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开迪汽车城车辆图片

车镖局
大众版的“五菱宏光”！新一代开迪实拍，2.0T动力配四驱
大约在十几年前，一汽-大众在国内市场也曾推出过类似“五菱宏光”的车型-开迪。一经推出，便引来了众多非议。一款主打功能MPV市场的车型，竟然可以卖到近15万元的高价，许多人都表示无法理解。
2020-12-05
LovingEarth爱地球
大众开迪Caddy Move面包车是一种怎样的体验？
当然，在机舱内没有那么时髦，带有模拟仪器和带电话投影的较小信息娱乐屏幕，您需要插入，但在厢式货车环境中，它仍然感觉现代，分类良好，驾驶起来很有趣——这可能看起来很陈旧我们谈论的是工作车辆，但它们不是您花最多时间驾驶的车辆吗?
2021-12-30
AUTO极速超车
Polo车主
新款大众开迪MPV实拍，双侧滑门+1.5T，空间媲美五菱宏光
这款车型曾经也在一汽大众国产过，但是销量并没有特别好，而如今经过了全面升级之后的新款车型，无论是在外观造型还是在实用性能方面，都要比之前的国产版本车型有了明显的提升，而且该车目前在海外地区的实际用途，与我们熟悉的国产五菱宏光也基本相当不仅拥有非常实用的内部空间，而且还拥有相当不错的操控感受。
2021-03-28
钢弹说车
宝马X3车主·车龄2年
大众开迪MPV面包车
文章原创，欢迎车友分享转载大众汽车是德系经济型品牌，在国内市场布局的车型有很多，其中有一款叫开迪的多功能七座MPV不知道大家还记不记得，开迪是一汽大众生产的，途安L是上汽大众的产品。
2019-12-10
佰咖汽车
大众推全新开迪多功能露营车设计图曝光将于9月亮相/3款动力可选
大众开迪是一款紧凑型多功能车cMpv，介于轿车和mpv之间。全球汽车消费日益理性的大背景下，多功能轿车正成为汽车发展的一大潮流。
2020-07-31
案拍
来自汽车城的10辆最喜欢的经典汽车，其中包括布加迪
LeCitédel'Automobile位于法国米卢斯，在公共场合展示了超过400辆真正令人惊叹的汽车。其中包括三辆41型Royales，其中一辆由Schlumphs在现有底盘上搭载Bugatti备件。
2018-11-13
佰咖汽车
新一代大众开迪预告图展示接近量产外观有望今年2月发布
】大众开迪是一款紧凑型商用车，其第五代车型也即将推出。据悉，新车将于今年2月发布，年底前有望在部分市场上市。
2020-01-29
分秒汽车
最不被国人待见的大众车，17年后大众开迪终于要换代了
2003年推出了这一代开迪之后，大众终于宣布要在2020年2月推出新一代的开迪车型了。根据现在已经曝光的消息，新一代的大众开迪会使用大众的MQB平台，拥有两种车身长度，动力系统应该会采用目前大众主流的1.5L自吸和1.4T涡轮增压引擎。
2020-02-04
AUTO极速超车
Polo车主
2022款CADDY来袭！1.5T引擎+侧滑门，网友：大众版“宏光”来啦
对于MPV车型，尤其是在商用领域大家最熟悉的就是国产的五菱宏光，因为这款车型不仅拥有接地气的售价，而且在内部空间以及整车品质方面都给大家留下了深刻的印象，相比家用的本田奥德赛以及丰田塞纳这样经典的MPV车型来说，如今还有一款主打商用的MPV，也已经实穿两下，这就是最新款式的大众开迪。
2021-05-22
有车CLUB
低配途安？全新一代大众开迪渲染图曝光将于2020年2月亮相
近日，有海外媒体根据谍照绘制了一组全新一代大众Caddy（国内为：开迪）渲染图，新车“去掉了伪装”展现了车辆外观细节，具有一定参考意义。同时，该车也将于2020年2月正式发布。测试谍照外观方面可以看出，新车依旧采用家族化设计风格，大灯灯组内部双LED日间行车灯排列有自己的特色。
2019-12-27
汽车大师哥
换代帕拉丁终于到店，颜值帅掉渣，越野不输普拉多，仅17万起
引言：在国内竞争激烈的汽车市场中，曾经有着辉煌历史的汽车品牌也失去了它曾经的光芒，比如，郑州日产旗下的这款越野利器日产帕拉丁也被消费者遗忘。
2018-02-13
AUTO极速超车
Polo车主
2022款大众开迪：空间不输五菱宏光，1.2T柴油+6AT
对于大众汽车来说，目前除了新款的大众高尔夫以及经典的大众朗逸，大众速腾和大众帕萨特之外，大众汽车在SUV领域和MPV领域都推出了很多全新的车型，今天要与大家分享的就是一台售价十分接地气的大众汽车MPV，这就是全新款式的大众开迪。作为一台大众汽车经典的城市物流MPV。
2021-02-01
自若星空3v7
传祺GS3影速
【车辆名称】传祺GS3 影速 270T 劲智版【上牌时间】2023.3.22 【行驶里程】0.25万【车辆价格】8.58万【车况】原版原漆【服务承诺】无水泡/无火烧/无重大事故车【服务承诺】全程免费道路救援与售后质保服务让客户无后顾之忧【专业服务】销售/评估/置换/换购/过户/鉴定/保险等一站式服务【服务保障】最高享二年不限里程原厂全国4S店质保【展厅地址】福建省福州市仓山区华夏汽车城
昨天 11:59
罪过242334884
五一备战路骑行分享
