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因为内饰爱上一辆车话题封面图

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因为内饰爱上一辆车

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新年新气象，策马踏新程，所求皆如愿，所行皆坦途。

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01-29

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

mini内饰就是很可爱

🌟引言看照片的时候就被MINI ONE的复古颜值和小巧身段戳中了，唯一有点纠结的就是1.2T三缸机，网上褒贬不一，光看参数没用，必须去店里看实车、试驾。我还对比了MINI COOPER和JCW，看了COOPER的运动套件和JCW的性能调校，再回头看ONE的简约精致，反而觉得它更对我的胃口。 🌟内饰表现坐进车里，那种英伦复古的精致感直接拉满。软质搪塑和皮质拼接的触感很舒服，圆形空调出风口细节满分，色氛围灯晚上一开，氛围感直接拿捏。 8.8英寸中控屏+全液晶仪表盘，科技感和复古风融合得特别好，MINI互联系统虽然没有新势力那么花哨，但导航、听歌这些基础功能都很顺手。唯一的小遗憾是储物格太少，手机和车钥匙经常没地方放，不过看在整体质感的份上，完全能接受。 🌟试驾感受一上手就发现，论坛里说的三缸抖其实没那么夸张，城市里代步开起来特别灵活，钻街串巷跟玩一样，动力完全够用，起步和超车都不肉。对比了COOPER的1.5T高功版，动力确实更强，但ONE的平顺性和灵活性更适合我这种城市通勤为主的需求。而且COOPER的运动悬架太硬，过个减速带都颠得慌，ONE的调校反而更均衡，兼顾了操控和舒适。后面因为各种原因买了二手，前面的文章详细介绍过，这里就不赘述了。 🌟MINI ONE的内饰说真的，MINI ONE的内饰不光是好看，飞机拨杆式按键，还有圆形的空调出风口，每一处设计都长在我的审美点上。那种复古又带点俏皮的感觉，看上了就再也容不下别的车了。兜兜转转对比了一圈，还是觉得最初的选择最对味。 🧐 竞品对比在决定MINI之前，我也怕自己冲动消费，特意去看了其他品牌的小车： 1. 奥迪A3：销售很专业，但内饰的悬浮式大屏和MINI的复古精致比起来，总觉得少了点灵魂，而且后排空间和ONE一样局促，没什么优势。 2. 宝马1系：销售态度特别硬，价格一分不让，还强制装潢，一副爱买不买的样子，直接把我劝退了。 3. 欧拉好猫：纯粹是刷评测视频时看到的，外形确实可爱，但内饰的塑料感太强，开起来也没什么操控感，就是个样子货没内涵。 ❌ 缺点吐槽 MINI ONE的槽点也不少： 1、三缸机通病：冷启动时确实会抖，转速上来后噪音也比较明显； 2、悬架偏硬：虽然比COOPER柔和，但过坑洼路面时还是能感受到明显颠簸，后排乘客体验一般。 3、配置缩水：引擎盖是手动撑杆，没有液压杆，后备箱也没有电动尾门，作为进口小车，这些细节确实不够贴心。 4、空间拉胯：后排坐成年人基本是应急，后备箱放个登机箱就满了，实用性确实一般。不过也有亮点：线束包裹用了PVC管防护，蓄电池也有保护棉，德系车的装配工艺还是在线的，车身缝隙均匀，胶条过渡也很和谐，底盘的防护垫也比较齐全，细节上还是有考究的。 🌟最后总结买车这事儿，真的得看自己的需求和预算。我就是想要一台颜值高、好开好停、能代表我个性的城市代步车，MINI ONE完全满足了我的需求。总之，这车，我很喜欢！

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Sophomorelease

这是已经漏了底漆了吗

兄弟们，看一下，有没有漏底漆啊

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2025-12-29

自由海燕9v1

珠三角有私人出17-19路虎极光吗，个人要不是车商，价格尽量在8个左右

2025-12-13

爱车的宋pro

宋Pro DM车主·车龄1年

简单实用点才是王道

🚘 车型名称 2024款比亚迪宋pro dmi110km超越版 🔎 内外造型今天来跟大家分享下内饰设计。先表明我的观点，我喜欢简约的设计风格。我两款车都如此。简约意味着操作高度集成化，新能源有两个方向集成化，一个是车机高度集成，另一个是按键布局高度集成。油车时代，我们看到过很多国产和合资的，中控操控各种按键。比如一个中控大屏，导航一个，返回一个，音量一个，空调一个等等，在那个时代，技术不发达，这种物理按键的存在也情有可原。但是，我九年前的油车就已经高度集成了，所以我也不明白当年为何有些厂家依旧这么执着坚持大量物理按键的布置。如今新能源飞速发展，很多已经在中控屏里集成了。就拿我的车来说，一句你好小迪，导航到…可以立马执行。而且就算不用语音也可以在中控屏上进行功能操作。这样大大减少了物理空间的需求，为内饰设计提供了空间上的保障。这也是为什么说新能源车储物空间丰富的原因所在。 💡 用料质感我的车内饰用料还行，虽然不是真皮，但你看得到摸得到的都是仿皮，而且是软质的材料。唯一硬的就是门边靠近玻璃部分是硬塑料。当然厂家也要节约成本嘛。不过内饰颜色是米白色，真的不耐脏，稍微一点污渍就可以让车子内饰看上去脏兮兮的。这个是一个不好的颜色搭配。虽然家用车，不追求所谓运动风格但是家用车要的是好用。再就是中控面板采用的是钢琴烤漆，这个设计也不好。因为很容易有灰尘吸附在上面，而且黑色的低配，让一点悬浮物飘在上面都会被看得一清二楚。而且这个钢琴烤漆容易留下指纹，这个指纹会让内饰感觉油腻腻的。 📋 总结整体而言，比亚迪内饰都还是比较简约的。我这里先说一个现象。这个比亚迪做的还不错。就是如今新能源车车机功能日益强大起来，很多车比如特斯拉比如深蓝，高度电子化集成，就连开门都是电子解锁。让我说如今也有一些真实案例发生，就是紧急情况发生后电子功能失效，这样对救援造成不利影响。还有就是有的省去了一些物理按键，非常不利于司机在驾驶时进行盲操作，这样对行车造成潜在风险。比亚迪虽然中控台上简洁，但在档把位置还是保留了音量空调除雾模式切换警示灯雷达这些物理按键。至少王朝网和海洋网都如此。另外为何我呼吁一定要保留物理按键呢，比如你高速上遇到紧急情况后。你开个双闪，难道你还要在车机里各种点击？如果是这样的话，对于紧急危险时刻就非常不利了。我们要的是简洁但安全底线得保留。希望其他厂家能倾听用户声音，有些正常情况下没问题，怕就在紧急时刻掉链子。这个又不是没有过？

