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人生第一辆车话题封面图

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人生第一辆车

如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。内容要求：图文≥3张，文字≥100字

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不太会倒车

奔驰E级车主·车龄1年

21岁第一辆车

21岁，男，刚毕业，目前在上市公司工作，家里全款买一辆车，后面想换靠自己，所以很慎重很纠结，不想买了后悔，平时就自己开，一年回家三四次父母会坐车，想要操控，加减速舒服，开的坐的舒服，要点面子。目前决赛圈a6l45尊享，a7l45黑武士，e300l豪华了，都试驾了，啥都不懂，也没试出来啥，租车也租不到新款，没有深度体验。求问各位大佬车主，应该如何选择，是否就着今年的降价潮买，还是等待后续的改款，谢谢各位。

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2024-06-08

醉春风468

迈锐宝XL车主·车龄3年

雪佛兰迈锐宝xl，是我下了很久决心才买的车，不是说多好的车，但是对我来说，能帮我遮风挡雨就够了，过年串亲戚啥的，有个代步就行了。听到说停产后感觉蛮可惜的。目前换了然后模块，2年多开了3万多公里。之前开公司其他车，自己算算也累计十几万公里了，也算登堂入室了，不喜欢车里花里胡哨的东西，不喜欢大屏幕。因为有车机屏幕晒了一中午晒花的精历，喜欢实体按键，总之萝卜菜吧各有所爱。

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2024-05-22

o0肿么肥四0o

哈弗大狗车主·新提车

人生第一辆车：26款哈弗大狗1.5t边牧

一、车型：26款哈弗一代大狗1.5t边牧（加装科技包），外观陨石灰、内饰沙丘米。二、购车思路： 1.购车理由：工作地处较偏出行不便，有游玩需求，有主观情怀因素，后续有租房通勤可能。 2.每年公里数低于一万；电车快速迭代且技术尚不成熟；人生第一辆车有油车情怀，综上最终选择油车。 3.毕业工作第一年，需全款购车，需无后续经济负担，所以用年薪匹配车价，选择十万元档左右。 4.综合外观、使用场景、配置、性价比、安全、耐用性、无动力要求（本人新手）、无油耗要求（公里数不高）、购车环境（品牌、销售等）等等方面综合考虑，选择该车型。三、购车过程： 9月27定车，因加装科技包选配色所以无现车，预计10月底车到4s店。 10月12车提前生产完成到达4s店 10月16提车，验车（全车生产日期半月内，外观，前机舱，车架号无误），付款，上保险（全险5500左右），提车仪式（很不错），上临牌开走。 11月3上正式牌照四、使用体验： 1.动力：驾驶分四模式，经济提速慢适用市区堵车多启停场景，标准起步快提速快适用国道高速场景，高速与雪地模式目前本人使用较少，不做评价。整体起步平顺，油门踩到60码后动力提升较大。本人新手，缺乏不同车型驾驶经验，试驾车型仅十个左右，就驾驶体验方面做评价缺乏参考性，故具体底盘感受和动态体验不做评论。 2.空间：本人180cm，70kg，个人感觉空间大小舒适，虽是紧凑型suv，空间相当充足。后续打算后排找平改成床。 3.配置：抬头显示好评，座椅通风加热好评，大天窗好评，车机使用体验接近大部分同价位电车，优于大部分同价位油车，音乐导航以及车联齐全，音响效果够用（要求不高的情况下，足够覆盖胎噪），语音交互在高音音乐环境有失效情况但常规情况基本符合“可见即可说”的宣传描述，手机app可自定义车机功能，情绪价值充足。无钥匙进入好评（很方便），自动刹车好评（已经帮我避免一次碰撞）。科技包侧向来车提醒好评，自动倒车新手友好（存在一定局限性，光线很暗的环境识别不到车位，比较难停的车位会自动退出，但是常规侧方和倒库停的很正且非常利索）。 4.缺点：车身虽高，视野范围受限（方盒子前机盖较高，a柱盲区较大），但360和透明底盘影像可以一定程度弥补。注：车辆使用时间较短，暂未有其他明显缺点，后续如果出现再继续更新。目前已购车载用品（括号内价格仅供参考）： ● 抬显保护罩（116.44） ● 炭包（24.8） ● 前机舱防尘罩（65.25） ● 脚垫（274.3） ● 后备箱垫（168） ● 防虫网（292.23） ● 方向盘套（77.2） ● 座椅下出风口保护罩（9.9） ● 车机膜（43.65） ● 车牌框（57.8）欢迎建议，欢迎指导，欢迎讨论。

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2025-11-06

等天亮中

QJMOTOR 鸿125车主·车龄1年

人生那几辆车？摩托车也算上……

我的人生第一辆车是奇瑞新旗云，2006年买我的人生第二辆车是速腾手动，2010年买，那时花了15万；我的人生第三辆车是凌渡GTS，2017年买的，妥妥的三厢钢炮，当年裸车好像是22万，落地24万；我的第四辆车是奥迪A4L，开了一年四个月(16个月)，一年半不到，亏了6万，卖了(含购置税，保险和加装费用一共亏了6万) 现在是第五辆车……大众CC 380 早年20岁前农村买过2辆摩托，忘了什么牌子(应该是杂牌)；最近六年3辆摩托分别是：铃木gsx155(又称极客飒150)；跨骑车，不方便带货，容易脏脚，后来卖了亏了几千后来就换了神车铃木UY125，那是2020年刚出来时买的，花了1万，现在仿它的车型一个手数不过来，真正的网红车…… 今年四年差4个月，卖了5400块钱，换了钱江鸿125；本来是要买钱江鸿150智能版的；但150要 17000的售价，加上还要等车，且不确定时间，在销售的忽悠下临时提了现在这辆鸿125不知道能开多久，如果以后卖一年亏1500，不知道好不好卖…………

