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维修，你选4s店还是汽修店？话题封面图

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维修，你选4s店还是汽修店？

说好"只信原厂件"的人，第几次在汽修店真香了？结合你的用车经历分享吧！发文获得"推荐"奖励500金币，"优质"奖励2000金币。

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清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

我的这辆捷途X70PLUS，21款改款山pro版，已经开了三年多，总里程跑了四万三千七百多公里。这期间车况一直挺稳定，没出过什么毛病，也没磕碰过，算是一路平顺。保养方面，从提车到现在，一直都在品牌售后服务中心做。最近和一些车友聊起维修保养该选哪里，有点自己的看法，这里简单分享一下。我个人基本上都会优先考虑品牌售后服务中心，也就是大家常说的4S店。原因很简单，我这车有终身质保的权益，为了符合这项权益的条款，按规定在店内进行保养和维修是必要前提。对我来说，这个终身质保像是一个长期的保障，虽然希望永远用不上，但心里会踏实很多。当然，选择售后服务中心，感受比较深的是流程规范。从进店接待到项目确认、施工，再到最后的交车，各个环节都有记录可查，感觉上比较透明。用的机油、配件这些，明确是原厂规格，对于不太研究配件型号的车主来说，能省去不少辨别真伪的麻烦。维修技师对本品牌车型也更熟悉，处理一些通病或者需要专用电脑检测的故障时，可能效率更高。在捷途的售后保养也不贵，每次也就300块 400不到，服务态度也好不过，缺点也是实实在在的。最明显的就是费用。同样做一次基础保养，售后服务中心的材料费和工时费加起来，通常比外面靠谱的汽修店要贵一些。如果遇到需要更换配件的情况，原厂配件价格更高，工时费也不菲。再者，灵活性稍差，基本只能按照厂家规定的项目和流程来，想用一些自己青睐的品牌机油或其他配件，沟通起来往往比较困难。再谈谈外面的汽修店。它的优势同样突出。首先是价格，普遍更具竞争力，同样的保养项目，能省下一笔开销。其次是便捷和灵活，一些社区店或者技术好的专修店，离家近，预约方便，时间上好安排。对于一些简单的保养或易损件更换，比如雨刮、电瓶，汽修店的选择多，效率可能更高。如果车主自己懂点车，或者有信得过的老师傅，在汽修店保养维修的性价比确实不错。汽修店的缺点则在于信息不对称和不确定性。配件来源、技师水平、店铺的靠谱程度，都需要车主花心思去了解和判断。万一用了质量不达标的机油或配件，或者维修工艺不到位，可能对车辆造成潜在损伤，甚至影响原厂的质保政策，这就因小失大了。对于依赖原厂质保的车主来说，这一点需要特别权衡。我这辆捷途X70PLUS目前状态良好，我选择持续在4s店售后服务中心进行保养维修。核心考量就是为了延续那份终身质保，图个长远的省心。虽然单次花费多一些，但将可能出现的重大故障风险转移了，适合我这种追求稳定、怕麻烦的用车风格。如果车辆过了质保期，或者只是处理一些非常简单的、不影响核心部件的小问题，我也会考虑去熟悉、可信的汽修店，那时会更看重性价比和便利性。总结一下这其实不是一个绝对好与坏的选择题，更像是一个根据自身情况做的权衡。看重长期保障、原厂配套、省心省力，且车辆尚在质保期内，那么品牌售后服务中心是更稳妥的选择，代价是更高的费用。如果车辆已出保，或者车主本身比较懂行，能找到技术过硬、口碑好的汽修店，那么选择汽修店无疑能获得更高的性价比和灵活性。最关键的是，无论怎么选，确保保养维修的质量和材料的真实性，才是对自己爱车真正的负责。以上就是我基于自己用车经历的一些个人想法，希望对正在纠结这个问题的车友有一点参考。大家的选择都是基于自己的实际情况，没有标准答案，适合自己就好。

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1小时前

啊喽哈owxV

2小时前

所谓伊伊

君威车主·车龄1年

一键升车窗

一键升降车窗淘宝了一个忠诚卫士的，自己动手，省下40 安装费，和时间卖家都有安装教程，给自己想自己动手的车友一点小提示，不用从侧面硬来，第一个扣子不用拔，直接从前面往下掀，能看到插头就行了，拔插头的时候，要用小起子压一下卡扣，不能太大，卡扣是凹在里面的一定要先把开关调好，不然后面有不需要的功能还要再扒开一次，很烦，我就是，不想要开门自动双闪，全都弄好了，发现这个功能不好，又扒开了一次心（不过这个功能确实很好用，安上就有用，也很方便，锁了车，几秒后自动就把窗户都升上去了一键开关窗都可以暂停，开窗的时候，按一下解锁，就停住了，关窗也是自己动手就是有成就感😎😎😎都想自己买个前杠装上了

