当前位置:首页车友圈车太大的尴尬瞬间
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
NemoWu
以前开小巧的轿车,没有太多的车宽距的烦恼,毕竟小的车身啊。换成中型SUV,尤其是宽大的车身,在停机械车位时有多尴尬,还得确认一下是否停得进去,收起倒后镜吧。
执着的云朵拉
我的车辆比那些微型车大太多了,虽然在紧凑型车里面不是尺寸大的,但是日常使用还是没有那么灵活,我这小区都是车位紧张,而且画的线比较小,停车比较费劲,要是接完买菜的微型车就方便多了,
稻草2095
停车被围观,不知大家遇到过没,那场面真热闹,幸不辱命,要不真是太尴尬了。 事情是这样的,我们小区停车的地方是个喇叭口,越靠里面越宽,平时车位挺紧张,两侧都可以停车,中间过道勉强够两辆车错车的地。如果没车位了,中间也会停车,留一条道,再晚就把另一条道也堵死,大家也都默契,回来晚的就留电话,做好挪车打算,停车环境就是这样的。 昨天为什么会被围观?遇到的情况是这样的。 1、里面已经进不去了,也就没法调头。 2、靠外面的位置刚好有个车位,对面车是停满的,还都是大车,车头探出来较多。长度不够我车完全竖过来的距离,只能想办法先把尾巴塞进车位一点才能继续正方向。 3、斜前方半个多车身位置还横着停了一辆车,从车位这侧开始打满方向后,与这台车的距离非常近。这车车尾到目标车位左侧车头,扣除我车距,只留不足50CM。 ✥为便于直观感受图2是我画的示意图,大致就是这么个场景。 这三点,少一点停起来都不会太费事。但三点集齐,难度可就上来了。虽然空间很狭小,但我评估应该是可以停进去的,只是难度不小。由于平时不开,周末不停在车位,后续会比较麻烦,所以只能硬着头皮上了。 全新揽境5143×2002×1792的尺寸,就要在这个狭小空间里折腾了。我先将车尽量贴近左边车,打方向,斜前方车辆碍事,退一点过车位了,转不过来。反复几次,总算过了斜前方车,对面车又碍事了,距离太小。虽然车上有360影响,为保无误,还是让媳妇下车帮看着。这时车差不多转成45度角了,与对面车距离还有20㎝,与车位左侧车头还有15㎝,离进车位很接近了。但已经很难再动了,路也堵死。围观开始,楼下的老头、老太太和过不去的邻居都来看我表演。我车就横在那,走路都要蹭过去,索性也没人过了,有说停不进去的,有说可以的,有说应该继续转的,有说应该退回去重新贴的,好不热闹。一致评价是车太大,太费劲了。 现在车辆活动空间只有35㎝左右,前后还要留10㎝安全距离,以防万一。我能活动的距离不超过20㎝,还要考虑转弯角度,车头再转肯定是不行了,再转头尾都有点危险,车内360,前左、后左、后右侧3个方向告警提示,万一把奥迪碰了更麻烦。静下心好好想了想,我觉得需要重新来,车还需要更贴近右侧车位的车,只有这样才能有机会进去。慢慢把车转回来,重新切,就这么反反复复的,来回多次,总算把尾巴切进来了,离左侧奥迪不足10㎝,右侧更近。 心总算放下一大半,这要卡在那不上不下的,再把路堵死,可就在小区露脸了。既然切进来了,剩下的就只是慢慢把车调正就行了,比之前省事多了。反复几次,车总算顺正了。 这位置不是标准车位,右侧车跟我在一个大车位里,中间没线。我反正怎么都不好下车了,为了让右边车司机还能进出,我索性把车尽量靠左停。媳妇帮我挡着车门别碰到右边车,我就缩成相片从右侧副驾提着气钻出来了。 ●对着围观的邻居们尴尬的笑了笑,打了声招呼,赶紧溜之大吉了。今天看了眼左边换车了,空间又大了点,拍个照给大家分享下。其实当时我是想试试自动泊车的,这样就可以先下车再把车退进去,那肯定拉风了,可惜没研究成功,这功能在这场景下太实用了,我要赶紧把他学会。 〖写在最后〗这位置其实要是我以前的小车根本不叫事。但揽境比原来的车长了60cm,宽了20cm,就成问题了。揽境这车,大是它最大的优点,也是最大的缺点。能把一个车位能塞的满满的。车位周边没东西,停车还好点,稍微有点东西都要特别注意。小区一侧车位后面是墙,要想车头不出车位,就要尽量往后停,每次都要倒几下才合适,倒快了怕撞墙上,停完离墙也就15-20㎝。回老家时,车位边有根电线杆,离车位很近,车子只能勉强压在白线上,就这样反光镜也要注意。 ☞鱼和熊掌不能兼得,享受到大车的舒适,也要适应其大,而带来的不便。
寶寳ii
拥有一辆宽敞舒适的大车,曾是我对“品质出行”的全部想象——后备箱能塞下全家露营的装备,后排能让老人孩子舒展腿脚,可真正把它开上路后,我才发现“大”带来的不仅是便利,更是一连串让人哭笑不得的尴尬时刻。这些藏在日常里的小插曲,如今回想起来,倒成了用车路上最鲜活的记忆。 最让人头疼的,莫过于“进出不便”的窘境。小区里那条狭窄的单行道,成了我的“噩梦”。两边停满车的巷道,宽度刚好卡在大车的极限,每次通过都得屏住呼吸,双手紧握方向盘,眼睛死死盯着后视镜,生怕蹭到别人的车身。有一次下雨天,路面湿滑,我小心翼翼地挪车,结果还是不小心刮到了路边的护栏,刺耳的摩擦声引得楼上邻居探头张望,我只能红着脸下车道歉,手忙脚乱地查看损伤,那一刻恨不得自己的车能“缩小”一点。还有一次去老城区办事,导航规划的小路标注着“可通行”,可到了才发现,巷口的限高杆比我的车顶还低几厘米,进退两难之间,只能硬着头皮倒车绕路,耽误了大半天时间。 停车,更是大车车主的“必修难题”。商场的地下停车场,标准车位总显得“不够用”,哪怕我精准停在标线内,车头还是会超出一点点,旁边的车开门时总容易碰到我的后视镜。有一次去电影院,等我散场下来,发现自己的车被两辆小车“夹”在中间,前后的距离连打开车门都费劲,最后只能从副驾爬出去,引得路人频频侧目。更别提那些老旧小区的车位,不仅尺寸小,地面还凹凸不平,每次停车都像在“闯关”,生怕底盘磕到凸起的水泥块。久而久之,我甚至养成了“提前找车位”的习惯,宁愿多走十分钟,也不愿冒险停在那些“高难度”车位。 “洗车加钱”的额外开销,也让我哭笑不得。家门口的洗车店,老板一看我开的是大车,就会笑着提醒:“您这车得加20块,毕竟面积大,耗时耗水。”一开始我还觉得不解,后来才知道,大车的车身长、轮胎多,清洗起来确实更费劲。有一次去高速服务区的自动洗车机,机器刚启动就发出警报,屏幕上显示“车型超出规格”,工作人员无奈地告诉我,他们的洗车机只适合中小型车,大车只能人工清洗,价格比自动洗车贵了一倍。从那以后,我每次洗车都会提前问清楚价格,生怕被“临时加价”,可即便如此,大车的洗车费还是比普通车多出不少,成了固定的“额外开支”。 这些尴尬的时刻,看似是“车太大”带来的麻烦,可仔细想想,也藏着用车的乐趣。比如每次露营时,大后备箱能装下帐篷、炊具、食材,不用再像以前那样精打细算地塞行李;老人坐在后排,能舒舒服服地躺着,不用再抱怨腿麻;甚至有一次遇到暴雨,我把车停在路边,还帮邻居挡住了部分雨水,让他们能顺利上车。这些小小的“高光时刻”,让我明白:车的“大”与“小”,从来不是绝对的好与坏,而是适配不同需求的选择。 如今再遇到停车难、进出不便的情况,我不再像最初那样焦虑,反而会笑着调侃:“没办法,谁让我选了‘大块头’呢?”毕竟,那些尴尬的瞬间,终究会被旅途中的风景、家人的欢笑盖过。或许,用车的意义,就在于接纳它的不完美,也享受它带来的所有美好——哪怕这个“大块头”,偶尔会给我添点小麻烦。
爱车的宋pro
⌨个人情况 我的车型是2024款比亚迪宋pro dmi110公里超越版。 车子的几个参数我认为外观上就是长宽高是最直观的,也是最能实际感受的。 🎚车辆情况 太大这个常规理解是长。但是实际上我的车只有4.7米多,我觉得还好吧。毕竟还有五米多的车。今天跟大家分享下车宽带来的不便。 我这个车的宽度有1860,我特意查了下比亚迪几款车型汉L1960、海豹07dmi1890、秦L1900、海狮05ev1860、包括元plus都有1875。 大家看看,一般十万块以上车型最低都有1860了。这个宽度什么概念?成人186就算比较高的身高了。 📏 实际体验 当然车身宽直接的好处就是横向空间比较丰富,可以保证基本的乘坐舒适度。包括后备箱的空间也可以得到很好的保障。 但是车宽真的没有坏处只有好处吗?以我们本地为例。我们主干道旁边都有辅道,辅道有侧方位停车位,然后还需要通行非机动车和停车位上的车子进出,包括其他车辆进出。 我特意查询了下,整个辅道一起大概不超过六米,我估计实际可能只有五米多。如果旁边停了一个车,另外一个车通过的话,那么需要特别小心。 🎛个人观念 我经常在这个辅道上停车,然后起步出去时,前后都有车,而且左边是绿化带。所以很需要技巧。 一般我的操作是向左将方向完全打满,然后看左边绿化带边沿靠车这边的,大概到了车轮位置时候在打正了出去。这个时候我还会将左边尽量贴满花坛边沿,给右边一定位置。 为什么这样呢?因为我们这个场景下,有些人停在辅道车位里后视镜没收起来。如果我不尽量贴着左边走的话,很有可能车身会碰到右边车子。 当然现在有360了,可以实时打开各个摄像头的画面,做到心中有数。 总结下,车太宽了就是停车难同行不变。这些是硬伤。没得法,所以我们自己要非常用心小心点。 包括之前去农村,很多公路都只有一车宽多点,这个时候错车还要借道旁边的土地,索性还有那么点宽度。这样才能更好的错车,其实这也是车太宽了的原因。 标准的车位是5*2,也就是五米长两米宽。你看现在车子动不动就接近1900了,所以留给两边的空间压根就不是很大。在一些商场超市停车场里,车位都很紧张,有时候施工划线还来个压缩一下,车门一打开很可能碰到旁边的车。所以车子宽了不方便。 另外农村道路以前都是按3.5米宽修的,可是留给多余的看似还有1.5米,但你不可能完全靠着一边同行,所以有时候摩托车来了要么对方停下来要么你停下来等别人通过了才再走。 这些都是车太宽了的原因导致的。反正我是觉得不方便。但又没我在办法啊。 一句话,车太大了最大的尴尬就是停车场进出以及上车挺尴尬。
68阿奇
当初脑子一热选威然,冲着“移动大沙发”去的——全家5口+露营装备,空间需求直接拉满!2米宽的车身、3米多轴距,第三排坐俩成年人不挤,后备箱塞帐篷+烧烤架+儿童车还能剩空隙,商务接待时第二排航空座椅也够有面,满心以为选了台全能家用MPV,结果开上才懂“大车的痛”有多真实~ ✅ 大车的快乐,用过就回不去! 1. 空间碾压同级:三排座椅独立可调,第二排腿托一放秒变“躺平模式”,爸妈长途久坐不费劲,孩子在后排打滚玩耍也有足够空间,再也不用为“谁坐第三排”争执。 2. 舒适性拉满:底盘调校偏软,过减速带和坑洼路时颠簸过滤到位,加上座椅加热、通风功能,全家出行舒适度直接拉满,高速跑3小时也不觉得累。 3. 气场够足:方正大气的外观,商务接待时客户以为是几十万的豪华MPV,殊不知性价比超高,家用商务两不误,面子里子都有了。 4. 装载能力超强:放倒第三排后,后备箱纵深直接超2米,上次搬冰箱、洗衣机,不用找货拉拉,自己开车就能搞定,实用性拉满! 😅 大车的尴尬,没开过真不懂! 1. 停车堪比“科目二”:小区车位本来就窄,威然近5.4米的车长,侧方停车得来回倒3-4次,每次都得让老婆下车指挥,新手时期光停车就汗流浃背,商场立体车库更是不敢进。 2. 窄路会车太揪心:老家村口的小路仅容一车通过,遇到对面来车,得提前找宽敞地方避让,好几次都差点蹭到路边的树,开得小心翼翼。 3. 洗车总被“特殊对待”:普通洗车店洗威然,老板总说“大车加20块”,理由是车身大、费水费力,一年下来洗车费都比朋友的小车多花几百,想想都肉疼。 4. 上下车不方便:车身又高又宽,老人孩子上下车得踩着踏板慢慢挪,每次带爸妈出门,都得等他们坐稳才能开车,不像小车那样灵活便捷。 5. 市区通勤太笨重:早高峰堵车时,想变道得提前预判,车身太长导致转弯半径大,掉头得找开阔路段,开久了胳膊都酸,市区油耗还得11-12个以上。 