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2025-12-05

王总不吃苦

日产N7车主·车龄半年

聊聊日产N7的内饰

其实我在提车时并没把内饰看得很重，主要还是比较在意舒适度和外观，但是开了5个月反而觉得车子的内饰真的很重要，因为对于驾驶员来说，内饰是长时间陪伴你的，就和房子的装修一样，外面在漂亮，人也是要住在里面的，好了，回归正题，分享这台车内饰的真实感受。先说颜色，当初买车的时候内饰有两种颜色可以选择，一个白绿双拼，一个灰色，短暂纠结后选了纯灰色内饰，现在看算选对了。搭配流光银车身比较搭，再者是耐脏，不像白绿双拼那样白色部位沾点污渍就明显，后来出个粉色内饰，我都已经提完车了，不过我也不会选，比较适合女生。不过灰色也有缺点，光线暗的时候会显得有点沉闷，才用了五个月的车我就有点视觉疲劳了，要是能加个浅色缝线点缀，质感应该能再上一个台阶。材质方面，我选的625MAX顶配的翻毛皮车顶是意外之喜。买车的时候没人和我说，提车一个月才发现和PRO版的织物车顶不一样，摸着手感细腻，看起来颜色也比较深，比织物高级些，日常手肘偶尔碰到，也挺舒服的，但是实在太不耐脏了，我都不敢碰，有灰会很明显，还粘毛绒。中控台上面一层是软包，下面直接露黑色塑料，尤其副驾那边低头就能看到，塑料感有点重，要是能把软包覆盖范围再扩大点，应该就不会有这种感觉了。座椅外观就不评价了，毕竟是用来坐的，舒服最重要，确实也没让我失望，和当初试驾时一样，软硬度刚好，包裹感够但不顶腰，上下班十多公里开下来，腰不会感觉到累酸，特别是座椅通风，在这个夏天特别实用，三档风力足够，长途下来后背也不粘，这点比我的大奇骏强太多。不过按摩功能反倒用不上了，力度太轻，感觉像在轻轻敲背，新鲜感过了基本不用。还有个反人类设计，腿托和腰托调节藏在中控屏里，想调的时候得低头找半天，不如物理按键来得直接，尤其开车时想微调，特别不方便。扶手箱很长能够在开车的时候让胳膊搭上去，但里面是薄皮包塑料，枕久了有点硬，要是能再加层软海绵就好了。氛围灯颜色够多，晚上开着能提升点氛围，但亮度调节只有两档，要么太暗要么有点晃眼，中间没有过渡档。冰箱夏天放冰水确实方便，但制冷时两侧会结冷凝水，得经常擦，而且离车开一晚上能掉电5%-8%，现在天凉了我一百多基本都关了。总的来说，N7的内饰在15万的车子里还算不错了，也比较符合我的需求，当然细节上的小瑕疵也没办法，既然选择了就只能包容，以上就是我对N7内饰的个人观点，欢迎补充。

