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汽车同步器组装要求

机器人产品圈
汽车主要部件工作原理
前言：汽车的主要部件包括发动机、驱动方式（如前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动）、差速器、离合器和变速器等。发动机为汽车提供动力，而不同的驱动方式影响车辆的操控性、牵引力和燃油效率。差速器确保驱动轮在转弯时能以不同速度旋转，离合器则连接或断开发动机与传动系统，使换档更平稳。
03-16
ICVS智能汽车产业联盟
详解车载智能计算基础平台及SOA架构
车载计算基础平台侧重于系统可靠、运行实时、分布弹性、高算力等特点，实现感知、规划、控制、网联、云控等功能，最终完成安全、实时、可扩展的多等级自动驾驶核心功能。
2022-08-13
谷器数据
谷器丨汽车座椅厂MES生产的控制原理
整车厂的汽车座椅主要采用JIS排序供应。因此，汽车座椅厂的MES需要通过条码扫描、RFID、设备检测等方式对生产进度和过程信息进行实时数据采集。在此基础上，根据整车厂的周/日同步计划进行同步生产指示，实现汽车座椅的JIT生产。汽车座椅厂谷器MES生产控制原理：1.
2022-07-12
樱寺水榭
美媒看热闹？中国EV制造商用车载床、厨房和无人机吸引买家
美媒：中国电动汽车制造商用车载床、厨房和无人机吸引买家主要汽车制造商寻求超越驾驶性能的高科技功能；中国这个残酷的行业今年开局低迷。XPengG9上的"一键到床"功能。彭博新闻社报道2024年3月11日。在中国，内置冰箱甚至车载卡拉OK系统的电动汽车已被视为过时。
03-13
谷器数据
经典案例 | 汽车零部件企业如何通过MES搭建数字化工厂
汽车零部件企业Auto Parts Enterprises行业痛点当前，全球汽车市场的竞争日趋白热化，这对汽车零部件企业来说带来了前所未有的压力和冲击。作为汽车产业链的重要一环，汽车零部件企业面临着水深火热的市场竞争、技术革新的压力以及供应链的复杂性挑战。
2023-08-08
高升电子科技
车载电子AEC-Q六大系列测试标准及电子元器件检测设备介绍
1994 年，克莱斯勒、福特和通用汽车三大主机厂为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子委员会 AEC，符合AEC规范的零部件均可被三家车厂同时采用。
2023-09-26
格业范文网
汽车工程论文摘要模板范文
本文来源：格业范文网汽车工程论文摘要万能模板有吗？摘要要求简单地说明研究工作的目的、研究方法和最终结论等，很多同学写起这个来比较吃力，其实可以多参考一下范文。本文为大家提供了汽车工程论文的5个论文摘要案例，可以参考学习一下。
2022-11-11
热心香瓜nZ
新能源电驱旋变：自学习与失效模式解析及供应商盘点
旋转变压器是新能源电驱常见的传感器，其核心功能在于将轴向旋转的角度位置及角速度转化为电信号。如下图，它的结构主要包括旋变定子和旋变转子，其常用的类型为磁阻式旋变。01#旋变工作原理旋变的核心构造在于其绕组设计。
03-29
充电头网
号称媲美合资车顶配版？吉利星越L车载充电连接器拆解一窥做工
前言星越L作为吉利旗下一款家用紧凑型SUV，实际身板更像是中型SUV，内部宽敞乘车舒适，丰富的功能配置以及高档内饰在同价位车里极具竞争力。吉利星越L拥有时尚大气的外观设计，且独具个性，深受女性消费者青睐。不管是从制车工艺还是车辆品质上，星越L都毫不逊色。
2023-09-20
充电头网
宝马、特斯拉等车企的汽车前装无线充做得如何，一文汇总带你了解
前言近年来，手机厂商纷纷在手机上加入无线充电支持，通过使用无线充电器，即可方便的为手机充电，而无需插线为手机充电。无线充电这一特性，对于驾驶员更加友好，无需分神为手机插线充电，只需单手将手机放置于无线充电区域即可。
01-13
线束世界
汽车行业线束装配流程优化研究
梅赛德斯-奔驰 OM654 发动机线束的一个版本提供了一个有用的示例来说明线束的复杂性，其中包含:54 个连接器、116 根电线，拉直后长度覆盖 4 m2，重量为 1.5 kg。
2022-12-01
远瞻文库
国产连接器供应商，鸿日达：垂直整合铸就公司竞争力
（报告出品方/分析师：东吴证券马天翼,鲍娴颖,李璐彤)1 鸿日达：深耕消费电子领域的国产连接器优秀供应商鸿日达成立于2003年，本部位于江苏省昆山市，公司是一所专业从事精密连接器研发、生产及销售的高新技术企业，成立至今，始终坚持以研发为核心、以品质为基石、以市场为导向、以服务为
03-21
科技互联网热闻
Molex莫仕汽车连接器解决方案 | 新能源电池包（Battery Pack)
