多车企宣布停售燃油车计划，买车该如何出手？

近日，比亚迪官宣3月起停售燃油车，消息一出，便引发了业界的广泛热议。作为中国土生土长的自主品牌，比亚迪成为全球首家停止燃油车生产的传统车企，未来，比亚迪将专注于纯电动和插电式混动汽车业务。

那么比亚迪现有燃油车销售以及后续老车主维修保养作何处理？比亚迪表示在售后方面继续进行燃油汽车零部件的生产和供应，为燃油汽车客户持续提供服务。

与此同时，比亚迪全国部分地区经销商正在进行燃油车清仓处理。有的店内燃油车优惠可以给到7,000-8,000元左右。

事实上，除比亚迪外，也有不少车企在此前宣布停售燃油车的计划，加速向新能源化转型。比如长安汽车、北汽集团、日产汽车等等，为此，51君整理了部分车企公布停售燃油车的时间表。

根据此前消息，荷兰将在2025年全面禁售燃油车，印度也将于2030年禁止销售燃油车，英、法两国也将在2040年颁布禁令。

全面实现电动化，停售燃油车是必由之路。如今燃油车对石油依赖太大，而石油又是不可再生资源，长期开采只会使资源越来越短缺。其次，汽车尾气对生态环境的破坏巨大，实现环保是全球共同的目标。

目前新能源市场正在稳步前行。数据显示，2021年全球新能源车型累计销量近650万辆，较去年同期增长108%，2021年国内新能源乘用车批发总量同比增长181.0%至331.2万辆，零售量同比增长169.1%至298.9万辆。

按照停售燃油车、新能源市场稳步增长的节奏，放眼未来十年，内燃机的时代真的要终结了吗？对于消费者而言又该作何选择？

新能源市场向好，但我们也能看到行业存在的些许弊端。续航里程短，假期充电不方便的难题是行业需要攻克的难题。

市场方面，在疫情、全球缺芯多重因素影响下，汽车制造业原材料成本的涨幅不断扩大。

电池级碳酸锂一年翻10倍、钴、镍价格大幅上涨、车规级芯片翻百倍......其涨价背后还存在一些炒作方囤积、蓄意哄抬物价等不正当竞争行为。

其次新能源汽车原材料涨价产生的影响，终端最为直接。如今已有超过20家车企、50余款新能源车纷纷涨价，最高涨幅高达3万。真顺应了时下流行的一句话：买新能源车就是在买理财产品。

妥善解决这些问题还需要相关部门加强监管以及时间的沉淀，新能源汽车市场才会走向更好的发展。对于想买车的用户来说，现在买车或许是值得出手的时机，一方面燃油车普遍有一定的优惠，另外新能源涨价的趋势也没有停止。在这瞬息万变的时代，谁也不知道未来会发生什么，因此早买早享受。