#北京车展新车点评心心念念的阿维塔北京车展终于开幕了,没法亲临现场,只能在直播间观看此次盛会了,这次车展给我最大的感觉就是豪和稳。此次车展让我感受到了来自阿维塔满满的诚意,在小塔带来各种尖端高新科技同时,却能稳住价格,真心让我感受到了品牌让利于消费者,不浮躁、专业稳重的民族企业大格局。阿维塔112024款的630上激光后驱版,30.08w。580三激光四驱奢享版33.08w。730三激光后去奢享版,33.08w。730三激光四驱版,39.08w。对入门即享英国之宝双零重力座椅继续标配全洗标配3激光雷达ABS2.0鸿蒙座椅以及全栈800伏高压。真正做到了加配不加价。 这一系列报价下来,真的太稳了,刚刚只在30w上下浮动,这个配置,这个价位,让人怎能不心动呢。而且阿维塔的稳不仅仅只是表现在新车上,对于老车主也是相当有责任感,老款车主置换新款也是有各种福利补贴优惠,真是让新老车主都安心啊。期待下一次车展阿维塔能给我们带来更多的惊喜和前沿科技。下一次车展要是在上海就好啦,想当一次志愿者啊,能更近距离的了解阿维塔
#奔驰C用车心得刚提车没几天 用车心得可能没办法分享 只能简单分享下能够供后续有意买C的兄弟一些有用的信息了. 1. 白色C260L运动二次改款 4.24杭州提的车 落地价不含利息28w9 其中优惠10.5 送的装潢 保养这块没有选3a3b+2年延保(12000+) 选的3000的 这块和送的装潢可能合并算了 总共是1a1b两次保养 改送的都送 但是需要选配的都没有 个人感觉还能谈一点 但是没继续磨了 按揭部分 贷了15 4.6的利率 月供3000多点 一年利息7000不到 2年提前还款无违约金. 2.没有选皓夜的原因是因为五星轮毂不喜欢 这个涉及到每个人审美不同 选配每个店都问了一下 都说起码要半年 选个h04的面板也是这样 所以想要选配的兄弟可能要注意了. 3.再选车这个过程 因为对a4和3系的外观无感 所以在奔驰c和ct5之间进行选择 而最终选择c也是因为听劝加上自己也喜欢这款车. 对于网上报价 个人是建议去线下找销售具体谈谈比较好 网上的价格有些过于浮夸 当然部分也是真实存在的 但是有许多条件限制 自己具体谈了才能知道当地具体价格 祝各位兄弟都能早日提到自己的爱车!
提问大家第二年续保多少钱? 2021款宋plusev旗舰版,第一年保险费5400多,今年6月到期。中间出过一次险,今年报价6400多了,太平洋保险的,大家第二年都是多少钱续保的,有没有更好的保险公司推荐?
#提车日记22款,xc60t8.确实预算没那么足。 在懂车帝潜心研究了2个多月,终于选定了一辆。 3月初 在我们当地试驾了23款的智远。当时官方二手报价是25.7左右,当时一个是价格还没到我们的范围,虽然很接近了。又去多了解了一下官方二手车的优劣势。多少还有点顾虑。没定 3月中旬, 逛帖子中无意发现了xc60的t8.就多了解了一些,发现车是真的好,但是价格比我们预算还是多了很多,当时看车子,基本上都是27上下浮动,车况2年内的。3-4万公里。此时心里已经有点波动。有上t8的想法。 3月底 当地4s店,说之前看的车子有优惠了,大概给了个1.2左右的优惠,24.5前后可以拿下,之前看的那款23款智远,已经很心动的,但是当时资金还是没完全准备好,决定再等一等。 4月初 对t8已经有了比较强烈的购买欲望。懂车帝上也开始关注t8的车源,抖音上也开始多关注一些相关性的评测。越看越喜欢啊。10号前后,当地一些二手车商推了一个24款的智远,2千多公里。不过前嘴的小事故车子,价格确实还很好24冒头。试驾了一下,虽然很满意,但是,媳妇对于这种有小事故的 车子心里上接受不了,就pass了。 4月中,转机来了。 耶,我的梦中情车来了 之前一直关注的一个成都车商发了一个车源,白色,t8,3.3万公里,精品车况,价格24.98 我一看,这不对上了嘛?于是马上问细节。 沟通过程很顺畅,没问题。交了意向金,做车况报告。车况报告中间出了点小插曲,卖家家里有事耽误了2天,本该周天做的车况,拖到了周3才做。 周三,车况报告出来了,查博士S级,和卖家说的车况完全符合。 交定金,安排板车,物流。物流周四发出来,周一晚上到了我们当地,到之前我不放心。又约了一个线下的验车师傅,二次验车。周一晚上6点半,车子到了重庆,马上赶过去物流站,大概8点多了。车子检测好了,完全吻合。给媳妇报告,打尾款。顺利接车,周二一早,跑去车管所安排过户。1个半小时,搞定,车上这边沟通效率也是很快,需要的都及时给出来。中午11点20分,临牌到位,开车回家。