#五月骑行日记哈喽大家好，好久不见最近都在忙于工作，所以最近没有怎么发帖。但是跑山溜车这一块一直没有落下，这次给大家带来的房山区的周张路的分享！房山备战路：周张路起于房山区周口店，止于张坊，全长34.7km，是修建于1973年的国防战备路，道路等级为二级公路，是北京西南地区的公路网中一条重要的连接线，连接着京周路、房易路、涞宝路等干道。因为是当年的国防战备路，所以很多摩友也会叫它战备路或者备战道，你听到这三个名字都是说的这条路。平常走这条路的摩友不多不少，因为这条路弯道很窄，两边灌木丛生遮挡视线严重，所以跑这条路一点要小心谨慎，不要追求速度，保证安全的情况下欣赏欣赏风景还是可以的。对于我骑行来说呢，这条路因为树多，蚊子飞虫那更是数不胜数，在那带个三四个小时，血型都快被蚊子换了。甚是可怕，所以我也很少去，但是有点摩友还是比较钟爱这条路的，为了给爱跑这条路的的车友忠告，我这点牺牲也算不了什么我骑的是印第安侦察兵scout，，由于改装了车把，所以压弯毫无压力。由于动力强进，爬山毫无压力。路中不乏施工地段以及土路的进出口，这种地段需多加小心，一般路面会有泥沙会使车子是去抓地力，请车友多加注意。战备道北段进山的第一个休息区，车友俗称“牛逼台”名称来源于大多车友再次聚集等待未到车友，期间吹吹牛逼侃侃山，所以俗称牛逼台备道北段从北向南行驶下山路段的一处小桥，请注意这个小桥不论由北向南还是由南向北都会有一个小的坡度，如果车速过快有可能使车辆由于小坡度的影响是去控制，请多注意！小商店那条路直行50米处的路牌，注意往左行驶，“张坊”方向。也就是前方大影背前左转进入战备道南段。地图终点的方向就是张坊的方向，也就是战备道南段。入战备道南段后的第一个要特别注意的地方，一小段直路后一个360°的回旋弯，弯中有白色护栏，并且弯中有土路的进出口，此处较多砂石，强烈建议车友慢速通过！战备道南段由北向南的最后一个休息区。（由南向北进山的第一个休息区）可以看到石台上各种车友留下的标记，哈哈。图片中可以看出，路面并是不是十分干净，因为这上面一点点的位置有个采摘园，经常有当地车辆进出所以路面不是十分干净。下面发几张小片儿，与大家分享
昨天 09:12
乖巧风铃1yr
标致408车主·车龄1年
这样的防撞梁你们觉得怎么样？
小狮子买来一年多了，我一直都不知道小狮子的前防撞梁是什么材料，直到前段时间，给我的小狮子安装远光炮的时候，我把中网拆下来，看到了这样一幕，铝合金防撞梁。如图，1的位置是一个日字型的铝合金防撞梁，2的位置是铝合金的六边形的吸能盒。看到这两个铝合金的材料，心里还是挺开心的。我们知道汽车防撞梁的作用就是为了防撞的，汽车防撞梁就在车辆的保险杠后面，跟吸能盒焊接在一起，然后通过螺丝固定在车辆的纵梁上面。汽车在发生碰撞的时候，首先受伤的就是前面的塑料保险杠，保险杠承受不住的时候，这时候就需要这个铝合金防撞梁来承受撞击，进行缓冲。所以，这个防撞梁的刚度硬度还是很关键的。从图片上我们看到小狮子的铝合金防撞梁，宽度还是不错的，所以硬度也是有保障的。2的位置是六边形的吸能盒，这个六边形吸能盒比普通的正方形或长方形吸能盒硬度更高，吸能效果也更好。当防撞梁承受不住往里面溃缩的时候，吸能盒这时候就起到缓冲撞击力的作用了。铝合金的防撞梁好处就是重量轻，保护面积大，缺点就是造价高。所以，小狮子能用上铝合金的防撞梁和吸能盒，还是很良心的。
前天 12:10
我的大狗叫66
哈弗大狗车主·车龄1年
哈弗大狗1.5T 两驱油耗
#分享你的表显油耗提到哈弗大狗车，除了颜值很吸引人之外，应该大部分人都比较关注油耗的问题，当时购车的时候身边朋友大部分劝退我的原因都是说这个车很费油，买车后一般大家开场聊车都会先问我这车费油不？哈哈，个人感觉目前的油耗是可以接受的，并没有想象的那么费油，毕竟车车也比较大，能吃也是可以理解的，哈哈。这次五一假期回家特意看了下大狗的油耗，和大家分享一下首先说下高速驾驶的油耗：我是在承德市出发，遵化下的高速，下高速后行驶大约二十几分钟，全程是130公里，全程没有堵车的情况，车辆油耗显示单程7.4，记得刚买车时候回老家那会也有关注过两次，基本都在这个数值非高速路路段驾驶油耗：平时在市区开，上下班代步，单程6公里，驾车时间十分钟左右，两个红绿灯比较拥堵，单程在11左右的油耗最后的图片是晚上在是去吃饭后回家拍的，过了晚高峰不堵车情况下，油耗显示单程10.6 有试过山路驾驶，大概在8.5左右，一百多公里全程，当然不都是全部的盘山路，具体的数值大家感兴趣下次可以出具体的记录给大家。我的大狗车子目前开了两万多公里，油耗B的显示是10.2，只跑过两次长途驾驶，去山东和山西，其余都是上下班和回老家开，可以给想要买大狗的友友们参考下
前天 10:01
文过饰非12138📷🎼
试驾领克07感受
1：外观。车辆外观真心好看，不要相信网上的图片，一定要去看实车，实车真的比图片好看很多。店里展车和试驾车都是蓝色顶配，内饰米色和黑色都有，都挺不错的。 2：内饰。看网上有人说内饰和08对比差很多，店里07和08正好都有，我对比了一下，08门板上有翻毛皮材质，摸起来更有质感，更舒服，07门板就是普通的皮，摸起来滑滑的，感觉也还不错，的确没08有质感。塑料件部分，07和08区别不大，07HUD那一块是硬塑料的，我看了一下08的，也是硬塑料的，并不是网上有些传的08是软包，07硬塑料，这是谣言！屏幕很清晰，流畅度很不错，功能和08基本上一样，多了个哨兵模式。手机无线充电位置是硬的，有通风口。杯架中规中矩，没有08看起来精致好玩。 3：驾驶感受。试了一下加速，油门的确像网上或者车评人说的慢半拍，不是那种一踩立马就有相应，感觉会有0.5秒的延迟一样，加速的确不错，对于绝大多数来说，这东西完全没问题吧，我从时速30地板油，车胎打滑了一下，加速很猛，打滑可能和这个低滚阻的轮胎有关。操控方面也没得说，领克一贯的水准，后面也会说说对比其他车。