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2024-05-21

吾峰小跑

第一台车，一台二手现代瑞纳还是红色的，低配自动挡那时广州指标要摇号，当时也可以竞拍想着同事摇号摇了5年多没中我想着，跟老婆一起摇号，摇个号二/三年吧中了就买台卡罗拉吧不想买车的人，摇号半年多就中了立刻叫老婆那边号取消看了新车，觉得贵。练练手，买个二手吧买个二手开个二三年吧看了一台花冠，4万1，4万内拿不下看中这个瑞纳，3万3拿下，拿下三年开了7万多公里，小毛病有一点不到一吨的小车，市区开，挺好开的那时4at真的耐用，经常超车发动机过5000转那时加过最便宜的油一升3.98元以前的车，还是全尺寸备胎的后来小孩大了，也生二胎了经常跑200公里高速回老家 ao级小车满足不了啦，要换车了用了三年，呵呵，还能卖二万

第一台车，17996749054556901图片

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第一台车，17996749054556902图片

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2024-05-21

长安Tony哥

影酷车主·车龄2年

奇瑞瑞麒M1，1.0排量，3缸，180元跑550公里，小巧，好开好停，开了5年卖了1万

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2024-05-27

用户7087802959928

天籁车主·车龄6年

2011款北京现代悦动，从我买它的一刻起整整陪了我十二年，十二年当中行驶了286000公里的里程里从来就没把我丢在路上，直到最后自燃了才结束它陪我的日子，我很感激它

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2024-05-21

艽木桥

奥迪A4L车主·车龄4年

本人98年，昨天去订了奥迪A4 40时尚选装方向盘加热，座椅加热，B&O;音响。为了音响我宁愿等车得五个月。坐标青岛，各位老哥一起猜猜价格

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2021-02-21

湖心殇影Cr

探影车主·车龄2年

人生第一台车

可以说是心酸历程。买这款车既是为了以后方便在老家出行，也有很大部分原因是从北京退租搬家回老家。看中了它的圆润可爱，也是店里这款车活动力度比较大，奔走了北京多家4s店，最终在海淀一家4s店购下，其中也有跟销售的辛苦谈价，最后悔的是低开了发票，只为了能省点购置税，害怕以后卖车会被压价不少。目前开着没有任何问题，就是伴随车子而来的烦恼，停车费，加油费，违章费，高速费，保养费等等，出行是方便了很多，去哪说走就走。这车后备箱小点，不过后排放倒，可以装不少东西，没有完美的车子，只有自己喜欢就行。努力赚钱吧目前行驶7400多公里，主要来回北京增加里程。昨天洗了洗车，京东养车一人洗车，四五个小伙子擦车，说他服务好，的确，这么多人伺候一台车，边边角角都照顾到了，心里也有点不满意，引擎盖上、前灯上有几块虫尸没擦掉，车内擦了没擦干净，边边角角也有没擦干净的。车胎还是自己提醒才给打上蜡的可能是我太严苛了吧。人生第一辆车，给我带来了生活和出行上的便捷，也花了不少钱，带来了很多烦恼。有时想想，自己年龄这么大了，30多岁了，也该成长了，该承担的责任也要扛起来，别人可以做到，自己为什么还这么多借口，吃过生活的苦和哑巴亏，后面就长教训了。又想起一件事来，该说不说，以后不能存在侥幸心理了，上周在老家闯了个红灯，本来打算闯黄灯，到路口变红了，鬼使神差没有停下，过了三四天才发短信，喜提6分100元，哭死

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2024-05-22

安独树

福克斯车主·车龄6年

两厢才是真爱

小时候走在路上总喜欢盯着来往的车辆看，梦想着以后也能开上自己喜欢的小车飞驰在公路上，欣赏着沿途的风景，那一定很美好。到了大学，作为一名带点文青病的骚年，一直有个愿望就是能自驾去一趟拉萨，去走一遭318，洗涤一下心灵，但奈何各种原因，又缺乏说走就走的勇气，一直没成。时间来到2023年，已经毕业两年的我，经过生活打磨，早已没了当初的生气，一心只想赚钱，赚更多的钱，但欲望与能力的不匹配只是让自己徒增悲伤，我渐渐厌倦了这种枯燥乏味的生活，我想起了自己曾经的愿望，那些想做却还没做成的事，于是我开始了我计划的第一步——买车。虽然19年就考了驾照，却一直没开过车，但是却一直在懂车帝里看各种车，所以对车子还是稍微懂点皮毛的，对于自身需求也很明确，就是在预算内选一辆外观内饰符合自己审美的车子（颜控），然后再从中择优选择操控动力好的。虽然工作了两年多，也攒了一点钱，但是买新车得掏空家底，也不想背贷款，所以一直看的二手车，基本上也只有自己开，所以对于空间一开始也没太多要求，然后又比较喜欢两厢车，所以确定了三个对象：大众高尔夫、马自达昂克赛拉和福特福克斯。之后从七月份开始就一直在咸鱼上找这三款车子，最开始其实只打算买个两三万的手动档练练手，因为新车都在降价，到时开两年换车也亏不了多少，所以就一直在看新福克斯，后来突然看到了2.0运动版，就换目标了（前面说过我是颜控），看了很久发现价格居高不下，都能买三代半的运动版了，接着又看了三代半的运动版，价格基本也都在五六个左右，后面从评论区看到说这个价格都可以买四代福克斯了，没错我就又转去看四代福克斯了，之后就被stline吸引住了，然后就一直在找，对比懂车帝上的二手车价以及车友圈里的价格，以求找到一个价格合适车况不错的车子，因为个人不信任二手车商，所以一直在找个人车源，但部分个人车价格是在太高都懒得去问，所以想找一辆合适的还是挺难得的，一直到十二月份，看到了一个安徽的个人车源，车况价格都比较适合，然后就联系车主，了解车况，最后砍价，然后过去验车，一切没问题后，最终于2023年12月30号拿下了我的人生第一辆车——2020款福克斯两厢stline。另外，在找车过程中也看过高尔夫和马3，这两车也都挺好的唯一缺点就是同年份同车况的情况下价格比福克斯贵不少，所以在看过对比之下最终选择了性价比最高的福克斯。转眼买来快半年了，基本都是在村镇开，高速只有买回来时从安徽到湖南开了800多公里，车子确实好开也很稳，准备在8月份实施第二步计划——自驾拉萨。虽然空间不大底盘也低轮胎还扁，但都没有关系，等看到沿途风景我想这一切都是值得的。来场说走就走的旅行为平淡的生活增添色彩。生活总得有点盼头，小福的到来为我枯燥的生活增添了不少乐趣，你值得拥有！

