实有区别，之后一直用中石化95汽油，个人觉得差不出多少钱，推荐用95号汽油， 目前表显油耗一直固定在8.8/百公里，用车环境市区快速路高速个市区各占三分之一，整体来说，这油耗完全能接受 2日常维护保养，首保在3500公里进店保养，首保，比较简单，二保12500公里，问了一下售后，机油加注的量是4.2，但是和车友沟通说2.5的发动机加注4.5升，和保养的师傅说了一下才给加注，保养环节很快，借机会也看了底盘节结构，后悬挂之前的包覆比较规整，护板和隔热板覆盖的比较全面，后悬挂结构的原因，看着及其单薄，扭力梁设计冗余除了空间，但看着感觉空唠唠的，四儿子送的机油衰减的比较厉害，首保跑6000公里后，发动机高转运行的时候声音比较嘈杂，这次保养周期自己定了是9000公里，感觉和自己的用车周期也比较吻合， 3用车槽点，在这期间，蓄电池亏电一次，和售后沟通的也比较流畅，检测是否漏电，故障排除的时长一天，（需要8小时检测漏放电）他们有自己的一套流程，需要和工厂协调，检查排除漏电后直接换新，中间售后也在积极沟通，态度挺好，没有发生扯皮的问题， 还有进去冬季，好多车友所说的内饰异响，我的50没有出现，本人河北人，现在河北夜间也在零下，白天最高气温也是个位数，异响没有出现 早上启动的声音确实“唬人”，有的人不一定待见，不过我还是挺喜欢的突突突的，50车友应该都懂，智行的座椅加热拯救了我的屁股比较实用的配置，可惜这智行没有方向盘加热的功能，比较遗憾 我也算是新进马粉，现在变成忠实拥趸，对于50外观设计，内饰得搭配，动力调教，各方面都比较均衡，现在的新势力的崛起，国产的汽车发展的越来越好，也让国人开上了越来越好的产品，但就事论事，马自达的产品力还是在的，时代造就大排量内燃机得失宠，还是希望部分和我一样喜欢内燃机得准车主，可以去试试，看看，感受一下，后期会持续对自己的用车感受做一下分享，希望对准车主购车有帮助
#提车首拍原是CX-5 2.0黑骑士车主，家庭多方面考虑后，打算换一辆大点的电车，最终选择了EZ-60。期间看了很多的品牌，零跑C11、C16，极氪7X，深蓝S07，小鹏G6、G7，智己、岚图、极狐、问界h5等等，基本上新能源15-25的车都了解了个...查看全文
#一年养车的花销作为一名开了接近5000公里的荣威M7车主，也是一名油电混合车主，我想就油电混合电车的油耗表现和大家一起分享一下我的看法。 能耗花费：因为家里面没有适合充电的地方，我充电都是在外面的充电桩充电，基本都是1元一度电左右，截止目前大概充电花费了450元左右。第一次加油直接加满了油，花费了350元，第二次加了两百元，大概用了80元，加油的费用大概是430元。一共开了4747公里，所有的能源花费加起来就是880元左右。如果换成同样的油车，以5L/100公里的油耗表现计划，同样里程大概油费支出为1661元。 油耗计算：目前我的总混动里程是797公里，797/430=1.85公里/元，也就是185公里就需要100元。以7元一升的油价计算，那么185公里就需要消耗14.3L的油，185/14.3=12.9公里/L，那么换算成百公里油耗就是7.75L。我这款车总重量是2吨，是一款B级车的空间，和凯美瑞同类型的车，所以可以得出一个结论，油电混合的电车开混动模式的情况下，其油耗和同级别的车型基本差不多。 能耗总结：电车给我们的出行的确成本更加低，最好能用家用电充，更加实惠。但是油混电车开油混模式下，基本和同级别的油车油耗相差不大。以上纯纯代表我个人用车的能耗计算，仅供参考。