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2小时前

童X森

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

修车选4S店还是汽修店？🚗5年捷途X70 Plus车主真实分享👇 21款捷途X70 Plus我开了快五年，大毛病基本没有，2023年开始陆续出了些小故障，也正因这些小事，摸透了4S店和汽修店的维修门道。相信很多车友都纠结修车选哪，其实核心就看车子是否在质保期内，结合我的真实维修经历跟大家聊一聊，希望能帮大家避坑。 🛠️质保期内的纠结：车窗升降器多花60元买安心最先遇到的问题是副驾车窗升降卡滞，就近问了家汽修店，检查加维修一口价100元就能搞定。但当时车子还没出质保期，心里一直打鼓：万一在外面修了这个小部件，后续整车其他部位出问题，4S店会不会以非官方维修为由扯皮拒保？纠结再三，还是开去了品牌4S店。检测后技师告知，车窗升降器电机属于易损件，不在整车质保范围内，（过了三年）需要自费160元维修，比汽修店贵了60元。当时确实肉疼，但转念一想，也算买了个安心，没因这点小钱影响整车其他部件的质保权益。 ✅质保期的福利：这些问题4S店免费修到底质保期内选4S店，并非全是花冤枉钱，该享的原厂质保权益一点都不会少，我的刹车踏板和大灯维修就是最好的例子。车窗问题修完没多久，刹车踏板踩下去有明显的咯吱异响，开着心里特别不踏实，去4S店检测后，确认是踏板轻微变形，属于整车质保范围，全程免费检修调整，异响彻底消失。去年年底发现两个大灯都不聚光，晚上开车视线差，问了两家汽修店，都说换核心配件要3000多，抱着试试的心态去4S店，没想到直接走了质保流程，免费更换了大灯配件，照明效果恢复如初，这一下就省了三千多，直接把车窗多花的60元赚了回来。 📌4S店的核心优势：质保期内优先选的原因几次维修下来，我也摸清了4S店的核心优势，这也是质保期内优先选它的关键。一是有原厂保障，4S店有厂家直供的原厂配件，检测设备也是品牌专属，像捷途的车型，4S店技师对车辆构造、故障排查的熟悉度，远高于普通汽修店，维修精度更靠谱；二是理赔流程正规，质保范围内的故障会直接录入厂家系统，全程走官方流程，不会出现扯皮、拒保的情况，这是普通汽修店根本比不了的。哪怕部分易损件自费稍贵，守住整车质保的大底线才是关键。 💰过保后选汽修店：核心就看性价比车子过保后，我的建议是优先选正规汽修店，核心原因就一个：性价比。就拿我的车窗升降器来说，4S店160元的维修项目，汽修店100元就能搞定，差价达60%；身边车友过保后在4S店换刹车片，连工带料800多，而正规汽修店选同品牌配件，400多就能搞定，差价基本在30%-50%。家用车开得越久小毛病越多，日常的易损件更换、小故障维修，选汽修店长期下来能省不少钱，对于普通车主来说，能省则省才是最实际的。 📝汽修店避坑：两点关键建议要记牢选汽修店不是随便找家街边店就行，身边踩坑的车友不在少数，分享两个实打实的避坑建议 ①选有二类及以上维修资质的正规门店，这类门店门口一般会挂蓝底白字的资质牌，技师手艺有保障，配件也不会以次充好 ②维修前和老板谈清所有细节，明确是维修还是更换配件、配件是原厂还是副厂，最好让对方写个简单单据，避免后期坐地起价、偷换配件。 📖最终总结：按质保选店，不花冤枉钱其实4S店和汽修店各有优劣，没必要一味捧一个踩一个。质保期内无脑选4S店，哪怕易损件自费稍贵，也别因小失大，整车的原厂质保才是重中之重；车子过保后，优先选有资质的正规汽修店，小故障维修、易损件更换的性价比拉满。核心就是根据车子的质保情况选对地方，不盲目贪便宜，也不花冤枉钱，这才是修车最明智的选择。欢迎车友们在评论区聊聊自己的修车经历。

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4小时前

完美面条啊啊

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

原厂件售后有保障

🤔 说真的，我之前也是那种“非原厂件不换”的死硬派，总觉得外面的副厂件质量没保障，万一出问题还影响质保，得不偿失。 🚗 我的车是旅行者CDM，前两个月不小心把轮眉碰变形了。本来想直接找个修理店换，图个省事。结果先问了4S店，发现价格跟外面修理店居然差不多，就打消了这个念头。 ✅ 主要还是考虑到车还在终身质保期内，要是换了副厂件，万一以后底盘或者车身相关的地方出问题，4S店很可能会拿这个当借口拒保。为了这点小钱冒风险，怎么算都不划算。 😮‍💨 不过说实话，4S店也不是没槽点。首先是慢，换个轮眉等配件就等了快3天，期间没车用，上下班通勤特别麻烦。其次是服务也没多贴心，去了就是排队、登记、等通知，跟外面修理店那种主动搭话的感觉完全不一样。 💡 我当时也纠结过：外面店换件确实快，价格也没差多少，但一想到终身质保，还是咬咬牙选了4S店。毕竟旅行者CDM这套系统本身就挺复杂的，要是因为一个轮眉影响了三电或者其他核心部件的质保，那就亏大了。 👍 换完之后看了下，原厂件的贴合度确实比我在外面见过的副厂件好，缝隙均匀，也没出现松动的情况。虽然过程折腾，但心里踏实。 💬 总结一下：如果是不影响质保的小刮小蹭，比如补个漆啥的，我可能会选外面靠谱的店。但只要涉及到车身结构件、或者跟质保挂钩的部件，哪怕价格一样，我还是会优先选4S店的原厂件。毕竟车是自己开，稳妥比啥都重要，不想为了省一点钱，后面给自己添堵。