💡 选大车真心话:按需选择不盲目! 开了3年多威然,总结出选大车的核心: 1️⃣ 先看用车场景:如果经常全家出行、露营或商务接待,大车的空间优势无可替代;但如果主要是市区通勤、车位紧张,真的要慎重。 2️⃣ 接受它的不完美:大车必然伴随停车难、灵活性差等问题,不能既要空间又要小巧,得学会取舍。 3️⃣ 提前考察环境:小区车位大小、常走路段宽窄、洗车是否方便,这些都得提前考虑,不然买了才后悔。 ✨ 总结:适合自己的才是最好的! 威然的大空间确实解决了全家出行的核心需求,舒适性和实用性没话说,是台合格的家用MPV。但停车难、洗车加钱、市区笨重这些尴尬时刻,也让我明白“大车不是万能的”。 如果你的用车场景以多人出行为主,且停车环境宽松,威然值得考虑;但如果是新手司机或市区通勤居多,建议优先选尺寸更灵活的车型。毕竟车是用来提升生活品质的,不是用来添堵的~
在MPV圈里,威然比奥德赛高半个级别,比GL8更偏家用取向,很多人在这两台车之间纠结,今天就掏心窝子聊聊我的威然,优缺点都摆上台面,不吹不黑说点实在的。 先说说让人满意的优点 第一必须是空间表现,3180mm轴距真不是盖的,2+2+3的7座布局,我185cm身高坐第三排都不顶腿,坐垫厚实支撑到位,全家长途出游谁都能舒舒服服。后备箱纵深够大,露营装备、婴儿车加几个行李箱轻松塞下,储物能力同级能打。第二是第二排舒适性拉满,高配的航空座椅带加热、按摩功能,长途坐久了也不累,中间过道宽敞,后排乘客换座不用起身,实用性拉满。第三是高速稳定性强,德系底盘调校扎实,跑120码不飘,超车变道干脆利落,加上隔音效果不错,车内说话不用刻意提高音量。第四是动力够劲还省油,EA888发动机配7挡双离合,市区通勤起步平顺,高速超车有底气,综合油耗才9-11个左右,比同级别MPV油耗低不少。第五是智能驾驶实用,Travel Assist全旅程辅助系统太香了,高速自动跟车、车道保持,堵车时能自动启停,搭配PLA 3.0自动泊车,一定程度缓解了大车停车压力。第六是通过性比普通MPV好,底盘偏高,走乡村小路或烂路不用小心翼翼,自驾出游更有底气。 再说说糟心的缺点 首当其冲就是车太大带来的尴尬,5.346米的车长,老小区2.5米宽的车位,每次停车都得前后挪五六次,邻车停得偏点,开门都得侧着身子,生怕蹭到车门。第二是窄路会车堪称噩梦,车头高有盲区,得提前减速预判,遇到拐角还得手动收后视镜,开着特别费精力。第三是内饰细节掉价,中控和门板不少塑料件,主驾座椅调节按钮周围的饰板还容易开裂,三十多万的车显得有点廉价。第四是第二排座椅居然是手动调节,上下车台阶还高,家里老人孩子上下车得扶着门框,不装电动踏板太不方便。第五是漆面偏薄,高速被小石子溅到就容易露底漆,车门把手处也容易因摩擦出现细小划痕。第六是大众车机App太鸡肋,经常误报未锁车,地下车库还没信号,行程记录也不准,实用性大打折扣。 车无完车,威然的大空间和舒适性对多孩家庭或经常自驾的人来说无可替代,但车大带来的操控不便和细节做工问题也得接受。如果主要用于家庭多人出行,它绝对靠谱;如果日常市区通勤多、车位紧张,选车时就得好好权衡啦。
江先生的iMAX8
换了荣威iMAX8 DMH之后,全家出门是真舒服,老人孩子在车里能伸开腿,后备箱塞多少东西都够,但这车也给我整了不少尴尬事儿,真是“甜蜜的烦恼”。 最头疼的就是停车。我们小区的车位本来就窄,每次下班回家找车位都得靠运气。有回好不容易瞅着个空儿,两边都是小轿车,我倒了快十分钟,方向盘左打右打,后面的车喇叭按得嗷嗷叫,最后还是没倒进去,只能灰溜溜开走,绕着小区又转了三圈,才在最里面找到个没人抢的大车位。还有次去商场地下车库,过道又窄又绕,转弯的时候没算好距离,后轮蹭到墙角了,虽然就一道小划痕,但我心疼了好几天。 进出小区也费劲。我们小区门口的通道本来就不宽,旁边还停着一排电动车,每次开车过都得慢慢挪,速度比走路快不了多少。有回对面来了辆车,俩车正好卡在中间,谁也过不去,最后只能我往后倒了几十米,让人家先过,旁边路过的邻居还打趣说:“你这车跟个小面包似的,在这儿开是得小心点。” 洗车更别提了,尴尬又费钱。每次去小区楼下的洗车店,老板一看见我的车就说:“兄弟,你这MPV得加钱啊,比普通轿车多收20块。”一开始我还跟老板掰扯两句,后来发现不管去哪家,MPV都得加钱,慢慢也就认了。还有些小洗车店,工位根本放不下我的车,只能去专门洗大车的地方,不仅排队久,洗一次比普通车贵一半。 前阵子带家人去乡下走亲戚,亲戚家院子小,我开车进去的时候,大门刚好能过,结果转弯的时候差点撞着墙,最后只能让老婆孩子先下车,我一个人慢慢挪,亲戚们在旁边看着都替我捏把汗,说我这车太大了,在乡下开着真不方便。 虽然这车因为太大整了不少尴尬事儿,但每次看着老人们在车里唠嗑,孩子在过道里跑,老婆舒舒服服坐着,就觉得这些麻烦都不算啥。毕竟一家人出门舒舒服服、平平安安的,比啥都强,那些停车、洗车的小尴尬,慢慢适应就好了。
懵智学长
车太大最大的烦恼就是:进出难和停车难。 我住的是个老小区,因此没有地下停车这一说,都是路面上有位置就停,且我家住在最里面一栋楼,因此每次回家无异于是一场车技的考验,如果下班回来晚了好不容易拐进去了发现没位置还得再拐出来,更是难上加难。目前的战绩是轮毂已经被剐蹭两次,轮胎被剐蹭一次,后视镜漆面被剐蹭一次,车门被剐蹭一次。再说停车,车子太大有的时候根本停不进去或者有时候停的太凸出来又担心车子被别人刮到,开哨兵吧又舍不得那点电,总之开车是快乐的,回家停车是痛苦的。
E时代乞丐
