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为什么要推荐长安启源A07？看完你就知道了
随着2023年进入尾声，各品牌年底冲量大战开启，各种终端优惠的声量也大了起来，这让消费者的购车选择面得到不小的扩展。
2023-12-08
默默KG
一周大事件：奔驰C级动力全系电气化/上海出台政策限制插电和增程/吉利沃尔沃结婚不合体
2021年第八周（2021年2月22日-2月26日）正月十五元宵节，春节刚过，复工复产，政府和企业都没闲着，一方面赶紧颁布今年要实施的新规，另一方面开始在产品上透露更多消息，以便能在一整年内对产品预热。
2021-02-26
比亚迪王朝网永丰店
秦PLUS能得到消费者信赖，其过硬的综合素质和核心科技是关键。秦PLUS DM-i作为比亚迪首搭DM-i超混技术的轿车，百公里加速7.3秒，百公里亏电油耗3.8升，综合续航1245公里，还有免购置税、可上绿牌、用车成本低等优势，降维打击燃油车。秦PLUS EV拥有e平台3.0核心技术加持，匹配八合一电动力总成和宽温域高效热泵系统、采用高安全刀片电池，空间比A0级小电车大、综合性能全面超越合资燃油A轿、性价比和安全性优于同级别纯电A轿，以至于网友评价“买家轿，可以闭眼冲秦PLUS荣耀版”。
23小时前
天空车评精选
对标MODEL Y？美系全新纯电傲歌正式上市 2024年4月25日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布旗下豪华纯电中型SUV——IQ傲歌正式上市。新车提供2种续航里程选择，标准续航版售价239,700元，四驱长续航版269,700元，车主可享包括整车及三电系统终身质保、至高价值10,000元的置换补贴等尊享福利。凯迪拉克的纯电傲歌主要对标车型就是特斯拉MODELY，两者车身尺寸相近，价位相近，都属于中型纯电SUV，纯电续航也差不多。我们就拿傲歌顶配26.97W和MODELY长续航29.09W来对比。车身尺寸方面傲歌要比MODELY大上一圈，轴距也较长电机电池和续航部分，特斯拉拥有较大功率的前后电机，能够获得更快的零百速度和更长的续航公里数，傲歌电池使用的是宁德时代的三元锂电池，装载在奥特能电池平台上，并且享受三电终身质保，而MODELY在三电质保上没有政策，使用的电池是LG的三元锂电池。通用奥特能的电池包安全性毋庸置疑，同时傲歌采用行业首个96槽8级扁线油冷电机，以更强的散热性能、更高的电机效率，和更轻量化的电机所造就行业领先的14.3Nm/kg“推重比”（单位电机质量扭矩密度），结合优化空气动力学设计，带来百公里13.6度超低电耗的优异表现。主被动安全和辅助操控配置上也可以看出傲歌是给的比较足的，各项主动安全预警配置，360全景影像，并且傲歌这次在26.97W配置里标配Super Cruise超级辅助驾驶系统，不需要额外加钱，配置方面诚意还是十足的。作为汽车设计的开创者，凯迪拉克始终秉持ART&SCIENCE科技美学理念，IQ傲歌是一款原汁原味的凯迪拉克，也是品牌在纯电时代为用户打造的“设计师款”。承袭经典的钻石切割设计，经典的比例和极富雕塑感的轮廓，让傲歌营造出强大的视觉张力。凯迪拉克标志性的流光星雨直列式LED大灯，百米开外即可一眼聚焦车流中的IQ傲歌。同时，配合凯迪拉克IQ纯电车系特有的超宽黑晶光曜格栅，以及IQ傲歌专属流水充电状态呼吸灯语，集实用性与仪式感于一身，只需一眼即可辨认出这是一台凯迪拉克。打开车门，傲歌拥有天际线一体式仪表台呼应游艇式环抱座舱。33英寸环幕式超视网膜曲面屏不止视觉效果惊艳，同时保留最常用的实体按键，主要功能一触即应；超大全景玻璃穹顶标配电动遮阳帘；自动温控双层流空调系统，车外新风和车内回风保持分离，提高舒适度并降低空调能耗；全系标配的AKG录音室级高保真音响系统，搭配5mm双层夹胶玻璃等静音科技，营造出沉浸式豪华享受。综合各方面的对比，你会选择这款纯电凯迪拉克傲歌吗？ #凯迪拉克傲歌亮相北京车展##凯迪拉克##特斯拉ModelY#
昨天 13:19
名车工匠说车
捷途北京车展大放异彩
以旅行见世界，捷途汽车“五虎上将”领衔全明星矩阵“混”动北京车展标题 2 ：亮相越野全阵容，跨界牵手王老吉，捷途汽车“真有范儿” 标题 3 ： JETOUR SHOW “五虎上将”全军出击，捷途汽车开启 3. 0 混动时代继捷途之夜山海 T2 在京上市引爆关注后，捷途汽车再度秀出肌肉。 4 月 25 日北京车展，捷途汽车携捷途山海 T1 、捷途山海 T2 、捷途山海 T5 ，以及捷途山海 L6 、捷途山海 L7 混动越野车型强势登场，还带来捷途旅行者加长七座版、捷途 JMK- 和平精英联名款、捷途首款官方认证量产的旅行露营拖挂车 “ 旅行 BOX” 、捷途新能源技术平台 —— 昆仑超级混动越野平台。彰显出捷途产品、技术持续向 “ 野 ” 的特质，昭告捷途品牌挺进 3. 0 时代全面发力混动越野赛道的雄心。 “ 黑马捷途 ” 再提速，全力进击 2026 百万年销面对 2024 年 “ 卷上加卷 ” 的汽车市场，捷途不改黑马本色，增长势能强劲。一季度，捷途汽车已累销超 10. 7 万辆，在中国乘用车和 SUV 市场 TOP20 品牌中，同比增速排名第二。在车展发布会上，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、捷途品牌事业部常务副总经理代立宏，对捷途汽车接下来的销量做出了预期：捷途正站在累销百万之上，向年销百万前进，预计 2024 年 1 -4 月捷途汽车累销将达到 1 4 万辆 + ，同比增长 1 01% ；到 4 月底，预计 68 个月完成累销 1 1 0 万辆 + 。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、捷途品牌事业部常务副总经理代立宏在 “ 捷途速度 ” 展现出的强大势能下，捷途汽车将直面 3. 0 时代，在百万销量之上再创下一个百万。未来 2 年内，捷途汽车将陆续推出多款全新产品，覆盖从家庭旅行到越野旅行的全场景，致力于成为奇瑞集团最具 “ 越野 ” 技术实力和最 “ 野 ” 的品牌，力争在 2026 年实现年销 1 00 万辆的目标。 “ 五虎上将 ” 领衔，持续向 “ 野 ” 本届车展捷途汽车展车阵容庞大空前，捷途山海 T5 、捷途山海 T2 、捷途山海 T1 作为捷途越野 “ 五虎上将 ” 的首发车型悉数登场，家庭旅行系列的全新车型捷途山海 L6 、捷途山海 L7 也隆重亮相。除此之外，捷途旅行者加长七座版、捷途 JMK- 和平精英联名款、旅行露营拖挂车 “ 旅行 BOX” 也吸引了无数用户的关注。捷途山海 T5 是一台全场景智能越野超混 SUV ，它是捷途汽车首款带大梁的车型，首次搭载 2. 0TGDI 纵置混动专用发动机，配合最新一代混动变速箱、前后双电机和 “ 三把锁 ” ，带来强劲的动力表现和超强脱困能力，加上超越同级的舒适空间和补能发电性能，兼顾了户外越野的可靠性与市区通勤舒适性，可以说是一个科技硬派狠角色，商务越野扛把子。捷途山海 T2 定位旅行越野超混 SUV ，是捷途山海序列的 “ 最美方盒子 ” ，具有高节能、大电量、更安全、全速域四大核心优势。捷途山海 T2 基于鲲鹏超能混动 C-DM 打造，匹配 3DHT 混动专用变速箱，加速快、中速稳、高速省，最大功率可达 280kW ，最大扭矩达到 610N. m ；配合容量高达 43. 24kWh 的大电池，纯电续航可达 208km ，满油满电综合续航高达 1 300km+ 。