关于赫联电子:Heilind Electronics 创立于 1974 年，全球总部位于美国波士顿，已在中国、新加坡、美国、巴西、加拿大和墨西哥设立了超过 40 处分部。
2022-08-03
国高材分析测试中心
从特斯拉维权，看电动汽车高压连接器发展及测试
近日，一名女车主身穿“刹车失灵”字样T恤，站在特斯拉车顶维权，引发关注，20日晚，国家市场监管总局、中消协，针对特斯拉车主维权事件接连发声，特斯拉也做出最新回应。
2021-04-22
洛阳鸿元轴承党晖
滚动轴承在汽车中的应用
滚动轴承在汽车中的应用一辆汽车通常有约30 种50 套轴承安装在不同的转动部位。在实际中，一般按安装或使用部位对汽车轴承进行分类。
2022-02-19
懂车帝通讯
汽车工坊｜宝马iX技术解析创新驱动科技
宝马iX作为电动化转型的代表，其融汇了宝马集团在数字互联和电动化等创新领域的技术结晶，全面展示了宝马集团电动化的最新进程。同时伴随宝马集团TECH MAGIC理念的实施，更多的技术被赋予到iX以及宝马的更多新能源车型中。
2023-12-22
爱分析
长安汽车基于云器Lakehouse一体化，建立智能互联时代领先优势
其愿景是通过持续创新和技术突破，实现汽车智能驾驶、智能网联和智能交通的全面发展，提供更安全、更便捷、更智能的出行体验，并成为中国汽车智能化领域的领军企业。
2023-09-14
新能源新说
车用锂离子电池失效分析与预防措施综述
1 前言锂离子电池对新能源汽车的发展至关重要[1-3]，其制造工艺复杂，且使用环境千差万别，容易出现各种失效情况，甚至引发起火爆炸等安全事故[4-6]。因此，研究锂离子电池的失效模式，采取有效预防措施确保锂离子电池的稳定性和安全性，已成为新能源汽车发展的重要课题。
03-09
未来智库
汽车连接器行业研究：新能源汽车风起云涌，连接器拾级而上
根据 Bishop & Associate 数据，2021 年全球连接器市场规模 779.91 亿美元，其中通信连接器占比 23.47%，排名第一;
2023-05-05
ICVS智能汽车产业联盟
汽车总线技术 FlexRay 总线原理及应用介绍
如今高端汽车有 100 多个 ECU，如果不采用新架构，该数字可能还会增长， ECU 操作和众多车用总线之间的协调配合日益复杂，严重阻碍线控技术的发展。于是在 2000 年 9 月，宝马和戴姆勒克莱斯勒联合飞利浦和摩托罗拉成立了 FlexRay 联盟。
2022-07-08
充电头网
收藏！诚芯微CX8576Q同步降压转换器进入比亚迪、长安供应链
前言随着手机快充的不断普及，传统的5V2A慢充已经不能满足用户需求，多家汽车厂商纷纷开始转战快充前装车充，以满足用户在开车途中实现手机快速充电的需求。
2023-10-09
电子工程世界
电动汽车BMS主要芯片及供应商分析
即使满充容量相同、SOC 相同，但各节电池的内阻 R 不同，则在充放电时 IR 压差不同，也会导致电池端电压不同。
2022-07-28
远瞻文库
华为汽车产业链：多维生态赋能车企及供应链，探索Smart EV之界
华为:聚焦智能汽车技术创新，攀登智能电动车时代高峰。深耕智能汽车领域超十年，三种模式帮助企业造好车卖好车。
2023-12-10
电驱时代
现代IONIQ5电驱动系统解析
1 Ioniq5车型概述平台或架构是如今越来越多车企造车不可或缺的一环，平台化的应用可以降低车企研发和生产的成本，同时可以快速的扩充产品线。我们以现代汽车集团为例，第十代索纳塔、第七代伊兰特等热门新车均是基于现代汽车集团i-GMP平台打造。
2023-04-24
史这样滴
双离合真的不行吗？为什么都不推荐？知情人士：低速磕磕绊绊
汽车离合器的发明是汽车工程史上的一个重要里程碑，它改变了驾驶体验，为更高效、更可控的换挡铺平了道路，离合器是一个看似简单但设计巧妙的组件，它允许发动机和变速器之间无缝的动力传输，使驾驶员能够平稳地接合和分离齿轮。
2023-08-21
侠歌行
极狐考拉车主·新提车
极狐考拉开回家