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2024-05-22

writyy

理想到底值不值得买？

理想到底怎么样，希望真实车主给出宝贵建议，预算30左右，看了好久的l7，也有去试驾，后排空间没话说，底盘感觉也很舒适（也可能自己没开过太好的车），01年想着买个家用也可以城市代步，34C也有去试驾但是总感觉现在34C减配，各种让贷款选配很烦，希望真实车主过来人给出宝贵建议，感谢！

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2024-07-18

修东修西

奔驰GLC车主·车龄1年

人生第一辆车选车技巧之捷达VS5

华为任总说过女孩纸第一辆车就应该选捷达，这点我不认同，难道男孩子不行吗？哈哈开个玩笑，这里说下人生第一辆车推荐。-捷达VS5，别问我为啥推荐它，因为我对它也比较了解。只要过节或者有时候要开车去乡下，去农村的，人生第一辆车我建议还是油车。因为电车不说冬天或者高速动能损失问题。我亲戚去我老家，开的电车，充电时候把我家保险给抬了两次！电车回农村充的慢不说还容易烧保险丝。还有个就是说开过电车的人都不想开油车了，电车的加速确实比较丝滑，静音好，加速快，但是新手容易不小心就出大事儿！加上固态电池即将出现，所以电车还等等吧，先弄个油车过渡！既然确定了油车，为啥推荐捷达VS5呢？首先第一辆车不要买太贵了，或者太好了，车不可能一辈子开一台车，尽管有的人可以做到，但是没必要，这是属于消耗品，会随着时间老化淘汰等问题！然后要是一下就买个贵的，后面换同级别车没有成就感，换更高更高级的可能价格吃不消，换更低级的又会觉得落差感很大。捷达VS5那种属于低端，但是又不是最低端的，也不贵，最便宜的六万多，落地也就七八万。然后手动档可能新手不怎么喜欢，上手起来需要长时间的磨合，建议还是自动挡的，一定要弄个不带360全景影像的车开。要不然一上来就是高配，或许以后遇到不带360的车倒车都不会倒了！捷达VS5出了顶配带360全景，其他都不带，所以顶配以下都比较适合第一台车。重点来了，为啥推荐捷达VS5，都说了第一台，自然后面会存在第二台，第三台车等，（这里祝愿见此文章者财源广进，芝麻开花节节高）。捷达VS5是这个价格范围之内，耐用性是顶呱呱的存在！车顶激光焊接，车底PVC全喷涂，还有空腔灌蜡防腐效果很好。加上经典ea211发动机和爱信6AT变速箱！这几套组合拳下来车子开个三五年还和新的差多，到时候换车还有一个不错的保值效果。当然都说了是推荐，自然说得基本都是优点，捷达VS5的缺点也是有的，除了顶配，其他配置很明显就是配置方面比较低，这个还是得看个人的取舍，同级车比它配置好的可能底盘，车身没他好！

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2024-11-06

淡泊的小猫9Ck

关于BMW X1用车两年的一些小心得

18款的宝马x1，那时候刚回到青岛工作，周末回家需要一辆车子代步，搞了一辆二手滴，陪伴了我两年多。当时买的是2.0t的，动力说实话蛮充沛的，感觉操作起来也很舒适，指哪打哪，路上超车都还蛮自信的，可以说是它给了我对宝马的一个比较好的初印象。包括后来选择x3，多少都是受它的影响哈哈用车期间最难忘的一次经历其实算是一个负面的，公里数九万多的时候吧，有一天去开车的时候，发现车底下有一小摊黑色的液体（后来才知道是机油）当时没有太大的关注，也鉴于那段时间可能也比较忙，后来想想，当时刚发现的时候去处理也不会浪费我一箱机油😠，然后事情发生在一次回家，上高速前我还测了一下油位没问题，在高速上行驶了一个多小时吧，车速基本都是120，刚下高速能有五分钟吧，提示我缺机油了，我就路边停车，后来慢慢的把车开到修理厂，师傅说是个什么零件老化了，能看出来还在渗油，换了原厂的再加上机油，大概花了我一千六吧。还有，就当时我的车子，冬天或者长时间不开，发动车子后挂d档，会顿挫感很明显，当时也花了很多心思去解决，什么清理积炭啊，打吊瓶啊，换火花塞，机爪胶要不是人说还可以也就换了，但是都没有解决，后来升级了一次车机，然后重新编了程序，居然就好了。其他的毛病在我用车期间可能没太出现了，可能我的用车时间比较短，现在他已经去了下一任车主那里啦，月底就要去提我的小x3啦，也挺兴奋的，希望也能用车顺利，后续也会持续分享分享用车心得哈哈，男人可能真的对车，有种莫名的感情，真的正如有些人所说的像初恋可能就是它更会给你安全感的点就是它专属于你，能为你遮风挡雨，能为你阻隔外面的好多声音，不管车的价格多少，自己喜欢，他就像一个默默支持你的老朋友，让你增加些自信。哈哈，配了两张挺有意思的图，见到你的第一眼，和跟你说再见的最后一眼。

