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汽车动力低挡也不足的原因
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吉利星瑞 L 智擎由 CMA 平台打造，采用了中国星智擎油混动力系统（HEV），由新一代1.5TD四缸混动专用发动机+3挡DHT组成，采用了P1+P2双电机架构，进一步夯实吉利汽车在燃油车市场的优势。
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#零跑C10提车作业【购车经历】 家里有2辆燃油车再使用，我想购入一台新能源来跑跑，经历2个月的对比试驾各种车型，最终选定零跑C10 530智享 白色 以下我说两款比较热门的车，第一款：本来是要购买比亚迪宋PLUS DM-i但是经过两次的试驾总结这款车不是我想要的，对于颠簸路段的虑振效果差，尤其是在不平坦的路面上，车辆会有明显的颠簸感，影响舒适性，车机系统卡顿和反应慢，UI设计不够直观，菜单逻辑也可能不够清晰，内置软件不好用，无法满足驾驶者的个性化需求，在使用体验上有所欠缺。 第二：深蓝S7经过试驾体验后，它取消了仪表盘和物理按键，采用了HUD（抬头显示）看的头非常晕，之前有开过宝马的抬显都没有晕过；座椅舒适度深蓝S7的后排座椅硬度很硬。底盘调校偏向于运动风格，但对于我来说，这种调校可能不太舒适，细碎震动会明显传递进车内，颠簸路面悬架的表现也相对拉垮。后面还有试驾极狐 阿尔法T5，埃安AION LX，特斯拉Y，就不一一详说。 【提车价格】 我4月7日大定，4月23日提车。提车的价格148800+5000元选装++5600的保险+赠送2000元商城能量+1000元交付礼包+赠送充电桩含安装 【驾驶感受】 动力表现：零跑C10采用了自主研发的PMSM永磁同步电机，该电机具有高效、高功率密度的特点，动力表现还是相对出色，平顺的加速感受，动力响应迅速，加速过程较为流畅，动力输出平稳强劲，0-100km/h加速时间7秒多，超车很轻松！ 操控性：操稳方面可圈可点，低速时整体驾驶感觉比较轻盈，转向的手感也很好。在高速行驶时稳定性相对同价位的表现出色，车身侧倾得到了很好的控制，有比较好的稳定的驾驶感受（这个感受是指15-20万的车来说，算是很出色的）。 舒适性：1、座椅设计：据了解座椅采用了全新一代自研的3D人体工学设计，它的这种设计贴合人体体态型面，有很好支撑和包裹感。座椅的弹性和柔软度能媲美30左右的车。 2、内部空间：拥有2825mm的轴距，66.8%的得房率，无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。大轴距和合理的空间布局使得乘客在车内能够自由活动，减少了长途驾驶的疲劳感。 3、车机系统：据了解是采用四域合一的中央域控架构，配备5nm工艺的高通骁龙8295芯片和全新一代LEAP OS，整体的车机流畅度很高，交互体验很好！ 【续航】我是在福建气温相对还好，国道续航表现：8.5折，高速续航表现：7.5折，目前我还没有慢充，充了4次都是快充，从30-90大概40分钟左右，充电功率相对比较低。 【最不满意】 1、充电功率相对较低，其快充功率都未能达到市场上一些竞品的水平。需要花费更多的时间来等待车辆充满电，这对于急需用车的场景来说会带来不便。 2、内饰质感不足，内饰设计看起来高级简约，但整体质感略有不足，某些地方的制作工艺不够精细，中控台的材质易刮花，给人一种廉价的感觉。 3、体验中心服务态度不行，给消费者一种爱买不买的感觉。一定是没有做到培训工作! 4、提车当天行驶66公里车机就跳出胎压故障，我之前买之前有看过车友反馈过没想到自己也出现了，第二天开车售后调整一下就没有了，这边我想请问零跑官方为什么不配置胎压监测？对于你们的造车成本核算我觉得这块是安全最重要的一部分是不应该节省的！ 