捷途山海 T1 定位舒适越野超混 SUV ，以 “ 纵横之道 ” 设计美学，打造时尚硬派造型，并将提供丰富的车身色彩方案及百变多元的改装生态，满足了年轻用户更多个性化选择。捷途山海 L6 、捷途山海 L7 是捷途家庭旅行系列的两款重磅新品，都将搭载鲲鹏超混 C-DM 系统。捷途山海 L6 为 “ 悦己 ” ，是一款设计风格高级前卫，充满力量感的大五座超混 SUV ；捷途山海 L7 更倾向于 “ 悦家 ” ，外观时尚大气，内饰简洁温馨，是一款大七座超混 SUV 。在捷途展台，捷途 JMK- 和平精英联名款引发了观展人士热情围观。它出自中国首个官方潮改品牌 —— 捷途 JMK 。捷途 JMK- 和平精英联名款，融入了丰富的《和平精英》游戏元素，如云纹迷彩车衣、战术滑轨机盖、弹夹式车顶平台等，塑造了独一无二的新国风机能潮流。跨界牵手王老吉，旅行 + 生态未来没有边界车展发布会上，因一辆王老吉伪装车引发的猜测尘埃落定。捷途品牌事业部营销中心总经理张纯伟与广州王老吉大健康产业有限公司副总经理叶继曾现场公布签约，达成跨界战略合
前天 19:23
车友老徐
震撼速递！豹5携手塔漠王董长凯勇闯"死亡之海"塔克拉玛干沙漠N39全线，成功打破世界记录！豹5不仅靠着DMO技术在软细沙上留下了坚实的车轮印记，更在艰难险阻中斩获了新的辉煌。在细沙无法被风吹出的塔漠中，常规混动车视若无睹，唯有豹5不惧挑战，满电满油的它展现出超强的续航能力，综合续航里程超1200km，正是这份持久力成就了这一勇敢的探险。DMO技术的超级混动越野平台，不仅保障了豹5的动力输出，还实现了长达150m的干拔冲破，成为真正的电驱硬派！豹5的越野实力不容小觑，这次塔漠挑战仅是它能力的冰山一角。它的爽点远大于越野，这台“超级混动硬派SUV”是城市SUV与硬派越野车的完美结合，而低油耗的超级表现更是撼动了越野车市场。勇者无畏，豹5不仅跨越了N39，更跃入了人们对新能源汽车的无限想象。🏜️🚀 #新能源汽车能穿越塔漠N39线么##豹5穿越塔漠N39创世界纪录#
前天 17:46
珠海阿甘生
腾势Z9GT北京车展全球首秀～
腾势旗舰轿车 Z9 GT，正式亮相2024北京车展～定位智能豪华旗舰轿车，Z系列是腾势家族的轿车系列，Z代表科技与极致，9代表旗舰车型，GT后缀则是对Grand Tourer豪华性能车的直接诠释，并搭载三电机四驱系统。腾势Z9GT采用云辇-A智能空气车身控制系统（主要为空气悬架）。 EV版搭载三电机四驱系统和双枪超充。其中，前交流异步电最大功率230kW，后两台永磁同步电机最大功率均为240kW，系统综合最大功率710kW（965马力），最高车速可达240km/h。车身尺寸为5180mm/1990mm/1500/1480mm，轴距3125mm，并将搭载CTB电池车身一体化技术。腾势Z9GT最大亮点是易三方技术平台，整车搭载三电机，并且每个电机都可以实现独立的控制，并配有后轮转向的技术，一台接近5.2米的车转弯半径能够做到5米以内，车辆动力接近1000匹，加速两秒级别。大家期待一下吧～
前天 17:44
捷途清晨
捷途X90车主·车龄1年
山海T2的后备箱内有乾坤
捷途山海T2在设计上充分考虑到了用户的储物需求，特别是对于热衷于旅行和户外探索的消费者。虽然没有直接提及具体的后备箱容积数据，但从其整体空间布局来看，山海T2提供了非常灵活多变的后备箱空间解决方案。首先，二排座椅支持纯平放倒功能，这意味着当后座不载人时，可以极大拓展后备箱的装载能力，轻松容纳大件行李、户外装备或是家庭出游所需的各类物品。纯平的地台设计，使得放置物品更为便捷，有效利用每一寸空间。其次，全车储物空间达到50处以上，这包括车门处、中控区域以及尾门板等位置的巧妙设计，如启瓶器设计、杯托挂钩等，这些细节不仅提升了实用性，也展现了车辆对于用户体验的细致考虑，尤其适合长途旅行或野外露营时的物品收纳。后备箱还配有220V交流电源，这样能更好的适配各种家里常用电器，这是一个很人性化的设计，当然山海T2充电孔可外放电。捷途山海T2配置了6.6kW的外放电功能，这意味着它能够为外部电器设备提供电力支持，虽然直接提及后备箱内220V电源的信息较少，但基于其外放电能力，我们可以推测该车设计有方便用户使用的交流电输出接口，很可能位于后备箱区域或者是车辆外部易于访问的位置。 6.6kW的外放电功率相当可观，足以支持多种电器设备，比如露营时使用的小型冰箱、照明灯、电热水壶，甚至是笔记本电脑和其他电子设备充电，极大地丰富了车辆的使用场景，提升了户外活动的便利性和生活质量。这项功能在自驾游、野外露营等场景下特别有用，让捷途山海T2不仅仅是一辆代步工具，更是一个移动的生活平台。综合来看，捷途山海T2的后备箱空间通过灵活的空间变换和丰富的储物设计，确保了无论是日常出行还是远途旅行，都能满足用户对储物空间的需求，给予驾乘者宽敞舒适且实用的装载体验。
3天前
显眼路牌943
盛况空前：本次车展备受关注，各大媒体和厂商积极参与，盛况空前。车展的规模和档次提升，技术水平也有显著提高1。国际水平：欧洲厂商的工艺水平和装配质量受到赞赏，尤其是意大利展商带来的超级跑车，展现了独特的设计风格1。国产车发展：国产车厂商在技术和发展上取得显著进步，但与国际水平仍有差距。期待未来更多的技术创新和设计提升1。综合评价：北京汽车展不仅是一个展示最新技术和设计的平台，也是国内外汽车厂商交流合作的重要场合。通过这次车展，我们可以看到中国汽车工业的潜力和发展方向1。收起 
3天前
电驱小马达
途锐车主·车龄14年
#北京车展这些看点不容错过超级简介地总结一下保时捷的2024北京车展这次的主题： - 沉浸式“赛博丛林”主题展台，将艺术与科技结合，为参观者提供了独特的感官体验的同时也非常注意环保（据业内人士观察。展具是从之前的发布会复用） - 紫色基调是搭配谷爱凌配置的的车身颜色搭配保时捷Taycan： - 为中国市场定制的新款Taycan 4配备105 kWh高性能蓄电池，输出功率380 kW (517 PS)，百公里加速仅需3.9秒。CLTC综合工况下续航里程达到676 km。 - 尽管外观变化不大，新款Taycan在电机和底盘（Porsche Active Ride主动电控液压悬挂等）方面进行了显著提升，被视为一次重大的中期改款。 - 作为线上首发的特别版本，Taycan Turbo GT是之前创造纽北圈速记录（7:07.55）的原型车的量产版本，最大功率达到1108马力（815kW），峰值扭矩1340牛·米，最高速度305km/h，0-100km/h加速时间仅为2.2秒。 - 新款Taycan配备了新型900A逆变器，支持“进攻模式”，能在10秒内额外增加120kW的功率。车辆前脸进气口造型进行了调整，以优化空气动力学效果。 - Taycan Cross Turismo的配置升级，包括铝合金车顶行李架、Sport Chrono组件、乘客显示屏、PASM双腔空气悬架和跑车声浪模拟等。 - 21英寸轮圈和轮胎为新车重新研发，官方表示新轮圈能提升40公里的续航。提供了全新的双色内饰选择，车门增加了软包材质，车内还提供了无线充电功能。车内仪表功能显示进行了重新设计，电子仪表可以显示车辆当前充电功率等信息。车机功能方面增加了Apple CarPlay+新功能，副驾显示屏增加了隐私观影模式。升级了辅助驾驶系统，标配了倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等。 - Taycan 4的起售价为1,038,000元，Turbo的起售价为1,568,000元，Turbo S的起售价为1,868,000元，而Turbo GT的起售价为1,998,000元起。保时捷Macan： - 目前只有纯电，并在北京车展上市。共推出Macan 4和Macan Turbo两款车型，售价分别为72.8万元与96.8万元起。 - 新车基于保时捷PPE平台（Premium Platform Electric）打造，拥有溜背线条和类似轿跑车的车身轮廓，风阻系数为0.25Cd。 - 座舱最多配备三块屏幕，可选增强现实技术的抬头显示系统，标配带通信灯的环境氛围灯。 - Macan 4：最大功率300kW，最大扭矩650N・m，零百加速5.2秒，WLTP续航613km（综合工况）/784km（城市工况）。 - Macan Turbo：综合功率470KW，最大扭矩1130N・m，零百3.3秒，WLTP续航591km（综合工况）/765km（城市工况）。 - 标配100kWh电池，快充功率可达270kW，支持21分钟内从10%充至80%。若使用400V充电站，最大充电功率135kW。家用壁挂充电盒交流充电功率最高11kW。 - 中国市场全系标配保时捷主动悬挂管理系统，拥有双阀门减震技术、空气悬架、后桥转向系统。并提供了先进的智慧互联体验，包括采用增强现实技术的抬头显示系统，以及“保时捷充电规划”(Porsche Charging Planner)功能，与高德地图深度联通。 - 纯电动Macan 4的起售价为728,000元，纯电动Macan Turbo的起售价为968,000元。未来战略以及其他信息：保时捷全球执行董事会主席奥博穆(Oliver Blume)强调了保时捷在电气化方面的承诺，包括计划在20年代中期推出纯电动718，随后是纯电动Cayenne，以及一款高于Cayenne定位的运动型纯电动SUV。保时捷的目标是到2030年，使纯电动车型占新车销售的80%。 - 保时捷在中国的研发矩阵不断扩展，涵盖了多个实体部门，致力于提供本土化数字生态服务，并推动技术革新。 - 保时捷已投资多家中国初创企业，并与中国国际金融股份有限公司合作设立创投基金，以更灵活地参与中国初创企业的成长。 - 保时捷推出了全新的“保时捷APP”，整合了从用车功能、智慧互联、充电到车主服务预约等一系列服务。 - 保时捷与奥迪在中国开展尊享充电网络合作，以满足中国市场日益增长的电气化出行需求。
4天前
逗号传说满江湖
从发布会信息，以及平台已经更新的配置信息，还有具体车型详解等资料综合来看，还是有不少干货的，作为传统造车劲旅，我对它的造车能力是很信任的，就看混合动力，车机系统，等方面的表现如何了，骁龙8155的处理能力肯定够强了，系统优化也很关键。
4天前
爱思考凤城2R6
菲斯塔车主·车龄3年
探界者 PLUS 雪佛兰最后一张牌
讲真的最低配1499指导价加上置换1.2 起售价13.8能给到8155第三代阿凡达1.5t高功率发动机以前的星迈罗创酷用这个发动机百公里加速都能到 7 秒多君越昂科威凯迪都在用。奥特能平台电池 315扭矩电机。综合扭矩 565扭米百公里加速 6.8 亏电加速 6.9 整车 2.2 吨老款1.5t是1.6吨也就是说没有任何偷工减料这个价位的宋p是1.8 吨还比探p大懂得都懂应该是祖传e型多连杆悬架君威君越昂科威迈锐宝都在用的底盘驾驶感受绝对好用全系 25项智驾系统全系标配 acc前后自动刹车12级别智能驾驶关键他只卖13.8按照通用的尿性肯定后续还有优惠只是通用营销依托答辩而已尤其是这个大定礼真不知道营销是怎么想的？
4天前
用户4259118734547
星瑞车主·新提车
星瑞真实体验
它最厉害的地方在于把沃尔沃在动力和电气化层面的技术，无情、无限、无底线地糅合吸收，再造出一个技术高度标准化的造车平台。用着20万级的造车技术搞了一辆顶配不到15万的A+级轿车。搭载了全新一代吉利劲擎的1.5T涡轮增压发动机，最大功率133千瓦，峰值扭矩290牛米，匹配7DCT湿式双离合。相较于老款2.0T车型，这款1.5T发动机在排量缩小的情况下，功率只下降了7千瓦，扭矩只少了10牛米，并且综合工况百公里油耗旦6.2L，降低消费者的出行成本。
4天前
司机的自我修养
#北京车展新车点评捷途品牌之夜山海T2发布，在展台上捷途展出了它的山海T1、山海T2、山海T5和山海L6以及L7，同时还有旅行者加长7座版、官改车型捷途JMK-和平精英联名款和首款官方认证量产旅行露营拖挂车“旅行BOX“。昆仑超级混动越野平台也在现场发布。说一下山海T5，这是捷途首款带大梁的越野车型，并且首次搭载2.0GDI纵置混动专用发动机配合最新一代混动变速箱，前后双电机和“三把锁”，并且也主打将商务氛围和越野融合。再说一下新上市的山海T2，旅行越野超混SUV，紧凑型的车身尺寸最大功率可以达到280kw，最大扭矩610牛米，纯电续航208km，综合续航1300+。奇瑞集团旗下的越野车型品牌越来越丰富尤其是混动专属平台的推进，很多车型的驾驶质感值得我们期待。
4天前
电驱小马达
途锐车主·车龄14年
啊？探界者Plus油箱不够大？
#北京车展新车点评看到有人喷探界者plus的油箱不够大… 我表示有点无语… 这车总续航已经可以超过1000km了。这个情况下等等百公里综合油耗0.72L… 一个4.7不到的小SUV，要为了大几L油箱影响布局，搞得地台变高有什么意思？得不偿失啊。而且这车15-18万的售价区间，就有4秒的80-120kph超车性能，这是很多单档位增程或者是直驱很难做到的数据。总的来说这个车提供了匹敌THS级别的省油，但又做到了有电6.8，没电6.9秒的百公里加速性能，搭载的PHEV智电插混系统更是严格按照通用汽车全球最严苛的测试规范进行了长达48个月全面测试，超1100万次的系统测试循环，超3万小时的耐久开发试验，达成1500万公里当量的台架试验里程以及累计600万公里以上的整车验证里程，确保系统可靠性满足整车24万公里、15年环境腐蚀要求… 因为没那么溜背，所以后备箱也很大，有648L。更不用说动态载荷超100kg，比40万元级的大型SUV承载能力都更强… 因为燃油经济很高，装载性能也强，可能会成为下一代自驾神器，所以18万的顶配车型有AT胎和3.3kW外放电，还挺有意思。然后，现场也看到了6颗轮毂螺丝的奥特能平台的EV版。
5天前
车幺妹儿
今天奥迪Q6L e-tron正式亮相了
今天奥迪Q6L e-tron正式亮相了，毫不夸张的说，这是目前为数不多的能在技术层面达到行业头部水准的合资品牌电车。首先是基于最新的PPE平台（新款Macan EV同款），使用了800V架构，碳化硅功率模块的应用能让综合能耗降低5-10%。电驱采用了兼顾动力与能耗的八层扁线绕组永磁同步电机，并且采用了定转子双油冷技术，在提升散热性能的同时，保证动力持久性和寿命。电池容量100kWh，使用了宁德时代提供的三元锂方壳电芯，峰值充电功率可达270kW，，约等于3C充电倍率的水平。由于是“6”字辈，且后续会进行国产，相信Q6 e-tron的价格也回控制在合理的区间内。所以对比国内卷到飞起的自主品牌电车，你会优先考虑奥迪吗？
6天前
皮博士汽车内饰修复
懂车帝APP深度解析：汽车内饰修复与换损
