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两个车道汽车如何行驶

新手汽车陪练邵老师
新手易犯错误系列，调头后横跨车道
新手对于安全的意识，其他车辆位置的意识特别容易欠缺。视频中的学员就是犯了一个新手常犯的错误，在调头后直接横跨两个车道，去到右侧车道上，导致后车需要进行紧急制动，如果处理不好，就极容易造成自己全责的事故。正确的做法是，在条件允许的情况下，调头贴左最左侧车道行驶，右转贴着最右侧车道行驶。左转弯是另外一种情况，有兴趣的同学可以私聊留言交流。
2022-05-10
大家车论
高速公路行驶，突然遇到故障车辆怎么办？怎么做才能避免交通事故
视频中一辆面包车违规在高速路停车，差点引发事故，面包车犯了两个错误，1、不能把车辆停放在行车道，在车辆还能滑行时，尽量停在应急车道;
2022-02-25
高工新汽车评论
只要3分钟！看懂这双无形的手—车道保持辅助（LKA）
前几天，我一朋友准备换车，觉得吉利博瑞GEPHEV还不错，便预约4S店试驾了一下，这一试就打开了他通往新世界的大门…
2019-03-18
天和Auto
汽车行驶过程中为何总会跑偏，跑偏到什么程度才算异常？
驾驶汽车时总会感觉汽车的方向盘会「跑偏」，在畅通道路上略微松开方向盘，车身多少都会偏向右侧偏移，这是什么原因造成的呢?
2022-04-15
阿喵汽车
高速发生车祸该如何处理？喵哥教你正确的步骤，关键时刻能保命
那么我们在高速上行驶的时候，如果遇到了高速上发生交通事故的时候，应该怎么处理呢?首先当高速上发生车祸的时候，我们必须遵循先保命，然后再处理财产和责任问题的原则，毕竟生命安全是第一位的。
2022-08-15
智能制造万里行ACIML
汽车知识大全（二）
汽车知识大全（二）（转自汽车工艺师）八、传动系统结构解析　　我们知道，发动机输出的动力并不是直接作用于车轮上来驱动汽车行驶的，而是需经过一系列的动力传递机构。那动力到底如何传递到车轮的？下面我们了解一下汽车传动系统是怎样工作的。● 动力是怎样传递的？
2023-11-28
点儿小心心
HOV是多乘员车道，两个人以上乘坐，原因是为了鼓励人们结伴出行
然而有一位司机却遇到过这样的情况，那就是他开车时因为副驾驶没有坐人，结果被交警追上来扣了三分还罚了两百块的罚款，这让这位司机非常的疑惑。
2023-07-19
汽车实用知识1
学完这些汽车知识，你才是真正的老司机（十四）
远光灯在其焦点上，发出的光会平行射出，光线较为集中，亮度较大，可以照到很远很高的物体。近光灯在其焦点以外，，发出的光呈现发散状态出来，可以照到近处较大范围内的物体。
2018-02-23
汽车行小程序
驾驶技巧09 | 交通标识
01.交通探头——（1）长方形加两个闪光是拍闯红灯压线和没系安全带用的。（2）长方形加雷达是测速用的。（3）圆形带个灯是拍违章停车的。（4）圆形带罩是天网抓坏人的。（5）长方形盒子是流动测速的。 02.常见的交通标线——（1）白色虚线是分隔同向行驶的车道，可以进行越线变道等操作。（2）白色实线也是分隔同向行驶的车道，但不可以进行越线变道等操作。（3）黄色实线是用来区分不同方向的车道，车道多的路面一般用双黄线，车道少的路面一般用单黄线。只要是实线就不能越线和掉头。（4）黄色虚线也是用来区分不同方向的车道，单黄虚线和双黄虚线都可以越线和掉头。（5）黄色虚实线，主要出现在匝道、桥梁前后，虚线一侧的车辆允许临时越线超车或掉头转弯，而实线一侧的车辆则不能允许压线。（6）停止线是设置在路口处斑马线前的横向线，当停止信号灯亮起时，车辆需停在线后。 03.常见的交通标志——（1）红圈白杠，标识禁...