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2024-05-22

sfsfsf666

我的第一辆车，是宝马 i4 M50

我的第一辆车选了宝马 i4 M50，还不错的颜值，高性能的加速，加上宝马的品牌。现在回头看，这个选择直接把我带进了性能车的世界。第一次深踩电门，我才明白什么叫加速感。没有换挡，没有铺垫，一下子把人按进座椅里。零百 3.9，那种人在前面飞，灵魂出窍的感觉让人很容易上头。以前我不太理解“驾驶乐趣”这四个字。开了它之后才发现，原来驾驶就像在坐过山车，你随时都在参与，随时都能感受到变化，而不是单纯把车开到目的地。电车会不会无聊？我一开始也担心。但 i4 M50 的模拟声浪给了我惊喜。这套由汉斯·季默参与调校的声音，会随着你踩下踏板一点点往上堆，和加速刹车节奏是对得上的，让电车也有情绪反馈。日常驾驶中，它给我的感觉是从容。不管是城市变道还是高速超车，几乎不用犹豫，一脚下去空间就出来了，车身稳定，方向也很直接，转向手感非常好，刹车也很灵敏，给人十足的信心。也正是从这台车开始，我发现自己是真的喜欢开车，后来甚至买了真正的 M Power。回头再看，i4 M50 更像是一道入口，带我走进了驾驶乐趣的世界。

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01-22

TAL532

瑞虎9车主·车龄1年

人生中第一辆车这个月刚提为奇瑞瑞虎9，到目前为止还是挺满意的，只是看到风云T9出来第二三排都是电动的有点意外，为啥瑞虎9做为旗舰车型不是

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2024-05-23

用户9632249992126

我的人生第一辆车是三菱翼神！通过自己的改装，达到了我心中完美的样子。

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2024-05-22

忧郁kk

人生第一辆车丰田86

我的人生第一台车是丰田86，这辆车的到来，是我整个大学时代最滚烫的执念。初见它时，那低趴的车身、流畅的溜背线条，像一道蓝色闪电劈中了我。为了攒下购车款，我把课余时间全交给了兼职，发传单、做家教，每一笔收入都被仔细存进账户。提车那天，沿途的风里都裹着甜味，我甚至记得那天路边的落叶是什么颜色提车后的第一个改装动作，是换了这套白色轮毂。把旧轮毂卸下的瞬间，我像在给一位老友换上新鞋，拧紧每一颗螺丝时都带着仪式感。最初我还只是给轮毂贴了银色反光贴，哪怕只是这样微小的改变，每次停车都忍不住回头看两眼。我始终坚信改装是“陪伴式”的，而不是一次性的堆砌，让车在时间里慢慢变成自己想要的样子，才是最有温度的过程。后来的改装，是循着驾驶感受一步步推进的。我给它加装了前唇和风刀，这套小包围不仅让车头视觉上更贴地，高速行驶时也能提供更稳定的下压力。再到后扰流板的安装，我选了碳纤维材质的GT尾翼，它不只是为了视觉上的战斗感，更能在高速过弯时抑制车尾的浮起。为了匹配这套外观，我还降低了悬挂高度，让车身姿态更贴地，过弯时侧倾被进一步压缩，方向盘的指向也变得更锐利，每一次打方向都能感受到精准的回馈。在驾驶感受上，原厂86的底盘已经足够运动，但改装后它的性格被彻底放大。降低悬挂后，路面的反馈变得更直接，压过井盖时的震动会清晰地传到方向盘上，却不会让人觉得颠簸。这套白色轮毂搭配抓地力更强的半热熔轮胎，让车辆在弯道里的极限明显提升，哪怕是山路连续弯道，车尾也能稳稳跟随着车头的指向。动力方面我没有做大幅改动，原厂的水平对置发动机在高转速区间依然能带来线性的加速感，配合短行程的手动挡，每次换挡的吸入感都让人上瘾。乘坐感受上，它显然不是一台舒适的家用车，行驶时的风噪和胎噪会清晰传入车内，但于我而言，这是机械运转的独特声浪，是驾驶时的背景乐。半年前我把它卖掉了那天，我最后一次坐进驾驶座，摸了摸被磨得发亮的挡把。它不只是一台车，更是我从学生时代走向社会的见证者，每一处改装的细节里，都藏着我对机械的热爱，和对生活的较真。如今偶尔在路上看到同款86，我依然会忍不住多看两眼就像在人群里，认出一位旧友。

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02-01

62Dayz

我卖掉了第一辆小米......