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4小时前

爱上懂车帝的小白

捷途旅行者车主·车龄1年

质保期内肯定是4s店，过保了看具体情况，小问题不影响核心的维修可以去外边店铺维修，如果有保险，还是建议去4s店，最起码人家专业的，配件也是原厂的

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4小时前

旧事参差梦吖

荣威RX5车主·车龄5年

维修，质保内选4S店，过保后选汽修店

🚗相关车型：2020款荣威RX5至臻版！ ✨哈喽，车友们大家好！作为一名老车主，开了好几年车，维修这块也算踩过坑、摸透门儿了！今天就掏心窝子跟车友们分享：质保期内死磕4S店，过保后认准靠谱汽修店，既不浪费钱，还能把车养得明明白白。【一、质保期内：4S店虽然贵，但“兜底”真放心】 👉车子开了2年多的时候，某天启动后发动机故障灯突然亮了，踩油门还有点顿挫。当时还在3年质保期内，我没敢瞎折腾，直接开去了购车的4S店。接待的顾问态度挺热情，登记完就安排技师检查，还让我在休息区等着，有茶水有WiFi，体验感确实到位。 👉技师用专用设备一查，说是燃油喷射系统的一个小配件出了问题，属于质量缺陷，直接走质保免费更换。整个过程花了2个多小时，没花一分钱，换完后故障灯再也没亮过。后来跟车友聊天才知道，有位同款车主质保期内去外面修了类似问题，结果后续发动机出故障，4S店以“未按规定保养”拒保，自掏了几千块维修费，想想都后怕。 ✅4S店的优点： 1️⃣质保权益有保障，像发动机、变速箱、车机系统这些核心部件，只要在质保期内非人为损坏，都能免费换原厂配件，不用自己掏冤枉钱2️⃣技师专业度够高，他们专门修荣威系列，对RX5的结构、通病门儿清，不会像外面有些师傅那样瞎猜 3️⃣流程规范透明，维修时会给你看旧件，保养后有详细单据，后续有问题能追溯。 ❌但缺点也很明显，就是贵且慢！ ✨常规小保养，换原厂机油机滤要380-450块，外面汽修店200多就能搞定；而且4S店总爱推荐“深度清洁”“喷油嘴养护”这些非必要项目，不拒绝就得多花几百；另外，维修排队久，尤其是周末，得提前预约，有时候小问题也得等半天。【二、过保后：靠谱汽修店，省钱还高效】 👉车子过了3年质保期，我就果断转投家附近口碑好的汽修店了，这两年下来，真是越用越香！ 👉最典型的一次是解决“打方向咯噔响”的问题。去年冬天，倒车打满方向时，方向盘底下总传出异响，天冷的时候更明显。我先问了4S店，报价说要换减震器上顶胶，配件+工时费一共800多。后来开去常去的汽修店，师傅把车升起来一看，说就是顶胶老化开裂了，这是RX5的常见损耗问题，换一对适配的品牌件就行。 👉 师傅当着我的面拆旧件、装新件，全程透明，还跟我科普“顶胶是橡胶件，长期受力肯定会老化，经常走烂路坏得更快”。最后花了350块，20多分钟就搞定了，至今没再出现异响。同样的问题，汽修店比4S店省了一半多钱，效率还高，不用排队等配件。 ✅汽修店的优点也很突出： 1️⃣价格便宜，不管是保养还是维修，费用基本是4S店的一半甚至更低；效率高，不用排队，随到随修，小问题当天就能提车； 2️⃣服务灵活，可以自己网上买配件让师傅帮忙装，只收几十块工时费，还能跟师傅讨教用车技巧，不像4S店那么刻板。 ❌但缺点也不能忽视： 1️⃣配件质量参差不齐，如果遇到不靠谱的店家，可能会用副厂件、翻新件以次充好； 2️⃣技师水平不一，有些师傅只懂简单维修，像RX5的智能车机、电子系统故障，他们可能搞不定； 3️⃣没有质保兜底，维修后出问题，大概率要自己再花钱修，没有4S店的售后保障。【三、总结：按“质保期+维修项目”选，准没错】 1️⃣. 质保期内（3年/10万公里）：不管是小毛病还是大故障，优先选4S店！尤其是涉及发动机、变速箱、电子系统这些核心部件，4S店的原厂配件和质保服务能帮你规避很多风险，保养单据一定要妥善保管。 2️⃣. 过保后：小保养、补胎、换滤芯、雨刮器这些基础项目，直接找靠谱汽修店，省钱高效；如果是发动机、变速箱这类核心部件出问题，或者涉及车联网、智能系统调试，建议还是回4S店，毕竟他们有专用诊断设备和厂家技术支持。 3️⃣. 避坑技巧：不管是4S店还是汽修店，维修前先问清价格和配件品牌；自己多翻保养手册，不做没必要的项目；汽修店换配件时尽量在场看着，避免被用翻新件、副厂件。 ✨其实4S店和汽修店没有绝对的好坏，关键是根据自己的车况和需求选对地方。质保期内图省心、保权益，4S店是首选；过保后图省钱、高效率，靠谱汽修店就是真香！希望我的经历能帮车友们少踩坑，多省钱！