#我的猛龙用车体验25号更新一下并补充 如下: 我一开始喜欢的是捷途山海T2,机缘巧合下看到猛龙,然后又对比下了款式和配置,最后是价格,除了外观,猛龙完胜! 看到实车后我觉得猛龙外观也不错 我在天津看的哈佛新能源,看的猛龙24款一共优惠了2.8万元天津4S店的小姐姐销售特别痛快、服务态度业务能力特别好,今天周二不忙,试驾转了两圈,还带我去野地里转了一圈。 工作人员都很年轻化,素质也高。试驾一路和我讲解了各种功能,而且自己也说了外观和山海T2虽然略差点,哈哈哈 试驾回来后拿了一张报价表,给我详细的写了贷款费用,利息等等。 试驾车油耗3.3L/100Km 裸车价145PRO版本 指导价183800元-定金礼4000元-店铺优惠4000元-置换补贴8000(雅阁)=167800元 然后我是贷款5年(厂家贴息两年免息!哈弗是真免息!) 前两年月供2000x24=48000元 后三年月供2500x36=90000元 前两年的利息是12000元 用167800元-12000元=155800元!(开票价) 首付35800元+保险5000+金融1500+上牌500提车落地加上+前两年48000+后三年90000=180800元!! 如果第24个月提前还清就是2000x36=72000元 小姐姐其实写的特别详细,我只是把重点说了下提车的时候玻璃膜、脚垫、记录仪通通有! 临走的时候还跟我说,你看的24款车我只能尽力优惠这么多毕竟是新款,23款的优惠比较大,但你想要24款的,你可以多等等个把月,没准到时候还能优惠不少。 然后试驾完,我不死心的又去了旁边的捷途4S店,然后里面的工作人员年龄大,素质也不咋地感觉,服务一般,爱答不理的样子,价格拿手机随便点了一通然后告诉我这个多钱那个多钱,月供多少。 她说完了,我扭头就走了,去nmd。某海T2滚吧 新能源在某些方面售后确实多,万一要有个售后他们不还得当了爷爷。 买车还得买老牌大厂专业的的,某些小厂跟风的不可靠。
#你买这车后悔了吗?别克E5新配置上市了,买的人多吗? 别克E5从去年上市,刚开始还可以冲击下中大型纯电SUV的榜单前几。随着车企的不断内卷,别克E5上市后不到半年,销量就比较惨淡了。 一、新老车型配置对比 2024年,电比油低的浪潮席卷而来。别克也推出新的车型,新增了先锋Pro版和智享Pro版两款车型。这两款新增车型在续航里程上均达到了515KM,虽然相比其他版本的545KM、603KM以及超长续航620KM有所降低,不过基本上差异不大。 重要的是,先锋Pro版和智享Pro版的售价分别为16.99万元和18.89万元,直接把价格拉低到15-20万区间,试图吸引更多的热衷合资车企的消费者。 虽然价格是有下探,但是在电车最重要的电池配置上,2024款别克E5的先锋Pro版和智享Pro版均采用了磷酸铁锂电池包。2023年的首批车型,都是三元锂电池。按照以往的情况,首批车主都会觉得新车型的降价会感觉背刺。不过因为2024款的新车型采用了磷酸铁锂,从成本来说,要比三元锂还是便宜一些。尤其是最近半年,磷酸铁锂本身也降价了,带来了成本的下降,让车企可以推出更便宜实惠的车上市。 除了配置以外,E5的所有车型都依旧全部使用奥特能的平台,确保车辆的动力稳定,安全可靠。 除此之外,2024年的先锋Pro版和智享Pro版均有一定的功能升级,如前排座椅电动调节&加热、方向盘加热等舒适性配置,智享Pro版还额外提供了360°高清全景影像和APA自动泊车辅助系统等功能,基本上会业说对标了臻享版的所有功能了。 二、新老车型报价对比 总的来看,针对2023年的先锋版和臻享版来说,2024年的Pro版本都有很好的功能升级,价格也到了很实在的水平。加上一些4S店的促销活动,很多车友可以在15w左右拿下先锋版Pro了。 同时,也有车友分享,臻享长续航的优惠落地价格也在20万以内了。 时间倒推回去年的此时,大量的第一批车主都主要买的是臻享版标准续航,落地价格接近25万。相当于过了一年,便宜了五分之一,打了八折。