认证：荣威M7 DMH车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
老虎快活规划
提车三个多月，荣威M7 DMH跑了刚好5000公里，作为日常通勤+周末带娃的家用车，整体超出预期。最满意的是空间和能耗，近5米车长+2820mm轴距，后排坐两个大人加儿童安全座椅毫无压力，全平地台不挤腿，孩子累了还能平躺小憩。座椅软硬度刚好，每天开1.5小时通勤，腰背也不酸，过减速带时悬挂过滤得干净，老人从没说过晕车。 能耗真的省，官方160公里纯电续航，实际能跑140公里左右，通勤一周充一次电就够，谷时电费每公里才几分钱。满油满电跑过一次长途，全程1200公里没补能，馈电油耗也才5.2L，5000公里下来油电合计才花800多。 小缺点也得说，高速超过110码风噪胎噪明显，大灯亮度一般，车机偶尔卡顿。但10万级价位能有这配置和实用性，还要啥自行车？家用追求性价比的话，这车闭眼冲不亏。
有人说荣威车不好，但我2012年买的荣威950用了12年、跑了14万公里，一点问题都没有。现在大家都爱买电车，可我怕纯电有续航焦虑，所以更偏爱插混车，觉得插混比增程靠谱。本来打算看荣威D7，结果媳妇觉得荣威M7展车外观更好看，就直接定了M7。 车子提了两个月，跑了2500多公里，混动里程500公里，说说这段时间的用车感受： 1. 外观大气耐看：前脸设计很大气，有劳斯莱斯的既视感，字母标logo还能发光，溜背造型搭配鸭舌尾，整体颜值高。我买的中配车型，五星轮毂好看，还带电动折叠后视镜。 2. 内部空间大且舒适：车内空间超大，后排能轻松翘二郎腿。慕斯舒雅座椅特别软，包裹性也好，坐久了也不累，像坐高档皮沙发。我还花1888元给副驾加了一键折叠功能，放平后后排搭腿长途出行或午休都很惬意。 3. 配置智能又实用：全景大天窗可开启，还带电动遮阳帘。车机用的是OPPO的8155芯片，搭配豆包深度思考模型，语音操作很智能，比荣威D7的斑马车机好用多了。有50W无线快充、离车忘带手机提醒功能，还有数字钥匙，出门只带手机就行，不用带遥控钥匙。 4. 能耗低、操控好：两个月跑了2500多公里，提车时加的300元油至今没再补，表显油耗1.4、电耗6.9，用车成本比油车省了约2/3。车子操控性不错，底盘扎实，悬挂能清晰感知路感，过滤颠簸的效果也较好，整体使用体验很棒。
觉得值的地方 1. 通勤超省钱：这车是插混，我每天通勤来回60公里，纯电续航就够跑了，晚上回家充电，第二天满电出发。电费比之前开油车省太多，夏天冬天开空调也不心疼。出远门或忘充电也没事，发动机能接着跑，不用担心续航。 2. 空间很能装：车快5米长，后备箱塞下孩子的童车、玩具箱、换洗衣物后，还剩不少空地方，家用很够用。 3. 开着很轻快：市区里基本用电开，安静又顺滑，起步加速快，完全没有大车的笨重感。电机驱动时车内特别安静，孩子睡觉不会被吵醒，坐着也舒服，能过滤掉小颠簸。 让人失落的地方 1. 做工用料一般：门板、中控台很多地方用的硬塑料，手感不好，新车还有点味道。部分接缝不均匀，开久了中控台会有小异响，虽然声音不大，但心里总惦记着。 2. 车机智能化差些：屏幕反应速度普通，语音助手有时候听不懂指令，得说特别标准才行。和现在顶尖的智能车机比，功能虽有但不够顺手贴心。 3. 品牌和保值率一般：荣威的品牌力不如主流合资品牌，开着就是辆实用的家用车，没什么面子。将来想换车的话，二手车价格估计也不会太高。 对我这种每天长途通勤、有孩子的家庭来说，荣威M7臻享版就像“经济适用男”。它把通勤成本降下来了，空间也能满足家用，在武汉还能上绿牌，很方便。但别指望它有精致感和高级体验，整体就是实用主义，有些地方能明显看出是为了省成本。 如果和我一样图实惠、顾家、开车多，这车会让你满意；要是特别在意细节质感、品牌面子或者前沿科技，就得加预算看其他车了。