#提车日记这次提车比较辗转，一开始是奔着问界去的，后来因为预算的问题，把目标又转向了比亚迪的唐，后来又从唐改为宋，把送的价格跟多个4s店谈妥，以后已经准备提车了，后来在本地的一个小车展上面去看到了考拉，当时的展车考拉是贴了一层组装车衣外观是非常的漂亮显眼，然后家里的两位领导呢嗯，都看中了这款车，打开车门后发现它的两个亮点，首先是后排的两个独立座椅是像沙发似的，然后呢，就是它的电动侧滑门这两样是非常的吸引人，经过和工作人员的磋商，然后已经有了初步的意向，准备订这款车通过试驾，然后和比亚迪宋的对比，整体感觉驾驶上操控上基本上大同小异，然后又考虑到这款车是对母婴设计的安全系数，各方面应该是更加要靠谱一点，最后在4s店根据销售的一些条件还价，争取了一些优惠之后呢，就敲定了这款车。总结呢，这款车的亮点呢很明显。缺点也同样的明显。亮点概述，亮点就是车的尺寸有长4.5米宽1.87米，轴距2.83米，整体尺寸呢？还是相当不错的，但是它的前悬挂是麦弗逊的，后悬挂是扭力梁式。然后选择的家庭Pro版，它的侧滑门有光感应，然后呢呃，它的后排座椅呢两个电动沙发，两位领导非常喜欢。缺点概述，这款车没有自带的行车记录仪，然后呢，它的l2辅助驾驶也是比较初级，再者呢，就是没有胎压监测。车身自带的胎压监测是一个比较鸡肋的一个嗯，靠转速和车车身的倾斜来来评估胎压的情况，这个相当的不准确。毕竟是这个十多万价格出头的车子，也不会有太高的要求，但是一些基础的功能还是希望厂家能够再完善一点，比如再多加两个USB，然后它的那个胎压监测为真正的胎压监测。还有它的主驾和副驾的座椅的高低呃，这个高低落差是太明显了。其他的基本上也没有什么槽点，还是比较满意，然后呢，就是它的驾驶里程也是比较中规中矩，标称的是500公里嗯，充了两次电跑下来呃，感觉应该能跑个420公里左右，当然不可能把电跑空嘛。购车成本，购车的时候呢，这款车指导价是141800，然后呢，经过4s店的优惠呃，131800，又要了一个置换补贴，然后算了，北汽的汽车金融减免了贷款的手续费和利息，保险大概一开始是人保报价是5068元，个人觉得呢，价格有点偏高，然后呢，最后又对比了一个平安的车险，大概是4600多吧，大概整车落地花了13万多。
04-08
鲁A探秘
探索06车主·车龄半年
老六的启停电瓶浅析
#用车心得启停电瓶主要分为AGM和EFB两种类型。 △AGM电池是一种带有玻璃纤维隔板的阀控密封电池，相对于EFB电池，它在整体性能上更优秀。AGM电池的电解液100%密封，运行时无气体排出，对环境污染小，发生事故时电池爆炸的概率也小。此外，AGM电池能够节油5-10%，减少二氧化碳排放10-20%。AGM电池的充放电循环次数是普通铅酸电池的3-4倍，能支持汽车更高的用电负荷要求和能量回收功能，因此AGM电池大多与能量回收系统和启停一起使用。 △EFB电池的适用温度比AGM更宽，它耐高温，价格相对便宜。然而，AGM电池不能在高温环境下使用，因此EFB电池大多安装在发动机舱，而AGM电池大多安装在后备箱。另外，更换电池时，可以把AGM换成EFB，但EFB不能换成AGM。总的来说，AGM电池更适合高负荷的汽车使用，而EFB电池则更适合在高温环境下使用！ EFB电瓶全称是加强型免维护铅酸蓄电池。它是普通富液电池的升级产品，同时新材料、新技术和新的生产设备的投入保证了EFB电池性能和质量的稳定性，在电池使用寿命，低温起动，水损耗等方面都有了很大的提高。该电池主要在装有起停系统的汽车上使用。 ★EFB电瓶性能篇性能特点：自放电低，经较长时间存放后仍能使用（3个月）、低温起动功率高，适应频繁起动、充电接收性能好、使用寿命长（3～5年）、安全防爆、水损耗小！结构特点：EFB电池采用新型合金、新的铅膏配方和新型隔板，这一系列的措施使得EFB电池在电池使用寿命、水损耗、低温起动等方面有了很大的提高，独特的紧装配使得电池在使用过程中有效的防止的电池铅膏的软化脱落，电池内部新专利设计导流装置可有效防止酸分层现象，同时大盖使用“迷宫格”式设计，这种新专利的采用有效的防止了酸和酸雾的溢出，增加的电池使用的安全性。使用特点：EFB电池自放电低，使用寿命长。免维护铅酸蓄电池一般可使用2～3 年，而EFB电池使用寿命可达到3～5年。同时EFB电池采用新工艺，低温起动电流和普通免维护电池相比有了很大的提高。富液式蓄电池与“贫液式”蓄电池相对,电池槽内除去极板、隔板及其他固体组装部件的剩余空间完全充满硫酸电解液(随不同类型电池电解液也会不同),电解液处于富余过量状态,故被称为富液式蓄电池！ ★EFB电瓶维护篇注意日常维护，比如定期清理接线柱氧化物，保证接线柱跟接线卡保持良好的接触性。熄火后尽量不要长时间使用车载设备，防止过度用电。一次点火失败后，不要持续的强制启动。如果长时间停放，记得启动充电。 ★EFB电瓶DIY保养篇 △从结构看，EFB蓄电池很耐用，但为何有些车友的却两年就电池失效了？究其原因就是电瓶长期液位不足导致电瓶损坏！特别是夏季，环境温度加上汽车发电机的充电电流把电解液中的蒸馏水蒸发掉一部分，长时间不及时添加会导致电池电量降低，直至失效。该电池贴纸下预留了六个加水孔，其实就是加水电池，没那么神秘，不要被商家宣传的无需维护忽悠了。蓄电池上面那贴纸也写着水位观察孔颜色变黄就是液位不足（图二），应及时加水维护。 ★以下为网上车友自己EFB电池的保养心得，我略加删减整理，跟大家分享一下！ ①给EFP电池加水步骤：首先准备一瓶蒸馏水，一只一元硬币，一支针筒。