汽车内饰修复与换损坏件，哪个更划算？皮博士带你走进银川汽车内饰修复翻新之旅在这个汽车普及的时代，汽车内饰的保养和修复问题日益受到车主们的关注。当汽车内饰出现磨损或损坏时，是选择修复还是更换损坏件？这成为了许多车主心中的疑问。今天，我们就借助懂车帝APP这个一站式汽车信息、交易与服务平台，结合银川皮博士汽车内饰修复翻新的专业经验，来探讨一下这个问题。首先，我们来看看懂车帝APP在这个问题上的建议。懂车帝作为一个集汽车资讯、购车指南、维修保养等服务于一体的平台，对于汽车内饰修复与更换损坏件的问题，给出了详尽的分析和建议。它建议车主们根据内饰的损坏程度和汽车的整体状况来做出决策。如果内饰只是轻微的磨损或局部损坏，那么修复是一个不错的选择，因为这样可以节省更换的成本。然而，如果损坏比较严重且影响使用体验，或者汽车已经比较老旧且需要进行全面翻新，那么更换损坏件或进行内饰翻新可能更为合适。接下来，我们来看看银川皮博士汽车内饰修复翻新在这个问题上的专业建议。银川皮博士作为一家专业的汽车内饰修复翻新机构，拥有多年的行业经验和专业的技术团队。他们提供深度清洁、专业修复和个性改装等服务，旨在让车主们的爱车焕然一新。对于修复与更换损坏件的问题，银川皮博士认为，如果内饰的损坏程度较轻，可以通过专业的修复技术来恢复其原有的光泽和质感，这样既经济又实用。而如果损坏严重或者需要追求更高的品质和舒适度，那么更换损坏件或进行内饰翻新可能更为合适。在银川皮博士汽车内饰修复翻新的实际操作中，他们采用专业的清洁剂和工具，对座椅、地毯、仪表盘等每个角落进行细致清洁，去除顽固污渍和异味。同时，他们还提供针对塑料件老化问题的专业修复服务，让老化、褪色的塑料件焕发新生。此外，车主们还可以根据自己的喜好和需求，选择更换座椅面料、升级音响系统、添加氛围灯等改装项目，打造专属于自己的内饰风格。当然，在选择修复还是更换损坏件时，车主们还需要考虑一些实际因素。例如，修复的成本和时间是否在自己的预算和计划之内？更换损坏件是否会影响汽车的整体性能和安全性？这些因素都需要车主们综合考虑。综上所述，汽车内饰修复与更换损坏件的选择并不是一个简单的问题。它需要根据内饰的损坏程度、汽车的整体状况以及车主的实际需求来做出决策。在这个过程中，懂车帝APP和银川皮博士汽车内饰修复翻新都可以为车主们提供有价值的建议和服务。希望这篇文章能够帮助车主们更好地解决汽车内饰修复与更换损坏件的问题，让爱车焕发新生！
6天前
杉水木
别克触电，惊倒一片啊！除了平台，综合续航1370公里的动力系统，30英寸、6K分辨率、超高清中控屏幕，L2+智驾系统，航空座椅，这些内置系统算不算能打的？
6天前
诗涵爸爸呃呃
朗逸车主·新提车
深度解析朗逸：实力与口碑并存
标题：在竞争激烈的国内汽车市场中，有一款车型凭借其出色的综合性能、良好的用户口碑以及卓越的性价比，始终稳居家轿销量榜前列，它就是上汽大众的明星产品——朗逸。今天，就让我们一同走进朗逸的世界，深入剖析其魅力所在，为正在懂车帝平台寻找理想座驾的您提供一份详实的购车参考。一、外观设计：大气稳重，彰显德系风范朗逸沿袭了大众家族一贯的德系设计语言，前脸采用横幅式镀铬进气格栅与两侧锐利LED大灯组无缝衔接，营造出宽体视觉效果，尽显大气稳重。车身线条流畅，比例协调，腰线从翼子板贯穿至尾灯，勾勒出优雅且富有力量感的轮廓。尾部设计简洁而不失精致，LED立体尾灯与前脸相呼应，整体风格既符合国人审美，又透露出浓厚的德系工艺质感。二、内饰配置：舒适实用，科技感升级步入车内，朗逸内饰布局简洁明快，大面积软性材质覆盖及精细的双缝线工艺，赋予车内良好的触感与观感。三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘与中控大屏（部分高配车型配备）的组合，提升了驾驶舱的科技氛围。此外，朗逸还配备了如自动空调、电动天窗、无钥匙进入/启动等实用配置，满足日常用车需求。部分车型搭载的智慧车联系统，支持在线导航、语音控制、远程车辆管理等功能，让智能互联体验更加便捷。三、空间表现：宽敞舒适，家庭出行无忧作为一款主打家用市场的轿车，朗逸深知空间的重要性。其车身尺寸为4670mm×1806mm×1474mm（以现款车型为例），轴距达到2688mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。无论是前排驾驶席还是后排座椅，头部和腿部空间都相当充裕，长途旅行也不会感到压抑。后备箱容积高达510L，且内部规整，轻松应对家庭购物、旅行行李等各类装载需求。四、动力操控：高效平顺，兼顾经济性朗逸提供多种动力总成供消费者选择，包括1.5L自然吸气发动机、1.2T涡轮增压发动机以及1.4T涡轮增压发动机，匹配5速手动、6速手自一体或7速双离合变速箱。其中，1.4T+7DCT的黄金组合动力充沛，换挡平顺，既能满足日常驾驶的动力需求，又能兼顾燃油经济性。悬挂系统采用前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂的组合，调校偏向舒适，有效过滤路面颠簸，保证了驾乘的平稳性。五、安全防护：全面周到，保障行车安全朗逸在安全性方面同样表现出色，全系标配ESP车身稳定系统、主/副驾驶安全气囊、胎压监测等基础安全配置。部分高配车型还配备了AEB自动刹车辅助、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航等驾驶辅助功能，进一步提升行车安全性。同时，激光焊接、高强度钢材的广泛应用，使得朗逸拥有坚固可靠的车身结构，为乘员提供全方位的安全防护。总结：朗逸以其大气稳重的外观设计、舒适实用的内饰配置、宽敞灵活的空间布局、高效平顺的动力表现以及全面周到的安全防护，充分诠释了一款优秀家用轿车应有的品质。无论是对于追求实用与性价比的家庭用户，还是看重品牌与口碑的购车者，朗逸都是值得考虑的优质之选。在懂车帝平台上，众多车主的真实评价与高满意度也印证了朗逸的实力与口碑并存。
6天前
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄3年
北京车展，主打科技感和新能源
2024年北京车展，正式名称为第十八届北京国际汽车展览会，预计在2024年4月25日至5月4日举行。该展会将在中国国际展览中心顺义馆和朝阳馆举办，总展出面积达到23万平方米。此次车展的主题是“新时代新汽车”，反映了汽车行业的最新发展趋势和未来方向 1. **参展规模与影响力**：北京车展作为全球汽车行业在中国的重要展示活动，每两年举办一次，享有较高的专业性和权威性，已成为引领产业发展和促进汽车消费的重要平台。 2. **新能源汽车的聚焦**：正如去年上海车展展示了中国新能源汽车的迅猛发展，2024年北京车展将进一步证明全球新能源汽车的风向标，突显出该领域的最新技术和发展态势。 3. **参展企业和观众规模**：预计将有大约2000家参展企业参加，吸引约10万名专业观众到场参观，这显示了其广泛的国际参与度和行业影响力。 4. **媒体关注与报道**：北京车展主办方诚挚邀请中外媒体参与报道本次盛会，继续关注这一全球汽车行业的重要活动。 5. **交流合作的平台**：北京车展不仅是展示创新成果和分享最新科技的舞台，也是广泛交流合作、应对机遇与挑战的理想场所。 6. **综合服务与设施**：为了适应展商和观众的需求，主办方提供了包括展商登记、展位预订、下载专区和参展费用等在内的一系列服务和便利设施。总的来说，2024年北京车展将是一场集技术创新、产品展示、行业交流于一体的国际级汽车盛会，对于汽车产业从业者、爱好者及相关领域的专业人士而言，它无疑是一个不容错过的重要事件。
6天前
司机的自我修养