回忆你的第一辆车，它带给你什么？我的第一辆车是小米 SU7 Pro，海湾蓝，紫色内饰。选车就像选人，提车那天叫上了前女友，她说：“好年轻啊，我都和朋友去提车了。“ 我看着车和她，突然明白了谁能和我走的更远。不是她不够好，只是不够适合我。我在珠海提了新车，去大学城上了广州牌，因为一份实习 offer，干脆开到了上海。广东到上海 1400 km，第一次，就是远行。在充电站碰见特斯拉，他问我一箱电能开多远，我说四百多吧，他惊诧的笑了下，说他的特斯拉在高速上一半都开不到。其实我撒谎了。第一箱电开了 550 km。小米的续航真的很安心。要说腰疼不疼，还是酸酸的。还好我够年轻，分四次开完长途。大家都嫌 ta 座椅偏硬。说实话，换成老爸的燃油车，不一定比 ta 舒服。上海的冬天比广东冷。过年七天，我嫌路太远，干脆在上海过年。一个人，一台车，绕着上海的不知什么环转。第一台车永远比没车的时候更好。东方明珠也好，陆家嘴也罢，打车的话，就懒得去了。就像和女朋友去看爱情电影，如果不是女朋友，那还是不去更舒服。人得自个儿成全自个儿。如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？说实话，我会选 SU7 MAX。在愿望清单的头几项，是超级跑车的澎湃动力。 SU7 PRO 很快，但总想着还有更好的。那时我既不懂空气悬架和近 700 匹的马力，也不懂四驱、电吸门，只觉得 SU7 MAX 凭什么续航还低一圈呢？后来才知道，马力本来有多贵，几万块升级到空气悬架又有多值得。前几天有新 SU7 的小定，某天加班到夜里，忍不住付了小定。 “超出预期”是最难也最昂贵的。偏偏小米汽车有这种特质。乔布斯说，最好的营销，是品牌价值观的营销。小米汽车的价值，是“永远相信美好的事即将发生”，是“献给不甘平庸的人”。有哪些用车、选车经验可以帮助大家避坑？多试驾是不错的。试驾既是试车，也是试服务。可能大部分汽车知识都在拥有第一辆车后，才能理解。所以买了第一辆车后，总想要后悔着换第二辆。选车就像选人。你喜欢，比别人喜欢更重要。喜欢一辆车是微笑着看着 ta。是无数次从车库回头看 ta。至于说续航、设计、选配、性价比种种，大多涉及复杂的汽车知识，恐怕在买第一辆车后才能明白。建议而言，买销量高的前几名，确实不会错。比亚迪也很好，但很多稀碎的细节，确实让人爱不起来。就像最开始说的，选车就是选一个爱人。小米 SU7 Ultra 上市的那天，我看着车和她，突然明白了谁能和我走的更远。不是她不够好，只是不够适合我。所以我把 Pro 卖了，置换了 Ultra。我是追逐最好的人。从一开始，就不该委曲求全。

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01-22

御湾者

小米SU7 Ultra车主·车龄半年

告别S/X：我和Model X的故事

刷到新闻说特斯拉要在2026年Q2停产Model S和Model X，产线转去做机器人。我愣了一下，然后翻出手机相册，找到了这些照片。这是我人生第一辆电动车——Model X Plaid。一、为什么是它 2022年，我在加州。选Model X Plaid的理由很简单：我想对"速度"这件事祛魅。自己也喜欢跑赛道。很多人对超跑有执念，我也有过。但我觉得，与其一辈子惦记，不如一次性体验到位。Plaid的零百加速2.5秒，足够让你把"快"这件事从愿望清单上划掉。体验完了，人就不会总对速度有那种"求而不得"的执念了。另一个原因是鹰翼门。说实话，这东西实用性一般。但每次在街边路口打开门，路人下意识多看两眼的时候，你会觉得——行，这个"情绪价值"我买单了。二、加州，让电车变成日用品加州的超充网络太成熟了。从洛杉矶开到旧金山，沿途超充站像加油站一样密集。充电的时候去旁边星巴克坐一会儿，喝杯咖啡回个邮件，电就满了。在加州，电车不是"新鲜玩具"，是真正的日用品。这种体验让我确信：电车的使用体验，50%取决于车，50%取决于你所在城市的补能基础设施。三、一个小故事：乔布斯故居门口有一次和朋友去Palo Alto开会，顺便绕到乔布斯故居附近转转。车刚停下，对面别墅里出来了几个大汉——一看就是私人安保。我心想完了，要被赶走了。结果对方走近，看了眼车，说了句："Nice car." 态度一下就柔和了：可以溜达看看，但车别停门口，挪到后街。更巧的是，我们溜达的时候看到他们家门口停着两辆Model S。这件事让我确定：在硅谷某些圈子里，S/X依然是被认可的"科技豪车符号"。所以当我看到停产新闻的时候，第一反应是：特斯拉在自废武功。四、但槽点也是真的多说完喜欢的，说说踩过的坑。 1）Yoke方向盘：好看，但真的难用日常掉头、窄路挪车就够烦了。高速需要连续大角度修正的时候，这东西的容错率太差。更讽刺的是：Plaid本来就是为了极致性能，而Yoke却在"驾驶本身"上给你制造风险。 2）转向灯做成按钮：反直觉打方向的时候，按钮位置相对手指不断变化。你会一直想：要不要看？左右会不会按错？ 3）触屏换挡：腿长手短的人很难受我腿长手短，前倾去划屏换挡会明显觉得别扭。都卖到这个价位了，换挡拨杆真没必要"省"掉。 4）座椅：没想象中舒服长途从LA到SF，中后排舒适性并没有"豪华行政"那种感觉。中后座椅靠背竟然与坐垫同时调整角度，真的反人类。五、如果带着现在的经验回到过去我还是会买它。但我会：先试"交互"，再看参数：Yoke、转向灯按钮、触屏换挡，这些每天都用，比零百加速重要别迷信"大车=舒服"：让家人按真实使用场景坐够30分钟再决定六、写在最后 Model X Plaid给了我"未来感"和"去魅"，也给了我一堆"反人类交互"的槽点。但它终究是我人生开的第一辆电动车。那些在加州公路上它跑长途的日子，那次在乔布斯故居门口被夸"nice car"的经历，那些在超充站边喝咖啡边等充电的下午—— 这些都会留在记忆里。车是工具，也是回忆。现在特斯拉要砍掉S/X了。我理解商业逻辑，但还是觉得有点可惜。再见了Model X，希望你能在不远的将来重新登场。