5、主驾车窗按键设计位置合理，开门关门很容易按到导致车窗下降。 6、最近一直在下雨，雨刮器用的也是很频繁，原厂的雨刮器一点都不静音，而且刮水效果很差，我又从晚上重新购买好的雨刮器 关于我为什么最终会选择零跑：我的汽修朋友告诉我想买新能源的车别买太贵的，跳水太可怕了，买个比亚迪10多万开一开也亏不到哪里，然后我前面说的第一次就去看比亚迪，一天晚上去商场买奶茶第一次接触零跑没有深入的了解我就觉得这种车企应该是不靠谱的会是第二个威马高合，我试驾了比亚迪宋PLUS DM-i和深蓝S7后觉得15万左右的预算买不到自己想要的车想跟妻子商量提高预算去购买其他车款，妻子说他的大学同学买了一辆零跑C11说很好开叫我去看一下零跑，我从那时开始对零跑全方位的研究才发现创始人也是大华的创始人，之前有和大华合作过所以我比较明白这家企业，它家的安防技术全球第二，算是一家比较注重技术研发的企业，后面我研究了零跑的股票情况以及持股人和股东这些我就不细讲了，他坚持全域自研从15年-至今 除了电芯采用中航锂电其他技术全部自研这对于消费者来说是很有保障的，说明这家企业不会无路可走！他的配件采用的供应商也是顶流级别的！再浅层的了解后我去体验中心试驾多次后我很高兴因为15万左右的预算能买到自己想要的车型还是有些意外的！整体来说还是很喜欢这部车的，虽然有一些让我很不满意的地方，但是想想这个价位的也就算了，今天我就分享一些比较浅层的观点，因为我提车至今才行驶1100多公里，后续的一些其他问题我会继续再评论区跟进！
12小时前#用车心得时间一晃，小虎也陪我三年了，一直也没发过车评什么的，今天心血来潮，突然想评价评价它。把它带回家那年我才20，不知道这个年纪是不是开虎8里年纪最小的，身边的朋友们一律合资车，就我比较另类，茫茫车海中选择了国产奇瑞，当时可能也是预算原因，但是我又喜欢比较大的车，筛选了好久，最终被它的各个方面优势吸引，在没有见到实车之前，我就深深被它的颜值吸引，不知道为什么，看到这辆车之后，就没有任何心思去看其他车型了，在那以后，我就深入研究它的各项配置，没什么可说的，感觉在朋友的车对比下，它的配置算是最高的，后来又发现它的心脏还是获过奖的，这更加坚定我带它回家的冲动，过了几天呢，我带着自己仅存的8万元到了4s店，看到它的时候，就好像遇见了一位能够让我一见钟情的姑娘，心里想着就它了，毕竟是人生第一辆车，它真的是各方面都深入我心了，4s销售员是一位姐姐，她要给我介绍配置，我深深地装了一下说，配置不用讲了，我比你还了解它，直接谈价钱吧，具体细节就不再多说了 第一代车，价格也没什么参考价值，接下来就说说这几年的用车感受吧，三年一共开了三万七千公里，首先说说动力方面，可以说家庭代步非常够用，不是很能满足我激情驾驶的感受，但是大部分情况下，动力是够用的，舒适方面呢，座椅挺舒服，但是减震偏硬了，非铺装路面，开快点颠的人腰疼，这点让人很不舒服啊，再说说空间方面，前排驾驶位在大一丢丢就好了，副驾够用，后排空间也够用，后备箱更没的说，放平座椅躺两个人错错有余还有个问题，从买车至今，一直伴随我，冷启动刚起步会有变速箱齿轮咔咔的声响，1-3档来回切换也会有顿挫且有类似打齿轮的声音，这些问题一直也没去管过，也不知道车友们有没有相同的问题，吐槽车机自从升级了无线car play以后，连接的时候老是出现连接不上，要么有线插上没反应要么无线直接连不上，让人很恼火，再来一个问题，空调下出风口貌似没用，根本感受不到出风，还有就是油耗啊，可能跟我的驾驶习惯有关系吧，始终保持在九个半啊，头疼😩油价那么高，加满一箱油才能跑四百五十多公里，以上就是目前想到的关于虎子所有的评价，真真实实，希望给准备入手的伙伴做个参考 🚘 车型名称 🚘 车辆信息 💔 爱车吐槽 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结
