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2025广州车展探馆话题封面图

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2025广州车展探馆

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Super酱167

2025广州国际车展车展

今年车展没有太多新车！像GR-Yaris这种纯粹的钢炮真的越来越少！正因为稀缺它的人气直接爆棚！

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11-26

乘风破浪彩色体

沃尔沃XC60车主·车龄1年

沃尔沃在本土销量

真可惜，就是在国内买的不好。在瑞典本土还是相当给力的存在。10月，瑞典新车销量前二十的车型榜单清晰反映出当地市场的典型特征：沃尔沃凭借本土优势占据主导，电动车型接受度持续提升，大众集团则通过多元化产品布局参与竞争。真可惜还是车辆车型过于单一1️⃣竞争力不够大！

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雾都王祖贤

蒙迪欧车主·车龄1年

最帅B级车升级啦！一手资源速来围观

帅气的尾灯，有Mustang的影子

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童X森

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

聊一聊2026款捷途旅行者：实体按键回归，老车主真的被背刺了吗？ 👉捷途旅行者这款“方盒子”SUV，前两年在国产轻型越野圈确实火得一塌糊涂。记得2024年夏天，路上随处都能见到它的身影，后来查数据才知道，当年8月销量冲到过10887台，妥妥的现象级车型。可到2025年画风一转，销量一路下滑，10月只卖了5726台，同比降了快三成，不少车友都在吐槽老款的一些设计短板。最近2026款小改款上市，最让人关注的就是实体按键回来了，今天就以普通人的视角聊聊这款车。 👇 新款最打动老车主的改动，无疑是空调实体按键的回归。之前老款把空调、后视镜调节这些常用功能都塞进了中控屏，车友圈里吐槽声就没断过。有位23款车主说，开车时想调个温度，得低头在大屏上找半天图标，尤其是雨天屏幕反光，简直急人，好几次分心差点出事。新款直接把空调控制做成了一排钢琴式实体键，后视镜调节也挪回了车门把手处，摸上去就能操作，不用再盯着屏幕，这个改动真的戳中了核心痛点。 👇 除了按键，新款的细节优化也挺实在。外观去掉了前脸竖状装饰条和叶子板的金边，拖车钩改成了黑色，看着更简约大气，少了些浮夸感。内饰换成了菱形缝线软包，摸上去质感比老款好不少，前排通风加热成了常用配置，还有6.4L的冷暖箱，夏天放饮料、冬天存热饮都方便。车机也升级到了高通骁龙8255芯片，之前老款8155芯片偶尔卡顿的问题，新款应该能解决，有试驾过的车友说，切换界面、开导航都很丝滑。 👇 作为轻型越野SUV，捷途旅行者的底子一直没让人失望。2800mm的轴距摆在那，后排空间是真宽敞，我183cm的朋友坐进去，腿部还有两拳多距离，头部也不压抑。越野配置更是它的强项，2.0TD鲲鹏动力最大功率187kW，搭配XWD智能四驱和双锁，再加上28°接近角、30°离去角和220mm最小离地间隙，平时周末去郊外露营，遇到坑洼路或者轻度交叉轴，基本都能轻松应对。有车友分享过，去年雨季遇到700mm深的积水路段，开着它稳稳通过，这一点比同价位的城市SUV靠谱多了，越野表盘还能实时显示倾斜角度和涉水深度，心里更有底。👇 价格方面，新款依然走亲民路线，1.5TD版本13.99万起，2.0TD XWD版本15.99万起，顶配也才17.99万。对比一下同级别的哈弗猛龙新能源（16.58万起）和坦克300（19.98万起），价格优势很明显。而且厂家还承诺发动机、变速箱、底盘这些关键部件终身质保，故障率控制在9/万以内，对于普通家庭来说，用车顾虑少了不少。 👇 当然这车也不是完美的，缺点大家也都心知肚明。2.0T车型油耗不算低，市区拥堵路况下大概12L左右，高速巡航能降到10L上下，不过这么大的方盒子造型，油耗高一点也能理解。标准状态下后备箱容积350L，放两个大行李箱还行，要是装露营装备就得放倒后排，而且缺少隔层设计，东西容易东倒西歪。高速超过100km/h后风噪有点明显，低速换挡时偶尔会有顿挫，这些都是老款就存在的小问题，新款没怎么改动，只能说瑕不掩瑜。 👇 最受争议的还是“老车主是否被背刺”的问题。车友圈里分成了两派，有老车主吐槽：“刚买一年就出新款，实体按键、座椅按摩这些配置都加上了，价格还没涨多少，感觉亏大了”。尤其是2025款中配车主，当年花16万买的车，现在新款同价位的2.0T版本配置直接碾压，心里确实不是滋味。但也有老车主看得开：“早买早享受，老款的越野能力和空间没缩水，实体按键虽然实用，但也不是刚需，就当提前体验方盒子的乐趣了”。客观来说，新款确实在老款基础上优化了很多痛点，配置升级明显，但老款的核心产品力并没落后，只能说厂家听了用户反馈做了改进，算不上刻意背刺。 👇 从市场来看，现在轻型越野SUV需求挺旺，“方盒子”造型特别受欢迎，但竞品各有短板：iCAR 03T价格相近但越野配置不足，坦克300产品力强但价格偏高，哈弗猛龙新能源油耗有优势但起售价更高。而捷途旅行者刚好卡在中间，兼顾了城市通勤和周末越野，价格又亲民，新款补齐了实体按键这个最大槽点后，竞争力确实提升不少。 ✍🏻 总的来说，2026款捷途旅行者的改款很有诚意，没有盲目堆配置，而是针对性解决了用户反馈最多的问题。实体按键的回归、车机的升级、细节的优化，都让它的使用体验更上一层楼。虽然还有油耗高、后备箱偏小这些小缺点，但在13-18万这个价位，能买到空间大、通过性强、配置实用的轻型越野SUV，已经很难得了。 ✔️ 至于能不能重回销量巅峰，还得看市场反馈。但对消费者来说，一款愿意倾听用户声音、不断优化细节的车，总归是值得关注的。不管是老车主还是潜在消费者，大家关心的无非是产品力和实用性，而2026款捷途旅行者，恰好把这两点做得更到位了。