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01-31

采菊东篱下yj

欧蓝德车主·车龄6年

陪我遮风挡雨的小白！

其实严格说起来这辆车并不是真正意义上的第一辆车，拿完驾照后开的第一辆是舅舅卖给我家的10年手动挡本田CRV（对，你没看错就是手动挡的），开车技术就是在它身上硬生生练出来的，到现在还记得在南京的一个下雨天堵在一个隧道的上坡不停的半联动走走停停，毫不夸张的说真的开了一头汗，好不容易开出去，想想自己也是胆大。第二辆是19款三菱欧蓝德，拿的手动挡CRV去置换的，前面发过帖子了就不赘述了，目前在我爸手里开。扯得有点多了，下面重点说目前在开的19款自动挡最低配艾瑞泽5，是辆二手车，是结婚以后用收的礼钱买的，为什么说是真正意义上的第一辆车，因为行驶证上的自己的名字，此前的都是我爸的名字，这辆车不完美甚至可以说毛病很多，右前门换过而且位置还有点歪，方向盘跑偏，发动机弱鸡毫无动力感可言，变速箱换挡拖沓，底盘有异响，但当时着急用车对比了几辆车以后还是选择了它，想想当时的自己还是冲动了，这辆车是22年9月份买的，19年5月份出厂当时四万公里内饰基本没啥磨损能看出来用的还好，座椅也没怎么塌陷变形，所以看完车就交了定金，几天以后上牌拿车。选牌照时候也有点意思，跟我老婆两个人先自选结果没有满意的，然后随机，结果一下子出来个333，立马就不看了就选这个了，也算是无心插柳柳成荫。虽然车子不是什么豪华车，但是在后来的老婆怀孕期间是帮了大忙，风里来雨里去，有几次都是下着雨去医院产检，当时就在想这种情况下哪怕是一辆几千块的老破旧二手车都是好的，最起码人不遭罪了。一直开到现在虽然油耗有点高，动力跟不上，但也开了挺久了，日常代代步吹吹空调听听歌也够了，等以后预算充裕了再换个品质好点的。这就是我跟这辆小白的故事，简单又平凡。

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2024-05-23

旺仔37812

凯迪拉克XT6车主·车龄2年

关注懂车帝几年了，一直在懂车帝上关注各类汽车，从几万的到几十万的看了很多，去年年底条件允许拿下六子，六子作为人生中第一辆车，用车过程相当满意，外观霸气侧漏，空间大乘坐舒适隔音效果相当巴适，跑高速相当稳，油耗10个左右满意，总之买六子谁买谁知道相当满意！

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2024-05-22

看车首看颜值

雷克萨斯ES车主·车龄4年

雷克萨斯es200 买这个车主要就是代步当时父亲单位有补贴不买车就浪费了这车优缺点明显缺点就是性价比不高二线品牌卖出一线品牌的溢价优点颜值高品质好低故障率适合家用

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2024-05-21

爱开GT的崽

假如回到24年，还会再次选择我的大玩具吗

带着这个问题，先来说说我买的车企品牌吧——哪吒汽车。但是我的回答是：“还会买”。我的哪吒GT580四驱版！在配置方面，460多匹马力，双电机，78度三元里电池，低盘调解得非常好，哪吒gt经过懂车帝多方面测试都是名列前茅的！这一年开下来，空间和低趴是大家吐槽最多的，但是我开车坐在里面，外面是给别人看的，我只知道，那不关我的事。但是车内的空间虽小，后排不好坐人，作为刚满19岁的我，内心狂热，24w这个价位，最便宜的电动跑车，拥有内饰质感也不错，主副驾座椅舒服，细节处的设计也很贴心。而且哪吒GT的配置丰富，该有的功能都有，中控大屏操作起来很方便。动力和续航上，我买的580awd完全没问题，就算偶尔跑个长途，也不用担心没电。再加上它的性价比高，在同级别车型里，价格优势明显，花同样的钱，能买到配置更丰富的哪吒GT，更酷的外观，怎么想都划算。所以，再来一次，我还是会坚定地选择哪吒Gt！只去过一次保养，3000公里厂家要求保养一次免费，后面4s虽说送了几次免费保养，但是一直懒得去就没去过。个人觉得电车没有什么需要保养的。除了减速器油液和常用的空滤外，几乎没有需要保养的东西，日常使用别磕底盘就行。现在狂传“哪吒汽车重组”的消息，比较看好哪吒汽车的破产重组，有比较好的重资产和相关资质，如果有合适资本介入的话运营起来还是可以的。我没有后悔买第一辆车买哪吒汽车，纯属自己喜欢的外观，配置这方面，适合我这一代刚成年内心狂躁的我们。但我还是建议大家先从多方面考虑，比如：售后崩塌：4S店关停、配件难寻、质保作废，维修只能自费且高价；2. 车机/智驾瘫痪：OTA停更、云服务终止，蓝牙钥匙、远程控制、导航等失效，沦为“功能车”；3. 保险与保值率双杀：大公司拒保车损险，保费暴涨；二手车贬值超60%，部分车商拒收；4. 品牌信任归零：经营风险、价格背刺、补偿缺位等等！