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2025-11-07

静静充会电

嘉善终于降温啦！出门给客户洗车凉快多了

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2025-10-21

暴躁的小鱼儿8

帕萨特车主·车龄2年

我为何因帕萨特的“中庸内饰”，越开越爱？

身边朋友选车总纠结“内饰够不够惊艳”，有人痴迷连屏的科技感，有人执着翻毛皮的奢华感，可我选23款帕萨特时，偏偏栽在了它这套“没亮点”的内饰上。现在开了两年半才发现，原来不追求噱头的中规中矩，藏着最贴合日常的舒服——就像我这人，不爱热闹花哨，更在意“用着顺手、看着顺眼”的踏实，选车这件事，果然藏着性格的影子。最初见它内饰，第一反应是“太普通了”。没有贯穿式大屏，没有满屏的触控按键，中控台就规规矩矩摆着8英寸中控屏，旁边留着空调的物理旋钮；内饰色调是深棕加黑色，只有少量镀铬饰条点缀，没有浮夸的氛围灯，也没有特殊的材质拼接，一眼望去全是“常规操作”。当时朋友还调侃我：“这内饰跟你一样，透着股‘老干部’的稳重。”我倒没反驳，因为上手摸了摸方向盘就知道——真皮包裹的握感很厚实，不滑不硌，转动时按键反馈清晰，调音量、切歌不用低头看，这种“不用适应就能上手”的顺手，比好看的皮囊更对我胃口。开得越久，越发现这套内饰的“顺眼”藏在细节里。比如座椅，看着就是普通的真皮座椅，可坐上去才知道填充物软硬度刚好——不像有的车座椅软得塌陷，也不像有的车硬得硌腰，靠背曲线能贴住后背，加上四向腰托，跑高速3小时腰也不酸。冬天上车按一下座椅加热，几分钟就能暖透屁股，不用等空调慢慢升温；夏天开空调，分区控温特别实用，我怕热开22度，副驾老婆怕冷开25度，不用互相迁就。还有车顶的软质材质，手摸上去是细腻的绒感，偶尔胳膊靠上去也舒服，这些看不见的小细节，比亮眼的设计更让人记挂。当然，它也有“中规中矩”的小缺点。比如中控下方的储物格，放了手机就塞不下钥匙和充电线，每次都得把钥匙揣兜里；部分区域用的是搪塑材质，虽然做工规整，但摸起来不如软包细腻；车机偶尔会有CarPlay连接延迟，切换导航时反应慢半拍。可这些瑕疵，就像生活里的小插曲，不影响核心的舒服——毕竟我开车时，更在意方向盘好不好握、空调好不好调、座椅舒不舒服，而不是内饰能不能用来“晒朋友圈”。现在每次上车，看着这套熟悉的内饰，反而比当初更顺眼了。没有惊艳的设计，却能让我不用分心就能操作所有功能；没有花哨的配置，却能在每个日常场景里提供踏实的舒服。原来选车和做人一样，不是所有“好”都要亮在表面，那些中规中矩里的实用与顺手，才是最长久的喜欢。如果你也和我一样，偏爱“用着比看着重要”的踏实，或许会和我一样，栽在帕萨特这套“没亮点”的内饰里。

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2025-10-02

超级无敌棒ya

朗逸车主·车龄1年

2024款朗逸五百万较之以往的车型，在内饰方面有很大提升，主要表现在加了大量的软包，今天来给大家具体分享一下朗逸五百万的内饰。一、前排 1.主驾侧主驾侧的内饰主要是主驾门门板上加了软包，而且软包全部打孔处理。同时在镜子调节区域也加入了软包，这样开车放胳膊时很舒服。方向盘为真皮多功能方向盘，仪表盘为全液晶仪表盘，中间扶手箱的盖子用了软包覆盖，这样就不会硌胳膊。 2.副驾侧副驾侧的门板上也有一部分软包，具体位置和主驾对称。在手套箱上方也有软包的加入，软包下方就是单色氛围灯。二、后排朗逸的后排座椅和前排一样，都是仿皮座椅，同时后排的两个门板上都有部分软包，和前期相互呼应，提升了整车内饰的质感和豪华感。三、车顶朗逸五百万自带天窗，天窗可实现上下、前后开启，天窗前面是2个阅读灯，在后排上方也有1个阅读灯，阅读灯可以设置成开门自动亮，启动自动停，控制开关在天窗开关的左侧。说完了具体的内饰，下面来分享朗逸五百万内饰的不足之处。一、氛围灯颜色单一且亮度不够。朗逸五百万的氛围灯只有暖白色一种色调，而且即使调到最亮，晚上的效果也不是很好。二、天窗有点鸡肋朗逸的天窗据说容易漏水，但就算不漏水，我自从买了之后，开过的次数不超过5次，而且开天窗车内容易进灰。整体来说，朗逸五百万的内饰加入了大量的软包，提升了车辆的整体质感。这个内饰可以满足家用，也为朗逸五百万增粉不少。

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2025-09-27

一瓶拉菲95

风云A9L车主·车龄半年

A9l隐藏小功能

今天下班啊，停车了以后又在地下车库捣鼓我的车机，因为上班的时候刷到有个人说已经上了网易云了，我去下载看了一下，结果发现就是一个插件，白高兴，还是等10月份正式的网易云ota吧，然后这边点那边点的时候，突然发现了有一个情景模式，我点进去看了一...查看全文

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2025-09-26

想提虎9了

瑞虎9车主·车龄1年

瑞虎九内饰点评

瑞虎九的内饰可以用低调又不失豪华来形容，走进车内就可以感知到这是用心设计了的。而且整车采用了大量的软质包裹，高配车型的真皮座椅摸着还是挺舒服的，唯一可惜的就是座椅稍微短了一点长途乘坐不够舒服。门板扶手与中控台搭配，看起来不会有塑料的廉价感。双联屏搭配高通骁龙8155的芯片，操作流畅而且不会卡顿，但是黑边的话有点大了，如果注重细节的话，可能会觉得比较难看。50瓦无线快充也不用担心手机的续航问题，虽然有散热的出风口，但是依然会手机发热。怀档设计释放了中控空间，搭配256色音律氛围灯与索尼音响，营造出沉浸式座舱氛围。细节处藏着人性化考量，副驾座椅的按摩功能有效缓解长途疲劳。美中不足是座椅加热按键比较容易误碰，车机音量与开关集成按键操作时不时就会操作失误，还有双闪开关在头顶也不方便盲操。整体而言，瑞虎九内饰以扎实用料与智能配置，实现了豪华感与实用性的平衡。

