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聊聊爱车辅助驾驶话题封面图

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聊聊爱车辅助驾驶

【有奖】爱车用了那么久，你是否习惯用辅助驾驶？在高速和拥堵路段，你更多是自己驾驶还是依靠辅助驾驶呢？快来聊聊吧～【活动时间】 2023年10月27日—12月25日【活动奖励】精华奖：懂车帝积分12000+额外50000积分话题优质奖：懂车帝积分3000 【精华内容参考模板】 1、什么车型和版本，是否选配了特定的辅助驾驶功能 2、最常用的辅助驾驶功能有哪些？一般都在什么场景使用？（高速长途？高架？拥堵路段？红绿灯？） 3、跟车、变道、超车、拥堵路段等使用过程的介绍，以及遇到以上情况车辆的反应速度等 4、对该功能是否满意？是否还有什么建议？ 5、文字不少于600字，图片不少于6张【优质内容参考模板】图文：内容需包含辅助驾驶功能使用场景、使用体验、个人建议等，文字不少于300字，图片不少于3张【奖励说明】 1、系统默认12000和3000积分内容被评定后实时下发 2、5W积分奖励活动结束后，15个工作日内发放

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投币再来一次

小鹏G6车主·车龄2年

聊下小鹏G6 NGP一个月使用情况

我跑高速比跑市区道路多，基本上上了高速我就开NGP，优点用过的都懂，我就不多说了。我遇到过几个情况，是我觉得比较容易出事故的情况（虽然没出事故但我还是想分享下）遇到旁边有大车情况：一般右侧有大车时，NGP在超过它的时候先会减速一下，然后再加速通过，但减速有点突然，都是在距离前后一个车身位的时候。这会让我感觉到有点危险，因为会给后车造成一定影响。还有就是在右侧两车道有大车并行时，左边大车会稍微偏左行驶，NGP在这上面做的反应是直接向更左边的车道变道，由于临时反应时间短，左侧后有车辆很近，NGP还是执行超车，这让我感觉有点太冒进了。道路施工：在快要进入施工路段前，NGP虽然有提醒接管🍺注意前方道路，但还是顶着限速在行驶，驾驶员接管需要后已经距离并线，或着路障很近了，减速反应时间会有点短，虽然我提前已经接管，但还是觉得会有一定的风险。进入闸道：我发现不是每个闸道NGP都很提前的进行靠右变道，有时候在距离1.5公里才开始变道，正常情况是没什么问题，但如果后方右侧来车，很容易错过最佳下闸道时机，驾驶员接管反应也很难在1-2秒内变道。这是我认为存在风险的点，虽然没出事，但给我感觉风险还是有的。我看了好多懂车帝辅助驾驶出事的案例。很多都是太过于依赖辅助驾驶。所以我即便开了NGP，在特定情况下还是不敢叫给它完成判断。只有在路况很好的环境下才放心让它辅助我开车。

2023-12-18

黑杨叔叔

雷克萨斯NX车主·车龄7年

开辅助驾驶差点吓死在佛山一环辅路开了nop+ 还好速度只有30，而且我脚一直放在刹车位置。

开辅助驾驶7310983372644941875视频

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2023-12-10

芒果大柯基

蔚来ET5车主·车龄2年

2.2.0 目前 NOP+表现尚可

目前版本在拥堵路段跟车表现良好了已经，基本上不会再出现猛冲急停的情况，给人安全感增加了很多，同时也不会随意完全制动下来，跟车距离保持的也较好同时避让功能也进行了升级，昨天有个摩托车从右后方挤进来超车，方向盘自动往左边打了一点，给了他一定的空间马上 2.3.0 也要到来了，大家敬请期待