打开机仓盖，找到蓄电池，揭开贴纸，用一元硬币拧开小盖子，按顺序放好小盖子，用手机电筒照亮观察孔内的液位，用针筒将蒸馏水注入每个孔中。孔中有液位尺，添水勿超上限。各位可根据实际情况适量添加，添加之后拧上盖子、贴好贴纸，OK，满血复活！ ②EFB电池拿回家充电保养，打开六个盖子检查水位，距上次加水半年了，现在有三只孔的电板有黄色附着物，电瓶贴纸写着黄色是缺水，又要加水了，马上去超市买一瓶蒸馏水添加。擦拭电瓶时发现外壳有一max水位标识，用牙签量了一下水位，发现全部孔水位偏低，共加了大概450毫升水，然后充电，充半小时之后那些黄色附着物消失了，变成正常的黑色。看来及时加水还是很有必要的！注：①老六的启停电瓶型号为12V70AHCCA680A（EN）长宽高尺寸为278x175x190！ ★电瓶之番外篇 ①在免维护电瓶还未诞生的年代，我们的电瓶一直都是这样加水维护的。医院没熟人找不到蒸馏水的情况下都是用锅烧水，在锅盖上取蒸馏水冷却后加注电瓶 ②当时假如加注蒸馏水并充电无效时（铅板氧化不存电了），是不舍得花钱换电瓶的，都是把电瓶拆开，用细砂纸打磨铅板，然后加电解液（当时世面有售、配比好的一两块钱一瓶）再加蒸馏水用小电流24小时慢充，基本可以救活！
03-26
军歌嘹亮vip
马自达阿特兹运动版音乐CARPLAY心得
上篇文章介绍了阿特兹音响提升的部分心得，这篇继续讲下，并给大家说说carplay的使用心得。有朋友让我介绍一些100左右的索尼播放器，这里不妨和大家说说索尼的播放器如何选购。首先，播放器去闲鱼买，索尼10年前的A系列和早期的播放器现在都是100左右的价格，比如A806这款播放器外观漂亮，造型小巧，操作也比较简单，可以直接插数据线充电，使用AUX接口输出，这一点就比较简单。主要是传输歌曲需要索尼的软件，这个需要电脑操作，算是比较麻烦的地方，再就是不支持方向盘按键，得单独在播放器上操作。注意，播放器音量要开大一些，至少在75%以上，这个视情况而定，我感觉阿特兹车机输出的功率不大，音质也受这方面的影响。开启索尼的BASS音效，效果更好。 AUX的线材不用追求多高。3.5对录线都可以。但是索尼这几年的播放器已经出现了4.4平衡口输出，如果购买了高端的播放器，比如ZX300等型号，完全可以购买一条4.4平衡口转3.5的线，效果更是明显提升，只是这些播放器都比较费电，需要准备一条数据线随时充电。这些播放器因为内置电池，如果经常在露天暴晒，最后下车带走，防止电池过热引起危险。阿特兹21款的车机支持carplay和百度carlife，我用三星手机carlife连接过，感觉使用并不方便，而且有时会断联。音乐输出效果也不是很好，明显感觉声道不正常。不过如果没有苹果手机，那还是可以用一下的，这样就不用使用手机导航了，阿特兹的屏幕做输出导航还是非常不错的。瞄一眼就看的清清楚楚，不用低头。 carplay只需要数据线连接在第一个usb插口即可，注意，只能在第一个USB插口。其他不识别。车机对数据线有要求，必须原装线，组装的可能不识别，或者不稳定。支持的软件不多，导航和音乐播放软件只有几个。一般可以自己在电脑上下载使用itunes同步到手机里，最好同步后做个播放列表，使用更方便。传输最简单的是爱思助手，但是注意，这个爱思助手创建的播放列表容易丢失，可能是因为和itunes冲突导致，两个软件爱思和itunes最好选一个。不要混用。苹果由于三频比较均衡，所以在车里上的播放表现就比较一般，如果有酷我或者腾讯音乐会员，可以考虑使用app上的音效。苹果的原播放器配合按键使用是非常方便的。可以实现盲操作。 carplay的导航输入表现是极度拉胯的，仅通过首字母很难找到没有导航过的位置，最后还是拿出手机操作，所以劝大家出发前设置好导航再走，否则车上操作非常危险。所谓超过一定速度不能操作车机屏幕，也是很奇葩的设置。写了这么多，估计还是有些地方不到位，有需要解答的问题大家可以留言，大家共同探讨一下使用心得。
03-18
23年看车
标致408车主·车龄1年
一点小改装分享：副驾座椅下加装灭火器固定支架看圈友们分享的各种各样的改装分享：改车灯的、改音响的、贴车衣的……，就是没看到有人发安全方面的改进。每年都有车辆自燃方面的视频（有电车的也有油车自燃的），给自己的车配一套灭火器还是很有必要的。一般车友配灭火器，都是买个不到1升的小灭火器放车门储物格里，或是放在后备箱里。但我总觉得这两种方法不是很好。 1.小灭火器放车门里，开车时晃荡有响声；灭火器容量太小，压力不足，也起不了太大作用。 2.放后备箱里,真正起火的时候也就那么几秒钟，遇到车辆碰撞变形，驾驶员根本拿不到灭火器。本人自认动手能力还行，就想着自己设计一套固定方法，要求： 1.好拿。主驾驶位上在不解开安全带的情况下，一秒钟内能拿取。 2.不影响开车。