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2025-09-23

粒儿粒儿Se

智己L6车主·车龄1年

没有人能不爱头等舱的感觉

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2025-09-23

粒儿粒儿Se

智己L6车主·车龄1年

怎么可能开什么车都一样呢？

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怎么可能开7552854708395196953视频

2025-09-22

小君君2k

Polo车主·车龄12年

这个内饰能成为爆款吗？

首先我先介绍一下这款车，这是一款大众途岳的300，新款的1.5T发动机的那款，外观设计大气，内饰设计漂亮，第一眼看上去就有点心动的感觉。 1⃣内饰设计座椅采用的是真皮座椅，摸上去非常的柔软，皮革也感觉不是那种廉价的皮革，看上去也挺高级，带有电动座椅，可以调节到一个最舒服的开车姿势，中央扶手也是真皮包裹，可以上下调节把胳膊放在上面长时间开车也不累。方向盘上的按键采用的是多功能触摸的，刚开始用可能不习惯，但是用习惯了真的挺好用的，带有震动回馈挺不错，方向盘上大众的车标也是和镶嵌在内的整体感更强。 2⃣内饰质感质感方面感觉要比老款好很多，特别是中控设计漂亮，基本上都采用触摸按键，风量的大小只需要轻轻的左右滑动就可以调节，中控的缝线和中控颜色一样都是深蓝色的，缝线的大小均匀、走线笔直一点瑕疵都没有，感觉比老款车型好很多，质感方面有很大的提升。 3⃣空间大小这虽然是一款紧凑SUV，但是我感觉车内空间表现挺大的，特别是后排的空间坐上去包裹性很强，也很柔软，放到的话基本上和后备箱呈现一个水平的状态，长时间开车累了可以短暂的在上面休息一下也是没有问题的。总之这款车内饰外观设计都比较不错，因为这款车的内饰我喜欢这款车。

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2025-09-19

Xie秀秀

帕萨特车主·车龄2年

真的会因为内饰才爱上它吗？

选车有人看外观，有人盯内饰，你们会不会因为内饰就爱上一辆车啊？我来说说我家帕萨特的内饰和实际用车感受，给大伙儿参考参考。一、车型介绍：23款帕萨特星空精英版，五座五门中型轿车，燃油标号95号汽油，坐标福建。二、优点 1. 内饰质感挺在线：内饰是那种沉稳的商务风，家用也不违和。方向盘大小正合适，包了皮质握着特舒服，上面的按键布局清楚，开车时调音量、切导航不用低头找，安全又方便。仪表台看着规整，液晶仪表加中控屏显示清楚、反应也快，导航还能投到仪表上，开车看路线不用歪头，特省心。 2. 坐着开着都舒服：车顶的材质摸着手感不错，座椅也符合身体曲线，支撑力和包裹性都好。座椅能电动调节，还有腰部支撑，开长途比如自驾出去玩，开两三个小时腰也不怎么累。整体驾驶感觉平稳又舒服，不管是平时上下班通勤，还是带家人出门都合适。 3. 配置够用还安全：全系都有好几个安全气囊，心里踏实。高速或者跑长途用ACC自适应巡航，能自动跟车调车速和车距，开着没那么累，安全性也高。胎压监测特别灵敏，之前轮胎扎了钉子，胎压往下掉它马上就提醒了，没出啥麻烦。还有倒车影像、倒车雷达和自动驻车，新手停车或者平时用车都方便不少。 4. 动力省心养车不贵：搭的是2.0T涡轮增压发动机加双离合变速箱，动力输出平顺，在市区开或者上高速都够用。正常开的话，基础小保养（半合成机油），一次大概600块钱，要是用厂家的优惠券，花得还能更少。对咱们工薪家庭来说，养车压力不大。三、缺点 1. 低速偶尔会顿挫：堵车慢慢跟车的时候，尤其是车速低、老启停，双离合变速箱偶尔会有轻微的顿挫感，虽然不影响开，但体验差点意思。 2. 细节做工差点意思：毕竟是二十来万的合资车，细节做工还有提升空间。内饰板和中控台衔接的地方，有的缝隙不均匀，有时候还会有共振的响声，而且塑料件用得不少，质感一般。 3. 高速噪音有点大：车速超过100公里每小时后，风噪和胎噪就挺明显的，车里能清楚听到。想安静点就得把音乐音量调大，才能盖过噪音。四、选车的一点想法选车得兼顾好看和实用，关键是得符合自己的需求。帕萨特适合那些看重空间，想兼顾商务和家用的人。要是能接受它这些小毛病，又觉得它的空间、配置和耐用性都不错，那它就是个合适的选择。真要是喜欢，别因为这点小瑕疵就纠结半天，不然可能就错过自己喜欢的车了。

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2025-09-06

X3899

胜达车主·车龄5年

四代胜达的内饰

北京现代的车没有很夺人眼球的内饰设计，但是还是中规中矩，该有的基本在那个时代都是可以拿得出手的！现在汽车内饰自从电车出来以后，可以用日新月异来形容汽车内饰的百花齐放！这在五年前是难以想象的！所以买车或者大型电器，一些贵重物品，真的只能是...查看全文

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2025-08-06

小游混

起亚K3车主·车龄2年

内饰也是选择之一

起亚K3的内饰中规中矩，当时买这台车的时候，没想到它还带有氛围灯。虽然这个配置比较鸡肋，也算聊胜于无吧。只不过原厂带的氛围灯。衬托的区域比较有限，只有驾驶位和前排仪表台附近一点。