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2023-12-14

Cci果冻

Banyan2.2.0系统有什么不一样？

我的蔚来车机升级到了Banyan2.2.0系统之后有什么不一样？主要有ADB智能多光速大灯，新增了远光随动转向功能，随动转向体验以及在高速场景下ADB矩阵远光功能的开启稳定性。智能驾驶NOP+增强领航辅助，及PSP高速服务区领航换电体验的提升。绿灯起步提醒以及SAPA视觉融合泊车辅助等等七个大项的升级。其他功能还没体验到，绿灯起步真是不错，之前大屏幕有绿灯倒计时显示，但秒数一点都不准，这次更新显示在小屏幕，秒数和红绿灯真是一秒不差。

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2023-12-07

爱开车的小哥

深蓝SL03车主·车龄2年

深蓝SL03辅助驾驶体验

深蓝SL03全系标配L2级辅助驾驶功能，自适应巡航加车道保持。这两个可以单独开启，也可以一起开启，深蓝叫IACC，也叫集成式辅助驾驶功能。需要在车机里打开开关，如果不打开的话就只能开启ACC。上手挺容易的。深蓝怀档设计，只要下拨两下档杆就会开启，如果你在车机里打开集成式自适应巡航开关，那就会直接打开IACC功能。高速上很好用，仪表盘以及HUD会有一个方向盘样式的logo显示，白色为未开启，绿色为已开启，橙色为故障。方向盘左侧按钮可以设置巡航速度以及跟车距离。想退出就轻踩一下刹车或者向上拨一下档杆就可以了，很方便。高速实测，除了匝道转弯不行需要人工接管，正常高速弯道完全可以放心交给车机来开，转弯很顺，车道保持也很稳，完全没有画龙的感觉。识别车辆也很到位，如果有大货车还会主动偏移避让，给驾驶员很强的安全感，这一点好评。跟车也很稳，高速我一般设定最大的跟车距离，可以自己跟前方车辆减速或者加速，简直是高速神器。缺点方面，车道线不清晰或雨雪天气还是建议不要开启。毕竟没有激光雷达，很容易会造成误判。安全最重要，市区车多的时候也不建议开启。最后说一下希望厂家能OTA打灯自动变道功能，如果加上这个那真的完美。

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2023-12-15

小小的張

帝豪L HiP车主·车龄2年

10万混动带L2级辅助驾驶不香吗？！

从买车到现在，L2辅助驾驶给了我很多惊喜和惊吓😱 我的车是24款帝豪L HiP雷神冠军版高配，在买这台车之前，我的车只有定速巡航，第一次买带L2级辅助驾驶功能的车，在城市和高速使用，体验了主动刹车和车道保持辅助还是很香的[...查看全文

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2023-12-14

高高同学Justin

小鹏P7车主·车龄4年

第一届中国智驾大赛上海站城市NOA排名

第一届中国智驾大赛上海站城市NOA比赛排名；第一名：小鹏G6@小鹏汽车第二名：极越01@极越第三名：极狐阿尔法SHi @ARCFOX极狐第四名：阿维塔11 @阿维塔第五名：问界M5 @AITO汽车这个排名总体来说比较客观，也符合实际的水平呈现，小鹏G6上次也是第一名，就不说了；令人惊喜的是黑马新车极越01这次拿到亚军，确实实力不容小觑，毕竟很多车都上不了比赛😂

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2023-12-11

Caspar571

哪吒S车主·车龄2年

1.7.1版本下的360影像和哪吒卫士

1：360影像：改为鱼眼了，鱼眼的好处是看到的范围变大，但目前处理的不是太好，看两侧事物变形严重，需要一定时间去习惯。转弯调出的360也改为画中画鱼眼方式，画面可以左右移动，但只能吸附在两侧。和之前版相比，优点是现版本的画中画模式不影响看...查看全文

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2023-12-11

Caspar571

哪吒S车主·车龄2年

说说S的并线辅助和开门预警

并线辅助功能(LCA)：平时在变道或超车时，后方的视野范围会存在一定的盲区，而并线辅助装置就是尽可能地缩小这一盲区，让驾驶员能够通过警示信息来判断后方车辆情况，哪吒S需在车速大于20km/h才可以起作用，当车辆左右两侧盲区有危险目标时，左右后视镜的灯光会常亮起，当驾驶员有变道意图时，后视镜灯光会闪烁，提醒驾驶员变道风险，提升驾驶安全性。开门预警(DOW)：当车辆在停车状态即将开启车门时，开门预警功能可以通过侧后方的传感器监测从后方接近本车的车辆、骑行者或行人等目标，并语音提醒“开门有危险”，以降低开门杀发生的风险。下车时切勿粗心大意，忘记观察，否则危险将猝不及防，为了保证人员安全，下车前一定要提前观察。