2022-11-25
清华同衡规划播报
智能汽车时代的智慧街道规划设计思考
2023年6月11日，以“规划视界”为主题的第九届清华同衡学术周在京盛大开幕。
2023-07-11
ICVS智能汽车产业联盟
深度解读智能驾驶的人机交互
随着硬件水平的提升、算法的迭代，汽车的智能化水平也逐渐提升。从L1到L4，从简单的车道巡航功能到城区内自动驾驶，我们可以看到智能驾驶逐渐落地和普及。
2022-04-08
选车侦探
自动驾驶汽车如何识别障碍物，自动驾驶失控前的最后安全保障如何
想要让汽车拥有自动驾驶能力，就需要和人一样，能够知道自己当前的位置，还可以眼观六路耳听八方，随时观察判断周围环境，随时应对突发状况。因此自动驾驶汽车需要依靠两个系统：定位系统和障碍物检测跟踪系统，这两样需要硬件和软件的配合，具体如何识别障碍物？靠谱吗？下面我们来详细分析。
2023-08-10
新能源新说
基于轨迹预测的智能汽车行驶风险评估方法
前言行车风险评估是驾驶辅助系统和智能汽车安全运行的重要基础。
03-22
ICVS自动驾驶商业化
L3以上自动车道保持系统不同驾驶员输入下的系统响应
自动车道保持系统（ALKS）是一种交通拥堵的代驾技术，旨在控制车辆的横向和纵向运动，在很长一段时间内不需要驾驶员的进一步指令控制。在这种时候，系统对车辆进行主要控制，并代替司机执行驾驶任务，在高速公路上低速行驶，一般在60kph一下的速度下。
2022-07-08
G主任真享
“工科生思维”评2000公里路理想汽车驾驶感受
上篇帖子提到，因为在成都出差，并且有用车需求，索性在成都入手了理想L7，3号从成都出发，在辅助驾驶的加持下，全程1872.9km由我自己开到了天津，历经24小时29分，算是对理想整车功能有了一个比较完整的体验。
2023-08-06
1挡汽车
摩托车到底应该走哪条道如何拐弯能不能上高速老司机都容易犯错误
交通规则当中，最基本的要求是各行其道，特别是对于摩托车，无论是群众，还是个别的警务人员，都存在着认识上的误区，比如前几天就有警务人员说，代号为D的驾驶证，不能驾驶摩托车，必须要E证才能驾驶。此外还有新闻报导中，主持人把摩托车说成了机动车。
2022-05-31
陇南公安交警
没有掉头标志的左转车道可以掉头吗？
相信很多车主都因为掉头这件事而受到过处罚吧，因为现在马路中央都有着隔离带隔开来，所以车主在行驶过程中，如果目的地在马路对面的话，则需要在路口掉头回去，但是要知道，并不是所有的路口都被允许掉头，所以很多车主都在这上面吃了亏。
2022-12-07
阿喵汽车
腾势N7长沙二环线堵车智驾实测，比亚迪的智驾水平，你觉得还行吗
腾势N7已经更新了高快智驾，在城里面的环线和快速路上，是可以用NOA智驾的。正好我们趁着现在早高峰，长沙南二环猴子石这个地方，是长沙过江人民，必堵的一个地方，我们开它去试一下，看看它的智驾怎么样。
03-02
后市场与汽车
智能座舱中多模态交互设计浅析
来源 | 智驾最前沿智能座舱中新技术、新场景、新模式不断涌现，设计师需要考虑如何让驾驶员在驾驶车辆时有安全、高效、舒适的人机交互体验，多模态交互将会成为未来人机交互的主流。
2023-01-09
越野越疯
智能网联汽车的层次结构和技术结构解读
智能网联汽车作为智能交通系统的核心要素，充当了车联网体系中的一个重要节点。它具备自主的环境感知能力，通过车载信息终端实现与各类实体（人、车、路、互联网等）之间的无线通信和信息交互。
02-05