方向盘对于我来说，还是偏轻了，但是方向盘几乎没有虚位，打多少给多少，这点好评，车辆转弯支撑性也很好，属于操控好很好开的车。隔音：隔音效果一般，不算很好，但是也不差，没有那些采用双层夹胶玻璃的车隔音好，如果在意静谧性的用户，这点要多考虑考虑。空间：内部的储物空间挺多的，后排空间不错，属于正常B级车的水平，头部空间一般般，超过一米八身高的人来说，并不友好，但是也没啥问题，只能说刚刚够用，后备箱空间挺大的，纵向深度很深，横向也挺大，这点没啥问题。 4：音响效果。很棒，同样是哈曼卡顿，比3系简直强太多了！我今天另外试驾了豹5，我之前是开2023款宝马325Li，我简单对比说说整体感受。07的操控个人感觉比3系还要好一点，车子很灵活很轻巧，但是方向盘手感不如3系，刹车脚感和3系很类似，但是不像3系很容易刹车点头，隔音效果不如豹5，毕竟价格摆在这，豹5用的双层夹胶玻璃，操控比豹5好太多了，但是加速性能没有豹5好，最重要的一点，加速没有豹5线性。07没有门把手照明灯，没有迎宾灯，这两个虽然不起眼的小功能，但是我个人感觉很实用，可惜07没有，怀念3系的这两个小功能，因为我家的车库真的很黑，黑的真看不见门把手。再说说07几个明显的缺点，车载网络居然是4G，没有UWB，没有疲劳监测，隔音一般。还有，营销狗屎一样，瞎搞什么，去年我就感觉领克内部好像出了啥问题，果然，简直瞎搞。
前天 00:38
俺是一个小透明
提问开外循环有异味怎么解决？开内循环的话，开不开ac都没有味道。开外循环，就有股发霉的味道，我这方言叫捂吧味儿。有时候还有臭味。只要开了外循环，不管开不开车辆空调都有这股味道，换了空调滤芯也没用。非常郁闷按图片说的操作过，怎么说呢，有减轻，但是没有彻底解决……
3天前
风趣冰淇淋N2y
电车通过拖车充电可行吗？
有报道说某品牌电动汽车没电了，通过拖车进行充电的新闻，有人看后为之称奇，有人则不以为然。自媒体的时代，人人都能发视频、写博文、贴图片，于是谣言、谎言、妄言满天飞，特别是关于电动汽车！在这里我要告诉大家，所有具有能量回收功能的电动汽车都可以通过拖车充电，只要车辆电控系统正常。为什么这样说？因为电动汽车能量回收过程就是将车辆动能转化为电势能进行存储的过程，所以只要车辆具有动能，车辆就可以反向充电。因此在拖车的时候只要把车辆能量回收开关打开，放在能量回收状态就ok了。具体地说，就是打开能量回收控制开关，挂D档，通过加速踏板踩踏幅度控制能量回收强度。有单踏板模式的，可以开单踏板模式，但是不要完全松开踏板。对于有故障的车辆，强行拖车有进一步损坏车辆的可能，不要尝试拖车充电。
3天前
绥化昌隆景亭亭
比亚迪销量势头很好，为了进一步提升市场份额，比亚迪通过推出新车型来降低价格门槛，如近期上市的一系列荣耀版车型。唐DM-i(图片|配置|询价)荣耀版是比亚迪品牌的中型SUV，价格门槛已低至17.98万元，与合资品牌燃油紧凑型SUV相当。那么新车在日常实用性方面表现如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。　　测试车型：2024款比亚迪唐DM-i荣耀版 112KM 旗舰型　　官方指导价格：19.98万元　　一、功能性配置测试环节　　评测车配备前排无钥匙进入和一键启动功能，无钥匙进入功能解锁和上锁均需按压车门把手上的方形按键。虽然不支持感应开启，但实测灵敏度不错，多次测试也未出现失灵或卡顿现象。同时，评测车还支持蓝牙钥匙和NFC钥匙。车辆一键启动按键位于挡把后方，按键印有中文并采用蓝色装饰，操作起来非常方便。　　后备厢支持遥控钥匙、车内按键、车外按键、中控屏、车内语音和车外感应六种开启方式。日常操作简单方便，实用性表现令人满意。　　发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要先拉动开关两下，然后直接抬起发动机舱盖即可。发动机舱盖采用双液压杆支撑，稳定性很好，开启和关闭过程都比较轻松。　　对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为480mm，处于同级别中下游水平。　　二、舒适性配置测试环节　　座椅方面，前排座椅调节按键位于座椅侧面，位置设计合理，使用较为顺手。配置方面，评测车标配前排座椅两档加热和两档通风功能。实测座椅升温或制冷速度均较快，舒适性令人满意。值得一提的是，当主驾驶座椅位置记忆保存后，外后视镜位置也会一同记忆保存。　　在主驾驶座椅测试中，驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为220mm，座椅可调节行程一般，与测试过的同级别车型相比处于中下游水平。　　多功能方向盘支持手动上下+前后调节，上下可调角度为10.2°，前后可调节距离为40mm。与测试过的同级别车型相比，上下可调角度处于中游水平，前后可调节距离处于中下游水平。　　评测车第二排座椅配备3个独立头枕，均支持上下调节。中间头枕的面积与两侧头枕差距很小，且填充也较为柔软，能够对乘客头部进行有效支撑。第三排座椅同样配备了2个独立头枕并支持上下调节。　　前排中央扶手箱采用“对开门式”设计，表面由皮质材料包覆，触感软硬适中。正常驾驶坐姿下，驾驶员的手肘能够搭在上面，实用性表现不错。由于前排中央扶手箱不支持前后或上下角度调节，因此无法主动适应驾驶员坐姿。　　三、多媒体配置测试环节　　在车内USB接口方面，评测车前排配备2个USB Type-A接口，均位于前排中央扶手箱内；后排配备1个USB Type-A和1个USB Type-C接口，位于空调出风口下方。