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2025-08-07

用户878738756255

我一直喜欢浅色的内饰，但是海狮05黑色的内饰比较多，对我来说，宁缺毋滥，我就一直等，终于等到了我喜欢的浅色内饰。有人说浅色容易显脏，我感觉还是个人原因。

2025-08-06

自悟祝

荣威iMAX8车主·车龄3年

因为内饰选择一辆车

朋友们，你们会因为一款内饰爱上一辆车吗？我就是因为新车没有这款内饰，而选择了二手车。 🚗【车型介绍】我的爱车是荣威i MAX8 22款尊荣配置的，外观是星云蓝，内饰是蓝白色。 🤔【为什么选这车】 1、我们是一个大家庭，我上有父母，下有三个孩子，这几年手里攒了点钱，就想着换一辆舒服点的MPV车型来改善一下出行条件。 2、一次去石家庄出差，打网约车遇到一辆荣威的i MAX8，很好奇荣威还有这个车型，坐着很舒服，配置也很高，再仔细一看它的内饰就更喜欢了，都在我的审美上。正好打算换MPV车型，回家后就开始研究这款车。 3、也看过不少MPV车型，不是不喜欢外观内饰，就是超预算太多。但我觉得iMAX8是最符合我的审美的，也在预算之内。40来岁家用不喜欢太夸张的外观，看到这款是就觉得它低调又不平庸，线条流畅又不失力量感。 4、去4S店试驾了23款车型，各方面都很满意，就是不喜欢浅色的内饰，还有二排航空座椅，可能是第一眼就爱上了那款蓝白色内饰，之后看其他都觉得不太如意。没有办法，为了心中所想，就大胆选择了二手的22款尊荣。 5、首先就是因为这个内饰选择了这辆车，还有我买这款车也是冲着它的安全性，中保研碰撞测试全优， 6、首先22款这个蓝白色内饰和座椅我是真喜欢，我买这款车也是冲着它的安全性，中保研碰撞测试全优，目前在MPV车型中安全表现最高。车子行驶质感很好，方向非常轻盈，双层夹胶玻璃，隔音也不错，底盘稳定性好，高速稳如老狗。尊荣配置丰富，乘坐舒适度不错。5米车长，城市停车也比较方便，就是后备箱小了点，使用下来总体来很满意。家用真的很香，如果做商务接待就有点略显小气了。【使用中的小问题】很多朋友都会问我这车怎么样，小毛病多不多？车子总体不错，小问题也会有。 1️⃣车机系统不太好用，斑马系统不能下载其他app，偶尔还会黑屏。语音识别指令太少，比现在的新能源车型差太多了。 2️⃣第二就是魔吧，仁者见仁智者见智，我觉得就很鸡肋，除了用一下冷热冰箱，其他功能都没用过，冬天太冷，有事魔吧还会卡在中间不动。 3️⃣自动感应雨刮不好用，玻璃窗都清楚了还不刮，有时候一点点就刮个不停，还得手动控制。 4️⃣会莫名的跳一些故障灯，不影响使用，不用管两三天就又没有了。有一次显示发动机排放故障，经检测是发动机可变气门升程执行器坏了，4s店给免费更换了4个。 5️⃣冬季天冷会有各种异响，夏季雨后方向盘，刹车也会有异响。虽然会有很多的小毛病但都不影响使用，毕竟在它的价格年前，这些我都能接受，纯家用我觉得真的很合适！ 📝【总结】买车之前，怎么也不会想到会买这款车，而且为了一个内饰和座椅选择二手车。但是买这辆车我很满意，内饰外观都在我的审美上，车子表现也很不错。虽然偶尔会有小问题，但是都不影响使用，瑕不掩瑜，是一辆冷门好车。

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2025-09-03

谈谷论金898

狮铂拓界车主·车龄1年

爱车内饰让你爱不释手

，这款狮搏内饰是一大亮点，虽然是23款车型，但内饰搭配一点不过时，也没有违和感，双连屏视觉体验和使用感受都奈斯。旋钮档把简单明了，储物柜空空间非常喜欢。四种驾驶模式切换自由。车机反应灵敏度在线

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2025-09-02

知足常乐自得其乐助人为笑口常开

马自达CX-50行也车主·车龄2年

因为内饰爱上一辆车

开门见山，直奔主题，今天和大家聊聊这个话题，会因为内饰爱上一辆车吗。下面展开说说我的座驾马自达CX–50行也的设计和用车感受 🚗★内饰设计主打一个简约风格，方向盘大小合适，握感舒服，上面功能便捷好用，整个仪表台也是宽大平整，视野很好 🚗★车顶是浅白色绒布，手感不错，座椅设计也比较人性化，人体功能学的坐姿，开起来感觉不错，驾驶风格运动中带一点舒适。 🚗★省心耐用，维保便宜搭载2.5升自然吸气发动机，配6at变速箱，加92汽油，无颗粒捕捉器，光看这搭配心里就踏实，大部分车友正常开，10万公里之前就基础小保养没问题，小保养费用也不高，有厂家优惠券，一次费用300左右，没有优惠券600左右，工薪家庭完全可以接受。 🚗★安全配置合理，舒心功能丰富好用全系标配7个安全气囊，前排头部气囊，膝部气囊，后排侧气帘。主动刹车系统，关键时刻真管用。L2自适应巡航功能，车道偏离预警系统车道保持，都是标配，跑高速或者跑长途用这个辅助驾驶，根据路面情况和前车速度，合理匹配安全距离和速度，车辆可以做到及时加减速度，安全且轻松。 🚗胎压监测功能特别准这款车的胎压监测十分灵敏，上周二下大雨，早上启动车辆先去早餐店吃饭，15分钟后再次启动车辆去上班，仪表台上显示胎压报警，右后轮胎压从250掉到90，下车一看果然轮胎上有个钉子。 🚗★胎噪大，隔音一般胎噪比较大，这个我深有体会，胎是真硬啊，确实耐磨，就是噪音明显。静谧性效果也是一般，有一点颠簸路车内反馈明显，高速80码以上，风声胎噪声很明显。 🚗★车内装配工艺一般 15万的裸车价，合资品牌，按说做工应该可以了，无奈国内合资代工，装配工艺确实糙，第一批车后轮眉出厂有缝隙，店里后续解决。天窗横梁处有异响，打开就响，现在不开天窗没有异响。 🚗★车漆特别薄，不好补漆马自达车漆虽然很亮，但特别薄，指甲盖稍微不留神就划个道，还有开门刹那种，轻轻一碰，车上就一个白点，还不敢补漆，色差会很明显。 🚗★总结，车子不但要好看还要开着踏实省心，符合自己的用车需求，看你想要什么，其实只要你喜欢它的大多数方面，其他小的问题也就不太在意了，适合自己就好，如果真的喜欢，那就不要让自己后悔。

