提问真的有销量么?
#辣评新车智己L6在上月8日发布了,并在北京车展上展出。L6是上汽智己目前阶段集大成者。外观内饰上看,L6就是LS6的轿车版。预售价是23万元到33万元。 主打三个卖点:数字底盘与智慧四轮转向系统、激光雷达+英伟达Orin X芯片+高通8295、半固态电池+准900V平台。发布会直接对标小米SU7。不难看出智己L6主打智能化。之前我试驾LS6时,觉得智己的智能化水平并不高,采用的是目前市面上主打的博世方案,中等水平吧。现在事隔半年多,有多少进步?有待检验。毕竟硬件已经武装到了牙齿。当时我试驾LS6感受最好的反而是没怎么提的驾驶感受,整体感受很容易上手,舒适中带运动,算是比较好玩的车。 预售价上看L6比LS6几乎一样,甚至更贵,这就尴尬了,正式上市应该会有1-2万元的减低,不然大概率销量会受不小影响,毕竟小米SU7也不是吃素的。LS6之前销量就出现了高开低走,虽然在车展上宣布预定量已突破2.1万台,具体多少水分,不好说。我感觉L6销量目前很不明朗。如果还是这个价格的话,销量应该也就1-2000辆水平,降价2万的话,销量应该会在4000左右。当然这都是我的瞎猜,坐等被打脸。你们觉得智己L6值得买吗?多少钱你愿意下单?销量又会是多少?欢迎大家讨论。
#博世:问界M7事故车未搭载博世智驾关于问界M7发生的追尾起火事故,以下是基于现有信息的分析要点: 1. 事故概况:4月26日,在山西运城的高速公路上,一辆问界M7 Plus新能源汽车追尾了一辆浇水车,导致车辆起火,事故中3名乘客(两名成年男性和一名两岁儿童)不幸遇难。 2. 安全装备问题:事故发生后,问界官方声明称车辆的安全气囊正常弹开,动力电池包特性也正常运行,但这一声明并未完全消除公众疑虑。尤其是车辆的隐藏式门把手设计,在事故中未能自动解锁弹出,成为舆论关注的焦点。这种设计在极端碰撞情况下可能会影响救援,增加逃生难度。 3. AEB系统争议:问界M7的自动紧急制动系统(AEB)是否在事故中发挥了作用成为一大疑问。问界方面曾表示事故车辆采用的是博世的方案,但随后博世否认了这一说法,称该车辆并未使用他们的AEB系统。这一争议使得事故中智能驾驶辅助系统的表现备受质疑。 4. 责任归属与调查:家属及公众提出了多个疑问,包括养护车辆是否存在违规停放、是否有足够的道路警示标志、问界M7宣传的安全功能为何未能有效防止事故或减轻伤害程度等。目前,问界和相关部门正在配合调查,以确定事故的确切原因和责任归属。 5. 行业影响:这起事故不仅对问界品牌声誉造成了严重影响,也再次引发了整个新能源汽车行业对于车辆安全设计、智能驾驶辅助系统可靠性的讨论,尤其是对隐藏式门把手这类新型设计在紧急情况下的适用性提出了挑战。 问界M7的这起事故暴露出了一系列安全和技术问题,包括但不限于智能驾驶辅助系统的实际效能、车辆被动安全设计的局限性,以及紧急情况下的救援便利性。随着调查的深入,公众期待更详细的事故分析报告和后续的整改措施,以增强对新能源汽车安全的信任。
#问界M7追尾起火引隐藏式门把手争议闲话短说,本人老百姓一个,家里就开着个RX,买不起豪华问界M7,只是理性分析一下,各位问界富贵车主大家轻点喷。 首先高速发生事故后,问界官方第一时间不是安抚各位广大网友和车主,而是买流量压热度,一发视频就压,我们大众根本没有知情权,甚至还有说赖到博世系统的(某百分粉丝博主),搞到博世要撇清关系,这真的是一个大厂该有的吗? 然后第二是,这个事件其实是和前两年雷克萨斯LM的事故是一样的,不认真开车出现事故,然后自燃,车门打不开,救不出里面的人。归根结底都是车门打不开,当时的雷克萨斯被骂了一个月,一条热度阅读量有2亿,大大小小车评小dog 骂了多久,看看这个问界,车评小dog呢?都去世了,当社会人民需要的时候,他们就是条连普通人都不如的三倍体,当时雷克萨斯最后一死两伤(救了两个),这次的M7一个都没救到,为什么? 无非两个理由1、车辆本来就不行,只是一直在吹,出事不能解锁,隐藏式门把手毛用没有。2、因为车辆已经着火,只要烧到电池,几乎约等于爆炸,时间没有当时lm救人那么充分,这也是新能源最大的弊端。理由翻出来了,整个事情基本上脉络理清了。 其实整件事情就是一个很简单的解释,车辆设计有问题+司机操作不当+官方推卸责任不作为,企图用公关费来平息这个事件,这是一个该有的大企业的事情能做得出来的?我本人很佩服任总、雷总这些国内大哥,杀出重围,但是现在国内这大环境,是真的好吗?一直都是遥遥领先,我也真心问问界车友一句,这种企业你们真的喜欢?牛逼就是某花牛逼,出事就是赛力斯有问题,一个企业最该有的担当都没出现,只能说,自生自灭吧。 大家都是国人,只能说希望大家开车注意安全,至于遥遥领先,不要是遥遥领先死亡就好了,默哀。