谁懂啊家人们!上周六开着探陆送娃上补习班,还美滋滋觉得自己早把这“大家伙”拿捏了,结果在小区超窄弯道会车,直接遭遇社死+小剐蹭双重暴击,现在想起来还忍不住捂脸!😂 ♂️我们小区楼下那弯道窄得离谱,平时错车都得像绣花似的小心翼翼。周六一早我刚把车从车位挪出来,迎面就怼过来一辆特斯拉。本来就窄的道,俩车一对上直接卡成“夹心饼干”——我心里嘀咕着他往左边挪挪就能过,他估计琢磨着我该往后退,结果俩人谁都没先开口让行,就这么大眼瞪小眼僵住了! ♂️还是特斯拉车主先动了,把车往左边车道靠了靠,给我留了条“一线生机”。我瞅着那空隙,心想“稳了”,赶紧往右边打方向想溜之大吉,愣是忘了车还没完全摆正!探陆这车身宽度是真不饶人,刚往前挪了半米,“嘎嘣”一声脆响,我的心瞬间揪成一团——右后轮眉蹭上他的右后翼子板了! ♂️俩人“嗖”地一下全下车,围着车转了两圈就开启“唇枪舌剑”。他指责我拐太急,我反驳他不该占左车道,吵了几句愣是没吵出结果。最后还是我急中生智:“你别动,我来开!” 慢悠悠把车倒了点再摆正,总算有惊无险挪了出来。 ♂️其实剐蹭不算严重,我的轮眉车衣烂了个小角,他的翼子板掉了一小块“肉”(我瞅着像树脂材质,不然也不能这么脆)。后来特斯拉车主老婆跑过来,指着车让我报保险,我直接反问:“你咋不报?俩车都占着道,要报一起报呗!” 最后俩人谁也没再纠结,瞪了对方两眼,各自气鼓鼓地走了。 ♂️事后把车衣破损的照片发给贴膜店,店员说这点小问题,有空过去免费换一块,瞬间心情回暖~ 更意外的是,探陆这轮眉看着像塑料,实际贼结实,蹭完就车衣破了点,本体一点事没有,算是不幸中的万幸! ♂️现在回想起来还觉得好笑,俩硬茬车主互不让步,最后就为这点小剐蹭折腾半天。其实当时只要有一方多让一步,根本不会出事~ 车大是真霸气,但遇到窄路、弯道,是真考验技术,更考验心态!有没有同款大车车主,快来分享下你们的尴尬瞬间?
在路上的阿柒
这种双层车位太废了,车太大停歪一点就感觉要蹭上,而且不好装踏板,本来打算装的感觉会展不开就没装
自悟祝
这几年随着国家生育政策的放开,个别二胎三胎家庭的用车需求都是大空间的七座车,所以MPV车型也多了起来,大家都知道MPV车型空间大,坐着舒服, 同时车子比较长,比较宽,虽然乘坐舒适度好了,但是日常使用过程中也会有很多的不便。接下来就给大家分享一下商务车的尴尬时刻。 【爱车介绍】 我的爱车是一辆二手荣威iMAX8商务车型,这是一款长长5016、宽1909、高1782,重两吨多的MPV车型, 车内空间大,乘坐舒适度很好。 【日常使用中的不便】 1️⃣出行不方便 这车将近两米宽,在城市道路行驶还行, 国道,县道都没问题,特别每到过年回老家走村道就犯了难。 1、回到老家,走在乡村道路上,就怕对面来车,村道修的只有三米多宽,对面来车很难错开,都要压到旁边的地里才能错开,若遇上两边是水渠的就更尴尬了,还得往后倒车。 2、有的村里面为了防止大货车从村里过修了限宽,只有两米多一点,两边都是水泥墩,每次过都得小心翼翼,生怕不小心蹭到,还好这车有60影像,否则是真不敢过。 2️⃣停车困难 1、在县城里还好,车辆少,车位也好找, 一次去市里好不容易找到个车位,两边的车顶得很紧,车位只有5米多一点,停吧技术不是太好,不停又找不到车位,没有办法打开360,硬着头皮打了十来把还没有停好,只能凑合着停下了,有时停车压着车位线,还会被贴条。 2、还是过年回家,村里道路窄,为了不影响其他车通过,停车时要特别贴近路边的房子才行,打开360,家人还得在外面给指挥着,才能勉强停好。 3️⃣洗车加钱 以前小车洗一次车只要30块,买了这车第一次去洗车店,竟然要60元,竟让贵了一倍,说车太大,又高不好,洗用水多....过年时竟让要100块,没有办法,我自己买了洗车机,没事是就自己洗一下,车大是挺累人的。 4️⃣油耗大 这款车尺寸较大,重量也是两吨多,这都是增加油耗的重要因素,高速匀速行驶油耗八九个还可以,如果市区行驶或遇上堵车的情况下,油耗都在15个,比之前的小车费油太多了。 【总结】 虽然车大偶尔出行,停车不太方便,洗车也贵,油耗也高,但是MPV车的大空间是真香,乘坐舒服,特别是有小孩,在车上有空间活动就不会哭闹了,大家庭也能满足日常一家七口全家人一起出行,都有合适舒服的位置。
多才多艺山丘h9l
因为国人买车都喜欢大车,同时为了车内空间能更大,能装的更多,现在的车都是越造越大,A级车朝着B级车的尺寸增加,B级车向着C级车的尺寸靠拢,以前只有豪华车车长能够超过5米的,现在的普通家用新车基本都是5米以上了。 能耗高🔋 车约大随之重量就增大,风阻也会变高,小马拉大车,能耗自然而然就增加了,这么大的车身尺寸基数摆在那,不管再怎么降都低不了。所以一般大车都得配大电池,电池一大车重就增加了。 洗车费钱🚰 不管是自助洗车还是人工精洗车都是费力且费钱,平时我一般都喜欢去24h自助洗车点洗车,以前的名图基本上10分钟就洗完了,而且因为是流量计费,冲泡沫到清水冲洗5块钱就能搞定,现在换了P7+之后至少要洗到6块。车顶还得搬个小凳子垫着才能完全擦到。 停车难停🚘 现在市区的车位都很紧张,而且城区的部分老楼都没有地下停车场,后期停车改造还是以立体停车场的机械车位为主,一般机械车位长5米,宽2米,小鹏P7+车长5.05米,宽1.95米,不仅长度超限,而且就算好不容易停进去了,也容易刮轮胎🛞。有一次去市中医院看病,兜了一圈也没找到地面车位,然后想去机械车位试试,结果负责车位的保安都对我直摇头。 还有一些商场的停车场车位划的小,运气不好找不到车位,两辆大车停一起了,连车门都打不开,只能先停好,再开出去下车,手机遥控停进车位😅。
砼森林牛马