这套支架最好不放在主驾上，以免灭火器松脱时，挡住油门或刹车了，造成安全事故。 3.不影响美观和乘坐舒适性。固定在副驾座位下，方便司机拿取，副驾座椅调整时不会卡住座椅调节或显露在外。网上买了些零部件，自己DIY了一套固定支架。我选的是2公斤装的正常车载灭火器，放在前排座椅下，不会影响座椅正常调节滑动。座椅调回正常位置后，正常角度也看不到灭火器（等于是灭火器隐藏了，但是不影响拿取）。在这里加装灭火器，空间足够放下灭火器，但是空间冗余度也不多，灭火器再大了会影响拉杆（我是进取版，座椅手动调节的）。网上淘了个钢丝固定的灭火器架子，卡环固定，刚好适配灭火器。但是怎么固定在副驾座椅下面？我注意到滑轨支架头上有两个方形小孔，大概7个毫米，可以穿上5毫米螺丝用于固定。网上找了两个安装家具用的斜三角，和一根用来组装货柜的不锈钢支架，终于把这套固定支架做了出来，安装螺丝的时候可能有些费劲。目前这套灭火器固定支架，已经用了半年了，非常好用，也美观，达到了我的设计目的，所以分享跟圈友中有需要的人。顺便提下，对于取脚垫清洗的时候，可以适当抬起下灭火器，不影响使用。
03-11
电动V8
荣威iMAX8车主·车龄2年
真实感受有好有坏
#人人写点评如果你要买的车是你各种车型对比之下的胜出者，又恰巧是你所喜爱的颜值，那么恭喜你，你们之间的故事一定会很长远，感情也会越来越深厚，因为你们对上眼了。买车这件事本事就不会非常完美，再好的车你也会有认为缺憾的点，空间大你会觉笨，坐的舒服宽敞你会觉得不好停车，提速快你会觉得能耗高，后备箱大你会嫌弃不是独立悬挂，省油你会觉得太肉铁皮薄，国产车自主发动机你会觉得不成熟，哪能你想到的点都完美结合，这又不是配电脑按照你的要求配置给你组装起来，所以总会存有遗憾，也会成为你下次选车的优先条件。这一抹灯带当时也是拿捏我的点，几年前只有one车比他更早用上这条车头贯穿灯带，晚上的点亮效果非常棒，慢慢的就开始流行了，很多车前后都设计成了贯穿灯带，这条灯带的辨识度非常高，以至于晚上看到一条灯带无非就是这俩车来了，高度大小也都差不多这个雄狮大标也正是在这款车上更新的，效果非常好，比老款的红黑标更上档次，而且尺寸也大了两倍吧，细节都做出来了，唯独晚上不能点亮，如果跟灯带一起点亮，效果肯定很拉风，好像圈里有车友改装成亮的了，说不定再新款这一个点也会变成厂家升级的一个卖点，颜值这一块拿捏的很到位。虽然车型不是运动的，但是这硕大的黑色中网运动感拉满了，加上银色前铲非常的战斗，这设计属实是用心了，夏天的撞风效果很好，但是在冬天的时候水温上的就比较慢了，得益于独立悬架，高速驾驶很有信心，不是非常软的调教，在市区40公里左右的时速过弯屁股会有点拽，其余驾驶非常的灵巧，不像是这么大的车。在一半高速一半城市的驾驶中，接近两万公里综合油耗在十个，还是很不错的，这价位配置基本上拉满了，加热通风按摩都上了，还带了bose音响，基本上日常需要的配置都带了。这车的智能化水平也很高，基本操作都可以“呼叫斑马”，我有时候就很懒的去点车机里面的选项，打开xx基本上都能办，识别的速度还挺快，希望厂家下次把二排的加热通风也合成到斑马里面，就不用后排去操作了。这个尾灯造型给好评，点亮之后的效果非常细腻。在这两年多的使用过程当中，真心的喜欢这个车，也希望准车主多去店里体验体验，光靠说不如一试。
03-05
用户3041398387098
豪越PRO车主·新提车
提问#吉利豪越PRO正式上市售8.69万元起坐标：浙江金华义乌确定付款日期：2024年1月24号提车日期：2024年1月28号出问题时间：2024年2月11号问题详细：回老家江西上饶过年，正月初三早上去拜年，那天太阳很大，车子放在外面晒了2个小时，中午吃完饭一点之后上车，踩刹车按启动键，发动机没有反应，不能挂档，仪表盘没有显示档位，仪表盘显示如图。车子电瓶没有问题，车钥匙在重新搭电源线之后就可以控制车辆；启动车子之后就失效；车子按启动键熄火后，右边显示屏在开车门之后仍然一直亮着，15分钟之后也不灭。自己重新搭电源十几次之后，仍然不能点火，发动机没有反应；之后通过保险单的2次免费拖车叫拖车师傅来拖车，他重新搭电之后又能启动点火，车子可以正常发动驾驶；拖到就近上饶4s点维修，修车员工说车子能够正常启动，无法检测具体无法启动原因，让我开走；我要求他们全面检测一次，给我的回复还是同样的车子正常启动，不用检测。中午11点我开出4s店200米处的红路灯，到绿灯时，松开刹车之后，车子又出现故障，还是一样的情况，不能挂档，熄火之后车机显示屏不会关闭。让他们售后维修的人来联机检测，检测的结果是错误代码：U010087 与发动机管理系统失去通讯错误代码：U010187 与变速器控制器失去通讯错误代码：U112000 暂无ad，51，20，0代码，请将信息反馈售后服务中心以查询及改善。