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2023-12-11

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宋PLUS EV车主·车龄2年

提问DMI版的有遥控功能吗？

2023-12-11

Caspar571

哪吒S车主·车龄2年

哪吒s的自动泊车体验

哪吒s从1.52开始就有自动泊车功能了，目前已经是1.71系统了，但是我基本没用过这个功能，1是因为自己亲手泊车，没有系统那么保守，可以很快倒进去。2是因为见到有车友用自动泊车把车刮了的。今天再体验了一把自动泊车，车机里打开自动泊车👉缓慢向前走搜索车位👉刹车，点击想停的车位👉点击开始👉泊入完成。这次自动泊车花费了两分钟，还是比较空的车位，自己正常停，预计30秒左右。对于急性子的童鞋不太适合使用这个自动泊车～温馨提示：如果后方有柱子和台阶，请随时最好接管准备或者直接自己停，因为有车友反应过这两种情景使用自动泊车被剐蹭了。

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2023-12-11

光少683

哪吒s四驱大版1.7.1车机系统分享

哪吒S1.7.1车机系统个人简单分享一下：终于更新到171版本了，使用了一段时间，个人简单来说一下有哪些实用一点的功能。首先，这个新版本的系统为用户带来了多项新增功能和体验优化。其中，比较突出的有新增的“哪吒卫士”功能，该功能可以在离...查看全文

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2023-12-10

AT海

型格的辅助驾驶经常提示前挡风玻璃脏，到4s清洗玻璃后解决！在夜间开启辅助误识别率高，没车都可以有车。

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2023-12-10

Caspar571

哪吒S车主·车龄2年

聊聊S的LDW和LKA

LDW(车道偏离预警), 当车辆没有打转向灯的情况下压线，系统会提供声音警报（前提是达到在车机设置触发预警的时速），以减少因为车道偏离而出现交通事故。这功能挺好用的，有时候驾驶注意力分散而压线，系统会立即提醒，我立马调整方向盘。但是感觉这预警有点过于灵敏，有时候还没压到线就发出警报了，心情不好的时候觉得会有点烦😂，希望再改进改进。车道保持辅助(LKA) 它是在LDW的基础上，识别车辆是否偏离车道，并通过调整方向盘的力度来协助驾驶员将车辆保持在本车道上行驶，可以减少因为疲劳、分心或者其他原因导致的车辆偏离车道事故的发生。结合自己的实际情况，如果是经常要跑高速而又抵触PILOT的建议可以开启，毕竟可以避免因长时间疲劳驾驶而造成不必要的交通事故。如果是经常堵车或可能有随时变道的需求的路段，那就不建议开启车道保持辅助了，毕竟这种路况下车道保持功能作用不大，而且过度介入会影响车辆的驾驶操控，使驾驶体验大打折扣。还有借车给别人开的时候最好也关掉这个功能吧，没体验过的人会以为车子出了什么问题的🙄。所以，LDW我觉得一定要开，但是车道保持是否要开就取决于自己的驾驶技术、行驶路况了，不过车道保持系统毕竟只是一个辅助系统，保持一个良好的驾驶习惯比车道保持辅助系统要来得实在。