12小时前#深蓝S7价格预测本来考虑的uniz，奈何实在等不到想要的颜色内饰，最近又有个uniz准车主改提了s7（某个小怨种哈哈哈），就顺便关注了下信息，然后也和本地销售聊了聊价格，总结给大家参考： 1，前端时间河南某博主团购深蓝200max，全款14个以内落地，按揭13个内落地，不含置换补贴 2，荣耀max121版本，已经确定官降2万，加上补贴和能谈的，大概全款12～12.5落地，不过荣耀版减配的不仅是电池容量，还有品牌也没了宁德，其他看不见的配置估计也有调整。 3，s7毕竟是去年的车款，今年车展只出了个黑金骑士版，那么下半年应该会有大改款甚至换代车型，目前大趋势是增程车江都比较大，很有可能新款首发或者主推纯电，维持售价在15左右保持深蓝的中端地位，那么老款增程必然清仓去库存，6月底之前，优惠3万将是常规操作，12.99～13.5落地成了必然 4，看看对手 哪吒l，除了品牌力和颜值，其他配置和底盘调教方面是大优势。据说哪吒会被某大厂注资甚至收购，有大厂背书后，哪吒l会稳住局势，加上上市三个月后优惠0.8-1万的常规降价。红衣版14落地对比s7会很有竞争力 银河l7，最近官降2.5，除了3档dht和车机稳定性经常被吐槽，其他方面对比s7各有优劣，同级别max落地已经来到13万多 uniz，不得不说同为长安系，这款车有点就是性价比，空间，调教，软配置都够用，缺点就是用料和套壳欧尚不够有诚意，车机略微落后，内饰设计也是有些优化不到位，反倒是新动力系统目前反馈良好，目前顶配全款落地13个，置换补贴1万，12万来说暂时没有直接竞争对手，宋pro也只是吃老本 奇瑞探索06，虽然对比其他对手车尺寸小了一号半号，但是靠着不错的用料和方盒子造型，13.99的指导价还是可以竞争这个级别，可惜奇瑞取消了顶配，显得诚意不足，目前的高配06置换补贴落地12.5左右，主打垂直赛道竞争，据说中端有的还给了0.8～1万的优惠。有待观察 风云t9，和06相反，降低配置后往下卷，15万级别的新车型打入13万区间，也能满足部分高规低配需求人群，就怕又走了风云a8的老路，高不成低不就 其他：车展后，年中比亚迪和吉利雷神混动都会有多款新车发布，12-15塑料的suv新能源也会是主要战场，现在各家车企都是被迫接招，很难说下半年到底是1超多强，还是三足鼎立，建议各位别急着下单，多对比，找到自己主要需求点，预测6月中旬有置换前提下，s7max能做到普遍13左右落地，121max11.5-12万落地，立帖为证
13小时前- 13小时前
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#辣馒头的用车生活【购车背景】： 对于一个普通家庭普通人来说，人生三大事，娶亲生子、买车、买房，第一件还算极早的完成，结婚后在外奔波多年，每年的带媳妇固定旅游一次，工作地点更换所导致的额外消费，以及过年期间的用车需求（我是湖南人，媳妇河南人，两地相隔千里），让我对于买车的想法越来越大，于是回了趟媳妇老家河南，由于人生第一辆汽车，所以特别看重，根据自身实力最后决定准备了十五万的预算开始进入汽车市场淘货，最后选择了凌渡L酷辣版本。 【购车价格】： 我是在河南焦作提的车，裸车价谈到了十二万九，保险四千，上牌一千，税是一万多，再加上增购了延保以及漆保等，以及连续购买二年保险，最后落地十五万六。 【选买对比】： 自己结婚几年，外人看起来我每年都在奔波，每年离家早，回家迟，看起来很忙、挣钱很多的样子，实际上由于不停更换工作，我跟媳妇俩人玩性也大，所以导致也没有存款很多，最后由于是人生的第一辆车，不想过于马虎，又根据自身实力决定了最后的购车预算-十五万左右。 首先自己不懂车，肯定是在懂车帝上面选择看车（毕竟上面有很多车辆介绍以及购车大概的价格，这些APP的出现也是现在市场价格比较透明的一个原因），最初想法家用车选择SUV比较好，毕竟空间稍大，携带父母一家子也方便，后来选择了一些SUV发现，外观都不是特别好看，然后油耗确实高，其次空间需求由于常年在外，实际上只有我跟媳妇俩人会坐车，只有过年才会接上家人，所以最后还是选择了轿车。 