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2025-09-01

用户596166297838

提问刚上手25款丐版Rx5，看油耗显示咋设置的？不会操作，百度说按ok键不管用啊。

2025-09-01

糖炒小板厉311

荣威RX5车主·车龄2年

第三代荣威RX5的内饰是你喜欢的吗？

🚗车型介绍我给大家介绍下我的爱车，第三代荣威RX5，它搭载1.5T发动机，从2023年12月份入手，至今已经行驶一万六千多公里，我喜欢它就是因为它的浅棕色内饰看着豪华，空间大，动力一般但是家用足够了，无论是外观还是内饰我都是非常的喜欢，接下来就给大家讲解下我的爱车内饰。 🚗原以为选车要先看参数表上的车速与油耗，水箱温度，直到我拉开那扇车门，首先第一眼看到的便是27K的屏幕支持4K高清显示，它还能左右滑移300mm，这就是让我眼前一亮的地方，它居然可以进行驾驶位与副驾驶位的交互，如果需要移动至副驾时，也不影响主驾驶的使用，屏幕上的各种驾驶信息一目了然，副驾驶乘客想要协助操作或者享受娱乐时，只需轻轻一滑或者语音控制，你好斑马将屏幕移动至副驾驶，屏幕便能移至副驾一侧，副驾人员可以通过屏幕设置导航、播放音乐，甚至追剧，让长途旅行不在枯燥，我老婆非常喜欢这个可以用车机屏幕追剧的功能，她说以后再跑长途在车上不会那么无聊。 🕹换挡杆设计的就像水晶一样，里面还雕刻着山水图案，底座还设有激光灯组。当夜幕降临，激光灯亮起，那若隐若现的山水光影，非常的好看，不仅为内饰增添了一份奢华与精致，更让每一次换挡操作都充满了仪式感。 💺第三代荣威RX5的座椅，主副驾是一体式运动座椅，造型时尚动感，座椅的包裹性和支撑力，即便长途驾驶也不易感到疲惫。后排座椅，配备了空调出风口、让后排乘客也能拥有舒适的乘坐体验，无论是日常出行还是长途旅行，都能享受到家一般的惬意。而且，内饰可触及区域都采用软性材质，触感柔软，不仅提升了乘坐的舒适度，还大大增强了内饰的质感。 📺在智能化方面，全新设计的语音助手动画是小狮王，原车自带唤醒词你好斑马，还可以更改唤醒名称，它就能实现你所以说的指令操作，如打开空调、调节空调温度、播放音乐、查询路线、打开后备箱、开启哪个位置的车窗和天窗等，让我们解放了双手为驾乘者带来更多的便利。 ✨缺点 1、设计不合理：前排杯架位于挡把后方，放置较大水杯时会影响换挡操作。后排座椅靠背不能调节，角度较直，乘坐舒适性受影响，同时还牺牲了后备箱空间。 2、配置不完善：部分车型没有眼镜盒，给驾驶员放置眼镜带来不便。后排有出风口但没有风量控制按键，不够人性化。此外，除顶配车型外，其他车型没有点烟器接口，且USB充电速度较慢。 3、车机体验差：虽然配备了大尺寸的滑移屏，搭载8155芯片的洛神车机可玩性不高，车机内应用少，且不支持手机互联，此外，车机系统还偶尔会出现故障码。 ✨总结虽然我的爱车第三代荣威RX5也有些小缺点，但是也丝毫不影响我对它的喜欢，车无完车，人无完人吗？又何必要求太多呢？原来真正打动人心的车，它从来都不只是代步工具，更是用细节填满日常的温暖陪伴。

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2025-08-31

坐拥虎七P

瑞虎7 PLUS车主·车龄2年

瑞虎7plus内饰分享

当初购买瑞虎7plus，就是因为试车的时候喜欢这套木兰红内饰。一开始在网上看车的时候对比了很多，有合资，也有国产，内饰用料普遍是国产优于同价位合资。后来线下去看车试驾，打开车门看到这套兼具运动风格的内饰涉及风格和座椅，还有木兰红看着非常舒服，比在网上看到的图片颜色要偏深一点。座椅由皮质包裹，摸起来很顺手，坐上去也很舒适，不得不感慨如今国产车用料真是舍得给！双联屏略带环抱感，给主驾营造一种运动感，导航的时候也够用。唯一缺憾是没有实体按键，触屏控制有时候开车并不太容易操作。