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2023-12-10

Caspar571

哪吒S车主·车龄2年

聊聊S的ACC和PILOT

已经提车半年了，由于上下班往返通勤距离70KM，行驶公里数已经到了1万6千公里了。由于工作了一天比较累，下班绝大部分都使用辅助驾驶以减轻驾驶疲劳。 ACC，即自适应巡航，开启方法是在挂着D档的时候，再往下拨一下D档,如果开启时速度在0-30KM/H之间，则巡航速度自动设为30KM/H,如果在30-120km/h，速度将按照开启时的速度来巡航。如果监测到前面有车，巡航的速度会根据前车的速度来调整，以保持跟车，但最大速度不会超过激活时的速度。 PILOT，是ACC的升级版，在ACC功能的基础上，增加了车道居中保持和变道辅助的功能。开启PILOT的方法：D档状态下拔两下D档，ACC状态下只需向下拨一下。灰色代表未激活Pilot，蓝色代表激活Pilot, 黄色代表Pilot（需要你接管方向盘，但是ACC还在开启，并会搜寻车道线）。退出Pilot有两种方法，第一种是踩刹车踏板，另外一种是换挡杆往上拨一下。我基本上都是在国道上开启辅助驾驶的，当有距离不是太近的车突然变过来和我同一车道，车子会跟前车的速度缓慢加减速，不会有急刹感。如果被近距离加塞，我是马上接管的，暂不知道车辆面对这种情况会表现的怎么样，知道的车友们也可以分享一下。变道辅助功能，感觉有点过于保守，打了转向灯，变道的不够果断，好听点就是为了安全，但是我还是希望做出改进。辅助驾驶并不是自动驾驶，由于国内的道路经常修修补补，路况差的地方连车道线也没有，而且马路突然情况比较多，所以我们需观察路况车况，随时做好接管车辆的准备。

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2023-12-09

鹰一样的理想

高合HiPhi Z车主·车龄2年

还是自己开的好，硬件没得说。软件感觉还是得提升，自动驾驶和安全性跟特斯拉没得比。这次教训反正差点挂逼

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还是自己开7309873145136021530视频

2023-12-07

阿文的电车日记

别克E5车主·车龄2年

开启辅助驾驶，驾驶更轻松！

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开启辅助驾7309058839138500658视频

2023-12-05

就是那个工

eπ007车主·车龄1年

4万公里辅助驾驶观点分享

P7ngp深度用户，高速高架不用辅助驾驶已经不习惯。并不羡慕新的城区智驾和xngp，但是支持技术的发展，并认可这是有意义的。对于没有激光雷达和orin芯片的车型，以及还没有研发高阶智驾的车企，我个人建议是没必要花大成本去钻牛角尖。辅助驾驶的本质，是为了解决我们的问题，什么问题？驾驶疲劳。城区我们一般开得多，总里程多，但是城区一般是短途，不会产生很多驾驶疲劳。所以城区智驾是个高级的好东西，但是实际实用上，我认为不是刚需，如果没有也不需要硬去追求。真正解决我们问你的，是高速高架的辅助驾驶，能大大解决驾驶疲劳。我们现在还是人机共驾的阶段，由系统解决大部分重复性问题，人来监管解决小部分难点场景。虽然人还要关注是会消耗注意力的，但是高速高架场景中，这种情况不多，消耗的注意力有限，产生的疲劳有限。城区智驾，路况复杂，也许人自己开产生的疲劳不多，但是用智驾的监管疲劳，反而会不少。综合下来，与人自己开，没有很多的舒适提升。所以，我坚持认为，技术一定会发展，支持通过城区智驾的进步，来推动自动驾驶的到来。但是现阶段，以人机共驾的视角，一个极其好用的lcc就足以满足90%的高速高架的智驾需求。因此对消费者来说，无需刻意追求智驾配置，更多关注基础功能的稳定性。对企业来说，无需硬要卷智驾，可以把有限的精力放在做一款极端稳定好用的lcc上，就可以四两拨千斤。我认为完全自动驾驶的商业模式和现在买车开车是不一样的，完全自动驾驶更适合租车打车，而不是自己买车去承担很多硬件成本。

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2023-12-05

无敌的牛肉拉面

宋PLUS DM车主·车龄3年

聊聊宋的辅助驾驶

一.车辆信息我的车子是21款宋plus dmi旗舰plus版，车龄即将一周年，目前总里程2w8公里。当时最早是准备买110低配，也就是旗舰版，一方面是价格便宜一点，另一方面觉得自己也是快十年的老司机了，plus多出来的辅助驾驶功能好...查看全文

