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传统能源汽车停售时间
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#北京车展新车点评仰望这一次带来的不仅是新能源旗舰轿车U7的首秀，还有仰望U8越野玩家版的上市，并且还发布了革命性技术云辇-Z。 这项技术主要是以4个高度集成化的悬浮电机替代传统液压减震器，了解速度能仅10毫秒，是传统主动悬架的10倍。也就是说，悬架也从“油”转为”电。那么这个技术的升级，会让本身就定位轿车的仰望U7乘坐和驾驶更以舒适导向。结合“天神之眼”的高阶智驾辅助系统，整车马力达到1300+，百公里加速2.9s，制动距离33m。这些是不是还挺让人期待的。 越野玩家版的仰望U8也很吸睛，109.8万起。至少你会觉得这才是U8应该有的样子，因为它增添了很多硬核外观部件，当然也不会少易四方和云辇P。仰望U9有10w的尾翼选装，仰望U8有10W的深度融合车载无人机选装，你觉得哪一个更值得？
前天 13:17#我的宝马iX3【车型简述】 家里需求购买第一辆车 摇号多年没中，不想购买竞拍车牌；宝马iX3新能源车，操控安全性和动力比较适合自己使用。 2021款创领型 38.5万落地 【选车对比】 看了蔚来ES6、小鹏P7、比亚迪汉EV、奥迪Q5L、奔驰EQC、零跑C11等车型 操控安全性和动力比较适合自己使用、L2驾驶辅助当时还是在竞品中可以的 【新车初体验】 目前，提车近3年时间已经开了3.5万公里。 夏天25度以上气温，开车还是比较节能的，能耗在11.5～13kWh/100km左右。 感觉操控还是很流畅的，5AU驾驶辅助对驾驶长时间行驶很有帮助。驾驶安全性BMW老车企品牌有保障。 您对您的爱车做了哪些个性化改装呢？ 内饰做了一些小改，后排座椅通风口防异物盖板，香氛条、隐藏式行车记录仪（前后双摄）、后视镜挂件、后备箱储物空间改造，车窗贴膜、车辆定期镀膜/镀晶养护。 【能耗情况】 平常气温好的时候，在杭州11.5～13kWh/100km能耗，冬天-5度～10度时，能耗15.2-16kWh/100km，驾驶习惯比较好“黄金右脚”加持😄 平时路况：高架/快速路、市区地面路线、山路较少（除非远郊旅行） 在深圳时，能耗在10.5～13.3kWh/100km 一般高速时开到剩余电量10%充电，如果在家私人充电桩30-40%充电，冲到80-90%。 保持充电高压蓄电池活性，这个范围也是快充功率比例、超过80%就切换到慢充效率比较低。 【费用明细】 目前续航497.5公里，SME电池健康度96.7%。2021款新车官方续航里程标配490km 每月电费90-130元左右，主要在家私人充电桩谷时充电，费用相对会比较省。 【想吐槽的点】 高压蓄电池有一些质量不过关，召回更换过2块大电池。日间行车灯经常烧坏2个都更换大灯了，没有后续的延保政策和补偿方案解决频繁出现质保期内物料部件的质量问题，存在一些隐患。 【总结】 整体来说对iX3车辆驾驶时还是比较满意的，不过对车辆降价后没有相应老车主的服务（互联驾驶服务、小保养）补偿等，觉得还是跟国内VoT互联网新思维的车企品牌，还有些车主体验的差距。技术路线过于保守，跟国内技术升级存在1-2代的代差。 iX3适合城市内交通出勤场景，短途的旅行也是可以的。长途旅行还是对车辆配套服务、快充功率、充电站生态共赢，需要做一些改变。
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#燃油车VS新能源怎么选？大家只关注新能源的电池安全，忽视了车重对其他交通参与者的威胁。要想更安全，去买辆最新设计的高端新能源吧？ 新能源锂电池的天然特性让大家现在谈锂色变，觉得自燃风险很大。其实在目前技术条件下大家过分关注了自燃风险，但是忽视了新能源另外一个很严重的问题，就是车又大又重。 新能源因为大电量电池包的原因造成车辆普遍增重很多，同等级别的新能源车比传统油车要重接近一半。如果再是大型或者全尺寸的SUV或者皮卡，车重就奔着3吨以上去了。另外又因为车重，车辆本身的强度设计会比普通车辆高很多。 按照IHS（美国公路安全保险协会）做的研究，他们做的55次新能源车碰撞试验，不光没有一起电池包起火的情况发生，另外新能源车明显在碰撞中占据优势，能更好的保护驾乘人员。 因此虽然现在有很多碰撞测试，但是都是针对固定障碍物，模拟同等级别车辆的碰撞情况，不能正常反应大小差异过大的车辆碰撞情景，因此对以小碰大的事故伤害其实是碰撞测试反映不出来的。 所以说，现在在路上开新能源的车辆其实正常来说更安全，有风险的反而是原来传统的油车，特别是发布较早的老款车型，安全性能上早就跟不上时代了。 要说怎么才能更安全，这时候只能提出一个貌似反智的理论：去买辆最新设计的高端新能源吧！
前天 07:39- 前天 03:42
- 前天 00:30
- 3天前
- 3天前
#北京车展新车点评国内的新能源市场总感觉是过度竞争有点畸形的，很多产品的价格因为企业政策过低，以销量为导向。北京车展上出现了很多更小品类的产品，定价相对上升，是否体现车企之间达成某种默契，达成某种平衡?新能源车免购置税还有两年不到，在此之前新能源市场能达成大局上的稳定吗?是否消费者最好的消费时间就在今年明年呢?