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5小时前

刘小贱的艾8

艾瑞泽8车主·车龄半年

头3年都是在4S店修，过了3年，就外面修理厂了。外面属实便宜。

5小时前

枫仔671662

马自达CX-50行也车主·车龄1年

车子维修你会选择4S店还是汽修店？

车子开久了，小毛病大故障总免不了，真到要修的时候，去哪儿修绝对是个让人头大的选择题。去4S店吧，心里是踏实，用的都是原厂件，技术也规范，可那工时费是真不便宜，比外面贵很多。在汽修店呢，工时费确实香，便宜不少，可配件质量就没个准谱，很多都不是原厂件，质量参差不齐，总担心修完没多久又出问题，心里没底。至于我是怎么选的，接下来就结合我自己的真实用车经历，跟大家好好唠唠，不同情况到底去哪儿修更划算、更靠谱。 - ✍️维修是4S店香，还是汽修店好？搁很多年前，我也是死认4S店那种，总认为只有4S用的原厂配件才靠谱，维修技术也专业，让人放心，街边那些汽修店，我打心底里觉得配件没保障，师傅手艺也不行，压根不敢去。后来开了十几年旧车，对比下来差距就出来了。4S店做个常规小保养，材料加工时费一报价就是500多，而我常去的那家熟汽修店，同样的项目只要300块，没有任何隐形消费，啥额外费用都没有。还有一次车剐到护栏，一大片漆都掉了，本来想找4S店补漆，结果报价高得离谱，我直接放弃了，最后在熟汽修店弄，花的钱才是4S店的一半，效果也一点不差。像雨刮、空气滤芯、空调滤芯这些易损件就更不用说了，4S店卖得贵不说，换一下还要收不少工时费，后来我都是自己在网上买，回来自己动手换，性价比高多了。所以那台旧车，质保期内我老老实实在4S店修，等一出质保，就彻底转向汽修店了，日常保养、小毛病修修补补，在汽修店弄既省钱，也没出过啥问题。不过现在换了马自达CX-50行也，情况又不一样了。这车厂家给了动力总成终身质保，可这权益有个死规定，必须全程在4S店做保养和维修，才能享受，少一次都不行。而且厂家还出了个超划算的保养套餐，2199块钱能做五十次小保养，算下来一次才200多块，这价格比外面汽修店还便宜不少。再加上4S店用的都是原厂配件，维修流程也标准，师傅操作都按规矩来，比汽修店规范多了。有这终身质保的权益兜底，还有这么实惠的保养套餐，算来算去，现在我还是觉得4S店更香，既省心又省钱，还能保住关键的质保权益，怎么选都不亏。 - ✍️4S店与汽修店各有各的优势平心而论，4S店优势是用的配件都是原厂的，维修流程都是按厂家标准来，不会瞎糊弄，后期出了问题也有正规售后兜底。像是发动机、变速箱维修、电路查故障这种车子核心部位的大问题，就适合去4S店，尤其是车子还在质保期里，只能选4S店，不然很容易失去质保，到时候亏大了。但4S店的性价比实在是不高，工时费贵得离谱，配件价格也比外面高很多，甚至还有些黑心一点门店总会推销没必要的保养项目，很多车主一听报价就打退堂鼓了。再说说正规的汽修店，最大的优势就是性价比高，还灵活。日常做个保养、小面积补漆，师傅手艺都很成熟，价格也亲民，而且跟师傅沟通起来也直接，有啥说啥。只要找那种资质齐全、口碑好的店，选品牌配套件或者正规副厂件，日常用车完全够用，质量也不会很差。 - ✍️总结说到底，4S店和汽修店真没有绝对的谁好谁坏，最好的选择就是看自己的实际情况来定。车还在质保期内，或者要修发动机、变速箱这种核心大件，就老老实实去4S店，图的就是稳当、不踩坑，也别把质保给弄丢了。等出了质保，平时做个小保养、小刮小蹭补个漆，找家靠谱的正规汽修店就行，省钱还省心。从一开始死认原厂件、只信4S店，到后来能理性对比、按需选择，这基本也是很多车友一路过来的共识吧。

