理性分析 i5和竞品优劣势～（轻拍）

首先这个车的竞品不是30万-40万的区间的车 实际竞品是25-30万的车，极氪001 、阿维塔12、MODLEY？。 论电芯：电池使用宁德时代811锂电池，宝马独立封装，这个理论上电芯本身应该是大于001和特斯拉Y，001是吉利自己的特斯拉Y是磷酸铁锂，但是落后于阿维塔，阿维塔宁德时代控股理论上会把最优的电芯给到阿维塔。 论电池管理：电控系统应该是最差的，特斯拉不必多说，阿维塔用户华为的系统，极氪001系统应该给比宝马更有经验且迭代次数多。宝马第六代纯电平台应该是2022年上市的，迭代速度很低。合资车劣势。 论操控：这个东西因人而异，但是001 阿维塔12，I5的用料和做工都很下本，尤其阿维塔能用铝的不用钢的，个人这四个车都开过，比较喜欢运动，个人感觉，极氪001最好，其次I5，阿维塔 特斯拉Y，特斯拉是太硬无论是3还是Y，过于运动，阿维塔也是只有硬没有韧性，001切实硬中有韧性，高级感很棒，买的好不是没有原因的。 论舒适：噪音：噪音控制个人感觉I5最棒，虽然是单层玻璃，但是明显好于双层玻璃的阿维塔12，其次是极氪001，Y感觉噪音控制最次。座椅舒适度：这个因人而异，而且我也没有长途驾驶，个人感觉001有点硬，其次的特斯拉Y的包裹感太差，阿维塔和i5感觉都不错，但是我身高186，I5没有推托，确实两腿悬空，没有那么完美。 后座：如果两个人的话，阿维塔第一，I5第二，I5地台太高了，双腿悬空太多，需要劈腿坐，当然I5的中间凸起太多，油改电的劣势，纯电平台的阿维塔和001、 Y控制的很好。 内饰风格：这个因人而异了，个人还是挺喜欢I5和阿维塔的风格，001感觉有点太小镇山寨风格了，而且大量翻毛皮不好打理，特斯拉Y毛坯就不说了。 空间：空间I5和001还可以，阿维塔12效率低，001短、Y后排纵向空间一般，I5拓展性差，阿维塔的空间利用明显有问题，后座横向空间纵向空间都一般，而且储物格小，后排需要打盖盖子才可以用，而且里面很小，有种脱了裤子放屁的感觉，另外后备箱阿维塔特别小，不太实用，如果改成旅行版其实可以。极氪001溜背设计，其实空间利用率可以，弥补了纵向短的问题，宝马I5后排不能翻到是硬伤，虽然一年用不了几次，但是用的时候着急呀，而且国产5系没有行李架预留口，朋友的上一代进口5系是有的，拓展性I5简配不少。有点失望。 性能：这个就不用提了 001和阿维塔 30万以内都可以实现双电机4秒内，这个就算I5降到28万也比不过相同价格的竞品。 续航：即便电耗差不多的情况下，001 100度电池 阿维塔95段电池 I5只有79度，明显跟不上时代，相同动力布局单电机肯定劣势，而且宝马I5电池管理不如其他的，续航明显短板。 品牌：I5唯一能有人买的理由的就是品牌，在国内有装的文化下，这个标志还是值不少钱的，但是大家看看I3在车价低于特斯拉3，5万的基础上，裁勉强有个小几千的销量，价格低于最低配油的I3五万、 所以大家想想I5 即便是28万 便宜么？个人感觉28只能说是个不被坑的价位，看现在的IX3 I3 6折都保不住了~ 大家准备多少钱入。