车内配备2个12V电源接口，分别位于前排中央扶手箱内和后备厢左侧。　　此外，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，虽然测试结果略有浮动，但前排接口能达到5V、0.5A左右，后排接口为9V、1.2A左右。　　随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。　　1、我有点冷/我有点热　　2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗　　3、我要听“XXXX”（歌曲名）　　4、我要去伦洋大厦　　经实测，评测车的智能语音系统能够全部识别、并进行操作上述功能。智能语音系统不仅识别率高、反应速度快，可操控的功能也十分丰富。方向盘右侧配有按键，可以一键唤醒语音系统。　　四、空间配置测试环节　　作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《实惠大旗舰试驾2024款比亚迪唐DM-i荣耀版》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。　　对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。　　经过实测，固定物品都能比较合理地放置在前排各个储物槽内。综合来看，虽然评测车的车内储物空间数量算不上多，但也勉强够用。　　后备厢内部空间十分规整，空间利用率较高。同时，第二排座椅支持4/6比例放倒，扩展能力出色。对于后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口宽度为1080mm；开口长度为910mm；后备厢进深为380mm；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为710mm。
4天前
黄山听雨666
逍客车主·新提车
再聊油车电车的实用性
单讲油电车辆的综合实用性差异。 10 万级别的电车，不可能给到很好的续航能力、也没有较好的的安全防护硬件（放爆燃涉水绝缘泄漏短路过热），以及很好的科技驾乘体验。简单来说，10万级别电车，配置下限不高，安全隐患问题多，且根本没法跑长途，因其续航能力取决也电池容量配置还有季节性地域性因素。 10万级别的油车，它的配置上限（驾乘科技体验）虽然不高，但下限真的很高：它也能保证很高的续航可靠性，不论是500公里的高速，还是1000公里的长途，都能将你稳定送达。它能保证足够好的用车安全性，不用担心爆燃电池磕碰短路涉水绝缘等风险因素。图片车辆是五一假期偶遇一辆汽车，装饰雷人，与车友们同乐乐。
4天前
信大嘴得永生
奥迪A8车主·车龄4年
运城车祸引发的深思
运城车祸着实令人惋惜痛心，然逝者已逝，家属也接受调解，但是还有十几万问界m7车主心里不免有疑问，为什么车辆在撞击后不能解锁？从而不能进行快速有效的施救。图中为2022年某想汽车在中保研碰撞测试中的图片，肉眼可见门把手解锁弹开，视频中有显示自动双闪开启，报告中称主动切断大电池电源。可为什么两年后的24款问界m7没有配这项配置还是未能触发？如果没有配置十几万问界m7车主能否后续装配上？或者召回？新生产的问界m7是否标配这个功能？
5天前
木南和日菜
分享一下我昨天的试驾体验关注L6这个轿车应该是从去年十月份ls6刚刚出的时候，就在小红书看到谍照了，ls6的这套6系外观设计语言是从轿车角度开发的，所以在L6上就显得很和谐。再加上一直在烘托它有线控转向，数字底盘以及固态电池加完整体的飓风电机（也就是最高转速26500rpm然后最大功率475kw）所以对他的期待就很高，一直到日内瓦车展预热看到实车图片，实车外观确实是蛮戳中我的，就更加心水了，然后再到4月8日的技术发布会开完，销售开始说会有一个惊喜价格，于是就先下了个定金。这里说一下个人预测的价格区间最低配400v75度磷酸铁锂21万次低配800v83度三元锂23万中配800v100度三元锂加cdc25 次顶配800v100度双电机加cdc-27 空悬800v可以选装 1w 选装包还是2w的座椅轮毂和副驾屏，但是按照惯例还是会免费全送。再往下就是试驾的体验，因为带我试驾的销售小朋友刚刚报道还没有一个月，所以很多还不熟悉，也没有做很深度的试驾，时长大概就是20分钟左右，总共开了9公里路。（电耗）电耗水平是蛮好的表显电耗是在16.5，试驾车900公里的平均电耗也是在16这个水平，这个电耗水平对比之前11月份试驾ls6的22+电耗是有显著提升的。（动力）试驾车是次顶配双电机579kw，竞速模式下体验了一下，车机的体验感一般般，整个操作流程下来有点繁琐，要把刹车踩死再油门踩死，这个很容易搞混。体验完车机显示是零百3.3s，因为路面上有沙子，所以应该还不是最快，目前车涯实测满电状态下应该是零百3.2s内的水平，基本就是差小米su7max一丢丢。04也是11s守门员，算是很快很快，只是不太对得起这个787匹的马力。整体的esp标定距离小米还是差蛮多的，小米的起步控制的非常稳定。但是l6的中段加速还是够用的，在80-160这个区间内还是能够保持0.6g的水平，还是会有坐过山车和激流勇进的失重感，第一次体验的话，双手会脱力，失重感还蛮明显。如果是对速度没有那么追求的用户，单电机版本是已经够快的了。