ICVS智能汽车产业联盟
汽车智能驾驶系统面临难题汇总解析
文章转载：智能汽车开发者平台特斯拉有自动驾驶，凯迪拉克有超级巡航，而奥迪则使用旅行辅助系统。虽然有很多名字，但它们的功能本质上是相似的。ADAS（高级驾驶辅助系统）在道路上为驾驶者提供帮助，为我们实现自动驾驶铺设了道路。那么你的汽车在车辆自动化方面的排名如何？
2022-08-24
ICVS智能汽车产业联盟
自动驾驶强制并道下轨迹预测与规划
《Interaction-Aware Trajectory Prediction and Planning for Autonomous Vehicles in Forced Merge Scenarios》
2023-03-10
农村的田舍郎
一文说清楚汽车各个配置怎么选
恰逢今年汽车圈又巨变，比亚迪重拳出击，很多新手懵懵懂懂的，特别是对插电混动，插电增程，纯电杂七杂八的很多疑问。
03-06
汽车百科之家
常见的最令人讨厌的6种驾驶行为，你遇到过吗？
开车技术有高有低，但有的驾驶行为会非常令人讨厌，且很多都是与驾驶技术无关，与平时的驾驶习惯有关。有时根本没有变道条件，自己与前车的距离本来就很近，旁边的车却一把方向就插进来，需要用力踩刹车才不会追尾。
2019-05-07
我是北京安
比亚迪e2车主·车龄4年
关注问界M7车门的猜想
这次山西发生的交通事故让人痛心，两大一小3个人的生命就这样失去了。对当事人的家庭打击非常巨大，对社会影响应该是正面的，可以让驾驶人端正安全驾驶态度，购车人注重车辆安全，倒推车企针对车辆端安全装备有更高要求。所以说这个事件具有正面的意义。我们来说说这次网上都在说的一个问题，就是为什么车门打不开，需要破窗救人？我记得2022年7月28日一辆雷克萨斯LM，在贵港市港南区柳北高速贵港南往柳州方向9公里处发生一起交通事故，车内1人死亡2人受伤。视频中有人救援但无法打开车门。与这次事件有一定的相似度。两起事故都因车门在事故后无法打开，人员被困车内无法逃生，造成重大伤亡。令人痛心。那么我有一些猜想不知道请读到这篇文章的各位一起来看看是否正确？现在的车辆一般为了保证车辆行驶中的安全，都会配备自动落锁装置，当车辆行驶大一定速度后，自动锁闭车门，防止误操作车门人员受伤。我目前使用的或曾经使用几辆车（10款雪佛兰赛欧、15款本田奥德赛、15款福特蒙迪欧、18款大众帕萨特、19款奥迪Q5L、19款比亚迪E2）都具有自动落锁装置。这个装置确实非常方便，也让人比较放心，几乎没有错误执行过。人员上车后，速度达到10km/h或20km/h左右，车辆就会自动落锁。但是车辆还有个功能“急刹解锁”。这个功能我不知道是不是这几辆车都有。我的奥德赛自己安装了一个自动升窗器，所以有时候紧急刹车的时候，会听到车门发出咔的一声，所有车门都解锁了。不知道其他车辆是否具备该功能。这次山西的事故我们看不到事故发生前的视频，只能针对结果来假设，结果是车门无法打开。那么可以有以下几种结果： 1、车辆有没有配置急刹解锁功能？如果没有该功能，我认为车企应该考虑是否应该增加该功能。毕竟淘宝上面实现该功能的话只需要100多块钱而已。 2、急刹解锁功能的使用条件？目前看不到车辆是否采取了紧急制动，这个要交警部门后续给出勘验结果了。如果驾驶人发现突发情况并采取全力制动的话，路面上会留有清晰地制动痕迹。那么急刹解锁功能将会被激活，进而解锁全部车门。 3、急刹解锁功能实现的条件？