岚图汽车春季技术沟通会，信息还是比较多的。 800V电驱系统，CLTC工况效率92.5%，800V碳化硅平台让电控最高效率达到99.4%，同样电量下可以提升50km续航。琥珀2.0电池，80kW·h、110kW·h、112kW·h。采用自研的能量密度为212Wh/kg的电池包，900+km续航，百万公里的里程衰减小于8%，比国标要求高出7倍。自研的5C超级快充，可实现充电10分钟续航增加450km。岚图还自研了全球首个兆瓦级充电桩，最大支持8C，峰值功率高达1000kW。插混系统基于纯电平台打造，续航260+km的电池、前后电机、45%以上热效率的发动机，综合续航1200+km。420kW、840N·m，亏电油耗5.36L/100km。增程系统采用1.5T深度米勒循环增程器，综合续航1400km+。智能座舱。超视网膜OLED曲面屏，可以在中控和副驾驶位置之间滑移，曲面屏边缘也可以进行交互，兼容iOS、安卓、鸿蒙三大系统。AI语音交互拥有98%语音识别率，对话应答时间仅为550ms。岚图与华为的战略合作正式落地。岚图会使用华为的乾崑ADS 3.0智驾系统，通过云端和实车训练，不再区分白名单物体，通过融合感知，真正像人一样理解所有目标障碍物和场景，达成有路就能开。全场景泊车，包括异形、斜列、自定义等。岚图携手华为打造的全新纯电SUV车型将于今年发布，首款搭载华为智驾及智能座舱的MPV车型岚图梦想家也将于明年上半年推出。
7天前
赛博船长
黑芝麻智能展台放了一辆领克 08，因为这款车的「亿咖通・天穹 Pro」智能驾驶计算平台用了 2 个华山二号 A1000 芯片，综合算力 116 TOPS。
7天前
一辆
#35.99万起新别克GL8陆尊PHEV上市别克GL8 PHEV抢先在车展前一天发布，看上去就卯足劲开启新车战的第一炮呀。不仅有通用家族的奥特能平台加持，在油电混合模式下，综合续航有1370公里，而且全新GL8 PHEV还支持最高3.3Kw的对外放电，能应用在更多场景，以及这次重点讲到的AI座舱与车身主被动安全上的亮点，看来GL8也逐渐向家庭靠拢。价格区间在35.99-41.99w，看上去顶配会更具性价比，现场还预告了一波纯电的GL8。我倒是好奇这代PHEV开起来会怎样？
7天前
田Sisi
别克E5车主·车龄半年
一代神车GL8上新，35.99是真的香
#别克GL8适合家用吗刚刚看完新款别克GL8的发布会，不得不感叹别克与时俱进的能力呀，先是全新LOGO的设计发布，再到奥特能纯电动平台、别克E5纯电动车型的推出，不论是全新的LOGO、全新的平台、全新的设计语言、全新的车型，都能看出来别克品牌顺应时代，主动求变的决心，这不，大家苦苦等待的新款别克GL8陆尊版PHEV今晚终于上市发布了，我也认真看完了全场发布会，真的很喜欢呀，下面我从几个方面和大家一起看一看这款车子究竟如何。外观大变，高颜值前脸设计真的讨喜。作为一名颜控，一辆车我最最关注的就是外观啦，这次GL8一改之前的设计风格，前脸采用了别克全新的设计语言，直接对标别克自家高端车型世纪，这样的设计下方是妥妥的降维打击呀。再说一说别克的这套全新的设计语言，外观这种东西，可能大家本身就见仁见智吧，不过作为年轻人，相比别克之前的设计语言，这套全新的设计语言自然更讨喜一些，自己在购买别克E5的时候也是被这套外观设计所打动～内饰升级，乘坐体验还是一如既往的高级。看一辆MPV，最重要的就是看他的内饰了，先从后排说起，空间这块真没啥可挑的，车子尺寸硬参数在那里摆着，前排、二排、三排7座位都可以做的很舒适，同时座椅这块一直都是GL8的强项，舒适、宽敞、设计合理，再加上标配的小桌板，和理想同款设计的后排中央杯架设计，乘坐体验真的是直线上升啊，有机会我也一定要去看看那实车感受一下，再看前排，从新款昂科威S开始，别克就开始打出"油电同智"的口号，所以新款GL8一点也不出乎出乎意料的使用了VCS智能座舱设计，中控大连屏、怀挡设计，不仅节省了中央扶手箱位置，而且更加符合目前新能源汽车的整个内饰风格，自己开别克E5也开了大半年了，别克的智能座舱体验是真的不错滴。动力革新，插混系统紧更时代潮流。这次GL8最大的变化，无疑就是动力系统的革新了，从之前的纯油到目前的插电混动，绝不单单是加一个电池那么简单，一方面续航里程更长，油电综合续航里程直接达到1300+公里，一方面动力更强，百公里加速能做到7.9s，而且插混系统不同于传统发动机纯油系统，有电的加入后，油门响应更加灵敏，完全没有延时的那种，相信开过新能源车的车主们都体会过那种十分跟脚的感觉。一方面经济性更好，有了电的加入，油耗就会相比之前更低，GL8的家用属性就进一步提高，大家也不必再为高昂的邮费担心啦。小总结：去年以来，新能源市场快速发展，别克因为缺席新能源MPV市场的原因，导致一些国产新势力品牌的MPV销量奋起直追，这次全新GL8的发布，无疑是别克扔向新能源MPV市场的一张王炸，在做到各项配置拉满的同时，还能把价格尽量压下来去和竞品比拼性价比，真就是能超越GL8的只有全新GL8，以后就没有800公里加急取公章啦，请说1000公里加急取公章哈哈哈。这款车总体来说我个人觉得还是很不错滴，性价比很高，商用家用皆可，大家有机会也可以去实体店好好体验体验哈哈。
7天前
大家车言论
智己LS7车主·车龄半年
保时捷纯电Macan将在北京车展上公布售价，基于PPE平台打造，采用800V高压平台，提供前后双电机四驱系统，标准版最大功率300千瓦，最大扭矩650牛·米，而Turbo版最大功率470千瓦，最大扭矩1130牛·米，使用100kWh电池组。加速性能上，Macan 4的0-100km/h加速时间为5.2秒，Macan Turbo为3.3秒。最大充电功率可达270kW，支持在21分钟内从10%充至80%的电量。当使用400V充电桩时，车辆将启动“组合充电”功能，通过将电池分成两个400V的电池并联充电来加速充电过程。续航能力上，Macan 4的WLTP综合续航里程为613km，而Macan Turbo为591km。 #大家车新车快报##全新保时捷纯电动macan#
7天前
用户2426829875495
提问据百度地图汽车版最新声明，此次发布的6.0.4版本需相应的软硬件系统支持，基于硬件能力、屏幕适配、安全性等综合因素，目前仅可在部分品牌的某些新款车型车机系统上安装使用，与林肯品牌暂不适配。您可以随时关注我们官方平台了解最新的产品资讯，感谢您对林肯品牌的支持！
7天前
Jackyxg
极狐阿尔法T5车主·新提车
N个购买T5的理由
3月23日去验车（25日提车），今天刚刚满月，跑了快2500公里。作为有着12年驾龄的油车车主，从油车转到纯电车，这一个月最直观的感受就是：电车开起来太省钱啦！下面是我总结出来的选择T5的八大理由： ■ 用车成本低。自提车到现在，共行驶2481kM，总费用为201元，总充电度数458度电。（其中家充98元，273度电；外面快充103元，185度电），折算下来，合计0.08元/公里。按以往油车0.75元/公里的油耗，第一个月就省下了1662元！随着对充电套路的了解（尤其是第三方快充）和脚法的不断熟练，我相信每公里费用有望达到0.06元，不到滴滴打车的3%，你说省不省？ ■ 有颜值，更有实力。T5的外形，仁者见仁智者见智，但是我们一家人都一致的好评，在保持了SUV中较低的风阻系数的同时，最大程度地保持了舒享空间。不仅前排腿部空间充足，后排乘坐也很舒服。 ■ 真续航，超充快。T5的续航达成率高是我这一个月开下来最真实的感受，除去清明节有700kM的高速驾驶，我相信综合电耗应该在14-14.5之间，这对于山城重庆来说，太不容易了。日常通勤，有9折左右的续航达成率，完全超出我的预期。520max虽然是两驱400v，但是其配备的最高160kW的充电功率，却着实打了一大批新能源的脸。