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2023-12-05

z6小6

长安欧尚Z6车主·车龄2年

辅助驾驶，值不值得信任！

哈喽，大家好，如今的车是越来越高级了，也推出很多辅助驾驶，那么辅助驾驶是什么呢，辅助驾驶可以细分六个档次分别为L0，L1,L2，L3，L4，L5，我们都能看出来这个等级规划肯定是数字越高安全系数也越高，具体每个等级都有什么功能我简单说一下，L0一般有盲点监测，主动刹车，道路盘识别等一些基础的设置，L1级别一般有车道偏离预警，自适应巡航，智能巡航，L2级别一般有ACC自适应巡航，可以自动跟车自动减速，并且可以识别车位自己泊车，L3级别的可以在特定路段完成自动驾驶 L4级别一般都可以主动驾驶了，不需要人为去操控，L5级别应该更加厉害，目前我没有见过，给大家简单介绍了一下辅助驾驶，也让观众们多辅助驾驶有了简单的了解。我提车到现在也有半年了，开了六千公里了，平常我高速居多所以也是经常使用辅助驾驶了，下面我就和大家聊聊我使用过程中遇到的问题和看法，我第一次解除ACC自适应巡航是在懂车帝看到有人测评觉得很稀奇牛逼，后来就开始看到欧尚z6这款车，我就被吸引了，然后就开始看当地经销商 4s店，当我做进试驾车我也开启了ACC自适应巡航我真的紧张到极点了，我的脚一直在刹车贴着，丝毫不敢松弛，当我看到我的车与前车距离过近但是还是没有减速的感觉我就会主动介入给他一脚，陪练看见我如此紧张就让我放心的开没事的，肯定可以刹车的，后来专门测试过，一般有1-4距离就可以最近可以跟车两三米，最远他能预测前方车车速，如果过快他也可以很快提速，如果前车减速就可以减速，也是俗称自动跟车，但是我设置了启停，就是踩刹车之后可以停下，然后再踩油门可以继续开了，比如说我开了acc自适应巡航遇到前车刹停我也跟着刹停了，他起步走我不会走需要踩一下油门才可以继续行驶，，还有一点就是跟车有个两三米的距离旁边有车可以随时插队，这也是个弊端，这个功能主要还是在高速中使用，可以解放双脚，需要自己控制方向，下面我说一下主动刹车吧，我一共触发了三次主动刹车，有两次是莫名其妙的我很不懂我去查资料发现原来是前方有障碍物我还在踩油门主动刹车就会触发，直接刹停，真的给我吓一跳说了那么多，辅助驾驶，哪怕是自动驾驶也需要人为去看着，不能把自己的命交给系统，要把方向盘掌握到自己手中，谢谢大家，欢迎补充我的不足

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2023-12-05

中华红

理想L9车主·车龄3年

OTA5.0.0（Beta 3）版本，最新版本“代客泊车”（AVP）挑战788米小区车库泊车。

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2023-12-05

拼命三郎

提问我刚提一个月的宋PRO DMI冠军版110超越，是昨天跑高速用了一下ACC和智能领航功能，感觉没法用，开启跑几百米就自动退出，我特意留意没有踩刹车，还是会自动退出，试了几次都一样，在正常那段时间里面是有自动跟车加减速和修正方向功能的，就是不知道为什么很快会自动退出，各位车友有遇到这种情况吗？是不是我设置有问题还是车有质量问题？