（操控）这个方面实话说作为一个小白，也没有下过赛道劈过弯，没有感受过轮胎极限的情况下，也就只能感知到一个方向盘的轻重缓和。方向盘指向也感受不出来，整体的阻尼适中和极氪的方向盘手感接近，比换新3轻一倍。半幅方向盘就是适合我们这种开车吊儿郎当的，不爱扶方向盘，爱随手耷拉住，或者随意靠住方向盘，从不握方向盘39点的用户，因为方向盘我都是用左手掌心靠住，然后搓轮，所以它这个方向盘就适合我这种小众人群，大家如果不适应的话还是选圆的全幅方向盘比较安全一些。（底盘）底盘是可以提出好评的，只是目前灵犀底盘的功能是一个都没有的，比如空悬自动调平还有湿滑路面稳定性，这些都还是没有的，蟹行模式也是属于鸡肋中的鸡肋，后轮转向的话对于小空间还是有用处，但是正经城市路调头好像也不需要那么小的转弯半径，应用场景大概就是窄路调头可以少打一次方向这种水平。次顶配是选了空悬加cdc的，整体对路面的隔绝感还是好的，晋江这边的村道也是能够应对自如，韧劲十足跟极氪007四驱属于一个水准的。（车机）目前的工程车车机ui bug很多，比如A屏的车辆丢失，还是自动泊车动画卡顿，以及副驾屏显示内容过少，整体的易用性还是比较差的·水平，再加上长屏幕对16:9视频内容的先天局限性，就还是照常听听歌的水平。（智驾）智驾我从ls6就没体验到，l6也没有体验到，我对知己的智驾预期就是把高速的noa做到接近小鹏pro版本的高速ngp的水平我就知足了，至于全国无图noa那是你涛子该夸的海口么？全国都好开，全程无断点，华为adas3.0怕是都达不到，小鹏的ai代驾也只能解锁日常开车的场景。所以智己的智驾你就不要想了（我猜测大概也就是小鹏p5在广州的xnpg水平把）（总结）喜欢就买，不喜欢就不买 over
5天前
BigLing
五一出行，旅游+试车，供大家分享。
4月中旬提的uni-z，正好五一出游，跑了个小长途，乐山之行，美食确实太棒了，每天吃6顿，钵钵鸡、翘脚牛肉、串串、绵绵冰、甜皮鸭…每天吃的不亦悦乎，哈哈，乐山值得一游，大家有空可以去试一下。小z表现不错，纯高速亏电，定110跑，表显6L，国道80-180的亏电油耗4.5L，一路补了3次电，加了200的油，费用总共250左右，跑了680公里；L2辅助也比较好用，高速使用确实比较方便，车流量大的时候还是慎用，随意变道的车太多，极易触发急刹车。最后提两个建议：一.L2辅助希望能优化一下避让功能，现在虽然能保持车道居中，但是遇到隔壁车道的车辆靠近中线行驶时，超车时横向安全距离不足，希望能OTA避让功能，向理想车那样检测到隔壁车辆靠中线行驶时，能自动靠左或靠右一点，减少安全隐患。二.开机欢迎界面，我已经手动更改了，但每次到过节或者节气，都会显示官方的图片，而且往往显示多天，期间再次手动更改，仍然还是显示官方的图片，用户既然都手动更改了欢迎界面，结果还是被还原，这个完全不符合使用逻辑，希望能尽快修改。
5天前
娟子145409394
【品质保证】 1、车源图片实拍，信息真实绝无虚假车量 2、本公司杜绝事故车，水泡车以及一切手续不全车辆。【金融服务】首付低至2成可提车，支持金融按揭／现金／银行卡等消费。
5天前
娟子145409394
【品质保证】 1、车源图片实拍，信息真实绝无虚假车量 2、本公司杜绝事故车，水泡车以及一切手续不全车辆。【金融服务】首付低至2成可提车，支持金融按揭／现金／银行卡等消费。
5天前
车管员猴哥
标致4008车主·车龄2年
别人家的工程师试驾508L是种什么体验
🚗车辆信息 2023款508L-400THP 驭动旗舰版，带P1选装包（天窗） 🚙外观设计五一当天，带朋友试驾508L。这位朋友的身份说出来你也许不信，连标致店的销售都不太相信。他是一位在三家汽车厂工作过，开废过两台汽车的老司机了。他为什么还有兴趣来看标致车呢？外观设计是第一步，尽管第一代2019已经上市，距今5年了。但美人坯子依旧很客观，他甚至觉得2019款比现在的更耐看。 🏎内饰设计这明明是一台白釉灰的白色车，但后车门三角窗和汽车C柱护板这里却看不到白色的油漆，整个后车门的窗框，前车门的整窗框内部，都内塑料板盖了起来，和我的4008相比，这里至少多出了四个塑料板，这也是4008没有享受大的待遇，旗舰就是旗舰，看来不假。后排的头枕可以高度调节，不过这不是重点。我的疑问是头枕上面还带了一个很色的标签，上面有√也有×，看样子是对头枕高度的说明。我还从来没有注意到自己4008的头枕是否有这个标签。副驾驶伸手摸了一下仪表板，508L仪表板上下两部分都是软软的包塑材质，这是一台标准的B级车风格。双层设计的仪表板，也是这几年标致车的内饰风格，朋友说这个仪表板比较有意思，还有方向盘，整个内饰看起来比较年轻化，比他之前的马自达要漂亮一些。回到店里倒车时，我发现他根本没有怎么看这个大屏。我分明看到他在左顾右盼的瞄后视镜。这可能是老司机的习惯，但虽说没有电动车惯用的大屏，但有360度显示，还有倒车轨迹辅助，对他这个老司机来说，这个功能还是够用的。 🛩空间感受真车真人，看到实车后，先进去坐一坐，朋友身高一米七三左右，把座椅调到他自认比较舒服的位置，在我看来，这离方向盘太远了，我开车的时候，座椅偏向前方，手臂微微弯曲就可以够到方向盘，而且还可以顺利的打满一圈，不知道各位看官开车的时候，习惯靠前还是靠后呢？朋友坐在副驾驶，我坐在后排，从这个角度看，后排空间还是挺宽敞的。这一点从后车门的长度可以看出来。508L的后排有两个独立的顶灯，分别位于把手的后方。这一点是我这个4008车主比较羡慕的，4008的后排顶灯在车身正中间，也就是不是为左边乘客服务的，也不是为右侧乘客服务的。