早上在快充站和一个才提秦EV的大哥聊，他的充电功率31kW，而我当时的功率是88kW，他提的是EV顶配，裸车12万多…… ■ 钢铁战士般的铠甲车身。T5的卖点之一就是其车身扭转刚度高达47000+Nm/deg，高强度钢和铝合金车身占比高达81%。在热成型钢比例上更是做到了30.1%。这些看参数可能没有感觉，但是去抖音或其他平台上看T5碰撞试验或车祸现场发回来的照片视频，就知道这个用料有多牛逼了。 ■ 用料环保健康。我之所以能在半个月内就下叉T5，还有一个重要的原因就是其内部用料足够环保。按官方的说法，就是内空间接近“零醛零苯”，不管是空调滤芯，还是座椅面套、方向盘表皮、扶手箱表皮等，据说全部都是采用生态环保材料，这点极狐还是非常负责任的，良心厂家！ ■ 麦格纳工艺加持。作为豪车御用的代工厂，麦格纳工艺在全球是出了名的。T5也是在蓝谷麦格纳镇江工厂里生产的，整体品质，无可挑剔。反正在试驾时，销售哥哥一直在那里讲解麦格纳的优点，有多少比例的自动化产线，品质如何保证之类的。也没记住啥，反正就听到了一句：和奔驰一个质量品控。 ■ L2级辅助驾驶。T5车机虽然用的不是华为智驾，但是作为15万级别的纯电SUV，我认为还是不错的，15.6寸超大中控屏，8155的车机芯片，22.8寸的抬头HUD，支持连续语音控制，各种L2级别智驾功能一应具备，还限时免费赠送7000元的智驾包，性价比突出。希望后续不断OTA升级新的玩法，解锁更多智驾功能。自动泊车试用了一把，很爽。 ■ 性价比更高。购买T5时，除了正好赶上官降2.5万的优惠外，还有10万三年免息政策，购买和提车过程中也没有其他的套路，三电终身质保，5年12万公里的整车质保（每年不超4万公里这个限制好过很多新能源车），三年不限流量车机娱乐（还可以当WIFI热点给手机用），充电桩免费赠送和安装，安装用料更是让人踏实放心。整体老说，性价比太突出啦。以上8大优点，哪些与你有共鸣？评论区留言，大家一起交流。全能T5，5自热爱。
8天前
小时故事馆
哪吒S车主·车龄1年
哪吒L上市价格不香？
哪吒L拥有4个版本：220纯电:12.99，310纯电快充：13.69，310闪充por板：14.99，以及310红衣版本15.99，顶配的红衣版是带冰箱彩电大沙发的，其他的版本应该是选配。全系标配L2级辅助驾驶，红衣版可以享受5000元现金优惠，和老车主置换补贴，据说红衣版本部分4s店优惠1万元！毫无疑问红衣版本是可以闭眼入的，毕竟14.99就能拿！还有定金2000低4000（这个全系都可以享受）而且全系标配宁王电池，纯电会搭载宁王的神行电池！除了你们说的外观，不论是配置、价格、内饰挑不出一点毛病！地盘用的是哪吒s同平台打造的山海2.0架构，比同级别的要舒适、运动（我的车就是哪吒s）所以说这款车不管是在内饰、配置、价格、地盘上来讲，是很有竞争力的，就算是24万的L6可能都可以比一比，只不过尺寸没有L6这么大，再加上哪吒的nnp作为s车主，我还是很认可哪吒的智能辅助驾驶的，无感度好，丝滑。而且不加价！颜色有白色、黑色、银色以及黑色、还有一个白黑双拼，内饰只有棕色和白色，要我选会选择外白黑双拼，以及内饰白色，因为我的s就是白色内饰，看着很高级！黑色内饰可能纯电会上吧。综合下来讲，车是好车，价格也合适，喜欢的朋友可以入手了！
8天前
汽车益家
唐EV、唐DM-p荣耀版2024款战神版
电比油低，荣耀出击！比亚迪汉唐荣耀版上市即热销，3月份实现34092辆的销量成绩，终结油电之战初战告捷！荣耀再加码，4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市，“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新，吹响彻底颠覆合资燃油号角。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。同时，比亚迪为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇。全系标配云辇-C，搭载即豪华！唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版最核心价值进阶，源于云辇-C智能阻尼车身控制系统全系标配，实现搭载即豪华，越级新体验，为家庭用户带来更高端出行品质。云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。相比于传统的被动悬架，云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现了“质”的提升，并同时兼顾车辆的操控性。在核心技术层面，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版聚焦不同场景需求，精准契合不同家庭用户所需，达到极致性能、效能、操控、舒享表现。唐DM-p荣耀版/2024款战神版搭载DM-p王者混动，并标配超级智能电四驱，在动力、安全、脱困、能耗四个方面实现了对传统机械四驱的全方位超越。同时DM-p王者混动传承了DM-i超级混动的基因，使得新车的零百加速快至4.3s，综合工况百公里亏电油耗低至6.5L，真正实现“不但快，而且省”！同时，2024款唐DM-p战神版进阶配备脱困神器差速锁，可从容穿越户外越野场景。唐EV荣耀版以超高安全刀片电池加持，两驱版本纯电续航里程最长可达730km，四驱版本搭配前后双电机，拥有超级智能电四驱，实现了零百加速4.4s的超强性能。并且，新车全系更可实现最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟最长增加续航173km，提升补能效率。无论是热爱纯电出行，或是喜欢探索旷野户外的家庭用户，都能从唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版上获得极致的满足，收获高品质出行享受。起步即高配，坐拥超百项旗舰标配在配置层面，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版全系标配超百项旗舰核心配置。其中，智舱方面，新车全面升级智能座舱高阶版-DiLink 100，基于D 100(6nm)芯片，携手国际芯片巨头深度定制了支持5G的车用级座舱平台，高算力芯片性能优于行业主流，并坐拥百万级应用的生态优势，打造出了一个“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱。智驾方面，在智能驾驶辅助系统-DiPilot 10加持下，新车可实现L2+级智能驾驶辅助水平，并且具备BSD盲区监测、DOW开门预警等功能，主动安全性能同级领先。舒适配置中，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版则延续了家族豪华6/7座的大空间基底，并从视觉、听觉、嗅觉、触觉四大维度打造了奢适驾乘享受。其中，视觉上新车坐拥Dragon Face运动/封闭式前脸、藕韵灰内饰配色、31色智能座舱氛围灯等，2024款唐DM-p战神版更进一步带来了一整套战神设计，释放深邃战斗气息。听觉和触觉上，新车则带来了12扬声器HiFi级定制丹拿音响、主副驾驶座椅通风/加热/电动调节等高阶配置，大6座版本更加入了中排的通风、加热、10点式按摩等高端舒享配置。此外，新车还配有抑菌模块、智能香氛，提高车内空气质量，清新驾乘。值得一提的是，新车新增了浪漫模式、驻车解锁功能、3D实车颜色匹配，再加上车内220V交流插座、50W手机无线快充、6kW移动电站等便捷性配置，可全面提高家庭用户出行的用车体验，解锁多样用车生活。总结：传统燃油车时代，B+C级SUV市场长期被合资垄断，唐家族以颠覆性的技术和产品体验，切入合资最为强势的20万级主流市场，率先实现颠覆，成为名副其实的中高端市场新能源变革引领者。唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版全系标配云辇-C，实力再跃升，持续满足家庭用户不断进阶的用车需求。全新的唐家族矩阵也必将代表中国品牌，加快中高端SUV市场油转电的进程！