看了一个礼拜之后，选择了名爵7，长安UNIV，启源A07，凌渡L这几款轿跑风格的车型。 ①首先选择试驾了名爵7（MG7），价格13万-十六万，这款车曾经属于国外车，如今也是被我们收购（算是国产车了，吧？）。这款车也是符合我的要求，空间足够，无边框，轿跑外观，大掀背，但是1.5T最高配都不搭配电动尾门（这个原因直接导致被我媳妇毙掉这款车，也不想再出钱加装，而且在后面试驾凌渡L之后，发现胎噪比凌渡大）。 ②然后试驾长安UNIV，价格十万-十三万万，属于运动轿跑，车身架子以及内部空间较小，我个人一百六十斤，一米七五，坐在主驾驶，顶部已经到头，上下座位有点紧凑，国产车的配置无需多言，足够吊打合资车，但实在是个人原因，坐进去比较拥挤，再次毙掉。 ③之后试驾启源A07，价格十二万-十四万，属于无边框新能源油电混动，总体巡航一千一百公里左右，赠送充电桩，可以申请政府补贴，换上单独电表之后三毛钱一度电。试驾之后开起来很平稳，电车发动机反应就是快，起步以及提速响应那是杠杠的，空间也足够，但是没有速度表，用的是抬头显，只有一块菜单设置娱乐屏（这一个原因直接导致我媳妇毙掉，她毙掉的点都很奇怪。。），其实我个人还好，但还是满足媳妇的要求，哈哈。 ④最后试驾凌渡L，不知道是不是因为我老婆家这边，路上十辆车，其中七八辆车都是大众车的原因，带她进入大众4儿子店，她就来兴趣了，比之前热度感觉不少。这款车配置够用，无边框，大掀背，电动尾门，L2辅助，花里胡哨的东西也有很多，贯穿尾灯，前后发光LOGO（除了没有360，这对于新手司机来说很不友好），试驾之后发现，这款无边框胎噪相比前两款，声音稍小一点（个人认为）。 【用车初体验】： 提车还未满一个月，所以暂未发现别的大问题。 优点：起步够用，续航动力也够，拐弯车辆也足够稳定，乘坐感受也挺不错，空间足够，座椅针织足够软，整个人坐进去已经属于半包裹。 油耗个人认为还可以，高速5.5左右，市区4.5左右。 但是小毛病不少，缺点：①车机目前出现过一次连不上，在经过重启之后，才能连接；②娱乐屏幕反应较慢不流畅；③原地打方向盘会有咯吱咯吱异响；④后尾门掀背缝隙较大，树叶杨絮以及其它垃圾会进入，之后开后尾门垃圾会掉入后尾箱。 【外观内饰】： 都说凌渡L没有车头，前脸像鲶鱼嘴，很丑，但我个人认为，要看整个车头，看起来像大鲨鱼，非常具有侵略性，非常有感觉，车身以及尾部线条个人认为非常完美，这也是为啥很多凌渡车主只拍侧身的原因，方向盘皮质，内饰座椅属于仿皮质，内饰颜色个人认为，稍丑，没有外观那么具有鲜明特色，很平平无奇。 总体来说，凌渡L外观方面，这个价格的，吊打一大半的车，个人是越看越喜欢，周围邻居以及路上的车，没有一辆比这好看，哈哈。 【空间感受】： 车长4784，宽1831，本身车已经足够长，内部空间是非常够的，我一百六十斤，一米七五，坐里面完全不会有任何压力，后排属于后倒模式，所以空间更加显大。其次后背尾箱空间在很多同级别车中，个人认为是数一数二的，已经到了极致，实车后尾箱能放很多东西。 【最后总结】： 目前有缺点暂时就这么多，大众车总体来说，大问题没有，小问题还能接受。大众车现在都一直属于是偷偷减配，就是让你慢慢选择他的优点，接受他的缺点，总之各位买车，根据自身实力，看自己喜欢，不用管别人怎么看，毕竟千金难买我愿意！