我开的是24款天籁黑金版,这车尺寸真不小——车长4906mm、轴距2825mm,妥妥接近5米的B级车身段。这段时间用下来,总算摸透了这长车身的优缺点,今天就实打实唠唠。 先说说优点: 1.空间是真不错:轴距快2米85,后排空间够大,我175cm坐进去腿部还有两拳多,老婆带俩娃加我妈坐后排,互不挤着,孩子还能在后排随便挪。后备箱586L容积,俩大行李箱+露营装备+孩子的玩具车,塞进去还留空,全家出游储物完全不发愁。 2.气场足还显档次:接近5米的车长停在小区或商场,看着就比紧凑型车大气,黑金版的外观再配上这身段,偶尔接客户也不丢丢。 3.乘坐舒适性加分:长车身带来的优势还有行驶稳定性,高速起来没有那么飘,过弯时车身姿态也稳,但是车速快还有会有侧倾,比我之前试的短轴距车舒服多了。 再说说缺点: 1.停车掉头太费劲:市区老小区的停车位本来就窄,我这长车身得前后挪个两三回才能停进去,每次都得小心翼翼看360全景影像。小区门口的窄路掉头更麻烦,一把根本转不过来,得倒一把再转,遇上后面排队的车,别提多尴尬了。 2.市区通勤灵活性差:早高峰堵车时,想变道得提前预判,车身太长,变道时得比小车多留半拍时间,遇上加塞的,反应慢一点就容易剐蹭,开着比小车累多了。 3.窄路会车压力大:刚提车回乡下老家过年,那时候对新车车感不是很好,遇到双向两车道的小路,对面来车时,得慢慢挪着找位置错车,生怕蹭到路边的护栏或庄稼。 心得体会: 接近5米车长的24款天籁黑金版,它的大空间、强气场是家用车需要的;但长车身带来的停车难、灵活性差,也是日常用车绕不开的问题。
字母撩车
开2023款哈弗二代大狗PHEV也快三年时间了,这款“可城、可野、可电” 的插混SUV给我带来了不少惊喜,当然也有些小槽点。下面就跟大伙儿唠唠我的真实感受。 🚗 我的二狗PHEV用车实录 📏 大块头的小尴尬 我这台二狗PHEV,尺寸是真不小:长4705mm、宽1908mm、高1780mm,轴距有2810mm。方盒子造型虽然帅,但也带来一些实际烦恼: 1️⃣停车有点费劲:尤其是在老城区或者机械车位,这宽度和长度常常让我犯难。窄路掉头经常需要倒一把才能过去。幸好有360度全景影像和透明底盘,不然很多车位我根本不敢尝试。 2️⃣洗车多花钱:同样是SUV,我这二狗洗车就比旁边那辆城市SUV贵个十块二十块。洗车店老板说这方方正正的造型、那些凌厉的线条和缝隙就是更费工。 3️⃣老小区通行考验技术:我们小区路窄,边上还老停着车,每次开进去都像考科目二。后视镜都得小心翼翼收起来。 📈 八年用车计划 我打算和我的二狗PHEV相处个8到10年。这么规划,一方面是想把这台混动车的长期经济优势发挥充分;另一方面,首任车主三电系统有不限年限/里程的质保政策,也让我对它的长期使用更安心。 💖 车型亮点 1. 颜值与通过性兼具 首先吸引我的是它硬朗的外观,特别是那19英寸的大轮毂搭配235/60 R19的轮胎,看着就特别有力量感。200mm的最小离地间隙让我平时走些烂路或者上路肩都更有底气,通过性确实不错。 2. 动力与经济性的平衡 动力上,1.5T混动专用发动机加上电机,系统综合功率有240kW,综合扭矩能达到530N·m。实际开起来,不管是市区起步还是高速超车,动力都挺充沛。而且,这款车真的很省钱。在市区通勤,我基本用纯电模式,花费很少。即便在亏电状态下跑高速,油耗也能控制在6-7L/100km左右,对于这么个大家伙来说,我很满意。 3. 实用科技配置 我这款车配备了L2级辅助驾驶,包含自适应巡航和车道保持。跑高速时这些功能能有效缓解驾驶疲劳。360度全景影像和透明底盘在停车和通过狭窄路段时非常实用。 😔 车型缺点 1. 车机系统有提升空间 车机的智能化程度和功能丰富性还有提升空间。自带应用商店里可用的APP比较少,而且不支持苹果CarPlay等手机互联功能,扩展性方面有些遗憾。 2. 高速噪音偏大 方盒子造型在高速行驶时风噪比较明显,而且19英寸的轮胎胎噪也不小,一定程度上影响了舒适性。 3. 一些细节体验待优化 有车主反映无钥匙进入功能不太灵敏。此外,虽然座椅有通风功能,但有车主遇到只有坐垫通风而没有靠背通风的情况。车机网络有时也会出现不稳定的情况。 💎 总结与建议: 总的来说,我这台2023款哈弗二代大狗PHEV是台个性鲜明、综合性能均衡的车。它外观硬朗,动力不错且经济性好,空间和通过性也能满足多数家庭日常和偶尔远行的需求。虽然车机和一些细节有提升空间,但考虑到其价位和定位,瑕不掩瑜。 如果你想要一台颜值独特、能兼顾日常经济性和一定通过能力,并且没有里程焦虑的插混SUV,二狗PHEV是个值得考虑的选择。建议你可以亲自去试驾一下,看看它的这些特点是否也能打动你。
帅气酷宝哥
😙❤️我们大多数人买车的一个普遍现象就是买车的时候专看大的车型,总感觉花同样的钱,买到的车身又长又高总感觉像赚到了便宜似的,其实不知道开个大车有时候挺闹心的。我也有这种心态,10多年前买的长安CS35小型SUV,到哪里停车都很方便,去年换了星途凌云中型SUV,一下子还适应不过来,乡村小路,都得减速慢行,看到过空位满心欢喜过去一看停不下纠结郁闷。下面就来唠唠有哪些方面会出现这种情况。 1️⃣.进出不方便:跟做贼似的探头探脑 平时开车进个老小区或者窄路,那叫一个煎熬。两边后视镜感觉都快蹭墙上了,得把身子坐得笔直,脖子伸得跟长颈鹿似的,一点点往里挪。对面再来个车,好家伙,直接卡死,俩司机大眼瞪小眼,谁也不敢动。每次过那种窄道,心都提到嗓子眼,生怕“咔嚓”一声,那声音听着都肉疼。这时候就会想到要是车小点多便捷啊。 2️⃣. 停车困难:抢车位像中彩票 出门逛街,找车位就是个老大难。普通车位看着是空的,开过去一比划,屁股还露一大截在外面,根本塞不进去。好不容易看到个“豪华”车位(比如角落里的),就跟中了彩票似的,赶紧冲过去。停的时候更费劲,别人一把搞定,我得来回盘好几把,前前后后,旁边要有观众都觉得我在表演杂技。有时候停好了,车门只能开条缝,人都得侧着身子吸着肚子挤出来。 3️⃣. 洗车加钱:洗个车还搞“区别对待” 去洗车店,人家师傅一看你这大块头,立马摆手:“老板,你这得加钱啊,算SUV或者大型车的价!”普通小车30,到你这儿就得50。心里琢磨着,不就多用了点水、多费了点泡沫吗?感觉亏得慌。