而且4008的顶灯是发黄光的卤素灯，508L是LED顶灯。我的身高是1.72米，可能是比较瘦的原因，坐在后排丝毫不占地方。我还要用手机拍照，无法测量膝盖到前排座椅的距离，目测有三个拳头吧。标致旗舰车，轴距也是最长的，根据我轿车和SUV都有的经验，轿车跑长途比SUV要舒服一些，特别是对后排乘客来说。朋友正襟危坐在副驾驶，看来他很像亲自开一下这台车，不过，途中需要经过两个繁忙路口，我告诉他这台车有老板键的功能，我可以在后排把副驾驶的座椅向前赶或者向后移。我试了一下，把座椅调到最前方，他说遮阳板没有挤到他的脑袋，扶手箱也没有挤到他的膝盖，只是腿无法伸直了。自己调节座椅的角度，可以调到一个近乎平躺的姿态，前排座椅靠背已经压倒后座椅坐垫了，实在不能继续后仰了。这个姿势，露营完全可以盖个毯子在车上过夜，不用钻后排或者行李箱了。如果中午用来午休，也是一个不错的去处。 🚀动力作为一台燃油车，不打开发动机盖，不看发动机的买家不是专业买家。尽管很多人对发动机舱里面的零件也不了解，但看一看，比一比还是有参考价值的。如果是电动车，动力电池是看不到你的，能看到的估计是一个“遥遥领先”的“车头储物箱”。朋友的前一台车是马自达，我对马自达不太了解，据他所说，马自达的发动机舱也没有使用电动车常用的大塑料盖板，发动机也是裸露的，但没有标致这么井然有序。 🏎操控我们是来试驾508L的，标致销售却把我们带上了凡尔赛。原来当天店里在附近的电影院举观影活动，508L试驾车开走了。他开一台凡尔赛去换508L。从电影院回4S的途中，还是店里的工作人员开车，说是朋友还没有办理试驾手续，按照规定只能试乘而不能试驾。速度20km/h肯定不是标致车的一贯风格，不过这是刚过红绿灯停止线，速度还没有上来。市区路线限速一般是40或者50，现在开到55是一个正常的速度。但是看看下面这张图片似乎不适合发到帖子上，原因大家都懂，我就不多说了。朋友试驾路线是出了4S店右转，路过三角湖路，车城东路、神龙大道回到店里，中途的最高速度短暂开到了100。虽说是试驾车可以野蛮操作，但朋友开车挺稳的。转了一圈不过五六分钟的时间，说实话，这个路线有些短，销售没有表示可以多开几圈，我们也没有提出要求。各位车友，你们试驾的时候，一般开了多长时间？会上高架或者高速，各种路况都跑一圈吗？ 📝驾驶体验最后朋友说，是否可以去维修区，看看举升机上是否有508了，他想看看传说中的标致底盘。怎奈这个时间点没有遇到，我们专门去了了三公里外的另一家标致店看底盘
6天前
随遇而安283763966
马自达CX-50行也车主·新提车
马自达提车满月，用车体会
#马自达行也，行还是不行？为什么选择马自达的？购车前我关注的车型有马自达50，本田crv，丰田rv4这三款，最终我选择了马自达我喜欢马自达这种有点低趴宽车体的车型，给人一种很稳重、敦实的感觉，我第一眼看cx-50的前脸感觉有点像愤怒的小鸟，印象很深刻。因为我这没有4S店只有代售店，4S店距离我这有将近100公里，一个来回太耗时间了，也就没有所谓的试驾什么的，只在懂车帝上看各位车友发的帖子，重点关注的就是车子的质量和油耗方面的问题，从选车到订车也就一个星期的时间。一个月的驾驶体验，1.习惯了手动挡（13年手动挡）忽然换成自动挡，适应的时间很长。2.网上说的问题我感受了一下，红灯D挡驻车偶尔会有抖动，但是不明显，很轻微的抖动。3.胎噪分路面，也没有网上说的那么厉害，说胎噪大的，可能人家开的都是百万级别的车吧，像我的前一辆车是海马丘比特，马自达的隔音我感觉很哇塞了（原谅我没见过世面的样子），4.油耗方面，这个和个人的驾车习惯有很大的关系，我的油耗在上面的图片里8.5，我开车不是省油的那种开法，2000转以上的油门，有时候着急了都能干到4000，小县城不堵车，但红绿灯不少，这个油耗个人还是很满意的，这么大的车这个油可以了。5.操控性就不用说了，人马合一岂是浪得虚名。下面就是吐槽啦，1.封面图片是下完雨以后车面上残留的水珠，不擦一下一会全是灰点，为什么会有水珠呢？我看旁边的车都是湿的但是没有水珠呀？2.新车胎压3个多，开着蹦高，要找汽修店放气。3.也是最不满意的地方，车辆的使用说明书能不能把有的功能说的全面点，详细点。人无完人，车也一样。如果还有什么新的感受我会随时更新，有什么问题也可以留言，我看到了会回复
7天前
宁波嘉博二手车
车况描述：该车骨架完好，排除事故车、火烧、水泡等特殊车况，综合车况良好。1、车辆图片均为真实图片，一
8天前
聪明精灵f77
提问懂车帝高考第四题：某司机在城区道路因超速被罚，该司机不服气，上传车辆行驶中状态图片进行申诉，并用手指着40指针，表示自己没有超速。请问该司机被拍的时速可能是多少，说明理由。
04-30
正直苹果4q1
欢迎来店看车，试乘试驾，竭诚为您服务！公司承诺诚实守信———公司可以签订没有事故的合同！支持全国任何一家4S店的检测车况！专业检测———所售车辆均经过精品二手车专业检测，为您推荐优质车、放心车。车况透明———我们为您全面调查车源车况，不隐瞒任何信息，所有图片均为真实现场拍摄。零事故车———经多项检测绝对杜绝事故车、水泡车、火烧车。
04-30
胖哥老郑
极狐阿尔法T5车主·新提车
不吹不黑，平心而论，看看谁更牛？
今天车友群里传了一个极狐车辆追尾大货车的事件，从图片可以清晰的看出，碰撞还是很严重的，基本是主驾侧直接撞到了大货车的车尾，很严重！但是从实际的结果来看： 1、A柱没有任何弯曲 2、车门正常解锁，且可以正常打开实施救援。 3、气囊正常弹出。 4、最重要的是不冒烟，也不起火此事情和山西运城的事情很相似，但结果却是不同的，的确发人深省这样的小狐狸，我们为什么不爱？！兄弟姐妹们，闭眼入