原理很简单，就是车辆检测到加速度突然改变，指令车门全部解锁，本次事故有没有可能驾驶员发现异常踩下制动踏板的同时发生了碰撞，造成全车供电系统瞬间失电，无法操控车门解锁？这需要交警部门给出现场勘验的结果了。也需要厂家对车辆供电系统进行更稳妥的处理了。不管怎么说，基于目前法规来看L2级驾驶辅助系统，仅仅是辅助而已，人还是第一要素的，这次事故中人的原因还是无法推脱的，厂家也不要过于夸大自家产品如何如何，目前为止所有的安全设备都是被动式的，没有任何一家敢说100%没有问题。高高兴兴上路来，平平安安回家去。这是我对所有驾车人的美好祝福！
7小时前
自由星星ptE
22款大众CC低速行驶时，副驾驶仪表台发出嗡嗡的声音。有没有相同的车油友你们是如何解决的告知一声
8小时前
经得住卡欧
我买的M8已经开了两个月多了，总共跑了差不多六千多公里。平时经常出差，在路上行驶起来我特别满意的是车内安静的环境，我觉的挺适合像我这种安静的人驾车的。
8小时前
亚里士霍金
省油小技巧
天籁省油技巧大揭秘作为一位天籁车主，我深知在日常生活中，车辆的燃油效率对于我们每一位驾驶者来说都是一项重要的考量因素。本文将分享我在日常通勤、高速出行等不同路况下，如何利用一些小技巧和隐藏功能点来最大化地节省燃油。一、日常通勤提前规划路线：利用智能导航系统，可以提前规划最佳路线，避开拥堵路段，减少无效行驶时间，从而降低油耗。温和驾驶：起步时避免急加速，尽量保持稳定的行驶速度，避免频繁刹车和加速。合理使用空调：在炎热的夏天，空调是必不可少的。但我们可以根据气温调整空调温度，避免过低或过高的设置，减少油耗。二、高速出行经济时速：在高速行驶时，车辆通常有一个经济时速。天籁的经济时速大约在90-100公里/小时之间。在这个速度下行驶，燃油效率相对较高。关闭不必要的设备：在高速行驶过程中，关闭不必要的灯光、空调等设备，可以减少发动机的负担，降低油耗。保持车距：在高速公路上保持安全距离，可以减少频繁刹车和加速的情况，有利于节省燃油。三、隐藏功能点智能启停：天籁配备了智能启停功能。在交通拥堵或等红绿灯时，发动机可以自动关闭，节省燃油。 ECO模式：天籁的ECO模式可以在行驶过程中优化油门响应和变速箱换挡逻辑，达到省油的目的。滑行功能：在高速行驶时，可以利用滑行功能来降低车速而不踩刹车。这样可以在不消耗燃油的情况下减速或停车。通过以上这些小技巧和隐藏功能点的运用，相信我能在日常通勤和高速出行中更加有效地节省燃油。同时，也希望这些技巧能对你们有所帮助！
8小时前
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
从某界车祸看车辆被动安全的重要性
#用车心得最近某个车祸事件网络上发酵，高速上发生碰撞后起火造成悲剧（尤其电车起火火势迅速而猛烈），关注的焦点有两个：一个是智能驾驶或者辅助驾驶（车辆配置不得而知）；一个是车辆的被动安全。在这里关注的车辆被动安全，尤其车辆发生碰撞的情况下，气囊没有打开，车门打不开错过了最佳救援时间。有的人会说车买来是用的不是用来撞的，但是车辆的本质是在行驶途中最大限度保护我们的生命安全，这就离不开车辆的结构、材质用料强度等，而电车追求的是低风阻增加续航，隐藏门把手就是为了降低风阻，但是断电的情况下打不开车门。电车的优势是在智能化、用车成本低等，智能化确实可以为驾车带来便利、娱乐、舒适等，通俗说就是冰箱、彩电、大沙发，但是一切是建立在有电的基础上，一旦发生碰撞很容断电，电池发生碰撞容易起火，车上多数功能失效，安全性是我不考虑电车的主要因素之一。法系的油车虽没有“冰箱、彩电、大沙发”等舒适和科技配置，但是凡尔赛车身的高强度钢使用率超过80%，车辆的A柱是高强度钢，车门结构加强，发生碰撞后车门可以正常打开。通过本次事件希望车企回归车辆本身，确实国产电车功能很强大，也很让我们喜欢，但是加强车辆的安全研发，而不是在车辆减配的情况下研发一些不实用的功能，珍惜生命不要完全依靠辅助驾驶，别到时候后悔都来不及了。