有人说荣威车不好，但是我2012年买的荣威950使用了12年，跑了14万公里一点问题没有。现在都流行买电车，但是买电车会有续航焦虑所以我一直比较钟情插混车，感觉插混比增程靠谱！本来要去看荣威D7但是媳妇看了荣威M7展车，说M7外观比D7好看，毫不犹豫的就定下买这个车了。 车子买了两个月了，跑了2500多公里了，混动里程跑了500公里，浅谈一下这两个月用车感受： 1、外观前脸真的很大气！劳斯莱斯的前脸，字母标logo还会发光，溜背造型，鸭舌尾，整体非常耐看！我买的是中配，五星轮毂非常好看，还带电动折叠后视镜。 2、车子内部空间超大，后排坐上去翘个二郎腿没问题。慕斯舒雅座椅真的很舒服，很软，包裹性很不错，就像坐在高档皮沙发一样，坐久累不会累。副驾花了1888增加的一键折叠可以放平，坐在后排搭个腿跑个长途或者午休都很惬意！ 3、全景大天窗可以开启的，带电动遮阳帘。车机用的oppo的8155芯片，搭配豆包深度思考模型，用起来很智能，想干什么直接语音操作没问题。这个车机比D7的斑马车智能多了！带50w无线快充，离车有忘带手机提醒。有数字钥匙，平时只带手机就可以不用带遥控钥匙的。 4、2个月跑了2500多公里，能耗比较满意，提车时加了300元油至今没加油，显示油耗1.4，电耗6.9。用车费用和油车油车相比省的多了，能省2/3的费用差不多。车子的操控性很好，底盘扎实，悬挂路感清晰过滤性较好。整体使用感觉非常不错！
原来开的是油车，油车通勤太费钱了，就想换个油电混的，还是信得过荣威的品质，就提了M7，现在开了2600多公里，说点实在的感受。 这车纯电续航标的160km，我开空调通勤能跑140km，每天30公里，一周充两次电就行，一公里才一毛钱，比油车省太多。满油满电一起跑能超过1500km，没电的时候油耗才2.8个油，服务区加个油5分钟就搞定，不用像纯电车那样排队等充电桩，省心多了。 车身快5米长，我179cm调好主驾，后排腿还能跷二郎腿，孩子在后面翻跟头都没问题。副驾一键折起来，后排直接变成全景大躺椅。车机也好用，老人小孩都能上手，终于不用老款那个斑马系统了，现在这个AI豆包太懂咱们，喊打开儿童模式就自动调低音量、开后座空调，老人说方言喊“导航去菜市场”都能精准识别。 坑洼路的时候滤震特别好，车身很稳，高速过弯也不飘，开长途腰不酸背不痛。五大件终身质保，后期用车也没什么顾虑。 缺点也说下：后排地板有点小凸起，中间坐人久了会有点不舒服，而且后排座椅不能4/6放倒，装长东西不太方便；三四线城市的售后网点少了。 手车互联是第一次使用，可以直接链接手机，在屏幕上可以直接操作手机，比较方便驾驶。
我家原来开的是荣威i5，油车通勤太费钱了，就想换个油电混的，还是信得过荣威的品质，就提了M7，现在开了2600多公里，说点实在的感受。 这车纯电续航标的160km，我开空调通勤能跑140km，每天30公里，一周充两次电就行，一公里才一毛钱，比油车省太多。满油满电一起跑能超过1500km，没电的时候油耗才2.8个油，服务区加个油5分钟就搞定，不用像纯电车那样排队等充电桩，省心多了。 车身快5米长，我179cm调好主驾，后排腿还能跷二郎腿，孩子在后面翻跟头都没问题。副驾一键折起来，后排直接变成“全景大躺椅”。车机也好用，老人小孩都能上手，终于不用老款那个斑马系统了，现在这个AI豆包太懂咱们，喊“打开儿童模式”就自动调低音量、开后座空调，老人说方言喊“导航去菜市场”都能精准识别。 坑洼路的时候滤震特别好，车身很稳，高速过弯也不飘，开长途腰不酸背不痛。五大件终身质保，后期用车也没什么顾虑。 缺点也说下：后排地板有点小凸起，中间坐人久了会有点不舒服，而且后排座椅不能4/6放倒，装长东西不太方便；三四线城市的售后网点少了。 现在豆包新上车，对于车机的操控更加灵敏了，可以做更多是事情讲笑话作诗，给我们带来了更多的乐趣。
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