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2025-08-30

周利宾b

宝骏云海！

2025-08-30

龍の吻605

瑞虎8车主·车龄6年

19 款虎 8 内饰还是不错的！

我是第二代瑞虎8，无论是外观设计还是内饰设计我都非常喜欢。内饰设计非常好看，悬浮式中控大屏，无论是看导航还是触摸，都非常方便和便捷，看导航也非常顺眼和方便，实体按键也很多，设计的和中间装饰条为一体，方便使用和大气上档次，中控屏幕显示空调面板，也是非常个性，不仅可以旋钮调节温度，而且还可以触摸屏幕或者触摸空调面板来调节，真的非常喜欢这种实体按键和触摸屏相结合的方法，电子档把也非常不错，轻轻一推一拉就是挂挡，不像传统S型档把用力推来推去，既不好看挂挡又费劲。仪表盘显示也是非常不错，中间是液晶显示，二两边是传统圆形设计，仪表盘颜色还有三色可调非常喜欢。内饰采用了很多软包装和铝合金材质，氛围灯也是相当有范，座椅也非常舒服，包裹性非常好，后排空间也非常大，孩子们都非常喜欢。真的这是一款非常经典版的虎8无论是外观设计还是内饰设计都非常不错，而现在却没有传承下来，真的非常可惜。

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2025-08-30

快乐小刘刘1998

蒙迪欧车主·车龄1年

蒙迪欧内饰

说实话，我最后决定买这台23款蒙迪欧，很大原因就是坐进去那一刻——这内饰，真的对我胃口了。首先就是那个贼拉长的大屏，一看就特别唬人！1.1米，从驾驶位一直延伸到副驾，科技感瞬间拉满。不像有些车屏幕像是后镶上去的，它这个融合得挺自然，一看就是原厂设计，一点都不山寨。整个中控特别干净，没什么乱七八糟的按钮。换挡是个小旋钮，一转“哒”一声挺有质感，省出好多地方放奶茶手机啥的。就喜欢这种简简单单的，开车时候不闹心。不过咱也得实话实说，这车塑料感还是有点明显的。比方说门板上、中控台下面，手摸上去硬邦邦的，太阳一照，反光起来就显得有点廉价。能摸到的地方有软的，但不多，感觉钱都花在那块大屏上了哈哈。所以你说它完美吗？不完美。但每次上车，看着清爽的中控、用着顺手的屏幕，那种科技又敞亮的感觉，还是让我挺爽的。有些车是看起来高级，摸起来也高级，蒙迪欧是属于看起来挺高级，摸起来……嗯，大部分时间我在看屏幕。对我来说，够了。毕竟天天对着的是屏幕和方向盘，颜值即正义！

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2025-08-29

SlotsoB

奥迪Q6车主·车龄2年

沉浸式体验胖六的内饰

🚗我的爱车是奥迪Q6 2.0T七座羽林版，目前已经开了两年多，跑了差不多三万公里。当时买它，一大部分是冲着这个霸气外观去的。但今天不说外观，主要聊聊内饰，有好有坏，且听我慢慢道来。 ❤️坐进车里，第一感觉就是奥迪那股熟悉的德系豪华味儿。 1️⃣全车纳帕真皮确实不是吹的，手感细腻，座椅填充也厚实，坐上去包裹感很强，长途开下来不容易累。 2️⃣我选的这个颜色搭配也挺大气，不像有些车显得老气或者过分夸张，胖六这个内饰属于耐看型，做工接缝都挺均匀，按键、旋钮的阻尼手感做得一如既往的奥迪水准，咔哒咔哒的，挺精致。 3️⃣包括车门内衬、中控台，能摸到的地方大多都是软的，没什么廉价塑料感，晚上氛围灯一亮，还是挺有感觉的。 4️⃣再加上我们一家子经常出门，七座布局实用，第三排偶尔应个急没问题，整体来说，内饰这方面我还是挺满意的，符合这个价位该有的水准。 💔 爱车吐槽但说车无完车，有些小毛病开久了也就慢慢浮出来了。 1️⃣首先最想吐槽的就是这个车机系统。你说它卡吧，也不至于完全不能用，但就是没那么流畅，尤其是刚启动的时候，点啥都得等它反应个一秒半秒的，有时候着急调个空调或者导航，确实有点捉急。 2️⃣偶尔还会黑屏重启，虽然不是天天发生，但每个月总得遇到三四回，开着开着屏幕突然黑了，必须要重启车机，着实很糟心。 3️⃣语音识别有时候也憨憨的，指令得说得很准确才行，稍微口语化一点它就听不懂了，后来我基本就只用CarPlay，省心不少。 4️⃣再就是车内异响。主要出现中控屏附近，走颠簸路或者过减速带的时候，就会听到塑料挤压的声音。去4S店查过两次，师傅说是可能内饰件热胀冷缩或者有松动，赛点静音棉稍微好点，但过段时间还是会出现。虽然不是大问题，但对于一台豪华品牌的车来说，这种小异响确实不太应该。 5️⃣最后一个是隔音。在城区里开胖六挺安静的，但一上高速，尤其是车速超过100之后，风噪和胎噪就比较明显了，也可能是因为我没有选装双层玻璃吧，但和我预期的豪车静谧性水准有点差距。 🚗胖六内饰的豪华感、用料、空间，我是真的很喜欢，日常家用、接待客户都不掉面子。但车机的小毛病、偶尔的异响和高速风噪这些问题，也着实让我糟心。只能尝试去接受它的不完美，毕竟车无完车，能满足我最大的需求就行。