2023-12-04

距离旅途旅途

G6新系统自动驾驶体验

前几天更新了小鹏的4.4系统，可以说在城市NGP增强了太多。之前的系统可能要接管无数次，现在新的系统只是在堵车变道的时候需要接管，基本上可以做到在驾驶就是当观察员，节省了90%的驾驶的劳累。但是有几个缺点，需要提一下，首先就是在拥堵时期变道的策略很糟糕，总是打出去又打回来，明明能够出去的情况下，依然选择打回来，容易错过路口。第二，一道多车道的路段就开始往最左侧车道靠，也根本不考虑在堵车的情况下变道本来就困难，或者要转出很快要变回去。希望以后能够通过调节模式，控制他的变道策略。但是作为目前价格最低能够入手的高阶辅助驾驶车辆，我认为这也可以接受，毕竟他也在慢慢变好。

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2023-12-04

侠氪大岛主

极氪NZP亲测有感：有点东西，有点意思！

大家好！我是侠氪岛主。此次我有幸参加了极氪NZP北京地区的内测。在为期一周的测试时间里，我们北京地区的30多位先锋官真的很是认真负责，内测群里每时每刻都能看到大家反馈问题、探讨问题的信息。这里需要特别说明的是，北京地区的内测和其他城市有所不...查看全文

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2023-12-04

苏州左猫

12月3日高速电耗，温度显示6℃

实际电耗略高于欢乐表，感觉还行啦！也就蔚来，47%的电，敢于往返一趟上海203公里，原计划上海换电的，结果往返到家居然还剩10公里🤗，这次高速电耗没想到，估计沪闵高架和中环高架堵车导致电耗降低，最低下坡到13.2，基本pilot，中间略帮踩电门缩短间距和帮它变道。本次充电至539公里，三天大约行驶395公里（剩余显示10折算成7），含高速里程80+

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2023-12-04

灵敏星辰7t4

辅助驾驶只能是辅助

辅助驾驶真的只能说辅助，千万不可过度依赖车机，不可双手离开方向盘。

2023-12-04

PPT聊车

周末理想自驾游

来回共三天，往返1400多公里，去程急着在日落前到达景点拍照，第三天上午玩完后着急晚上8点前赶回家，孩子还要写作业。去程还在服务区吃了顿饭，回程买了汉堡，全程在车上吃的。途中除了上厕所就没下过车。如果我开的是纯电，趟旅行就没法安排了，实在没时间充电；如果是油车，辅助驾驶不给力的话，也没法这么开。