10小时前
特调ECU晓东
在都市的琳琅车流中，寻找一辆合适的车辆以应对日常的出行需求，是我们必须面对的问题。体验了BZ3电动车，这次的用车体验给我留下了深刻的印象，特别是在驾驶感受和科技配置上的出色表现。综合考量下，最后还是选择了这款车。接下来说一下我的用车感受首先，BZ3的外观设计相当现代化，流线型的车身不仅赋予了它极具未来感的视觉效果，还大大减少了风阻，提高了能效。车身以简洁的线条为主，配以时尚的前大灯和尾灯设计，使得整车看起来既年轻又具有科技感。进入车内，BZ3的内饰同样不失水准，中控台采用了大尺寸触摸屏，支持智能互联功能，可以轻松连接手机，进行导航、音乐播放等操作，极大地提升了驾驶的便利性。座椅长时间驾驶也能保持舒适。此外，空间布局合理，即便是身高较高的乘客也能获得充分的头部和腿部空间。驾驶BZ3是一种全新的体验。这款车搭载了高效的电动机，加速响应迅速，即便是在城市的停启交通中也能轻松应对。感谢其出色的隔音技术，车内异常安静，几乎感受不到外界的噪声，这一点对于常在喧闹的城市中行驶的我来说，简直是一大福音。最让我印象深刻的是BZ3的智能驾驶辅助系统。这套系统包括自适应巡航控制、车道保持辅助和紧急制动功能，大大提升了行车的安全性。在高速公路上，我试验了自适应巡航功能，车辆能自动调整速度以保持与前车的安全距离，整个过程平稳而自然。总的来说，BZ3不仅在技术上符合人的需求，更在驾驶体验上提供了舒适和安全。所以选择了这款车也没有后悔，虽然说也有一些小缺点，但也能接受，特别是打方向灯和四门开启，目前还不是特别习惯。
16小时前
执着的百灵鸟CJ
开启坦克700的ROH，高速一路狂飙！
今天从东莞回广州，再次测试了亏电油耗！出发前总里程1490公里，剩余电量14%，剩余油量336公里，停车时总里程1580公里，剩余电量20%，剩余油量247公里。就是9行驶了90公里，耗了89公里油量，增加了4%的电量！比上次还省了。有原因的因为今天最高车速120时速！而且前15公里我是采用混动模式，车速大约在65-95之间，这15公里竟然电量从14%涨到21%，这个充电速度简直难以置信！之后我改用了ROH，全程高速大约在72公里都是自动驶使！整个过程不需要握方向盘，第一次用这种这么先进的智能驾驶，简直就是匪夷所思。长城的车已经进化到这个阶段了！说说真实感受，第一次用，有点紧张，在东莞往广州机场的高速上，特别是广惠高速段车特别的多。在广惠转花莞高速时，坦克它有点犹豫，在匝道前2公里开始从第三车道转第二车道时因为第二车道有一货车并排行，车速100左右，第一次打灯没变道，特意放慢车速让大货车先行，然后马上打转向灯果断变道了，但当从第二车道变第一车道时，它竟然尝试了三次，因为此时第一车道右转上花莞的车比较多，还有直行的大货车，它一边减速，一边尝试变道，在第四次当车速已降至50离匝道口400米左右才变道成功。这点我们十几年的司机来说真的不太满意，而且这样也很容易造成追尾！建议长城能再优化算法提高算力。整个变道过程像足一个新手上路。如果一定要安全，可以将2公里提前到3公里或者2.5公里就开始进行，留给足够多的时间和距离。转入花莞后就是顶着限速一路狂飙了！在直路上它又像极了老司机，只要不超速，它是见车都超，当然有一点它只能右边超车！但开启roh后是强制改为智能模式的，刹车和加速明显变多，这样油耗会变多，而且只能保电，没有多余的能量去充电了。好了今天作业到此为止，下期要吐槽700几个不足的点。