9天前
洹亘帀
全新概念西域行者车顶帐篷
亮点：所有材质优中选优。平台支撑利用双三角结构（25mm304钢管，内加22mm铝合金管）。利用现成的品牌双层帐篷。帐篷上平台，内置25mm铝合金折叠护架。自充气海棉床垫（10cm）。大天窗轻松上下。平时只留折叠平台（不到30公斤），其余都拿下。天窗上下。不另备梯。安全感倍增。该产品有别于目前所有车顶帐篷。该款车顶帐篷专为不想过多影响原车驾驶乐取与品质感的驾车人提供。设计理想：安全、舒适、轻量化。自驾出游是现代人的一种生活方式。城市的繁华与喧嚣越来越让许多人感到压抑、枯燥、烦躁。出游，远离城市，会让人重为大自然，重新找寻那久远的，属于你、我、他、她的那么平静、安逸、祥和。选择哪一种出游方式，没有最完美，只有最适合自己的那一种。车子要开的安全、轻松、舒适。再三斟酌后我排除了房车、床车，因为不适合我。我是以酒店为主，露营只是偶尔，作为可有的备选项。这就确定，最多用车顶帐篷。反复看了市面上各种车顶帐篷，在安全、舒适、轻量化、材质优中选优等综合评估后都不合我意。因此，自己动手，量身自制成了我的选择。
04-20
FUN4玩车
极氪009光辉版的配置可以说也来到了极致，市面上能给你的功能和技术基本上都给你塞满了。一体式压铸后端车身，激光雷达，NZP高速蜘蛛领航辅助，LC调光隐私玻璃，双电子保险柜，车内隐私模式无痕模式，车载卫星通信。采用800V高压平台，搭载108度电池，CLCT综合续航705公里。5C充电模式下10%-80%只需11.5分钟实现蓄能。零百加速3.9秒，是目前MPV中最快的存在。底盘系统搭载极氪魔毯双腔空悬。搭配20寸轮毂。3千瓦雅马哈环绕音响系统，18升冷热双享冰箱。并且搭载全球唯一双8295智能座舱计算平台。今晚极氪009光辉版的上市可以说给了同行开了一个新的发布模式，少一点套路多一些真诚。直接一个配置到底，也没有了那些所谓的选配。消费者直接点到什么买的就是什么。
04-19
珠海阿甘生
极氪009光辉卖78.9万起～
极氪009 光辉，上市发布会已经结束了，给大伙简单汇总下配置价格。外观方面，DARK BADGE 金属材质耀黑前格栅，配备 20 英寸悬浮锻造轮毂，以及专属光辉尾标。性能方面，全栈 800V 高压系统 + 高性能碳化硅电驱系统，最大功率 580kW，零百加速 3.9s，最高车速可达 230km/h。智舱方面，前后舱都搭载了 1 颗骁龙 8295 芯片，也是行业唯一的双 8295 算力平台。配备 15.05 英寸 2.5K 柔性 OLED 中控屏 + 35.95 英寸 HUD 显示系统。采用超柔苯胺独立行政座椅，配备 YAMAHA 环绕立体高级音响。后排配备了 43 英寸云端智慧屏，采用 16:9 显示比例，分辨率 3840 x 2160p，支持视频会议、5D 影院、K 歌、游戏等。空间方面，侧滑门开口最大宽度 709mm，开口垂直高度 1241mm，进出空间更宽敞。后备厢达到了 544L，行李箱、球包啥的都能轻松收纳。还配备了两个 24L 大容积的玄关储物柜，柜中安装了 3 个电源接口，可以放笔记本、鞋子等。续航方面，采用 108kWh 麒麟 5C 电池，CLTC 工况综合续航里程 702km。11.5 分钟可以从 10% 充到 80%，非常给力。智驾方面，配备多颗感知硬件，包括激光雷达、 1 颗长距激光雷达、1 颗中距毫米波雷达、12 颗短距超声波雷达、7 颗 800 万像素高清摄像头等等。支持高速 NZP，可以大幅降低主驾中长途的疲劳。安全方面，采用 7200T 超大吨位一体压铸后端铝车身，车身刚性大幅提升，可以减少被追尾时的形变，保护乘客安全。全球首发一体压铸 C 环座椅，还配备了坐垫随型气囊及头胸一体随型气囊。健康安全和特殊场景也没有落下，车内空间质量、材料、电磁辐射安全都满足“母婴级”的标准，车载卫星通讯可以实现定位、双向卫星消息及通话功能，随时随地保证安全。大家觉得如何？？？
04-19
舌在双腿间
探寻神秘的凯迪拉克CT5之谜
2019年12月 20款凯迪拉克CT5铂金运动版，个人一手……7.3w公里…… 顶配车型，带座椅通风加热按摩，方向盘加热，抬头显示，流媒体后视镜，360环影，全速自适应巡航，内置行车记录仪，手机无线充电，BOSS音响，APP远程控制，主动刹车，碰撞预警，感应电动尾门等。大马力后驱，19寸轮毂，米其林PS4S缺气保用轮胎，MRC电磁悬挂，LSD后桥限滑差速器，驾驶体验非常好。日常还在用，里程会略有增加，新车已到出闲置。郑重声明：没有大事故，没有大修，没有水泡，没有动发动机和变速箱……随便看车，随便查……随时试车…… 漆面：两个门局部补漆，左前叶子板加前保喷漆，其他都是原厂漆面…… 到手零投资，绝对算的上一手精品车了…… 添加剂几乎三次加油就要加一次，4S的，全程98…… 真的它就像我的亲生孩子一样，每一处我都尽全力给他最好的，每一处都用心去研究，学习…… 虽然现在开的少了，但每次开，每次过弯感受到地盘的扎实，韧劲，加速的顺畅，我都还是很喜欢……比我现在开的特斯拉的操控，加速感受都好，我对操控要求真的还是蛮高的……其实我开过很多车，但是CT5绝对是我感觉最适合我一个人生活的车，年轻人的第一台车，第一台质量做工合格的车，第一台适合年轻人玩的车…… 如果是个人买家收，我肯定不会像车商一样卖完就什么都不管的，我第一任车主，唯一的前任，可以说是最了解这台车的人，会随时为你尽全力解决遇到的问题…… 高流量KN空滤（送全新未拆封清洗镀膜两瓶）油耗也还不错，综合7个多……高架，快速路，7～8左右，高速，5.5左右，市区，9左右…… 我是查了很多平台的价格和成交价，还有闲鱼的价格，根据实际描述车况才定的…… 如果真的喜欢这台车的，有缘聊得来的，少五千我也没事……但坚决不会贱卖…… 4月4号又做了一次保养，机油机滤空调滤芯。出险记录随时可查…… 图片已经传不了更多了，需要细节的可以找我拍给你看……
04-19
hotsky2014
#懂车帝众测 - 动力与操控：2.0L自然吸气发动机，171马力的动力输出，有一定的推背感；CVT变速箱整体较为平顺；基于TNGA-C平台，该车具有较好的操控性，尤其是在走减速带和高速时，底盘反馈有欧洲车的感觉。 - 空间表现：整体较为宽敞，是日常代步买菜通勤的较好选择；前排座椅在人体工程学上设计较好，后排座椅坐垫较厚、靠背不硬，坐起来比较舒服。 - 油耗：综合油耗百公里6.16升，日常驾驶综合油耗百公里8升左右。
04-19
车载娱乐
李想继续低调，理想L6低价低流量能成功？