自己洗吧,车顶都够不着,还得搬个凳子,里里外外累出一身汗,洗完一看,好家伙,比不洗还花 ⚠️不吹不黑的两次真实案例,第一次下乡到了村上路边想把车子停靠在路边,方便其他人通行,我也是好心好意的想贴边一定,来回来回的五六把,硬是被我停进一个空位,可倒好就这来回期间还是剐蹭了车尾,当时那叫一个心疼啊,要是小点的车根本不用费劲,直接一把到位,还有空余空间。 还有一次是我的车子停在了车位上,早上去上班,谁知旁边有个车子挡住了出去的位置,本来小点的车是能从旁边慢慢移出去的,可能当时人家也是这种想法,所以停的时候留了位置,但奈何理想是美好的,现实是残酷的,我的车身宽就是出不去,心里烦躁的五味杂陈。 总结一下就是: 买车的时候别总盯着高大上看,等到开车出门时: 1️⃣路上像考科目二,心惊胆战的左顾右盼。 2️⃣停车像练倒车入库,总想一把入库,就是不能如愿。盘的的手忙脚乱。 3️⃣洗车像被“宰客”,你还不能反驳,只怪你的车比人家大。 🚘车子高大上帅是帅,但这些日常的麻烦事儿,有时候也是让老司机都苦不堪言,真是谁开谁知道。不是说大车不好,而是有时候会遇上一些难以解决的尴尬时刻。所以说买车有时候还得看自己的情况而定,就像老小区没有停车场的地方最好买个小点的车型梗方便,对于那种住在豪华别墅区的或者有专用停车场的小区就无所谓了。
贝贝不懂车
当初选凯迪拉克CT6,看中的是中大型轿车的宽敞空间和质感,可开久了才发现,车身尺寸带来的不仅是舒适,还有不少让人哭笑不得的尴尬,尤其是我这台低配车型没有后轮随动功能,这些麻烦更是无处不在。不过提车时4S店赠送了360全景影像,算是解决了不少难题。 🅿️ 窄路掉头:两把方向都是常规操作 家附近有条老小区旁的双向两车道小路,平时行人、电动车往来频繁,路面本身就不宽裕。每次需要掉头时,都得提前预判好距离。没有后轮随动的加持,车头转过去之后,车尾总是跟不上节奏,第一次打满方向根本无法一次性完成掉头。往往要先往前挪一点,再倒车调整角度,有时候甚至需要三把方向才能顺利转过来。这时360全景影像就派上了用场,能清晰看到车身两侧与路边的距离,避免蹭到行人或电动车。要是后面跟着车,看着后车司机不耐烦的闪灯,只能硬着头皮慢慢操作,尴尬得只想赶紧开完这段路,后来宁愿多绕两公里,也不想在这条窄路上硬闯。 🎯 商场停车:倒车入库也很难 现在很多商场的停车位设计得格外紧凑,尤其是立体车库或者靠墙的车位,对CT6近5.2米的车长和超3.1米的轴距来说,简直是巨大考验。每次倒车入库,全靠360全景影像辅助,盯着屏幕上的画面一点点调整方向,才能准确判断与旁边车辆、墙面的距离,生怕发生剐蹭。有时候旁边车位的车停得偏外一些,预留的空间更窄,我得来来回回调整四五次才能停稳,比别人多花一倍的时间。印象最深的一次,赶时间办事,好不容易倒进车位,结果主驾驶车门打不开,只能从副驾爬出来,引得旁边路过的人频频侧目,别提多狼狈了。虽然这个360全景影像不算特别好用,偶尔会出现黑屏、蓝屏、死机的情况,画面清晰度也差点意思,但关键时刻确实能帮上大忙,要是没有它,停车只会更费劲。 💸 洗车加钱:大尺寸的额外成本 洗车时的额外支出,也是大车车主的专属烦恼。每次去普通洗车店,店员一看到CT6的尺寸,就会说车身太大,清洗面积比普通轿车大不少,耗时也更长,得额外加10块钱左右,一开始还想和店家理论,但看着自己的车确实比旁边的紧凑型车、中型车大一圈,清洗起来确实更费功夫,也只能无奈接受。后来慢慢摸清了规律,洗车前会先问清楚价格,或者直接办洗车卡套餐,避免每次都被临时加价,无形中也多了不少小麻烦。 🚗 日常进出:处处都是空间考验 除了掉头和停车,日常进出也有不少糟心事。小区的地下车库通道比较狭窄,转弯处的视线还不好,每次通过都得把车速降到最低,盯着360全景影像小心翼翼地打方向,生怕蹭到墙面或者立柱。有时候去老街区的小店吃饭,门口的临时停车位根本容不下CT6,只能在周边绕好几圈找远一点的大车位,原本十分钟能到的地方,硬生生多花了二十分钟找车位。 其实抛开这些尴尬时刻,CT6的通勤体验还是不错的,宽敞的空间和稳定的性能都让人满意。而4S店赠送的360全景影像,即便有小瑕疵,也极大提升了用车便利性。真心推荐车友们装一下,尤其是车宽较大的车型,有了360全景影像,能减少很多剐蹭风险,日常开起来也更安心。
不懂老登
家里目前有2台车,如图,1台是奇瑞小蚂蚁,1台是今年刚换不久的星途瑶光。 说下换瑶光的原因:因为家里孩子大了,以前的燃油三厢车已不太能满足每年几次的长途需求。 换的时候满脑子想的是要大,真换可以后,发现一个事实,车并不是越下越好,尤其是对司机来说。乘客的感受在此不表。。。 现在的情况是,小蚂蚁家里媳妇开,我平时就开瑞光。但实际上,自瑶光到家以来,大约有3个月了,我还是没有适应这种大车带来的车感失灵。比如,①从车库开出的时候,感觉车头快要撞上对面车位上的车辆,但看360影像又差好远;②过窄路时,判断不好右侧距离;③开在路上的时候,也总感觉离旁边车很近,但实际上,大家都是在自已的车道线里;④左转弯调头的时候,进弯前,习惯性往右侧偏移一些,否则就一把过不来。 所以,到目前为止,家里小蚂蚁才是使用量最大的车,只要不是全家出远门,能开小车则开小车。媳妇也说,小蚂蚁更好开,灵活、方便,但也同意瑶光开上高速更爽的观点。
蓝色兵团
虽然不是全尺寸的SUV,但城市用车有时还是觉得车大了一些,比如周末的抗战纪念堂,不知道这阴雨天气车为什么如此之多,好不容易有一个车位,还停不了,车是能进去,可进去了我下不了车,还好又找到一个能停进去的,只能尽量靠左贴近GL6,给旁边的卫士留足开门上车的空间,我这边的话,开门后左手捏住门边,避免开门杀蹭到GL6,依仗单薄的身材(170,63KG,男人里算单薄了)勉强下车。类似的场景城市用车经常遇到,还有就是路边较小的侧方停车位,为了能停进去,使尽了浑身解数。所以城市里,我还是更愿意开小两号的翼虎!