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爆爆熊的ss60

沃尔沃s60，帅是一种感觉

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11-19

司机的自我修养

小鹏X9增程版售价30.98万元起，这价格大家认为如何？ Max版和Ultra版仅在智能化上有差异，其他配置完全一致。63度电池，60升油箱，800V 5C，后轮转向、空气悬架、三排隐藏折叠。它还是那个好开灵活的家用MPV。 63度的电池其实是一个增程车非常甜点的位置。假设你日常开到10%电量，一晚上使用家用交流桩，在夜间谷电的时间段可以把电量完全补满，把羊毛全部薅到手。从这层逻辑来说，电池再大就没意义了。油箱里日常备份留个百来块钱的油，这是增程车的安全感。有一个细节。老款X9上需要付费选装的Nappa座椅，车内香氛，到了X9增程版上大概率会无限期免费选装。等于又立省1万2。如果你打算入手，千万抓住这最后一个多月的时间窗口。在2025年开票提车，还可以薅到购置税的羊毛。省这1万多，比赚1万多轻松多了……

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11-21

玩车的阿杰

车展偶遇最喜欢的车评人中的两位

最有意思的一届车展，车不是很出彩，但各家活动很好玩，礼品也很有意思

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擎动汽车

今年广州车展顶流车模才是流量密码

#2025广州车展打卡指南# 谁说车展只看车？今年顶流车模才是流量密码！ 2.2馆广汽系、2.1馆比亚迪专馆扎堆网红美人，合影排队都值！颜值与专业度双在线，部分还能详解车型亮点。趁车展还在，赶紧冲现场捕捉神仙颜值，随手拍都是爆款素材～你最想蹲哪个展台的小姐姐？