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01-26

Silent599

波子日记分享

他是属于我的第一辆车，当时考虑了很久，一直想要一台有一定驾驶乐趣，但一定要帅的车。有看过宝马的430，二手的M2、M4、8系，还有在懂车帝上关注当时还没发布的奔驰CLE，或者是二手的S coupe，还有看过718等等，但最后谁能不忍住选择保时捷呢。那年的车价算是二手车行情并不低的时候，选择了991.2这一代的911，当时买车确实是有点着急了，毕竟是人生第一台车。我算是轻度的驾驶爱好者，出差的时候就爱租不同的车开开，G82的M4，还是EQS、A6Avant、各种奇奇怪怪的车都爱体验一下，在各个品牌的博物馆、赛道体验都去了不少，度蜜月的时候托段老板也是在纽北开了几圈的991.1的GT3，当时还见到了教主在纽北刷sub 7的那台992gt3。谈回这一代991.2，（ 1 ）在驾驶视野坐姿方面，这台车给我的第一感觉就是很矮，在我拿驾照之后我只开过家里普通的轿车或者suv，对于跑车的低坐姿我是从来没有接触过的。低坐姿使得我视野变得更低，加上911在跑车中的视野算好的那一组，带给我的就是能够更准确的感受周围的距离和更清晰的路面。（ 2 ）在动力方面，作为第一代涡轮普及整个系列的车型，在开了很长一段时间之后，即便有着涡轮的加持，对于这台车的动力还是期望能有更高表现的。在不同模式下，这台车也能够有不同的表达，舒适下的档位连接顺畅，抵挡有点拖拽，但我感觉并不严重，动力在城市道路的表现还算不错，在4/3油门之前的动力表现能够给我这辆车动力很足的感觉，但当你真正的一脚油门到底，反而感觉并没有预想中的那么有推背感，我不知道确实是马力比较小还是涡轮比较小的原因，总是后段不够力的感觉，但在平时的驾驶中还是基本能满足我的需求。切换到运动之后，整台车没有一下子变的很窜很急的感觉，反而更加流畅了，踩油门他更愿意给油，反应更加灵敏了，这是让我觉得保时捷做的挺好的地方，我觉得运动模式不是代表着这车一下子就得高转很窜很贼的调教，这让我在平时路上开很愿意去使用这个模式，能让人开的很开心也很舒服，能让我更加从容的超车，而且只有运动模式才有回火。运动+是我开的比较少的模式，只有偶尔赛道日才会开开，反正我也开不快，在这个模式的油门确实就需要控制的更加细腻，一直高转的调教让你松开油门，发动机的制动力还是挺大的，自然高转所带来的动力表现和反应会比运动模式明显的快很多，可能得益于PDK确实足够优秀。（ 3 ）在日常驾驶中，911悬挂的软硬度，确实是可以让大家在日常生活中去代步的一辆车，过沟沟坎坎虽然还是震感明显，但在细碎路面的表现其实还是可以的，有很好的减震感，但能够感知路面的情况，但这可能是为了路感清晰所带来的必要牺牲吧。这个胎噪真的很大，当我开完su7出远门再开回这台车，日常代步就是有点太吵，我愿意听发动机，但我不是很想听胎噪😭，有点太吵了。（ 4 ）我发现保时捷的电控做的真的是挺好的，在湿滑的路面中急加速，一点点的打滑都能一瞬间把你拉住。305宽的后胎，给我的信心不是一点半点，后置的布局，能让后轮被死死的压在路面上，不那么容易起飘。即便是防滑关了，对于这台后置后驱的车型，想要灵活的飘逸还是需要一定的熟练度才可能实现，更重的车尾，对比前置的车型，在起飘的过程中更难去把握，在驾驶乐趣上对比宝马的M系列，还是宝马的屁股更具有灵动性，之前在上海开M4 油门开大一点，车屁股就感觉到有点不老实了，没开过F82那代的M4听说更滑，我还没有驾驭这类车的能力。而保时捷确实能够让驾驶者有信心，虽然少了点人车对抗，但让我这种新手能够体验到车辆稍微极限一点到性能还是挺好的。在笔者写的时候尽量避免那些别人都讲过的知识内容，我用我自己的感受为素材来表达我对这辆车的想法，它作为我的第一辆车真的很合格，就像是班里的优等生，每个方面都是做到的最优秀和标准，能够给驾驶者积累信心，之后再去尝试一些更具挑战的车型，即便是知道这几年掉价特别厉害的情况下，回到过去我可能还是会选择这一代的911，不过想换四驱的版本，没有宽体的版本，感觉车屁股还是不够大。

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01-22

神奇的宇宙s

人生第一辆车买的逍客，空间不能讲宽大，但5人也能轻松坐下，给我留下的印象是好开，侧倾不大，特别是发动机声音小且好听，油耗8~9升可能是新手原因。当时配置不高，更谈不上科技化和智能化，好在质量稳定，一年没有任何故障，因洪水淹没车顶了，保险公司按全损收回

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2024-06-18

Ericcc0523

大众ID.3车主·车龄2年

ID.3应该是十万价位最好玩的车吧

这台ID.3已经买了两年多了，是我人生中的第一台车。当时刚毕业开始第一份工作，选车预算就十万出头，想着买一台年轻一些的，有点个性的，底盘操控好的。对比过高尔夫，当时的落地价要贵个几万块，后排空间也比较小，同时考虑到用车成本，最终直接下订了ID.3。没有试驾，直接线上联系了几个不同地区的销售，比价格比权益，谈好了之后第二天就杀到深圳，签合同做金融贷款，第三天提车。开回珠海的路上心情贼好，终于也是有了属于自己的车。后来加了一个车友群，叫ICC，里面有很多爱玩车的朋友，每天都在分享改装心得，就耳濡目染慢慢走上了改车这条不归路。一步一步地把它改成自己喜欢的样子，贴改色膜、换轮毂、卡钳、避震，音响，改蓝色安全带，加前铲侧裙小尾翼，贴手工定位的“眉毛”，换透明gtx尾灯...... DIY可玩性很高！这两年多陪我跑遍了广东的山山水水，不得不说，开电车出门是真的划算，周末就想出去玩，露个营，去隔壁城市Citywalk一下….. 省了不少油钱，在省内跑一跑也没什么续航焦虑。也是沾车友群的光参加了很多次官方活动，25年还和朋友一起到ZIC下赛道，感受下刷圈的快感。现在回过头看，当年的选择真是太正确了看着它从素车一步步变成现在的样子，就像看着自己慢慢变成想要的模样！未来的路还很长，我们继续一起出发🚗💨