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6小时前

刘程278

哈弗H6车主·车龄1年

目前的价格维修都是在4S店

可能还是“迷信”原厂件吧，车子有问题了，觉得还是4S店更靠谱。

6小时前

生丝竹

豪越L车主·车龄1年

汽修厂与4S店修车对比

今天想和大家聊聊一个很多车主都会纠结的问题：汽修厂和4S店到底该怎么选，太多车主在这上面犯难。其实两者各有特点，关键是要看你的车况和需求。先说说配件质量与来源。4S店直接从汽车厂家采购配件，确保与新车出厂时完全一致，质量有明确追溯体系。修理厂配件来源多样，包括原厂件、副厂件和拆车件，质量参差不齐。从兼容性来看，4S店原厂配件与车辆匹配度100%，避免因配件不兼容导致的小故障。修理厂副厂件可能存在兼容性问题，影响车辆性能。价格方面，4S店原厂件价格通常比修理厂副厂件高50%-100%，修理厂副厂件价格仅为原厂件的30%-50%，拆车件更便宜。维修技术与专业性也是重要考量。4S店技师经过厂家系统培训，只修单一品牌车型，对特定车型构造和故障点更熟悉。修理厂技师经验丰富但品牌专精度不足，擅长处理多种车型的通用故障。设备与诊断方面，4S店配备厂家专用诊断设备和维修工具，检测准确度高。修理厂设备相对简单，缺乏专用诊断工具，复杂故障处理能力有限。技术更新上，4S店能同步厂家技术更新，及时处理通病召回。修理厂技术更新滞后，可能无法掌握最新车型的维修技术。价格与服务对比也很明显。4S店价格透明但偏高，工时费通常比配件费还高。修理厂价格灵活可议价，但可能存在隐性消费。服务体验上，4S店服务流程规范，提供全面检测和清洗服务，部分提供代步车。修理厂服务更直接灵活，但环境和服务标准参差不齐。售后保障方面，4S店提供1-2年质保，维修记录录入厂家系统。修理厂质保期限短且不统一，售后保障较弱。最后说说适用场景选择。质保期内车辆优先选择4S店，避免影响原厂质保，重要部件维修必须在4S店进行。复杂故障维修如发动机、变速箱、混动电池等核心部件建议选择4S店，电子系统故障等复杂问题更适合4S店处理。常规保养与简单维修如更换机油、雨刷、灯泡等简单项目可选择修理厂，老旧车型的常规维修可考虑修理厂。事故维修方面，涉及保险理赔的事故维修建议选择4S店，非核心部件的外观修复可选择修理厂。说到底，选择汽修厂还是4S店，关键要看你的具体需求和车辆状况。没有绝对的好坏，只有合不合适。希望这些经验能帮到大家，如果有什么具体问题，欢迎在评论区留言讨论。

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8小时前

爱家阿利森7c5

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8小时前

它挺胖240309

瑞虎5x车主·车龄1年

听一修车的朋友说，现在新能源车不能在外面修，只能在4s店。而且大部分的配件是关联的，一换就是一套。根本就不是点对点的维修，真正做到了只换不修。只要是在外面的维修店动了，说什么厂家质保就没了，而且外面的维修店，根本就拿不到配件。

13小时前

它挺胖240309

瑞虎5x车主·车龄1年

好像电车维修只能去指定4S店，真的太不方便了。很多车企为车辆三电系统提供终身质保，却规定必须在4S店保养和维修。可一辆车那么多部件，谁能保证不出问题，4S店维修价格比外面贵好多。而且一般修理店不修新能源车，电车电压高，没有专业电工知识不敢修，维修还得有相关资质，这类人才大多被车企招走了。另外，新能源车配件多是原厂供应，装副厂件被系统识别，车企可能远程锁车。

13小时前

它挺胖240309

瑞虎5x车主·车龄1年

作为汽车小白，在刚买车的前两年，保养车的时候我都是去4S店，总感觉这里正规，维修的要安全一些。但是车买上超过两年以后，自己也成了个老司机的时候，保养修车就找一家固定的修理店，感觉维修和保养也没有什么问题，但价格就差下很多了。