之后我又联系他们另外的检测人员，给我的回复是线路问题，但是因为春节他们不上班，所以一直不给我检测，要延后到初八才能检测，初九订货，正月十四之前都不能修改。我要在初八回浙江，不可能在家里等，要求他们把车子拖回浙江维修，拖车费用由他们出；但是我的销售给我说车子不能拖回浙江义乌维修，要在江西上饶修。我说这个是厂家产品问题，这个损失就应该厂家承担，不然我就要等到车子修好再回来开，或者一直在江西上饶等他们修好再走。我的问题是： 1⃣️车子这种情况可能属于哪些问题，是发动机还是线路的问题； 2⃣️是否存在用旧发动机组装的可能，是否存在库存货换新版车外型的可能；车架号是能够对上的，生产日期是2024年1月。 3⃣️我应该怎么要求4s店或者厂家把车子拖回浙江义乌维修； 4⃣️应该如何维护自己的权益，新车出现这样的情况，如何要求厂家或者销售店给出解释，怎么要求他们负责此次所有的费用自己通过消费者协会提供了吉利在杭州公司的信息：吉利控股集团管理总部地址：杭州市滨江区江陵路1760号　　　　　　　　这个信息是否有用，应该投诉4s店还是吉利厂家销售点信息：浙江义乌吉生汽车销售有限公司浙江省金华市义乌市经发大道207号如果要通过法律途径维护权益，应该怎么联系法律帮助。请各位车友支招，祝各位龙年行隆运，福禄双全。
02-15
本人何宗辉
奔驰E级PHEV车主·车龄2年
路特斯历史
路特斯（Lotus），曾译名莲花跑车，是世界著名的跑车和赛车生产商，总部位于英国诺福克郡的海瑟尔。路特斯由安东尼·柯林·布鲁斯·查普曼（Anthony Colin Bruce Chapman）于1948年创立，其品牌理念是“一切为了驾驶者”。在路特斯的历史中，有几个重要的里程碑。1952年，路特斯在英国成立，随后成为世界上著名的运动汽车生产厂家。1954年，路特斯车队诞生，并携Mark8赛车参加国际汽车赛，一举成名。1955年，Mark8赛车倍受市场青睐，为满足车迷要求，公司又相继开发了操控十分敏捷的Mark9赛车以及动力更为强劲的Mark10赛车。此外，路特斯在1956年以Mark9赛车为蓝本，开发出了3款基本车型LotusEleven（查普曼为新赛车取的名字，开始了路特斯“E”系列车型生产）赛车，以满足不同客户的需求。在1957年，LotusSeven作为一款“经济型”赛车投放市场，出售整车和组装车。同一年，Eleven型赛车也在赛道上取得了巨大成功，在勒芒耐力赛上取得历史性突破，获750cc级性能指标冠军。路特斯品牌你去细细了解就会发现他是个很有个性追求极致的怪咔，有自己独特魅力。
02-15
石家庄江淮汽车4S店
中国汽车出口模式CBU、SKD、CKD
中国汽车出口取得了历史性的突破，特别是新能源汽车车型，已经成为我国外贸行业中三个亮点行业的首位，形成了压制型的全球竞争优势，汽车出口形式也从一般贸易出口转向了散件出口，或投资、建厂的出口模式。作为中国新能源出口汽车的行业新势力的科鲁曼白米汽车科技，在海外代工出口取得重大成效的同时，也实现了整车出口、代工、总成出口、KD工厂等多种模式，实现了以客户诉求为方向、以达成项目为目标，以实现收益为中心的价值链模式方案，海外朋友圈越来越大，在这里给大家普及下目前国内汽车出口贸易的不同形式。一、车辆出口模式分类根据各个国家法律法规，贸易关税不同，汽车出口到不同国家地区的主要模式有：1`整车模式出口CBU（Complete Built Unit）。 2、全散件模式出口CKD（Completely Knock Down）。 3、半散件模式出口SKD（Semi Knocked Down）。 NO. 1 CBU（Complete Built Unit）整车形式出口整车模式出口的车辆非常简单，车辆是在完全组装和运行的状态下进行出口，汽车制造商在本国制造汽车，汽车以成品状态运往海外，并在出口市场上出售给最终客户。 CBU 的汽车因需在目的地国家或地区要缴纳高额进口关税和税收，车辆终端价格稍高，但因是在受控环境下制造，实现了高质量的材料和可靠性，为消费者提供了使用先进技术与稳定品质的产品，产品交付时间可控，消费者更喜欢技术先进、交付便利、质量稳定、运行可靠的 CBU 汽车。 NO. 2 SKD（Semi Knocked Down） SKD的意思是半散件组装，是指汽车总成（发动机，驾驶室，底盘等）向目的国出口，在目的国工厂进行组装，相当于汽车厂家把汽车做成“半成品”进行出口，自汽车工业发展初期以来，汽车制造商就一直依赖 SKD 组装，福特很早就开始将车辆散件装箱，运往国内和海外偏远地区进行最终组装。第二次世界大战期间，SKD 运输工具的使用进一步增加，美国和加拿大制造的军用车辆被分解成模块并运往海外，以便在更靠近前线的地方组装。随着汽车行业的分散化，SKD出口的做法在今天仍然非常普遍。