16小时前
灰飒
雷克萨斯RX车主·车龄2年
用车的日常
突然发现行驶到对自己非常有意义的两个公里数，果断拍照留念。21年11月提车到现在用车一直都很舒心。除了驻车踩刹车有异响，暂时没有其他问题，油耗没有官方7.9那么省油，基本都是8.5-9.8左右，电脑平均油耗显示9个油，我也不知道准不准。车友群里确实有开7.9油耗的，但是我在广州这个地方，真的没办法开出得到。对比朋友其他品牌的油车，2.5-3.0T-3.5自吸来讲，我算比较省油的了。本人也喜欢小改装。估计眼尖的朋友能看得出来。新能源的好车太多了，无论哪个车都比我的蓝宝我性价比，但是我会继续开。继续使用。
17小时前
梦圆凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
行车前必做的功课你做了没有？
作为一个有较强安全意识的驾驶员，在开车上路之前，无论是长途还是短途，都必须充分做好安全检查这一功课。只有这样，才能规避事故隐患，确保车辆及乘员的安全。那么，凡尔赛C5X安全检查主要应检查些什么？接下来简单聊聊。首先，就是检查轮胎。我们的车辆唯一与地面接触的就是轮胎，轮胎质量好坏，直接关系行车安全，许多交通事故都由轮胎所致。轮胎是否鼓包、是否有裂纹、是否老化、是否磨损严重（如磨到安全线），都是必须查看的，有问题就应更换，切不可有侥幸心理，一旦出事，后悔莫及。检查胎压也是必做的功课。凡尔赛C5X官方明确的轻载标准胎压，前轮2.4，后轮2.2，应严格按照标准加气。以前，不管前后，我都加2.5，认为这样轻载满载都可以，结果，才跑了2.5万公里，前轮正常，后轮磨中间。还有就是要检查一下轮毂的螺栓螺帽是否松动，在高速上把轮胎跑掉了的情况也是有的。其次，就是检查刹车。刹车是车辆安全的重要保障，行驶中如果刹车失灵那是非常危险的。要仔细查看前后刹车盘是否有裂纹或不平整情况，查看前后刹车片磨损情况。凡尔赛C5X刹车片厚度为1.5cm左右，当刹车片厚度磨损到不足2mm时，就应当更换了。开车起步时，应踩一踩脚刹，试一下刹车油管是否通畅。第三，检查底盘。底盘检查主要包括，悬挂系统、转向系统和排气管等关键部件是否完好，螺栓螺帽是否松动。这个需要到修理厂，把车举升起来才能检查到。第四，检查发动机舱。查看发动机底壳有无浸湿的痕迹。然后检查刹车油、机油、防冻液、玻璃水。刹车油少了，要及时到4s店更换，凡尔赛C5X刹车油，一般3年更换一次。凡尔赛的发动机不存在烧机油问题，也没有乳化情况，只要如期保养，就不用担心机油会少。凡尔赛C5X的防冻液前期消耗有点快，一年多后，其本就正常了，如果少了，及时加注就Ok。玻璃水要加满，最好是原厂的，清洗得干净，如果没有原厂的，添加纯净水或蒸馏水也可以，记住不能加自来水哦。第五，还要检查车辆的灯光和雨刮器是否正常。尤其是转向灯和刹车灯，这两个灯不亮是禁止上路的。检查刹车灯，需要两个人，一人踩下脚刹，一人在车后观察灯是否点亮。如果有什么问题，须及时修复或更换。安全检查，是驾车的安全保障，一个合格的驾驶员，必须养成行车前进行安全检查的良好习惯。