13小时前

它挺胖240309

瑞虎5x车主·车龄1年

维修店价格实惠，并且可以自己在网上买机油，到时候去维修店让他们弄，到时候出个手工费就行了。缺点是师傅的水平参差不齐。4s相对贵些，技术嘛也就是换配件。

14小时前

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

😮从父辈养车到自己用车，早和修理厂结了缘很多人觉得我是用过4S店之后才转向修理厂，其实不是，我和家门口修理厂的交情，从2018年就开始了。那时候我还没提自己的20款CT6，日常开父亲的别克凯越，不管是常规小保养，还是车子出现小故障维修，全程都在隔壁修理厂处理。那时候就切身感受到，这家修理厂收费实在，配件靠谱，手艺也让人放心，这也为我后来自己养车的选择，埋下了伏笔。 🚗别克凯越打底，早早体会到修理厂的香父亲的别克凯越属于家用代步车，没那么多精密的养护讲究，修理厂的师傅对这款车型轻车熟路。换机油机滤，检查刹车轮胎，处理一些小毛病，流程做得利落，收费比4S店亲民太多。对于家用老车来说，够用省心还省钱，那段时间的用车体验，让我早就打破了只有4S店才靠谱的刻板印象，也摸清了这家修理厂的技术和人品。 🔧2019年提CT6，质保期内稳妥选4S店 2019年我提了20款凯迪拉克CT6，因为还在整车质保期内，出于对整车质保政策的考量，这段时间涉及到质保相关的维修和保养，我都选择在4S店进行。一来是遵循厂家的质保要求，避免后续出现权益纠纷，二来新车前期的养护，也想依托4S店的原厂流程，把车辆状态磨合到位，这是对新车的稳妥考量。 🛠️质保期结束，果断回归熟悉的修理厂等厂家赠送的两次保养用完，车辆也过了核心质保周期，我没有丝毫犹豫，直接回到了一直光顾的隔壁修理厂。有之前开别克凯越的养护经历打底，我对这家店的配件渠道、施工工艺都知根知底。从常规的机油机滤更换，到后期八万公里大保养，更换防冻液等项目，全都放心交给店里的师傅。 ✨多次体验后，彻底告别非原厂不选的执念从父亲的别克凯越，到自己的CT6，前前后后在这家修理厂保养维修多年，我已经数不清是第几次真香了。一开始还会对非原厂配件抱有顾虑，后来发现只要选定符合车型规格的大品牌合规配件，搭配师傅规范的施工，用车感受和4S店做出来的效果没有差别。不管是老车的平价养护，还是新车的常规保养，都能兼顾品质与成本，不用再为了所谓的原厂标签多花冤枉钱。 💡多年养车感悟，靠谱比标签更重要这么多年的用车养车经历下来，我早就摒弃了只信原厂件、只认4S店的刻板想法。父亲的别克凯越在修理厂养了多年，一直稳定代步，我的CT6在质保期后交给熟悉的修理厂，也始终保持着良好的工况。其实养车的核心，从来不是纠结配件有没有原厂标签，而是找到技术靠谱、做事实在的门店，选用适配车型的合格配件，这样的养车方式，既省心又经济，才是最适合普通车主的选择。

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14小时前

赌博大舅

森雅M80车主·车龄14年

汽车维修肯定首选4S店啊，原厂配件质量有保障吧，而且工艺比较专业，最重要的是还不影响质保啊，很多车外面修了不给质保，你咋办？

14小时前

懂车帝抓紧补发金币

逸动车主·车龄2年

4s店修车换件再加上工时费，确实贵得很，都够在外面修理店里换两套件的了

14小时前

爱剪的我

牧马人车主·车龄3年

我选择个人

我选择个人，靠谱。

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14小时前

格局打开bb

领克08 EM-P车主·车龄1年

我觉得维修选4S店还是汽修厂，分情况来！对方全责走保险，必选4S店，原厂配件，而且专业工艺，修完不影响保值还省心；自己造成的小磕碰、小问题，第三方汽修厂性价比高

14小时前

奇妙小猫anj

奥迪A6L车主·车龄1年

4s店靠谱还是普通修理厂呢

首先我觉得是取决于车辆的价格，如果平民车家用车十来万左右或者以内的，完全没有必要去4s店，普通修理厂完全能解决还能省一大笔维修费，有的汽配件不一定用原厂的，品牌件国产件也一样可以。当然也不是说4s店的就不靠谱，至少我觉得看是什么问题来决定，可以多问几家对比一下价格再进行维修保养，也不能一味图便宜。毕竟车辆安全性能有保障是为我们保驾护航的重要因素，各位觉得呢。

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15小时前

老海瞎吹er

eπ008车主·车龄1年

在售后和路边维修店之间，我选择自己动手

大家好，大家车辆出现问题以后，都是怎么解决呢？以前开油车的时候，可以去4s店，也可以路边找个维修店解决，现在开上电车了，和以前就真不一样了，想要保留车辆终身质保只能到4s店进行维修和保养，但是现在还有一个问题，就是4s店的维修基本都是只换不修。我这辆车到现在出个两次小事故，都是前保险杠，第一次是高速上被一个异物打到前铲，前铲直接打出一个大裂缝，向4s店咨询以后，被告知要修理的话只能全部更换整个前脸保险杠总成，费用4000块钱，这价格也太夸张了，最后就是用大力胶加补漆笔，和黑色胶带，做了黏贴加固和遮丑处理，十块钱就搞定了。第二次也是前保险杠，自然也是老规矩，大力胶固定，抛光膏搞定污渍，反正看着过去就行

