#辣评新车【我眼中的零跑】 从2015年第一款零跑汽车上市,我当时就在关注这个品牌。他的年轻化设计以及全域自研自造的能力让我相信这个新兴品牌是有前景的。而且T03的销量也可以说明零跑在市场布局方面是由自己的思维逻辑在的。在 C10 这款车的官网写到“年轻人更理想的家”再加上定价,让我看到了对于年轻人的诚意。因此这次新车C16的上市,我还是很期待的。 【外观】 定位是中大型SUV。动力上和之前的车型一样,有纯电和 1.5L 增程两种。主打一个大6座SUV车型。这一看上去有点神似某想不知道大家有没有和我一样的感受,但是经历了小米发布会以后,我觉得神似也不是一件坏事。根据工信部申报信息车长4.9米,但是轴距只有2.8米定位是六座,也就说是2+2+2的布局。单从数据上来看,可能第三排的空间不是很富裕。前年是很简单的设计,一个贯穿式的前灯,后尾灯也是一个贯穿式,没有冗余的设计,大方且简洁。后车窗及后挡风可以选配隐私玻璃,这点是好评。235/55 R20 的轮胎配上多条幅轮毂,妥妥的家用数据。兼顾能耗和舒适性。 【价格预测】 C10 定价,12.88-16.88 那我们大胆预测。 C16 的售价空间大概可能是 14.98-18.68。 14.98比16.88相差2W,有一种重叠的假象,但是把低配车型的售价拉低,也可以让考虑这辆车的年轻车主们有更多的思考空间,是选择C10的高配还是C16 的低配,而最高配置版本建议还是不要超过20W因为20W以上的车型竞争的太激烈了。对于步入社会的年轻人或者刚准备组成家庭的年轻人来说,其实是没有太多的预算的。 如果顶配能在19W以内,我相信销量一定能保持在一个中高位区间。
#零跑C10提车作业决定换车是一个漫长的过程,我的老战友是一台大众凌渡,2015年初登跑男节目时就一眼相中,一路陪伴我们全家9个年头,从没因故障趴窝,如果不是油价以及缺少智能化配置,应该可以一直开下去。 去年开始起了换车的念头,定了几个条件,一是要换SUV,家人出行对空间有很大需求,空间舒适非常重要;二是经济性要好,这几年油价涨的太快,电车或混动车更经济;三是舒适的基础上兼顾一下驾驶性;最后就是智能化。 按照这几个标准,特斯拉、理想、BYD几大市场热门一路看下来。从操控上来讲,model y是最适合我个人需求的,空间也足够,但是开过朋友的modely以后,觉得跟网上说的一样,自己开的爽,但是乘座人就难受了,底盘、座椅都太硬,上一次开这么硬的车还是高尔夫尚酷R,暂时放弃。BYD也看了不少,王朝系列的唐、宋都看了,怎么说呢,反正坐进去、开起来都没啥特别的,没什么缺点也没什么优点,没眼缘,放弃。理想L7到是非常有感,空间非常优秀,内饰设计与用料讲究,非常适合一大家子出游,加上增程解决了里程焦虑,应该是最接近我的需求。唯一就是价格,23款即使特价落地至少也要小30万,这个价格能选的车太多了…. 只到去年朋友推荐了零跑这个品牌,一开始不是很了解,大概就是来自浙江的一家新势力品牌,主力车型是C11,身边朋友买这款车的比较多。后来在朋友的介绍下试驾了300增程的C11,车子的硬件用料、车型空间都非常不错,但是驾驶感要弱一些,毕竟这类中大型SUV都是这个调性。 虽说这次试驾体验不错,但是C11的无框车门是我不喜欢的设计,样子好看但实用性低,高速行驶有明显风噪,开关车门也是框当当的,只能劝退。峰回路转是2023慕尼黑车展,零跑发布全球车型C10,外型设计非常讨巧,后面也就保持了对这款车的关注。今年初,零跑C10开启预订,我在第一时间下了小单,但是3月正式价格出来以后与网上预测价格仍有一定差距,加上BYD打起了价格战,今年电车价格肯定是越走越低,一时间非常犹豫。时间晃到3月底,看了各路车友的提车作业,加上4s店邀请试驾下,C10实际驾驶感受给了我很大信心,加上首发用户的终身质保也是一条非常有利的条件,最终下订。锁单以后大概两周,4S店通知提车,在店内隆重的交车仪式下,迎回了我们家的C10!