一般来说一辆功能齐全的车辆是完整的在本国的工厂制造，然后依据进口国的法规进行设计分拆方案，然后将分拆的零件装入集装箱，如车身、底盘、内外饰、电池包、轮胎等，采用属于同一车辆的任何零件或与不同类型的零件一起装载在单独集装箱中，发运往进口国，在那里它们通常享受优惠进口税，汽车在当地组装厂重新组装，主要通过不涉及喷漆或焊接的组装程序。这种 SKD 流程在没有本地供应商基础且进口车辆数量相对较低的全新市场中最为常见，SKD进口对于进口商来说，既可以节省运费，利用进口国的廉价劳动力，又可以享受一些低于整车的进口关税。对于进口国来说，可以促进国内产业发展，增加就业机会，占领国内市场。 NO. 3 CKD（Complete Koncked Down）全散件组装形式出口，CKD出口和组装是汽车制造发展的最后阶段，然后才转向全面的本地化制造和采购。在 CKD形式中，大部分零件将装在箱子和板条箱中运输，然后在进口国进行焊接、喷漆和组装。这需要进口商对冲压厂、焊接设施和涂装车间等专业制造设施进行高额财政投资。 CKD 总成的国产化率通常会远高于 SKD，一系列零部件可以从当地供应商处采购，而更多高价值和先进技术的车辆零部件将由本国供应。根据进口国的汽车行业状况，CKD 进口通常会在不同的进口方式中提供最大的税收优惠，但一些国家可以选择哪些类型的零件有资格获得此类奖励。比如泰国在当地拥有强大的发动机制造商供应基础，他们可能更愿意看到发动机本地化而不是进口。与直接 CBU 出口相比，SKD、CKD的出口/进口和组装需要一些额外的程序。无论是打散车辆，还是直接运输车身和其他部件，然后再从中等打散状态进行组装，都必须解决生产，运输和目的国进口规则的要求等问题，以便运行具有成本效益的解决方案。科鲁曼汽车科技白米新能源汽车，专注海外出口新能源汽车设计、制造、代工、出口，车型有商用车的客车及微卡微面轻卡大VAN系列，乘用车有皮卡及AO级轿车，客车车身底盘、微面车身等核心零部件，是有汽车行业专家团队发起联合国家万人计划领军人才成立，围绕市场需求端与产业价值链，专注于汽车新能源化与智能化的科技探索与应用。公司围绕客户需求与用户诉求，将市场化科技化平台化及生态型商业模式融合，以全球化视野服务人、货、公共交通领域。
02-11
如来说车Real
花20多万买辆特斯拉，集世界500强高端定制于一车有人说特斯拉就是个组装货，一个自己的东西都没有。今天咱们就介绍一下特斯拉在各个关键零部件上的深度开发能力有多强，让大家看看与其他的新能源车厂相比，同样都是外采购的部件回来组装成整车，为什么特斯拉就比其他的车技术领先那么多？为什么特斯拉的新车型开发周期那么长？为什么特斯拉的车型那么少，但研发的投入却远远高于其他车企。首先特斯拉虽然大多数的配件都是外采购的，但那是专业的事情，交给专业的人来做，好厨子也没必要自己种菜对吧？但特斯拉的外采购跟别的车企的外采购是有本质区别的。这里的区别不仅仅是特斯拉的采购对象，都是世界500强以内行业最顶级的供应商。最大的区别是特斯拉采购的东西，几乎都是特斯拉自己研发、自己设计的，只是让这些各个领域的顶级制造商把特斯拉的奇思妙想变成现实的产品而已。这里可以举很多的例子，比如特斯拉Model3/Y的电控逆变器里用的碳化硅功率模块，是特斯拉跟意法半导体联合开发的特斯拉深度定制款。意法半导体在这之前从来没生产过面积那么大的，支持的功率和带宽能达到那么高的碳化硅功率模块。别的厂家想从意法半导体买这个特斯拉的同款碳化硅芯片，不好意思，多少钱都不卖，因为里面有特斯拉的专利。再比如，大家都知道的那个4680电池，特斯拉自己开发的无极耳，也就是全极耳的设计，在增加电池单体容量的同时，还能大大降低电池的内阻，大幅提高充电和放电的性能。特斯拉自己的电池厂还没建好，现在特斯拉的4680电池都是松下给它造的，松下在这之前根本就没造过单体这么大的圆柱体，也没造过无极耳的电池。同样其他厂家，想到松下买特斯拉同款的4680电池，一样的不好意思，有特斯拉的专利，特斯拉不同意，多少钱都不卖。再比如，特斯拉跟世界压住机龙头企业之一的伊德拉联合开发的9000吨级别的压住机，在特斯拉之前，哪家要是能造出个3000到4000吨的压住机，牛皮都能吹破。人家特斯拉跟伊德拉联合干出个9000吨机的，而且还投产了，怎么控制超大压住件冷却时的变形，怎么抑制内部气泡，怎么保证结构强度，特斯拉在材料科学、野金科学还有化学等等领域的各种创新不多说了，反正伊德拉如果没有特斯拉的研发和投入，自己是打死也不可能造出9000吨级别的压路机的。再比如特斯拉的电机经过特斯拉的研发，融合了交流异步电机、泳池同步电机和磁组电机的所有优势，还摒弃了他们的不足。