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2025-08-28

何以归去

标致508L车主·车龄4年

你会为内饰买单吗

俗话说：情人眼里出西施。或许每个入手508L的狮粉理由都不尽相同。即使是外观被吐槽各种不如欧版508，也一样有人无所谓。而我主要还是因为喜欢它的内饰。时下车企各种大屏占了主流，对比之下，508L的仪表盘和中控屏的尺寸都不大，显得有点“格格不入”，但优点是整体布局没那么夸张，而且也不占空间，属耐看类型，还有唯我座舱也比较有特色，小方向盘和飞机档把则是容易操作，不为大而大，也许这就是法国人倔强的脑洞吧。除此之外，驭动版的红色真皮座椅，是我比较认同的，快四年仍保持有一些新鲜感。当然，内饰设计也有一些不足，比如中控位杯架左边放入一个保温杯后，挂档时会挡手，只能放到右边，或者两边放低矮的咖啡杯，为追求对称美影响实用性。总的来说，508L的内饰有褒有贬，从消费者的角度，拒绝一台车有千万个借口，入手一台车则只有一个理由，关键是自己喜欢，才有可能去考虑它。

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2025-08-28

Uni郑

长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

UNIZ内饰使用体验感受版

车型：2024款长安UNIZ卓越版内饰：静谧浅灰 🚗众所周知，一辆车基本都会有不同的车漆和内饰颜色供选择，主要是为了符合不同人群的审美和个人需求，大家在确定好买一辆车后，大概率都会陷入一点徘徊，该买什么车漆和内饰好，搭起来更好看，我的UNIZ选的是外观量子灰和内饰静谧浅灰，对于外观我是满意的，一漆多色挺好看，内饰的话我感觉可圈可点，为啥？且听我道来。 1⃣质感上不是很足，可供选择的内饰颜色少，在棕色和浅灰内饰中选了浅灰。相较于棕色，棕色我觉得有点张扬了，颜色上比较鲜艳，棕黑相间搭配不对我胃口，不在我的审美范围内，浅灰就显得比较低调，观感上更对我胃口，我看着相对更舒服。如果有黑色系的内饰就更好了，质感方面，我感觉还是黑色看着最足。 2⃣氛围灯部分，我感觉一般。车头前面那个反应堆式氛围灯和中控台下面的储物格氛围灯还可以，两侧的氛围灯式真的上不了台面，主要是面积太小，整体看着两点式氛围灯，跟灯泡发光一样。如果能把中间的重庆城市标志装饰条，做成氛围灯，那档次就上去了。我也看到车友圈里面有人改装了氛围灯，车门到中控台全包围灯光那种，比原装的好看不少。 3⃣座椅部分，我不喜欢运动风座椅，更喜欢传统式的，坐着更舒服些。座椅坐着舒适度还不错，整体比较软，短程开车还好，长途开车坐着运动座椅，颈椎部分疲劳感会更大一些，建议搭配腰靠或者头枕能缓解一点。 4⃣设计上整体还是不错的，我看着是比较清新的，整体看着内饰是冬暖夏凉的感觉。软包部分比较多，车门和中控台基本都是软包的了，前挡风玻璃的部分用的是磨砂软包，这点好评，在强光下反光还是比较少的，影响行车的程度比较低。也有吐槽没有实体按键的，我觉得这个和个人使用习惯有关系了，我是第一辆车，之前没有使用过车辆的实体按键，所以不觉得有什么，并且UNIZ的车机不是很复杂，学习成本比较低，使用几天就基本全部都知道怎么用了，使用久了，我也已经习惯没有实体按键的时候了，日常都是触控或者语音控制功能。 🤦‍♀️我自己觉得槽点的位置，首当其冲的就是杯架位置了，放水在左边，挂挡姿势得调整下，不然会挡手。但更多的我体验到不是挡手的问题，而是把档把右边的空间浪费了，留出一块地方，只能看，不能放东西，有点突兀。其次是后排出风口不是分区的，如果后排左右都坐了人，这个只能调整一个方向，不是很好。最后是后排出风口下面的格子，实际作用不强，能放的东西实在有限，我现在只能放两个炭包在那吸甲醛，如果做成抽屉型的好了，还多一个储物格，看着会更协调些。 🙋当然也有人性化的设计地方，例如扶手箱里面的空调出风口，如果开长途的话，放水在里面，可以当作是小冰箱的平替来用。仪表盘和主屏幕互通，导航可以切到仪表盘上。前排阅读灯是触摸的，比较新奇，并且阅读灯做了倾斜角度，副驾单开灯的时候灯光不会太影响主驾驶，减少夜晚反光。 🤔内饰也是相当于自己家里的装修，也可以自己布置添置，像我，放了香薰，但是后续续上比较贵，就换了两个香皂，放在出风口也不影响美观。香袋放在转向灯杆上，我一开始也担心会影响转方向盘，后面实测不影响。座椅后的玩偶算是增添点不同色彩吧，看着更温馨一些。后备箱挡板上的鸭子，之前喝柠檬茶的时候多出来的，放在家里堵地方，放在挡板上收集刚刚好。只是我这浅色内饰，如果有灰尘或者污渍之类的话，确实比较明显，没有棕色深色内饰这么耐脏，得多多打扫清理才能保持干净的感觉。 📝总结，UNIZ的内饰我觉得中规中矩，没有特别亮点也没有特别败笔，我并没有因为UNIZ的内饰爱上这辆车，倒是外观颜值更吸引我一些。现在也习惯了浅色内饰的样子，观感上不错，设计上可改进会更好，大家觉得UNIZ的内饰怎么样？

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2025-08-28

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