23小时前#下一部车买什么上周日(20240428)单位休息一天 前些天跟对接我的小鹏销售聊天 他说可以体验AI代驾了 我心想 短时间内体验不到无限xngp的话 AI代驾能覆盖我上下班的路线 体验一下 大致也能了解小鹏城区辅助驾驶的表现了 因为要导航存图的缘故 要先跑一遍(销售说其间不能用acc lcc或者ngp等辅助功能 要纯人驾) 我从小区西门开着导航开到了单位门口 然后 存图(存图需要一会儿) 然后 又开了导航 从单位开到了小区门口 人驾跑完再存第二条路线 这个时候第一条路线已经保存成功 然后我就用AI代驾跑了第一条路线(在可用路段 显示ngp灰色标志的时候 下拨一下 打开AI代驾模式 ngp标志变蓝) 从小区跑到单位 这时天公作美 下起了大雨 正好让我试驾到难得的恶劣天气(我把雨刮开到最大的时候 AI代驾降级 且无法开启AI代驾 我猜测可能是因为大雨天气 激光雷达识别有困难 所以这个时候辅助驾驶系统是以视觉感知为主的 我把雨刮调慢了 就又可以开启了) 大雨天气下 系统自动限速50km/h 顺利跑到单位门口之后 这个时候 第二条导航路线也已经保存成功 我又用AI代驾按第二条导航路线从单位跑回到家门口 说一下自己的感受 我在3月11日试驾过问界M7的无图智驾 我用它的无图nca试驾了我家到单位的两个路线(共两个来回) 总的来说 小鹏跟华为ADS2.0表现旗鼓相当 问界M7 我这两个来回路程里只因为信心不足干预了一脚刹车 其余都是自己开的 缺点是寻迹做得一般 而且会降速 体验较差(好处是不压实线) 小鹏G9 AI代驾开了一个来回 客观上说 因为遇到大雨的缘故 而M7试驾那天是晴天 所以 直接对比对小鹏并不公平 同样 小鹏跑了一遍后存图 导航路线也熟了 对问界直接初次跑那条路线(不停地寻迹) 来说 对问界也不太公平 所以 我就直接说说小鹏的表现 小鹏这一个来回 我刹过两次车 一次是双左转车道 作为较左侧车道头车起步 差点碰了隔壁车道的头车 我急踩了一脚刹车 (被对方滴了很久 只能摇窗表示歉意) 我心想 如果是华为的ADS 是不是 侧向AEB就可能会刹住了呢(后来转头便回忆起M5车友圈有个老哥 @问界的小艺是聋子 似乎他M5的无图nca也撞了 好像也是双左转 但那位老哥是在较左车道还是较右车道 因为他的帖子已经删了 所以 我已经不太记得了 还需要向他本人求证才知道) 小鹏的另外一次我刹车干预也是因为信心不足 怕它撞了前车 自己给它来了一脚刹车 小鹏的缺点是 会在进入实线车道之前 压实线的初始段(这一个来回 它压过三回) 不知道是不是跟下大雨有关系 等有机会 我在晴好天气再约了试驾一回看看 关于智驾车型的选择 这几天我又一次陷入了选择困难 之前列入选项的是 问界M5智驾纯电 和 小鹏G9Max 现在 一个新的车型又进入了我的视野 就是4月25日上线的极狐阿尔法S先行版Pro 这车我列举一下优缺点 Pros: 1.有一万现金优惠 2.还有北汽老用户的置换补贴2万(家里有台北汽的小车) 3.城市nca是免费(阿维塔12要2万6 简直是在抢劫) 4.车身安全性几乎是国产天花板 5.激光雷达3颗(侧向两个激光雷达用作补盲有点奢侈 ) 6.客观来说 目前的AEB应该比鹏厂的要相对靠谱一点 Cons: 1.激光雷达有人说是速腾聚创的代工的96线 这点存疑(不晓得存不存在ab供应的问题) 如果我要买 我会先向北汽求证 但96线应该是真的 这个目前来说 有点落后了 2.主激光雷达位置较低 缺点有:①探测距离和车顶位置比起来是受限的 ②容易碰撞 维修经济性较差 ③容易脏污 使得感知降级受限 (当然 小鹏的两侧车灯位置缺点也类似 关于激光雷达放哪里好 我主要参考的是知乎作者 路特斯机器人 的文章《激光雷达位置之争论（上）》) ps:小鹏是两颗激光雷达 注定了激光雷达数据要跟视觉数据对齐走前融合的难度 要大于单颗主激光雷达和视觉数据对齐前融合 这可能也是小鹏走轻雷达路线的一个原因 3.车载屏幕是个长条屏幕 自己看起来不太舒服 副驾娱乐功能基本上就没有了 4.前悬是麦弗逊 其实 这一点对的我来说 影响不大 自己快要40了 现在开车只图安逸舒适 5.后排座椅据说高度不咋地 不如SUV车型(这点等待我去试驾验证一下) 列举完以上这些 我估摸着自己最终的购车决策一时半会儿怕是出不来了 不知道这里有多少老哥跟我一样 购车是有智驾刚需的 想问问各位老哥的想法 大家一起交流交流
23小时前
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