04-29
嗷威先生
极狐s5不是全域800v
看车架型号是2.5c倍率，500v，发售时它怎么敢说自己全域800v，无语了，不过500-800v确实是800v车型，有点伤心💔，本来持币待下订了，后面再仔细研究又觉得不对劲，360穿越隧道也被打假了【优点】说点优于同价位车型的： 1.零醛零苯 2.1500mpa热成型钢电池包防撞梁 3.尾翼(本人比较喜欢，要是像昊珀gt三段式就好了) 4.2000mpa热成型钢关键结构(暂时没调查ab柱和厚度) 5.热成型钢占比 30.08% 6.扭转钢度 51897 N·m/deg，不用一体化压铸就能这么高的扭转刚度(这个真的太狠了，对车辆整体要求很高) 7.百公里制动 33.5m(当然这个受现场环境和轮胎影响，单纯比这个没啥意义) 8.四活塞卡钳 9.全铝前碰撞纵梁(我还没计算吸能)不过铝的一般都好一些 10.锻铝摆臂和空心稳定杆(懂车帝图片看着挺厚实) 11.主动降噪 (这个的原理是利用相消干涉抵消低频声波，这都不拿出来宣传) 12.细节比较上心，车内有各种挂扣 13.车漆不错(可以参照小米汽车工艺) 14. 【槽点】 1.行车记录仪不标配，没有行车记录仪接口😱 2.500v写成全域800v(这让我有种被欺骗的感觉😢)但是充电是600多v，这个可以谅解了 3.没有双叉臂版本 4.订车内饰颜色不能自己选 5.没有天窗，没有遮阳帘，不过也开不了几次天窗，我不抽烟 6. 个人比较重视安全性，有关参数还得翻论文和书计算，后续等有空了继续更新更新日期【2024.4.30】
04-29
亨宝大战皮皮珂
奥迪A6L车主·车龄3年
前太平洋查勘员看问界m7事故
第一点，时速115，50%偏置碰撞且用进气格栅以上部位撞击罐车，这个车架完整程度，至少右侧保持的非常好，不知道115撞击什么概念，看图片这些车120撞墙，撞墙可以整车全部吸能，完全体现车辆安全设计的，而问界这个起火事故保险杠以及后面的副车架都是没有参与吸能的。第二点，把手没有弹出，115时速2吨多的车撞击停在那的满载水罐车，门把手不管是机械还是电子，大概率都要坏，毕竟设计需求是横向拉力承受，国际也好欧美标准也好，都是60公里时速碰撞测试，什么国标改成120碰撞也要弹开，才可以说问界设计缺陷。最后讲起火，最后一图明显看到罐车下保险杠侵入机舱，直接击碎了发动机上部和油管，机油汽油喷出，瞬间起火，是不是很正常？虽然发动机有断油保护，但是缸体内的油能倒吸回去？事故证明哪怕是m7乞丐，安全性也是完全达标甚至说一流，还是那句话，安全在自己手上，不要疲劳驾驶，尤其要避开大货车。
04-29
菇数
华为真是撒谎成性
4月26号，事故发生，山西运城问界m7在115码撞击洒水车，三人死亡，事后遇难车主老婆发文：aeb未生效，气囊未弹出，车门无法解锁。 4月28号，问界官方发文：aeb采用博世方案（博世aeb只在小于85码时速时生效），气囊正常弹出……可你们看看事故现场车辆图片，窗户里面有爆开的白色气囊吗？ 4月28日下午，博世官方也跟着发文：事故车辆未使用博世aeb方案……既然不是用的博世方案，那就只剩华为aeb方案了。除非问界上，还有第三种aeb方案。
04-28
比亚迪王子龙
随着2024年北京车展的盛大开幕，比亚迪旗下的全新车型：秦L(图片|参数)终于揭开了神秘的面纱。作为一款以“新国潮龙颜美学”为设计理念的科技力作，秦L不仅展现了比亚迪在汽车设计方面的独到见解，更以其出色的性能和科技配置，满足了不同用户的购车需求。在外观设计上，秦L的“新国潮龙颜美学”无疑是最为引人注目的亮点。大尺寸前格栅内部辅以点阵式元素进行妆点，犹如龙鳞般熠熠生辉，视觉效果突出，彰显出一种磅礴大气之感。同时，前灯组的设计也颇具匠心，狭长锐利的造型与上挑的发光“龙须”高度融合，使得整个前脸更具立体感，横向视觉效果得以放大，让人一眼便能感受到这款车的力量与美感。车身侧面的设计同样精彩纷呈。腰线从前翼子板处贯穿至后门，营造出一种修长而流畅的视觉感受。车门下方的内凹式筋线，为车身增添了立体切割的效果，使得整车更具力量感。而溜背式的设计则让车身呈现出一种“低趴”的姿态，犹如一只蓄势待发的猛兽，更加符合年轻消费者的审美需求。转到尾部，我们可以看到较宽的后肩环绕设计与前脸相呼应，增强了车身轮廓的肌肉感。贯穿式尾灯造型灵感来源于中国结，不仅增加了车辆的辨识度，也使得整车在夜晚更具魅力。这种将传统文化元素与现代科技相结合的设计理念，让秦L在众多车型中脱颖而出。内饰方面，秦L同样展现出了不凡的设计实力。灵感来源于中国山水画的内饰设计，将东方山水的灵动与现代科技相融合，打造出格调高逸的“山水画境座舱”。内嵌式大尺寸液晶仪表搭配标志性可旋转中控屏，使得整车科技感满满。全新样式的三辐式多功能方向盘以及无线手机充电等配置的加入，更是满足了当下用户的用车需求。值得一提的是，中国结元素也在内饰设计中得到了大量运用，使得整车在细节之处也充满了艺术气息。除了出色的设计之外，秦L在动力系统上也毫不逊色。新车将配备由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，拥有比亚迪第5代DM-i混动技术。这一技术的运用使得秦L在保持强劲动力的同时，也能实现更低的油耗和更环保的排放。其中发动机的最大功率为74千瓦，电机最大功率为160千瓦，这样的动力配置足以应对各种驾驶场景。