网上看了很久终于提车了

有开电车的需求，五月后也不知道优惠会变得怎么样，所以就想在月底前买了，四月中在隔壁城市试驾，看实车的时候整体造型相对来说还是不错的，当场有点心动，不过都去这么远了就走到附近一点的启源a07也去看了，当时启源试驾的应该中配，试驾销售说落地接近15个（没记错的话），对比起来启源优势也不少，电吸门内饰豪华一丢丢，副驾也有按摩，而且力度比007高不小，奕派的按摩个人感觉聊胜于无，还有音响第一耳就觉得比007强了，强在低音喇叭，其他太详细的就没去对比，因为一些小细节方面007的布置我更喜欢所以就回去订车了，530pro金色马牌智雅，没什么优惠，但送的小礼品还可以。后面车到的还挺快，不过提车流程有点麻烦，不过也就耽误几天就提车了，现在开了几天整体比原来开的马三好，现在国产做起来真的对我们消费者是一个重大福音，把购车更加的平民化，当然这车还是有点小毛病的，基本在车机上，希望往后可以尽快ota，具体遇到的有一些设置保存不了，然后车机可以流畅一点更好，app网速太慢，ios系统能设计组件最好，然后今天出现了一个问题，就是在车里休息，把门锁关了开空调听音乐，大半小时左右会没有任何提示的自动断电，然后踩刹车可以重新上电，不知道是因为设置还是什么，但暂时来说这些都影响不大，这车动力对于我来说足够了，超车特别简单，操控也还可以，就是会比较硬，不过这个就是这车调教取向不同，不过一般都是自己开好开才是最重要，然后领航模式的话一开始我以为不行，在高速上有点晃，车道保持基本在中间，不过道路不直的情况下它调整的时候打方向盘的角度没有人手精细，所以出现调车身的时候整台车出现明显的方向过大的感觉，不过不知道是否车上4个人时速一百二的原因，后面自己一个人开的时候中速顺滑好多，至少没出现明显调方向盘的过大的晃动，整体道路识别的话还是需要优化，起码能识别到高速上多车道变一车道那种一排导向用的石墩才行，我看着它很接近的时候也没有要打方向之类的操作，当时直接接手了，不过其他路况都挺可用的情况下，这点小问题对我来说能接受，毕竟不是智驾。整体来说这车可以的，以后少坏点，或者售后做好就挺完美的了