西楚霸王的瑞虎9
提车快一年了,谢谢你的陪伴,两驱顶配,嘎嘎以嘎斯,国产崛起了!
模拟小兵
毕竟之前的紧凑油车开了十年了,一下换成长轴距高视野的SUV确实感觉不太习惯。下车库的时候总要打开全景影像,避免擦碰。
飞翔的云嘟
感悟理想,我是有烦恼的嘟嘟志!当初选择理想L9的时候就是冲着它大去的!全家出游时老人能舒展腿脚,孩子的玩具车和露营装备塞得满满当当,后备箱还能放下折叠轮椅,这份大空间曾让我觉得选车决策满分。但是实话实说,有时候太大也是一种烦恼,但在实际使用时真会遇见太大的烦恼,现在想起来还忍不住摇头。 【技术考验】 最头疼的莫过于老小区停车。俺所在小区是十几年的老规划,车位本就紧张,通道窄得像条小巷。上次下班回家,好不容易瞅见个空位,我掰着方向盘倒了五把,真的一点也不夸张,就是前后五把才能调头通过。旁边大爷凑过来打趣说俺这个得配个专属车位才行。所以车大停车确实也考验技术! 【这不能停】 商场立体车库更是无话可说。前端时间自驾理想去贵阳出行,导航到贵州某某某商城显示有车位,开进去才发现是立体车位。理想的车身宽度几乎占满,我小心翼翼停好后,主驾门只能开一条缝,最后是从副驾爬出去的! 还有次在小城区窄路会车,对方是辆小型车,我退到路口让行,结果后视镜还是被对方后视镜蹭了一下,虽有车衣保护没损伤但有时候大真的有点费劲! 最尴尬的是生活在老北京城里,二环里面的胡同那是绝对不能开车往里钻的!尤其是接孩子放学。学校门口路窄人多,电动车、自行车穿梭不停。赶上对面来个老头乐,那你只有礼让或者往回头倒车的份了!反正购入理想L9以来我从来不敢开车往胡同里钻! 总结总结,虽说大空间带来的便利无可替代,但选车就像过日子,没有十全十美。如今俺也算是练出了大车神技,只是每次看到狭窄路段,还是会默默祈祷:前方别来车!
繁桦巷陌
入手QX60两年多,这款小众车型的综合表现让人满意,尤其是独特的造型设计、经济的油耗表现和宽敞实用的内部空间,成为最吸引人的三大亮点。 不过,超过5.1米的车身长度,在带来高回头率的同时,也难免遇到一些日常用车的小尴尬。 比如停车时,以前一把就能停好的车位,现在可能需要反复调整好几次,甚至折腾半天还停不进去,最后只能无奈放弃,再绕着街区寻找更宽敞的空位。遇到高峰期或繁华路段,光是找个合适的停车位就得花不少时间。 还有,在有限位挡块的车位里,往往后轮已经顶住挡块了,车头却还勉强在线内,不知情的路人看了,恐怕会觉得这位司机的停车技术不怎么样。 更让人有点小烦恼的是倒车入库时,为了尽量让车头不超出车位线,减少剐蹭风险,不得不把车尾尽量往后靠,结果经常因为距离后部障碍物过近,触发车辆的紧急制动功能。虽然知道系统是在保护车辆,但那突如其来的刺耳警报声和顿挫感,确实影响驾驶体验。 此外,QX60不仅长,宽度也比普通家用车宽不少,每当经过一些狭窄路段或老小区的小路时,总会让人产生一种“这路怎么这么窄”的错觉,开起来得格外小心翼翼。 当然,这些小尴尬都是为大空间和独特设计付出的一点小代价。毕竟鱼和熊掌不可兼得,既然当初选择了这个“大块头”,就要学会适应它的小脾气。 其实,想要缓解这些尴尬也有个“偏方”——先开一段时间更大的QX80,再回来开QX60,估计就会觉得它灵活多了。
很冒险的梦白衣杉杉
【车长大小】 ①我的爱车是比亚迪汉EV,2020款豪华版。车长四米九,轴距接近两米。开了四年多可谓是车身伤痕累累。每个车门都有刮痕,而且后备箱也有凹陷,车头保险杠也有划痕。 ②我的驾照是17年拿的,开车也有好几年了。但是驾驶汉EV确实平常没...查看全文
牛大1592
我的车是追光phev2024款超长续航行政版,作为中大型插电式混动轿车,车身尺寸达到了车长5088mm车宽1970mm车高1505mm,轴距更是有3000mm,光看这数据就知道气场有十足。通过接近两年的使用,不管是高速上稳如泰山的行驶质感,还是日常驾驶时舒服到不想下车的操控体验,都让我觉得当初的选择比较正确,舒适性更是没得挑,长途开车也不会觉得累。但凡事都有两面性,这车带来的“大”好处背后,是一堆只有车主才懂的尴尬时刻,进出不便、停车困难这些问题,几乎每天都在上演。 先说说让人头疼的小区进出问题。我住的是个老小区,没什么规划可言,道路本身就窄,两边还总随意停放着电瓶车,居民偶尔也会把折叠椅、快递箱之类的东西堆在路边,让本就紧张的空间更显局促。我的车尺寸这么大,进出小区的两个直角弯简直是特别困难,每次过弯都得小心翼翼,生怕蹭到墙或路边的杂物。更让人无奈的是,经常会有电瓶车停在弯口或杂物挡路,只能自己下车给挪开。久而久之,每次进出小区都得提前做好“下车搬东西”的心理准备,遇到邻居路过,还得笑着解释“车太大,没办法”,别提多尴尬了。 出小区的小巷子更是难上加难。这条小巷本就勉强能让两辆车错身而过,却总有人把车随意停在一侧,导致通行空间减半。