既能像泳池同步电机那样低速就提供超大的扭矩，还能像交流异步电机一样可以支持很高的转速，同时还非常省电，发热量也控制到最低，电效率提升到极致。而且电机内部还设计了散热油路，让电机散热更快，从而能支持更高的功率。这就是为什么特斯拉不仅加速快，极速还很高，同时电耗还能做到最低。这些在电机的性能上彼此矛盾的特性，特斯拉身上居然全部实现了。同样，这个电机也不是特斯拉自己造的，是供应商提供的，但别人同样买不到特斯拉的同款电机只能仿制。看到特斯拉的采购和其他家采购的区别没？上海为什么要引入特斯拉的生产，还要求以后必须要100%国产化，对我们电动行业的意义理解了？类似的系统还能说很多很多，什么电池管理系统、车机系统、音响系统、能量回收系统等等等等，就不一一列举了。这些虽然都不是特斯拉自己造的，但都是特斯拉自己深度开发设计的，所以现在明白为什么特斯拉的开发成本这么高了吧。所以以后你们说特斯拉没有彩电、冰箱、大沙发可以，特斯拉真没有，但千万别说特斯拉没有技术，这会显得说这句话的人本身就很没有技术。
02-06
文凤汽车
雷克萨斯ES200汽车计划召回
据市场监管总局网站，日前，丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年2月2日起，召回2019年7月29日至2021年11月1日期间生产的部分进口雷克萨斯ES 200汽车，共计101875辆。本次召回范围内部分车辆因排气歧管支架与发动机的组装作业不当，导致固定螺栓未能按照正确扭矩拧紧。车辆行驶中该螺栓可能松动，造成排气歧管异常振动。极端情况下，排气歧管的法兰焊接部产生龟裂，导致废气泄漏，存在不合理排放风险。丰田汽车（中国）投资有限公司将免费为召回范围内的车辆检查该螺栓的组装状态。如螺栓未松动，则按照正确的扭矩进行紧固；如螺栓已松动，则免费更换新的排气歧管，以消除不合理的排放风险。
02-02
苏泊唐
思域(进口)车主·新提车
小白驴首保啦！
2024年2月1日首保本田官方要求新车提车3个月后或者5000km首保，今天正好是3个月的首保期，3个月时间一共跑了2800多公里。刚到4S店，售后小姐姐还跟我说，你可以再开一千公里以后再保养，现在有点早，我说考虑发动机组装机油性能肯定不行，因为磨合期内的杂质较多，早点换掉也好。其实主要是我不喜欢磨合期机油，怕磨损严重，所以也不差那点公里数了，本来也省不了几个钱。首保的内容包括：免费四门铰链润滑、免费发动机舱清洁、首保更换机油机滤垫片、免费的外观清洗、全合成机油更换、送一瓶发动机清洁剂0.25L、免费更换机油滤清器、免费更换放油口垫。和技师师傅一直在车间聊车，观看了首保的整个过程，我也检查了很多这个车的问题点，没有发现车友的那些故障和问题，车整体状态非常好。我仔细的检查了车的底盘件，发现几处磨损。左右前轮毂各一处磕碰，前下扰流板一处磕碰，并且磕掉了一个卡子。这个轮毂太容易划伤了，一不注意就容易磕坏，再加上这车底盘又低，平时不注意就容易磕坏下扰流板，其实我已经非常仔细的开了，但还是避免不了，所以我以后开车的时候要多注意前方的高度，避免磕碰。其他地方状态非常好，没有任何伤痕。因为首保没有免费更换空滤，所以就把之前买的高流量空气滤芯换上了。这个滤芯属于免维护的，连保养油都不用喷，每3000km吹一吹就可以了。今天的保养就此结束了。回去的路上我特意感受了下和没保养之前的区别，发现两个有区别的地方：第一、发动机运转噪音小了点。虽然不是特别的明显，因为我组装机油也没用多少公里，状态也是可以的，所以换了新机油也没太大的差别，噪音是肯定要小一点的。第二、油耗下降了一点点。我去的时候一路走高架桥保持80公里时速，表显9升油耗，回去一路畅通，表显油耗7升。这只是个参考，不能直接说明换完之后油耗就会变低。出了首保，就可以拉高转了，我会找机会尝试这个车的特性，看看这个车到底有什么过人之处，之后再总结经验。
02-01
科技车咖
美国一心想跟中国脱钩，特斯拉说臣妾做不到
美国一心想跟中国脱钩，但是特斯拉说臣妾做不到啊，新能源依赖太强了~ 特斯拉Cybertruck新4680电池正极材料美国量产出现困难，只能紧急求助中国企业提供零部件。拜登政府一直想把中国企业排除在美国电动汽车供应链之外，出台法规要求从2024年1月起美国生产的电动汽车中如果包含中国制造或组装的电池组件，将不再有资格享受高达7500美元的税收抵免。本来Cybertruck刚出货时还在抵免名单上，但是因为电池材料的事情自2024年1月起被剔除在外。特斯拉2023年下半年决定从中国零部件供应商处采购电池正极材料，预计一直要到2024年下半年，另外特斯拉其他车型包括部分特斯拉Model 3也是因为这个原因不再享受税收抵免优惠。老美除了特斯拉，其他主机厂也依赖来自中国的零部件，例如通用和福特，自2024年1月起可享受政府补贴的车型均已减少。
01-31