理想L6今天上市，选择的方式非常低调，大部分媒体是线上参与，@李想也继续选择隐身，堪称理想流量最小的一次新车发布！理想入门级SUV理想L6，分为Pro、Max两个车型，价格分别24.98万、27.98万元，搭载智能四驱以及增程系统，综合续航1390公里。新车标配新一代磷酸铁锂电池，纯电里程达到212公里，智能化搭载mindGPT大模型、高通8295座舱平台，智驾提供AD Pro和AD MAX两个版本，支持高速NOA、城市LCC、城市NOA以及智能泊车功能。不过说实话，25万左右不是理想的强项，这个区间选择又特别多，彩电冰箱大沙发的优势不在，理想还能不能打？
04-18
名车志Daily
比亚迪e平台3.0下最年轻最有活力的车型——元UP来了，价格区间从9.68万-11.98万！这款9万级CTB纯电SUV上市3天累计订单突破2万台，成为都市纯电代步的靠谱选择。元UP搭载了e平台3.0，为车辆提供强大的动力支持。拥有宽温域高效热泵系统，可在-30~40℃温度范围内工作，百公里电耗最低仅12度，每周只需充一次电。此外，401公里的CLTC综合工况纯电续航和130kW的最大功率，轻松应对城市通勤或长途旅行。元UP在空间方面也下足了功夫，轴距达到2620毫米，确保了宽敞舒适的内部空间。座椅放倒后行李箱空间可达到1320L，满足多种用车需求。标配的3D全景透明影像系统可提供360°的上帝视角，无死角测距，这在复杂路况和停车时简直是福音！此外，还有遥控驾驶功能，可以用手机轻松控制车辆移动，轻松完成停车。比亚迪还为元UP推出了丰厚的政策支持，如置换补贴、终身保修和免费流量等。这充分彰显了比亚迪对年轻用户的诚意。作为元家族的一员，元UP与元PLUS组成“双子星”搭档，将继续丰富元家族阵营，为年轻一代提供更多元的纯电生活。元气生活，DAY DAY UP！
04-18
新能源zzxx
瑞驰EC75，大拿V1，五菱扬光选什么？
有固定的活，电商平台的，不接货拉拉之类的平台每天拉大概1吨多，来回一天150公里左右，选哪个车更香呢？瑞驰75就是双侧滑门，香，装卸货得劲大拿就是好看，综合肯定好，但是价格高扬光就是便宜，空间有点小了
04-18
热心d市民小胡
银河E8车主·新提车
买银河E8后悔了吗
作为一个开车9年的老司机本来对电车没什么兴趣，但是周边买电车的朋友同事越来越多，也开过和坐过特斯拉M3、蔚来、极氪001，体验感比油车强太多了，本来在等小米su7和比亚迪汉的换代，偶然在朋友圈看到有朋友在发e8的信息，点进去一看，先是被外观吸引，颜值就是正义，然后是SEA浩瀚平台，加上芯片、电池、电机等等都比同级别要更有优势，除了智驾其他配置基本拉满了，而且吉利至少比一些小厂靠谱(不是很信得过哪吒、零跑、小鹏这些新势力），于是赶在年前去试了银河e8和比亚迪汉(那时候中大型纯电轿车可选择的不多），对比后果断选了e8。谈谈试驾感受，试驾的时候最担心电车晕车，我就跟销售说别秀车技和加速，我不担心这个车的加速，我就想知道这车能不能带来舒适感，实际体验下来这车的调教跟油车很像，但是比油车更顺滑，舒适模式起步不窜也不迟滞，加速很线性，刹车也很舒服不点头，刹车踏板没有虚位，就算开了动能回收也不会感觉不舒服，运动模式动力说来就来，不过我一般都开舒适模式。另外因为电车重心低，车重的关系，开起来很稳，能感受到底盘很厚重，滤震很不错，偏舒适的调教，同时又有一点韧性，加上转弯半径小，方向没有虚位，开起来没有开大车的感觉，操控满分，听说麋鹿测试成绩也很优秀，浩瀚平台确实值得信赖。缺点也有，胎噪风噪要比汉大一点，无框车门不是很喜欢，最后一点就是车子太大，开起来是舒服，停车有点困难，好在有360和透明底盘。分享下两个多月的实际用车体验。我是二月一号拿的车子，当时纠结过年回去开油车还是电车，最后决定电车，理由是电车能省不少油费、科技感舒适性也更强(自适应巡航车道保持，听歌给小朋友看动画片)，顺便考验一下电车长途在冬天跑春运有没有问题，事实证明谁用谁知道，谁说电车不能跑长途不能跑春运怕堵车的，出来打脸，当然仅限于南方小伙伴，如果有下雪、冻雨还是不推荐电车。说下这个实际续航表现，目前的综合电耗是12.6度百公里，开的还算比较激进，车友群里有还有比我低的，满电续航的动态续航565，基本可以做到100%的达成率，跟标续的665比，也能有八折以上，现在温度上来了，电耗又低了不少，正常跑出去就11到12的百公里电耗，续航非常满意，不知道某些人说的冬天高速打四折五折是怎么来的，对了，我这边温度不低，开热空调的次数很少，所以这个电耗仅供参考，北方朋友还要再打个折，续航这东西条件不同开的人不同差异也会很大。这个车诟病比较多的是后排小板凳，后排对于高个子不友好，但是空间还是没问题的，我调到舒服的位置，离前面座椅还有三拳，还是那句话，看谁坐后排，就问需要坐后排的人是否舒服，反正有老婆孩子这样的南方小土豆坐起来是妥妥的舒适。前排座椅加热通风都有，加热我估计用不到了，通风还是很实用的，主架有腰拖和腿拖，不过这个腿拖没有想象中的好，只能说有比没有好。还有个网友吐槽点是大屏，一开始看图片觉得这个屏这么大很蠢，不好看还容易坏，实际体验下来是疯狂打脸，中间无黑边的三联屏真的很爽，尤其是音乐AI律动真的很配这个屏幕，赛车游戏也就那样，实际基本不会玩，希望以后多出几个可以全屏玩的游戏和壁纸，还有很多人担心的晃眼睛，其实一点都没有影响，我调的自动亮度，用那个深色的西湖三潭印月背景(图片里有）。音响虽然是燕飞利仕10+2的配置，但是表现一般般，没有让我很惊艳，但是也比我之前的老车强了太多，希望后期ota继续优化吧。最后谈一下后不后悔吧，其实并不后悔，在买这个车之前，这款车的性价比在中型车里算是非常高的，但是到了年后，陆续出了启源A07、eπ007等一众竞品，一个比一个卷，对于消费者来说这是好事，可以有更多的选择，买到更实惠的车，当然也希望车企把质量做好，少一点问题和bug。所谓早买早享受，自从买了电车，彻底改变了我的周末生活，现在一有空就带家人出去玩，去周边城市自驾、去公园露营、去山上呼吸新鲜空气，化解了很多焦虑。最后再谈一点，买电车之前先考虑好实际情况，电车并不是适用于每个家庭。家里要有充电桩很重要，用车环境很重要，不能太冷，周边出行方便，不会经常走烂路，做事不要一根筋要会变通，别老想着春运期间在服务区堵着排队，下高速充比你想象中的方便很多，如果这些条件都满足那就大可放心
04-18
一一丨一兄
奔腾B70车主·新提车
前三月用油数据整体分析
#奔腾吧我的奔腾B70买车是2023年年末，按照销售建议，3个月时去做了首保。我对油耗情况相对比较留意，恰好又有核对数据的习惯，简单整理了一下，给关心这一点的朋友做个参考。一是加油次数。从开车离开4s店，到首保前一星期最后一次加油（当时油箱快空了），一共加了13次油（图一二三）。有中石化这种三桶油的，也有山东高速这种地方的，还有一些平台合作的小加油站的，种类比较丰富（顺便说一句，没感觉三桶油的油，质量就明显高怎么样的，续航能力差不多）。二是加油费用和实跑里程。这个就很简单了，13次加油费用合计相加，共2078.19元（图四）。实跑里程，去首保前记录了一下，为2864公里。三是油耗数据。在这三个月里，上过两次高速，去过郊区四五次的样子，其他时间都在市区（其中大部分时间在工作日上下班高峰期的路上）。以整体加油费用除以整体里程数，得出0.726元/公里（图五）。分开来说的话，高速里程比较清晰，因为两次都是回老家，而恰好去之前、返之后，油箱都是差不多见底，所以加油费用也比较清晰，经过计算后，为0.488元/公里（图六）。刨去高速的数据后，去郊区和在城区的数据就很难区分了（要细分，只能参考即时油耗了），所以两者在一起算，数据为1.061元/公里（图七）。综合以上，从整体数据看，起码在中型车里，这款车的油耗还是可以的，平均水平吧，当然，高速跑得越多表现越优秀。
04-18