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安逸圆圆

荣威M7 DMH车主·新提车

你说荣威m7ota要不要升级

提荣威M7一个多月，跑了3000公里基本靠纯电通勤，电费才花100块，对比之前开油车每月近两千的油费，这省钱力度直接拉满，日常代步完全没压力！颜值越看越对味，简约大气的设计不管停在哪都不突兀，就是新车不小心刮蹭到，心疼得直跺脚，毕竟是刚提的心头好～当初选车时纠结了好久，试驾比亚迪秦L觉得底盘有点松散，深蓝L7和荣威M7的底盘质感、内饰都挺合心意，最后还是更倾向插混的实用性，果断选了荣威M7。为了自动泊车功能，特意多花1万上了高配，对我这种新手来说简直是救命神器，窄车位再也不用愁，妥妥的新手福音！不过提车过程也有小糟心：按揭利息有点坑，算下来多花了不少钱，而且厂家不送充电桩，得自己花钱装。好在装了家充后，晚峰电价才三毛一度，充电成本低到忽略不计，也算弥补了遗憾。目前开下来，动力响应很充沛，超车不费劲，制动也平顺，和之前开的油车手感完全不一样；空间更是惊喜，座舱宽敞，副驾腿部能轻松伸直，带孩子出行也不挤。跑了750公里（含300km高速），混动模式油耗才4L/100km，纯电续航大概110km，家用真的太省了！当然小缺点也有，遮阳板、扶手箱这些细节做工有点粗糙，质感一般；车机操作逻辑偏保守，流畅度和智能化不如新势力车型，偶尔用着有点别扭。最近听车友说OTA升级后车机可能会卡顿，有点纠结要不要更，有没有升级过的兄弟来分享下真实体验呀～总的来说，荣威M7性价比很高，空间大、油耗省、用车成本低，特别适合我们这种注重实用的家庭用户，新手开也轻松。虽然细节和车机还有提升空间，但日常代步、带娃出行完全够用，选它不后悔！

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MissLiu说车

帕美行政出了混动版，这下蔚来et9开心了

帕拉梅拉行政版来了个华丽转身，上线了E-Hybrid车型；这下号称技术旗舰的蔚来et9有伴儿了：两部主打设计风格和技术硬核的产品，可以放在一起好好鉴赏下。 ⭐帕美在汽油版基础上，增加了电机和电池配置，加速提升大，同时车重也增加了约300kg。但你要说除了动力形式以外的变化，个人没太看出来。 ⭐蔚来et9，将蔚来的自研技术汇聚于一身，各种新名词新功能应接不暇，倒是非常适合尝鲜的消费者体验，不过et9是蔚来第一款70万以上的车型，是否能够的大这个价位消费者的认可，还有待验证。总的来说，两部车真的是赏心悦目，都是精湛工艺的典范之作。

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11-20

汽车视界观

博越车主·车龄8年

帅是真的帅

这要是量产了，来上路回头率爆表。

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11-22

高级暖阳xrF

24 年001

[庆祝][庆祝][庆祝][抱拳][抱拳]极氪001 2024款 YOU版 100kWh 四驱，私家一手 24年4月上牌，3万公里

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二喵说车

纳米06车主·新提车

广州车展抢先探馆：2026款捷途旅行者！

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♟

本田CR-V车主·车龄3年

质保期内，crv大灯开裂

本人crv目前行驶里程48800公里，仍在官方3年/10万公里质保期内，但车辆已多次出现质量问题，让我心力交瘁。此前，车辆曾因双侧刹车盘异常磨损、主驾驶控制按钮掉漆、座椅皮质开裂、主驾驶升降卡槽故障等问题，先后多次到店索赔维修，虽勉强得到处...查看全文

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我是大王o

广州车展看点拉满！新能源电车和传统油车各出狠活...

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11-20

幸幸泽泽

荣威iMAX8 DMH车主·车龄半年

荣威 M7 豆包深度思考大模型全球首发上车告别机械的“复读机”AI车机让"活人感”时刻在线

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赵老师说车

2025广州车展探馆，从零跑D19、智己LS9、天籁、深蓝L06，看看未来汽车行业的这三大变化

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关键说车

十万块这车值不值？

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好车gogogo

3.X， 22上牌东风本田MNV，续航480km，搭载61度宁德时代三元锂电池，续航非常扎实，

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龍飛鳳舞翱翔玖天

零跑C01车主·车龄2年

零跑汽车活动前准备工作

很荣幸成为零跑汽车第十四届车主工程师，同时以该身份参加第二十三届广州国际汽车展览会。从接到电话通知那一刻起，怀揣着激动的心情，把之前的装备都赶紧找出来，准备去上岗了，期待明天的精彩表现，我们展台不见不散，记得来广交会展馆D区19.2展馆找我哦。

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