我每次右转时,因为车的转弯半径大,根本没办法一次性转过去,得倒车调整两次方向,遇到对面来车还得先让行,来来回回得折腾好几分钟。有一次巷子口停了辆SUV占了大半路面,我尝试两次倒车都没转过去,后面还堵了不少车,只能开到对面退役军人事务局的停车场掉头,再左转从巷子口出来,当时手心都冒汗了,心里又急又无奈。 停车难的问题比进出不便更突出,而且我本身特别害怕别人开门撞我,不管是自己的车被蹭,还是碰到别人的车,都挺麻烦的。普通路边停车位对我来说就是“夹缝中求生存”,大多比较狭窄,就算勉强开进去,开门也得格外小心。所以我出门找车位,都会优先选单独的、空间大的车位,或者停车场里靠柱子的位置,这样开门能宽松些。路边车位我基本直接忽略,除非实在找不到其他车位,才会抱着试试看的心态停,这种时候一定会提前打开车的哨兵模式,车辆周边有碰撞或异常晃动都会自动记录,离开车也能放心些。 有一次在商场逛街,出来后只剩一个路边车位,旁边还停了辆豪华轿车,我前后调整了十几分钟才勉强停进去,结果副驾驶的门根本打不开,只能让家人从主驾驶这边挪出去,自己再开车换了个远一点的停车场。还有一次去朋友小区做客,他们小区车位规划紧凑,我绕了三圈都没找到合适的单独车位,只能停在两辆车中间。停好后我特意检查了哨兵模式,还反复叮嘱朋友开门慢一点、贴紧车身。等出来时,果然看到旁边车的车主开门差点碰到我的车,还好对方反应快及时收住,我暗自庆幸还好开了哨兵模式,就算真碰到也有证据可查。 不过相比其他开大车的朋友,我还算幸运,洗车没有被额外加钱。很多朋友开中大型SUV或MPV,洗车时都会被要求加钱,理由是车太大洗着费时间费力气。我的追光PHEV虽然是中大型轿车,但洗车店从没提过加钱,只是偶尔洗车师傅会念叨几句“这车真不小,洗起来比别的车费劲多了”。每次听到这话,我都笑着说“辛苦师傅了”。遇到洗车店生意忙、人手不够时,我也会亲自上阵帮忙,自己洗车才知道是真的累——车身面积大,光擦一遍就得比普通车多花一倍时间,胳膊都能酸半天,车的缝隙也多,得一点点抠干净,洗完浑身是汗,比跑几公里路还累。有一次周末在家洗车,本来以为两小时能洗完,结果从下午两点洗到四点半,中间还休息了好几次,擦车顶得搬小板凳才够得着,洗完虽然累,但看着干干净净的车,心里还是挺有成就感的。 虽然开这辆车遇到了不少尴尬时刻,但说实话,我的车毕竟动力足,操控性好,高速行驶非常稳,遇到大风或超车时车身也不会明显晃动,安全感十足。方向盘轻盈、转向精准,只要提前预判好,转弯半径大的问题也能慢慢适应。而且作为插电式混动轿车,油耗低,日常通勤用电就够,长途出行用油也不用担心续航,实用性很强。再加上哨兵模式的加持,停车时的顾虑也少了很多。现在我已经慢慢适应了这车的尺寸,虽然在老小区里显得有点不好停车,但进出时提前观察路况,看到挡路的电瓶车或杂物就提前挪开。停车时更有耐心,优先找单独车位,实在没办法停常规车位就必开哨兵模式,多花几分钟调整也比蹭到车好,洗车时师傅太忙就主动帮忙,权当锻炼身体了。 可能这就是开中大型轿车的乐趣吧,一边享受着它带来的气场和舒适,一边应对着尺寸带来的小麻烦。毕竟对我来说,这辆追光phev带来的快乐和便利,远比那些偶尔的尴尬要多得多。
成成帅帅的o
车子太大就是停车的时候对新手有点尴尬,特别是侧方位停车的时候
汗血宝马998
洗车加钱、窄的停车位不好停车,掉头经常需要倒车
快乐的一个圆子
我的车宽度是1.9米,在紧凑型suv中算是比较宽的了,有一次出去吃饭,找不到车位了,就去了一个立体停车场,结果立体停车位限宽刚好是1.9米,我是停了半天才停进去,轮毂还给蹭了一下,(后视镜里看两边的轮子距离边缝严丝合缝根本进不去),城市里车位紧张,大车遇到小车位停车是真费劲啊。
爱萌萌一生一世
星途揽月作为中大型SUV,车长超4.9米、轴距近2.9米,日常用车容易遇到这些尴尬时刻: - 老小区/窄巷会车:对方来车时,需反复倒车找宽敞处避让,生怕刮蹭轮毂或车门。 - 侧方停车难:新手要多次调整才能停入,遇到短车位(≤5.2米)可能直接“停不进”,还容易压线。 - 地下车库受限:部分老旧车库通道窄、转弯半径小,掉头需倒一把才能通过;低矮车库(净高<1.8米)可能蹭到车顶行李架。 - 乡村路会车/掉头:窄路遇电动车、农用车,需找村口/空地才能错开;掉头要占用更大空间,比小车多费时间。 - 洗车/停车费更贵:普通洗车工位可能“塞不下”,得选大型车专用工位;部分停车场按车型收费,比紧凑型车贵10-20元/次。
字句全是你
哈弗h9尺寸挺大的,刚开始开肯定不习惯慢慢就好了。碰到小区 或者停车场转弯,没有把握的话打开雷达看看能不能过去。转弯半径毕竟比较大,我媳妇停车场出来蹭了左边的保险杠,前两天小区倒车又蹭了右边的保险杠
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