17小时前
不懂车的小王x
瑞虎7车主·新提车
使用心得分享
#我的爱车初体验 2月初提的车，到现在4月底了。用车小三个月了，跑了2300多公里。聊聊用车感受吧。首先，车是自动最低配，没大天窗，没定速巡航，没后视镜加热，没电动座椅调节，没有车联网。这些功能配置什么的对我来说用处不是很大。所以也不算什么缺点，毕竟预算有限嘛。驾驶感受来说的话，行驶质感我觉得还不错，同样是10w以下的车，公司用车是一辆轩逸，21款，自动最低配。平时开公司车也比较多一些。虽然一个轿车一个SUV吧但都是CVT的平顺性来说，还是奇瑞的大CVT更平顺一些。轩逸的小CVT我感觉在30-40之间会有一种缓冲感觉，不像齿轮那种顿挫感明显，但也能感觉得到。但这个问题在虎七上确实没有。再说动力，虎七毕竟带t的，肯定要比轩逸1.6的要好很多，开习惯公司的轩逸，再开虎七，我甚至觉得有点蹿。其次就是油耗，我的工况稍微好一些，大部分都是回老家，全程高速高速车速维持在110-120之间的话，表显油耗大概在8.4左右。平时市区工况差一些，短途行驶，表演油耗在8.7-8.9左右。这段时间出现的问题。在1100公里的时候后尾门出现过异响，后来发现是尾门锁扣和底座在颠簸的时候会打到，发出来的异响。调了调尾门的胶墩。现在没异响了。百度carlife 确实不太好用。刚开始确实用了几天。又卡显示又不清晰，也没车道级导航，不如手机连蓝牙方便。说到蓝牙还有个问题，就是车上蓝牙抢我的蓝牙耳机。每次刚一打开车门，中控开机之后就会车机自动连接手机蓝牙，即使这时候我戴着蓝牙耳机连着手机，车机也能给我抢过去。还有一打开车门，收音机自动就出声了，怎么找都没找到关的地方，好在，这车机会抢手机蓝牙收音机响不了几声，蓝牙就连上自动放音乐了。目前我发现的就这些问题。后续有什么问题我会持续更新的~ 希望首保之后油耗会降一些吧~就这样吧
18小时前
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
节假日高速免费，这些问题一定要注意
马上又要迎来五一小长假了。五一小长假，必定迎来一波出游小高峰。今年的五一节假日，高速也是免费的。高速路免费之后，必定会迎来很多问题。比如高速车辆变多，交通拥堵，驾驶员业务水平参差不齐，可能引发各种交通事故和意外。所以今天给大家说一下，如何应对高速免费时的各种交通复杂情况，以及新手司机高速行车中应该注意哪些事项？首先第一点，上高速之前的检查工作必不可少。因为高速行车时速度是非常快的，和市区道路行驶相比发生同样的问题，后果会严重得多。保证车辆和人员的绝对安全，各位车友开车出行，最重要的一定是安全，磨刀不误砍柴工，谁都不差那点时间。上高速之前我们一定要对车辆轮胎的胎压以及轮胎磨损情况，以及防冻液，机油、玻璃水等各种液位的检查。包括车灯，雨刮器，等等这些常用的设备和功能做必要的检查和更换。第二点就是关于高速免费时间的问题，今年五一免费时间总共有5天，是从5月1号的0点到5月5号的24时。但是这里需要特别注意的是，免费时间是你下高速的时间为准。也就是说你在4月28号上的高速，一直等5月1号零点之后再下高速的话，所有的高速费全免。但如果你是在5月4号上的高速，但是你下高速的时间是5月6号1点钟。此时，你的高速费用不但不会免费，而且还要收取你全程的高速费用。所以某一些车有因为其他不控控的因素，赶不上5月5日24时前下高速。可以提前一两个小时左右在就近出口下高速，以后再重新上高速，就可以避免收取全程高速费用等情况的发生。