2023-12-03

钱辰辰辰辰辰啊

分享用车体会

坐标郑州，开了一个多月了，分享一下用车体会，给还在观望的朋友提供点有效信息，毕竟我选车时也是各种纠结，也非常希望看到真实车主的分享。这是我人生买的第一辆车。续航：我没精细算过充满电能跑多远，预估，满电情况下，不经常开空调至少跑350公里以上，现在天冷，上车就需要经常开空调，估计满电能开300公里左右（这续航数据我说的都比较保守）我的用车场景：上班每天来回共20公里，每周末会带老婆去周边的公园、商场或者郊区的小景点逛逛（也就10~20公里左右），总之没出过远门，每周我充1次电就够用了，每次用到15%左右去充电站的快充桩，30分钟左右充到80%。非常快，完全没有任何所谓的里程焦虑。相当于充电30分钟，保守估计，最少最少也可以跑250公里了，完全满足日常使用，就算第二天要出去玩，头一天晚上找个充电站充30分钟，只要不是跨省跑长途，250公里足够出去玩一趟了吧。如果你家有固定车位，你在按个充电桩，那简直爽翻天了，何来的里程焦虑啊？？！电费：我基本都是在小区门口附近的特来电快充桩上充，目前一共大概花了300块钱不到吧，没细算，便宜。驾驶体验：我不懂操控，我也没长时间的开过别的车，就这个车动力绝对够用，油门稍微踩多一点，马上就有推背感，或者说感觉很窜，超车、变道、拐弯啥的，方向盘非常跟手（车评人说的指向精准），而且有个特别好的好处，这车好掉头好转弯，人家别的车掉头要打好几把方向盘，这小车一把就过去了，很爽，停车也方便，加塞与反加塞都很方便，而且时速80、90，车依然很稳，超车变道啥的也不会感觉飘，可能是因为电池沉吧，反正感觉很运动的一个小车。另外，我感觉这个车的方向盘是属于沉的那种的，它可以调舒适、经济、运动和自定义4种驾驶模式，即使是舒适模式，方向盘打着不是很轻的那种手感，我感觉应该更轻点会更舒服，毕竟沉了费劲。车机：我日常用的都是carplay，听歌、导航顺畅且方便，满足日常使用没问题，目前没死过机，也没卡顿过。买车之前，我试驾别的带中控大屏幕的新能源车，我觉中控的大屏幕能语音识别、刷抖音、看电视啥的花里胡哨感觉挺多高科技，但开了一个月车以后，我觉得除了语音识别有一点用，毕竟可以说句话就行，省得开车时用手操作开空调，切歌了，其他的功能都用不上或极少用。辅助驾驶：车道保持和自适应巡航，我在高架上用过2次，车道线识别的很清晰，拐弯也可以自己拐，停车和起步都不突兀，高速上用应该没问题，但我觉得如果不是自己开累了，这玩意还是少用吧，让它开自己比自己开时还紧张。前后雷达都很敏感，停车时，明明离的还有50公分左右呐，就滴滴滴滴提示要撞上了。主动刹车我触发过3次，也挺灵敏没毛病。另外，如果行驶过程中变道时不打转向灯，默认开启的车道保持就会以为你压线行驶了，就会给你抢一下方向盘，简单形容就是方向盘“震动一下”，具体也不知道咋形容，反正就是通过这种方式提示变道要打灯，刚开时不习惯，习惯以后感觉挺好的，安全第一，如果实在不喜欢，这个功能是可以关闭的。缺点（见仁见智）： 1、左边的A柱哪里的3角窗那块的柱子感觉有点影响视线，就是左转弯时感觉视线会有一点影响。 2、停车以后，想在车里坐一会，这时会有类似于迷你小风扇吹风一样，呼呼呼的轻微的吹风声，大概30秒左右吹一次，官方说这是保持电池温度平衡啥的，具体不太明白，反正就是保护电池的，但是我觉得停车了以后既然我想坐会，那我肯定是希望安静的坐会，呼呼的声音非常不喜欢。 3、刹车设定不好，具体形容一下这个操蛋的刹车设定：电车都有动能回收的对吧，正常较多的用车场景是早高峰晚高峰路上车多时，比较慢的跟车行驶，基本就用动能回收就能让车减速下来了，比如迅速的从时速25减速到时速10，光动能回收就行了，这就会导致开车时，每次踩刹车都是习惯性踩一点点点就能让车完全停止了，所以它的刹车设定就是在你踩下刹车的1/3，它的刹车力度特别小，因为它默认的是你动能回收已经把车速降下来了，这样的情况就不用多大的刹车力度就能让车刹停，这种设定在车速比较慢时是没毛病的。然而你养成了只踩一点刹车就能刹停车的驾驶习性后，某天在高架上，时速比较快时，前车突然急刹减速了甚至突然刹停了，这种情况就他妈的很操蛋了，你时速比如70，动能回收此时根本不能迅速把车速从70减速到10，这时你就要去踩刹车，然而你已经潜意识里习惯只踩一点刹车就能让车停下了，然而时速70左右时刹车踩1/3，你根本感受不到刹车力度，车没有明显减速，这时它前1/3的刹车可以说是空的，这时你反应过来后再赶紧在用劲往下踩刹车踩死，车子才开始明显减速刹停，但这样的刹车设定，我觉得非常不好，需要适应好久。而且后半段的刹车脚感还比较沉，鼓刹的顿挫感还比较强。总结：你买我推荐，我买我还买。缺点稍微适应后就没缺点了。

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2023-12-03

1Action

岚图梦想家 EV车主·车龄3年

我们如果使用新岚图FREE的远程召唤车辆功能，无人驾驶时遇到占道停放的车辆它能顺利通行吗？

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2023-12-02

阿祖电车日记

蔚来ES8车主·新提车

这科技有点科幻啊。

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2023-12-02

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