在当今电动车当成电子产品一样的降价情况下,这样的水平也算能接受。 老车主们基本上也都开了1年,只能说早买早享受。降价是在预期之内的。 三、新车销量情况 如果从新能源的销量来说,别克E5的排名基本上找不到。 但是,如果,如果把标的放到纯电车的中大型SUV,就可以看到别克E5的表显了。 3月份E5只有877台,还不到1000台,和去年的刚上市来说少了很多。同期同属于上汽集团的智己LS6销量2630台,是别克E5的3倍。 如果再把周期看到过去的1年时间,别克E5在中大型纯电SUV的销量还算可以。过去一年销量23000台,排名第一的智己LS6销量31600台。目测,这样的差距正在逐步拉大。 其实说真心话,大部分车主还是会觉得E5是一款还不错的车。虽然智能化要比现在的国内自主品牌的差距不小,但是从车本身的角度来看,没啥毛病。不过可惜当下的环境,买车的群体尤其是年轻群体更加在乎智能化的水平,加上E5又不太会营销,导致销量一直没有拉起来。
#辣评新车最新款的途观Lpro 已经曝光了,其实可以直接用途观L这个名称的,后面加了Pro,大概率是要和L同堂销售;Pro版的前脸我个人觉得没有L的前脸好看,本来L的前脸就是很大气的,Pro版为了年轻化往电车的外观方面靠,个人觉得有点得不偿失,失去了原本的特征。 内饰方面肯定也是有升级的,不过升级肯定不会很大,最多就是细节方面的材质升级,车机系统升级一下,屏幕大一些,不要指望能有冰箱彩电大沙发之类的豪华配置上车。 动力:应该是和现在的途观L动力差不多的,1.5T,2.0T以及一个1.5T的混动版,大概率是不会变化的,因为目前大众在国内没有听说有其他版本的发动机型号。如果是追求动力的就只能上2.0T的版本了,这次可以期待一下混动版的价格会不会和2.0T的价格差不多。 车机智驾:车机如果和国内第三方厂家合作的话可能还有点期待,但是目前没有听说,那么车机系统就别指望能像国产的车机系统那样灵活好用了;智驾系统目前也没有听说用上小鹏的智驾方案,估计就是普通的L2级的方案,高速上可以用用减轻压力,城市NOA就不用指望了,毕竟大众的电车还没有配上呢。 底盘:为啥单独说下底盘,可能这是Pro版最大的变化了,据说有挺大的升级;目前电车因为有了电的加持,普遍中心比较低,动力比较跟脚,普通用户开起来会更加有高级感;大众在底盘方面一直有一套,目前的途观L底盘已经不够和国产的20万级别的电车想媲美了,所以升级换代势在必得,可以期待一下最后它的驾驶感受。 价格:其实它的价格是很好猜测的,目前途观L的指导价是18.68-26.08万元,但是目前经销商的报价都已经降价3万左右了,所以我个人预计Pro的价格也就在18-26万块钱,现在的途观L会直接指导价降2-3万块钱继续生产销售。不过也不排除大众认为自己的品牌价值比较大,现款的指导价格不变化,直接在现款的指导价上面加2-3万块钱作为Pro的指导价,到时候Pro的指导价就是20-28左右;不过如果是这个指导价,那么后期不降个三五万块钱,销量应该很难有起色的,毕竟现在已经进入新能源时代了,大家觉得呢?欢迎来猜猜价格。
#3月销量榜:比亚迪靠价格战收割雷布斯又放大招了,前有理想贴钱韭菜,后有小米贴补友商。 汽车行业的乱象到什么时候才会停止🤚 割韭菜最早来源特斯拉,而后的韭菜一批一批。理想MEGA上市不利,L6的救市,勉强拯救数据。 年初比亚迪祭出炸弹,新能源市场就没消停过。 都说新能源市场是国之重器,而纷繁复杂的竞争环境,消费者对于价格的不信任,一批又一批韭菜倒下,才有了小米、理想的难以理解的行为。 海外市场新能源陷入泥潭,出货量不及预期;国内市场产能无处消化,更推升市场竞争白热化。 极氪讲不降价,而这一轮一众品牌扎根降价又多像燃油车的团购会。攒一波,出一波,然后就迎来无穷无尽的市场平静。 北京车展即将到来,各家车企不再摩拳擦掌,遥想当年广州车展、上海车展、北京车展新能源品牌扎堆出新品的盛况已不再。 下半年市场注定同样惨烈,受伤的除了车企,还有重资产投入的经销商。低利润,透明报价,连锁维修店冲击,售前售后利润链几近崩盘。 东莞汽车集团破产不是个例,庞大、广汇的瘦身也不是一次行为。 洗牌后,会转好;然而洗牌过程太惨烈了。 飞凡、智己,上汽两个新能源品牌产品可以关注一下,智己L6即将上市、飞凡R7性价比还不错。 国产性价比,卷王,看过来