第三点就是关于五一高速免费之后，很多新手司机选择在高速免费时上高速练车，在这里奉劝一下新手司机，练车时尽量找一位老手司机在副驾驶陪练，因为高速免费期间车辆较多，有些突发情况新手不可控。第4点，也是最重要的一点各位凡尔赛车主朋友们，五一高速免费之后，必定会造成车流量变多，出现拥堵等情况，请各位车友为交通通行效率着想，请不要龟速行驶，并长期占用快车道，超车道等行为。如果你真的为了那一点油费考虑的话，请靠右行驶，并不要和其他车辆并排行驶。给其他车辆留出超车的空间。
19小时前
平顶山宏硕王三妮
出游踏青，这些行车安全要牢记
春回大地，万物复苏，春季是踏青出游的好时节。不过出游玩耍放松的同时，安全意识却不能松懈。 * 出行前一定要保证充足的睡眠和休息，让自己在行车过程中能精力充沛，有一个良好的驾驶状态。科学安排行车时间，注意劳逸结合。尽量避免夜间开车，尤其是凌晨时段，白天要注意尽量避开午后时段。白天连续驾驶时长不要超过4小时，之后要停车休息至少20分钟；夜间连续驾驶时长不要超过2小时。 * 长途驾车出行，最好有两名驾驶人同行，途中轮流驾驶，以免一个人长时间驾驶导致疲劳。 * 高速公路上行驶时，参考“逢三进一”原则及时到服务区休息调整，切莫等疲劳产生后才后悔没进上一个服务区。 * 安全带作为减轻驾乘人员受伤程度的防护装置，主要起约束位移和缓冲作用，一旦车辆发生紧急情况，能够减少撞击能量，化解惯性力，第一时间把驾乘人员牢牢“按”在座椅上，防止受到二次撞击或因惯性飞出车外。安全带，生命带。无论是驾驶人还是乘客，无论是前排还是后排，请一定记住：上车就系安全带，前排后排都要系！ * 变道超车时需要观察目标车道情况和被超车辆动态，确保有足够的安全距离。在变道超车以及返回原车道时，都要至少提前3秒开启转向灯提醒后车注意。切不可“见缝插针”式变道、不打灯就变道、打灯的同时就变道！
19小时前
淡泊的微风k
提问我的骐达最今半年，偶然要加有无力，并且转数突高突低，只能跑60码，熄火后重新启动又能正常行驶，有次刚出服务区并入车道就跑不起来，吓死了了，谁知道啥情况，4s查不出来，非得到跑不动现查！咋办，
19小时前
窝窝名字被用
春风 ST PAPIO 狒狒车主·车龄2年
开了三千多公里的感受
#摩托车用车感受春风ST狒狒🏍 坐姿坐高:对我一个身高一米六八来说有点矮，当然即使身高不高的人也能轻松驾驭。驾驶感受:轻盈的车身，灵活的操控，压弯漂移不是问题，感觉在骑猴（车如其名:狒狒😂）。缺点就是后轮偶尔会打滑，开这车半年多也就打滑两次，一次是踩急刹车，一次是下雨天突然打滑。打滑程度幅度不大，不会摔车。储物能力:几乎没有，但也能满足日常使用需求（后视镜挂挂袋子😂），可以后面改装加个尾架放个尾箱，和两个边包，这样就可以放雨衣,吃的喝的了。操控感受:转向灵活，刹车灵敏，让我在行驶中充满安全感。码数最多能开到109 码，始终破不了110码（可能是机油问题，下回换个全合成）使用成本:相对较低，油耗表现也不错，加油加92油30块，能骑一周，为我节省了不少开销。（上下班通勤米回二十多公里，骑一周）质量方面:春风ST狒狒也让我感到满意。整车的质量坚固耐用，外壳是塑料的很轻易。力气不大的小姐妹，如果摔车也能抬起来。总的来说：春风ST狒狒是一款非常不错的摩托车。它不仅满足了我日常出行的需求，还带给我了很多乐趣和自由。唯一缺点就是没有ABC紧急刹车，不是急刹，急刹会导致后轮胎打滑。
20小时前