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02-04

武田晴信公

长安UNI-V车主·新提车

长安univ第三代2.0t劲擎40天体验

25年11月27号提车，现在已经正好40天。到目前为止都很满意，要外观有够帅要动力也强劲。市区练车前两百公里油耗基本在11-13，两百公里之后跑快速路6.5-8个。在快速路跑了八百公里上瘾了（平均速度40在9个60在8个90在7个）拥有univ还是跑快速路玩玩，喜欢车带来的推背感其实不管是1.5还是2.0油耗方面都差不多，区别在脚法跟市区环境（本人在深圳是粤S）现已1300公里前20天市区经常跑，现在基本不想在市区开因为油耗平均在11点模式方面市区开经济油门不会给太大的反馈这样对新手来说安全点，上快速路经济跟运动都可以（90以下速度用经济，对90-120速度有把握再用运动）运动模式油门给的反馈非常大，你轻点直转两千一股推背感（市区车多人多最好不要用控制不住！）当然标准模式也行但没经济省一点点油声浪方面我相信买第三代univ的有奔着车外观运动，动力强劲还有一点响亮的排气声浪！2.0肯定比1.5声音大，声浪在超过90速之后基本听不到（除非速度跟转速掉下再猛踩油门）因为风燥感大。市区开声浪等红绿灯过斑马线踩一脚油门，路人基本会回头看过来底盘跟轮胎方面过有点凹凸不平的路面有挺强的感觉，胎躁要上80以上才体现出来有机会换个轮胎就行了。保养方面现在1300公里四十天差不多在2月20号左右去保养用车方面我对自己第一辆车是像伙伴一样而非普通的代步工具或只是一年两箱油过年回老家的，在我眼里是个属于自己的大玩具给我在速度上带来的新鲜感刺激总的来说第三代univ挺好的，至少对我来说😏

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01-06

优雅帆船jXH

从此对沃尔沃不感冒

我的第一台车是一台二手S60。那时候在美国留学，没啥钱就买了台二手沃尔沃S60，买的时候10万公里多点。开了半年毛病不断，漏油漏水，抛锚了几次。车空间很小。都说沃尔沃安全性好，结果一次被人追尾，又顶到前车，气囊爆了，三车就我这台最惨。从此对沃尔沃无感。随即买了台20万公里的二手凯美瑞一直开到回国

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2024-05-24

ricky1731

凯迪拉克XT4车主·车龄3年

人生第一辆车是经典车大众polo，2009款1.6L劲取自动雅致版，因为那时候和爱人刚学好车，就计划买了辆小车代步，结果一下子就陪伴我们12年。说实话，老车功能简单，皮实耐操，12年来就换了几个刹车灯灯泡和4条轮胎，其他啥也没坏过。操控感受：动力是1.6L，说够用也够用，说动力弱点也弱点，毕竟是小车，城市里代步毫无压力，高速上开开也问题不大。空间感受分享: 毕竟是小车，空间是差点，但主要是我爱人一个人上下班代步开开，最多也是三四个人开出去浪浪，所以我们也觉得还是够用的。储物空间也是够用的，后备箱两个大箱子是可以放的，所以感觉还是可以的。配置内饰做工感受分享：除了那时候的车还没普及中控屏，有个CD机，可以放CD或者MP3；毕竟是10万级别的小车，内饰也不可能做的很豪华，塑料件多。座椅是织物的，也没天窗。油耗感受分享：高速省油，市区费油，高速基本7个左右，市区10-11个左右。综合评价：毕竟是人生第一辆车，总体评价还是能接受的，毕竟入我家门，再有缺点也是能接受。车小但比较灵活，停车也比较方便，一两个人坐坐空间足够。功能简单，不容易故障。老车质量还是嘎嘎的。最终伴随我们过了12年，还是比较怀念的，不知道现在这辆车到了哪位有缘人手里了。

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2024-05-22

智行天下房车生活

大通V80房车车主·车龄5年

我是1999年结婚，结完婚的第一件事就是买车，用结婚时得来的份子钱买了一台二手三缸夏利，当时是人生第一辆车，特别激动和兴奋。车身红色象征红红火火，两箱车身短小灵活，空间虽小但也够用，唯一不好的我认为就是三缸机。那时也不懂三缸四缸的，后来才知道三缸容易抖动、噪音大。因为是人生第一台车所以那种兴奋早已掩盖车辆本身的不足的问题。当时交易完认识到自己还没驾驶证不能开，最后还是让别人给开回来的。我来了个先上车后补票。第二天我就上路练车了，那会儿路上交警根本不查汽车的，只管查摩托车无证驾驶。我练了两天就开着去上班了，上班地方在我们山里离我家一百多里地。后来山里领导说你没开过车就敢开着车上山！胆子太大了吧。好多老司机走山路都要特别小心的，因为山路很窄很陡又有落石。我不管三七二十一就经常开着它来回跑，甚至有段时间直接从山里往县城拉乘客赚钱。后来还没两年就不在山里上班了，然后就跑了几个月的出租车，那会儿夏利算是很可以的车呢，租金也贵，偶尔也会接个当婚车的活，一天最少在两三百元。就这样这台夏利陪了我两年，直到我办完驾驶证。这台车陪我走过风风雨雨，让我学会了开车，让我了解了汽车基本结构和简单对车辆保养维修等等。这就是我人生对汽车全面了解的第一台启蒙车辆。与夏利车有趣的故事还很多不能一一呈现，因为是第一台车好多事情记忆犹新，虽然现在已经是第十三台车了，但这台夏利🚙带给我的故事其他车辆无法给予。夏利不但承载着我的身躯还承载着年轻时的梦想，也是值得拥有的一台车。

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2024-05-22

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