为了进一步提升秦L的续航能力，新车还配备了来自郑州弗迪的磷酸铁锂电池。这款电池提供了15.874kWh和10.08kWh两种电池容量供消费者选择，对应WLTC纯电动续航里程分别为90km和60km。这样的续航表现足以满足大多数用户的日常需求，无论是城市通勤还是短途旅行都能轻松应对。除了设计和动力系统之外，秦L在安全性能方面也表现出色。新车配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，为驾驶者提供全方位的安全保障。同时，坚固的车身结构和丰富的被动安全配置也使得秦L在发生碰撞时能够最大程度地保护乘员的安全。此外，秦L还注重驾驶的舒适性和便捷性。全新的悬挂系统和减震技术使得驾驶过程更加平稳舒适，而智能化的车载系统则提供了丰富的娱乐功能和便捷的导航服务，让驾驶者的行车生活更加丰富多彩。综上所述，比亚迪秦L作为一款集设计、科技、性能于一体的车型，以其独特的“新国潮龙颜美学”设计理念吸引了众多消费者的目光。同时，其优秀的内饰设计、出色的动力系统和卓越的安全性能也让人印象深刻。未来随着这款车的上市，我们有理由相信它将在市场上取得不俗的成绩，为比亚迪品牌的发展注入新的活力。
04-28
安欣奶爸
感受北京早高峰，虎9怠速问题
今天开Q7感受了一下北京早高峰，来回总共8.5公里路，走了一个多小时，图片显示是最堵的那段路，正好在桥上，所以大部分情况都是怠速行驶。然后和虎9又对比了一下，我原来的帕萨特也好，这辆Q7也好，不管平路还是上桥上坡的怠速表现都非常好，松开刹车的一瞬间，车辆会马上提供动力，游刃有余，很少需要踩油门。但是虎9怠速时，特别是上坡，就说一般的小坡，必须得给一点儿油才能走，要说动力参数虎9要比它们都大，是否是调教问题或者电脑控制问题，要是能用OTA升级优化一下，那虎9开起来就更顺滑了，如何@奇瑞官方，能否为我们这些奇瑞车主解决这个问题呢？
04-28
终极车迷小朱
李想焊门事件
今年的北京车展行走的流量包是谁，相信大家都应该知道吧？抓住了它等于是抓住了流量密码，我是这么想的，巧了！李想也是这么想的。近日，网上的一段小视频和几张图片爆火。图片的内容雷军坐着理想L6的后排一脸懵逼，然后李想在车窗外边笑的一脸灿烂，可是找到了流量密码了。对于这一传闻，小米高管徐洁云在4月27日迅速做出了回应。他转发了一条关于此事的微博，并明确表示：“假的，我就在李想旁边。”其实我们也都知道这肯定就是在玩梗，事情的真相是雷军在车展中坐进了理想L6进行体验。当时，他对于车辆内部的左右扶手设计赞不绝口，认为这种设计让手臂放置得非常舒服，从设计的角度来看非常合理。而这一切，都被现场的网友误解为雷军被李想锁进车里。不过很多网友也乐见地一笑，有网友表示说：网友就是看多了宫斗戏，内心各种戏码，要是真到那种程度两位老板应该不会互动了。有的网友说：段子归段子，但有些人把段子当真了，小米高管说一下还是很有必要的。有的网友表示：网友们的脑洞太大了。这两天看到了雷总和李想的互动，不管是在小米展台还是理想展台，两位老板都相谈甚欢，就不要把段子当真了。 “有些营销号呢就是这样的，擅长无中生有、制造矛盾，要不流量怎么来？想想这事也不可能是不？” “媒体和群众都是看热闹不嫌事大，标题怎么好玩怎么写，其实大家都明白，众目睽睽之下，李想哪敢锁雷总呀。乐呵乐呵就好，别浪费太多时间吃瓜…”
04-28
平论比车好看
标致408车主·车龄1年
等车or车企的担当和责任感
下过订单后就是等车环节了，一开始心想大概一个星期车应该能到吧，但是和预期的多少有点变动，在等车途中也陆陆续续的有车友麻烦车了，看他们再App发的现车，心里迫不及待的赶快让它来到自己的旁边，而且还三天两头的经常问销售经理汽车进度情况，听说很多配件都是进口过来的所以会慢点，而且中途也听说配件不够的情况（可能口罩原因感觉都比较困难），听说这情况也第一时间联系了销售经理确定自己车辆是否已经在排产，最终销售经理给到了肯定答复并把车架号给我，才把悬下的心放下来，接下来就一边等车一边网上观察车友们带来更多关于东风标致408的的更多信息，最后在经过漫长的两个月，自己的车也到店，收到销售经理的到车信息，激动的心马上打电话给销售经理叫他拍图片过来看看属于自己的座驾，虽然等待的时间长了，但是最后给了很多补贴，这也算是给我们消费者态度，也是车企一种担当，和责任，我必须给这种态度和责任感点个赞，你们觉得了？
04-27
小狮子快上
教大家如何不换继电器立省99
最近发现天窗打不开，不用想肯定是继电器坏了，副驾驶座椅也调不了。然后去闲鱼一看，75-99，离了大谱，一个10来块的东西居然卖75，只能说真黑。然后我就把它拆开想着修好。准备条件，要一个吹风机，一点砂纸。把天窗的天义继电器拆下，用吹风机加热一会，等外壳变软。变软后找个结实的地面手拿着口向下使劲敲，敲到他掉那个线圈下来。然后用砂纸打磨一下图片中那个触点，通常继电器使用寿命有上百万次，不会那么容易坏的。一般都是触点氧化接触不良。打磨好，加热一下外壳，放线圈进去，再反过来使劲放地上敲，敲进去卡住就完成了。注意方向拍个照，别放反了线圈。还有一个发现就是欧姆龙的同参数的继电器才7块一个 🚘 车辆情况 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得，只是外壳不一样，我准备买一个装将外壳对调一下可能就行了。等到货可以再发个贴子告诉大家，不然买一个75-也太冤种了。
04-27