3天前#北京车展这些看点不容错过长安与马自达深度融合，推出的马自达6新能源车型亮相。其实，就是长安自主的平台技术，换上马自达的标和前脸，变成如今的马自达6电动汽车。看到一些网友说，该车失去了马自达的灵魂，不正宗不纯粹了。但我想说，纯粹又如何？纯粹有销量吗？能保证不退市吗？现阶段，国内汽车市场（新车销售）已是新能源车开始当主角了，燃油车市场份额正在进一步萎缩。传统车企必须谋求转型，必须从油车向电车转型。不然，随时有可能被淘汰，直至退出国内市场。尤其现在本身就处于弱势的车系品牌，如果再不积极谋求应变，真的就离退市不远了！像法系、韩系，以及部分美系、日系品牌，要有危机感，关键是要有改变现状的行动力。营销宣传是一方面，提升售后也是一方面，关键还是要有新的好的产品跟上，有能满足消费者需求的产品补上。现在来看，长安马自达是在“自救”，马自达也不会轻易退出国内。那把视野转到神龙这边，早在去年2月，在第二届神龙文化节上，神龙总经理就亲口宣布，神龙要全面电气化，首款面向c端用户的新能源车型，也会在2024年上市，并且未来6年，每年要推出2款全新的新能源车型。去年10月，东风汽车买下武汉的神龙三厂，说要武汉工厂，充分融入到东风的大自主、新能源车事业当中。11月，神龙又与东风乘用车签署首款战略车型合作。可2024年已经过去三分之一了，神龙的新能源车还没有一点消息！东风乘用车生产的东风奕派eπ007，运动轿跑于今年1月亮相，3月14日上市。这款车有着4880车长，2915轴距，0.209超低风阻，后五连杆独立后悬，以及无框玻璃、掀背尾门、升降尾翼，等等非常有产品实力以及个性的外观设计。这么一款车，为什么不快点拿过来，把前脸一改，换成狮标，变成东风标致E508？价格可以比eπ007稍微卖贵3000千，相信一定能取得不错的市场反响！同属央企，东风真应该学学长安，是怎么凭借自己的力量救合资。斯特兰蒂斯也应该学学马自达，如何放权给中方救合资。神龙（东风标致雪铁龙）也应该学学长安马自达，如何向“爸爸妈妈”要资源、进行自救！（图一二三长安马自达EZ6，图四五六东风奕派eπ007）
3天前- 3天前
- 3天前
#汽车智能钥匙你觉得有必要给汽车钥匙装个保护套吗 你猜这群人在在干啥?看场景是在某个酒店，是品鉴美食,还是在有奖竞猜。其实都不是，,这是一个"交钥匙"活动。上个星期我们一群武汉的车友在召集车友会活动的时候，自发的也把车钥匙放到一起开了一个圆桌会。 都说汽车是现代人不可或缺的一个工具，很多时间的是和汽车一起度过的。其实不管你是什么车，汽车钥匙和我们呆的时间最长。开车的时候钥匙在旁边，不开车的时候钥匙可能在包里。不知道你是否遇到这样的尴尬情况，匆忙从家里赶到停车张，准备开车出门，结果发现没有带钥匙。 汽车钥匙是一台汽车的重要零部件,也是每年陪伴我们最多的零件。但是遇到钥匙忘记带的情况，还是会抱怨，如果取消钥匙就好了。其实随着汽车电子的发展,特别是国内新能源车企的卷卷卷,以后出门很有可能不需要钥匙,只需要手机或者刷脸就行。 但是，既然现阶段你的爱车必须钥匙才能点火，那就要善待它，看桌面上星星是色色的汽车钥匙,你能认出他们都分别属于哪款车吗?有没有发现，这些钥匙几乎都带了钥匙套。 蓝色箭头是我的车钥匙,也是带了钥匙套的。我的考虑是汽车钥匙太像了，不管是4008还是5008，或者是2008，他们的钥匙一模一样，像我这样家里不止一台标雪汽车的，如果不用个套子，真的很难区分。 其实红色箭头所指的也是我的车钥匙,这把钥匙只是一个演员,你能看出这是哪款车型吗?
3天前
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