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15小时前

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

哪里有那么多原厂件，就是四儿子店也有原厂和副厂的，价格上差别很大，一般的问题基本上都是外面汽修店修，配件选择品牌的就可以了。

15小时前

一心一光

firefly萤火虫车主·车龄半年

维修在4s

这件事主要是想省钱还是想省心。省钱就汽修，但汽修的混子太多了。省心就去4s，走保险。

16小时前

幸运星星VV7

奥迪Q3车主·车龄7年

这个自己还是有一点发言权的吧，比如之前我一般都是去4s店保养，后来发现外面朋友的天还可以去试了一下，开起来没什么区别。觉得这个东西还是看个人的选择吧。

16小时前

小谢吖吖

探岳车主·新提车

车开了有几年了，关于修车我突然顿悟了

我家那辆吉利帝豪开了好几年了，前阵子右后车窗升降突然卡壳，玻璃升到一半就咯噔咯噔响，最后干脆停在半空不动弹。当时脑子里第一个念头就是：必须换原厂升降器总成，副厂件肯定用不住。开车去4S店，师傅检查完说升降器的钢丝断了，得换整套总成，报价五百多，还得等三天调货。我当时有点肉疼，但想着原厂件匹配度高，咬咬牙就说等。结果第二天上班顺路，拐进家楼下常去的汽修店买玻璃水，老板看我愁眉苦脸，问清情况后拍着胸脯说：“兄弟，不用换总成，就是钢丝磨断了，单独换个钢丝套件就行，原厂品质的副厂件，八十块钱，半小时给你搞定。” 我当时头摇得像拨浪鼓，“副厂件？不行不行，我这车一直用原厂的，副厂的肯定不耐用，万一再坏了更麻烦。”老板也不恼，笑着说：“你这车的升降器总成，原厂的核心部件其实也是外包的，我这套件就是同一个代工厂出来的，就是没贴原厂标，不信你看着，我给你装上，保你用两年没问题，坏了我免费给你换。” 架不住老板实在，加上我急着用车，就抱着试试看的心态让他弄。师傅拆门板的时候特别小心，生怕刮花内饰，拆下来的旧升降器，果然就只是钢丝断了，电机和导轨都好好的。换上新的钢丝套件，加了点润滑油，试了试车窗，升降丝滑得很，一点异响都没有。结账的时候八十块钱，我当时都愣了，对比4S店的五百多，这差价简直离谱。更让我真香的是，这都过去小半年了，右后车窗用着还是好好的，升降一次都没卡过。还有一次，是刹车盘磨损到了临界点，4S店说要换一对原厂刹车盘，连刹车片一起换，报价两千五。这次我学乖了，先去汽修店问了问。老板说刹车盘没必要非得原厂，他推荐的那个品牌是给很多车企做配套的，质量不输原厂，一对盘加刹车片，八百块钱，还包安装。我还是有点犹豫，老板直接拿了个新刹车盘给我看，厚度、平整度都很规整，还有正规的质检报告。装上之后跑了趟高速，刹车的时候一点抖动都没有，制动力也跟原厂的没区别，用到现在快一万公里了，刹车盘磨损均匀，完全没毛病。以前总觉得“原厂件”就是品质的代名词，后来才发现，很多时候我们花的大价钱，其实买的是品牌溢价和4S店的服务费。不是说原厂件不好，而是很多易损件、消耗件，比如雨刮器、滤芯、刹车片这些，只要选对靠谱的副厂品牌，性价比真的超高。现在我也算想明白了，像发动机、变速箱这种核心部件的配件，肯定得认原厂；但像升降器钢丝、刹车盘、轮胎这些，选口碑好的副厂件，真的能省下不少钱，还不耽误用。这大概就是我这种“原厂件死忠粉”，在汽修店第三次被打脸后的真香感悟吧。

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16小时前

茄子土豆番茄汤

ID.4 X车主·车龄3年

门把手这个原厂件索赔了一次又断了

门把手这个装饰件真心拉垮，索赔了四个，现在又裂开了哎，闹心。还以为原厂件好，也就那样，等出保前再去索赔一次吧。目前我的车子还没有在外面修过，毕竟电车和油车性质不一样。

