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04-07发布于:Model 3车友圈
小米su7标准版 vs model3焕新版标续。直播跑出来的,数据可信度很高。 110km/h高速:su7跑了490km、model3焕新跑了421km。 城市:su7跑了615km、model3换新跑了527km。 里程数赢就算了,毕竟多了7.6度电,续航达成率竟然也赢了。雷总不是说跟特斯拉的电控还有三年的差距吗,这就赢了怎么说,扮猪吃老虎?作为一个马斯克粉这让我情何以堪。
Model 3
不忘初心笑看人生
比这些都是纸上谈兵,要比就和蔚来比比从北京到广州谁更快就问你们这些800V服不服气
少宇zzz
领克01车主·车龄1年
.万
今天去看了实车,并没有购买的冲动,倒是旁边的理想L9家人很喜欢
不凡青山4f9
谁会在乎电耗多或少,消费者要的是实际续航,你比便宜比你续航高就说明一切,电耗这东西车重不一样也没发比。把特斯拉增重到2.3t电耗不一定比小米低。
南通工程人不是男同
奔驰S级车主·车龄2年
雷军说了,至少能让你在高速上开四小时,130巡航开,加上路上的车辆,综合时速能有100-110,足够了毕竟法律规定开4小时就要休息一下,我开6小时就很困了
泰迪是狗
比续航达成率是文科生做派。。。你参加一项不用标准视力表的视力测试得分和你标准视力表得分的比值说明什么问题?
梦幻星球Jh8
东风本田M-NV车主·车龄1年
说是直播,我看了一小时也没敢放出实时画面
说好不打脸呢
即便是4年前的特斯拉吊打国内现所有纯电车型一点压力都没有!这差距领先3年不止
H5旗畅白外红内
红旗H5车主·车龄半年
毛豆3太小了(感觉都没思域大,怎么会定位b级车的)要是把车子做的很苏七一样大,电池也一样大,这时候就要比谁家的电池好,谁家的电池管理更牛逼了!
哔哩啪啦哦哦
如果能一个月内提车,我肯定定su7pro去了。。。
华年易逝953
首先不知道你是怎么算的 同样情侣下对比 百公里耗电 小米和特斯拉还是有差距的。已经很多直播和测试 小米和特斯拉 特斯拉百公里耗电就是优秀于其他车子
今晚吃白粥
奥迪Q5车主·车龄6年
三标续和小米标续差了接近14度电,特斯拉电控还不强?
智勇双全饺子mV1
买特斯拉不能多看小米一眼
离了闹钟会死星人
多了13.6度电,多跑了70公里
陆天才555
达成率基本一样。但是人家电池比你大啊。所以跑的比你远。确实很难受
懂车帝首席抬杠官
这三年特斯拉没变化啊。
用户8445999657430
73.6的电池包跑了77.2的电耗原来还能太阳能发电
小毛驴爱上车
其实拿出来对比的基本就是公认的很好很优秀的,但是它自己怎么样,真的有待观望
发福包子
奥迪Q7车主·车龄6年
毕竟特斯拉只有60度电池
没那么简单311
海豹车主·车龄半年
达成率有屁用,电耗有屁用,实际续航谁高谁牛逼,而特斯拉实际续航又基本属于垫底
智慧旭日PVY
电车续航与电池车重车速开法有关,那些测试都没有参考意义。如果真的在乎这方面,可以参考标称cltc续航,毕竟是按照同一标准测试的
回复楼主