#问界M7追尾起火司乘3人遇难作为一个汽车博主,面对这种事情,首先是感到非常的痛心,车祸真的猛于虎,希望我们每一个驾驶者都能引以为戒,小心,小心,再小心,说句良心话,一百多公里的时速追尾,其实所有市面上的车辆都极难保证车上人员安全,请大家高速开车一定要保持注意力集中,不管车辆有没有智驾,请都不要放松精神,高速行车是一件非常危险的事情! 关于这次事件,从下午四点多开始,各大汽车群里第一时间就已经开始疯传,舆论导向因问界的那一句遥遥领先的原因,导致对问界的负面信息直接席卷全网,我本人其实也想第一时间蹭一蹭热点,说实话,对于我这种技术类博主来说,涨粉真的挺难的,但是我一忍再忍,原因就是不想吃国产车的人血馒头。 直到问界发布公告,否认是自家车辆智驾出问题,以及着火原因非电池问题。 直到博世发布公告说,出事车辆非搭载自家智驾系统。 看到这两家企业如电影一般的商战大戏,我真的倍感失望,我无法去分辨谁在说谎,我只想说,那是三条活生生的生命,他们的逝去如果是因为智驾的原因造成,如果是因为电池质量原因造成,我希望涉事厂家能勇敢的站出来承认问题,而不是想着如何去推脱责任!请你们尊重生命,尊重下逝者亲属,更尊重下使用你们产品的用户! 如果是你们错误,那么你们必须承认他!犯错误不可怕,科技的发展是需要承受一些代价,虽然这个代价是如此的沉重,但是只有能直面错误,你们才有改正的可能!请不要让关注你们的人心寒,可怕的永远不是错误,而是你们的冷漠! 请尽快还我们一个事实,给逝者一个交代! 最后,也请各位看官理性吃瓜,我们在无法判断真假对错的情况下,不要发表任何具有指向性的言论,这对任何一方都不公平! 郑重提醒!不要完全相信智驾!能保护你安全的,只可能是你自己!时刻谨记,高速行车是死亡率最高的交通安全事故!
#问界M7追尾起火司乘3人遇难好家伙,菊厂某界M7撞车起火这事全是浑水,菊厂发公告说了,车型是非智驾版、发生事故时车速 115km/h,电池包和气囊都正常。最终什么样,还要等消息。 看这里,整理了一下: ·先是有车友说AEB是博世,吓得博世赶紧发声明澄清一撞车起火的M7PLUS(非智驾版,简称手动版)没用博世的供应件。 ·然后有一家媒体扒出来,M7 PLUS的AEB存在二供的问题,供应商是福瑞泰克。(这个福瑞泰克很有来路)。 ·炸裂的来了,有媒体拔出来,华为问界M7那个没弹出来的门把手……供应商是?迪们想看戏? 最后精彩的来了,福瑞泰克这家公司,李大佬的持股比例高达90%,是吉利如意系的供应商? 都是真的话这一波拉出博世,迪子,吉祥如意,到底问题在哪里呢?说实话这次事情看的真让人心里不好受。 最后说一下,这个非智驾版就是没有搭载华为的高阶ADS,开不了智驾辅助模式的,所以不要去说什么要背锅。华为系目前智驾搭载在问界,智界,阿维塔,极狐等上面,问题不大的。就是看每个厂的整车安全性,车身架构和用料怎么样了。 到了今天当事人出来说了好心人第一时间破窗并开门救出他的亲人,虽然已经因为车辆碰撞失去生命!所以就是个乌龙了,都不要去乱猜了。
#用车心得上汽奥迪q5etron开了两年了,表显续航精准,车无任何问题。大多数充电都是用的充电权益(三年免费充电)。分享一下使用两年三万多公里的感受。 上汽奥迪q5etron提供了机甲套装和锦衣套装两种风格的外观,前者是黑色悬浮顶运动风格,后者是高光镀铬风格,配置也是特别丰富,高清矩阵大灯、无钥匙进入、19.20.21英寸RS竞速轮圈、可选装16扬声器的B&O 3D沉浸式音响、娱乐系统。40etron和50etron两种动力。 智驾方面: Q5 e-tron的辅助驾驶是L2级别,各种路况都非常好用,安全可靠。主要的功能有自动跟车、车道居中保持、交通标识识别、前后车碰撞预警、后方来车预警、全速自适应巡航。AR - HUD抬头显示中,可以看到车速、车道、导航、交通标识、预警信息。仪表显示中,可以投射车机自带的导航地图,也是高德地图,经常更新,辅助驾驶体验很好。 开其他品牌的新能源车,大多数开起来起步是很快,感觉一下子要窜出去,动能回收坐起来也有点不舒服,毕竟是在城市道路行驶,乘坐驾驶适合舒适才是最重要的。 这个可能跟车企的设计理念有关,德系的那种稳重扎实。电动车的电池头部厂商基本就是那几家,电机也都是博世的,对于电动车来说,加速快慢一点,可能就是工程师写代码时那几个参数的变化,如果没有发动机功率的限制,奥迪工程师们可以极大限度把自己的行驶理念用在新能源车型上。个人喜欢德系的那种靠谱的、扎实、稳重的座驾。 q5etron相比我之前的油车,最满意的地方是奥迪Q5e很省钱,我平时跑的多的话油车是一个月差不多有1200左右的油费,但是新能源电车的话一个月200-300元足够了,这样算下来就省了不少的养车费用。 其次就是奥迪Q5e转弯半径比较灵活,停车掉头特别方便,窄路掉头很丝滑,都不用倒车掉头。综合来说性价比还是挺高的,如果作为家用车来看的话选择这样一款车还不错,外观大气、空间更大,其余的细节配置看起来也没有拉跨。开起来时起步也很有力,轻快,很有推背感,维保很低,就奥迪Q5etron而言,各项方面的表现我都是挺满意的!