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16小时前

帅气酷宝哥

星途凌云车主·车龄1年

我前三年肯定在4S店保养，之后看情况而定

🚘🚖我是2024年10月份置换的一款中型SUV星途凌云，到现在也有一年多的时间，我这个品牌的4S店比较少，也就在一二线城市有，像我这种五线小城镇就没有4S店，好在我这个品牌是奇瑞旗下的一个子品牌，奇瑞售后可以包办这些售后保养的一切事务，还算是为客户考虑的。 🛠️星途的保养周期是首保5000公里或者六个月，这个基本大家都一样，反正首保也是免费的没什么好讲的，二保以后就得花钱了，二保之后的周期是7500公里或者六个月，哪个先到按哪个来，这个公里数中规中矩，只能说还能接受，毕竟有的车企1W公里才保养一次呢，有的还卡在5000公里的上面，所以7500公里还算行，不高不低大多数人能接受。像我这种一年都开不到一万公里的用户来说就没什么好纠结的了，反正六个月一次保养，一年两次固定模式化也就那样了。因为奇瑞一直推出整车终身质保，所以我还是老老实实的在4S店做保养。我的第二次保养是10月底去的奇瑞4S店做的保养，早上10点钟过去的，服务小姐姐帮我登记信息然后安排工作人员来接单上工位做保养流程。别说4S店的服务就是和外面的不一样，很正规化，方向盘和座椅都给套上防尘套，脚底垫上都给垫上一个纸垫，从这些细节上面就可以看出4S店贵也有它贵的道理。然后就是按照流程一步一步的给操作，因为是小保养所以也就换个机油、机滤，然后给发动机舱做个清洗，最后再安排给车来个全面大扫除。服务还是相当满意的。这次碰巧保养做到了中午午饭时间，还给我们这些在那保养的客户们安排了工作餐，虽然不是什么大鱼大肉，但这份心意还是暖暖的。关键一点是我的小保养一次也就355块钱一次，和外面的汽修店保养一次差不了多少，我为了不脱保，还是规规矩矩的在4S店做保养。好多人纠结是一直在4S店做售后保养呢，还是过了首保以后就去外面的修理店去做保养。这个问题估计困惑了大部分车友，下面给大家分享一下这里面的道道，先说说在4S店保养的优劣势 ✅优点（为啥选它）： 1️⃣省心靠谱：技师专门培训，对你的车型了如指掌。用的机油、配件都是厂家指定的原厂货，心里踏实。电脑设备也最新，有啥隐藏问题容易查出来。 2️⃣记录完整：每一次保养记录都清清楚楚存在厂家系统里。将来你想卖车，这份“全4S店保养记录”能让车更保值，买家更放心。 3️⃣保修期内“护身符”：如果车还在保修期（一般是3年或10万公里），在4S店保养最稳妥，完全按手册来，万一真出了啥质量问题需要索赔，绝对不会扯皮。 ❌缺点（纠结的地方）： 1️⃣贵！这是最大的痛点。工时费高，配件和机油价格也偏高。 2️⃣可能被“过度保养”：有时候会推荐一些手册上没写的清洗项目（比如油路、节气门清洗），不一定有必要，但容易让你多花钱。再说外面的修理店做保养情况（包括连锁店和熟悉的师傅） ✅优点（吸引人的地方）： 1️⃣便宜实惠：同样的项目，价格可能比4S店便宜30%-50%，这是最大的吸引力。 2️⃣灵活、接地气：你可以自己选择用更好的品牌机油（如美孚、壳牌），或者更经济的配件。跟老师傅混熟了，沟通直接，啥都能商量。 3️⃣省时方便：可能离家近，不用排队预约，有时候立等可取。 ❌缺点（需要操心的地方）： 1️⃣水平参差不齐：得自己找靠谱的店。万一遇到技术不精的，小问题修出大毛病，或者用的配件质量不行，省的钱可能都搭回去。 2️⃣记录不正规：保养记录自己得留着，但卖车时说服力不如4S店的系统记录。 3️⃣保修期有风险：新车在保修期内，如果因为在外面用了不合格的机油或配件，导致了发动机等核心部件损坏，厂家很可能拒绝保修，那就因小失大了。给大家的忠告就是新车、贵车、且在保修期内的强烈建议老老实实去4S店。就当是花钱买个“保修险”和“省心险”，别为了省几百块，万一出大问题损失几万块，得不偿失。车已过保修期，或者本身是经济实惠的车型可以考虑外面靠谱的修理店。这时候保养就是常规维护，哪里划算、哪里方便、哪里师傅信得过就去哪里。把钱花在刀刃上。折中办法（很多人这么干）就是保修期内在4S店做基础保养（换机油机滤）；过了保修期，或者像换刹车片、轮胎、电瓶这些不太涉及核心部件的，就去外面找好店做。大保养（比如换变速箱油）如果图放心可以回4S店。 🅿️最后给大家一个建议，如果选外面的修理店做保养，别光比价格！多问问身边老司机，找那种开了多年、有口碑、老板亲自盯着的店。第一次可以去做个小保养（换机油），看看师傅做事是否仔细规范，感受一下。保养前自己先看看《保养手册》，知道这次该做哪些项目，做到心中有数，避免被忽悠做不必要的项目。总之，没有绝对的好坏，只有适不适合你当前的情况。新车头几年求稳，后面求实惠，这是大多数人的选择。找个你能信任的地方，让车好好为你服务，这才是最重要的。

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16小时前

奇骏小淇杨

奇骏车主·车龄4年

维修还是选择在4s 店吧，因为外面维修不熟悉，也怕套路，正规店应该还好点，只是个人感觉，而且有时候活动优惠还是蛮大的

维修还是选1855838694974600图片

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16小时前

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